czy ktoś wie na jakich częstotliwościach i jak programuje się pilota
wbudowanego w sebringu 2002r.

wbudowanego w sebringu 2002r.

W dwóch swoich samochodach GM robiłem to intuicyjnie. Generalnie większość ma 3 guziki( 3 programy bo to nie tylko drzwi ale i inne funkcje tzw. "HomeLink"). Przytrzymanie jednego ponad 5 sek. powoduje przejście w tryb programowania ( miga kontrolka wolno) po następnych 5 sek. pilot zaprogramowany już jest na tym guziku ( kontrolka mruga szybko ) pilot od którego sie uczymy powinien być w odległości 5-13 cm ( z instrukcji 2-5 cali ) i wciśnięty w czasie programowania. W Buicku aby wykasować i zresetować ustawienia przyciska się 2 skrajne przyciski jednocześnie aż zacznie kontrolka szybko migać (po 20 sek.) Ameryka lubi standardy i nikt nie wnika w częstotliwości generalnie systemy garażowe wyprodukowane po 1/04/1982 powinny wszystkie działać, przed tą datą były różne systemy i bez zabezpieczeń ( stop, reverse cos było w instrukcji). W europie mogą być całkiem inne częstotliwosci przeznaczone do sterowania takich urządzeń ( to tylko jeśli masz importowane auto bo nie wiem jak jest konkretnie u ciebie)
Może koś dokładniej opisze jak jest u ciebie jeśli to się różni.
Pozdrowienia A

wbudowanego w sebringu 2002r.

W dwóch swoich samochodach GM robiłem to intuicyjnie. Generalnie większość ma 3
guziki( 3 programy bo to nie tylko drzwi ale i inne funkcje tzw. "HomeLink").
Przytrzymanie jednego ponad 5 sek. powoduje przejście w tryb programowania ( miga
kontrolka wolno) po następnych 5 sek. pilot zaprogramowany już jest na tym guziku (
kontrolka mruga szybko ) pilot od którego sie uczymy powinien być w odległości 5-13 cm
( z instrukcji 2-5 cali ) i wciśnięty w czasie programowania.

W 300C jest podobnie z tym by zaprogramowac trzeba trzymac pilota od bramy wcisnietego
przez 20 sekund a moj pilot przestaje wysylac sygnal po 15 sekundach ....
I wez tu teraz zaprogramuj ustrojstwo :(


--
Neno
Suzuki GSX1300R Hayabusa
Chrysler 300C 5,7 V8 AWD