Yo,
Co powiecie na stara beemke w roli klasyka / youngtimera?
Chodzi o pierwszy wypust 7mki  - e-23 z 79 roku. 728 konkretnie
Nie jest to 6tka e-24 niestety, ma bazowy silnik, wersja troche lepsza niz
standard, manual, elektryka, welur, bez klimy. Ale chyba da rade taki stary
rekin? :)

Jak z czesciami do starych BMW? Szybki rzut oka na aledrogo mowi ze nie jest zle.
Mechaniczne to wiem ze bez problemu, a blacharskie? Bo sprzet ma lewy przod do
zrobienia...
Ma ktos dobry kontakt na takie klasyki z Monachium na Slasku?

W weekend obejrze na zywo to bede wiedzial wiecej.
--
Radarro i touring
R6 + V4

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Co powiecie na stara beemke w roli klasyka / youngtimera?
Chodzi o pierwszy wypust 7mki  - e-23 z 79 roku. 728 konkretnie
Nie jest to 6tka e-24 niestety, ma bazowy silnik, wersja troche lepsza niz
standard, manual, elektryka, welur, bez klimy. Ale chyba da rade taki stary
rekin? :)

Jak z czesciami do starych BMW? Szybki rzut oka na aledrogo mowi ze nie jest zle.
Mechaniczne to wiem ze bez problemu, a blacharskie?

nic konkretnego Ci nie powiem, ale kolega robił pełną renowację E21 ze swapem silnika R6 2,5L bodaj z E36, miał trochę przebojów ale z samym swapem, sama restauracja nadwozia i wnętrza obyła się bez problemów, poszukaj może info. na forach?

brat

bratPit  napisał(a):

nic konkretnego Ci nie powiem, ale kolega robił pełną renowację E21 ze
swapem silnika R6 2,5L bodaj z E36, miał trochę przebojów ale z samym
swapem, sama restauracja nadwozia i wnętrza obyła się bez problemów,
poszukaj może info. na forach?

e21 miala chyba wiecej problemow z rdza niz e23 :)  Ale w tym wieku auta,
wszystko zalezy od stanu konkretnego modelu.
Ta 7mka mialaby wlasnie kilka blach do zrobienia i tego sie najbardziej obawiam.
Fora teraz studiuje, pasjonatow starych rekinow jest troche.
Dzieki

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/