chodzi o to, czy sa jakies wymagania prawne opisujace co dokladnie jest
sprawdzane na przegladzie ?
tak jak jest np u Angoli gdzie wszystko jest klarownie opisane  i wiadomo
czego sie spodziewac ...
z gory dzieki.

misiek w

chodzi o to, czy sa jakies wymagania prawne opisujace co dokladnie jest
sprawdzane na przegladzie ?
tak jak jest np u Angoli gdzie wszystko jest klarownie opisane  i wiadomo
czego sie spodziewac ...

Rozporządzenie MI z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu i sposobu
przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów
stosowanych przy tych badaniach

I zmiany powyższego.

HTH

--
Tomasz Nycz
[priv-- >>X-Email]

'Tom N' pisze:

Rozporządzenie MI z dnia 16 grudnia 2003 r. w sprawie zakresu i sposobu
przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów
stosowanych przy tych badaniach

I zmiany powyższego.

plus indywidualne interpretacje tego - często diagnosta nie widzi auta, a za zrozumienie potrzeb ;-) podbije wszystko.

--
                      Wojciech Smagowicz
                      http://www.ebaja.pl
              zabawki, które Twoje dziecko pokocha

misiek napisał(a):

chodzi o to, czy sa jakies wymagania prawne opisujace co dokladnie jest
sprawdzane na przegladzie ?
tak jak jest np u Angoli gdzie wszystko jest klarownie opisane  i wiadomo
czego sie spodziewac ...
z gory dzieki.

1.czystość spalin (na wolnych obrotach i na podwyższonych)
2.jakoś opon (bieżnik)
3.luzy w zawieszeniu (drążki, wahacze, amortyzatory etc.)
4.ustawienie świateł, sprawność klaksonu, wszystkich świateł itp.
chyba to wszystko o ile pamiętam
--
pozdrawiam
Paweł Juchimiuk
VW GOLF mk3 GTI 2.0 8v + Uniden 520 + Hustler
PMS+ PJ-- S+ p+ M- W P+:+ X+ L B++ M Z T-- W- CB++

"Paweł Juchimiuk"

1.czystość spalin (na wolnych obrotach i na podwyższonych)
2.jakoś opon (bieżnik)
3.luzy w zawieszeniu (drążki, wahacze, amortyzatory etc.)
4.ustawienie świateł, sprawność klaksonu, wszystkich świateł itp.
chyba to wszystko o ile pamiętam

To zdecydowanie nie wszystko... Z tych ważniejszych rzeczy:
- sprawność układu hamulcowego (siła hamowania oraz jej równomierność między
kołami tej samej osi, hamulec postojowy - sprawność oraz równomierność
działania),
- wycieraczki,
- spryskiwacz szyb,
- sprawność zawieszenia - tłumienie drgań amortyzatorów i różnica między
kołami (nie tylko luzy),
- sprawdzenie struktury nadwozia i podwozia (korozja),
- sprawność działania pasów bezpieczeństwa oraz ich stan wizualny,
- sprawność zamków drzwi, podnośników szyb oraz sprawdzenie wnętrza
(mocowanie foteli na przykład, guma na pedałach, działanie prędkościomierza,
itp.),
- sprawność i głośność tłumika spalin,
- sprawdzenie fotelika dla dziecka oraz jego mocowanie (jeśli jest w aucie),
- sprawdzenie szyb,
- sprawdzenie czy nie ma poważnych wycieków z silnika,
- inne (zgodność z homologacją, zmiany konstrukcyjne jeśli istnieją, itp.)

Pozdrawiam,
SPB

"Seweryn"

To zdecydowanie nie wszystko... Z tych ważniejszych rzeczy:

Jeszcze oczywiście dokładne sprawdzenie układu kierowniczego (luzy na kole
kierowniczym, stan drążków i przegubów, stan przekładni itp.), luzy w
łożyskach kół jezdnych, itp.

> 1.czysto   spalin (na wolnych obrotach i na podwy szonych)
> 2.jako  opon (bie nik)
> 3.luzy w zawieszeniu (dr  ki, wahacze, amortyzatory etc.)
> 4.ustawienie  wiate , sprawno   klaksonu, wszystkich  wiate  itp.
> chyba to wszystko o ile pami tam

To zdecydowanie nie wszystko... Z tych wa niejszych rzeczy:
- sprawno   uk adu hamulcowego (si a hamowania oraz jej równomierno   mi dzy
ko ami tej samej osi, hamulec postojowy - sprawno   oraz równomierno 
dzia ania),
- wycieraczki,
- spryskiwacz szyb,
- sprawno   zawieszenia - t umienie drga  amortyzatorów i ró nica mi dzy
ko ami (nie tylko luzy),
- sprawdzenie struktury nadwozia i podwozia (korozja),
- sprawno   dzia ania pasów bezpiecze stwa oraz ich stan wizualny,
- sprawno   zamków drzwi, podno ników szyb oraz sprawdzenie wn trza
(mocowanie foteli na przyk ad, guma na peda ach, dzia anie pr dko ciomierza,
itp.),
- sprawno   i g o no   t umika spalin,
- sprawdzenie fotelika dla dziecka oraz jego mocowanie (je li jest w aucie),
- sprawdzenie szyb,
- sprawdzenie czy nie ma powa nych wycieków z silnika,
- inne (zgodno   z homologacj , zmiany konstrukcyjne je li istniej , itp.)

Pozdrawiam,
SPB

hehe i trafiles kiedys na diagnoste ktory to wszystko sprawdzi  ?
u mnie sprawdzaj  jakies 40% z tego.
Ta wersja powyzej jest o wiele bardziej realna plus hamulec reczny i
nozny oczywiscie.
Mowie o praktyce a nie teoretycznych rozporzadzeniach.

"Mamut"

hehe i trafiles kiedys na diagnoste ktory to wszystko sprawdzi?

Zdarzylo mi sie.

u mnie sprawdzaj  jakies 40% z tego.

I to jest nie wporzadku, bo skoro placisz za pelny przeglad, to dlaczego
masz otrzymac usluge wykonana w 40% ?
Pomijam kwestie bezpieczenstwa itp.

Pozdrawiam,
SPB

Seweryn napisał(a):

"Mamut"

hehe i trafiles kiedys na diagnoste ktory to wszystko sprawdzi?

Zdarzylo mi sie.

u mnie sprawdzaj  jakies 40% z tego.

I to jest nie wporzadku, bo skoro placisz za pelny przeglad, to dlaczego
masz otrzymac usluge wykonana w 40% ?

dlatego ze nie chce aby upierdliwy diagnosta przychrzanial sie do pierdół, zwłaszcza że autkiem robie rocznie moze 5tys km, jezdzac tylko w sezonie letnim. Mam nietypowe swiatla, przerobiony wydech (caly uklad wraz z kolektorami) i nie do konca jestem pewien czy by przeszedl przeglad wykonany wg Twoich danych ;-)

pozdrawiam
mario

Uzytkownik "Mamut"  napisal w wiadomosci

hehe i trafiles kiedys na diagnoste ktory to wszystko sprawdzi  ?
u mnie sprawdzaj  jakies 40% z tego.

oczywiscie. zawsze sprawdzaja. no, moze poza podnoszeniem szyb :) i nigdy ne ma problemu.

@

Użytkownik "Seweryn"  napisał w wiadomości

- inne (zgodność z homologacją, zmiany konstrukcyjne jeśli istnieją, itp.)

nie wspomniałeś o zgodności numerów silnika/nsdwozia z tym co jest w dowodzie ....

@

"Miller Artur"

nie wspomniałeś o zgodności numerów silnika/nsdwozia z tym co jest w
dowodzie ....

Racja, ale to tylko formalność.  Badanie techniczne z samej zasady powinno
być testem sprawności technicznej pojazdu ze szczególnym naciskiem na
bezpieczeństwo.

Pozdrawiam,
SPB

Seweryn napisał(a):

- sprawność układu hamulcowego (siła hamowania oraz jej równomierność między
kołami tej samej osi, hamulec postojowy - sprawność oraz równomierność
działania),

zupełnie wyleciało mi z głowy.

- wycieraczki,
- spryskiwacz szyb,
- sprawność zamków drzwi, podnośników szyb oraz sprawdzenie wnętrza
(mocowanie foteli na przykład, guma na pedałach, działanie prędkościomierza,
itp.),
- sprawdzenie szyb,

podnośnik szyb? sprawność zamków? nie przypominam sobie. nie wszędzie w takim razie to sprawdzają (byłem 2 tygodnie temu i nie u jakiegoś znajomego tylko przypadkowego badacza) :)

--
pozdrawiam
Paweł Juchimiuk
VW GOLF mk3 GTI 2.0 8v + Uniden 520 + Hustler
PMS+ PJ-- S+ p+ M- W P+:+ X+ L B++ M Z T-- W- CB++