Witam.

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez uzywania gazu?
Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie jest za lekki, młody tyż ;)
No i dało radę, w nocy ;) na V biegu prędkość ok. 40, obroty (wolne) ok. 800.
Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

--
Pozdrawiam,
Kerry

Kerry pisze:

Witam.

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez uzywania gazu?
Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie jest za lekki, młody tyż ;)
No i dało radę, w nocy ;) na V biegu prędkość ok. 40, obroty (wolne) ok. 800.
Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

Użytkownik "Kerry"  napisał w wiadomości

Witam.

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez uzywania gazu?
Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie jest za lekki, młody tyż ;)
No i dało radę, w nocy ;) na V biegu prędkość ok. 40, obroty (wolne) ok. 800.
Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

Sanctum Officium napisał(a):

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez uzywania gazu?
Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie jest za lekki, młody tyż ;)
No i dało radę, w nocy ;) na V biegu prędkość ok. 40, obroty (wolne) ok. 800.
Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

Próbowałem kiedyś starym maluchem ruszać z czwórki. Trzeba długo piłować
na  półsprzęgle przy wyższych obrotach, aż się rozpędzi do minimalnej eksploatacyjnej prędkości na czwórce. Wrażenie jakby się ruszało
automatem,  bo nie trzeba zminiać biegów :-) Autem z pięciobiegową
skrzynią byłoby  pewnie jeszcze trudniej ruszyć z najwyższego biegu, a z
sześciobiegową to  już zapewne koszmar. Nie polecam takich doświadczeń,
bo szkoda sprzęgła.

Kerry pisze:

[cut]

pfi, Corvette rusza z 5 ;]

--
Pozdrawiam,
Maciek
Wytnij NOSPAM z adresu ;-]

Maciej Browarczyk napisał(a):

pfi, Corvette rusza z 5 ;]

Kerry pisze:

Maciej Browarczyk napisał(a):

pfi, Corvette rusza z 5 ;]

tiaaa... ;)
Ale na prawdę bym podziwiał silnik, gdybym w niej (autko stoi w miejscu) włączył V bieg, nie ruszając gazu, puścił szybko pedła sprzęgła, koła by zabuksowały, a silnik by nie zgasł :P
Chyba, ze tak by było, no to oops... ;)

Tomasz Pyra napisał(a):

pfi, Corvette rusza z 5 ;]

tiaaa... ;)
Ale na prawdę bym podziwiał silnik, gdybym w niej (autko stoi w miejscu) włączył V bieg, nie ruszając gazu, puścił szybko pedła sprzęgła, koła by zabuksowały, a silnik by nie zgasł :P
Chyba, ze tak by było, no to oops... ;)

W sumie to by było bez sensu.
Skoro przy 500rpm miałby na ostatnim biegu moment wystarczający do zerwania przyczepności, to po wkręceniu się na jakieś obroty moment jeszcze tylko by rósł (i po co skoro opony nie dają rady tego przenieść na asfalt?).

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Jedynie sens by to miało w przypadku mocno ospoilerowanych samochodów
gdzie przy dużej prędkości pojawia się potężny docisk. No ale tak to
najwyżej w F1.

Kerry pisze:

Ale na prawdę bym podziwiał silnik, gdybym w niej (autko stoi w miejscu) włączył V bieg, nie ruszając gazu, puścił szybko pedła sprzęgła, koła by zabuksowały, a silnik by nie zgasł :P
Chyba, ze tak by było, no to oops... ;)

Użytkownik Maciej Browarczyk napisał:

http://pl.youtube.com/watch?v=IX_YMssHhxk
Zobacz sam, calkiem zwawo :)

Kerry pisze:

Witam.

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez uzywania gazu?
Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie jest za lekki, młody tyż ;)
No i dało radę, w nocy ;) na V biegu prędkość ok. 40, obroty (wolne) ok. 800.
Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

Tomasz Pyra pisze:

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

kamil d pisze:

Tomasz Pyra pisze:

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

                                ^^^^^^^^
Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Tomasz Pyra napisał(a):

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Tfu... bez gazu.
Ale bez dotykania sprzęgła też potrafię (ale to już z gazem) :)

Kerry pisze:

Tomasz Pyra napisał(a):

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Tfu... bez gazu.
Ale bez dotykania sprzęgła też potrafię (ale to już z gazem) :)

tu to trzeba chyba miec niezle wyczucie, znaczy sie funkcja trzech zmiennych: który bieg, prędkość i prędk. obrotowa ;)

Tomasz Pyra pisze:

Kerry pisze:

Tomasz Pyra napisał(a):

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Tfu... bez gazu.
Ale bez dotykania sprzęgła też potrafię (ale to już z gazem) :)

tu to trzeba chyba miec niezle wyczucie, znaczy sie funkcja trzech zmiennych: który bieg, prędkość i prędk. obrotowa ;)

Bez przesady.
Synchronizator wybacza drobne błędy w dopasowaniu prędkości obrotowych.
Wyczucie trzeba mieć żeby poczuć kiedy synchronizator stawia opór (żeby nie wbić biegu na siłę) i kiedy przestaje (wtedy trzeba dynamicznie zapiąć bieg) i nic nawet nie chrupnie ani nie szarpnie.

Inna sprawa że taka zabawa jest bez sensu - szybciej zmienia się biegi ze sprzęgłem :) A synchronizator mimo wszystko swoje po dupie dostaje, nawet jak się wszystko uda zrobić idealnie.

A takiej zmiany biegów nauczył mnie jako ciekawostki instruktor na kursie.

Nex@pl pisze:

Chyba, że się ma uszkodzony synchronizator i trzeba codziennie celować w bieg ;) Ja niestety tak mam.

stona pisze:

Nex@pl pisze:

Chyba, że się ma uszkodzony synchronizator i trzeba codziennie celować w bieg ;) Ja niestety tak mam.

hehe :) pewnie w Vito i związane z trzecim biegiem :)

Nex@pl pisze:

stona pisze:

Nex@pl pisze:

Chyba, że się ma uszkodzony synchronizator i trzeba codziennie celować w bieg ;) Ja niestety tak mam.

hehe :) pewnie w Vito i związane z trzecim biegiem :)

Jak zwykle w 100% masz rację ;)

Myślałem, żeby to naprawić... ale chyba sobie odpuszczę - szukam kupca :)

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
(..)

Myślałem, żeby to naprawić... ale chyba sobie odpuszczę - szukam kupca :)

Ale poinformujesz go o tym? :>

ps pisze:

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
(..)

Myślałem, żeby to naprawić... ale chyba sobie odpuszczę - szukam kupca :)

Ale poinformujesz go o tym? :>

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

kamil d pisze:

Tomasz Pyra pisze:

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

                                ^^^^^^^^
Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Tfu... bez gazu.
Ale bez dotykania sprzęgła też potrafię (ale to już z gazem) :)

Sanctum Officium pisze:

Wyłączyć bieg bez sprzęgła to pestka. Wystarczy dodać gazu tyle, żeby jechać ze stałą prędkością. Jednym palcem się bieg wyłączy. Ale włączyć bez sprzęgła??? Chyba się nie da.


MK

Sanctum Officium pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

kamil d pisze:

Tomasz Pyra pisze:

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

                                ^^^^^^^^
Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Tfu... bez gazu.
Ale bez dotykania sprzęgła też potrafię (ale to już z gazem) :)

Wyłączyć bieg bez sprzęgła to pestka. Wystarczy dodać gazu tyle, żeby jechać ze stałą prędkością. Jednym palcem się bieg wyłączy. Ale włączyć bez sprzęgła??? Chyba się nie da.

Tomasz Pyra napisał(a):

[...]

No chyba że się z powodu awarii straci możliwość wysprzęglania silnika - wtedy można na I uruchamiać silnik i zmieniać biegi dalej żeby jechać.

Kerry pisze:

Tomasz Pyra napisał(a):

[...]

No chyba że się z powodu awarii straci możliwość wysprzęglania silnika - wtedy można na I uruchamiać silnik i zmieniać biegi dalej żeby jechać.

A jak wtedy odpalić? W sensie, że sobie "ruszy" na rozruszniku?

Tomasz Pyra napisał(a):

No chyba że się z powodu awarii straci możliwość wysprzęglania silnika -
wtedy można na I uruchamiać silnik i zmieniać biegi dalej żeby jechać.

A jak wtedy odpalić? W sensie, że sobie "ruszy" na rozruszniku?

Bez problemu - i to nadspodziewanie żwawo.
Już niejeden robił sobie i sąsiadowi blacharkę, po tym jak zapomniał
wysprzęglić przy uruchamianiu silnika ;)

Kerry pisze:

Bez problemu - i to nadspodziewanie żwawo.
Już niejeden robił sobie i sąsiadowi blacharkę, po tym jak zapomniał
wysprzęglić przy uruchamianiu silnika ;)

Kurczaki... czyli ten silnik (elektryczny) musi mieć sporą moc.

Z czystej ciekawości: (pusty bak) i gdyby "jechać" na rozruszniku, to pada
najpierw bateria czy on sam? :)

On Tue, 22 Apr 2008 23:29:59 +0200,  Kerry wrote:

Tomasz Pyra napisał(a):

A jak wtedy odpalić? W sensie, że sobie "ruszy" na rozruszniku?

Bez problemu - i to nadspodziewanie żwawo.
Już niejeden robił sobie i sąsiadowi blacharkę, po tym jak zapomniał
wysprzęglić przy uruchamianiu silnika ;)

Kurczaki... czyli ten silnik (elektryczny) musi mieć sporą moc.

Z czystej ciekawości: (pusty bak) i gdyby "jechać" na rozruszniku, to pada
najpierw bateria czy on sam? :)

Tomasz Pyra pisze:
> Kerry pisze:

>> pada
>> najpierw bateria czy on sam? :)
>
> Rozrusznik padnie szybciej

J.F. pisze:

Raczej bateria.

Jakub Witkowski pisze:

Tomasz Pyra pisze:
 > Kerry pisze:

 >> pada
 >> najpierw bateria czy on sam? :)
 >
 > Rozrusznik padnie szybciej

J.F. pisze:

Raczej bateria.

No to mamy dwa przeciwstawne zdania.
Panowie, do weryfikacji empirycznej przystąp!

Hello Jakub,

Wednesday, April 23, 2008, 1:20:10 PM, you wrote:

pada
najpierw bateria czy on sam? :)

Rozrusznik padnie szybciej
Raczej bateria.

No to mamy dwa przeciwstawne zdania.
Panowie, do weryfikacji empirycznej przystąp!

On Wed, 23 Apr 2008 15:22:40 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Jakub,

Panowie, do weryfikacji empirycznej przystąp!

Ale po co empirycznej? Akumulator 12V 40Ah to 480Wh, moc rozrusznika
klasycznego (bez przekładni planetarnej) jest rzędu 1-1.5 kW gdy już
się kręci (bo w pierwszej sekundzie pobiera więcej). Czyli min. 20
minut kręcenia na w pełni naładowanym akumulatorze - uzwojenia się
wypalą.

Hello J,

Wednesday, April 23, 2008, 4:04:11 PM, you wrote:

Panowie, do weryfikacji empirycznej przystąp!

Ale po co empirycznej? Akumulator 12V 40Ah to 480Wh, moc rozrusznika
klasycznego (bez przekładni planetarnej) jest rzędu 1-1.5 kW gdy już
się kręci (bo w pierwszej sekundzie pobiera więcej). Czyli min. 20
minut kręcenia na w pełni naładowanym akumulatorze - uzwojenia się
wypalą.

A zademonstrujesz w cyklu powiedzmy po minuta jazdy 10 minut studzenia
?

Pamietasz jeszcze jak sie odpala zepsute samochody ?
Akumulator raczej na 20 minut nie starcza.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w
wiadomości

Tomasz Pyra pisze:
> Kerry pisze:

>> pada
>> najpierw bateria czy on sam? :)
>
> Rozrusznik padnie szybciej

J.F. pisze:

Raczej bateria.

No to mamy dwa przeciwstawne zdania.
Panowie, do weryfikacji empirycznej przystąp!

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

kamil d pisze:

Tomasz Pyra pisze:

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

                                ^^^^^^^^
Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Tfu... bez gazu.
Ale bez dotykania sprzęgła też potrafię (ale to już z gazem) :)

Wyłączyć bieg bez sprzęgła to pestka. Wystarczy dodać gazu tyle, żeby jechać ze stałą prędkością. Jednym palcem się bieg wyłączy. Ale włączyć bez sprzęgła??? Chyba się nie da.

Dokładnie na tej samej zasadzie co wypiąć, da się zapiąć nowy bieg.
Daje się go włączyć w momencie kiedy obroty silnika są takie jakie będą obroty na tym biegu który chcesz włączyć przy danej prędkości samochodu.

W praktyce ten moment da się poczuć na dźwigni zmiany biegów. Z tym że wytłumaczenie tego na sucho będzie dość trudne.

Jak chcesz spróbować to najprościej zmieniać bieg z III na IV - rozpędzasz się na III do powiedzmy 3000rpm, puszczasz gaz wypinając w tym momencie bieg, obroty sobie spadają, w tym momencie szybko, ale _delikatnie_ (do napotkania pierwszego oporu) ciągniesz dźwignię w dół i w chwili kiedy ten opór zniknie szybko zapinasz bieg.

Ale tak jak już pisałem - poza ciekawostką taka umiejętność jest w zasadzie zupełnie bez sensu.
No chyba że się z powodu awarii straci możliwość wysprzęglania silnika - wtedy można na I uruchamiać silnik i zmieniać biegi dalej żeby jechać.

Tomasz Pyra nastukał(-a):

Ale tak jak już pisałem - poza ciekawostką taka umiejętność jest w
zasadzie zupełnie bez sensu.  No chyba że się z powodu awarii straci
możliwość wysprzęglania silnika - wtedy można na I uruchamiać silnik
i zmieniać biegi dalej żeby jechać.

Sami popatrzcie co *Sanctum Officium* napisał:

Wyłączyć bieg bez sprzęgła to pestka. Wystarczy dodać gazu tyle, żeby jechać
ze stałą prędkością. Jednym palcem się bieg wyłączy. Ale włączyć bez
sprzęgła??? Chyba się nie da.

Użytkownik Krzysiek Kielczewski napisał:

Sami popatrzcie co *Sanctum Officium* napisał:

Wyłączyć bieg bez sprzęgła to pestka. Wystarczy dodać gazu tyle, żeby jechać ze stałą prędkością. Jednym palcem się bieg wyłączy. Ale włączyć bez sprzęgła??? Chyba się nie da.

Jak się umie to się da. W teorii banalne: wystarczy dopasować obroty do
prędkości.

Sami popatrzcie co *Noel* napisał:

Wyłączyć bieg bez sprzęgła to pestka. Wystarczy dodać gazu tyle, żeby jechać
ze stałą prędkością. Jednym palcem się bieg wyłączy. Ale włączyć bez
sprzęgła??? Chyba się nie da.

Jak się umie to się da. W teorii banalne: wystarczy dopasować obroty do
prędkości.

Jeszcze trzeba posiadać odpowiedni zapas siły fizycznej, żeby napierając
wajchę od zmiany biegów ruszyć próbując wcisnąć 1 bieg, potem to już z
górki.

On Wed, 23 Apr 2008 16:42:05 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Jeszcze trzeba posiadać odpowiedni zapas siły fizycznej, żeby napierając
wajchę od zmiany biegów ruszyć próbując wcisnąć 1 bieg, potem to już z
górki.

Tego to chyba synchronizator nie wytrzyma i raczej trzeba ruszać
rozrusznikiem...

kamil d pisze:

Tomasz Pyra pisze:

zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła.

                                ^^^^^^^^
Nie pisz tak bo jeszcze ktoś spróbuje ;-)

Użytkownik Tomasz Pyra napisał:

Fiat Uno 1.0 potrafił tego dokonać bez problemu - zarówno ruszyć z V bez gazu jak i jechać tak jak mówisz. Nie wiem co tam kontrolowało wolne obroty, ale działało nader wydajnie i zdusić ten silnik było na prawdę trudno.

W Vectrze A 2.0 dawało się przyspieszać zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła, ale ruszyć z V było ciężko (może i by się dało kosztem sprzęgła, ale nie chciałem psuć)

Noel napisał(a):

Fiat Uno 1.0 potrafił tego dokonać bez problemu - zarówno ruszyć z V bez gazu jak i jechać tak jak mówisz. Nie wiem co tam kontrolowało wolne obroty, ale działało nader wydajnie i zdusić ten silnik było na prawdę trudno.
W Vectrze A 2.0 dawało się przyspieszać zmieniając po kolei biegi bez sprzęgła, ale ruszyć z V było ciężko (może i by się dało kosztem sprzęgła, ale nie chciałem psuć)

W moim byłym Pugu 306 mechanik mi zakazał używania 5 biegu poniżej 100km/h. Coś się bardzo szybko psuło jak się jeździło na 5 wolno, ale już nie pamiętam co to było.
Wbił mi określenie 'nadbieg' do głowy.

Noel nastukał(-a):

Użytkownik Tomasz Pyra napisał:


>
> Fiat Uno 1.0 potrafił tego dokonać bez problemu - zarówno ruszyć z
> V bez  gazu jak i jechać tak jak mówisz. Nie wiem co tam
> kontrolowało wolne  obroty, ale działało nader wydajnie i zdusić
> ten silnik było na prawdę  trudno.
>
> W Vectrze A 2.0 dawało się przyspieszać zmieniając po kolei biegi
> bez  sprzęgła, ale ruszyć z V było ciężko (może i by się dało
> kosztem  sprzęgła, ale nie chciałem psuć)

W moim byłym Pugu 306 mechanik mi zakazał używania 5 biegu poniżej
100km/h. Coś się bardzo szybko psuło jak się jeździło na 5 wolno, ale
już nie pamiętam co to było.  Wbił mi określenie 'nadbieg' do głowy.

"Massai"  wrote in message

A to ciekawe, ostatnio czytałem jakiś instruktaż oszczędnej jazdy.
No i było tam zalecenie aby przy normalnej spokojnej jeździe biegi
zmieniać zgodnie z cyferką prędkościomierza - jedynka, przy 20 dwójka,
przy 30 trójka, przy 40 czwórka, przy 50 piątka...

Hello Massai,

Friday, April 25, 2008, 11:01:11 AM, you wrote:

[...]

W moim byłym Pugu 306 mechanik mi zakazał używania 5 biegu poniżej
100km/h. Coś się bardzo szybko psuło jak się jeździło na 5 wolno, ale
już nie pamiętam co to było.  Wbił mi określenie 'nadbieg' do głowy.

A to ciekawe, ostatnio czytałem jakiś instruktaż oszczędnej jazdy.
No i było tam zalecenie aby przy normalnej spokojnej jeździe biegi
zmieniać zgodnie z cyferką prędkościomierza - jedynka, przy 20 dwójka,
przy 30 trójka, przy 40 czwórka, przy 50 piątka...

WItam serdecznie.

Chyba dieslem. Bo w benzyniaku przy takiej jeździe po zmianie wpadasz
na obroty niewiele wyższe od jałowych. To, co "zaoszczędzisz" na
paliwie (a nie zaoszczędzisz, bo w tym zakresie obrotów silnik ma małą
sprawność), to wydasz na remonty.

Poldkiem 1.6 GLI dalo sie ruszyc z V. Tylko ze do okolo 50-60 trzeba
bylo polsprzeglowac, bo sie dlawil. Ale sie dalo.

Kazdy powinien to zrobic choc raz, bo to jest element UMIEJETNOSCI
jazdy samochodem -- - kilka prob nic nie popsuje, a przeciez na codzien
tak sie nie jezdzi!!!!

Tomek

On Tue, 22 Apr 2008 22:13:43 +0200,  Kerry wrote:

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez
uzywania gazu?
Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie jest za lekki, młody tyż ;)
No i dało radę, w nocy ;) na V biegu prędkość ok. 40, obroty (wolne) ok.
800.
Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

J.F. napisał(a):

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez
uzywania gazu?
Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie jest za lekki, młody tyż

;) No i dało radę, w nocy ;) na V biegu prędkość ok. 40, obroty (wolne)
ok.  800.

Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

Benzyniaki na 4-5 biegu moga miec klopoty.

Poza tym to w zasadzie
zaden wyczyn.

Ruszyc bez gazu na 3-4 biegu - o, to jest wyczyn :-)

A nie spalic przy tym sprzegla to jeszcze wiekszy :-)

On Tue, 22 Apr 2008 23:35:27 +0200,  Kerry wrote:

J.F. napisał(a):

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez
uzywania gazu?

Benzyniaki na 4-5 biegu moga miec klopoty.

Tak też myślę.

Poza tym to w zasadzie
zaden wyczyn.

Oki, oki, nie każdy ma staż kierowcy taki, jak większość z Was, Grupowiczów
:)
Chciałem to zawsze sprawdzić i już :P

Ruszyc bez gazu na 3-4 biegu - o, to jest wyczyn :-)

Powolutku dociskać pewnie.

J.F. napisał(a):

Benzyniaki na 4-5 biegu moga miec klopoty.

Tak też myślę.

Nie trzeba myslec - jadac na 5 biegu zdejmij noge z gazu i poczekaj.
Zwolni i pojedzie 30, .. czy zacznie szarpac i zgasnie.

Powolutku dociskać pewnie.

Powolutku sprzeglo puszczac.

On Wed, 23 Apr 2008 00:27:05 +0200,  Kerry wrote:

J.F. napisał(a):

Benzyniaki na 4-5 biegu moga miec klopoty.

Tak też myślę.

Nie trzeba myslec - jadac na 5 biegu zdejmij noge z gazu i poczekaj.
Zwolni i pojedzie 30, .. czy zacznie szarpac i zgasnie.

Mam jedno autko :)

J.F. napisał(a):

Benzyniaki na 4-5 biegu moga miec klopoty.

Tak też myślę.

Nie trzeba myslec - jadac na 5 biegu zdejmij noge z gazu i poczekaj.
Zwolni i pojedzie 30, .. czy zacznie szarpac i zgasnie.

Mam jedno autko :)

To jest zasadniczo niegrozne.

>Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

Benzyniaki na 4-5 biegu moga miec klopoty. Poza tym to w zasadzie
zaden wyczyn.

Ruszyc bez gazu na 3-4 biegu - o, to jest wyczyn :-)
A nie spalic przy tym sprzegla to jeszcze wiekszy :-)

Hello Michał,

Wednesday, April 23, 2008, 1:04:13 AM, you wrote:

Dla ścisłości, Mondeo II '99 kombi 1.8 TD.

Benzyniaki na 4-5 biegu moga miec klopoty. Poza tym to w zasadzie
zaden wyczyn.
Ruszyc bez gazu na 3-4 biegu - o, to jest wyczyn :-)
A nie spalic przy tym sprzegla to jeszcze wiekszy :-)

4 bieg - lanos 1.6 od 0 do 180 można jechać :)

- testowane renówką 0..210 nieturbo - testowane do 205 (żeby nie
odcioł bo to niebezpieczne może być.. lanos fatalnie odcinał przy
180).

Bez przesady - nic groźnego się nie dzije. Fatalne jest odcięcie na
niskim biegu - bardzo szarpie.

Hello Michał,

Wednesday, April 23, 2008, 2:57:21 AM, you wrote:

Bez przesady - nic groźnego się nie dzije. Fatalne jest odcięcie na
niskim biegu - bardzo szarpie.

lanosem dość ostro szarpneło, dobrze że to nie zakręt był i barierki
po wszystkich stronach :) coś jakby się przełączył - no to hamujemy.

Użytkownik "Kerry"  napisał w wiadomości

Witam.

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez
uzywania gazu?

nom napisał(a):

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez
uzywania gazu?

W fabii z silnikiem 60KM tak sie da, bo ma elektronicznie sterowaną
przepustnicę i ECU sam dodaje gazu, żeby silnik nie zgasł. :-)

Większych problemów nie macie? ;)


W.

V-Tec napisał(a):

Większych problemów nie macie? ;)

Większych problemów nie macie? ;)

Kerry nastukał(-a):

Witam.

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu
bez uzywania gazu?  Zawsze byłem ciekaw, czy moje auto da radę, nie
jest za lekki, młody tyż ;) No i dało radę, w nocy ;) na V biegu
prędkość ok. 40, obroty (wolne) ok. 800.  Dla ścisłości, Mondeo II
'99 kombi 1.8 TD.

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez
uzywania gazu?

 napisał(a):

Próbował ktos z Was rozpędzić samochód, po kolei od 1. do 5. biegu bez
uzywania gazu?

CR-V 2,0 benzyna, często jeżdżę tak do 3-ki a czasami do 4-ki. Spróbuję
na 5-ce i dam znać.