Czym sie roznia w budowie te czujniki?
Czy ktos probowal wsadzic jakis inny?
Czym to grozi? Czy w najgorszym wypadku nie odpale...
Bo akurat mam czujnik wyciagniety z VW a cos czuje ze w moim Oplu sie
konczy.
Wtyczka jak na moje oko pasuje, nie iwem jak ze srednica samego czujnika.

Jak mozna sprawdzic czujnik po wykreceniu z samochodu?

--
venioo

Użytkownik "BremTrans"  napisał w wiadomości

Czym sie roznia w budowie te czujniki?
Czy ktos probowal wsadzic jakis inny?
Czym to grozi? Czy w najgorszym wypadku nie odpale...
Bo akurat mam czujnik wyciagniety z VW a cos czuje ze w moim Oplu sie
konczy.
Wtyczka jak na moje oko pasuje, nie iwem jak ze srednica samego czujnika.

Jak mozna sprawdzic czujnik po wykreceniu z samochodu?

Jesli odleglosc od zebow bedzie zbyt duza to nie zadziala. Czujniki
polozenia walu sa najczesciej hallotronowe i sa bardziej odporne na
zanieczyszczenia.  Wtyczka moze byc taka sama ale wyprowadzenia moga byc
inne. Jest +,  - i sygnal (w indukcyjnych sa 2przewody).

W najgorszym przypadku tylko nie odpalisz.

Picasso

Użytkownik "BremTrans"  napisał w wiadomości

Jak mozna sprawdzic czujnik po wykreceniu z samochodu?

i jeszcze zapomnialem
Po wykreceniu nie sprawdzisz :)
Jak jest zamontowany to oscyloskopem i porownujesz przebieg z wykresem z np
Autodaty.
Indukcyjne czujniki (najczesciej w ABS) mozesz sprawdzic na zwarcie/przerwe,
prawidlowa wartosc to kohmy (np w okolicach 5).

Picasso