Ave!

No właśnie - skąd ten bezmyślny egoizm?

Jest jakieś trudniejsze skrzyżowanie - zawalone śniegiem i jeszcze pod
górkę. Ludzie w tym utykają, niezależnie od opon.

Inni siedzą w tych swoich samochodzikach, widzą że ktoś ma problem - i
nic. Czekają. Czasem nawet poganiają.

Czy to może ja jestem jakimś świrem, że widząc coś takiego wysiadam i
bez proszenia o pomoc pomagam pchnąć taki samochód?

Andrzej Lawa pisze:

Ave!

No właśnie - skąd ten bezmyślny egoizm?

Jest jakieś trudniejsze skrzyżowanie - zawalone śniegiem i jeszcze pod
górkę. Ludzie w tym utykają, niezależnie od opon.

Inni siedzą w tych swoich samochodzikach, widzą że ktoś ma problem - i
nic. Czekają. Czasem nawet poganiają.

Czy to może ja jestem jakimś świrem, że widząc coś takiego wysiadam i
bez proszenia o pomoc pomagam pchnąć taki samochód?

Jesteście nienormalni.
Normalnoć to większoć :-(

--
pozdrawiam
Sylwester Łazar
http://www.alpro.pl
http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematów
i projektowania PCB

Był sobie taki dzień: 1 grudzień (środa), gdy o godzinie 9:32 *Andrzej
Lawa* naskrobał(a):

Jest jakieś trudniejsze skrzyżowanie - zawalone śniegiem i jeszcze pod
górkę. Ludzie w tym utykają, niezależnie od opon.
Inni siedzą w tych swoich samochodzikach, widzą że ktoś ma problem - i
nic. Czekają. Czasem nawet poganiają.
Czy to może ja jestem jakimś świrem, że widząc coś takiego wysiadam i
bez proszenia o pomoc pomagam pchnąć taki samochód?

Inni siedzą w tych swoich samochodzikach, widzą że ktoś ma problem - i
nic. Czekają. Czasem nawet poganiają.

Użytkownik "Andrzej Lawa"

No właśnie - skąd ten bezmyślny egoizm?
Jest jakieś trudniejsze skrzyżowanie - zawalone śniegiem i jeszcze pod
górkę. Ludzie w tym utykają, niezależnie od opon.
Inni siedzą w tych swoich samochodzikach, widzą że ktoś ma problem - i
nic. Czekają. Czasem nawet poganiają.
Czy to może ja jestem jakimś świrem, że widząc coś takiego wysiadam i
bez proszenia o pomoc pomagam pchnąć taki samochód?

Był sobie taki dzień: 1 grudzień (środa), gdy o godzinie 11:56 *J.F.*
naskrobał(a):

d) ksiezniczka jedna, wysiasc z auta i poprosic o pomoc nie laska ?

Heraklit  napisał(a):

Był sobie taki dzień: 1 grudzień (środa), gdy o godzinie 11:56 *J.F.*
naskrobał(a):


> d) ksiezniczka jedna, wysiasc z auta i poprosic o pomoc nie laska ?

a zapodaj jeszcze właściwą formułkę "proszącą", by przypadkiem nie
urazić pana kierowcy.

Użytkownik "pablo eldiablo"  napisał w

Heraklit  napisał(a):

Był sobie taki dzień: 1 grudzień (środa), gdy o godzinie 11:56 *J.F.*
naskrobał(a):
> d) ksiezniczka jedna, wysiasc z auta i poprosic o pomoc nie > laska ?
a zapodaj jeszcze właściwą formułkę "proszącą", by przypadkiem nie
urazić pana kierowcy.

Bez przesady - wystarczy zaczac od 'dzien dobry' lub 'dobry wieczor',
nastepnie wplesc w swa wypowiedz slowo 'prosze', a po wszystkim uzyc slowka
'dziekuje'. Zazwyczaj powyzsze dziala w roznych sytuacjach zyciowych ;)

Dnia pięknego Wed, 01 Dec 2010 17:02:24 +0100 osobnik zwany J.F. wystukał:

Użytkownik "pablo eldiablo"  napisał w

Heraklit  napisał(a):

Był sobie taki dzień: 1 grudzień (środa), gdy o godzinie 11:56 *J.F.*
naskrobał(a):
> d) ksiezniczka jedna, wysiasc z auta i poprosic o pomoc nie laska ?
a zapodaj jeszcze właściwą formułkę "proszącą", by przypadkiem nie
urazić pana kierowcy.

Bez przesady - wystarczy zaczac od 'dzien dobry' lub 'dobry wieczor',
nastepnie wplesc w swa wypowiedz slowo 'prosze', a po wszystkim uzyc
slowka
'dziekuje'. Zazwyczaj powyzsze dziala w roznych sytuacjach zyciowych ;)

Dokladnie - czy moze mnie pan przepchnac ? :-))

Tymczasem pisza pozniej takie ksiezniczki "wydza te meskie
szowinistyczne swinie ze kobieta sie meczy z ....., ale zaden nie
podejdzie pomoc".

W dniu 2010-12-01 17:41, masti pisze:

mój znajomy kiedyś chciał pomóc, z własnej woli, pewnej pani zepchnąć
samochód z jezdni na chodnik, żeby nie blokował ruchu. Dostał zjebkę, że
się wtrąca bo paniusia czeka na męża i kazała mu spadać.

na  ** p.m.s **  masti pisze tak:

Dostał zjebkę, że się wtrąca bo paniusia czeka na męża i kazała mu
spadać.

No właśnie - skąd ten bezmyślny egoizm?
Czy to może ja jestem jakimś świrem, że widząc coś takiego wysiadam i
bez proszenia o pomoc pomagam pchnąć taki samochód?

na  ** p.m.s **  glang pisze tak:

większośc mnie wyminęła a jeden Pan nawet przez otwartą szybkę
zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??""

Użytkownik "Piter"  napisał w wiadomości

na  ** p.m.s **  glang pisze tak:

większośc mnie wyminęła a jeden Pan nawet przez otwartą szybkę
zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??""

Ja zawsze trąbie i krzyczę ap ap ap ap

Wczoraj pożyczyłem prondu starszemu panu i wiecie co zajechał mi
akumulator 10.4V zostało. Gdyby nie to że odepchnąłem się lewą nogą i
golfik zaskoczył od pierszego to musiałbym go zbić felgą z bagaznika :)

na  ** p.m.s **  Kuba (aka cita) pisze tak:

no ja tam nie wiem, ale jesli nie popełniłeś błędu i nie zgasiłeś
silnika

Radze sprawdzić.

Dnia pięknego Wed, 01 Dec 2010 16:30:06 +0100 osobnik zwany glang
wystukał:

zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??"" nic to ze
moje koła zimowe więcej warte niż jego cały samochód ale jakim trzeba
być śmieciem żeby tak zrobić?? bo to na pewno nie jest egoizm

zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??"" nic to ze
moje koła zimowe więcej warte niż jego cały samochód ale jakim trzeba
być śmieciem żeby tak zrobić?? bo to na pewno nie jest egoizm

skoro on wjechał a ty nie to znaczy, że przepłaciłeś :)

W dniu 01.12.2010 16:30, glang pisze:

większośc mnie wyminęła a jeden Pan nawet przez otwartą szybkę
zakrzyknął "że na samochód Cię było stać a na zimówki nie??""

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:
(...)

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.

Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej...

ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki".

Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżÄ™ ;)

W dniu 01.12.2010 19:52, Artur Maśląg pisze:

Skoro nie widzisz różnicy, to wyjścia są dwa:
- jeździsz tam, gdzie nie ma zimy
- nie jeździsz w ogóle
- trollujesz

Wybierz co wygodne.

On Thu, 02 Dec 2010 06:47:43 +0100,  Andrzej Lawa wrote:

W dniu 01.12.2010 19:52, Artur Maśląg pisze:

Skoro nie widzisz różnicy, to wyjścia są dwa:
- jeździsz tam, gdzie nie ma zimy
- nie jeździsz w ogóle
- trollujesz
Wybierz co wygodne.

Opcja 4: jeźdżę na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

W dniu 2010-12-02 06:47, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 01.12.2010 19:52, Artur Maśląg pisze:

Skoro nie widzisz różnicy, to wyjścia są dwa:
- jeździsz tam, gdzie nie ma zimy
- nie jeździsz w ogóle
- trollujesz

Wybierz co wygodne.

Opcja 4: jeźdżÄ™ na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

Opcja 5: jesteś dystrybutorem opon (BP,NMSP ;) )

W dniu 02.12.2010 11:03, Artur Maśląg pisze:

Opcja 4: jeźdżÄ™ na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

No cóż, jazda wolna/spokojna i ostrożna nie ma wpływu na eliminację
różnic, których nie zauważasz. Spore różnice są nawet miedzy różnymi
oponami letnimi.

W dniu 2010-12-02 11:12, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 02.12.2010 11:03, Artur Maśląg pisze:

Opcja 4: jeźdżÄ™ na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

No cóż, jazda wolna/spokojna i ostrożna nie ma wpływu na eliminację
różnic, których nie zauważasz. Spore różnice są nawet miedzy różnymi
oponami letnimi.

Mam jakiś podstawowy model Dębicy. Nie pamiętam, jakie były te zimowe w
Pandzie, ale kłopoty ("tańczenie", problemy z przejechaniem) mam obecnie
w dokładnie tych samych miejscach.

Może to były jakieś wyjątkowo badziewne zimowe, albo może jakieś
znaczenie ma to, że miały one już 4 lata, a letnie kupiłem na wiosnę.

Albo może coś w układzie jezdnym/rozłożeniu masy pojazdu sprawia, że
różnice się niwelują.

Licho wie ;)

W dniu 02.12.2010 11:18, Artur Maśląg pisze:

Mam jakiś podstawowy model Dębicy. Nie pamiętam, jakie były te zimowe w
Pandzie, ale kłopoty ("tańczenie", problemy z przejechaniem) mam obecnie
w dokładnie tych samych miejscach.

Kłopoty w tych samych miejscach nie oznaczają braku różnicy.

Może to były jakieś wyjątkowo badziewne zimowe, albo może jakieś
znaczenie ma to, że miały one już 4 lata, a letnie kupiłem na wiosnę.

Bardzo być może, niemniej stwierdzenie o braku różnic jest
nieuzasadnione.

Albo może coś w układzie jezdnym/rozłożeniu masy pojazdu sprawia, że
różnice się niwelują.

Licho wie ;)

Może jak więcej pojeździsz, to zmienisz zdanie - nawet na temat tego,
co sam przed chwilą napisałeś.

Obyś się wcześniej nie przejechał.

W dniu 2010-12-02 06:47, Andrzej Lawa pisze:

Wybierz co wygodne.

Opcja 4: jeźdżÄ™ na tyle wolno i ostrożnie, że te ewentualne "kolosalne
różnice" nie dają się jeszcze zauważyć

On Wed, 01 Dec 2010 19:38:41 +0100, Andrzej Lawa wrote:

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżę ;)

Użytkownik "Andrzej Lawa"

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżÄ™ ;)

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżÄ™ ;)

W dniu 2010-12-01 20:57, DoQ pisze:
(...)

Tia, wczoraj przestawiałem "na podwórku" parę samochodów.
Jedyny który wymagał pomocy z zewnątrz miał założone dębice navigator,
wystarczyło się zatrzymać żeby już się nie dał rady odgrzebać. Reszta na
zimówkach nie miała najmniejszego problemu.

W dniu 2010-12-02 11:12, Artur Maśląg pisze:

Tia, wczoraj przestawiałem "na podwórku" parę samochodów.
Jedyny który wymagał pomocy z zewnątrz miał założone dębice navigator,
wystarczyło się zatrzymać żeby już się nie dał rady odgrzebać. Reszta na
zimówkach nie miała najmniejszego problemu.

Jasne, ach te złe navigatory. Ja dziś na Puławskiej (DC) nie mogłem
ruszyć po górkę (zimowe klebery - od stacji Lotosu koło hotelu), obok
goć na navigatorach spokojnie pojechał.

W dniu 2010-12-02 20:24, DoQ pisze:

W dniu 2010-12-02 11:12, Artur Maśląg pisze:

Tia, wczoraj przestawiałem "na podwórku" parę samochodów.
Jedyny który wymagał pomocy z zewnątrz miał założone dębice navigator,
wystarczyło się zatrzymać żeby już się nie dał rady odgrzebać. Reszta na
zimówkach nie miała najmniejszego problemu.

Jasne, ach te złe navigatory. Ja dziś na Puławskiej (DC) nie mogłem
ruszyć po górkę (zimowe klebery - od stacji Lotosu koło hotelu), obok
goć na navigatorach spokojnie pojechał.

Czary Panie.

Swoją szosą ten szał na zimowe opony to IMHO głównie chwyt marketingowy.
Może jakoś minimalnie poprawiają zachowanie i pozwolą jechać nieco
szybciej... ale wszyscy z problemami z ruszeniem, którym pomogłem
ruszyć, mieli "zimówki". Ja na "letnich" nie widzę różnicy - może za
wolno jeżdżÄ™ ;)

W dniu 2010-12-01 21:18, Sylwester Łazar pisze:

Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

W dniu 2010-12-01 22:17, Michał Baszyński pisze:

W dniu 2010-12-01 21:18, Sylwester Łazar pisze:

Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

obejrzyj sobie dokładnie jak wygląda bieżnik dobrej opony zimowej i
następnie dobrej letniej (np. ts830 i er300 na images.google.pl).
Popatrz przede wszystkim na układ rowków (usuwanie wody, błota i śniegu
poza oponę) oraz na iloć i układ lamelek na klockach bieżnika.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-12-01 22:17, Michał Baszyński pisze:

W dniu 2010-12-01 21:18, Sylwester Łazar pisze:

Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

obejrzyj sobie dokładnie jak wygląda bieżnik dobrej opony zimowej i
następnie dobrej letniej (np. ts830 i er300 na images.google.pl).
Popatrz przede wszystkim na układ rowków (usuwanie wody, błota i śniegu
poza oponę) oraz na iloć i układ lamelek na klockach bieżnika.

Jak czytam o lamelkach to od razu widzę te nachalne reklamy, że tylko
opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo...

Jak czytam o lamelkach to od razu widzę te nachalne reklamy, że tylko
opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo...

W dniu 2010-12-02 20:44, Sylwester Łazar pisze:

Jak czytam o lamelkach to od razu widzę te nachalne reklamy, że tylko
opona zimowa zapewnia bezpieczeństwo...

Lamelki w reklamach są dla tych, którzy wierzą, że dzięki nadzwyczajnym
właściwościom
zwykłej gumy i jej ceny, staną się najbezpieczniejszym użytkownikiem wozu.

Typowym przykładem są ludzie którzy zakupując zimówki, zwykle
w swym młodym wieku, nabywają wyimaginowanej wiedzy z reklam na
temat właściwości gumy i kształtu bieżnika.
Przy okazji nie mając zielonego pojęcia o składzie chemicznym,
i konstrukcyjnym opony, za to popisują się śmiesznie
szukając argumentów na swój duży (jak dla nich) wydatek.

W swoich samochodach mam letnie, zimowe i wielosezonowe opony.
Jeździłem też latem na zimowych, a zimą na letnich.

Przejechałem setki tysięcy kilometrów różnymi pojazdami.
Zwiedziłem nie tylko Poznań, Gądki i Pcim Dolny.
I takie odczucia ma też wielu tu obecnych, zdrowych ludzi.
Ĺťyczę dużo wiary w gumki tym, którzy nie wiedzą jeszcze
na czym polega bezpieczeństwo.

W dniu 2010-12-02 20:44, Sylwester Łazar pisze:

zwykłej gumy i jej ceny, staną się najbezpieczniejszym użytkownikiem wozu.
Typowym przykładem są ludzie którzy zakupując zimówki, zwykle
w swym młodym wieku, nabywają wyimaginowanej wiedzy z reklam na
temat właściwości gumy i kształtu bieżnika.
Przy okazji nie mając zielonego pojęcia o składzie chemicznym,

Użytkownik "Sylwester Łazar"  napisał w wiadomości

Tyle faktów.
Wydaje mi się, że nowa opona letnia na zimę niewiele się różni od nowej
zimowej.

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Ja na "letnich" nie widzę różnicy

W dniu 01.12.2010 22:56, R2r pisze:

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Ja na "letnich" nie widzę różnicy

Ale różnicy w stosunku do czego? Bo zimowych nie używasz jak twierdzisz,
więc? Wróbelek różni się tym, że ma jedną nóżkę bardziej?

On Thu, 02 Dec 2010 06:39:08 +0100,  Andrzej Lawa wrote:

W stosunku do zimowych, na których jeździłem zeszłej zimy - duh!
Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

W dniu 02.12.2010 07:35, J.F. pisze:

On Thu, 02 Dec 2010 06:39:08 +0100,  Andrzej Lawa wrote:

W stosunku do zimowych, na których jeździłem zeszłej zimy - duh!
Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

Nie - jest kolosalna roznica miedzy roznymi oponami letnimi na sniegu.

Jedne sobie radza dobrze, inne wcale.

W dniu 2010-12-02 06:39, Andrzej Lawa pisze:

Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

W dniu 02.12.2010 08:21, DoQ pisze:

W dniu 2010-12-02 06:39, Andrzej Lawa pisze:

Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

Spróbuj przejć 2km po zaśnieżonych ulicach w "trampkach", a później
powtórz ten sam eksperyment w butach z zimową podeszwą.

W dniu 2010-12-02 08:48, Andrzej Lawa pisze:

Felgi nie dostaną odmrożeń - porównanie bez sensu.

Swoją szosą przy tak głÄ™bokim śniegu przy chodzeniu rzeźba "bieżnika"
obuwia traci znaczenie i ani w trampkach, ani w zimowych traperach nie
dasz rady - potrzebujesz rakiet lub nart ;-/

W dniu 2010-12-02 08:48, Andrzej Lawa pisze:

Felgi nie dostaną odmrożeń - porównanie bez sensu.

Swoją szosą przy tak głÄ™bokim śniegu przy chodzeniu rzeźba "bieżnika"
obuwia traci znaczenie i ani w trampkach, ani w zimowych traperach nie
dasz rady - potrzebujesz rakiet lub nart ;-/

W dniu 2010-12-02 06:39, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 01.12.2010 22:56, R2r pisze:

W dniu 2010-12-01 19:38, Andrzej Lawa pisze:

Ja na "letnich" nie widzę różnicy

Ale różnicy w stosunku do czego? Bo zimowych nie używasz jak twierdzisz,
więc? Wróbelek różni się tym, że ma jedną nóżkę bardziej?

W stosunku do zimowych, na których jeździłem zeszłej zimy - duh!

Fakt, inny samochód, ale czyżby aż tak kolosalna była różnica pomiędzy
5-letnią najmniejszą Pandą a 15-letnią Corsą 1,5D?

W dniu 2010-12-02 13:13, R2r pisze:

No cóż, albo faktycznie nie widzisz różnicy (co wcale nie oznacza, że
jej nie ma) albo po prostu lubisz mieć odrębne zdanie, choćby było
bezzasadne.

Dnia 02.12.2010 DoQ  napisał/a:

W dniu 2010-12-02 13:13, R2r pisze:

No có?, albo faktycznie nie widzisz ró?nicy (co wcale nie oznacza, ?e
jej nie ma) albo po prostu lubisz mie? odr?bne zdanie, cho?by by?o
bezzasadne.

Rajdowcy musz? by? mocno zbajerowani przez marketing oponiarski.
Zamiast bra? d?bice navigator, która jest tania, trwa?a i taka nasza
swojska to kupuj? ro?ne opony (kapitalistycznych firm) na asfalt, ?nieg
czy szuter i jeszcze p?ac? za nie krocie ;)

W dniu 2010-12-02 21:16, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:

I nie dość, że to zimówki jakieś wąskie mają to jeszcze dopłacają coby
im gwoździ ponabijać ;-)

Użytkownik "Andrzej Lawa"  napisał w wiadomości

Ave!

No właśnie - skąd ten bezmyślny egoizm?

Jest jakieś trudniejsze skrzyżowanie - zawalone śniegiem i jeszcze pod
górkę. Ludzie w tym utykają, niezależnie od opon.

Inni siedzą w tych swoich samochodzikach, widzą że ktoś ma problem - i
nic. Czekają. Czasem nawet poganiają.

Czy to może ja jestem jakimś świrem, że widząc coś takiego wysiadam i
bez proszenia o pomoc pomagam pchnąć taki samochód?

Dnia Wed, 01 Dec 2010 17:57:44 +0100, Kuba \(aka cita\) napisał(a):

Przykładów z rezszta można mnożyć. Stoi unieruchomiony samochód. Zeby go
ominąć musi być puste z naprzeciwka. Jedzie sznurek samochodów, wiec
chcący ominąć czeka. Sznurek dojeżdza do skrzyżowania (rondo) i ci
czekający za omojającym tworzą koreczek do ronda. Tam ci "z naprzeciwka"
czekają aż Ci omijający ominą i rozładują korek - no i oczywiście nikt
na wysokościu unieruchomionego samochodu nie zatrzyma sie przed nim,
tylko jedzie dokąd sie da i poźniej wszyscy czekają na wszystkich, bo
jedni nie ominą, bo nie ma miejsca, a Ci nie przejadą bo Ci nie ominą,
bo ci stoją. Masakra

On 1 Gru, 17:57, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

Zostawiam przerwe do poprzedzającego na "niecały jeden samochód" ale na tyle
dużą, zeby w razie "w" wyhamować no i co ... oczywiście jeden z drugim musi
próbować wyprzedzać,z eby być "jeden dalej" zmuszając do nieprzewidywalnych
manewrów.

Użytkownik "Adam Adamaszek"  napisał w wiadomości On 1 Gru, 17:57, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

Zostawiam przerwe do poprzedzającego na "niecały jeden samochód" ale na tyle
dużą, zeby w razie "w" wyhamować no i co ... oczywiście jeden z drugim musi
próbować wyprzedzać,z eby być "jeden dalej" zmuszając do nieprzewidywalnych
manewrów.

Skoro nie wyprzedzasz, to dlaczego nie zostawisz wiecej miejsca przed
soba, zeby ten jeden z drugim mogl w miare bezpiecznie wyprzedzic, nie
zmuszajac Cie do manewrow?

On 2 Gru, 18:47, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

U ytkownik "Adam Adamaszek"  napisa w wiadomo
On 1 Gru, 17:57, "Kuba \(aka cita\)"  wrote:

>> Zostawiam przerwe do poprzedzaj cego na "nieca y jeden samoch d" ale na
>> tyle
>> du , zeby w razie "w" wyhamowa no i co ... oczywi cie jeden z drugim
>> musi
>> pr bowa wyprzedza ,z eby by "jeden dalej" zmuszaj c do
>> nieprzewidywalnych
>> manewr w.
> Skoro nie wyprzedzasz, to dlaczego nie zostawisz wiecej miejsca przed
> soba, zeby ten jeden z drugim mogl w miare bezpiecznie wyprzedzic, nie
>zmuszajac Cie do manewrow?

przeca pisze ze zostawi em przerwe, zebym mia czas na reakcje wszelakie i
wlasnie ta przerwa spowodowa a, ze jaki dupek musi mnie wyprzedzi
wciskaj c sie na si e mi dzy mnie, a samoch d poprzedzaj cy jednoczesnie
niweluj c m j zapas miejsca "na czas reakcji". Zmusze mnie wi c do
podejmowania niepotrzebnych, potencjalnie niebezpiecznych manewr w.
eby jeszcze mia szanse wyprzedza dalej ... ale nie - jecha przede mn do
konca swojej drogi, bo NIE BYLO mo liwo ci wyprzedzania w sznurku
samochod w.

I eby nie bylo, bie chodzi o to, ze mnie wyprzedz , a o to, ze zrobi to po
nic stwarzaj c niebezpieczn sytuacje i zmusi mnie do hamowania.
Nie wiem czy wiesz, ale eby wyprzedza nie tylko z przeciwka trzeba miec
wolne miejsce, ale trzeba te mie gdzie wjecha .
Ten nie mial ani z przeciwka, bo luka by a "na styk" ani przede mn na tyle,
zeby nie zmusza mnie do hamowania.
Nie pierdol mi wi c, ze mia em zostawi wi cej miejsca, bo jak ka dy zostawi
20m wolnego miejsca w warunkach jazdy w korku ... to sorki, ale wiesz jaka
d uga b dzie kolejka?

W dniu 2010-12-02 11:36, Adam Adamaszek pisze:

On 1 Gru, 17:57, "Kuba \(aka   wrote:

Zostawiam przerwe do poprzedzającego na "niecały jeden samochód" ale na tyle
dużą, zeby w razie "w" wyhamować no i co ... oczywiście jeden z drugim musi
próbować wyprzedzać,z eby być "jeden dalej" zmuszając do nieprzewidywalnych
manewrów.

Skoro nie wyprzedzasz, to dlaczego nie zostawisz wiecej miejsca przed
soba, zeby ten jeden z drugim mogl w miare bezpiecznie wyprzedzic, nie
zmuszajac Cie do manewrow?