Pytam no bo nie wiem.

KJ

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości

Pytam no bo nie wiem.

Boombastic napisał(a):

Użytkownik "KJ Siła Słów"  napisał w wiadomości

Pytam no bo nie wiem.

Nie.

Nie.

A w mojej hondzie civic tak

Boombastic pisze:

Nie.

A w mojej hondzie civic tak

A ja uważam, że to bzdura.

tempomat - zwlaszcza na terenie, gdzie raz pod gorke raz z gorki
(np.pofaldowana autostrada) - zwieksza zuzycie paliwa.

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

tempomat - zwlaszcza na terenie, gdzie raz pod gorke raz z gorki
(np.pofaldowana autostrada) - zwieksza zuzycie paliwa.

wiec jak wytlumaczycie zjawisko gdy przy trasie 500km "na nodze" auto spalalo mi okolo 15l/100km a w trasie powrotnej w wiekszosci na tempomacie i z podobnymi predkosciami wyszla mi srednia 13l/100km?

Jechałeś z wiatrem - pod wiatr, nie utrzymywałeś stałej predkości na
nodze, zbyt mocno przyspieszałeś. To tylko wina użytkownika.

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

Jechałeś z wiatrem - pod wiatr, nie utrzymywałeś stałej predkości na nodze, zbyt mocno przyspieszałeś. To tylko wina użytkownika.

robiac po 2-4tys km miesiecznie tym autem juz nauczylem sie dawno trzymac stala predkosc i odpowiednio regulowac pedalem gazu. ale kolega pytal czy jazda z tempomatem zmniejsza zuzycie. moja odpowiedz brzmi ze tak.

A moja odpowiedź brzwi nie, bo jaka jest różnica jadąc stałą prędkością
używając tempomatu czyli zaprogramowanej predkości od utrzymywania jej za
pomocą pedału gazu? Skąd ma sie niby brać ta różnica w spalaniu?

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

A moja odpowiedź brzwi nie, bo jaka jest różnica jadąc stałą prędkością
używając tempomatu czyli zaprogramowanej predkości od utrzymywania jej za
pomocą pedału gazu? Skąd ma sie niby brać ta różnica w spalaniu?

wiec wytlumacz mi moje sprawdzone na wielu probach osiagi. i zrob to w
miare sensownie.

Jak się zachowuje samochód jadąc pod górę? Zwiększają się obroty?

automacie była by redukcja o jeden bieg?

A w manualu?

Na płaskim się sprawdzi. Ale nie można mówić, że tempomat zaoszczędzi w
każdych warunkach.

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

wiec wytlumacz mi moje sprawdzone na wielu probach osiagi. i zrob to w miare sensownie.

Dnia 18.02.2008 Boombastic  napisał/a:

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

Jechałeś z wiatrem - pod wiatr, nie utrzymywałeś stałej predkości na
nodze, zbyt mocno przyspieszałeś. To tylko wina użytkownika.

robiac po 2-4tys km miesiecznie tym autem juz nauczylem sie dawno trzymac
stala predkosc i odpowiednio regulowac pedalem gazu. ale kolega pytal czy
jazda z tempomatem zmniejsza zuzycie. moja odpowiedz brzmi ze tak.

A moja odpowiedź brzwi nie, bo jaka jest różnica jadąc stałą prędkością
używając tempomatu czyli zaprogramowanej predkości od utrzymywania jej za
pomocą pedału gazu? Skąd ma sie niby brać ta różnica w spalaniu?

Piracik_ pisze:

Jechałeś z wiatrem - pod wiatr, nie utrzymywałeś stałej predkości na nodze, zbyt mocno przyspieszałeś. To tylko wina użytkownika.

robiac po 2-4tys km miesiecznie tym autem juz nauczylem sie dawno trzymac stala predkosc i odpowiednio regulowac pedalem gazu.

ale kolega pytal czy jazda z tempomatem zmniejsza zuzycie. moja odpowiedz brzmi ze tak. przy duzych silnikach a mam 3,8l nawet lekkie nacisniecie pedalu powoduje niezle skutki w spalaniu.

tempomat pomaga zminimalizowac takie sytuacje przez co powoduje mniejsze zuzycie. mowie oczywiscie o jazdach na duzych odleglosciach.

robiac po 2-4tys km miesiecznie tym autem juz nauczylem sie dawno trzymac
stala predkosc i odpowiednio regulowac pedalem gazu. ale kolega pytal czy
jazda z tempomatem zmniejsza zuzycie. moja odpowiedz brzmi ze tak. przy
duzych silnikach a mam 3,8l nawet lekkie nacisniecie pedalu powoduje

skutki w spalaniu. tempomat pomaga zminimalizowac takie sytuacje przez co
powoduje mniejsze zuzycie. mowie oczywiscie o jazdach na duzych
odleglosciach. trasy po 500-1000km sa dla mnie codziennoscia i zawsze
wychodzi mi podobna sytuacja. twierdzisz wiec, ze zawsze "na nodze" jade

wiatr? nie sadze. robiles kiedys takie testy wielokrotnie? czy tylko do
najblizszego sklepu?

nowy140 pisze:

jesliby tempomat nie zmiejszal zuzycia
paliwa oplacaloby sie jezdzic systemem rozpedzanie, zwalnianie rozpedzanie
itp....

"Tomasz Pyra"  wrote in message

nowy140 pisze:

> jesliby tempomat nie zmiejszal zuzycia
> paliwa oplacaloby sie jezdzic systemem rozpedzanie, zwalnianie

> itp....

Zdziwisz się, ale "żabka" jest to najekonomiczniejszy sposób jazdy. :)
Co prawda może nie w tym wydaniu o jakim piszesz, ale zasada jest taka
że im bardziej obciążony silnik tym bardziej ekonomiczny. Na tej
zasadzie działają hybrydy.

Ale żeby taka żabka samochodem się opłacała musiałbyś rozpędzać się o
jakąś tam (możliwie niewielką) prędkość, a następnie gasić silnik i
powoli wytracać prędkość. I tak w kółko :)
Ewentualnie mieć samochód który potrafi podwiesić zawory w pozycji
otwartej żeby nie hamował silnikiem.

Ale żeby taka żabka samochodem się opłacała musiałbyś rozpędzać się o
jakąś tam (możliwie niewielką) prędkość, a następnie gasić silnik i
powoli wytracać prędkość. I tak w kółko :)
Ewentualnie mieć samochód który potrafi podwiesić zawory w pozycji
otwartej żeby nie hamował silnikiem.

 pisze:

Ale żeby taka żabka samochodem się opłacała musiałbyś rozpędzać się o jakąś tam (możliwie niewielką) prędkość, a następnie gasić silnik i powoli wytracać prędkość. I tak w kółko :)
Ewentualnie mieć samochód który potrafi podwiesić zawory w pozycji otwartej żeby nie hamował silnikiem.

Raczej ZAMKNIETEJ!!!!!!!!!!!!!

Przy zamkniętej będš następować przemiany fazowe gazu, co będzie
powodować straty.

Jako przykład niech będzie strzykawka - łatwiej jš œciskać i rozcišgać
gdy wylot jest otwarty czy zatkany.

 pisze:

Przy zamkniętej będš następować przemiany fazowe gazu, co będzie powodować straty.

Ale per saldo strary sa duzo mniejsze, niz te powodowane opory ssania,
ktore sa "piekielne". Takoz i opory wydechu.

Jako przykład niech będzie strzykawka - łatwiej jš œciskać i rozcišgać gdy wylot jest otwarty czy zatkany.

Jak juz scisniesz, to sie sama rozciagnie, nieprawdaz?

Ale odda mniej energii niż włożyłem w œciskanie, za to wypromieniuje trochę ciepła.

Œciskanie i rozcišgnie pełnej będzie nieefektywne.
Zamknięcie zaworów przy pełnym cylindrze będzie stawiało wyższy opór niż to co samochód hamuje silnikiem przy normalnie pracujšcych zaworach (nie liczšc samego oporu na wałku rozrzšdu). Po prostu bilans energetyczny œciœnięcia i rozprężenia nie jest wcale zerowy.

Jeżeli już zamykać zawory to trzeba to zrobić w chwili kiedy tłok jest w GMP żeby zamknšć w cylindrze jak najmniej powietrza.

Boombastic pisze:

Ale odda mniej energii niż włożyłem w ďż˝ciskanie, za to wypromieniuje trochę ciepła.

ďż˝ciskanie i rozciĹĄgnie pełnej będzie nieefektywne.
Zamknięcie zaworów przy pełnym cylindrze będzie stawiało wyższy opór niż to co samochód hamuje silnikiem przy normalnie pracujĹĄcych zaworach (nie liczĹĄc samego oporu na wałku rozrzĹĄdu). Po prostu bilans energetyczny ďż˝ciďż˝nięcia i rozprężenia nie jest wcale zerowy.

Jeżeli już zamykać zawory to trzeba to zrobić w chwili kiedy tłok jest w GMP żeby zamknšć w cylindrze jak najmniej powietrza.

Kombinujecie jak koń pod górę. Już w czasach naszej średniowiecznej motoryzacji stosowano tzw. wolne koło, które w tym wypadku też mogłoby zadziałac bez komplikacji sterowania zaworami.

Ale trochę sie zapętlacie z tymi zaworami.

Gdyby były sterowane elektromagnetycznie to luz, odpowiedni program i silnik stawia mały opór, ale przy klasycznych krzywkach i wałkach to stopień komplikacji jest juz znaczny.

Œciskanie i rozcišgnie pełnej będzie nieefektywne.
Zamknięcie zaworów przy pełnym cylindrze będzie stawiało wyższy opór niż
to co samochód hamuje silnikiem przy normalnie pracujšcych zaworach (nie
liczšc samego oporu na wałku rozrzšdu). Po prostu bilans energetyczny
œciœnięcia i rozprężenia nie jest wcale zerowy.

 pisze:

ďż˝ciskanie i rozciĹĄgnie pełnej będzie nieefektywne.
Zamknięcie zaworów przy pełnym cylindrze będzie stawiało wyższy opór niż to co samochód hamuje silnikiem przy normalnie pracujĹĄcych zaworach (nie liczĹĄc samego oporu na wałku rozrzĹĄdu). Po prostu bilans energetyczny ďż˝ciďż˝nięcia i rozprężenia nie jest wcale zerowy.

Ale prawie zerowy, natomiast w kanalach dolotowych powstaje ponad 75%
całej siły hamujĹĄcej.

Piracik_ pisze:

tempomat - zwlaszcza na terenie, gdzie raz pod gorke raz z gorki
(np.pofaldowana autostrada) - zwieksza zuzycie paliwa.

wiec jak wytlumaczycie zjawisko gdy przy trasie 500km "na nodze" auto spalalo mi okolo 15l/100km a w trasie powrotnej w wiekszosci na tempomacie i z podobnymi predkosciami wyszla mi srednia 13l/100km?

Piracik_ pisze:

tempomat - zwlaszcza na terenie, gdzie raz pod gorke raz z gorki
(np.pofaldowana autostrada) - zwieksza zuzycie paliwa.

wiec jak wytlumaczycie zjawisko gdy przy trasie 500km "na nodze" auto spalalo mi okolo 15l/100km a w trasie powrotnej w wiekszosci na tempomacie i z podobnymi predkosciami wyszla mi srednia 13l/100km?

Tempomat za wszelka cene stara sie utrzymac predkosc (a biegu sam nie
zmieni - mowa o manualnej skrzyni biegow).

Piracik_ pisze:

wiec jak wytlumaczycie zjawisko gdy przy trasie 500km "na nodze" auto spalalo mi okolo 15l/100km a w trasie powrotnej w wiekszosci na tempomacie i z podobnymi predkosciami wyszla mi srednia 13l/100km?

a) Wrocław - Przemyśl
b) Przemyśl - Wrocław

Za każdym razem spalanie mam większe w *jedną* z tych stron od trasy w przeciwną o ca 1,5 - 2 l/100 km.

I dowcip zagadka, kto zgadnie ? W którą stronę spalanie jest mniejsze ? :)

Boombastic pisze:

mniejsze na wschód. Zaaaachooodniii wiaaaaatr :-)

Hello Boombastic,

Monday, February 18, 2008, 8:45:35 PM, you wrote:

a) Wrocław - Przemyśl
b) Przemyśl - Wrocław
Za każdym razem spalanie mam większe w *jedną* z tych stron od trasy w
przeciwną o ca 1,5 - 2 l/100 km.
I dowcip zagadka, kto zgadnie ? W którą stronę spalanie jest mniejsze ? :)

Nie chce mi sie kopać archiwum, bo już kiedyś o tym pisałeś. Stawiam
mniejsze na wschód. Zaaaachooodniii wiaaaaatr :-)

Rafał "SP" Gil napisał(a):

I dowcip zagadka, kto zgadnie ? W którą stronę spalanie jest mniejsze ? :)

R. pisze:

IMHO to zalezy od tankowania - w któryms z miejsc jest gorsze paliwo - nie wiem niestety w ktorym

Rafał "SP" Gil pisze:

R. pisze:

IMHO to zalezy od tankowania - w któryms z miejsc jest gorsze paliwo - nie wiem niestety w ktorym

Znów użyję tego określenia :)

Skup się :)

HINT: n.p.m. ;)

MichałG pisze:

absolutnie niemozliwe.... zastanów sie a potem policz. Pomocna bedzie zasada zachowania energi....

AL pisze:

tempomat - zwlaszcza na terenie, gdzie raz pod gorke raz z gorki (np.pofaldowana autostrada) - zwieksza zuzycie paliwa.

Nie.

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

Nie.

jezdziles kiedys na tempomacie czy tylko pieprzysz trzy po trzy?

A to zależy... w jeździe autostradowej - przynajmniej u mnie nie zmniejsza (nie
na tyle abym to odnotował). Zmniejsza natomaist taki "leniwiec" gdy w zwykłym
ruchu uda się zaprogramować taką pręskość z jaką porusza się koluman aut - ale
to wynika z czego innego - jedzie sie leniwie, nie podgania, nie wyprzedza
itp... (po prostu uspokojenie jazdy)

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

KJ Siła Słów pisze:

Pytam no bo nie wiem.

Natomiast jeżeli kierowca nie umie utrzymać stałej prędkości i tempomat go
powstrzyma przed przyspieszaniem

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

Natomiast jeżeli kierowca nie umie utrzymać stałej prędkości i tempomat go powstrzyma przed przyspieszaniem

mozesz mi wytlumaczyc jak tempomat moze powstrzymac przed przyspieszaniem? bo nawet jadac na tempomacie mozna swobodnie przyspieszac naciskajac pedal gazu, po puszczeniu auto wraca do swojej zaprogramowanej predkosci.

Nieee, naprawdę?

Piracik_ pisze:

Nieee, naprawdę?

czego nie rozumiesz?

nie mowie, ze on zmniejsza spalanie ale powoduje w efekcie srednie mniejsze spalanie.

Piracik_ pisze:

Natomiast jeżeli kierowca nie umie utrzymać stałej prędkości i tempomat go powstrzyma przed przyspieszaniem

mozesz mi wytlumaczyc jak tempomat moze powstrzymac przed przyspieszaniem?

zytkownik "KJ Sila Slów"  napisal w wiadomosci

Pytam no bo nie wiem.

KJ

Użytkownik "WielkaBakteria."  napisał w wiadomości

zytkownik "KJ Sila Slów"  napisal w wiadomosci

Pytam no bo nie wiem.

KJ

tak, pomaga zmniejszyc.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Tak samo jak podłożenie klocka pod pedał gazu.

Użytkownik "WielkaBakteria."  napisał w wiadomości

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Tak samo jak podłożenie klocka pod pedał gazu.

ooo.. tego nie znam, idę ociosać sobie jakiś ładny kołek na jutro.  A tak na poważnie....

... ekchm ekchm...

Użycie tempomatu pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

Nie ma to jak rzeczowy argument.
Napisz do pogromców mitów.

Ps.: Każdy ma swoje zdanie w tym temacie najczęściej poparte swoim dośwadczeniem. Czemu tak sie denerwujesz na odmienne zdanie. Wyluzuj, jeśli są jakieś poważne poparte dowody że nie zmniejsza rozwal wszystkich na łopatki przytaczając je. Niemniej jednak mnie nie przekonasz bo ja jeżdżę na tempomacie (ale próbowałem i bez) i wiem, ile zaoszczędziłem na nim.

Boombastic pisze:

A ja nie potrafię jeździć na tempomacie, może dlatego się nie rozmumiemy.

A ja nie potrafię jeździć na tempomacie, może dlatego się nie rozmumiemy.

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

A ja nie potrafię jeździć na tempomacie, może dlatego się nie rozmumiemy.

i tu wyszlo szydlo z worka. naucz sie jezdzic uzywajac tempomat to porozmawiamy.

i tu wyszlo szydlo z worka. naucz sie jezdzic uzywajac tempomat to
porozmawiamy.

A może naucz sie pisać po polsku, to się jeszcze bardziej zrozumiemy.

Ja nie potrafię jeździc na tempomacie. Jak ty potrafisz to się zapisz do
Julinka i będziesz wystepować w cyrku.

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

i tu wyszlo szydlo z worka. naucz sie jezdzic uzywajac tempomat to porozmawiamy.

A może naucz sie pisać po polsku, to się jeszcze bardziej zrozumiemy.

pokaz blad w mojej wypowiedzi...

"Boombastic"  wrote in message

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

i tu wyszlo szydlo z worka. naucz sie jezdzic uzywajac tempomat to
porozmawiamy.

A może naucz sie pisać po polsku, to się jeszcze bardziej zrozumiemy.

pokaz blad w mojej wypowiedzi...

Cytat:"mozesz mi wytlumaczyc jak tempomat moze powstrzymac przed
przyspieszaniem?
bo nawet jadac na tempomacie mozna swobodnie przyspieszac naciskajac pedal
gazu, po puszczeniu auto wraca do swojej zaprogramowanej predkosci."
Pokaż mi tą sztuczkę cyrkową jeżdżac na tempomacie.

Scan manuala mam Ci wystawic, czy uwierzysz na slowo? Bo jesli chodzilo Ci
o sformulowania, to po prostu sie czepiasz.

i tu wyszlo szydlo z worka. naucz sie jezdzic uzywajac tempomat to
porozmawiamy.

WielkaBakteria. pisze:

Niemniej jednak mnie nie przekonasz bo ja jeżdżę na tempomacie (ale próbowałem i bez) i wiem, ile zaoszczędziłem na nim.

Ale czy podpiszesz się pod wnioskiem że pakowanie ciężarów do samochodu
zmniejsza zużycie paliwa?

Piracik_ pisze:

jadac samemu zuzywam 13 litrow a jadac autem z kompletem 7 osob zuzywam 16 litrow.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

WielkaBakteria. pisze:
To ja może opowiem coś takiego:

Zauważyłem że dociążenie pojazdu zmniejsza zużycie paliwa.

WielkaBakteria. pisze:

Zauważyłem że dociążenie pojazdu zmniejsza zużycie paliwa.

... ciach ...

Pierwszy raz to słyszę. Może wpływ miała twoje ostrożne podejście do pedału gazu?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Nooo nie możliwe :) Rozwiązałeś tę zagadkę! :)
Przy okazji rozwiązałeś zagadkę tempomatu oszczędzającego paliwo - włączasz tempomat i on ostrożniej się obchodzi z gazem niż kierowca, bo nie goni tych z przodu, nie rwie się do wyprzedzania i nie przyspiesza powoli dokładając co minutę 10km/h do prędkości :)

--

WielkaBakteria. pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

Nooo nie możliwe :) Rozwiązałeś tę zagadkę! :)
Przy okazji rozwiązałeś zagadkę tempomatu oszczędzającego paliwo - włączasz tempomat i on ostrożniej się obchodzi z gazem niż kierowca, bo nie goni tych z przodu, nie rwie się do wyprzedzania i nie przyspiesza powoli dokładając co minutę 10km/h do prędkości :)

--

Tempomat pomaga oszczędzać paliwo.

powoli dokładając co minutę 10km/h do prędkości :)

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

powoli dokładając co minutę 10km/h do prędkości :)

co ty nie powiesz? slyszales kiedys o aktywnym tempomacie? ja nadal
uwazam, ze pomaga on zmniejszac zuzycie paliwa.

WielkaBakteria. pisze:

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Tak samo jak podłożenie klocka pod pedał gazu.

ooo.. tego nie znam, idę ociosać sobie jakiś ładny kołek na jutro.  A tak na poważnie....

Użycie tempomatu pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

Tempomat jest jedynie urządzeniem utrzymującym stałą prędkość. Nie ma
żadnego innego wpływu na pracę silnika niż to co robimy pedałem gazu.

Użytkownik "Piracik_"  napisał w wiadomości

Tempomat jest jedynie urządzeniem utrzymującym stałą prędkość. Nie ma żadnego innego wpływu na pracę silnika niż to co robimy pedałem gazu.

tylko, ze z tempomat to trzeba sie nauczyc uzywac... wtedy spalisz rzeczywiscie mniej...

Piracik_ pisze:

Tempomat jest jedynie urządzeniem utrzymującym stałą prędkość. Nie ma żadnego innego wpływu na pracę silnika niż to co robimy pedałem gazu.

tylko, ze z tempomat to trzeba sie nauczyc uzywac... wtedy spalisz rzeczywiscie mniej...

A nie... mam jeszcze dwa do przyspieszania i zwalniania z krokiem co
2km/h, ale nie sš niezbędne do działania tempomatu.

Użytkownik "Piracik_" wrote

no widzisz, moj ma jeszcze trzy inne ale widocznie u ciebie zabraklo na
nie miejsca. poza tym wystarczy nauczyc sie uzywac konkretnych funkcji w
odpowiednim czasie i wlaczac go w odpowiedniej chwili...

Pete pisze:

Użytkownik "Piracik_" wrote

no widzisz, moj ma jeszcze trzy inne ale widocznie u ciebie zabraklo na nie miejsca. poza tym wystarczy nauczyc sie uzywac konkretnych funkcji w odpowiednim czasie i wlaczac go w odpowiedniej chwili...

Tak z ciekawości, jakie są te trzy inne?

Użytkownik "Tomasz Pyra" wrote

Japończycy potrafią zrobić tempomat z całą klawiaturą do sterowania ;)
W Suzuki jest (AFAIR):

- Ogólny włącznik ON/OFF (zapala lampkę na desce rozdzielczej i nic
więcej)
- Set (ustawia aktualną prędkość jako podróżną)
- Reset (kasuje aktualną prędkość)
- Szybciej (przyspiesza)
- Wolniej (zwalnia)
- Jeszcze jeden przycisk do przywracania poprzednio zapamiętanej prędkości
po wciśnięciu reset.

Użytkownik "Pete"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Tomasz Pyra" wrote

Japończycy potrafią zrobić tempomat z całą klawiaturą do sterowania ;)
W Suzuki jest (AFAIR):

- Ogólny włącznik ON/OFF (zapala lampkę na desce rozdzielczej i nic
więcej)
- Set (ustawia aktualną prędkość jako podróżną)
- Reset (kasuje aktualną prędkość)
- Szybciej (przyspiesza)
- Wolniej (zwalnia)
- Jeszcze jeden przycisk do przywracania poprzednio zapamiętanej
prędkości po wciśnięciu reset.

Acha, czyli standard.  Niemcy też tak robią tempomaty. :)

Po równym zużywa tyle samo paliwo. Na pagórkach ja nogami zużywam mniej
niż jadšc z tempomatem.

Po równym zużywa tyle samo paliwo. Na pagórkach ja nogami zużywam mniej
niż jadąc z tempomatem.

PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++

zoltar pisze:

Po równym zużywa tyle samo paliwo. Na pagórkach ja nogami zużywam mniej niż jadąc z tempomatem.

Racja, ja tez tak mam. Z tym, że na równym różnica na korzyść nogi jest mniejsza.

PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++

Co oznaczają te hieroglify w sygnaturce, bom ciemny jak tabaka w rogu?

Uzytkownik "KJ Sila Slów"  napisal w wiadomosci

Pytam no bo nie wiem.

KJ

Użytkownik "omega_fan"  napisał w wiadomości

Uzytkownik "KJ Sila Slów"  napisal w wiadomosci

Pytam no bo nie wiem.

KJ

z moich doswiadczen na trasie ~1200 km, z czego 70% na tempomacie - nie
ma róznicy lub ciut mniej na tempomacie (w granicach bledu). Z tym, ze jak
autostrada w górach leci to tempomatu nie uzywam, tylko na równym lub
prawie
równym. Pacjent to Opel Vectra 2.0 DTI (74 kW).

Sam sobie odpowiem, dlaczego (chyba) wyszło mi ciut mniej: bo relaksacyjnie
jadąc 120-130 na tempomacie nie mam ciągotek do gonienia 140 i więcej,
w celu rozruszania prawej nogi ;-)