hej,

ostatnio po lekturze mojego dow. rej. stwierdzilem, ze czas podjechac
na
stacje diagnostyczna.
w jednej, do ktorej do tej pory robilem przeglady techn. gosc
stwierdzil,
ze zawartosc CO2 (z tego co pamietam) byla nie 4,5 tylko 6,2
(jednostki nie
kojarze)
moto jest ok. 3 kkm po duzym przegladzie, wymianach, przebieg obecny
ok. 24 kkm, spalanie w normie.

co zrobic zeby poprawic parametry spalin?

dla porownania wybralem sie do innej stacji i tam na dzien dobry
pan fachura powiedzial mi ze nawet nie mam co wjezdzac do srodka, bo i
tak
mam zly blotnik tylni - dopiero jak kupie fabryczny (czyli po
wyjasnieniu "do
polowy kola) to moge sprobowac drugi raz.
btw. blotnik JEST fabryczny.
koles mnie rozwalil...

--
texen
fzs600 '03

hej

W Warszawie polecam SKP na Górczewskiej, na przeciwko Tesco.
Pan diagnosta podszedło do moto, szturchnął nogą przednie koło, później
tylne, westchnął fachowo, kazał włączyć światła. Później stwierdził, że nie
będzie wjeżdżał do środka bo nie chce się wywalić. Przegląd w 0,5 minuty. I
jeszcze dostałem zestaw kluczy oczkowych (wersja bazarowa najtańsza ale
przyda się).

--
Pozdrawiam
Marcin Kwaczyński

O zajebiście. Zgłosze to gdzie trzeba, Takie stacje trzeba eliminować, bo inaczej nigdy się nie pozbędziemy złomu z naszych dróg.

Cześć

Użytkownik "Lopez"  napisał w wiadomości

O zajebiście. Zgłosze to gdzie trzeba, Takie stacje trzeba eliminować, bo inaczej nigdy się nie pozbędziemy złomu z naszych dróg.

"Mystik" wrote...

"Lopez"...

O zajebiście. Zgłosze to gdzie trzeba, Takie stacje trzeba eliminować, bo
inaczej nigdy się nie pozbędziemy złomu z naszych dróg.

Jakbyś zostawiał nagłówek i cytat do którego się odnosisz, to możnaby się
zorientować o co Tobie chodzi (vide również wątek: Jak się pali i
poleruje...).

Skoro odpowiadam na post Marcina, to wiadomo że moja odpowiedź odnosi się do tego co On napisał. Kapewu?

Lopez pisze:

Skoro odpowiadam na post Marcina, to wiadomo że moja odpowiedź odnosi się do tego co On napisał. Kapewu?

"Lopez"  wrote:

Skoro odpowiadam na post Marcina, to wiadomo że moja odpowiedź odnosi się do
tego co On napisał. Kapewu?

On 19 Maj, 14:19, Texen  wrote:

mam zly blotnik tylni - dopiero jak kupie fabryczny (czyli po
wyjasnieniu "do
polowy kola) to moge sprobowac drugi raz.
btw. blotnik JEST fabryczny.
koles mnie rozwalil...

 pisze:

Coś wściekli się w tym roku ci diagności, jak nie brak rejestracji na
przednim błotniku to z kolei tylny za krótki.

Ktoś wie gdzie może leżeć przyczyna?

 pisze:

Coś wściekli się w tym roku ci diagności, jak nie brak rejestracji na
przednim błotniku to z kolei tylny za krótki.

Ktoś wie gdzie może leżeć przyczyna?

On Tue, 19 May 2009 05:19:05 -0700 (PDT), Texen  wrote:

co zrobic zeby poprawic parametry spalin?

Hej,

No to jakos pechowo trafiles.
Wczoraj zrobilem przeglad, w tej samej stacji, w ktorej robilem
przeglad po sprowadzeniu rok temu.
Gosc wszystko normalnie sprawdzil - numery ramy, swiatla, spaliny,
hamulce. Zero przywalania sie. Ciekawe, jakby wygladalo supermoto z
blotnikiem do polowy (czyli rozumiem na pol obwodu) tylnego
kola ......
Mysle, ze kwestia stacji diagnostycznej. Ta (Warszawa, ul. Klobucka)
jest akurat ok - nie robia lewizny (czyli jakiegos sztrucla
zespawanego z kilku nie puszcza), nie kombinuja, jak wziac w lape, nie
przywalaja sie za bardzo - samochod zony tez tam ganiam na przeglady i
nawet jak im cos nie pasuje (w stylu oswietlenie rejestracji, czy
wystajace z drzwi mocowania zerwanej listwy) to mowia, co trzeba
zrobic, pytaja sie, czy sam chce, czy maja to zrobic i tyle.

WIR

Texen  wrote:

mam zly blotnik tylni - dopiero jak kupie fabryczny (czyli po
wyjasnieniu "do polowy kola)

Jacot pisze:

A powiedziane jest w pismie:
"a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował
co najmniej z przodu 30° i z   tyłu 50° od pionowej płaszczyzny
przechodzącej przez oś koła"
i jeszcze:
"c) najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu
pełniącego jego funkcję znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony
nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad
poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła"

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

gildor napisał(a):

normalnie myślałem, że piadżio, ale teraz to już sam nie wiem

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

gildor napisał(a):

normalnie myślałem, że piadżio, ale teraz to już sam nie wiem

szukasz dymu grzybie jeden?

gildor napisał(a):

szukasz dymu grzybie jeden?

dawaj

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

gildor napisał(a):

szukasz dymu grzybie jeden?

dawaj

pedale jeden namalowac ci penisa????

gildor napisał(a):

namalować. pastą.

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

gildor napisał(a):

namalować. pastą.

czekaj, umyje zemby

gildor napisał(a):

no już? umyłeś? dajesz.

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

gildor napisał(a):

no już? umyłeś? dajesz.

a nie masz grzyba?

"Jacot" wrote...

Texen wrote:

mam zly blotnik tylni - dopiero jak kupie fabryczny (czyli po
wyjasnieniu "do polowy kola)

A powiedziane jest w pismie:
"a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował
"c) najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

On Tue, 19 May 2009 16:42:19 +0200, James
wrote:

A na koncu jeszcze wisiala guma, az prawie do ziemi... taka szmata ;)

Robert Rędziak pisze:

On Tue, 19 May 2009 16:42:19 +0200, James wrote:

A na koncu jeszcze wisiala guma, az prawie do ziemi... taka szmata ;)

 Przy czym ta wycieraczka była na nasz rynek. Normalnie był taki
 fajny daszek na końcu błotnika.

 r.

On Wed, 20 May 2009 22:10:54 +0200, Monster <"alpy2usun
 wrote:

Daszek był chyba w ETZ250,w 150 daszek robiłem sam

James pisze:

A pamietasz MZki? One mialy tylny blotnik koszmarnie dlugi ;)

Jak tu:
http://www.esetka.pl/esetka_foto/1221072038.jpg

A na koncu jeszcze wisiala guma, az prawie do ziemi... taka szmata ;)

Dnia pięknego Tue, 19 May 2009 16:32:02 +0200, osobnik zwany Jacot
wystukał:

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

O matko, zescie mie wszystkie paskudztwa przypomnieli, chyba kolacji
nie bede jadl;) Szczytem perwersji byl niejaki Simson S53 vel
Sperber(bis). Jemu to nawet ponizej osi chyba schodzilo. fuj.

--
Pozdrowionka
Jacot M10
http://www.junak.riders.pl/
http://www.jacot.ath.cx/

Dnia pięknego Tue, 19 May 2009 18:00:44 +0200, osobnik zwany Jacot
wystukał:

O matko, zescie mie wszystkie paskudztwa przypomnieli, chyba kolacji nie
bede jadl;) Szczytem perwersji byl niejaki Simson S53 vel Sperber(bis).
Jemu to nawet ponizej osi chyba schodzilo. fuj.

On 19 Maj, 16:32, Jacot  wrote:

Texen  wrote:
>mam zly blotnik tylni - dopiero jak kupie fabryczny (czyli po
>wyjasnieniu "do polowy kola)

A powiedziane jest w pismie:
"a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował
co najmniej z przodu 30° i z   tyłu 50° od pionowej płaszczyzny
przechodzącej przez oś koła"
i jeszcze:
"c) najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu
pełniącego jego funkcję znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony
nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad
poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła"

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

--
Pozdrowionka
Jacot M10http://www.junak.riders.pl/http://www.jacot.ath.cx/

*
Ten z pewnością spełnia wymagania co do błotnika
http://www.cumbriawings.com/gallery/Honda%20Rune.jpg

***
 wygląda jak kucający pies ;]

On 19 Maj, 16:32, Jacot  wrote:

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

 wrote:

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

No jak to który? WSK ;-)

Jacot wydusił z siebie te słowy:

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

"Kuba \(aka cita\)"  wrote:

Mój tak ma .. no prawie

http://cita.pl/vtx/vtx.jpg

Jacot napisał(a):

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

mam zly blotnik tylni - dopiero jak kupie fabryczny (czyli po
wyjasnieniu "do
polowy kola) to moge sprobowac drugi raz.
btw. blotnik JEST fabryczny.
koles mnie rozwalil...

Jacot pisze:

A powiedziane jest w pismie:
"a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował
co najmniej z przodu 30° i z   tyłu 50° od pionowej płaszczyzny
przechodzącej przez oś koła"
i jeszcze:
"c) najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu
pełniącego jego funkcję znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony
nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad
poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła"

to gdzie tu jest "pol kola" ?(i ktory to motor tak ma;)

> mam zly blotnik tylni

Oczywiscie nauczony lektura poprzednich watków z tej grupy,
poprosiles o pisemne wyjasnienie odmowy i masz zamiar zrobic
z tego uzytek w Urzedzie Miasta/Gminy, aby uchronic pozostalych kolegów od
niedouka ? :)

 wrote:

(dla potrzebujacych: BMW Auto Fus, W-wa ul. Ostrobramska)
"pan badacz" (bardzo rozsadny czlowiek zreszta) wyjasnil, ze ten
przepis jest juz nieaktualny i ze gdyby chciec go stosowac,
to np. wszystkie auta musialyby miec chlapacze...

Texen napisal/a:


<ciach>

| koles mnie rozwalil...

Jak ja swoim bylem na przegladzie to tez dostrzeglem blysk sprytu w oczach
rzeczoznawcy (az mnie oslepilo). Mianowicie motocykl kupilem po lekkim
szlifie i nie wszystko po prostu naprawialem, wiec pozostaly rysy na delku,
zegarach i lampie przedniej, bardzo dobrze widoczne... ;> Rzeczoznawca tak
sobie chodzil, chodzil i nagle mówi: "Wie pan, ze ten motor to jest po
jakims wypadku i byl pewnie malowany, prawda?"
Zupelnie mnie wybil z rytmu i zdolalem tylko jakis belkot z siebie
wydobyc...

--
-) Bialy
( GG: 1092403

Texen pisze:

dla porownania wybralem sie do innej stacji i tam na dzien dobry
pan fachura powiedzial mi ze nawet nie mam co wjezdzac do srodka, bo i
tak
mam zly blotnik tylni - dopiero jak kupie fabryczny (czyli po
wyjasnieniu "do
polowy kola) to moge sprobowac drugi raz.
btw. blotnik JEST fabryczny.
koles mnie rozwalil...

Texen pisze:

w jednej, do ktorej do tej pory robilem przeglady techn. gosc
stwierdzil, ze zawartosc CO2 (z tego co pamietam) byla nie 4,5
tylko 6,2 (jednostki nie kojarze)