Witam.
rzecz dotyczy E90 z 2005. Przebieg 130kkm.
Kupiony w salonie, serwisowany w ASO. itp.
Jak jest zimno to po uruchomieniu silnika
przez jakiś czas chodzi zupełnie jak by tylko
na 3 cylindry. Bardzo nierówno. Latem jest
wszystko OK. Przy -14 to trwa dobre 20 sekund
potem "czkawka" mija i jest dobrze.
Powtórne uruchomienie silnika przebiega
bez problemu. Co to moze być. W ASO stwierdzili,
ze wszystko jest OK. Ciśnienie pompy Common Rail'a
jest prawidłowe, pompa paliwa filtry - wszystko
sprawne. Olej ten co zawsze.

Jakiś pomysł?

tinhorn pisze:

Jakiś pomysł?

świeczki
--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterów i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterów   Kaski z homologacją   Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5356008

Użytkownik "tinhorn"  napisał w wiadomości

Jakiś pomysł?

Paliwo nie-zimowe ?
(celem potwierdzenia można dodać stosownego dodatku)

Podgrzewacz paliwa ?

Świeczka ?

Pzdr

JKK

*tinhorn* wrote in

Witam.
rzecz dotyczy E90 z 2005. Przebieg 130kkm.
Kupiony w salonie, serwisowany w ASO. itp.
Jak jest zimno to po uruchomieniu silnika
przez jakiś czas chodzi zupełnie jak by tylko
na 3 cylindry.

[...]

sprawdzili bledy komputera? jesli masz bledy wszystkich swiec zarowych, wymien
sterownik swiec...

pozdr, rdx

--
 ___         ___  __       _ _
| _ \__ _ __| \ \/ /__ ___| | | gg#157002
|   / _` / _` |>  </ _/ -_) | | spamboks na o2peel
|_|_\__,_\__,_/_/\_\__\___|_|_| http://radxcell.prv.pl

Użytkownik "tinhorn"  napisał w wiadomości

Witam.
rzecz dotyczy E90 z 2005. Przebieg 130kkm.
Kupiony w salonie, serwisowany w ASO. itp.
Jak jest zimno to po uruchomieniu silnika
przez jakiś czas chodzi zupełnie jak by tylko
na 3 cylindry. Bardzo nierówno. Latem jest
wszystko OK. Przy -14 to trwa dobre 20 sekund
potem "czkawka" mija i jest dobrze.
Powtórne uruchomienie silnika przebiega
bez problemu. Co to moze być. W ASO stwierdzili,
ze wszystko jest OK. Ciśnienie pompy Common Rail'a
jest prawidłowe, pompa paliwa filtry - wszystko
sprawne. Olej ten co zawsze.

Jakiś pomysł?

Ewidentnie problem ze swiecami zarowymi, a czy to juz kwestia przepalonych swiec, czy sterowania to musisz sprawdzic,





Karolek