Witam
Coś mnie ostatnio naszło na dodanie koników mojej kosiarce i teraz pytanie :-) Który tuner w okolicy Katowic, Krakowa (w ostateczności nawet do Łodzi, czy Wawy mogę się przejechać) jest godny polecenia a którego należy skreślić na dzień dobry z listy. Pytam zwłaszcza osoby korzystające z usług takich zakładów gdyż w necie to opinii jest tyle na + co i na - przy każdym warsztacie - przeczytałem oczywiście fora tuningowe jak i te dotyczące Renówek i Cliówek. Moje typy są następujące wg. jakości usług:
-Godula
-CompSport
-V-tech
-GTO
-TTC
Inne namiary mile widziane.
ps. chodzi o Clio 1.2 TCE - ze wstępnych info od kilku wymienionych na liście zakładów oraz forum Clio można bez uszczerbku na zdrowiu silnika i turbo oraz portfela podnieść moc o jakieś 24-30 KM (czyli blisko 30%) i moment o jakieś 12-15%. Nawet takie Clio ma jeden z klubu Cliówki i smiga. Do tego może uda się zastosować mocniejsze/wydajniejsze hamulce - wszystko zależne od ceny i dostępności.
Pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości

ps. chodzi o Clio 1.2 TCE - ze wstępnych info od kilku wymienionych na

Sprzedaj kosiarkę i kup takiego:
http://www.youtube.com/watch?v=UBffabdDy20
Albo jako drugie, do zabawy:
http://allegro.pl/reno-clio-oryginal-rsi-1-8-b-g-jedyny-taki-i1432912693.html
Miny kolesi w beemka i innych audicach - bezcenne ;-)
--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

W dniu 2011-02-01 22:07, Yogi(n) pisze:

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości

ps. chodzi o Clio 1.2 TCE - ze wstępnych info od kilku wymienionych na

Sprzedaj kosiarkę i kup takiego:
http://www.youtube.com/watch?v=UBffabdDy20
Albo jako drugie, do zabawy:
http://allegro.pl/reno-clio-oryginal-rsi-1-8-b-g-jedyny-taki-i1432912693.html

Mnie jest potrzebne małe kombi, a skoro da się za stosunkowo niewielką kasę mieć 30 KM więcej to czemu nie - zresztą gwarancja skończyła się na auto prawie rok temu :-)

Miny kolesi w beemka i innych audicach - bezcenne ;-)

Znajomy miał SC Van, w którym z 900 została tylko buda a pod maską siedział silnik z kropki sportinga + tuning a w środku dla bezpieczeństwa tylko fotele kubełkowe i atestowana klatka a na dokładkę gwintowane zawieszenie i hamulce albo z kropki sportinga albo uno turbo. Auto w bialym nie rzucało sięw oczy bo to kolor dla PH i bezcenne zdziwienie na światłach w oczach kierowców w brykach po kilkaset tys. Ale to było auto do zabawy a nie do codziennego użytku i na jazdy KSJtach
ps. do zabawy to wystarczy kupić miate :-)
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

begin Yogi\(n\)

Albo jako drugie, do zabawy:
http://allegro.pl/reno-clio-oryginal-rsi-1-8-b-g-jedyny-taki-

i1432912693.html

Miny kolesi w beemka i innych audicach - bezcenne ;-)

Chyba w takich z podobnego rocznika...

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Yogi\(n\)

Albo jako drugie, do zabawy:
http://allegro.pl/reno-clio-oryginal-rsi-1-8-b-g-jedyny-taki-

i1432912693.html

Miny kolesi w beemka i innych audicach - bezcenne ;-)

Chyba w takich z podobnego rocznika...

W każdych, bo klijówka, która rozpędza się do setki poniżej 9 sekund dziwi kierowców w każdym pojeździe ;-)
Zwłaszcza, że pierwsza faza tego rozpędzania, czyli do mniej więcej do 60 km/h odbywa się naprawdę szybko.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

On 02/02/2011 07:33, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Yogi\(n\)

Albo jako drugie, do zabawy:
http://allegro.pl/reno-clio-oryginal-rsi-1-8-b-g-jedyny-taki-

i1432912693.html

Miny kolesi w beemka i innych audicach - bezcenne ;-)

Chyba w takich z podobnego rocznika...

W każdych, bo klijówka, która rozpędza się do setki poniżej 9 sekund
dziwi kierowców w każdym pojeździe ;-)
Zwłaszcza, że pierwsza faza tego rozpędzania, czyli do mniej więcej do
60 km/h odbywa się naprawdę szybko.

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo 9s to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms wiecej niz 1.6 pod maska..


--
Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo 9s to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms wiecej niz 1.6 pod maska..

W kilkunastoletnich clio, które miały silniki 1,2 albo  1,4 ?

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

On 02/02/2011 12:56, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo
9s to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms
wiecej niz 1.6 pod maska..

W kilkunastoletnich clio, które miały silniki 1,2 albo 1,4 ?

Myslalem, ze chcecie zawstydzac "kierowców w brykach po kilkaset tys.", a nie inne kilkunastoletnie clio 1.2. ;)




--
Pozdrawiam
Kamil

W dniu 2011-02-02 14:05, kamil pisze:

On 02/02/2011 12:56, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo
9s to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms
wiecej niz 1.6 pod maska..

W kilkunastoletnich clio, które miały silniki 1,2 albo 1,4 ?

Myslalem, ze chcecie zawstydzac "kierowców w brykach po kilkaset tys.",
a nie inne kilkunastoletnie clio 1.2. ;)

Chodziło o grosze. Ich kilkaset tysięcy. ;)


--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

On 02/02/2011 14:30, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

W dniu 2011-02-02 14:05, kamil pisze:

On 02/02/2011 12:56, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo
9s to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms
wiecej niz 1.6 pod maska..

W kilkunastoletnich clio, które miały silniki 1,2 albo 1,4 ?

Myslalem, ze chcecie zawstydzac "kierowców w brykach po kilkaset tys.",
a nie inne kilkunastoletnie clio 1.2. ;)

Chodziło o grosze. Ich kilkaset tysięcy. ;)

Aaaa, to sie na forum streetracing nadaje. Watek "jak zawstydzilem granade 2.0" albo "kill na mesiu beczce diesel bez turbo". :)




--
Pozdrawiam
Kamil

Dnia Wed, 02 Feb 2011 14:51:36 +0000, kamil napisał(a):

Aaaa, to sie na forum streetracing nadaje. Watek "jak zawstydzilem
granade 2.0"

Nie 2.0, a 1.7 ;) To najsłabsza Gienia ;)


--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

On 02/02/2011 12:56, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo
9s to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms
wiecej niz 1.6 pod maska..

W kilkunastoletnich clio, które miały silniki 1,2 albo 1,4 ?

Myslalem, ze chcecie zawstydzac "kierowców w brykach po kilkaset tys.", a nie inne kilkunastoletnie clio 1.2. ;)

Chodziło raczej o zadziwianie (nie zawstydzanie) wszystkich przyzwyczajonych do powolnego startu 99% innych klijówek. Ten jeden procent zadziwia, oczywiście nie tych, co mają clio williamsa ;-)

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

On 02/02/2011 16:42, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

On 02/02/2011 12:56, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo
9s to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms
wiecej niz 1.6 pod maska..

W kilkunastoletnich clio, które miały silniki 1,2 albo 1,4 ?

Myslalem, ze chcecie zawstydzac "kierowców w brykach po kilkaset
tys.", a nie inne kilkunastoletnie clio 1.2. ;)

Chodziło raczej o zadziwianie (nie zawstydzanie) wszystkich
przyzwyczajonych do powolnego startu 99% innych klijówek. Ten jeden
procent zadziwia, oczywiście nie tych, co mają clio williamsa ;-)

Moglbym polemizowac z uzyciem "dziwi kierowców w każdym pojeździe" zamiennie z "dziwi kierowców w każdym innym clio poza williamsem", ale niech ci bedzie. ;)




--
Pozdrawiam
Kamil

begin Yogi\(n\)

Chodziło raczej o zadziwianie (nie zawstydzanie) wszystkich
przyzwyczajonych do powolnego startu 99% innych klijówek.

Taaak, każdy kierowca szybkiego auta bacznie obserwuje każde zardzewiałe
clio we wstecznym lusterku i będzie wstrząśnięty, jeśli przyspieszy do
setki w 10, a nie 15 sekund. ;-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-02-02 19:31, to pisze:

begin Yogi\(n\)

Chodziło raczej o zadziwianie (nie zawstydzanie) wszystkich
przyzwyczajonych do powolnego startu 99% innych klijówek.

Taaak, każdy kierowca szybkiego auta bacznie obserwuje każde zardzewiałe
clio we wstecznym lusterku i będzie wstrząśnięty, jeśli przyspieszy do
setki w 10, a nie 15 sekund. ;-)

To jak już porównujesz to sobie looknij na osiągi np. Clio RS lub Megane RS - obydwa auta nówki z salonu kupisz sporo poniżej 100kpln
a mają w okolicy lub ponad 200KM i dają frajdę z jazdy a od 0-100 jest w okolicy 6s. z haczykiem
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

begin Gabriel 'wilk'

Taaak, każdy kierowca szybkiego auta bacznie obserwuje każde
zardzewiałe clio we wstecznym lusterku i będzie wstrząśnięty, jeśli
przyspieszy do setki w 10, a nie 15 sekund. ;-)

To jak już porównujesz to sobie looknij na osiągi np. Clio RS lub Megane
RS - obydwa auta nówki z salonu kupisz sporo poniżej 100kpln a mają w
okolicy lub ponad 200KM i dają frajdę z jazdy a od 0-100 jest w okolicy
6s. z haczykiem

Po pierwsze tu nie było mowy o tych autach, tylko o 130-konnym
(teoretycznie) szrocie, a po drugie, żeby piętnastoletnie usportowione
auto jeździło jak nowe to trzeba mu wymienić zawieszenie, hamulce i
wyremontować silnik. Ilu właścicieli tak robi?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Gabriel 'wilk'

Po pierwsze tu nie było mowy o tych autach, tylko o 130-konnym
(teoretycznie) szrocie, a po drugie, żeby piętnastoletnie usportowione
auto jeździło jak nowe to trzeba mu wymienić zawieszenie, hamulce i
wyremontować silnik. Ilu właścicieli tak robi?

Szrot ma fabrycznie 109, koleś  na allegro kłamie. NIkt nie pisał o "jeżdżeniu jak nowe" ani o zawstydzaniu "nowych i szybkich".
Jak każda lektura, usenet też wymaga czytania ze zrozumieniem. również emotikonek. W przeciwnym razie "wychodzi" właśnie taki watek, w którym dyskutujesz sam ze sobą i "udowadniasz" własne tezy, które może i prawdziwe, nie mają nic wspólnego z tematem dyskusji.

Clio RSi to mały "popierdalacz", dla pasjonatów, świrów i miłosników marki. Nowy kosztował w połowie lat dziewięćdziesiątych ponad 80 tys. (w Polsce go nie sprzedawano, słusznie zresztą). Wyposażony był o wiele lepiej od innych klijówek (poza skórą miał w standardzie wszystko, przynajmniej od 1995 r.). Silnik bez turbiny i innych wynalazków, niewysilony, charakteryzował się możliwością tuningowania i bezproblemowymi przebiegami rzędu 400 tys. Zawieszenie fabrycznie obniżone, utwardzone, charakteryzowało się bezproblemowymi przebiegami rzędu 10 tys ;-)
Silnik był elastyczny o dużym momencie, autko lekkie, a  charakterystyka zestawu silnik-skrzynia pozwalała. na dobre przyspieszanie od 0 do 60 (nie wiem ile, ale jakieś niecałe 4 sekundy). Skrzynia, silnik i hamulce w pełni odpowiadały za sportowy (czy raczej usportowiony) charakter autka, które na zewnątrz od innych clio różniło się fabrycznie tylko obniżeniem i alusami. Szybsza, spośród klijówek, była tylko limitowana wersja Williams - 150-konna, limitowana do 2500 sztuk, w Polsce było ich kilka z różnych roczników - ta jednak różniła się wizualnie od innych klijówek i nikogo nie dziwiły jej starty na światłach (a także charakterystyczny dżwięk z wydechu).RSi przypominało charakterystyką prowadzenia i przyspieszenia 205-tkę - małe, twarde (twardsze od civica!), głośne jak cholera i drogie w utrzymaniu.
Nie wiem ile z nich dzisiaj wozi świnie do skupu albo cement na budowę, pewnie niewiele przetrwało polskie drogi i francuskie wykonanie - ale była to fajna zabawka dla trochę większych chłopców, zwłaszcza na tle wieśtuningu beemiarsko-hondowskiego w połowie lat dziewiećdziesiątych, że o golfach gietei nie wspomnę.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

W dniu 2011-02-03 05:59, Yogi(n) pisze:

Po pierwsze tu nie było mowy o tych autach, tylko o 130-konnym
(teoretycznie) szrocie, a po drugie, żeby piętnastoletnie usportowione
auto jeździło jak nowe to trzeba mu wymienić zawieszenie, hamulce i
wyremontować silnik. Ilu właścicieli tak robi?

Szrot ma fabrycznie 109, koleś na allegro kłamie.

....

Clio RSi to mały "popierdalacz", dla pasjonatów, świrów i miłosników
marki.

....

Szybsza, spośród klijówek, była tylko limitowana
wersja Williams - 150-konna,...

135-137 KM w zależności od źródła miała wersja 16V. Jeszcze nie Williams a już nie RSi. W odróżnieniu od Williamsa można (chyba) było też spotkać wersję 5d. Ten sam silnik był chyba najmocniejszym w R19 i miło go wspominam. Raz tylko spotkałem w ogłoszeniu R19 z 2.0 Williamsa ale nie jestem pewien czy nie był to przeszczep.

PZDR.

Użytkownik "Ktostam"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-02-03 05:59, Yogi(n) pisze:
135-137 KM w zależności od źródła miała wersja 16V. Jeszcze nie Williams a już nie RSi. W odróżnieniu od Williamsa można (chyba) było też spotkać wersję 5d. Ten sam silnik był chyba najmocniejszym w R19 i miło go wspominam. Raz tylko spotkałem w ogłoszeniu R19 z 2.0 Williamsa ale nie jestem pewien czy nie był to przeszczep.

Masz rację, zapomniałem, że była także wersja szesnastozaworowa, nie wiem nawet jak nazywała się wersja clio z tym silnikiem. Z taka jednak nigdy sie nie spotkałem, wiem tylko, że tę z RSi zastapiła w 1998 szesnastozaworówka o pojemności 1,6 - niby moc ta sama, ale jednak samochód zbierał się dużo wolniej w dolnym zakresie obrotów ;-(
Swoją drogą, gdyby tak kupić takiego williamsa, wyremontować, odrestaurować, można by się pobawić ;-)

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

begin Yogi\(n\)

NIkt nie pisał o
"jeżdżeniu jak nowe" ani o zawstydzaniu "nowych i szybkich". Jak każda
lektura, usenet też wymaga czytania ze zrozumieniem. również emotikonek.
W przeciwnym razie "wychodzi" właśnie taki watek, w którym dyskutujesz
sam ze sobą i "udowadniasz" własne tezy, które może i prawdziwe, nie
mają nic wspólnego z tematem dyskusji.

Nie ekscytuj się tak, Yogi, tylko przeczytaj swój własny post w którym
napisałeś: "(...) klijówka, która rozpędza się do setki poniżej 9 sekund
dziwi kierowców w każdym pojeździe". ;-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Yogi\(n\)

Nie ekscytuj się tak, Yogi, tylko przeczytaj swój własny post w którym
napisałeś: "(...) klijówka, która rozpędza się do setki poniżej 9 sekund
dziwi kierowców w każdym pojeździe". ;-)

No bo dziwi! Mnie też dziwiła ;-)

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

On 03/02/2011 16:10, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Yogi\(n\)

Nie ekscytuj się tak, Yogi, tylko przeczytaj swój własny post w którym
napisałeś: "(...) klijówka, która rozpędza się do setki poniżej 9 sekund
dziwi kierowców w każdym pojeździe". ;-)

No bo dziwi! Mnie też dziwiła ;-)

Jesli nia jezdzisz i nalezysz do jakiegos klubu entuzjastow, to pewnie i tak. 99.99% pozostalych kierowcow nie ma pojecia, ile do setki powinno miec Clio i czy widziane przed chwila bylo szybsze czy wolniejsze. A 1/3 z nich nawet nie zauwazy, kiedy to Clio zniknie w tylnym lusterku. ;)


Nigdy nie moglem nadziwic sie ludziom, ktorzy brandzluja sie takimi liczbami. Rozumiem zbijac sekunde z szesciu w jakims mocnym wozie, ale czy jakis dupowoz rozpedzi sie w 9.3 czy 9.1 naprawde nie robi roznicy..



--
Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Jesli nia jezdzisz i nalezysz do jakiegos klubu entuzjastow, to pewnie i tak. 99.99% pozostalych kierowcow nie ma pojecia, ile do setki powinno miec Clio i czy widziane przed chwila bylo szybsze czy wolniejsze. A 1/3 z nich nawet nie zauwazy, kiedy to Clio zniknie w tylnym lusterku. ;)

Zdziwią się, kiedy matiz, seicento, clio czy inny fiat 126p objedzie ich dookoła i zostawi na światłach. Ale to prawda, że 1/3 nie zauważy.

Nigdy nie moglem nadziwic sie ludziom, ktorzy brandzluja sie takimi liczbami. Rozumiem zbijac sekunde z szesciu w jakims mocnym wozie, ale czy jakis dupowoz rozpedzi sie w 9.3 czy 9.1 naprawde nie robi roznicy..

To tez prawda, tylko że nie ma sie nijak do opisywanej sytuacji. Najpopularniejsze wozy na naszych drogach, czyli corolle, golfy (zwykłe), i kilkunastoletnie szwabenwozy mają po 12- 14 sek do setki. A różnicę odczuwa się bardziej pomiędzy 10 a 9 niż pomiędzy 14 i 12. Najnowszy lancer ma 10,4, podobnie mondeo. W dodatku, "na dole" zbieraja się jak beczkowozy. No i taki szrot, za 4 kafle, wywołuje zdziwienie na mordkach, nawet jesli ma już tylko 9,3, bo 60-tkę ma po 4 sek na liczniku.


--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

On 03/02/2011 16:47, Yogi(n) wrote:

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

Jesli nia jezdzisz i nalezysz do jakiegos klubu entuzjastow, to pewnie
i tak. 99.99% pozostalych kierowcow nie ma pojecia, ile do setki
powinno miec Clio i czy widziane przed chwila bylo szybsze czy
wolniejsze. A 1/3 z nich nawet nie zauwazy, kiedy to Clio zniknie w
tylnym lusterku. ;)

Zdziwią się, kiedy matiz, seicento, clio czy inny fiat 126p objedzie ich
dookoła i zostawi na światłach. Ale to prawda, że 1/3 nie zauważy.

Nadal nie rozumiem, w jaki sposob te 9 sekund do setki ma objechac na swiatlach jakikolwiek przyzwoity samochod, a juz tymbardziej taki za "pareset tysiecy". :)

Nigdy nie moglem nadziwic sie ludziom, ktorzy brandzluja sie takimi
liczbami. Rozumiem zbijac sekunde z szesciu w jakims mocnym wozie, ale
czy jakis dupowoz rozpedzi sie w 9.3 czy 9.1 naprawde nie robi roznicy..

To tez prawda, tylko że nie ma sie nijak do opisywanej sytuacji.
Najpopularniejsze wozy na naszych drogach, czyli corolle, golfy
(zwykłe), i kilkunastoletnie szwabenwozy mają po 12- 14 sek do setki. A
różnicę odczuwa się bardziej pomiędzy 10 a 9 niż pomiędzy 14 i 12.
Najnowszy lancer ma 10,4, podobnie mondeo. W dodatku, "na dole" zbieraja
się jak beczkowozy. No i taki szrot, za 4 kafle, wywołuje zdziwienie na
mordkach, nawet jesli ma już tylko 9,3, bo 60-tkę ma po 4 sek na liczniku.

Dosc optymistycznie zakladasz, ze kazdy bedzie chcial sie z toba scigac. Juz widze moja kobiete wracajaca podekscytowana do domu po tym, jak Clio objechalo ja na swiatlach w drodze do przeszkola. Przeciez biedulka nie przezyje takiego szoku. ;))




--
Pozdrawiam
Kamil

begin kamil

Dosc optymistycznie zakladasz, ze kazdy bedzie chcial sie z toba scigac.

Nikt w dobrym aucie się z takimi trupami nie ściga, stąd przeświadczenie
ich właścicieli, że wszystkich objechali. ;-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

On 03/02/2011 16:47, Yogi(n) wrote:
Nadal nie rozumiem, w jaki sposob te 9 sekund do setki ma objechac na swiatlach jakikolwiek przyzwoity samochod, a juz tymbardziej taki za "pareset tysiecy". :)

No własnie - z zaskoczenia ;-)

Dosc optymistycznie zakladasz, ze kazdy bedzie chcial sie z toba scigac. Juz widze moja kobiete wracajaca podekscytowana do domu po tym, jak Clio objechalo ja na swiatlach w drodze do przeszkola. Przeciez biedulka nie przezyje takiego szoku. ;))

No własnie o to chodzi - nikt nie będzie się chciał ścigać, nikt nawe nie pomyśli, że to gówienko na prawuym pasie za chwilę pokaże całej reszczie dymek z rury. I o to chodzi ;-)

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

On 03/02/2011 22:23, Yogi(n) wrote:

Dosc optymistycznie zakladasz, ze kazdy bedzie chcial sie z toba
scigac. Juz widze moja kobiete wracajaca podekscytowana do domu po
tym, jak Clio objechalo ja na swiatlach w drodze do przeszkola.
Przeciez biedulka nie przezyje takiego szoku. ;))

No własnie o to chodzi - nikt nie będzie się chciał ścigać, nikt nawe
nie pomyśli, że to gówienko na prawuym pasie za chwilę pokaże całej
reszczie dymek z rury. I o to chodzi ;-)

Rozumiem, ze pokazywanie dymku z rury ludziom, ktorych ten dymek z 15-letniego clio powiewa, jakos znaczaco wplywa na dlugosc pewnych organow? :)


Naprawde nadal nie rozumiem, co to ma udowodnic. Nie objedziesz nic, co sie sciga, za to objedziesz kierowcow, ktorych sciganie nie interesuje.

To cos jak wygranie olimpiady matematycznej w szkole specjalnej. Niby sukces, ale...



--
Pozdrawiam
Kamil

Użytkownik "kamil"  napisał w wiadomości

On 03/02/2011 22:23, Yogi(n) wrote:
To cos jak wygranie olimpiady matematycznej w szkole specjalnej. Niby sukces, ale...

No wiesz, do szkoły specjalnej trafiaja też dzieci autystyczne, im matematyka akurat "wychodzi" ;-)
No to hint - stąd był emotikon w pierwszym poście;-)
Poza tym, skoro ktoś rozważa tuningowanie silnika 1,2 żeby miał 6 czy 8 koni więcej, to zapłacie za to tyle, co za takiego strucla.

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

W dniu 2011-02-04 13:37, Yogi(n) pisze:

Poza tym, skoro ktoś rozważa tuningowanie silnika 1,2 żeby miał 6 czy 8
koni więcej, to zapłacie za to tyle, co za takiego strucla.

Zapytam ponownie - skąd Ci się wzięło 6 czy 8 koni więcej? Nie doczytałeś początkowego postu Gabriela?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

On 04/02/2011 13:24, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

W dniu 2011-02-04 13:37, Yogi(n) pisze:

Poza tym, skoro ktoś rozważa tuningowanie silnika 1,2 żeby miał 6 czy 8
koni więcej, to zapłacie za to tyle, co za takiego strucla.

Zapytam ponownie - skąd Ci się wzięło 6 czy 8 koni więcej? Nie
doczytałeś początkowego postu Gabriela?

Watek dawno juz zszedl na silnik n/a 1.2, a pokaz mi jak latwo wyciagnac ponad 10% kucy tanim kosztem z n/a. :)


--
Pozdrawiam
Kamil

W dniu 2011-02-04 14:37, kamil pisze:

On 04/02/2011 13:24, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:

W dniu 2011-02-04 13:37, Yogi(n) pisze:

Poza tym, skoro ktoś rozważa tuningowanie silnika 1,2 żeby miał 6 czy 8
koni więcej, to zapłacie za to tyle, co za takiego strucla.

Zapytam ponownie - skąd Ci się wzięło 6 czy 8 koni więcej? Nie
doczytałeś początkowego postu Gabriela?

Watek dawno juz zszedl na silnik n/a 1.2, a pokaz mi jak latwo wyciagnac
ponad 10% kucy tanim kosztem z n/a. :)

Przeoczyłem zejście w takim razie. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Poza tym, skoro ktoś rozważa tuningowanie silnika 1,2 żeby miał 6 czy 8
koni więcej, to zapłacie za to tyle, co za takiego strucla.

A skąd Ty masz takie fantastyczne informacje znawco tematu?
Woli ścisłości, clio z silnikiem 1,2 TCE (1149cm3) ma bazowo 101/106KM (skąd te dodatkowe 5 KM to sobie doczytaj - eeee co ja gadam, przecież Ty to wszystko wiesz najlepiej :-) ). A chip dodaje 25-30KM i 20-35Nm, co przy niewielkim miejskim kombi daje się odczuć. Daje to poza tym mniejsze spalanie, lepszy dół w aucie z turbo oraz daje większą frajdę z jazdy - tego się nie robi dla szpanu jeśli Ci o to chodzi i za przeproszeniem zwisa mi to, co i kto o mnie myśli na drodze a już na pewno jestem daleki od szpanerstwa i palenia gumy na światłach. Dla mnie auto to fajny środek transportu a nie jeżdżenie znaczkiem choćby miał 20 lat i szpanowanie niemieckim złomkiem.
ps. w/w modyfikacje to koszt od 1200-1600pln z 3 letnią gwarancją - za tyle nie kupisz starej cliówki 1,8, chyba że w wersji przystanek :-)
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

On Thu, 03 Feb 2011 16:28:46 +0000,  kamil wrote:

Jesli nia jezdzisz i nalezysz do jakiegos klubu entuzjastow, to pewnie i
tak. 99.99% pozostalych kierowcow nie ma pojecia, ile do setki powinno
miec Clio i czy widziane przed chwila bylo szybsze czy wolniejsze. A 1/3
z nich nawet nie zauwazy, kiedy to Clio zniknie w tylnym lusterku. ;)

O ile rozumiem to ma raczej dotyczyc tych ktorym clio nie zniknie w
lusterku, co wywola zdziwienie, bo zazwyczaj wszystkie maluchy
znikaly. A tu ukochanka beemka nie moze uciec a clio juz wlacza migacz
i bedzie wyprzedzal .. oj, mozna sie wsciec :-)

J.

On 04/02/2011 13:38, J.F. wrote:

On Thu, 03 Feb 2011 16:28:46 +0000,  kamil wrote:

Jesli nia jezdzisz i nalezysz do jakiegos klubu entuzjastow, to pewnie i
tak. 99.99% pozostalych kierowcow nie ma pojecia, ile do setki powinno
miec Clio i czy widziane przed chwila bylo szybsze czy wolniejsze. A 1/3
z nich nawet nie zauwazy, kiedy to Clio zniknie w tylnym lusterku. ;)

O ile rozumiem to ma raczej dotyczyc tych ktorym clio nie zniknie w
lusterku, co wywola zdziwienie, bo zazwyczaj wszystkie maluchy
znikaly. A tu ukochanka beemka nie moze uciec a clio juz wlacza migacz
i bedzie wyprzedzal .. oj, mozna sie wsciec :-)

Przyznam, ze jedyne co mnie ostatnio objechalo to 911tka, wiec wszystko cywilne znika mi w lusterkach i nie wiem nawet czy probowalo gonic czy nie. ;) Naprawde wlasciciele beemek rozpedzajacych sie wolniej od skladu z weglem sa tacy chetni do scigania? Przeciez to samo prosi sie o klopoty.




--
Pozdrawiam
Kamil

begin kamil

Przyznam, ze jedyne co mnie ostatnio objechalo to 911tka, wiec wszystko
cywilne znika mi w lusterkach i nie wiem nawet czy probowalo gonic czy
nie. ;)

Hm... ostatnio gdy jechałem za 911 moim dupowozem to po krótkiej
wycieczce goć zaczął jechać 50 km/h do czasu, aż go wyprzedziłem. O co
mogło chodzić? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 04/02/2011 16:21, to wrote:

begin kamil

Przyznam, ze jedyne co mnie ostatnio objechalo to 911tka, wiec wszystko
cywilne znika mi w lusterkach i nie wiem nawet czy probowalo gonic czy
nie. ;)

Hm... ostatnio gdy jechałem za 911 moim dupowozem to po krótkiej
wycieczce goć zaczął jechać 50 km/h do czasu, aż go wyprzedziłem. O co
mogło chodzić? ;)

Przestraszyl sie, innego wyjasnienia nie ma. :)




--
Pozdrawiam
Kamil

W dniu 2011-02-04 17:48, kamil pisze:

On 04/02/2011 16:21, to wrote:

begin kamil

Przyznam, ze jedyne co mnie ostatnio objechalo to 911tka, wiec wszystko
cywilne znika mi w lusterkach i nie wiem nawet czy probowalo gonic czy
nie. ;)

Hm... ostatnio gdy jechałem za 911 moim dupowozem to po krótkiej
wycieczce goć zaczął jechać 50 km/h do czasu, aż go wyprzedziłem. O co
mogło chodzić? ;)

Przestraszyl sie, innego wyjasnienia nie ma. :)

Pewnie tego, że priusiarz chce mu aku podsowiecić. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

begin kamil

Hm... ostatnio gdy jechałem za 911 moim dupowozem to po krótkiej
wycieczce goć zaczął jechać 50 km/h do czasu, aż go wyprzedziłem. O co
mogło chodzić? ;)

 
Przestraszyl sie, innego wyjasnienia nie ma. :)

Co ciekawe podobnie dzieje się z motocyklistami... ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-02-03 17:10, Yogi(n) pisze:

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin Yogi\(n\)

Nie ekscytuj się tak, Yogi, tylko przeczytaj swój własny post w którym
napisałeś: "(...) klijówka, która rozpędza się do setki poniżej 9 sekund
dziwi kierowców w każdym pojeździe". ;-)

No bo dziwi! Mnie też dziwiła ;-)

Bez jajec, moj sejacz ma ok tyle.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

On 03/02/2011 04:59, Yogi(n) wrote:

Szrot ma fabrycznie 109, koleś na allegro kłamie. NIkt nie pisał o
"jeżdżeniu jak nowe" ani o zawstydzaniu "nowych i szybkich".

Alez pisal, Gabriel 'wilk' o zawstydzaniu "kierowców w brykach po kilkaset tys". Jakos ciezko mi wyobrazic sobie 15-letniego sztrucla za "kilkaset tys", o zawstydzaniu nowych za te pieniadze tez raczej trudno mowic. ;)

przynajmniej od 1995 r.). Silnik bez turbiny i innych wynalazków,
niewysilony, charakteryzował się możliwością tuningowania i
bezproblemowymi przebiegami rzędu 400 tys. Zawieszenie fabrycznie
obniżone, utwardzone, charakteryzowało się bezproblemowymi przebiegami
rzędu 10 tys ;-)

Silniki n/a akurat do tuningu nadaja sie dosc slabo, chyba ze widzisz sens w polerowaniu dolotu, wymienianiu walkow i co tam jeszcze sie da, zeby zyskac 5% mocy przy koszcie 2000zl, kiedy w uturbionym mozna zyskac 30% chipem za polowe tej kwoty..





--
Pozdrawiam
Kamil

W dniu 2011-02-03 01:08, to pisze:

(teoretycznie) szrocie, a po drugie, żeby piętnastoletnie usportowione
auto jeździło jak nowe to trzeba mu wymienić zawieszenie, hamulce i
wyremontować silnik. Ilu właścicieli tak robi?

Ja tak zrobiłem ze swoim, jestem jakiś dziwny?
Swoja drogą R5GTT czy nawet uno 1.4T wciągnie dolotem i wyplunie BOVem te clio ;) Stare Saaby 900 Kroko też, i za podobne pieniądze.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

begin Lewis

Ja tak zrobiłem ze swoim, jestem jakiś dziwny?

Ja tez, ale mało kto tak robi. Stare autko usportowione to zwykle
zakatowany trup, zresztą to z ogłoszenia zbyt dobrze nie wygląda.

Swoja drogą R5GTT czy
nawet uno 1.4T wciągnie dolotem i wyplunie BOVem te clio ;) Stare Saaby
900 Kroko też, i za podobne pieniądze.

Uno 1.4T może jest szybkie, ale kiepsko hamuje, po za tym jest tragicznie
niebezpieczne (chyba nawet bardziej niż Clio). A stary Saaby, bo ja wiem,
jakieś szczególnie szybkie w serii nie są. Podłubane to oczywiście inna
historia.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-02-03 22:24, to pisze:

begin Lewis

Ja tak zrobiłem ze swoim, jestem jakiś dziwny?

Ja tez, ale mało kto tak robi. Stare autko usportowione to zwykle
zakatowany trup, zresztą to z ogłoszenia zbyt dobrze nie wygląda.

Swoja drogą R5GTT czy
nawet uno 1.4T wciągnie dolotem i wyplunie BOVem te clio ;) Stare Saaby
900 Kroko też, i za podobne pieniądze.

Uno 1.4T może jest szybkie, ale kiepsko hamuje, po za tym jest tragicznie
niebezpieczne (chyba nawet bardziej niż Clio). A stary Saaby, bo ja wiem,
jakieś szczególnie szybkie w serii nie są. Podłubane to oczywiście inna
historia.

Hamulce można poprawić, bezpiecznie nie jest ale kto na to zwraca uwagę, klatka, kubły 4pkt pasy i jest lepiej ;)

Nawet seryjna 2.0T 185KM w 900 już się ładnie zbiera, dłubnięta do okolic 250KM a nawet 300KM to już grube auto.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

On 03/02/2011 21:54, Lewis wrote:

Hamulce można poprawić, bezpiecznie nie jest ale kto na to zwraca uwagę,
klatka, kubły 4pkt pasy i jest lepiej ;)

Nawet seryjna 2.0T 185KM w 900 już się ładnie zbiera, dłubnięta do
okolic 250KM a nawet 300KM to już grube auto.

300KM z tego silnika tanim kosztem na seryjnych gratach? Jest szansa, ze przejedzie do nastepnych switel czy wykraczy sie po drodze? :)


--
Pozdrawiam
Kamil

begin kamil

Nawet seryjna 2.0T 185KM w 900 już się ładnie zbiera, dłubnięta do
okolic 250KM a nawet 300KM to już grube auto.

300KM z tego silnika tanim kosztem na seryjnych gratach? Jest szansa, ze
przejedzie do nastepnych switel czy wykraczy sie po drodze? :)

Nawet więcej, te silniki są pancerne: http://tiny.pl/hc2xw

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-02-04 11:55, kamil pisze:

On 03/02/2011 21:54, Lewis wrote:

Hamulce można poprawić, bezpiecznie nie jest ale kto na to zwraca uwagę,
klatka, kubły 4pkt pasy i jest lepiej ;)

Nawet seryjna 2.0T 185KM w 900 już się ładnie zbiera, dłubnięta do
okolic 250KM a nawet 300KM to już grube auto.

300KM z tego silnika tanim kosztem na seryjnych gratach? Jest szansa, ze
przejedzie do nastepnych switel czy wykraczy sie po drodze? :)

Odetkanie dolotu, przespawanie downpipe na 3" i cat back przelotowy do tego większa turbina np TD04 o ile był seryjnie mniejszy niż Garett T25 to już setup pod 350KM, na serii 250KM to żaden problem

I robi to całkiem duże przebiegi.

Ja swojego 2.0T planuje na wiosnę wykręcić na jakieś 280-300KM na seryjnych gratach, tylko z wyciętymi catami i odetkanym dolotem. Ale to nieco nowsza wersja i model Aero.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

On 04/02/2011 14:50, Lewis wrote:

W dniu 2011-02-04 11:55, kamil pisze:

On 03/02/2011 21:54, Lewis wrote:

Hamulce można poprawić, bezpiecznie nie jest ale kto na to zwraca uwagę,
klatka, kubły 4pkt pasy i jest lepiej ;)

Nawet seryjna 2.0T 185KM w 900 już się ładnie zbiera, dłubnięta do
okolic 250KM a nawet 300KM to już grube auto.

300KM z tego silnika tanim kosztem na seryjnych gratach? Jest szansa, ze
przejedzie do nastepnych switel czy wykraczy sie po drodze? :)

Odetkanie dolotu, przespawanie downpipe na 3" i cat back przelotowy do
tego większa turbina np TD04 o ile był seryjnie mniejszy niż Garett T25
to już setup pod 350KM, na serii 250KM to żaden problem

I robi to całkiem duże przebiegi.

Ja swojego 2.0T planuje na wiosnę wykręcić na jakieś 280-300KM na
seryjnych gratach, tylko z wyciętymi catami i odetkanym dolotem. Ale to
nieco nowsza wersja i model Aero.

W 350KM na TD04 szczerze watpie, chyba ze ta turbina zachowuje sie kompletnie inaczej w saabowskim silniku. W subarowym boxerze 300-310 to jest max, ktore widzialem z tej turbiny, do tego ledwo zipie powyzej 6000obr.


--
Pozdrawiam
Kamil

W dniu 2011-02-04 15:56, kamil pisze:

On 04/02/2011 14:50, Lewis wrote:

W dniu 2011-02-04 11:55, kamil pisze:

On 03/02/2011 21:54, Lewis wrote:

Hamulce można poprawić, bezpiecznie nie jest ale kto na to zwraca
uwagę,
klatka, kubły 4pkt pasy i jest lepiej ;)

Nawet seryjna 2.0T 185KM w 900 już się ładnie zbiera, dłubnięta do
okolic 250KM a nawet 300KM to już grube auto.

300KM z tego silnika tanim kosztem na seryjnych gratach? Jest szansa, ze
przejedzie do nastepnych switel czy wykraczy sie po drodze? :)

Odetkanie dolotu, przespawanie downpipe na 3" i cat back przelotowy do
tego większa turbina np TD04 o ile był seryjnie mniejszy niż Garett T25
to już setup pod 350KM, na serii 250KM to żaden problem

I robi to całkiem duże przebiegi.

Ja swojego 2.0T planuje na wiosnę wykręcić na jakieś 280-300KM na
seryjnych gratach, tylko z wyciętymi catami i odetkanym dolotem. Ale to
nieco nowsza wersja i model Aero.

W 350KM na TD04 szczerze watpie, chyba ze ta turbina zachowuje sie
kompletnie inaczej w saabowskim silniku. W subarowym boxerze 300-310 to
jest max, ktore widzialem z tej turbiny, do tego ledwo zipie powyzej
6000obr.

Jak nie podoła to TD06 ale sporo ponad 300KM idzie zrobić na TD04.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

begin kamil

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo 9s
to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms wiecej
niz 1.6 pod maska..

Po za tym te 9 sekund to może ono miało jak było nowe, a nie po 15 lat
katowania z LPG na pokładzie.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin kamil

Wow, 9 sekund? To zdziwic moze chyba tylko kapeluszy w dupowozach, bo 9s
to jest czas 0-100 dla wiekszosci rodzinnych samochodow z czyms wiecej
niz 1.6 pod maska..

Po za tym te 9 sekund to może ono miało jak było nowe, a nie po 15 lat
katowania z LPG na pokładzie.

Całkiem mozliwe, niemniej "zbiera się" o wiele szybciej, niż 99% innych klijówek, które wyglądają identycznie (no,prawie, ale dla nieobeznanego z tematem w zasadzie bez różnicy). Dlatego "rybka" i "opad szczeny" murowany.
Pali toto dużo, w serwisowaniu wyjątkwo drogie i generalnie wykonane "tak sobie" - ale jeśli ktoś chce przerabiać 1,2 na coś mocniejszego o 8 KM albo podobnie,  na co wyda pewnie 2-3 kafle, to o wiele prościej i bezpeiczniej (dla auta) kupić drugie, po którym nikt się nie spodziewa szybkiego startu ;-)

--
Yogi(n)
http://nczas.home.pl/wp-content/uploads/2010/10/wasiukiewicz412010.jpg
http://gazetawyborcza.republika.pl/PlakatMichnik_72.jpg

W dniu 2011-02-02 17:39, Yogi(n) pisze:

Pali toto dużo, w serwisowaniu wyjątkwo drogie i generalnie wykonane
"tak sobie" - ale jeśli ktoś chce przerabiać 1,2 na coś mocniejszego o 8
KM albo podobnie, na co wyda pewnie 2-3 kafle,

Chyba nie wiesz czym jest 1.2tce. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

wg. jakości usług:
-Godula
-CompSport
-V-tech
-GTO
-TTC

Zapomniałem jeszcze o http://www.bal-jendro.com.pl/serwis_renault.html
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości

Witam

<ciach!>

[OT] Jakbyś jechał do Kraka z Renią to daj znać - możemy się gdzieś ustawić i odrobić zaległość za spot ;) Do V-Techa mam rzut beretem :P

--
### Staszek Sosenko - Cesarsko-Królewskie Miasto Kraków ##############
### SR20DE by Nissan -> http://picasaweb.google.com/Ssnk87/Nissan# ###
### staszek <tumabyćmałpa> sosenko <tumabyćkropka> pl | GG:3134157 ###

W dniu 2011-02-01 22:11, Staszek Sosenko pisze:

Użytkownik "Gabriel 'wilk'"  napisał w wiadomości

Witam

<ciach!>

[OT] Jakbyś jechał do Kraka z Renią to daj znać - możemy się gdzieś
ustawić i odrobić zaległość za spot ;) Do V-Techa mam rzut beretem :P

Jak jest pogoda to ja w kraku minimum 2x w miesiącu jestem a pozostałe w Ustroniu - młody lubi jedzić a do tego kocha smoka wawelskiego i park w Ustroniu :-)
Staszku jak się uda to przed zlotem Ewy postaram się zrobić doroczny zlot w Międzybrodziu - mam już zamówienia od troskliwych tatusiów dla swoich pociech :-)
ps. nie byłem ani ja na spocie ani Marcin wiec domniemam, że dredy całe - nadrobimy na kolejnym spotkaniu :-)
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

On 2011-02-01 21:48, Gabriel 'wilk' wrote:

Inne namiary mile widziane.

Zapytaj jeszcze tutaj:

http://www.chiptuning.katowice.pl/

Znam dwie osoby ktore tam coś robiły i jest ok. Oczywiście inne silniki i samochody niz twój więc pytaj na miejscu ;)

On 01.02.2011 21:48, Gabriel 'wilk' napisał(a)/has written:

Witam
Coś mnie ostatnio naszło na dodanie koników mojej kosiarce i teraz
pytanie :-) Który tuner w okolicy Katowic, Krakowa (w ostateczności
nawet do Łodzi, czy Wawy mogę się przejechać)

Zapytaj w http://cinsoft.pl/ (Gliwice). Opinii o Marcinie aka Cinek_
możesz znaleźć sporo np. na autokąciku. Nie wiem, czy tym silnikiem już
się bawił, ale i tak zapytać warto. Moje JTD nie tylko wyleczył z
niedomagań (w tym również mechanicznych), ale i ustawił auto dokładnie
pod mój gust (tuning). Znajomi też baaardzo zadowoleni.

Pozdro!
/Ramok

PS Strona internetowa NIE odzwierciedla "umiejętności motoryzacyjnych"
Marcina ;) Po prostu nie ma czasu się nią zająć ;D

W dniu 2011-02-02 07:33, Ramok pisze:

On 01.02.2011 21:48, Gabriel 'wilk' napisał(a)/has written:

Witam
Coś mnie ostatnio naszło na dodanie koników mojej kosiarce i teraz
pytanie :-) Który tuner w okolicy Katowic, Krakowa (w ostateczności
nawet do Łodzi, czy Wawy mogę się przejechać)

Zapytaj w http://cinsoft.pl/ (Gliwice). Opinii o Marcinie aka Cinek_
możesz znaleźć sporo np. na autokąciku. Nie wiem, czy tym silnikiem już
się bawił, ale i tak zapytać warto. Moje JTD nie tylko wyleczył z
niedomagań (w tym również mechanicznych), ale i ustawił auto dokładnie
pod mój gust (tuning). Znajomi też baaardzo zadowoleni.

Dzięki za namiar i info. Zaraz do niego napiszę i zobaczymy co i jak.
pozdrawiam
--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
   Oskar Wilde

Dnia Wed, 02 Feb 2011 18:35:38 +0100, Gabriel 'wilk' napisał(a):

Zapytaj w http://cinsoft.pl/ (Gliwice).

Dzięki za namiar i info. Zaraz do niego napiszę i zobaczymy co i jak.

Na alfaholikach też człowiek jest bardzo polecany - nie wiem ile w tym
propagandy (sam wiesz jak działają opinie z netu) a ile w tym poprawnego
podejścia, ale fakt faktem że utyskiwań nie ma. Także zawsze porozmawiać
można.

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
http://wroclaw.fotopolska.eu/ - Wrocław na fotografii

Użytkownik "Ramok"  napisał w wiadomości

On 01.02.2011 21:48, Gabriel 'wilk' napisał(a)/has written:

Witam
Coś mnie ostatnio naszło na dodanie koników mojej kosiarce i teraz
pytanie :-) Który tuner w okolicy Katowic, Krakowa (w ostateczności
nawet do Łodzi, czy Wawy mogę się przejechać)

Zapytaj w http://cinsoft.pl/ (Gliwice). Opinii o Marcinie aka Cinek_
możesz znaleźć sporo np. na autokąciku. Nie wiem, czy tym silnikiem już
się bawił, ale i tak zapytać warto. Moje JTD nie tylko wyleczył z
niedomagań (w tym również mechanicznych), ale i ustawił auto dokładnie
pod mój gust (tuning). Znajomi też baaardzo zadowoleni.

o! a co robiłeś, jaki silnik i co osiągnąłeś? możesz opisać na prv, jesli
nie tutaj - moje 2.4 JTD może by się doczekało jakiegoś godnego opiekuna?
a akurat chcę coś w nim zrobić, więc poco mam szukać i kombinować?

czekam  bardzo na info od ciebie

--
Pozdrawiam, Bartek

W dniu 2011-02-01 21:48, Gabriel 'wilk' pisze:

Inne namiary mile widziane.
ps. chodzi o Clio 1.2 TCE - ze wstępnych info od kilku wymienionych na
Pozdrawiam

nie podam Ci wprost namiaru, bo wprost nie znam :P
na forum policja.kalisz.pl jest user jasiek (prywatnie mój braciak) - ma megi coupe dTi "podkręconą" o 100% względem seryjnych parametrów. Spytaj człowieka, kto mu robił - jest zadowolony.