http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.

zinek napisał(a):

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

kolejny po mustangu i camaro świetny amerykański samochod - czapki z
głów...

staszek  napisał(a):

> kolejny po mustangu i camaro świetny amerykański samochod - czapki z
> głów...

nowy mustang nie jest swietny

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

zinek napisał(a):

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

kolejny po mustangu i camaro świetny amerykański samochod - czapki z głów...

ROTFL - Mustang świetny samochód!!!

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

ROTFL - Mustang świetny samochód!!!

===
wiadomo, Corsa GSi lepsza :P

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

>
>> ROTFL - Mustang świetny samochód!!!
> ===
> wiadomo, Corsa GSi lepsza :P

Tak.

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

>
>> ROTFL - Mustang świetny samochód!!!
> ===
> wiadomo, Corsa GSi lepsza :P

Tak.

====
albo Panda Sporting!

Sanctum Officium  napisał(a):

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

Garsc informacji specjalnie dla ciebie motoryzacyjny prymitywie:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M,
Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

wiesz co nie chce sie tu opowiadac za tym co jest lepsze a co gorsze(chociaz wiele zlego slychac o samochodach z USA:)

ale od kiedy to cena jest wyznacznikiem jakosci?:)
niewiem w jakim swiecie zyjesz ale nigdy nie mozna brac za pewnik tego ze to drozsze bedzie lepsze niz to tansze.
wiec taki argument mozna latwo obalic, powinno sie patrzec na jakosc tego challengera i porownac je do samochodow ktore wymieniasz, to by mialo sens.

ale porownywanie cen jest bez sensu

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Za tą cene nie da się zrobić porządnego auta sportowego. Aby zrobić
samochód z silnikiem V8 w tej cenie, trzeba oszczędzać w wielu miejscach.
Dawno by BMW zrobiło M3 za takie pieniądze, Mercedes klase C AMG, albo
Subaru swoją Imprezę WRX STi. Nawet ta Impreza - mało luksusowy kompakt z
zupełnie przeciętnym wnętrzem - kosztuje dużo więcej. Widząc wcześniejsze
pseudosportowe syfy z USA w podobnej cenie, można śmiało mniemać, że ten
lepszy nie będzie.

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Za tą cene nie da się zrobić porządnego auta sportowego. Aby zrobić samochód z silnikiem V8 w tej cenie, trzeba oszczędzać w wielu miejscach. Dawno by BMW zrobiło M3 za takie pieniądze, Mercedes klase C AMG, albo Subaru swoją Imprezę WRX STi. Nawet ta Impreza - mało luksusowy kompakt z zupełnie przeciętnym wnętrzem - kosztuje dużo więcej. Widząc wcześniejsze pseudosportowe syfy z USA w podobnej cenie, można śmiało mniemać, że ten lepszy nie będzie.

zauwaz inne realia rynkowe
tam europejskie auta audi S4 czy bmw M5
dostaniesz o niebo mniejszych cenach

w zasadzie w USA wszytsko jest tansze w kazdej materi sprzetowej
i to niekoniecznie ich produckji..
a prawa konsumentow sa takie ze praktycznie w okresie gwarancyjnym
wiele sprzetow mozesz sobie wymieniac na okraglo
co do forda mustanga to z pewnoscia wolabym jego niz jakas oklepana impreze
amerykanskie auta maja prawdziwe silniki, a nie jeskies silniczki wydmuszki
do max 2.5l niekiedy doladowane...

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Za tą cene nie da się zrobić porządnego auta sportowego. Aby zrobić
samochód z silnikiem V8 w tej cenie, trzeba oszczędzać w wielu
miejscach. Dawno by BMW zrobiło M3 za takie pieniądze, Mercedes klase C
AMG, albo Subaru swoją Imprezę WRX STi. Nawet ta Impreza - mało
luksusowy kompakt z zupełnie przeciętnym wnętrzem - kosztuje dużo
więcej. Widząc wcześniejsze pseudosportowe syfy z USA w podobnej cenie,
można śmiało mniemać, że ten lepszy nie będzie.

zauwaz inne realia rynkowe
tam europejskie auta audi S4 czy bmw M5
dostaniesz o niebo mniejszych cenach

Ale to nie te same aut, co u nas. Jest o tym na różnych forach
amrykańskich i tu na grupie też o tym było.

w zasadzie w USA wszytsko jest tansze w kazdej materi sprzetowej
i to niekoniecznie ich produckji..
a prawa konsumentow sa takie ze praktycznie w okresie gwarancyjnym
wiele sprzetow mozesz sobie wymieniac na okraglo
co do forda mustanga to z pewnoscia wolabym jego niz jakas oklepana
impreze
amerykanskie auta maja prawdziwe silniki, a nie jeskies silniczki
wydmuszki
do max 2.5l niekiedy doladowane...

Po co mi duży silnik? A prowadzenie się Imprezy i Mustanga?

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

a po co mi prowadzenie się imprezy?
Nie szaleję po torze i tym bardziej po ulicy.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Kris"  napisał w
wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

a po co mi prowadzenie się imprezy?
Nie szaleję po torze i tym bardziej po ulicy.

Po co Ci samochód sportowy?

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Ja nie chcę jakiegokolwiek sportowego samochodu.
Ja chcę challengera, mustanga i camaro (choc to ostatnie mam).
Bo mi sie podoba, ma zajebisty klimat i dźwięk silnika.
Nie zrozumiesz tego nigdy.

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Ja nie chcę jakiegokolwiek sportowego samochodu.
Ja chcę challengera, mustanga i camaro (choc to ostatnie mam).
Bo mi sie podoba, ma zajebisty klimat i dźwięk silnika.
Nie zrozumiesz tego nigdy.

to samo mu tlumacze
widze ze koles jest niekumaty
posluchaj sobie jak taki silniczek pracuje

Sanctum Officium napisał(a):

Użytkownik "Kris"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Ja nie chcę jakiegokolwiek sportowego samochodu.
Ja chcę challengera, mustanga i camaro (choc to ostatnie mam).
Bo mi sie podoba, ma zajebisty klimat i dźwięk silnika.
Nie zrozumiesz tego nigdy.

to samo mu tlumacze
widze ze koles jest niekumaty
posluchaj sobie jak taki silniczek pracuje

Doznania akustyczne? Do tego wystarczy MP3 :-) Tu rozmawiamy o samochodach :-)

Użytkownik "Mario"  napisał

Ja nie chcę jakiegokolwiek sportowego samochodu.
Ja chcę challengera, mustanga i camaro (choc to ostatnie mam).
Bo mi sie podoba, ma zajebisty klimat i dźwięk silnika.

co do forda mustanga to z pewnoscia wolabym jego niz jakas oklepana impreze
amerykanskie auta maja prawdziwe silniki, a nie jeskies silniczki wydmuszki
do max 2.5l niekiedy doladowane...

On Sat, 23 Feb 2008 22:10:39 +0100, Sanctum Officium
 wrote:

Nawet ta Impreza - mało luksusowy kompakt z zupełnie
przeciętnym wnętrzem - kosztuje dużo więcej.

Sanctum Officium pisze:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Użytkownik "Mumin"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Tylko wszystkie modele, które wymieniłeś nie są drogie dlatego, że takie wspaniałe tylko dlatego, że firma sobie za markę liczy. Jak by tak nie zdzierali to pewnie spokojnie w tych kosztach mogliby wyprodukować auto.

To jedna sprawa, a druga jest taka, że wszystko w Stanach jest dużo tańsze.

Sanctum Officium pisze:

Jedno pytanie - siedziałeś w tym samochodzie, jechałeś nim? Raczej nie, więc może się nie wymądrzaj na zapas.


--
Pozdrawiam,
Mumin

Użytkownik "Mumin"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Jedno pytanie - siedziałeś w tym samochodzie, jechałeś nim? Raczej nie, więc może się nie wymądrzaj na zapas.

Boombastic napisał(a):

Użytkownik "Mumin"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Jedno pytanie - siedziałeś w tym samochodzie, jechałeś nim? Raczej nie, więc może się nie wymądrzaj na zapas.

Ja siedziałem i jechałem Mustangiem V8. Syf, syf, syf. Wnętrze tandeta na maxa, zawieszenie z karety.

mario  napisał(a):

jasne a zajebiste bo wszak europejskie :-) np. reno to tez ma hiper mega
super rewelacyjne plastiki w srodku, tak?

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

mario  napisał(a):

jasne a zajebiste bo wszak europejskie :-) np. reno to tez ma hiper mega
super rewelacyjne plastiki w srodku, tak?

I mega zajebiste, "nowoczesne" zawieszenie na belce np. w Ladze 2. O Audi A6
FWD i innych Skodach nie trzeba wspominac ;)
W Corolli tez japiszony zaczely montowac belke (wczesniej wielowahacz), no coz
- przeciez to musi kosztowac! ;)

Sanctum Officium  napisał(a):

A jankesy do swoich śmietników pakują sztywne mosty.

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

A jankesy do swoich śmietników pakują sztywne mosty.

Ta? A w jakich?? Moze w omawianym Challengerze? Widze ze angielskim jestes na
bakier tak samo jak z motoryzacja...

In article   says...

> Ta? A w jakich?? Moze w omawianym Challengerze? Widze ze angielskim jestes
> na
> bakier tak samo jak z motoryzacja...

Na przykład w Mustangu.

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

In article   says...

> Ta? A w jakich?? Moze w omawianym Challengerze? Widze ze angielskim > jestes
> na
> bakier tak samo jak z motoryzacja...

Na przykład w Mustangu.

"A u was biją Murzynów!" ;)

Btw, postawiłeś już Polaczka przed sądem? ;]

In article   says...

> Btw, postawiłeś już Polaczka przed sądem? ;]
Nie jest już ministrem ;-)

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

In article   says...

> Btw, postawiłeś już Polaczka przed sądem? ;]
Nie jest już ministrem ;-)

No to tym lepiej, immunitet już nie obowiązuje, do dzieła ...

In article   says...

> No to tym lepiej, immunitet już nie obowiązuje, do dzieła ...
Jaki to ma teraz sens, gdy nie jest już ministrem?

Sanctum Officium  napisał(a):

> Ta? A w jakich?? Moze w omawianym Challengerze? Widze ze angielskim jestes
> na
> bakier tak samo jak z motoryzacja...
Na przykład w Mustangu.

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

> Ta? A w jakich?? Moze w omawianym Challengerze? Widze ze angielskim > jestes
> na
> bakier tak samo jak z motoryzacja...
Na przykład w Mustangu.

Na przyklad Corvette, co jeszcze? Chyba ze w USA produkuje sie tylko Mustanga
i Corvette? A co z Challengerem do ktorego tak pijesz? Jakie ma zawieszenie?

Sanctum Officium  napisał(a):

> Na przyklad Corvette, co jeszcze? Chyba ze w USA produkuje sie tylko
> Mustanga
> i Corvette? A co z Challengerem do ktorego tak pijesz? Jakie ma
> zawieszenie?

Corvette C5 i C6 mają chyba niezleżne. Nie wiem, jakie miały wcześniejsze.

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

> Na przyklad Corvette, co jeszcze? Chyba ze w USA produkuje sie tylko
> Mustanga
> i Corvette? A co z Challengerem do ktorego tak pijesz? Jakie ma
> zawieszenie?

Corvette C5 i C6 mają chyba niezleżne. Nie wiem, jakie miały wcześniejsze.

Powtorze pytaine- a Challenger? Inne samochody z USA?

In article   says...

No Challeneger ma niezależne (stare Challengery chyba nie miały). Maluch i
Wartburg też miały niezlależne ;-) Nie rozumiesz, że od 40 lat nie stosuje
się zależnych zawieszeń w samochodach osobowych, przynajmniej tak jest w
samochodach europejskich.

Chcesz mi zaimponowac tym, że Amerykanie z
40-letnim opóźnieniem zaczynają powszechie stosować niezlaeżne zawieszenia?
;-)

Zerknij jeszcze na ich silniki - wałek rozrządu w kadłubie jest jeszcze
często spotykany.

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

In article   says...

No Challeneger ma niezależne (stare Challengery chyba nie miały). Maluch i
Wartburg też miały niezlależne ;-) Nie rozumiesz, że od 40 lat nie stosuje
się zależnych zawieszeń w samochodach osobowych, przynajmniej tak jest w
samochodach europejskich.

I tym oto sposobem nasz znawca zniknął z europejskich ulic nieco ponad
milion Polonezów

, kilkaset tysięcy Fiatów 131/132

oraz dość sporą ilość
innych aut.

Chcesz mi zaimponowac tym, że Amerykanie z
40-letnim opóźnieniem zaczynają powszechie stosować niezlaeżne zawieszenia?
;-)

Stosują powszechnie już od dawna. Za dużo filmów oglądasz. W Mustangu
walnęli most bo chcieli (w dość nietrafiony, przyznajmy, sposób)
nawiązać do pierwszej wersji tego modelu.

Zerknij jeszcze na ich silniki - wałek rozrządu w kadłubie jest jeszcze
często spotykany.

"If it ain't broken, don't fix it".

In article   says...

>> Wartburg też miały niezlależne ;-) Nie rozumiesz, że od 40 lat nie
>> stosuje
>> się zależnych zawieszeń w samochodach osobowych, przynajmniej tak jest w
>> samochodach europejskich.
> I tym oto sposobem nasz znawca zniknął z europejskich ulic nieco ponad
> milion Polonezów
Konstrukcja podwozia i silnika z lat wczesnych lat 60-tych.

>, kilkaset tysięcy Fiatów 131/132
Ile?

> oraz dość sporą ilość
> innych aut.
Jakie auta osobowe jeżdżące w Polsce mają sztywny most z tyłu? Polonez
(konstrukcja oparta na fiacie 1300/1500 z 1961 roku) i co jeszcze?

> Stosują powszechnie już od dawna. Za dużo filmów oglądasz. W Mustangu
> walnęli most bo chcieli (w dość nietrafiony, przyznajmy, sposób)
> nawiązać do pierwszej wersji tego modelu.
I jeszcze w całym szeregu terenówek i pick-up-ów.

>> Zerknij jeszcze na ich silniki - wałek rozrządu w kadłubie jest jeszcze
>> często spotykany.
> "If it ain't broken, don't fix it".
Mnie sie rozrząd w polonezie nie psuł, ale jakoś wolę swoje obecne 16v :-)

Ale nikt za granicą tego nie kupi, tak samo jak amerykańskich dziwactw nikt
za granica nie kupi. To tylko element tamtejszej tradycji, a nie współczesny
samochód.

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

In article   says...

>> Wartburg też miały niezlależne ;-) Nie rozumiesz, że od 40 lat nie
>> stosuje
>> się zależnych zawieszeń w samochodach osobowych, przynajmniej tak jest >> w
>> samochodach europejskich.
> I tym oto sposobem nasz znawca zniknął z europejskich ulic nieco ponad
> milion Polonezów
Konstrukcja podwozia i silnika z lat wczesnych lat 60-tych.

Co nie zmienia faktu że to jak najbardziej jest europejski samochód a
wyszedł z produkcji dopiero 6 lat temu.

>, kilkaset tysięcy Fiatów 131/132
Ile?

No faktycznie, samych Fiatów 131

było ponad 1,5 miliona, do tego jeszcze
duża ilość 132

i Argenty

. Uprzedzając głupią uwagę o nowoczesności
konstrukcji - auta te w żaden sposób nie odstawały od konkurencji a np.
silniki miały dość zaawansowane (legendarne fiatowskie DOHC).

> oraz dość sporą ilość
> innych aut.
Jakie auta osobowe jeżdżące w Polsce mają sztywny most z tyłu? Polonez
(konstrukcja oparta na fiacie 1300/1500 z 1961 roku) i co jeszcze?

Volvo 740 oraz jego poprzednicy (240) i następcy (940). Nb. też sporo
ich jeździ, panie znawco ...

> Stosują powszechnie już od dawna. Za dużo filmów oglądasz. W Mustangu
> walnęli most bo chcieli (w dość nietrafiony, przyznajmy, sposób)
> nawiązać do pierwszej wersji tego modelu.
I jeszcze w całym szeregu terenówek i pick-up-ów.

No to czekam co lepszego zaproponujesz do aut tego typu. Zwłaszcza do
pickupów.

>> Zerknij jeszcze na ich silniki - wałek rozrządu w kadłubie jest >> jeszcze
>> często spotykany.
> "If it ain't broken, don't fix it".
Mnie sie rozrząd w polonezie nie psuł, ale jakoś wolę swoje obecne 16v :-)

Nie zrozumiałeś. Jeżeli stosowane rozwiązania pozwalają na naprawienie
auta przez przeciętnego idiotę, są bezawaryjne i sprawdzone, do tego
ciągle się dobrze sprzedają - po co je zmieniać?

[...]

Ale nikt za granicą tego nie kupi, tak samo jak amerykańskich dziwactw nikt
za granica nie kupi. To tylko element tamtejszej tradycji, a nie współczesny
samochód.

Te amerykańskie dziwactwa jakoś sprzedają się poza USA, i to całkiem
nieźle. Mało 300C jeździ po Polsce? Albo PT Cruiserów?

In article   says...

>> >, kilkaset tysięcy Fiatów 131/132
>> Ile?
> No faktycznie, samych Fiatów 131
Konstrukcja z 1974

> było ponad 1,5 miliona, do tego jeszcze
> duża ilość 132

Z 1972

> i Argenty

Z 1981

Trzy bardzo "współczesne" samochody... Sprzed około 30 lat.

Te trzy fiaty to były ostatnie w Europie zachodniej samochody ze sztywnym
mostem.

A w USA tą archaiczną konstrukcje stosuje sie do dziś w samochodach
osobowych.

No ale amerykańce nie są same. Jeszcze w Rosji produkują Ładę, z
równie "nowoczesnymi" rozwiązaniami z lat 60-tych.

>> Jakie auta osobowe jeżdżące w Polsce mają sztywny most z tyłu? Polonez
>> (konstrukcja oparta na fiacie 1300/1500 z 1961 roku) i co jeszcze?
> Volvo 740 oraz jego poprzednicy (240) i następcy (940). Nb. też sporo
> ich jeździ, panie znawco ...

>> > Stosują powszechnie już od dawna. Za dużo filmów oglądasz. W Mustangu
>> > walnęli most bo chcieli (w dość nietrafiony, przyznajmy, sposób)
>> > nawiązać do pierwszej wersji tego modelu.
>> I jeszcze w całym szeregu terenówek i pick-up-ów.
> No to czekam co lepszego zaproponujesz do aut tego typu. Zwłaszcza do
> pickupów.

Po to, żeby nie tracić rynku tak, jak traci teraz GM, Ford i Chrysler. Po
to, żeby za 10 lat w USA ostało sie coś poza Toyotą ;-) To oczywiście
problem jankesów, tylko odpowidam Ci na pytanie.

> Te amerykańskie dziwactwa jakoś sprzedają się poza USA, i to całkiem
> nieźle. Mało 300C jeździ po Polsce? Albo PT Cruiserów?
Sprzedaja się w symbolicznych ilościach i to tylko nieliczne modele.

Większość w ogóle nie ma zbytu zagranicą. Na eksport mają ople itp., które w
żadnym stopniu nie przypominają wynalazków na ich lokalny rynek.

Zresztą te
wszystkie ople i europejskie fordy to tylko mniej lub bardziej udane kopie
golfów, passatów i różnych aut japońskich.

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

In article   says...

>> >, kilkaset tysięcy Fiatów 131/132
>> Ile?
> No faktycznie, samych Fiatów 131
Konstrukcja z 1974

Sam mówiłeś o 40 latach... Teraz małe ćwiczenie, 2008-40=? Ile?

> było ponad 1,5 miliona, do tego jeszcze
> duża ilość 132

Z 1972

> i Argenty

Z 1981

Trzy bardzo "współczesne" samochody... Sprzed około 30 lat.

J.w.

Te trzy fiaty to były ostatnie w Europie zachodniej samochody ze sztywnym
mostem.

Tak mistrzu, właśnie zniknąłeś wymienione przeze mnie modele Volvo.
Czytanie ze zrozumieniem wysiada?

A w USA tą archaiczną konstrukcje stosuje sie do dziś w samochodach
osobowych.

No patrz, to wymień mi te wszystkie współczesne amerykańce które mają z
tyłu sztywny most. Uprzedzę - jak wymienisz jakieś pickupy to po raz
kolejny wyjdziesz na, hmm, przynajmniej "niezbyt rozgarniętego".

No ale amerykańce nie są same. Jeszcze w Rosji produkują Ładę, z
równie "nowoczesnymi" rozwiązaniami z lat 60-tych.

Spróbuj ogarnąć umysłem fakt że akurat Łada 2107 to samochód który
naprawdę idealnie wpisuje się w realia drogowo-ekonomiczne Rosji.
Pomijając fakt że postarzyłeś ją o conajmniej 10 lat, ale już zauważyłem
że masz pewien problem z matematyką.

>> Jakie auta osobowe jeżdżące w Polsce mają sztywny most z tyłu? Polonez
>> (konstrukcja oparta na fiacie 1300/1500 z 1961 roku) i co jeszcze?
> Volvo 740 oraz jego poprzednicy (240) i następcy (940). Nb. też sporo
> ich jeździ, panie znawco ...

W nawiązaniu do Twoich wcześniejszych stwierdzeń - czy Ty w ogóle umiesz
czytać?

>> > Stosują powszechnie już od dawna. Za dużo filmów oglądasz. W >> > Mustangu
>> > walnęli most bo chcieli (w dość nietrafiony, przyznajmy, sposób)
>> > nawiązać do pierwszej wersji tego modelu.
>> I jeszcze w całym szeregu terenówek i pick-up-ów.
> No to czekam co lepszego zaproponujesz do aut tego typu. Zwłaszcza do
> pickupów.

Jak widzę na merytoryczne pytania nie łaska odpowiedzieć, brak wiedzy
czy wstyd przed ośmieszeniem?

Po to, żeby nie tracić rynku tak, jak traci teraz GM, Ford i Chrysler. Po
to, żeby za 10 lat w USA ostało sie coś poza Toyotą ;-) To oczywiście
problem jankesów, tylko odpowidam Ci na pytanie.

Nie spieszyłbym się tak bardzo z wieszczeniem końca tych marek.

> Te amerykańskie dziwactwa jakoś sprzedają się poza USA, i to całkiem
> nieźle. Mało 300C jeździ po Polsce? Albo PT Cruiserów?
Sprzedaja się w symbolicznych ilościach i to tylko nieliczne modele.

Taaa...

Większość w ogóle nie ma zbytu zagranicą. Na eksport mają ople itp., które w
żadnym stopniu nie przypominają wynalazków na ich lokalny rynek.

By tylko wspomnieć o takiej Omedze którą sprzedawali na całym niemal
świecie pod wieloma różnymi markami, nie? ;)

Zresztą te
wszystkie ople i europejskie fordy to tylko mniej lub bardziej udane kopie
golfów, passatów i różnych aut japońskich.

Ojoj. No to czekam na przykład na opinię na jakimże to aucie Ford
wzorował zawieszenie pierwszego Focusa. Żebyś się znowu nie ośmieszył -
pozwolę sobie zauważyć że pod względem właściwości jezdnych wyprzedzał
konkurencję w sumie przez cały okres produkcji.

Sanctum Officium  napisał(a):

No Challeneger ma niezależne (stare Challengery chyba nie miały). Maluch i
Wartburg też miały niezlależne ;-) Nie rozumiesz, że od 40 lat nie stosuje
się zależnych zawieszeń w samochodach osobowych, przynajmniej tak jest w
samochodach europejskich. Chcesz mi zaimponowac tym, że Amerykanie z

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

No Challeneger ma niezależne (stare Challengery chyba nie miały). Maluch i
Wartburg też miały niezlależne ;-) Nie rozumiesz, że od 40 lat nie stosuje
się zależnych zawieszeń w samochodach osobowych, przynajmniej tak jest w
samochodach europejskich. Chcesz mi zaimponowac tym, że Amerykanie z

ROTFL -  mistrzu, a belka o ktorej pisalem w Audi, VW, Skodzie, Toyocie itp to
niby co?? 100% niezalezne?

Sanctum Officium  napisał(a):

> ROTFL -  mistrzu, a belka o ktorej pisalem w Audi, VW, Skodzie, Toyocie
> itp to
> niby co?? 100% niezalezne?
To nie sztywny most napędowy, bo te odeszły do przeszłości kilka
dziesięcioleci temu.

"DoQ "  wrote in message

Sanctum Officium  napisał(a):

>
> > ROTFL -  mistrzu, a belka o ktorej pisalem w Audi, VW, Skodzie,
> > Toyocie  itp to
> > niby co?? 100% niezalezne?
> To nie sztywny most napędowy, bo te odeszły do przeszłości kilka
> dziesięcioleci temu.

Znowu kłamiesz - mozesz kupic nowiutkiego (miedzy innymi) Nissana Navare
ze sztywnym mostem.No i co - glupio ci? NOWY samochod i to nie z USA ze
sztywnym mostem? Dla twojej wiadomosci, wiekszosc cywilizowanych aut
produkowanych w USA w latach 90+ mialo nowoczesniejsze zawieszenie niz
pospolite, europejskie produkcje. Nawet tani jak barszcz Neon.

Jurand  napisał(a):

> Znowu kłamiesz - mozesz kupic nowiutkiego (miedzy innymi) Nissana Navare
> ze sztywnym mostem.No i co - glupio ci? NOWY samochod i to nie z USA ze
> sztywnym mostem? Dla twojej wiadomosci, wiekszosc cywilizowanych aut
> produkowanych w USA w latach 90+ mialo nowoczesniejsze zawieszenie niz
> pospolite, europejskie produkcje. Nawet tani jak barszcz Neon.
Ale miały tandetne plastiki i koniec kropka, USA be, bo tam biją murzynów.

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

> ROTFL -  mistrzu, a belka o ktorej pisalem w Audi, VW, Skodzie, Toyocie
> itp to
> niby co?? 100% niezalezne?
To nie sztywny most napędowy, bo te odeszły do przeszłości kilka
dziesięcioleci temu.

Znowu kłamiesz - mozesz kupic nowiutkiego (miedzy innymi) Nissana Navare ze
sztywnym mostem.No i co - glupio ci? NOWY samochod i to nie z USA ze sztywnym
mostem?

Dla twojej wiadomosci, wiekszosc cywilizowanych aut produkowanych w
USA w latach 90+ mialo nowoczesniejsze zawieszenie niz pospolite, europejskie
produkcje. Nawet tani jak barszcz Neon.

Sanctum Officium  napisał(a):

Coś mało uważnie zytasz. Cały czas piszę o autach osobowych. Mercedes klasy
G ma z przodu i z tyłu sztywny most.

> Dla twojej wiadomosci, wiekszosc cywilizowanych aut produkowanych w
> USA w latach 90+ mialo nowoczesniejsze zawieszenie niz pospolite,
> europejskie
> produkcje. Nawet tani jak barszcz Neon.
ROTFL
Twierdzisz, że to gówno amerykańskie było lepsze od Mercedesa, BMW, Audi,
Lexusa? Skąd ty tą opinię wysnułeś?

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

Coś mało uważnie zytasz. Cały czas piszę o autach osobowych. Mercedes klasy
G ma z przodu i z tyłu sztywny most.

Ja czytam bardzo uwaznie, tylko tobie koncza sie pomysly na trollowanie.
Moze jeszcze odpowiesz jak sie ma wielowahacz do belki w typowych,
wspolczesnych autach z Europy i Japonii?

> Dla twojej wiadomosci, wiekszosc cywilizowanych aut produkowanych w
> USA w latach 90+ mialo nowoczesniejsze zawieszenie niz pospolite,
> europejskie
> produkcje. Nawet tani jak barszcz Neon.
ROTFL
Twierdzisz, że to gówno amerykańskie było lepsze od Mercedesa, BMW, Audi,
Lexusa? Skąd ty tą opinię wysnułeś?

O fajnie, porownujesz "amerykanskie cinquecento" do europejskiej wyzszej polki
- widze ze jednak doceniasz technologie zza oceanu.

Sanctum Officium napisał(a):

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

> Ta? A w jakich?? Moze w omawianym Challengerze? Widze ze angielskim > jestes
> na
> bakier tak samo jak z motoryzacja...
Na przykład w Mustangu.

Na przyklad Corvette, co jeszcze? Chyba ze w USA produkuje sie tylko Mustanga
i Corvette? A co z Challengerem do ktorego tak pijesz? Jakie ma zawieszenie?

Corvette C5 i C6 mają chyba niezleżne. Nie wiem, jakie miały wcześniejsze.


MK

Użytkownik "Sanctum Officium" napisał :

Idź do Biedronki :-)

Sanctum Officium  napisał(a):

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi
S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi
S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

O widzisz. Czyli wychodzi na to, ze wychwalana przez ciebie Alfa Romeo jest
nielada smietnikiem. Oferuje (podobno wg. ciebie) dobry silnik, pieknie
wykonczone wnetrze, zawieszenie, "dusze" itp. itd za rownowartosc polgolasa
koncernu VAG i to segmentu nizej.

Sanctum Officium wrote:

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Nic nie pisałem o AR. Nie zmyślaj. Zresztą AR też nie jest tak tania
jak Challenger, Mustang czy inny pseudosportowy badziew.

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium wrote:

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Nic nie pisałem o AR. Nie zmyślaj. Zresztą AR też nie jest tak tania
jak Challenger, Mustang czy inny pseudosportowy badziew.

Widzisz - nie rozumiesz o czym piszesz. Ja też nie rozumiałem o co chodzi w amerykańskich samochodach, dopóki znajoma w US nie przewiozła mnie 40-letnim Mustangiem z 3 biegową skrzynią który miał lepsze przyspieszenie niż większość współczesnych europejskich kompaktów i samochodów klasy średniej, piękny dźwięk silnika od którego było czuć ciepło jak się stało 3 metry od samochodu...
Challenger nie ma i nigdy nie miał konkurować z modelami które powypisywałeś a te porównania są w ogóle idiotyczne...
Dla ludzi którzy go kupią, żaden inny samochód nie jest dla niego konkurencją - nawet Ferrari czy Lamborghini...
Pewnie na próżno się produkuję bo i tak nie zrozumiesz ale co mi tam - rozweseliłeś mnie trochę na wieczór...

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium wrote:

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Nic nie pisałem o AR. Nie zmyślaj. Zresztą AR też nie jest tak tania
jak Challenger, Mustang czy inny pseudosportowy badziew.

Widzisz - nie rozumiesz o czym piszesz. Ja też nie rozumiałem o co chodzi
w amerykańskich samochodach, dopóki znajoma w US nie przewiozła mnie
40-letnim Mustangiem z 3 biegową skrzynią który miał lepsze
przyspieszenie niż większość współczesnych europejskich kompaktów i
samochodów klasy średniej, piękny dźwięk silnika od którego było czuć
ciepło jak się stało 3 metry od samochodu...
Challenger nie ma i nigdy nie miał konkurować z modelami które
powypisywałeś a te porównania są w ogóle idiotyczne...
Dla ludzi którzy go kupią, żaden inny samochód nie jest dla niego
konkurencją - nawet Ferrari czy Lamborghini...
Pewnie na próżno się produkuję bo i tak nie zrozumiesz ale co mi tam -
rozweseliłeś mnie trochę na wieczór...

Taaa, a inni kupują 50-letnie Mini w idealnym stanie w cenie nowego Mini.
I co? Dla nich to samochód marzeń. Ale nie porównują go z nowym Mini,
twierdząc, że jest lepsze. Te amerykańskie mustangi, camaro itp. to nie
są, w naszym rozumieniu, auta sportowe.

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium wrote:

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Nic nie pisałem o AR. Nie zmyślaj. Zresztą AR też nie jest tak tania
jak Challenger, Mustang czy inny pseudosportowy badziew.

Widzisz - nie rozumiesz o czym piszesz. Ja też nie rozumiałem o co chodzi w amerykańskich samochodach, dopóki znajoma w US nie przewiozła mnie 40-letnim Mustangiem z 3 biegową skrzynią który miał lepsze przyspieszenie niż większość współczesnych europejskich kompaktów i samochodów klasy średniej, piękny dźwięk silnika od którego było czuć ciepło jak się stało 3 metry od samochodu...
Challenger nie ma i nigdy nie miał konkurować z modelami które powypisywałeś a te porównania są w ogóle idiotyczne...
Dla ludzi którzy go kupią, żaden inny samochód nie jest dla niego konkurencją - nawet Ferrari czy Lamborghini...
Pewnie na próżno się produkuję bo i tak nie zrozumiesz ale co mi tam - rozweseliłeś mnie trochę na wieczór...

Taaa, a inni kupują 50-letnie Mini w idealnym stanie w cenie nowego Mini. I co? Dla nich to samochód marzeń. Ale nie porównują go z nowym Mini, twierdząc, że jest lepsze. Te amerykańskie mustangi, camaro itp. to nie są, w naszym rozumieniu, auta sportowe.

w Twoim, Twoim rozumieniu, pisz za siebie.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium wrote:

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Nic nie pisałem o AR. Nie zmyślaj. Zresztą AR też nie jest tak tania
jak Challenger, Mustang czy inny pseudosportowy badziew.

Widzisz - nie rozumiesz o czym piszesz. Ja też nie rozumiałem o co
chodzi w amerykańskich samochodach, dopóki znajoma w US nie przewiozła
mnie 40-letnim Mustangiem z 3 biegową skrzynią który miał lepsze
przyspieszenie niż większość współczesnych europejskich kompaktów i
samochodów klasy średniej, piękny dźwięk silnika od którego było czuć
ciepło jak się stało 3 metry od samochodu...
Challenger nie ma i nigdy nie miał konkurować z modelami które
powypisywałeś a te porównania są w ogóle idiotyczne...
Dla ludzi którzy go kupią, żaden inny samochód nie jest dla niego
konkurencją - nawet Ferrari czy Lamborghini...
Pewnie na próżno się produkuję bo i tak nie zrozumiesz ale co mi tam -
rozweseliłeś mnie trochę na wieczór...

Taaa, a inni kupują 50-letnie Mini w idealnym stanie w cenie nowego
Mini. I co? Dla nich to samochód marzeń. Ale nie porównują go z nowym
Mini, twierdząc, że jest lepsze. Te amerykańskie mustangi, camaro itp.
to nie są, w naszym rozumieniu, auta sportowe.

w Twoim, Twoim rozumieniu, pisz za siebie.

W *naszym*. Poza USA nikt ich nie kupuje.

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "KZ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium wrote:

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Nic nie pisałem o AR. Nie zmyślaj. Zresztą AR też nie jest tak tania
jak Challenger, Mustang czy inny pseudosportowy badziew.

Widzisz - nie rozumiesz o czym piszesz. Ja też nie rozumiałem o co chodzi w amerykańskich samochodach, dopóki znajoma w US nie przewiozła mnie 40-letnim Mustangiem z 3 biegową skrzynią który miał lepsze przyspieszenie niż większość współczesnych europejskich kompaktów i samochodów klasy średniej, piękny dźwięk silnika od którego było czuć ciepło jak się stało 3 metry od samochodu...
Challenger nie ma i nigdy nie miał konkurować z modelami które powypisywałeś a te porównania są w ogóle idiotyczne...
Dla ludzi którzy go kupią, żaden inny samochód nie jest dla niego konkurencją - nawet Ferrari czy Lamborghini...
Pewnie na próżno się produkuję bo i tak nie zrozumiesz ale co mi tam - rozweseliłeś mnie trochę na wieczór...

Taaa, a inni kupują 50-letnie Mini w idealnym stanie w cenie nowego Mini. I co? Dla nich to samochód marzeń. Ale nie porównują go z nowym Mini, twierdząc, że jest lepsze. Te amerykańskie mustangi, camaro itp. to nie są, w naszym rozumieniu, auta sportowe.

w Twoim, Twoim rozumieniu, pisz za siebie.

W *naszym*. Poza USA nikt ich nie kupuje.

hm.. ciekawe. To Ddlaczego mnóstwo ludzi je sprowadza?

Widać nie mnóstwo, bo coś salonów typowo amerykańskich marek nie ma. Chyba popyt znikomy. A na uliach też nie widać aut.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Widać nie mnóstwo, bo coś salonów typowo amerykańskich marek nie ma. Chyba popyt znikomy. A na uliach też nie widać aut.

Użytkownik "Czabu"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Widać nie mnóstwo, bo coś salonów typowo amerykańskich marek nie ma. Chyba popyt znikomy. A na uliach też nie widać aut.

Bo doliczając wszystkie złodziejskie opłaty zwane podatkami ich cena przestaje być atrakcyjna. Do tego dochodzi powszechna opinia, że części mało, trudno dostępne i drogie, że silniki wielkie i paliwożerne (co w sumie jest często prawdą), słabe sieci serwisowe. No i przede wszystkim koszty paliwa i ubezpieczenia potrafią ludzi szybko ostudzić.

Zresztą po co ja Ci to tłumaczę? I tak nie zrozumiesz.
Po co Ty tu pisujesz? Na motoryzacji się nie znasz,

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Nie wiem skąd wydumałeś sobie, że ludziom się amerykańskie samochody podobają. A niekupują ich, bo nie ma części.

Zresztą po co ja Ci to tłumaczę? I tak nie zrozumiesz.
Po co Ty tu pisujesz? Na motoryzacji się nie znasz,

Bo podzielam zdanie 90% mieszkańców ziemi? Bo nie podoba mi się amerykańska tandeta?

Użytkownik "Czabu"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Nie wiem skąd wydumałeś sobie, że ludziom się amerykańskie samochody podobają. A niekupują ich, bo nie ma części.

ROTFL Jednym zdaniem pięknie podsumowałeś zakres swojej wiedzy. Chociaż to trochę dziwne, bo śledząc grupę chyba czytałeś wypowiedzi grupowiczów na temat eksploatacji amerykańskich samochodów i powinieneś mieć jednak wiedzę trochę zbliżoną do rzeczywistości.

Zresztą po co ja Ci to tłumaczę? I tak nie zrozumiesz.
Po co Ty tu pisujesz? Na motoryzacji się nie znasz,

Bo podzielam zdanie 90% mieszkańców ziemi? Bo nie podoba mi się amerykańska tandeta?

Nie. O tym świadczą Twoje wypowiedzi na tej grupie odkąd się pojawiłeś. To co Ci się podoba to Twoja sprawa i w to nie wnikam.

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich, niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury, buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta? Czemu ich na drogach nie widać?

MK

Użytkownik "|-- =Bartek=-- |" <bolivar @ CosTamJeszcze autograf.pl> napisał w wiadomości

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich, niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury, buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta? Czemu ich na drogach nie widać?

Patrząc po serwisie specjalizującym się a autach USA, koło którego przejeżdżam raz czy dwa w tygodniu to jest ich trochę. Na drogach jak będziesz ich szukał to spokojnie je znajdziesz (to jest tak, że jak nie miałem samochodu XXX to właściwie ich nie widywałem, jak kupiłem to co krok na nie trafiam).

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich, niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury, buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta? Czemu ich na drogach nie widać?

Patrząc po serwisie specjalizującym się a autach USA, koło którego przejeżdżam raz czy dwa w tygodniu to jest ich trochę. Na drogach jak będziesz ich szukał to spokojnie je znajdziesz (to jest tak, że jak nie miałem samochodu XXX to właściwie ich nie widywałem, jak kupiłem to co krok na nie trafiam).

Tak, jeden na 10 000 aut to samochód amerykański?

Użytkownik "|-- =Bartek=-- |" <bolivar @ CosTamJeszcze autograf.pl> napisał w wiadomości

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich, niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury, buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta? Czemu ich na drogach nie widać?

Patrząc po serwisie specjalizującym się a autach USA, koło którego przejeżdżam raz czy dwa w tygodniu to jest ich trochę. Na drogach jak będziesz ich szukał to spokojnie je znajdziesz (to jest tak, że jak nie miałem samochodu XXX to właściwie ich nie widywałem, jak kupiłem to co krok na nie trafiam).

Tak, jeden na 10 000 aut to samochód amerykański?

Jeżeli tak patrzysz to jeden na 30 000 aut to Nissan Navara*...

Sanctum Officium pisze:

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich, niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury, buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta? Czemu ich na drogach nie widać?

Użytkownik "Mumin"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich, niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury, buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta? Czemu ich na drogach nie widać?

Głupoty wypisujesz. Nawet w tak małym mieście jak moje (Biała Podlaska) spotyka się dość często amerykańskie samochody.

A że jest ich mniej niż europejskich to chyba zrozumiałe, w końcu mają do nas dość daleko.

Sanctum Officium napisał(a):

Bliżej niż Japończycy, a japoński to co 3 samochód na ulicy.

Sanctum Officium pisze:

Głupoty wypisujesz. Nawet w tak małym mieście jak moje (Biała Podlaska) spotyka się dość często amerykańskie samochody.

Europejskie fordy i ople? ;-) Mowa o rasowych amerykanach. Gdzie te mustangi, camaro itp?

Bliżej niż Japończycy, a japoński to co 3 samochód na ulicy.

Użytkownik "Mumin"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Głupoty wypisujesz. Nawet w tak małym mieście jak moje (Biała Podlaska) spotyka się dość często amerykańskie samochody.

Europejskie fordy i ople? ;-) Mowa o rasowych amerykanach. Gdzie te mustangi, camaro itp?

Nie, Dodge, Chryslery, Jeepy.

Bliżej niż Japończycy, a japoński to co 3 samochód na ulicy.

Tylko prawie każdy japoński producent ma fabrykę w Europie.

Sanctum Officium pisze:

Nie, Dodge, Chryslery, Jeepy.

Cały czas byłą mowa o rasowych amerykanach.

Ford i GM nie mają?

Użytkownik "Mumin"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium pisze:

Nie, Dodge, Chryslery, Jeepy.

Cały czas byłą mowa o rasowych amerykanach.

A co, to nie są typowo amerykańskie auta?

Ford i GM nie mają?

Ale produkują tu modele europejskie, przeznaczone na ten rynek.

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich,
niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury,
buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to
w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie
widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że
ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta?
Czemu ich na drogach nie widać?

Elwis napisał(a):

Ale jakoś tak się składa, że nie tylko mi. Pokaż mi na polskich, niemieckich, hiszpańskich czy innych drogach jakieś pontiac'i, mercury, buicki, lincolny, oldsmobile (wiem, już marka historyczna) czy inne. Co to w ogóle jest? Tego większość kierowców spoza USA i Kanady na oczy nie widziała. Do czego Ty chcesz nas przekonać? Że jest to, czego nie ma? Że ludzie kupują auta typowo amerykańskich marek? A gdzie są niby te auta? Czemu ich na drogach nie widać?

Skoro te Fiesty, Astry i inne cuda techniki europejskiej są takie boskie i tak doskonale się prowadzą to dlaczego ci głupi Jankesi nimi nie jeżdżą?? Paliwa by zaoszczędzili i bujali sie dopracowana w szczegółach Pandą... :-)

"Czabu"  wrote in message

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości


> Nie wiem skąd wydumałeś sobie, że ludziom się amerykańskie samochody
> podobają. A niekupują ich, bo nie ma części.

ROTFL Jednym zdaniem pięknie podsumowałeś zakres swojej wiedzy. Chociaż
to  trochę dziwne, bo śledząc grupę chyba czytałeś wypowiedzi
grupowiczów na  temat eksploatacji amerykańskich samochodów i powinieneś
mieć jednak wiedzę  trochę zbliżoną do rzeczywistości.

W *naszym*. Poza USA nikt ich nie kupuje.

hm.. ciekawe. To Ddlaczego mnóstwo ludzi je sprowadza?

Użytkownik "Piotrek"  napisał w wiadomości

W *naszym*. Poza USA nikt ich nie kupuje.

hm.. ciekawe. To Ddlaczego mnóstwo ludzi je sprowadza?

bo sa tanie:)
nie mowie ze wszystkie sa tansze, ale sporo osob mi znanych zachwyca sie tym jak tanio mozna kupic w USA samochod i to nie koniecznie ich produkcji ale nawet modele europejskie sa tansze. natomiast sami amerykanie ktorzy odwiedzaja firme gdzie pracuje i firme znajomych czesto sie dziwia ze ktos chce kupowac i sprowadzac od nich amerykanskie samochody:)
mowia po co kupujecie u nas skoru zyjecie w europie i macie takie dobre samochody tutaj na miejscu, po co wam amerykanskie, ja sam wole kupic europejski w stanach bo lepszy:)

i znowu nie mozna tego traktowac jak wyznacznik i wszystkie amerykanskie wrzucac do jednego worka, ale czesciowo jest to zgodne z prawda:)

"DoQ "  wrote in message

Sanctum Officium  napisał(a):

> Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW
> M, Audi  S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

O widzisz. Czyli wychodzi na to, ze wychwalana przez ciebie Alfa Romeo
jest nielada smietnikiem. Oferuje (podobno wg. ciebie) dobry silnik,
pieknie wykonczone wnetrze, zawieszenie, "dusze" itp. itd za
rownowartosc polgolasa koncernu VAG i to segmentu nizej.

Jurand  napisał(a):

> rownowartosc polgolasa koncernu VAG i to segmentu nizej.
Hmm chyba Cię poniosło ;) Sprawdzałeś ceny 159-ki? ;)

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Użytkownik "|-- =Bartek=-- |" <bolivar @ CosTamJeszcze autograf.pl> napisał w wiadomości

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Porsche Boxter od około 45k$ http://www.porsche.com/usa/
Golf GTi od około 25k$ http://www.vw.com/gti/buy/en/us/
Audi  od (A3) około 35k$ do (Q7) około 45k$ http://www.audiusa.com/audi/us/en2/new_cars.html - niestety cena R nie jest podana na stronie. A8 od około 70k$

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Porsche Boxter od około 45k$ http://www.porsche.com/usa/
Golf GTi od około 25k$ http://www.vw.com/gti/buy/en/us/
Audi  od (A3) około 35k$ do (Q7) około 45k$ http://www.audiusa.com/audi/us/en2/new_cars.html - niestety cena R nie jest podana na stronie. A8 od około 70k$

Tylko że to nie są te same samochody, które kupisz u nas w salonie. Było o tym na grupie. Na amerykański rynek idą inne auta - dużo gorsze.

On Sat, 23 Feb 2008 21:50:06 +0100, Sanctum Officium
 wrote:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi
S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Użytkownik "Robert Rędziak"  napisał w wiadomości

On Sat, 23 Feb 2008 21:50:06 +0100, Sanctum Officium
 wrote:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi
S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Za pieniądze, za które GM sprzedaje Corvette, nie da się zrobić
Ferrari. Z06 na ringu wykręciła 7:42.9, F599GTB 7:47, F430 F1
7:55.

Jakieś pytania?

On Sun, 24 Feb 2008 12:39:56 +0100, Sanctum Officium
 wrote:

Corvette to rzeczywiście jedyny sportowy samochód z USA.

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

Garsc informacji specjalnie dla ciebie motoryzacyjny prymitywie:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M,
Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

Garsc informacji specjalnie dla ciebie motoryzacyjny prymitywie:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

a to moja wina że szwabskie auta są drogie?

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

Garsc informacji specjalnie dla ciebie motoryzacyjny prymitywie:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M,
Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

a to moja wina że szwabskie auta są drogie?

Japońskie też?

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Sanctum Officium  napisał(a):

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

Garsc informacji specjalnie dla ciebie motoryzacyjny prymitywie:

Spójrz na cenę tego śmietnika. Za te pieniądze nie da się zrobić BMW M, Audi S lub RS, 911, a nawet Golfa GTi. To musi być kał.

a to moja wina że szwabskie auta są drogie?

Japońskie też?

Audi, 911 i BMW sa japońkie?
Pytam poważnie bo się nie znam na skośnych.

a to moja wina że szwabskie auta są drogie?

Japońskie też?

Audi, 911 i BMW sa japońkie?
Pytam poważnie bo się nie znam na skośnych.

Chodziło o to, że sportowe auta japońskie też są droższe niż amerykańskie.

Tak drogie, że kolega kupił amerykańską wersję Eclipse - tańsza i lepiej
wyposażona no i z silnikiem ot takiej pojemności jak mu chodziło.

"Sanctum Officium"  wrote in message

>>
> Audi, 911 i BMW sa japońkie?
> Pytam poważnie bo się nie znam na skośnych.

Chodziło o to, że sportowe auta japońskie też są droższe niż amerykańskie.

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

Panda mniej. Na tor zawsze bym wybrał jendak jakieś GTi, niż miekki,
bujający się na zkrętach amerykański pseudosportowy śmietnik oparty na
technologii lat 60-tych.

====
tak, wszyscy jeździmy w końcu po torach. Wiadomo Corsa też lepiej się
prezentuje w Vegas itp. Ponadto jest niesamowaicie stylowa i szpanerska :P
Sądze, że przecietny amerykanin o niej marzy....

Sanctum Officium pisze:

Co mnie obchodzi przeciętny Amerykanin? Niech sobie mieszka w domu z papierowymi ścianami, kupuje smaochód, który jest tak gówniany, że się rozleci za 3 lata, zresztą tak samo jak jego dom. Jego sprawa. On po prostu lubi tandetę. Poza nim nikt na świecie takich rzeczy nie kupuje.

 kupuje smaochód, który jest tak gówniany, że się

rozleci za 3 lata,

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

ROTFL - Mustang świetny samochód!!!

===
wiadomo, Corsa GSi lepsza :P

Tak.

Nadszyszkownik Mario donosi co następuje:

Użytkownik "Sanctum Officium"  napisał w wiadomości

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

ROTFL - Mustang świetny samochód!!!

===
wiadomo, Corsa GSi lepsza :P

Tak.

:-))))))))))
właśnie oplułem monitor,
uprzedzaj zanim coś takiego napiszesz.. :-)
pozdrawiam
mario

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

zinek napisał(a):

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

kolejny po mustangu i camaro świetny amerykański samochod - czapki z
głów...

Mario napisał(a):

Użytkownik "R."  napisał w wiadomości

zinek napisał(a):

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

kolejny po mustangu i camaro świetny amerykański samochod - czapki z głów...

eetam..
tutejsi znawcy zaraz Ci powiedzą że nie skręca, tandeta i wogóle.
i że chińskie 1.6 jest zawsze lepsze bo mniej pali. ;-)

pozdrawiam
mario

Użytkownik "zinek"  napisał w wiadomości

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.

Kolejny "miszcz" prostej rodem z USA.

Użytkownik "lux"  napisał w wiadomości

Kolejny "miszcz" prostej rodem z USA.

=====
w sam raz na Route 66 :)

I tylko tam.

Sanctum Officium  napisał(a):

Użytkownik "zinek"  napisał w wiadomości

> http://www.dodge.com/en/2008/challenger/
> slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.
Kolejny "miszcz" prostej rodem z USA.

Użytkownik "zinek"  napisał w wiadomości

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.

"zinek"  wrote

slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/car_shopping/family_four_doors/2008_pontiac_g8_gt_road_test

"Kris" wrote

jakies dane techniczne? spalanie, gwarancja, serwis?

Spalanie?  Kto kupuje 6-litrowe V8 martwiąc się o spalanie?

"."  wrote

biedny polaczek ktory chce sie pokazac przed sasiadami ze wsi

Użytkownik "."  napisał w wiadomości

Spalanie?  Kto kupuje 6-litrowe V8 martwiąc się o spalanie?

biedny polaczek ktory chce sie pokazac przed sasiadami ze wsi

zinek napisał(a):

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.

On Mon, 25 Feb 2008 09:01:24 +0100,  mario wrote:

zinek napisał(a):

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/
slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.

no.. a teraz czekamy na rok 09 na nowe Camaro. :-)
Juz zbieram kase

J.F. napisał(a):

On Mon, 25 Feb 2008 09:01:24 +0100,  mario wrote:

zinek napisał(a):

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/
slina do kolan - za jedyne 38.000 $ - z hemi 6.1 - 425 konikow.

no.. a teraz czekamy na rok 09 na nowe Camaro. :-)
Juz zbieram kase

Kredyt bierzcie, bo czy sie ten kurs $ utrzyma to nie wiadomo, a i czy nie utrudnia sprowadzenia tez nie wiadomo. J.

ale po co mi TERAZ kredyt jak produkcja ma być w 2009roku.

Użytkownik "Elwis"  napisał w wiadomości

ale po co mi TERAZ kredyt jak produkcja ma być w 2009roku.

Wrzucisz na lokatę roczną i ze 100kzł masz 5-6kzł odsetek, które mozna wlać do baku ;-)

Wrzucisz na lokatę roczną i ze 100kzł masz 5-6kzł odsetek, które mozna
wlać do baku ;-)

Hmm, kredyt wrzucic na lokatę, ciekawą masz ekonowię, pewnie sowiecką.

On Tue, 26 Feb 2008 08:25:18 +0100,  Boombastic wrote:

Użytkownik "Elwis"  napisał w wiadomości

ale po co mi TERAZ kredyt jak produkcja ma być w 2009roku.

Wrzucisz na lokatę roczną i ze 100kzł masz 5-6kzł odsetek, które mozna
wlać do baku ;-)

Hmm, kredyt wrzucic na lokatę, ciekawą masz ekonowię, pewnie sowiecką.

Hmm, kredyt wrzucic na lokatę, ciekawą masz ekonowię, pewnie sowiecką.

Ty masz sowiecka, kapitalizm to robi od dawna.

Jest drobny niuans - lepsze lokaty sa z reguly ryzykowne :-)

J.F. napisał(a):

On Tue, 26 Feb 2008 08:25:18 +0100,  Boombastic wrote:

Użytkownik "Elwis"  napisał w wiadomości

ale po co mi TERAZ kredyt jak produkcja ma być w 2009roku.

Wrzucisz na lokatę roczną i ze 100kzł masz 5-6kzł odsetek, które mozna wlać do baku ;-)

Hmm, kredyt wrzucic na lokatę, ciekawą masz ekonowię, pewnie sowiecką.

Ty masz sowiecka, kapitalizm to robi od dawna.

Jest drobny niuans - lepsze lokaty sa z reguly ryzykowne :-)

Tak czy inaczej - brac kredyt, kupowac model 2008, bo potem nie
wiadomo co bedzie.

J.