Witam,

Czytuje grupe juz calkiem dlugo i czesto. Wypowiadam sie bardzo
sporadycznie (kilka razy w ciagu ostatnich 2 tyg). Wiem, ze nie
przepadacie (malo powiedziane ;) ) tych tematow z pytaniami do i za
ile. Jednak, jesli czlowiek sie zastanawia nad jakims autkiem i ma
kilka modeli nie zawsze potrafi spojrzec z zimna krwia i wybrac
optymalnie (ahh te emocje... ;) )

Auta bede uzywal do jazdy glownie (70%) trasa - rocznie kolo 15-20kkm.
Musi byc mozliwie tanie w eksploatacji (najlepiej gaz, ewentualnie
diesel ale wolalbym gaz - jesli bedzie benzyna to na pewno bede
montowal instalacje). Wielkosc kolo B/B+ (zazwyczaj jezdze w 2 osoby
aczkolwiek zdarza sie w 5). Moze sie upierdliwie psuc (tam cos
strzela, tam puka) ale nie powinno psuc sie w srodku pola/lasu w nocy
- np. skrzynia biegow - i bez lawety sie nie obedzie ;) (hmm... psuc
sie jak fiat - duzo duperali malo kiedy cos wielkiego).

Moje typy:
1. Punto II/IIFL - 1.2 8v/16v - lata 99-03 - 10-14k PLN
2. Bravo - 1.2 16v/1.6 16v - lata 97-01 - 7-12k PLN
3. A3 - 1.6 - lata 96-99 - 13-16k PLN
4. Corolla E11 - 1.3 - lata 98-01 - 11-15k PLN

Najbardziej sklaniam sie ku Puncie II/IIFL z pktu 1. Tanie w zakupie,
tanie w eksploatacji, szansa znalezienia niezajechanego egzemplarza
dosc duza. Wada jednak jest spora utrata wartosci PII/IIFL - za 2-3
lata bedzie wart 3k PLN ;). Kusi mnie A3, podobno calkiem niezle z
bezawaryjnoscia - drozsze w zakupie, utrzymanie drozsze (chyba
przezyje), trudno znalezc dobra sztuke z mniej niz 180-200kkm (i tak
nie ufam) - jednak auto nie straci tak panicznie na wartosci i suma
summarum nie bedzie warte za 2-3 lata 3k PLN a 2-2.5x wiecej. Bravo i
Corolla to takie pomiedzy Punto a A3 wyjscia. W Corolli boje sie ze
jak juz cos padnie to kredyt wezme ;) Bravo moze byc zbyt upierdliwe w
tym wieku i ze sporym przebiegiem.

Teraz jezdze Uno 1.0 z 97 z LPG (110kkm). Jest bezawaryjne (obawiam
sie ze zacznie byc wkrotce awaryjne). Jedynym problemem jest rdza.
Jest jej coraz wiecej mimo konserwacji corocznych. Na wiosne remont
blacharski prawie nieunikniony (koszt spoory i robi sie skarbonka -
wole wkladac ta kase w cos lepszego - lepsza skarbonke) ;)

Napiszcie cos od siebie odnosnie mojego dylematu. Poprawcie w
miejscach gdzie sie myle. Jesli bede kupowal (nie jest pewne, moze
zajade Uno do konca ;) ) to kolo wakacji to nastapi.

wofek_ wrote:

Moje typy:
1. Punto II/IIFL - 1.2 8v/16v - lata 99-03 - 10-14k PLN
2. Bravo - 1.2 16v/1.6 16v - lata 97-01 - 7-12k PLN
3. A3 - 1.6 - lata 96-99 - 13-16k PLN
4. Corolla E11 - 1.3 - lata 98-01 - 11-15k PLN

On 26 Lis, 13:03, "zkruk [Lodz]"  wrote:

jeszcze Civic 1.4 - 1.5 hb

co do kosztow naprawy japonczykow - przy tej ilosci czesci z rynku wtornego
wlasciwie problem juz nie istnieje
istnialby gdybys myslal o nowym aucie...

A3 odrzucilbym z powodow kosztow ubezpieczenia ktore beda zdecydowanie
wiekszy niz u pozostalych

wofek_ wrote:

Jak z LPG w tych silnikach? Znosi te auto jakos w miare cos wiecej niz
II gen?

co do kosztow naprawy japonczykow - przy tej ilosci czesci z rynku
wtornego wlasciwie problem juz nie istnieje
istnialby gdybys myslal o nowym aucie...

Faktycznie. Jednak pewnie trudniej bedzie znalezc mechanika, ktory zna
te auto dosc dobrze. W przypadku A3 wiecej mechanikow zna te auta i
problem czesci tez wydaje sie byc rozwiazany rynkiem wtornym
(popularnoscia).

Przy zalozeniu 60% znizek bedzie lepiej. AC pewnie mnie zabije... (A3
i Passat numery jeden na listach hitów).

On 26 Lis, 21:39, "zkruk [Lodz]"  wrote:

wofek_ wrote:
> Jak z LPG w tych silnikach? Znosi te auto jakos w miare cos wiecej niz
> II gen?

no w hondach ponoc wszystko sie dobrze gazuje
w toyotach gorzej - ale to czytaj konkretnie do kazdego silnika

>> co do kosztow naprawy japonczykow - przy tej ilosci czesci z rynku
>> wtornego wlasciwie problem juz nie istnieje
>> istnialby gdybys myslal o nowym aucie...

> Faktycznie. Jednak pewnie trudniej bedzie znalezc mechanika, ktory zna
> te auto dosc dobrze. W przypadku A3 wiecej mechanikow zna te auta i
> problem czesci tez wydaje sie byc rozwiazany rynkiem wtornym
> (popularnoscia).

no tutaj tez bym dyskutowal - wiele osob nastawia sie na japonce - chocby ze
wzgledu na latwosc naprawy, dopasowanie czesci itp itp
taka opinia kolegi ktory pracuje w zakladzie mechanik dla kazdego

civic jest dzis cholernie popularnym autem
duzo tego jezdzi

> Przy zalozeniu 60% znizek bedzie lepiej. AC pewnie mnie zabije... (A3
> i Passat numery jeden na listach hitów).

no i to nastepny powod - jakos swiadomosc ze tak czesto kradna zniecheca
mnie do A3 - choc tez mi sie podoba

Witam
Jezeli tak podoba Ci sie Bravo to poszukaj zadbanej sztuki, powinna Ci
posluzyc jezeli bedziesz odpowiednio dbal , jak wczesniej mowili
koledzy, unikaj silnika 1.4 12V ( porazka) dynamika mierna a gazu to
potrrafi nawet 14 litrow wciagnac. Z tych aut ktore wymieniles pewnie
najlepsza bylaby Corolla, tylko nie kazdemu podoba sie ten "garbaty"
samochod i te okropne okragle swiatla z przodu.
Pozdrawiam
Marwac

On Nov 27, 10:58 am,  wrote:

Z tych aut ktore wymieniles pewnie
najlepsza bylaby Corolla, tylko nie kazdemu podoba sie ten "garbaty"
samochod i te okropne okragle swiatla z przodu.
Pozdrawiam
Marwac

Co zmienilo sie w Bravo/Bravie po faceliftingu (99,00?)? Wiem, ze
chyba doszedl silnik 1.2 16v ale cos jeszcze? Co w srodku? Warto
szukac juz po faceliftingu?

On Nov 27, 12:59 pm, "Scyzoryk"  wrote:

> Co zmienilo sie w Bravo/Bravie po faceliftingu (99,00?)? Wiem, ze
> chyba doszedl silnik 1.2 16v ale cos jeszcze? Co w srodku? Warto
> szukac juz po faceliftingu?

warto. Silnik 1,2 i duzo lepiej wykonczone wnetrze, spasowane plastiki. Nie
trzeszczy tak jak w starszych

Moje typy:
1. Punto II/IIFL - 1.2 8v/16v - lata 99-03 - 10-14k PLN
2. Bravo - 1.2 16v/1.6 16v - lata 97-01 - 7-12k PLN
3. A3 - 1.6 - lata 96-99 - 13-16k PLN
4. Corolla E11 - 1.3 - lata 98-01 - 11-15k PLN

On 26 Lis, 14:45, "Scyzoryk"  wrote:

ja bym stawiał na Bravo albo Corolle. A3 fajne ale bardzo ciezko kupic cos w
dobrym stanie (za te pieniadze) a jak juz kupisz to latwo moze zniknac :)
Bravo calkiem ok. Jak to fiat potrafi byc upierdliwy ale nie musi :)

Corolla bez zastrzerzen. Poprostu jezdzi. Wyglad taki sobie ale silniki nie
do zajechania, jesli nie bita to nie rdzewieje. Dosyc nisko zawieszona (w
lesie o wszystko ryje) i bardzo miekka. Jak ktos ma chorobe lokomocyjna to
niech lepiej na tylna kanape nie wsiada ;)

Jesli chcialbys 1,6 to
liftback albo kombi bo w krotkiej wersji wystepuje sporadycznie.

Uuu... nie lubie miekkiego zawieszenia. Jak nisko zawieszona to odpada
bo czasem musze zrobic kilka km po gorskiej drodze z kamieniami - Uno
dawalo rade pod tym wzgledem (przeswit). Fajnie jakby auto mialo
oslone silnika (miska olejowa etc. ;) )

****

jesli potrzebujesz czegos z wiekszym przeswitem to polecam Palio. Za ok
13-15tys kupisz mlody rocznik 02-04 z bardzo fajnym silnikeim 1,2 16v.
Wczesniej mialem siene 1,6 i spisywala sie calkiem ok. Masz fiata to wiesz
czego mozna sie spodziewac. Teraz mam w rodzinie Palio 2002r 1,2. To juz
jest ten po FL czyli na bazie Fiata Albea nie Siena. Duzo ladniej i
nowoczesniej wykonczony w srodku. Materialy uzyte nie sa najlepszej jakosci
i troche trzeszcza ale po przesiadce z UNO i tak bedziesz mialo zaskoczony.
Autko bardzo fajne, olbrzymi bagaznik. Wydaje mi sie ze te nowe spisuja sie
lepiej i sa mniej awaryjne niz stare Palio. W kazdym badz razie ten ktory
znam nie sprawia probloemow. Mozna nim wjechac praktycznie wszedzie bo
przeswit jest bardzo duzy.

to jest ten model.

http://flib.samar.pl/4/900/4991awoc2b.jpg


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

On 26 Lis, 16:25, "Scyzoryk"  wrote:

Uuu... nie lubie miekkiego zawieszenia. Jak nisko zawieszona to odpada
bo czasem musze zrobic kilka km po gorskiej drodze z kamieniami - Uno
dawalo rade pod tym wzgledem (przeswit). Fajnie jakby auto mialo
oslone silnika (miska olejowa etc. ;) )

****

jesli potrzebujesz czegos z wiekszym przeswitem to polecam Palio. Za ok
13-15tys kupisz mlody rocznik 02-04 z bardzo fajnym silnikeim 1,2 16v.
Wczesniej mialem siene 1,6 i spisywala sie calkiem ok. Masz fiata to wiesz
czego mozna sie spodziewac. Teraz mam w rodzinie Palio 2002r 1,2. To juz
jest ten po FL czyli na bazie Fiata Albea nie Siena. Duzo ladniej i
nowoczesniej wykonczony w srodku. Materialy uzyte nie sa najlepszej jakosci
i troche trzeszcza ale po przesiadce z UNO i tak bedziesz mialo zaskoczony.
Autko bardzo fajne, olbrzymi bagaznik. Wydaje mi sie ze te nowe spisuja sie
lepiej i sa mniej awaryjne niz stare Palio. W kazdym badz razie ten ktory
znam nie sprawia probloemow. Mozna nim wjechac praktycznie wszedzie bo
przeswit jest bardzo duzy.

to jest ten model.

http://flib.samar.pl/4/900/4991awoc2b.jpg

W rodzinie (tej najblizszej) mam juz Siene/Palio oba 1.6 16v.
Praktycznie bez awari (poza pierdolami) jednak sa b. slabo wyposazone.
Ogolnie Siena jest za miekka (i troche za duza) a Palio zdecydowanie
za duze (ciezsze chyba o 170kg od Sieny). Bravo udaloby sie z klima
nabyc a w Sienie/Palio jest to totalnie niemozliwe ;)

On 26 Lis, 17:22, "Scyzoryk"  wrote:

> W rodzinie (tej najblizszej) mam juz Siene/Palio oba 1.6 16v.
> Praktycznie bez awari (poza pierdolami) jednak sa b. slabo wyposazone.
> Ogolnie Siena jest za miekka (i troche za duza) a Palio zdecydowanie
> za duze (ciezsze chyba o 170kg od Sieny). Bravo udaloby sie z klima
> nabyc a w Sienie/Palio jest to totalnie niemozliwe ;)

no ja mam palio z klima :) ale fakt jest to rzadkoscia.

Bravo jest OK. Mozna kupowac smialo.

Duza roznica w osiagach/dynamika miedzy 1.6 16v a 1.2 16v. Sadze ze te
80-86KM z 1.2 16v w Bravo byloby ok dla mnie.

1.6 16v przy 90-110kmh to 7l/100 (Pb) a 1.2 16v to ile w podobnych
warunkach?

"wofek_"  wrote in message

A co z Bravo ewentualnie z Brava?

W rodzinie (tej najblizszej) mam juz Siene/Palio oba 1.6 16v.
Praktycznie bez awari (poza pierdolami) jednak sa b. slabo wyposazone.
Ogolnie Siena jest za miekka (i troche za duza) a Palio zdecydowanie
za duze (ciezsze chyba o 170kg od Sieny). Bravo udaloby sie z klima
nabyc a w Sienie/Palio jest to totalnie niemozliwe ;)

Taaa... Zwlaszcza, ze ostatnio sprzedalem 2x Palio (2002 i 2003 rok) 1.2
16V
z klima... ;) 13.5 i 14.5 tys pln,

On 26 Lis, 21:38, "Scyzoryk"  wrote:

> Taaa... Zwlaszcza, ze ostatnio sprzedalem 2x Palio (2002 i 2003 rok) 1.2
> 16V
> z klima... ;) 13.5 i 14.5 tys pln,

ja 1,5 roku temu dalem 16tys za palio z klima. 2002r od pierwszego
wlasciciela z przebiegiem 30kkm :)

On 26 Lis, 20:44, "Jurand"  wrote:

"wofek_"  wrote in message



> A co z Bravo ewentualnie z Brava?

> W rodzinie (tej najblizszej) mam juz Siene/Palio oba 1.6 16v.
> Praktycznie bez awari (poza pierdolami) jednak sa b. slabo wyposazone.
> Ogolnie Siena jest za miekka (i troche za duza) a Palio zdecydowanie
> za duze (ciezsze chyba o 170kg od Sieny). Bravo udaloby sie z klima
> nabyc a w Sienie/Palio jest to totalnie niemozliwe ;)

Taaa... Zwlaszcza, ze ostatnio sprzedalem 2x Palio (2002 i 2003 rok) 1.2 16V
z klima... ;) 13.5 i 14.5 tys pln,

Jurand.

"wofek_"  wrote in message

On 26 Lis, 20:44, "Jurand"  wrote:
> "wofek_"  wrote in message
>
>
>
>

> > A co z Bravo ewentualnie z Brava?
>
> > W rodzinie (tej najblizszej) mam juz Siene/Palio oba 1.6 16v.
> > Praktycznie bez awari (poza pierdolami) jednak sa b. slabo wyposazone.
> > Ogolnie Siena jest za miekka (i troche za duza) a Palio zdecydowanie
> > za duze (ciezsze chyba o 170kg od Sieny). Bravo udaloby sie z klima
> > nabyc a w Sienie/Palio jest to totalnie niemozliwe ;)
>
> Taaa... Zwlaszcza, ze ostatnio sprzedalem 2x Palio (2002 i 2003 rok)
> 1.2 16V z klima... ;) 13.5 i 14.5 tys pln,
>
> Jurand.

No to fuks. Statystycznie jest bardzo malo Palio/Sien z klimą (dwa,
czy tez trzy przypadki nie zmieniaja wielotysiecznej statystyki ;) )

A te Palio to po PH byly? ;)

"wofek_"  wrote in message

Auta bede uzywal do jazdy glownie (70%) trasa - rocznie kolo 15-20kkm.
Musi byc mozliwie tanie w eksploatacji (najlepiej gaz, ewentualnie
diesel ale wolalbym gaz - jesli bedzie benzyna to na pewno bede
montowal instalacje). Wielkosc kolo B/B+ (zazwyczaj jezdze w 2 osoby
aczkolwiek zdarza sie w 5). Moze sie upierdliwie psuc (tam cos
strzela, tam puka) ale nie powinno psuc sie w srodku pola/lasu w nocy
- np. skrzynia biegow - i bez lawety sie nie obedzie ;) (hmm... psuc
sie jak fiat - duzo duperali malo kiedy cos wielkiego).

Moje typy:
1. Punto II/IIFL - 1.2 8v/16v - lata 99-03 - 10-14k PLN
2. Bravo - 1.2 16v/1.6 16v - lata 97-01 - 7-12k PLN
3. A3 - 1.6 - lata 96-99 - 13-16k PLN
4. Corolla E11 - 1.3 - lata 98-01 - 11-15k PLN

Najbardziej sklaniam sie ku Puncie II/IIFL z pktu 1. Tanie w zakupie,
tanie w eksploatacji, szansa znalezienia niezajechanego egzemplarza
dosc duza.

Wada jednak jest spora utrata wartosci PII/IIFL - za 2-3
lata bedzie wart 3k PLN ;).

Kusi mnie A3, podobno calkiem niezle z
bezawaryjnoscia - drozsze w zakupie, utrzymanie drozsze (chyba
przezyje), trudno znalezc dobra sztuke z mniej niz 180-200kkm (i tak
nie ufam) - jednak auto nie straci tak panicznie na wartosci i suma
summarum nie bedzie warte za 2-3 lata 3k PLN a 2-2.5x wiecej. Bravo i
Corolla to takie pomiedzy Punto a A3 wyjscia. W Corolli boje sie ze
jak juz cos padnie to kredyt wezme ;) Bravo moze byc zbyt upierdliwe w
tym wieku i ze sporym przebiegiem.

On 26 Lis, 15:20, "Jurand"  wrote:

> Wada jednak jest spora utrata wartosci PII/IIFL - za 2-3
> lata bedzie wart 3k PLN ;).

Nie ma takiej opcji. Zadbanego Punto 1.2 z 2002 roku dostaniesz za 13
tysięcy. W stanie "nówka". Po 3 latach będzie warty, jak go nie zajeździsz,
_conajmniej_ 8 tysięcy. Te auta się naprawdę szybko sprzedają, zwłaszcza z
silnikami 1.2 8V.

"wofek_"  wrote in message

On 26 Lis, 15:20, "Jurand"  wrote:

> > Wada jednak jest spora utrata wartosci PII/IIFL - za 2-3
> > lata bedzie wart 3k PLN ;).
>
> Nie ma takiej opcji. Zadbanego Punto 1.2 z 2002 roku dostaniesz za 13
> tysięcy. W stanie "nówka". Po 3 latach będzie warty, jak go nie
> zajeździsz, _conajmniej_ 8 tysięcy. Te auta się naprawdę szybko
> sprzedają, zwłaszcza z silnikami 1.2 8V.

Uno w 2004 warte bylo 9-10k - teraz 3.5k PLN pomimo zalozonego LPG.
Przebieg 108kkm (wszczyscy mysla ze krecony...)

Wolalbym 1.2 16v zamiast 8v bo roznica w mocach ogromna. Szkoda, ze
16v jest nafaszerowany elektronika (pedal gazu, sprzeglo etc.) a jak
te potencjometry zaczna szwankowac to az sie boje...

On 26 Lis, 17:17, "Jurand"  wrote:

"wofek_"  wrote in message



> On 26 Lis, 15:20, "Jurand"  wrote:
> Wolalbym 1.2 16v zamiast 8v bo roznica w mocach ogromna. Szkoda, ze
> 16v jest nafaszerowany elektronika (pedal gazu, sprzeglo etc.) a jak
> te potencjometry zaczna szwankowac to az sie boje...

Dlatego lepiej 1.2 8v - to sprawdzona, trwała, bezproblemowa jednostka
napędowa.

Jurand.

wofek_ wrote:

On 26 Lis, 17:17, "Jurand"  wrote:

"wofek_"  wrote in message



> On 26 Lis, 15:20, "Jurand"  wrote:
> Wolalbym 1.2 16v zamiast 8v bo roznica w mocach ogromna. Szkoda, ze
> 16v jest nafaszerowany elektronika (pedal gazu, sprzeglo etc.) a jak
> te potencjometry zaczna szwankowac to az sie boje...

Dlatego lepiej 1.2 8v - to sprawdzona, trwała, bezproblemowa jednostka
napędowa.

Jurand.

Malo te 60KM. Niby moment nisko (chyba 2500rpm i 102Nm) ale to i tak
srednio ratuje sprawe. Po Uno 1.0 fire i tych 45KM (z LPG) mam uraz. W
miescie wystarczalo ale na trasie (u mnie 70%) to juz gorzej.

On 27 Lis, 01:55, Mariusz Lotko  wrote:

wofek_ wrote:
> On 26 Lis, 17:17, "Jurand"  wrote:
>> "wofek_"  wrote in message



>> > On 26 Lis, 15:20, "Jurand"  wrote:
>> > Wolalbym 1.2 16v zamiast 8v bo roznica w mocach ogromna. Szkoda, ze
>> > 16v jest nafaszerowany elektronika (pedal gazu, sprzeglo etc.) a jak
>> > te potencjometry zaczna szwankowac to az sie boje...

>> Dlatego lepiej 1.2 8v - to sprawdzona, trwała, bezproblemowa jednostka
>> napędowa.

>> Jurand.

> Malo te 60KM. Niby moment nisko (chyba 2500rpm i 102Nm) ale to i tak
> srednio ratuje sprawe. Po Uno 1.0 fire i tych 45KM (z LPG) mam uraz. W
> miescie wystarczalo ale na trasie (u mnie 70%) to juz gorzej.

Miałem Punto I 1.1 / 55 KM i było bez zarzutu. Niejednokrotnie
jeździłem nim w trasę zapakowanym 5 osób + bagaże. Jechałem też raz (na
szczęście tylko raz :-)) Uno 1.0 w 4 osoby. Nawet nie porównuj!

--
Mariusz Lotko

wofek_ wrote:

On 27 Lis, 01:55, Mariusz Lotko  wrote:

wofek_ wrote:
> On 26 Lis, 17:17, "Jurand"  wrote:
>> "wofek_"  wrote in message

>> > On 26 Lis, 15:20, "Jurand"  wrote:
>> > Wolalbym 1.2 16v zamiast 8v bo roznica w mocach ogromna. Szkoda, ze
>> > 16v jest nafaszerowany elektronika (pedal gazu, sprzeglo etc.) a jak
>> > te potencjometry zaczna szwankowac to az sie boje...

>> Dlatego lepiej 1.2 8v - to sprawdzona, trwała, bezproblemowa jednostka
>> napędowa.

>> Jurand.

> Malo te 60KM. Niby moment nisko (chyba 2500rpm i 102Nm) ale to i tak
> srednio ratuje sprawe. Po Uno 1.0 fire i tych 45KM (z LPG) mam uraz. W
> miescie wystarczalo ale na trasie (u mnie 70%) to juz gorzej.

Miałem Punto I 1.1 / 55 KM i było bez zarzutu. Niejednokrotnie
jeździłem nim w trasę zapakowanym 5 osób + bagaże. Jechałem też raz (na
szczęście tylko raz :-)) Uno 1.0 w 4 osoby. Nawet nie porównuj!

--
Mariusz Lotko

Wiesz, byly stare wersje bez wtrysku (lub CLIP) 1.0 w Unie - tam byla
maskra - racja. Ja opisuje moje doznania jako osoby jezdzacej/
posiadajacej Uno 1.0 fire i w porownaniu do Punta 1.1 55KM jest
naprawde niezbyt lepiej. Te Punto jezdzi tak jak Uno z silnikiem 1.1 +
2 osoby (roznica wagi) - moje odczucia ;)

jak juz cos padnie to kredyt wezme ;) Bravo moze byc zbyt upierdliwe w
tym wieku i ze sporym przebiegiem.

On Mon, 26 Nov 2007 08:22:14 -0800 (PST), hamberg
 wrote:

jak juz cos padnie to kredyt wezme ;) Bravo moze byc zbyt upierdliwe w
tym wieku i ze sporym przebiegiem.

to raczej legendy. Na pewno nie jest szczytem bezawaryjnosci - ale bez
przesady...

No jak ktoś lubi wymieniać skrzynię biegów jak Cypek...

On Mon, 26 Nov 2007 20:59:53 +0100, "Scyzoryk"
 wrote:

No jak ktoś lubi wymieniać skrzynię biegów jak Cypek...

cypek to wogole jakos slabo trafil i zloma kupil. Jego przypadlosci nie sa w
kazdym bardz razie wyznacznikiem i regula.

No jak ktoś lubi wymieniać skrzynię biegów jak Cypek...

Ok, wracajac do tematu Bravo a w szczegolnosci jego silnika.

Jak one wygladaja pod wzgledem dynamiki/spalania/elastycznosci (1.6
16v, 1.4 12v oraz 1.2 16v)?
Co sadzicie o 1.4 12v? Ten 1.6 16v bylby super gdyby troche mniej
spalal (10-13l (i w gore) lpg to sporawo).

Jak one wygladaja pod wzgledem dynamiki/spalania/elastycznosci (1.6
16v, 1.4 12v oraz 1.2 16v)?
Co sadzicie o 1.4 12v?

spalal (10-13l (i w gore) lpg to sporawo).

On Nov 27, 7:25 am, "Scyzoryk"  wrote:

> Jak one wygladaja pod wzgledem dynamiki/spalania/elastycznosci (1.6
> 16v, 1.4 12v oraz 1.2 16v)?
> Co sadzicie o 1.4 12v?

ten silnik omijaj. Najbardziej awaryjny z wada fabryczna.

Ten 1.6 16v bylby super gdyby troche mniej

> spalal (10-13l (i w gore) lpg to sporawo).

moze w gore to nie. Przy narmalnej dynamicznej jezdzie nie spalilem nigdy
wiecej :) Ale fakt ze nie spalilem tez mniej niz 10 :)

On Tue, 27 Nov 2007 08:25:13 +0100, "Scyzoryk"
 wrote:

Jak one wygladaja pod wzgledem dynamiki/spalania/elastycznosci (1.6
16v, 1.4 12v oraz 1.2 16v)?
Co sadzicie o 1.4 12v?

ten silnik omijaj. Najbardziej awaryjny z wada fabryczna.

On Nov 27, 9:51 am, Adam Płaszczyca
wrote:

On Tue, 27 Nov 2007 08:25:13 +0100, "Scyzoryk"

 wrote:
>> Jak one wygladaja pod wzgledem dynamiki/spalania/elastycznosci (1.6
>> 16v, 1.4 12v oraz 1.2 16v)?
>> Co sadzicie o 1.4 12v?

>ten silnik omijaj. Najbardziej awaryjny z wada fabryczna.

Ni emów, przecież Bravo to takie udane i niepsujące się auto.

On Tue, 27 Nov 2007 01:59:56 -0800 (PST), wofek_
 wrote:

Bravo ogolnie jest udane (nie tylko tutaj tak ludzie sadza). Na pewno

On 27 Lis, 20:56, Adam Płaszczyca
wrote:

On Tue, 27 Nov 2007 01:59:56 -0800 (PST), wofek_

 wrote:
>Bravo ogolnie jest udane (nie tylko tutaj tak ludzie sadza). Na pewno

Jest udane. Co dziesiąte :D

On Tue, 27 Nov 2007 14:30:53 -0800 (PST), wofek_
 wrote:

>Bravo ogolnie jest udane (nie tylko tutaj tak ludzie sadza). Na pewno

Jest udane. Co dziesiąte :D

Co to wnosi do tematu? Miales dziesiec Bravo i jedno sie psulo? ;)

Ni emów, przecież Bravo to takie udane i niepsujące się auto.

On Nov 27, 12:41 am, wofek_  wrote:

Ok, wracajac do tematu Bravo a w szczegolnosci jego silnika.

Jak one wygladaja pod wzgledem dynamiki/spalania/elastycznosci (1.6
16v, 1.4 12v oraz 1.2 16v)?
Co sadzicie o 1.4 12v? Ten 1.6 16v bylby super gdyby troche mniej
spalal (10-13l (i w gore) lpg to sporawo).

On Nov 27, 1:34 pm, hamberg  wrote:

On Nov 27, 12:41 am, wofek_  wrote:

> Ok, wracajac do tematu Bravo a w szczegolnosci jego silnika.

> Jak one wygladaja pod wzgledem dynamiki/spalania/elastycznosci (1.6
> 16v, 1.4 12v oraz 1.2 16v)?
> Co sadzicie o 1.4 12v? Ten 1.6 16v bylby super gdyby troche mniej
> spalal (10-13l (i w gore) lpg to sporawo).

mam wlasnie 1.4 i zadnych problemow ale jak do tej pory oprocz
rozrzadu zaden mechanik go nie dotykal a rozrzadu tez kowal nie
wymienial.  Z innych znanych 1.4 to znam jeden przypadek gdzie walek
rozrzadu sie wytarl w aucie ktore bylo kupione jako uzywane. Mimo to
nigdy nie wiesz od kogo kupujesz wiec jak bym omijal.

Jesli oszczednosc to 1.2 - ale mulowaty bedzie bo tylko 80KM

Jesli osiagi to 1.6 - ponad 100KM tylko spalanie ciut wieksze niz u
konkurencji przy tej wielkosci silnika.

A co z JTD/TD? Jak wypadna koszty utrzymania (porownanie lpg (np. 1.6
16v) z tym JTD/TD)?

On Mon, 26 Nov 2007 14:50:25 -0800 (PST), hamberg
 wrote:

Adasiu nie czepiaj sie byle gowna - bo tyle jest warte to co
napisales. Jaka proba jest auto Cypriana na tle kilkuset tysiecy aut
nie majacych problemow ze skrzynia biegow?

Co myslicie o 1.4 12v? to bardzo nieudana jednostka?

Slyszalem o problemach ze smarowaniem ale podobno wystarczy miec
swiadomego mechanika i problem znika. Jest to prawda?

Jak z dynamika w tym 1.4 12v? Jak silnik wypada na tle innych
jednostek Bravo (1.2 16v i 1.6 16v) - spalanie, dynamika,
elastycznosc? Czy nie jest to blizniaczy silnik do obecnego
fiatowskiego 1.4 77KM?