Witam,

Mowa o mondeo z 94 1,8 115 KM zagazowanym z sekwencją.
Auto przy mojej jeździe i non stop włączona klimą raczej nie spalało mniej
niż 10-11 l LPG na 100 na trasie, przynajmniej takiego faktu sobie nie
przypominam. Wczoraj wypiołem przewód gumowy z EGR, bo mi sie nie podobał i
chciałem go zamienić na nowy, jakoś tak nie znalazłem nowego i starego nie
założyłem. Dziś pojechałem do Warszawy w drodze powrotnej 5 osób i pełny
bagażnik i szok, fordzik spalił 8,5 l LPG na 100. Jakiś drastycznych zmian
w pracy silnika nie zauważyłem, właściwie to auto nie dławi się przy 1500
obrotach na 5 biegu i nie muszę redukować na trasie jak mi się zwolni za
bardzo, ale nic poza tym.

--
Tomasz Motyliński
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie"
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

Tomasz Motyliński napisał:

w pracy silnika nie zauważyłem, właściwie to auto nie dławi się przy 1500
obrotach na 5 biegu i nie muszę redukować na trasie jak mi się zwolni za
bardzo, ale nic poza tym.

to może uboga mieszanka teraz jest? pozatym jedna butla to malo aby
miec pewnosc co do spalania sredniego... blad pomiaru :))

--
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk mob:+48605066384/+48606124622 gg3211630
prr: giant boulder'02@13kkm |ST-SO-SG|
pms/kc: citroen xantia mkI 2.0 8v 1995 265kkm/57kkm hydrokomfortowa :)

 Witam,

 W poście
 Witold Wladyslaw Wojciech Wilk  m.in. napisał(a)::

Tomasz Motyliński napisał:

w pracy silnika nie zauważyłem, właściwie to auto nie dławi się przy 1500
obrotach na 5 biegu i nie muszę redukować na trasie jak mi się zwolni za
bardzo, ale nic poza tym.

to może uboga mieszanka teraz jest? pozatym jedna butla to malo aby
miec pewnosc co do spalania sredniego... blad pomiaru :))

Słabszy nie jest na pewno :) A co do błędu pomiaru, to ja robie tygodniowo
nie mniej niż 2kkm, więc za kilka dni będę pewność wyniku. Dziś tankowania
były przy tym samym dystrybutorze zarówno przed wyjazdem jak i po. No cóż
zobaczymy, na razie się zastanawiam (publicznie) :P
 

--
Tomasz Motyliński
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie"
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Witam,

Mowa o mondeo z 94 1,8 115 KM zagazowanym z sekwencją.
Auto przy mojej jeździe i non stop włączona klimą raczej nie spalało mniej
niż 10-11 l LPG na 100 na trasie, przynajmniej takiego faktu sobie nie
przypominam. Wczoraj wypiołem przewód gumowy z EGR, bo mi sie nie podobał

i

chciałem go zamienić na nowy, jakoś tak nie znalazłem nowego i starego nie
założyłem. Dziś pojechałem do Warszawy w drodze powrotnej 5 osób i pełny
bagażnik i szok, fordzik spalił 8,5 l LPG na 100. Jakiś drastycznych zmian
w pracy silnika nie zauważyłem, właściwie to auto nie dławi się przy 1500
obrotach na 5 biegu i nie muszę redukować na trasie jak mi się zwolni za
bardzo, ale nic poza tym.

Wiesz. Auto coś musi palić. Albo paliwo albo zawory. Pewno za uboga
mieszanka. Nie pukają zaworki za bardzo?

Użytkownik "Tomasz Motyliński"  napisał w wiadomości

Witam,

Mowa o mondeo z 94 1,8 115 KM zagazowanym z sekwencją.
Auto przy mojej jeździe i non stop włączona klimą raczej nie spalało mniej
niż 10-11 l LPG na 100 na trasie, przynajmniej takiego faktu sobie nie
przypominam. Wczoraj wypiołem przewód gumowy z EGR, bo mi sie nie podobał
i
chciałem go zamienić na nowy, jakoś tak nie znalazłem nowego i starego nie
założyłem. Dziś pojechałem do Warszawy w drodze powrotnej 5 osób i pełny
bagażnik i szok, fordzik spalił 8,5 l LPG na 100. Jakiś drastycznych zmian
w pracy silnika nie zauważyłem, właściwie to auto nie dławi się przy 1500
obrotach na 5 biegu i nie muszę redukować na trasie jak mi się zwolni za
bardzo, ale nic poza tym.

EGR ma za zadanie zredukowac NOx. Zaslepienie powoduje, ze samochod jest
elastyczniejszy na dole. Przy wyzszych obciazeniach nie ma wiekszego
znaczenia.
Zreszta duzo konstrukcji ma uchylany EGR podcisnieniem z kolektora a jak
wiadomo przy pelnym otwarciu przepustnicy podcisnienie jest minimalne.
Kiedys walczylem w swoim aucie z niestabilnymi wolnymi obrotami na gazie 2
gen, po zaslepieniu EGR problem zniknal. Redukcja zuzycia gazu w Twoim
przypadku jest nienormalna i albo wczesniej palil zbyt duzo, albo teraz pali
zawory (zbyt uboga mieszanka).

Picasso

 Witam,

 W poście
 Pabl_o  m.in. napisał(a)::

EGR ma za zadanie zredukowac NOx. Zaslepienie powoduje, ze samochod jest
elastyczniejszy na dole. Przy wyzszych obciazeniach nie ma wiekszego
znaczenia.

To był błąd pomiaru dziś 3 razy tankowanie i kolejno wyniki: 9,8; 9,7, 9,9,
czyli zamyka się w 10 (z włączoną non stop klimą i prędkością rejsową
90-95km/h). Czyli nie jest najgorzej.

--
Tomasz Motyliński
"Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie"
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana