Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...
brat

http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

bratPit wydusił z siebie te słowy:

http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec
zainwestował w czipa do TDI ? ;)

http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec zainwestował w czipa do TDI ? ;)

Patrze a tu w szybce robal taki:  ! Pewnie
kiero jakis, ten Kuba (aka cita) . Tak se patrze i patrze jak nawija
makaron na uszy:

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec
zainwestował w czipa do TDI ? ;)

Dman-666 pisze:

Patrze a tu w szybce robal taki:  ! Pewnie kiero jakis, ten Kuba (aka cita) . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

kogoś nie bylo stać na porządne V6 i dobra instalacje gazową .. wiec zainwestował w czipa do TDI ? ;)

jestes ham i prostak! ;) pewnie tez kapeluszujesz ;)

Patrze a tu w szybce robal taki:  !
Pewnie kiero jakis, ten Marcin "Kenickie" Mydlak . Tak se patrze i
patrze jak nawija makaron na uszy:

Koty ma! Ciekawe czy ma Prawo Jazdy? ;)

widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

zepsuć można wszystko,

Czarek Daniluk pisze:

Jeśli jeżdżony był ekstremalnie to żaden producent zapewne nie projektuje części tak żeby pracowały cały czas pod maksymalnym obciążeniem.

Ale takie rozłupanie to już ekstremum, ciekawe przy jakich obrotach silnika się to stało ?? i czy wszystko powiedziane zostało tak jak było ??
A nie rozleciała się tam turbina i przypadkiem nie zaczął się samoistnie rozkręcać ??

Jeśli jeżdżony był ekstremalnie to żaden producent zapewne nie
projektuje części tak żeby pracowały cały czas pod maksymalnym obciążeniem.

Ale takie rozłupanie to już ekstremum, ciekawe przy jakich obrotach silnika się to stało ?? i czy wszystko powiedziane zostało tak jak było ??

A nie rozleciała się tam turbina i przypadkiem nie zaczął się samoistnie rozkręcać ??

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości

widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

zepsuć można wszystko,

zgadza się,

jednak jak kto by nie jeździł to wpływu na pękający korbowód
raczej nie ma,

kwestia jak sądzę wady produkcyjnej, musieliby prześwietlać każdy
wyprodukowany egz. a na to w produkcji seryjnej nikogo pewnie nie
stać,

Hm, rentgen sie zelektronizowal, a i doszlo pare nowych metod, np
ultradzwieki.
Mysle ze to w zakresie mozliwosci  i nawet nie takie drogie ..

A przebieg byl jaki ?

bratPit wrote:

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II,

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

zorby pisze:

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

bo?

Thu, 16 Apr 2009 21:01:09 +0200, w  "zorby"
 napisał(-a):

> Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze
> byc TDI

bo?

 pisze:

Thu, 16 Apr 2009 21:01:09 +0200, w  "zorby"
 napisał(-a):

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

bo?

Bo świat wielu osób legnie w gruzach?

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze
byc TDI

bo?

In article   says...

> Witajcie,
> byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu
> silnik 2.0 TDI z Octavii II,
Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze
byc TDI

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

Ależ może. Za to z pewnością nie jest to mityczne TEDEJI :)

In article   says...

Bo nie było TEDEJI "w dizlu" :)))))

Nie to, sciema. To pewnie silnik TDCI, HDI, czy inne DCI. To nie moze byc TDI

dwa kolejne
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009002s.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009001s.jpg
brat

dwa kolejne
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009002s.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009001s.jpg

dwa kolejne
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009002s.jpg
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009001s.jpg

jakieś czyste to wszystko,
było kiedyś używane?

bo wygląda toto jak szkolny eksponat wyrzucony przez okno

bratPit pisze:

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg

A co tam takie rude po prawej?

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w wiadomości

bratPit pisze:

A co tam takie rude po prawej?

zdaje sie po demontażu coś przykorodowało stąd ślady,
brat

To ile to czasu stało tak rozwalone że aż rudą się tak pokryło ??

Nikt mi nie powie że przy takim pier... nie było wszystko uwalone olejem ;)

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu
silnik 2.0 TDI

JKK pisze:

2.0 nie-tdi zresztą też.
W dwóch firmowych VW poleciał rozrząd miedzy przeglądami.

Użytkownik "JG"  napisał w wiadomości

W dwóch firmowych VW poleciał rozrząd miedzy przeglądami.

2.0 TFSI ma normę wymiany napędu rozrządu na 180000 km - 1.8T miał jakoś podobnie. Nie wiem, jak jest obecnie, ale wcześniej paski lubiły strzelać dużo wcześniej - także na zdrowy rozsądek wcześniejsza wymiana jest bardziej opłacalna.

bratPit pisze:

Witajcie,
byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

Użytkownik "JG"  napisał w wiadomości

Pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia na forum A3, na którym trochę się udzielam. Właściciele tych silników się raczej nie ucieszą, zwłaszcza mając na uwadze, że prawie każdy z nich wymieniał już pękniętą głowicę :)

Karolek pisze:

Użytkownik "JG"  napisał w wiadomości

Pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia na forum A3, na którym trochę się udzielam. Właściciele tych silników się raczej nie ucieszą, zwłaszcza mając na uwadze, że prawie każdy z nich wymieniał już pękniętą głowicę :)

To teraz jeszcze tylko pekniety blok i nie ma sie czym przejmowac ;>

Pozwoliłem sobie wkleić zdjęcia na forum A3, na którym trochę się udzielam. Właściciele tych silników się raczej nie ucieszą, zwłaszcza mając na uwadze, że prawie każdy z nich wymieniał już pękniętą głowicę :)

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości

byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z
samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki
oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a
dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co
spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy
skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

A cos wiadomo o przyczynie ?

Bo zasadniczo jak w rozpedzonym silniku cos peknie to straty beda duze, i marka ani producent nie maja znaczenia, no chyba ze peka im znaczacy procent.

A tak swoja droga czy ja dobrze widze ze chlodzenie tego zdaje sie byc .. mierne ?
cylindry sie stykaja, z tylu silnika tylko waski kanalik w gornej czesci ..

J.F. pisze:

Użytkownik "bratPit"  napisał w wiadomości

byłem w mojej ex firmie i koledzy pokazali mi wybebeszony z samochodu silnik 2.0 TDI z Octavii II, oczom moim ukazał się taki oto widok: [sorry za jakość z telefonu]
http://i20.photobucket.com/albums/b218/pietrek28krk/16042009s.jpg
krótko: pękł korbowód, tłok z jego częścią zatrzymał się w GMP a dolna część w kolejnym obrocie wału zaklinowała się co spowodowało wyrwanie niemal 1/4 bloku, wyrwanie fragmentu obudowy skrzyni biegów, oderwanie kawałka misy oleju; niezła masakra,
widziałem różne dziury w bloku ale tego jeszcze nie grali...

A cos wiadomo o przyczynie ?
Bo zasadniczo jak w rozpedzonym silniku cos peknie to straty beda duze, i marka ani producent nie maja znaczenia, no chyba ze peka im znaczacy procent.


A tak swoja droga czy ja dobrze widze ze chlodzenie tego zdaje sie byc .. mierne ?
cylindry sie stykaja, z tylu silnika tylko waski kanalik w gornej czesci ..