Za GW:

Ministerstwo Finansów szuka dodatkowych wpływów do budżetu. Wyliczyło, że jeśli zmieni kodeks cywilny i uzależni wypłatę odszkodowania z ubezpieczenia OC sprawcy od przedstawienia faktury z warsztatu, do budżetu wpłynie dodatkowe 1,5 mld zł z VAT.

- Ministerstwo Finansów jest bardzo zdeterminowane, aby wprowadzić projekt zastąpienia kosztorysów fakturami przy OC - informuje ekspert ubezpieczeniowy Marcin Broda. W resorcie od kilku dni toczą się bowiem prace nad ograniczeniem wypłat odszkodowań po stłuczce dopiero po przedstawieniu przez kierowcę faktury za naprawę.

Teraz kierowca, który naprawia auto po stłuczce z polisy OC, ma dwie opcje otrzymania odszkodowania. Pierwsza to rozliczenie bezgotówkowe poprzez warsztat. Wstawiając auto do warsztatu, zostawia negocjacje wysokości odszkodowania mechanikom. Ten wariant jest korzystniejszy: z ubezpieczycielem użera się warsztat, a kierowca odbiera już naprawiony samochód.

Kosztorys i kasa na konto

Niektórzy kierowcy wolą dostać odszkodowanie na konto. Zgodnie z orzeczeniami Sądu Najwyższego mają do tego pełne prawo. Mimo to ubezpieczyciele zwykle zaniżają należne odszkodowanie przy takim wariancie wypłaty. Powód? Towarzystwa są przekonane, że w takim przypadku kierowca chce naprawić auto jak najtaniej albo nie naprawiać go wcale.

- Szara strefa bezwzględnie powinna zostać ograniczona, ale pytanie, jak to zrobić, żeby nie wylać dziecka z kąpielą. Wybór sposobu naprawiania szkody leży po stronie poszkodowanego, ograniczenie możliwości w tym zakresie będzie równocześnie poważnym ograniczeniem prawa własności - mówi "Wyborczej" Aleksander Daszewski z biura Rzecznika Ubezpieczonych.

Wybór sposobu rekompensaty za szkodę zapewnia m.in. kodeks cywilny. Sąd Najwyższy i sądy powszechne wielokrotnie podkreślały, że kierowca nie może być stratny, wybierając tę opcję wypłaty odszkodowania.

Mimo to Ministerstwo Finansów chce to zmienić i uzależnić wypłatę odszkodowania z OC sprawcy od przedstawienia faktury za rzeczywistą naprawę samochodu. Możliwoć otrzymania świadczenia na konto bez pokazywania faktury ma być ograniczona do wyjątkowych sytuacji, a poszkodowany byłby wtedy zobowiązany do przedstawienia badania technicznego.

Niektórzy już tego próbowali

Dzięki temu resort finansów chce ograniczyć naprawę uszkodzonych aut w małych warsztatach, które nie wystawiają rachunków i nie płacą VAT-u. Z ich szacunków wynika, że dzięki wprowadzeniu takiego rozwiązania do budżetu może trafić nawet kilka miliardów złotych. Ostrożne szacunki ekspertów mówią jednak o 1,5 mld zł.

Kilka dni temu w resorcie odbyło się pierwsze spotkanie w tej sprawie. Uczestniczyli w nim przedstawiciele sieci serwisowych, rzeczoznawców, Polskiej Izby Ubezpieczeń, Komisji Nadzoru Finansowego i rzecznik finansowy.

- Bardzo ciężko mi sobie wyobrazić sytuację, że to administracyjne prawo zmusza mnie do wyboru drogi naprawy lub w ogóle do naprawy pojazdu - komentuje ekspert ubezpieczeniowy Marcin Broda. - Na spotkaniu minister opowiadał, jak bardzo był zadowolony z likwidacji własnej szkody, kiedy to ubezpieczyciel skierował go do współpracującego warsztatu, a cała naprawa przeprowadzona została bezgotówkowo. Nie każdy jednak takiej naprawy chce.

Podobny pomysł miała kilka lat temu austriacka grupa ubezpieczeniowa Vienna Insurance Group, która wypłacała odszkodowania pomniejszone o podatek VAT, jeśli kierowca zamiast naprawy bezgotówkowej w warsztacie decydował, że woli dostać pieniądze na koncie. Praktyka ubezpieczalni została uznana przez sądy za niezgodną z prawem.

Dnia Sat, 6 Feb 2016 12:03:28 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

Za GW:

Ministerstwo Finansów szuka dodatkowych wpływów do budżetu. Wyliczyło,
że jeśli zmieni kodeks cywilny i uzależni wypłatę odszkodowania z
ubezpieczenia OC sprawcy od przedstawienia faktury z warsztatu, do
budżetu wpłynie dodatkowe 1,5 mld zł z VAT.

- Ministerstwo Finansów jest bardzo zdeterminowane, aby wprowadzić
projekt zastąpienia kosztorysów fakturami przy OC - informuje ekspert
ubezpieczeniowy Marcin Broda. W resorcie od kilku dni toczą się bowiem
prace nad ograniczeniem wypłat odszkodowań po stłuczce dopiero po
przedstawieniu przez kierowcę faktury za naprawę.

Może projekt jest na tak wczesnym stadium że jedynie ktoś zauważył
"problem" ale jeszcze nie zastanowił się nawet chwili nad rozwiązaniem,
albo co gorsza potwierdza tylko to że nasze prawo opracowywane jest przez
debili.

Bo istotnie obecne prawo jest pod tym względem dziurawe i to nawet nie
robiąc żadnych wałków:
- Chcąc sprzedać samochód wart 100tys, trzeba zapłacić 2% PCC czyli 2000zł
(to czy fizycznie zrobi to kupujący czy sprzedający nie ma znaczenia - po
prostu jest to element kosztu transakcji kupna-sprzedaży samochodu).

Ale gdyby tuż przed sprzdażą "szczęśliwie" ktoś auto skasował, to całe
100tys dostanie się od ubezpieczyciela bez podatku. Czyli jest się
teoretycznie 2000zł do przodu, a na pewno budżet jest te 2000zł do tyłu -
teoretycznie :)

Czyli istotnie dziura podatkowa jest i można by próbować ją załatać.


Natomiast uzależnianie wypłaty od pokazania faktury, to kompletne
nieprzemyślenie sprawy.

Bo każdy ma prawo uszkodzony samochód nie naprawiać, a np sprzedać
uszkodzony (bo nie chce jeździć naprawianym).
Albo naprawić tylko częściowo to co niezbędne (np. zamiast ładnie
lakierować nowe elementy, to wyprostować młotkiem i pomalować pędzlem), a
odszkodowanie jest nie za naprawę a za szkodę.
Albo kupić część używaną od osoby prywatnej.

Oczywiście można każdy z przypadków opisywać w osobnych zawiłych
paragrafach i robić wyjątki do wyjątków - dzięki czemu nasze prawo
podatkowe dawno już przekroczyło objętość Biblii :)

Ale gdyby ktoś pomyślał, to by zobaczył że sensowne wydaje się traktowanie
rozliczenia z ubezpieczalnią na "kosztorys" nie jako odszkodowania na
naprawę, a odszkodowania za utratę wartości - bo faktycznie tym właśnie
jest. I wyliczanie tego wg. różnicy wartości pojazdu przed szkodą i po
szkodzie.

Takie odszkodowanie, jako że jest natychmiastowym, częściowym spieniężeniem
wartości pojazdu mogłoby być opodatkowane tak jak kupno-sprzedaż pojazdu -
co załatwiłoby pewnie już zaniepokojonym urzędasom z ministerstwa finansów
problem braku wpływów i jakoś też ograniczyło (czy pośrednio opodatkowało)
ewentualną szarą strefę.

Natomiast jak w ciągu jakiegoś czasu właściciel jednak samochód by naprawił
to faktury za usługę czy części powinien sobie od tego podatku móc
odliczyć.

I wilk by był syty i owca cała, a system pewnie prostszy.

Podobny pomysł miała kilka lat temu austriacka grupa ubezpieczeniowa
Vienna Insurance Group, która wypłacała odszkodowania pomniejszone o
podatek VAT, jeśli kierowca zamiast naprawy bezgotówkowej w warsztacie
decydował, że woli dostać pieniądze na koncie. Praktyka ubezpieczalni
została uznana przez sądy za niezgodną z prawem.

To jest prawda, bo VAT to jest podatek od wartości dodanej, a nie
całkowitej wartości.

Użytkownik Tomasz Pyra  ...

Takie odszkodowanie, jako że jest natychmiastowym, częściowym
spieniężeniem wartości pojazdu mogłoby być opodatkowane tak jak
kupno-sprzedaż pojazdu - co załatwiłoby pewnie już zaniepokojonym
urzędasom z ministerstwa finansów problem braku wpływów i jakoś też
ograniczyło (czy pośrednio opodatkowało) ewentualną szarą strefę.

A dlaczego własciwie mamy płacic za to ze sprzedajemy samochód?
Moze pójsc w druga strone i anulować ten podateka a dodatkowa kase do
budzetu wziac ze zwolnienia niepotrzebnych urzedników?

Dnia Sat, 6 Feb 2016 13:00:47 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Użytkownik Tomasz Pyra  ...

Takie odszkodowanie, jako że jest natychmiastowym, częściowym
spieniężeniem wartości pojazdu mogłoby być opodatkowane tak jak
kupno-sprzedaż pojazdu - co załatwiłoby pewnie już zaniepokojonym
urzędasom z ministerstwa finansów problem braku wpływów i jakoś też
ograniczyło (czy pośrednio opodatkowało) ewentualną szarą strefę.

A dlaczego własciwie mamy płacic za to ze sprzedajemy samochód?

A dlaczego za cokolwiek mamy płacić? :)
To czy podatki ogólnie są za wysokie czy może za niskie to osobna sprawa.

Tu to jest raczej inna bolączka naszego systemu podatkowego - to samo bywa
opodatkowane na bardzo różne sposoby w zależności od kryteriów nie mających
związku z meritum sprawy.

Użytkownik Tomasz Pyra  ...

Takie odszkodowanie, jako że jest natychmiastowym, częściowym
spieniężeniem wartości pojazdu mogłoby być opodatkowane tak jak
kupno-sprzedaż pojazdu - co załatwiłoby pewnie już zaniepokojonym
urzędasom z ministerstwa finansów problem braku wpływów i jakoś też
ograniczyło (czy pośrednio opodatkowało) ewentualną szarą strefę.

A dlaczego własciwie mamy płacic za to ze sprzedajemy samochód?

A dlaczego za cokolwiek mamy płacić? :)
To czy podatki ogólnie są za wysokie czy może za niskie to osobna
sprawa.

Zgoda.

Tu to jest raczej inna bolączka naszego systemu podatkowego - to samo
bywa opodatkowane na bardzo różne sposoby w zależności od kryteriów
nie mających związku z meritum sprawy.

Ano własnie.
Dodatkowo trzeba pamietac, ze kazdy dodatkowy pdatek niesie za sobą
dodatkowe koszty poboru.

"Budzik"  wrote in message

A dlaczego własciwie mamy płacic za to ze sprzedajemy samochód?

to tam jeszcze pikus, mi sie bardziej podoba podatek od podatku
czyli vat od akcyzy

Moze pójsc w druga strone i anulować ten podateka a dodatkowa kase do
budzetu wziac ze zwolnienia niepotrzebnych urzedników?

nie ma takich, podobno 7000 nowych bedzie trzeba do wyplacania tych 5
stow na dziecko

--
http://db.org.pl/

Użytkownik m4rkiz  ...

A dlaczego własciwie mamy płacic za to ze sprzedajemy samochód?

to tam jeszcze pikus, mi sie bardziej podoba podatek od podatku
czyli vat od akcyzy

Moze pójsc w druga strone i anulować ten podateka a dodatkowa kase do
budzetu wziac ze zwolnienia niepotrzebnych urzedników?

nie ma takich, podobno 7000 nowych bedzie trzeba do wyplacania tych 5
stow na dziecko

No własnie. Teraz nie ma.
Ale jakby PCC zlikwidować, to tamci mogliby sie tym 500 na dziecko zając.

Pomijając fakt, ze te 7000 urzedników brzmi dumnie.
Moze warto byłoby zaczac od mozliwości składania wniosków przez internet?
Gdyby było to połączone np. ze składaniem pit przez internet to od razu
połowa wniosków by im odeszła, bo obsłużyłyby się same...

Budzik wrote:

Użytkownik m4rkiz  ...

A dlaczego własciwie mamy płacic za to ze sprzedajemy samochód?

to tam jeszcze pikus, mi sie bardziej podoba podatek od podatku
czyli vat od akcyzy

Moze pójsc w druga strone i anulować ten podateka a dodatkowa kase do
budzetu wziac ze zwolnienia niepotrzebnych urzedników?

nie ma takich, podobno 7000 nowych bedzie trzeba do wyplacania tych 5
stow na dziecko

No własnie. Teraz nie ma.
Ale jakby PCC zlikwidować, to tamci mogliby sie tym 500 na dziecko zając.

Pomijając fakt, ze te 7000 urzedników brzmi dumnie.
Moze warto byłoby zaczac od mozliwości składania wniosków przez internet?
Gdyby było to połÄ…czone np. ze składaniem pit przez internet to od razu
połowa wniosków by im odeszła, bo obsłużyłyby się same...

to Ty myślisz, że to jest po to by ktoś inny niz urzędnicy dostał kasę?

--
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2016-02-07 o 14:25, m4rkiz pisze:

Moze pójsc w druga strone i anulować ten podateka a dodatkowa kase do
budzetu wziac ze zwolnienia niepotrzebnych urzedników?

nie ma takich, podobno 7000 nowych bedzie trzeba do wyplacania tych 5
stow na dziecko

Były takie. Za komuny było 140 tys urzędników.
A teraz jest 500 tys. Po co utrzymywać te 350 tys pasożytów?

Użytkownik "robot"  napisał w wiadomości

W dniu 2016-02-07 o 14:25, m4rkiz pisze:

Moze pójsc w druga strone i anulować ten podateka a dodatkowa kase do
budzetu wziac ze zwolnienia niepotrzebnych urzedników?

nie ma takich, podobno 7000 nowych bedzie trzeba do wyplacania tych 5
stow na dziecko

Były takie. Za komuny było 140 tys urzędników.
A teraz jest 500 tys. Po co utrzymywać te 350 tys pasożytów?

Do obsługi komputerów.

:))

--
Pozdrawiam,

yabba

"robot"  wrote in message

nie ma takich, podobno 7000 nowych bedzie trzeba do wyplacania tych 5
stow na dziecko

Były takie. Za komuny było 140 tys urzędników.
A teraz jest 500 tys. Po co utrzymywać te 350 tys pasożytów?

czekamy az pasjans bedzie dyscyplina olimpijska i zawojujemy swiat!

--
http://db.org.pl/

W dniu 2016-02-17 o 19:00, m4rkiz pisze:

"robot"  wrote in message

nie ma takich, podobno 7000 nowych bedzie trzeba do wyplacania tych 5
stow na dziecko

Były takie. Za komuny było 140 tys urzędników.
A teraz jest 500 tys. Po co utrzymywać te 350 tys pasożytów?

czekamy az pasjans bedzie dyscyplina olimpijska i zawojujemy swiat!

To, że w Polsce miliony osób uprawia jakąś dyscyplinę nie gwarantuje sukcesów na arenie międzynarodowej :(

Pozdrawiam

Użytkownik Czesław Wiśniak  ...

Dzięki temu resort finansów chce ograniczyć naprawę uszkodzonych aut w
małych warsztatach, które nie wystawiają rachunków i nie płacą VAT-u. Z
ich szacunków wynika, że dzięki wprowadzeniu takiego rozwiązania do
budżetu może trafić nawet kilka miliardów złotych. Ostrożne szacunki
ekspertów mówią jednak o 1,5 mld zł.

I znowu zapłacimy wiecej - tym razem za OC bo za chwile wiekszosc bedzie
naprawiała w autoryzowanych serwisach...

Dzięki temu resort finansów chce ograniczyć naprawę uszkodzonych aut w
małych warsztatach, które nie wystawiają rachunków i nie płacą VAT-u. Z
ich szacunków wynika, że dzięki wprowadzeniu takiego rozwiązania do
budżetu może trafić nawet kilka miliardów złotych. Ostrożne szacunki
ekspertów mówią jednak o 1,5 mld zł.

I znowu zapłacimy wiecej - tym razem za OC bo za chwile wiekszosc bedzie
naprawiała w autoryzowanych serwisach...

Ja powiem tak. Jeśli chodzi o podatki od banków i hipermarketów to mogę płacić w zamian "niezauważalnie" więcej, ale też liczę na konkurencję.
Natomiast jeśli chodzi o faktury z warsztatów to chciałbym wiedzieć jak to jest zagranicą i czy nie można czerpać stamtąd wzorców?

Użytkownik Czesław Wiśniak  ...

Dzięki temu resort finansów chce ograniczyć naprawę uszkodzonych aut w
małych warsztatach, które nie wystawiają rachunków i nie płacą VAT-u. Z
ich szacunków wynika, że dzięki wprowadzeniu takiego rozwiązania do
budżetu może trafić nawet kilka miliardów złotych. Ostrożne szacunki
ekspertów mówią jednak o 1,5 mld zł.

I znowu zapłacimy wiecej - tym razem za OC bo za chwile wiekszosc bedzie
naprawiała w autoryzowanych serwisach...

Ja powiem tak. Jeśli chodzi o podatki od banków i hipermarketów to mogę
płacić w zamian "niezauważalnie" więcej, ale też liczę na konkurencję.

W przypadku banków - pełna zgoda, zwłaszcza, ze od bodaj 2017 i tak kazdy
bank bedzie musiał oferować darmowe konto z darmową karta.

Natomiast z tymi sklepami to juz tak rozowo nie bedzie - miało być
wyrównanie szans a chyba będzie tak, ze mali ale ofranczyzowani dostaną
bardziej po dupsku.
O pomysłach z kurierami to nawet trudno sie wypowiadac bo to chyba jakis
chochlik...

Natomiast jeśli chodzi o faktury z warsztatów to chciałbym wiedzieć jak
to jest zagranicą i czy nie można czerpać stamtąd wzorców?

Pewnie ze mozna.
Ale chyba nie masz wątpliwości, ze skonczy sie na podwyżkach OC?
Przykładowo - ostatnio gośc puknał mi lekko w drzwi.
Dostałem 1000zł, nawet nie przyszło mi do głowy zeby to naprawiać.
A jak nie dostanę nic, to wstawie do autoryzowane, ten naprawi za 5 tys i
TU zapłaci. IMO mała szansa, zeby stawki nie wzrosły.
Jak sądzisz?

Dnia Sat, 6 Feb 2016 15:33:07 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

A jak nie dostanę nic, to wstawie do autoryzowane, ten naprawi za 5 tys i
TU zapłaci. IMO mała szansa, zeby stawki nie wzrosły.
Jak sądzisz?

I to znacznie bardziej niż to się na pierwszy rzut oka wydaje.

Obecny system, mimo że patologiczny jednak posiada pewne ograniczenie na
absurdalne ceny w ASO.

Wyobraźmy sobie taki model z jakimiś tam cenami który działa w Twojej
sytuacji jak opisałeś:

Cena naprawy drzwi to w ASO 5000zł.
Minimalny koszt naprawy (może nie tak doskonały technicznie, ale
wystarczający Tobie) to powiedzmy 500zł.

Ubezpieczyciel ma widmo konieczności zapłacania 5000zł do ASO kwoty, więc
zaproponował Ci gotówką 1000zł ceny w ASO i powiedzmy połowa poszkodowanych
na to pójdzie, a połowa pójdzie do ASO.

ASO nie podnosi ceny naprawy drzwi do np. 25000zł, bo wtedy ubezpieczyciel
będzie proponował już 5000zł gotówką i prawie nikt nie pójdzie do ASO - bo
będzie nadal alternatywa naprawy najtaniej za 500zł, a 4500zł zostanie w
porfelu.


Ale jeżeli każdy będzie miał obowiązek naprawić szkodę, a system
obowiązkowego OC powoduje że cena nie gra roli, to nie tylko pojedziesz do
ASO naprawić to za 5000zł.
ASO podniesie cenę tej usługi do 10000zł - bo dlaczego by nie?

Ubezpieczyciel zapłaci za to nie 1000zł jak Tobie, nie 5000zł jak temu kto
dziś naprawi w ASO, a 10000zł bo taką cenę wpisał sobie w cennik ASO.

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

Natomiast jeśli chodzi o faktury z warsztatów to chciałbym wiedzieć jak to jest zagranicą i czy nie można czerpać stamtąd wzorców?

nie stac nas, OC np. w Irlandii kosztuje z €500 (absolutne minimum dla
doswiadczonego kierowcy z pelnymi znizkami i samochodu klasy matiza)
do 2500 euro za mlodego kierowce i samochod o pojemnosci 2,5l

motocykl jest w zasadzie nieosiagalny dla kierowcow ponizej 25 roku zycia

Honda NSR 125: €7185.36
Honda CBF 125: €2249.80
Honda XL 125: €4987.30
Honda NSR 80: €4494.55
Honda CBR 125: €4494.55

--
http://db.org.pl/

Dnia Sun, 7 Feb 2016 14:40:43 +0100, m4rkiz napisał(a):

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

Natomiast jeśli chodzi o faktury z warsztatów to chciałbym wiedzieć jak to
jest zagranicą i czy nie można czerpać stamtąd wzorców?

nie stac nas, OC np. w Irlandii kosztuje z €500 (absolutne minimum dla
doswiadczonego kierowcy z pelnymi znizkami i samochodu klasy matiza)
do 2500 euro za mlodego kierowce i samochod o pojemnosci 2,5l

Hm, kiedys sprawdzilem niemieckie i bylo tylko troche drozsze od
naszego.

J.

On 07.02.2016 14:40, m4rkiz wrote:

"Czesław Wiśniak"  wrote in message

Natomiast jeśli chodzi o faktury z warsztatów to chciałbym wiedzieć
jak to jest zagranicą i czy nie można czerpać stamtąd wzorców?

nie stac nas, OC np. w Irlandii kosztuje z €500 (absolutne minimum dla
doswiadczonego kierowcy z pelnymi znizkami i samochodu klasy matiza)
do 2500 euro za mlodego kierowce i samochod o pojemnosci 2,5l

motocykl jest w zasadzie nieosiagalny dla kierowcow ponizej 25 roku zycia

Honda NSR 125: €7185.36
Honda CBF 125: €2249.80
Honda XL 125: €4987.30
Honda NSR 80: €4494.55
Honda CBR 125: €4494.55

W sumie ciekawe. Skoro OC na moto jest od 5 do 15 razy  droższe od samochodowego, to zaczynam mieć podejrzenia, że zakres jest inny. W końcu największe wydatki to szkody osobowe, a te rzadko są płacone z OC motocyklistów. Jeśli kogoś zabijają to głównie siebie ale wtedy z OC się nic nie wypłaca. Wiem, może być pasażer, wiem mogą się komuś wbić w bok, ale statystycznie to przynajmniej u nas OC na moto dla początkującego kierowcy to 150, a na samochód to jakieś 1300 (takie były moje pierwsze stawki, Warszawa). Może mi dołożyli zniżki za samochód, ale watpie, a nawet jeśli to dalej jest 5 razy taniej. Więc o chodzi?

Shrek

Dnia Sun, 7 Feb 2016 14:40:43 +0100, m4rkiz napisał(a):

motocykl jest w zasadzie nieosiagalny dla kierowcow ponizej 25 roku zycia

Honda NSR 125: ¤7185.36

Wyklikałem w Liberty Insurance (https://www.libertyinsurance.ie/) , ten
motocykl (bo był najdroższy na Twojej li÷cie), 20-letniego kierowcý bez
zniżek z Dublina i chc˘ 747EUR.
Przy 3 latach bezszkodowanych proponuje mi 496eur

I to nie z reklamy to czytam, a doklikałem siý do miejsca gdzie chc˘ numer
karty kredytowej i wydrukuje siý polisa.

"Tomasz Pyra"  wrote in message

Wyklikałem w Liberty Insurance (https://www.libertyinsurance.ie/) , ten
motocykl (bo był najdroższy na Twojej li÷cie), 20-letniego kierowcý bez
zniżek z Dublina i chc˘ 747EUR.
Przy 3 latach bezszkodowanych proponuje mi 496eur
I to nie z reklamy to czytam, a doklikałem siý do miejsca gdzie chc˘ numer
karty kredytowej i wydrukuje siý polisa.

moze czasy lub zakresy ubezpieczen sie zmienily, cytowalem z dyskusji
ktora zapadla mi w pamiec
http://www.irishbikerforum.com/forums/index.php/topic/92576-125cc-insurance/

--
http://db.org.pl/

Dnia Wed, 17 Feb 2016 19:02:56 +0100, m4rkiz napisał(a):

"Tomasz Pyra"  wrote in message

Wyklikałem w Liberty Insurance (https://www.libertyinsurance.ie/) , ten
motocykl (bo był najdroższy na Twojej li÷cie), 20-letniego kierowcý bez
zniżek z Dublina i chc˘ 747EUR.
Przy 3 latach bezszkodowanych proponuje mi 496eur
I to nie z reklamy to czytam, a doklikałem siý do miejsca gdzie chc˘ numer
karty kredytowej i wydrukuje siý polisa.

moze czasy lub zakresy ubezpieczen sie zmienily, cytowalem z dyskusji
ktora zapadla mi w pamiec
http://www.irishbikerforum.com/forums/index.php/topic/92576-125cc-insurance/

Pewnie dostał zwyżkę za nick "roadracingfreak" ;)

Dnia Sat, 6 Feb 2016 13:00:47 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

Użytkownik Czesław Wiśniak  ...

Dzięki temu resort finansów chce ograniczyć naprawę uszkodzonych aut w
małych warsztatach, które nie wystawiają rachunków i nie płacą VAT-u. Z
ich szacunków wynika, że dzięki wprowadzeniu takiego rozwiązania do
budżetu może trafić nawet kilka miliardów złotych. Ostrożne szacunki
ekspertów mówią jednak o 1,5 mld zł.

I znowu zapłacimy wiecej - tym razem za OC bo za chwile wiekszosc bedzie
naprawiała w autoryzowanych serwisach...

A rzad bedzie mial z tego swoj procent ... i o to chodzi, skad ma
wziac po 500 zl na dziecko ? :-)

J.

Dnia Sat, 6 Feb 2016 12:03:28 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

Ministerstwo Finansów szuka dodatkowych wpływów do budżetu. Wyliczyło,
że jeśli zmieni kodeks cywilny i uzależni wypłatę odszkodowania z
ubezpieczenia OC sprawcy od przedstawienia faktury z warsztatu, do
budżetu wpłynie dodatkowe 1,5 mld zł z VAT.

Tzw dobra zmiana :-)

Ale ... za cholere nie ozumiem, czemu prowadzac firme nie moge wpisac
kosztow wypadku w koszta, jesli nie mam AC.
A to jeszcze poprzedni MF wprowadzil :-)

Dzięki temu resort finansów chce ograniczyć naprawę uszkodzonych aut w
małych warsztatach, które nie wystawiają rachunków i nie płacą VAT-u. Z
ich szacunków wynika, że dzięki wprowadzeniu takiego rozwiązania do
budżetu może trafić nawet kilka miliardów złotych. Ostrożne szacunki
ekspertów mówią jednak o 1,5 mld zł.

I wiadomo o co chodzi. Czyzby loteria paragonowa nie dala rezultatu
:-)

- Bardzo ciężko mi sobie wyobrazić sytuację, że to administracyjne prawo
zmusza mnie do wyboru drogi naprawy lub w ogóle do naprawy pojazdu -
komentuje ekspert ubezpieczeniowy Marcin Broda.

D* nie ekspert. Co on - nie wie, ze w dwa dni mozna mu zmienic
wyobraznie ? :-)

Podobny pomysł miała kilka lat temu austriacka grupa ubezpieczeniowa
Vienna Insurance Group, która wypłacała odszkodowania pomniejszone o
podatek VAT, jeśli kierowca zamiast naprawy bezgotówkowej w warsztacie
decydował, że woli dostać pieniądze na koncie. Praktyka ubezpieczalni
została uznana przez sądy za niezgodną z prawem.

Jak to jednak bedzie ustawowo, to bedzie zgodne z prawem :-)

J.

Użytkownik "Czesław Wiśniak"  napisał w wiadomości grup

Za GW:
Ministerstwo Finansów szuka dodatkowych wpływów do budżetu. Wyliczyło, że jeśli zmieni kodeks cywilny i uzależni wypłatę odszkodowania z ubezpieczenia OC sprawcy od przedstawienia faktury z warsztatu, do budżetu wpłynie dodatkowe 1,5 mld zł z VAT.

Bo za dobrze mieliscie, az spoleczenstwo musialo to zmienic :-)

http://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/polscy-kierowcy-maj%C4%85-najlepiej-w-europie-ju%C5%BC-nied%C5%82ugo/ar-BBmwauZ
"...na tle Europy ubezpieczenia w Polsce są jednymi z najtańszych ...
Statystycznie na jednego Polaka przypada 86 euro brutto z tytułu składek na ubezpieczenie i 60 euro z powodu wypłaconych odszkodowań.
Średnia dla wszystkich państw wynosiła 218 euro."

Dane sa  z 2013 roku, ale jakos takich niskich skladek nie pamietam.
Wszyscy rejestruja na babcie ze wsi, podliczyli z motorowerami,
czy istotne jest "na Polaka". Na samochod byloby prawie 2x drozej.

J.

W dniu 2016-02-08 o 15:02, J.F. pisze:

Statystycznie na jednego Polaka przypada 86 euro brutto z tytułu składek
na ubezpieczenie i 60 euro z powodu wypłaconych odszkodowań.

I 26 euro od łebka wpada do kieszonki.

Pozdrawiam

W dniu 08.02.2016 o 15:02, J.F. pisze:

Statystycznie na jednego Polaka przypada 86 euro brutto z tytułu składek
na ubezpieczenie i 60 euro z powodu wypłaconych odszkodowań.
Średnia dla wszystkich państw wynosiła 218 euro."

Dane sa  z 2013 roku, ale jakos takich niskich skladek nie pamietam.

A ja wyższych.
Pamiętaj, że nie każdy Polak ma samochód.