Tak sie ostatnio zastanawialem, czym moznaby wygluszyc moje stare Audi 100 C4 (nie chodzi o jakies profesjonalne narzedzia, pianki, itp - tylko koniecznie domowymi sposobami). Samochod na pewno wiele przeszedl (czyt. - nie wiem z ilu jest zlozony) wiec z oryginalnych wygluszen raczej niewiele zostalo, jestem wybredny i chcialbym miec ciszej ;)
Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie nieruchomych elementow pod maska. Problem jest z drzwiami. O ile w tylnych szyby nie musza sie otwierac, bo z tylu nie jezdze, o tyle w przednich chcialbym zostawic ta mozliwosc ;) Ta sama operacja w bagazniku - miedzy boczki a blachy pianka niskorozprezna.
Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

--
venioo
GG:198909
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2086

Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

W dniu 2011-05-10 21:39, =Marcos= pisze:

Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

Ja bym się tam przejmował tym, że auta są generalnie łatwopalne. A nuż
coś w Ciebie wjedzie, zapalisz się i będziesz potrzebował minuty, żeby
się wydostać, ale stracisz przytomność z powodu oparów z jakichś
przedziwnych pianek i folii.

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Tak sie ostatnio zastanawialem, czym moznaby wygluszyc moje stare Audi 100 C4 (nie chodzi o jakies profesjonalne narzedzia, pianki, itp - tylko koniecznie domowymi sposobami). Samochod na pewno wiele przeszedl (czyt. - nie wiem z ilu jest zlozony) wiec z oryginalnych wygluszen raczej niewiele zostalo, jestem wybredny i chcialbym miec ciszej ;)
Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie nieruchomych elementow pod maska. Problem jest z drzwiami. O ile w tylnych szyby nie musza sie otwierac, bo z tylu nie jezdze, o tyle w przednich chcialbym zostawic ta mozliwosc ;) Ta sama operacja w bagazniku - miedzy boczki a blachy pianka niskorozprezna.
Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:

Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:

Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie
znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy
zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami
a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie
nieruchomych elementow pod maska.

On 2011-05-10, Olo  wrote:

W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:

Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie
znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy
zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami
a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie
nieruchomych elementow pod maska.

no świetny pomysł - najlepiej zasikaj pianką całą komorę silnika,
miejsce pasażera i tylną kanapę, będziesz miał mega ciszę...

Dnia 11-05-2011 o 12:37:10 Krzysiek Kielczewski   napisał(a):

On 2011-05-10, Olo  wrote:

W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:

Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie
znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy
zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami
a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie
nieruchomych elementow pod maska.

no świetny pomysł - najlepiej zasikaj pianką całą komorę silnika,
miejsce pasażera i tylną kanapę, będziesz miał mega ciszę....

A nie prościej założyć kask i zapsikać środek?

On 2011-05-12, Shaman  wrote:

no świetny pomysł - najlepiej zasikaj pianką całą komorę silnika,
miejsce pasażera i tylną kanapę, będziesz miał mega ciszę...

A nie prościej założyć kask i zapsikać środek?

Oczywiście starannie sprawdzając wcześniej czy pianka na pewno jest 
niskorozprężna :)

begin venioo

Tak sie ostatnio zastanawialem, czym moznaby wygluszyc moje stare Audi
100 C4 (nie chodzi o jakies profesjonalne narzedzia, pianki, itp - tylko
koniecznie domowymi sposobami).

W dniu 2011-05-10 21:51, to pisze:

begin venioo

Tak sie ostatnio zastanawialem, czym moznaby wygluszyc moje stare Audi
100 C4 (nie chodzi o jakies profesjonalne narzedzia, pianki, itp - tylko
koniecznie domowymi sposobami).

Jeśli ma być tanie i w miarę działać (z naciskiem na "w miarę" i będzie
też ciężkie) to: taśma dekarska + pianka akustyczna. Jedno i drugie tanie
jak barszcz.

begin venioo

Hmmm. Ciekawa alternatywa. Jedyny minus, że potrzeba duuuzo czasu i
trzeba sie duzo narozkrecać, a efekt koncowy niepewny (aczkolwiek bedzie
na pewno ciszej niz przed takim zabiegiem).

Znalazlem jeden z efektow
takich prac: http://www.szybka.pl/foto/wygluszanie_drzwi_polo.jpg

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin venioo

Kupa roboty z rozbieraniem tego wszystkiego, dużo masy dojdzie no i
ryzyko mało fajnego efektu o którym wspomniałem powyżej.

W dniu 2011-05-10 23:01, Yogi(n) pisze:

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin venioo

Kupa roboty z rozbieraniem tego wszystkiego, dużo masy dojdzie no i
ryzyko mało fajnego efektu o którym wspomniałem powyżej.

Do tego - jeśli mata dekarska, to przy temperaturach +30 może zacząć
spływać i np. skutecznie zablokowac szybę w drzwiach. Ja nei wygłuszałem
(nie mam takiej potrzeby), ale kupmel to robił i okno otwierało mu się
do połowy.Potem znów rozbierał i poprawiał przy użyciu mat dedykowanych
do tego celu. Ale efekt był całkiem przyzwoity - to znaczy ten sam
zestaw audio brzmiał o klasę lepiej. Co nie odwiodło go od zmienienia go
na droższy ;-)

begin venioo

Mnie denerwuje szum powietrza >100km/h i dosyc glosne opony. Dzwiek
silnika lubie, rzedowa 5-ka brzmi swietnie :) Melomanem i audiofilem nie
jestem, slucham czego popadnie na srednim raczej sprzecie.

to wrote:

begin venioo

> Mnie denerwuje szum powietrza >100km/h i dosyc glosne opony. Dzwiek
> silnika lubie, rzedowa 5-ka brzmi swietnie :) Melomanem i
> audiofilem nie jestem, slucham czego popadnie na srednim raczej
> sprzecie.

Szum powietrza to na 99% wina starych uszczelek (lub ew.
niedokładnego spasowania jakichś elementów, głównie drzwi,
jeśli auto miało naprawę powypadkową). Jeśli wygłuszysz auto to
tylko ten szum wyeksponujesz, bo usuniesz inne dźwięki i a szum
zostanie. Raczej zainteresuj się wymianą uszczelek drzwiowych na
nowe. ;)

W dniu 2011-05-11 10:59, Massai pisze:

to wrote:

begin venioo

Mnie denerwuje szum powietrza>100km/h i dosyc glosne opony. Dzwiek
silnika lubie, rzedowa 5-ka brzmi swietnie :) Melomanem i
audiofilem nie jestem, slucham czego popadnie na srednim raczej
sprzecie.

Szum powietrza to na 99% wina starych uszczelek (lub ew.
niedokładnego spasowania jakichś elementów, głównie drzwi,
jeśli auto miało naprawę powypadkową). Jeśli wygłuszysz auto to
tylko ten szum wyeksponujesz, bo usuniesz inne dźwięki i a szum
zostanie. Raczej zainteresuj się wymianą uszczelek drzwiowych na
nowe. ;)

O, a istnieje jakieś źródło uszczelek oprócz ASO? Sam bym
wymienił, ale jak usłyszałem cenę w ASO za uszczelkę bagażnika
(900 pln), to o drzwi już wolałem nie pytać.

Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-05-10 23:01, Yogi(n) pisze:
Mnie denerwuje szum powietrza >100km/h i dosyc glosne opony. Dzwiek silnika lubie, rzedowa 5-ka brzmi swietnie :) Melomanem i audiofilem nie jestem, slucham czego popadnie na srednim raczej sprzecie.

pianka PU nie jest jakims szczesliwym rozwiazaniem bo sama w sobie kumuluje
wilgoc (dzieki niej twardnieje) i po uzyciu takiej predzej czy pozniej
zgnije ci cala blacha w okolicy..
generalnie wyglusza sie blachy by nie rezonansowaly, a to najlepiej sie robi
matami bitumicznymi..mozna kupic takie gotowe samoprzylepne albo pobawic sie
z papa termozgrzewalna - wyglusza rewelacyjnie, a wbrew pozorom i opiniom
nie smierdzi. dodatkowo wyglusza sie pianka (gabka) wtedy to juz bedziesz
mial fullwypas...tylko czy warto???
--
_______________________________
pozdrawienia ..:Maniek:.. gg:841630
American dream 3,5V6 + 3,8V6=7300ccm w garazu :-)

W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:

Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

W dniu 2011-05-10 22:05, spammtrapp pisze:

W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:

Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

Po namysle stwierdzam jeszcze ze mozesz sobie kupic stopery do uszu.

W dniu 2011-05-10 22:24, venioo pisze:

Wtedy nie bede slyszal pojazdow uprzywilejowanych, nie mowiac o muzyce w
samochodzie.

On May 10, 3:15 pm, venioo  wrote:

        Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

--
venioo
GG:198909http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2086

JAM wrote:

On May 10, 3:15 pm, venioo  wrote:

>         Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

Niektorzy radza w takich przypadkach kupic sobie mocniejsze radio.
Powaznie zas mowiac wlasnie w sprzecie audio moto mozna czasami kupic
specjalne maty bitumiczne samprzylepne, ktore sie nakleja pod
tapicerka na blachy nadwozia. Taka mata ma jakies 3-4 mm grubosci i
konsystencje rozmiekczonego sloncem asfaltu. Kawalek takiej maty dosyc
spor wazy ale tez niestety kosztuje troche.

On 11 Maj, 11:04, "Massai"  wrote:

"Sporo wazy" to wielki eufemizm. To jest ciezkie jak sk...

Trzy paczki maty, po bodajze 8 sztuk A4, to jest cienkie, ma grubosc
okolo 3 mm, da sie dlonia objac, ale podniesc trzech naraz nie bardzo
idzie, bo sie paczki wysmykuja z rak, takie cholerstwo ciezkie.

venioo pisze:

Tak sie ostatnio zastanawialem, czym moznaby wygluszyc moje stare Audi
100 C4 (nie chodzi o jakies profesjonalne narzedzia, pianki, itp - tylko
koniecznie domowymi sposobami). Pianka sie nie sprawdza, jedynie gasi rezonujace klekoczące blachy.

Pianka poliuretanowa sztywna - jak ktoś już zauważył - nadzbyt
chętnie zatrzymuje wilgoć wskutek czego powierzchnie metalowe
ulegają gwałtownej korozji.

Karimaty są wykonane albo z elastycznej odmiany pianki PU
(bardzo przypominającej te stosowane w materacach) albo
z polietylenu (PE czyli "błyszczące").

W przypadku karimaty z PU sytuację dość ratuje ta warstwa
kleju butapren zabezpieczająca blachę przed kontaktem z pianką.
Efekt wygłuszenia jest lepszy, ale w końcu blacha i tak od tego
zgnije po jakimś czasie.
Pianka z PE wygłusza słabiutko.


Najlepsza zatem byłaby mata skalna podobna do tej jaką izoluje
się termicznie (i akustycznie) np dachy lub kominki, stosowana
m.in. w budownictwie.
Lecz z kolei maty takie to minimum 20 lub 30 mm grubości,
a zatem należałoby je przeciąć po grubości na pół.

Do przyklejenia izolacji najlepsze byłoby "lepiszcze" po rozgrzaniu
przypominające smołę, lub podobne kleiwo ropo-pochodne, ale
takie które nie popłynie i nie puści w temperaturze 60 st. C...
czyli w niskich temperaturach musi być twarde i nielepkie.

--
CB


Użytkownik "ToMasz"  napisał w wiadomości

ja wyciszałem styropianem i pianką starego seata - tragedia. na podłodze
to wyciszenie przesiąknęło wodą, spłaszczyło się i zgniło. pianka jest
na tyle twarda ze nie bardzo wycisza. tzn jest lepiej, ale nie jakoś super.

natomiast karimatem "obleciałem" całą pakę w citroenie c15. dodatkowo na
karimat nakleiłem wykładzine (najcieńszą) dywanową. Nikt nie wątpił ze
to oryginalna produkcja citroena. U mnie wytrzymało 5 lat i nie odpadało
jak podsufitka w maluchu :)

A dzieje się tak, ponieważ w łańcuchu wiązań cząsteczkowych
poliuretanu znajdują się m.in. wiązania spolaryzowane (przez
atomy tlenu) i to one właśnie przyciągają i zatrzymują cząsteczki
wody (które także są spolaryzowane, czyli mają dwa bieguny
jak w magnesie).

Dlatego wilgotność spienionego puliuretanu jest non stop wyższa
niż wilgotność otoczenia.

Ale to tak na marginesie. ;)

--
CB



Użytkownik "cbnet"  napisał w wiadomości

Pianka poliuretanowa sztywna - jak ktoś już zauważył - nadzbyt
chętnie zatrzymuje wilgoć wskutek czego powierzchnie metalowe
ulegają gwałtownej korozji.

BTW istnieje preparat stosowany jako podkład dla betonowych
brodzików i wanien wykładanych następnie terakotą.
Po wyschnięciu masa przybiera konsystencję półelastycznej,
~grubej powłoki.
Niewykluczone, że preparat taki nadałby się do przyklejenia
maty wygłuszającej do powierzchni metalowych.

--
CB


Użytkownik "cbnet"  napisał w wiadomości

Do przyklejenia izolacji najlepsze byłoby "lepiszcze" po rozgrzaniu
przypominające smołę, lub podobne kleiwo ropo-pochodne, ale
takie które nie popłynie i nie puści w temperaturze 60 st. C...
czyli w niskich temperaturach musi być twarde i nielepkie.

W dniu 2011-05-12 11:51, cbnet pisze:

BTW istnieje preparat stosowany jako podkład dla betonowych
brodzików i wanien wykładanych następnie terakotą.
Po wyschnięciu masa przybiera konsystencję półelastycznej,
~grubej powłoki.
Niewykluczone, że preparat taki nadałby się do przyklejenia
maty wygłuszającej do powierzchni metalowych.

Jeśli po tym auto (blachy) pójdzie wprost na złom, to OK.


Karimata PE (taka "błyszcząca") + preparat gruntujący do
brodzików i wanien wykładanych terakotą jako kleiwo
to chyba jedna z bardziej optymalnych opcji.
Przynajmniej blachy nie powinny od tego gnić. ;)

Nadałoby się też pewnie tak samo do blach jak i nadkoli.

Pod wpływem temperatury taka karimata z czasem ulegnie
degradacji chemicznej i stanie się nieelastyczna/krucha.


BTW robiłem z takich karimat wkładki wyściełające foteliki
dla dzieci, aby nieco miały bardziej miękko.
Wygłuszenia to one wielkiego raczej chyba nie dadzą, ale
zawsze to coś więcej niż nic.

--
CB


Użytkownik "venioo"  napisał w wiadomości

Powierzchnia jest ocynkowana, więc może nie zgnije jakoś bardzo szybko, zresztą nie sądzę, żebym jezdzil tym samochodem dluzej niz jeszcze 2 lata, dlatego nie mam oporów przed eksperymentowaniem :)

U mnie w 406, ktore jest fabryxcznie b.dobrze wyciszone pod tylna kanapa zastosowana jest mata filcowa o 1-1,5 cm grubosci. Natomiast pod wykladzina podlogowa znajduje sie warstwa 1,5-2cm gabki. Materialy powszechne i tanie wiec w tym kierunku proponuje pojsc.
Czytalem tez o wyciszaniu nadkoli matami filcowymi. Z tym ze nie wiem czy to jakies specjalne nienasiakalne czy moze zwykle i nasiakanie im/okolicznym blachom nie przeszkadza.

Pozdr.

W dniu 2011-05-12 20:36, Konrad L pisze:

U mnie w 406, ktore jest fabryxcznie b.dobrze wyciszone pod tylna kanapa
zastosowana jest mata filcowa o 1-1,5 cm grubosci. Natomiast pod
wykladzina podlogowa znajduje sie warstwa 1,5-2cm gabki. Materialy
powszechne i tanie wiec w tym kierunku proponuje pojsc.
Czytalem tez o wyciszaniu nadkoli matami filcowymi. Z tym ze nie wiem
czy to jakies specjalne nienasiakalne czy moze zwykle i nasiakanie
im/okolicznym blachom nie przeszkadza.

W dniu 2011-05-10 21:15, venioo pisze:

Tak sie ostatnio zastanawialem, czym moznaby wygluszyc moje stare Audi
100 C4 (nie chodzi o jakies profesjonalne narzedzia, pianki, itp - tylko
koniecznie domowymi sposobami). Samochod na pewno wiele przeszedl (czyt.
- nie wiem z ilu jest zlozony) wiec z oryginalnych wygluszen raczej
niewiele zostalo, jestem wybredny i chcialbym miec ciszej ;)
Rozwazania moje sa czysto zabawowe, moze z nudow jak jakies dobre sie
znajdzie to jakis pomysl wciele w zycie. Na razie przyszlo mi do glowy
zasikanie pianka niskorozprezna wszelkich przestrzeni miedzy blotnikami
a komora silnika. Do tego moze obłożenie natluszczona folia i zasikanie
nieruchomych elementow pod maska. Problem jest z drzwiami. O ile w
tylnych szyby nie musza sie otwierac, bo z tylu nie jezdze, o tyle w
przednich chcialbym zostawic ta mozliwosc ;) Ta sama operacja w
bagazniku - miedzy boczki a blachy pianka niskorozprezna.
Macie jakies inne rozrywkowe pomysly? ;)

W dniu 2011-05-12 23:19, scob pisze:

ja się tylko (ponownie w ciągu ostatniego miesiąca) spytam: po chuj?
C4 jest dobrze wyciszone: mata filcowa na grodzi, maty na plastikach
wewnątrz konsoli, mgube maty na podłodze i pod maską, wykładzina
bitumiczna do połowy wysokości drzwi.. i taki standard wygłuszenia był
do B4 i C4, później zaczęły się oszczędności..

W dniu 2011-05-13 17:28, venioo pisze:

W dniu 2011-05-12 23:19, scob pisze:

ja się tylko (ponownie w ciągu ostatniego miesiąca) spytam: po chuj?
C4 jest dobrze wyciszone: mata filcowa na grodzi, maty na plastikach
wewnątrz konsoli, mgube maty na podłodze i pod maską, wykładzina
bitumiczna do połowy wysokości drzwi.. i taki standard wygłuszenia był
do B4 i C4, później zaczęły się oszczędności..

bo tak jak napisalem powyzej:

 >> Samochod na pewno wiele przeszedl (czyt.
 >> - nie wiem z ilu jest zlozony)

Myslisz, ze cos z elementow ktore wymieniles sie u mnie zachowaly? Bo ja
po poziomie halasu we wnetrzu smiem watpic.

W dniu 2011-05-13 17:28, venioo pisze:

W dniu 2011-05-12 23:19, scob pisze:

ja się tylko (ponownie w ciągu ostatniego miesiąca) spytam: po chuj?
C4 jest dobrze wyciszone: mata filcowa na grodzi, maty na plastikach
wewnątrz konsoli, mgube maty na podłodze i pod maską, wykładzina
bitumiczna do połowy wysokości drzwi.. i taki standard wygłuszenia był
do B4 i C4, później zaczęły się oszczędności..

bo tak jak napisalem powyzej:

 >> Samochod na pewno wiele przeszedl (czyt.
 >> - nie wiem z ilu jest zlozony)

Myslisz, ze cos z elementow ktore wymieniles sie u mnie zachowaly? Bo ja
po poziomie halasu we wnetrzu smiem watpic.

Zadaj to pytanie na camperteam.pl albo podobnym forum. Twoje audi to
nic w porownaniu z kamperami Fiata i Pugami z konca lat 80. Widzialem
kilka remontow wyciszajacych. Wukorzystano zdaje sie jakies maty
filcowe itp.

pozdr
Piotr