automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

mam Audi 80 B4 z takową i jeździ się super,  a jak ktoś się orientuje że to
automat to od razu dziwne spojrzenia i jeszcze głupsze pytania:)
podobno się psują.... a co się nie psuje jak się używa; to tak jak niska
awaryjność 10 letniego albo jeszcze starszego Porsche.
Normalne auta mają wtedy przebieg załóżmy 200tys., a Porsche może mieć
50tys. bo nikt nie używa go tak jak normalnego auta.

moja skrzynia się nie zepsuła i pewnie jeszcze pojeździ następne 250tys. i
mam wrażenie na złą ogólną opinię o nich największy wpływ mają niezadowoleni
internauci wylewający swoje żale na forach, bo jak się czyta to o pozytywach
nikt nie wspomina, a jak są nie ma powodu aby chwalić się tym na większym
forum.

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem
zadowolony

pozdrawiam
--
Tomasz M

Użytkownik "tomi71"  napisał w wiadomości

podobno się psują....

Dnia Fri, 18 Dec 2009 11:19:30 +0100, Pab_lo napisał(a):

Bo automata zepsuc znacznie latwiej niz manuala. Do tego pokutuje
przekonanie, ze jest klopot z naprawa. Warsztatow specjalizujacych sie w
automatach jest juz mnostwo

Pab_lo pisze:

Użytkownik "tomi71"  napisał w wiadomości

podobno się psują....

Bo automata zepsuc znacznie latwiej niz manuala. Do tego pokutuje przekonanie, ze jest klopot z naprawa. Warsztatow specjalizujacych sie w automatach jest juz mnostwo, jednak koszt remontu automata zaczyna sie od 2000 zl. Manuala nie wiem bo nigdy nie remontowalm a to juz o czyms swiadczy...

Picasso

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w
wiadomości

Manualnej nie remontowałeś, a remontowałeś automata ??

Dnia pięknego Fri, 18 Dec 2009 23:00:10 +0100, osobnik zwany Pab_lo
wystukał:

UÂżytkownik "Czarek Daniluk"  napisaÂł w
wiadomoÂści

Manualnej nie remontowaÂłeÂś, a remontowaÂłeÂś automata ??

Dodge Stealth  - remont, Chrysler Voyager - remont + wymiana sterownika
x 2, Renault Scenic 2.0 - wymiana calej skrzyni ze sterownikiem.

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

Dodge Stealth  - remont, Chrysler Voyager - remont + wymiana sterownika
x 2, Renault Scenic 2.0 - wymiana calej skrzyni ze sterownikiem.

to co ty im zrobiłeś? Mercury Villager - w sumie 15 lat (z poprzednim
właścicielem) u mnie 9 - wymiana oleju w skrzyni.

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 00:24:46 +0100, osobnik zwany Pab_lo
wystukał:

UÂżytkownik "masti"  napisaÂł w wiadomoÂści

Dodge Stealth  - remont, Chrysler Voyager - remont + wymiana
sterownika x 2, Renault Scenic 2.0 - wymiana calej skrzyni ze
sterownikiem.

to co ty im zrobiÂłeÂś? Mercury Villager - w sumie 15 lat (z poprzednim
wÂłaÂścicielem) u mnie 9 - wymiana oleju w skrzyni.

Dodge i Scenica kupilem juz zajechane a Voyager juz tak ma - skrzynki
padaja jak muchy.

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

jak kupiłeś europejskiego z CRD to sam jesteś sobie winien. hamerykańskie
jakoś nie chcą padać. Chyba że latasz po 150kmh. To bez chłodnicy oleju
zajeździsz

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 12:09:28 +0100, osobnik zwany Pab_lo
wystukał:

UÂżytkownik "masti"  napisaÂł w wiadomoÂści

jak kupiÂłeÂś europejskiego z CRD to sam jesteÂś sobie winien.
hamerykaĂąskie jakoÂś nie chcÂą padaĂŚ. Chyba Âże latasz po 150kmh. To bez
ch³odnicy oleju zajeŒdzisz

Voyager Town & Country 3,8 l kupiony od pierwszego wlasciciela w
Monachium, serwisowany w ASO. Kiedy go kupilem mial 90 tys , skrzynia
padla przy circa 200 tys, zamontowana byla dodatkowa chlodnica oleju
skrzyni jeszcze w niemieckim ASO.

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

po 200tyś to ma prawo się zepsuć :)

On 2009-12-22, Pab_lo  wrote:

Jestem ciekaw jak to sie robi, ze w ciagnikach siodlowych skryznie potrafia
pracowac przez kilka milionow km bez remontu! Te osobowki sa chyba robione
jak aparaty jednorazowe w stosunku do lustrzanek!

Pab_lo pisze:

Użytkownik "masti"  napisał w wiadomości

po 200tyś to ma prawo się zepsuć :)

No, a manual pociagnie do miliona :)

Jestem ciekaw jak to sie robi, ze w ciagnikach siodlowych skryznie potrafia pracowac przez kilka milionow km bez remontu! Te osobowki sa chyba robione jak aparaty jednorazowe w stosunku do lustrzanek!

jednak koszt remontu automata zaczyna sie od 2000 zl. Manuala nie wiem bo nigdy nie remontowalm a to juz o czyms swiadczy...

Dnia Fri, 18 Dec 2009 13:52:10 +0100, glang napisał(a):

a nowe skrzynie np DSG całe wymontowane zaczynają się od 3 tys :)

pią, 18 gru 2009 o 13:56 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Dnia Fri, 18 Dec 2009 13:52:10 +0100, glang napisał(a):

a nowe skrzynie np DSG całe wymontowane zaczynają się od 3 tys :)

DSG nie jest automatem.

Dnia Fri, 18 Dec 2009 14:01:20 +0100, Brzezi napisał(a):

Mozna nazwac ja skrzynia atumatyczna, badz zautomatyzowana

pią, 18 gru 2009 o 14:03 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Mozna nazwac ja skrzynia atumatyczna, badz zautomatyzowana

To jest zwykła skrzynia z elektronicznym sterowaniem, identycznie (poza
dwoma sprzęgłami) jak citroenowska MCP.
W tym przypadku chodzi o konstrukcję która jest taka jak skrzyni ręcznej a
nie automatycznej (po raz kolejny - pomijając wszystko związane z dwoma
sprzęgłami).

Dnia Fri, 18 Dec 2009 14:34:23 +0100, Brzezi napisał(a):

DSG nie jest zwykla skrzynia, tylko dedykowana konstrukcja

pią, 18 gru 2009 o 15:40 GMT, Waldek Godel napisał(a):

DSG nie jest zwykla skrzynia, tylko dedykowana konstrukcja

Ale opartą o skrzynię klasyczną. Zwłaszcza z punktu widzenia sposobu
obsługi i potencjalnych problemów w wyniku złego używania

*Pab_lo* napisal(a) w

Bo automata zepsuc znacznie latwiej niz manuala. Do tego pokutuje przekonanie, ze jest klopot z naprawa. Warsztatow specjalizujacych sie w automatach jest juz mnostwo, jednak koszt remontu automata zaczyna sie od 2000 zl. Manuala nie wiem bo nigdy nie remontowalm a to juz o czyms swiadczy...

Przembo pisze:

Jak ktos chce automat to niech kupi mlode auto lub starego Mercedesa :)

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomoœci

Przembo pisze:

Jak ktos chce automat to niech kupi

Użytkownik "tomi71"  napisał w wiadomości

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)
mam Audi 80 B4 z takową i jeździ się super,  a jak ktoś się orientuje że
to  automat to od razu dziwne spojrzenia i jeszcze głupsze pytania:)
podobno się psują.... a co się nie psuje jak się używa; to tak jak niska awaryjność 10 letniego albo jeszcze starszego Porsche.
Normalne auta mają wtedy przebieg załóżmy 200tys., a Porsche może mieć 50tys. bo nikt nie używa go tak jak normalnego auta.
moja skrzynia się nie zepsuła i pewnie jeszcze pojeździ następne 250tys.
i  mam wrażenie na złą ogólną opinię o nich największy wpływ mają
niezadowoleni  internauci wylewający swoje żale na forach, bo jak się
czyta to o pozytywach  nikt nie wspomina, a jak są nie ma powodu aby
chwalić się tym na większym  forum.
Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem zadowolony
pozdrawiam

Dnia Fri, 18 Dec 2009 11:27:24 +0100, Lewis napisał(a):

ASB fajna sprawa te stare 4biegowe ZF-y były pancerne, też mam takowego, na
miasto świetne, w trasie już wolałbym 6biegowego manuala.

//ASB fajna sprawa te stare 4biegowe ZF-y były pancerne, też mam
takowego, na miasto świetne, w trasie już wolałbym 6biegowego manuala..

tylko tam gdzie trzeba duzo wyprzedzac, na autostradzie zapinasz
tempomat, na lewy i ogien :-)

// Wadą takich skrzyń jest nieprzewidywalna redukcja w momęcie jak
jest ślisko jedziesz w zakręcie i lekko dodajesz gazu, może to się
niemiło skończyć...

nigdy nie mialem z tym problemu ale sprobuje jeszcze raz dzis.
ps masz ESP ?


P

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

bratPit[pr] pisze:

a tak poważnie, pewnie większość przeciwników automatów nie prowadziła samochodu z taką skrzynią i słyszeli że się psuje i jest drogie w naprawach,

a tak poważnie, pewnie większość przeciwników automatów nie prowadziła
samochodu z taką skrzynią i słyszeli że się psuje i jest drogie w naprawach,

Niektórzy (jak ja np.) boją się z innego względu. Do ASB trzeba mieć jednak trochę kultury technicznej. Gdybym kupił nowe auto z taką skrzynią, to przy odrobinie szczęścia (brak wychodzących po czasie wad fabrycznych), jeździłbym nim ciesząc się z bezawaryjności. Ale mnie nie stać niestety. Zaś kupna używanego auta z ASB nie zaryzykuję, nie wiedząc kto i przede wszystkim _jak_ je użytkował i w jaki sposób.

oczywiście masz rację,
kupno samochodu używanego w dobrym stanie graniczy z cudem, a samochodu używanego z aut. skrzynią to już nie wiem sam jak nazwać :-)
niemniej jak tylko nadarzy się okazja kupię samochód z taką skrzynką :D
brat

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Mam Superba z DSG 7-stopniową - i już NIGDY WIĘCEJ nie kupię manuala.
Po prostu biję się w głowę jak przez tyle lat musiałem wykonywać tą
bezsensowną czynność jak machanie lewarkiem. W tej chwili wydaje się to
tak głupie - przecież można tyle rzeczy prawą ręką zrobić, na tylu
rzeczach zwrócić uwagę zamiast machać :))))

Pab_lo wrote:

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

> >
> Mam Superba z DSG 7-stopniową - i już NIGDY WIĘCEJ nie kupię
> manuala.  Po prostu biję się w głowę jak przez tyle lat musiałem
> wykonywać tą  bezsensowną czynność jak machanie lewarkiem. W tej
> chwili wydaje się to  tak głupie - przecież można tyle rzeczy prawą
> ręką zrobić, na tylu  rzeczach zwrócić uwagę zamiast machać :))))
>

No oczywiscie bo wszystkie automaty to od zawsze DSG...  Do tego zes
dupa nie kierowca skoro musiales zwracac uwage na zmiane biegow!

BTW jest tyle fajnych samochodow do wyboru, co Ciebie podkusilo zeby
kupic podrobke VW ?!

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

Ja mam klasycznego, i też się zastanawiam co ludzi tak kręci w
manualach...

Może dlatego że to niezły samochód, za naprawdę przystępną cenę - w
dodatku chyba najtańszy sposób na kupienie tego DSG?

Maciej S. pisze:

Mam Superba z DSG 7-stopniową - i już NIGDY WIĘCEJ nie kupię manuala.
Po prostu biję się w głowę jak przez tyle lat musiałem wykonywać tą bezsensowną czynność jak machanie lewarkiem. W tej chwili wydaje się to tak głupie - przecież można tyle rzeczy prawą ręką zrobić, na tylu rzeczach zwrócić uwagę zamiast machać :))))

nie, 20 gru 2009 o 00:36 GMT, złoty napisał(a):

Mam Superba z DSG 7-stopniową - i już NIGDY WIĘCEJ nie kupię manuala.
Po prostu biję się w głowę jak przez tyle lat musiałem wykonywać tą
bezsensowną czynność jak machanie lewarkiem. W tej chwili wydaje się to
tak głupie - przecież można tyle rzeczy prawą ręką zrobić, na tylu
rzeczach zwrócić uwagę zamiast machać :))))

..i bardzo dobrze, ze jest mozliwosc wyboru skrzyni.. Kazdy wybiera wg
swoich umiejetnosci..

..i bardzo dobrze, ze jest mozliwosc wyboru skrzyni.. Kazdy wybiera wg swoich umiejetnosci..

Użytkownik "tomi71"  napisał

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)
mam Audi 80 B4 z takową i jeździ się super,  a jak ktoś się orientuje że to automat to od razu dziwne spojrzenia i jeszcze głupsze pytania:)

podobno się psują.... a co się nie psuje jak się używa; to tak jak niska awaryjność 10 letniego albo jeszcze starszego Porsche.

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem zadowolony

J.F. pisze:

Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach nie mozna  - same wady :-)

Użytkownik "Tomasz Finke"  napisał w wiadomości

J.F. pisze:

Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach nie mozna  - same wady :-)

Dobrać bieg w górach w większości skrzyń można,

J.F. pisze:

Ale wiesz - jadac np ze Szklarskiej to ja przez jakies 10km nie dotykam ani gazu ani hamulca, tylko sprzeglo i wajche biegow.
Jak za wolno to luz, jak za szybko to 4 czy trojke.

Mozliwe to w automacie ?

pią, 18 gru 2009 o 12:51 GMT, J.F. napisał(a):

Ale wiesz - jadac np ze Szklarskiej to ja przez jakies 10km nie
dotykam ani gazu ani hamulca, tylko sprzeglo i wajche biegow.
Jak za wolno to luz, jak za szybko to 4 czy trojke.

Mozliwe to w automacie ?

jest po zakopaniu się w śniegu.  Ponieważ zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekundę, praktycznie nie da się
auta rozkołysać, tak jak przy ręcznej skrzyni.

Robson pisze:

> Jak najszybciej rozwalic automat? Przelaczac R-D, bez chwilowego
> odczekania na N i pelnego zatrzymania samochodu..

Nie trzeba czekać na N, wystarczy nie spuszczać nogi z hamulca
zanim się nie poczuje, że skrzynia zapięła bieg w przeciwną
stronę.

T.

Dnia 18.12.2009 Tomasz Finke  napisał/a:

Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach nie
mozna  - same wady :-)

Dobrać bieg w górach w większości skrzyń można, natomiast tragedia
jest po zakopaniu się w śniegu.  Ponieważ zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekundę, praktycznie nie da się
auta rozkołysać, tak jak przy ręcznej skrzyni.

Samotnik pisze:

Dnia 18.12.2009 Tomasz Finke  napisał/a:

Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach nie mozna  - same wady :-)

Dobrać bieg w górach w większości skrzyń można, natomiast tragedia
jest po zakopaniu się w śniegu.  Ponieważ zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekundę, praktycznie nie da się
auta rozkołysać, tak jak przy ręcznej skrzyni.

Potrafisz zmienić w manualu jedynkę na wsteczny w czasie poniżej sekundy?
Wow.

Dnia 18.12.2009 =?ISO-8859-2?Q?Grzegorz_Pr=EAdki?= <"klark[USUN"@TO> napisał/a:

Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach nie
mozna  - same wady :-)

Dobrać bieg w górach w większości skrzyń można, natomiast tragedia
jest po zakopaniu się w śniegu.  Ponieważ zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekundę, praktycznie nie da się
auta rozkołysać, tak jak przy ręcznej skrzyni.

Potrafisz zmienić w manualu jedynkę na wsteczny w czasie poniżej sekundy?
Wow.

A co w tym trudnego?

W dniu 2009-12-18 15:40, Samotnik pisze:

Dobrać bieg w górach w większości skrzyń można, natomiast tragedia
jest po zakopaniu się w śniegu.  Ponieważ zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekundę, praktycznie nie da się
auta rozkołysać, tak jak przy ręcznej skrzyni.

Potrafisz zmienić w manualu jedynkę na wsteczny w czasie poniżej sekundy?
Wow.

Problemem z rozkołysaniem jest brak sprzęgła :)

On 18 Gru, 12:25, Tomasz Finke  wrote:

J.F. pisze:

> Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach nie
> mozna  - same wady :-)

Dobra bieg w g rach w wi kszo ci skrzy mo na, natomiast tragedia
jest po zakopaniu si w niegu.  Poniewa zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekund , praktycznie nie da si
auta rozko ysa , tak jak przy r cznej skrzyni.

T.

Paweł Andziak pisze:

Hmmm... do rozbujania nie trzeba zmieniac biegu, wystarczy grawitacja,
ale jest pewien problem. W manual ruszam troche, wciskam sprzeglo,
samochod sie spowrotem troche stacza, znowu troche ruszam i tak
amplituda ruchu sie zwieksza. W automacie puszczam hamulec, samochod
rusza, ale jak wcisne hamulec to sie juz nie stoczy... Jest jakies
rozwiazanie?

Pytam, bo jako zagorzaly fan manualnej skrzyni biegow, przejechalem
sie 2 razy automatem i nastepny samochod chcialbym z automatem ;)

pią, 18 gru 2009 o 18:52 GMT, Paweł Andziak napisał(a):

Dobra bieg w g rach w wi kszo ci skrzy mo na, natomiast tragedia
jest po zakopaniu si w niegu.  Poniewa zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekund , praktycznie nie da si
auta rozko ysa , tak jak przy r cznej skrzyni.

T.

Hmmm... do rozbujania nie trzeba zmieniac biegu, wystarczy grawitacja,
ale jest pewien problem. W manual ruszam troche, wciskam sprzeglo,
samochod sie spowrotem troche stacza, znowu troche ruszam i tak
amplituda ruchu sie zwieksza. W automacie puszczam hamulec, samochod
rusza, ale jak wcisne hamulec to sie juz nie stoczy... Jest jakies
rozwiazanie?

Pytam, bo jako zagorzaly fan manualnej skrzyni biegow, przejechalem
sie 2 razy automatem i nastepny samochod chcialbym z automatem ;)

Dnia 18-12-2009 o 18:52:31 Paweł Andziak  napisał(a):

Hmmm... do rozbujania nie trzeba zmieniac biegu, wystarczy grawitacja,
ale jest pewien problem. W manual ruszam troche, wciskam sprzeglo,
samochod sie spowrotem troche stacza, znowu troche ruszam i tak
amplituda ruchu sie zwieksza. W automacie puszczam hamulec, samochod
rusza, ale jak wcisne hamulec to sie juz nie stoczy... Jest jakies
rozwiazanie?

Pytam, bo jako zagorzaly fan manualnej skrzyni biegow, przejechalem
sie 2 razy automatem i nastepny samochod chcialbym z automatem

On Sat, 19 Dec 2009 10:58:42 +0100,  Mariusz Chwalba wrote:

A poważnie, możesz - jak już ktoś obok sugerował - zapiąć D i popchnąć 
auto.

Dnia 19-12-2009 o 11:39:54 J.F.  napisał(a):

On Sat, 19 Dec 2009 10:58:42 +0100,  Mariusz Chwalba wrote:

A poważnie, możesz - jak już ktoś obok sugerował - zapiąć D i popchnąć
auto.

Zaraz - ja tu moze czegos nie rozumiem .. ale normalnie na D bez gazu
nie jedzie lub pelza o ile jest na plaskim ?

To i pchanie nie pomoze.

Przy recznej skrzyni w zasadzie tez mozna 1 wrzucic, wyjsc z auta i
popchac ..

*Tomasz Finke* napisal(a) w

J.F. pisze:

Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach nie mozna  - same wady :-)

Dobrać bieg w górach w większości skrzyń można, natomiast tragedia
jest po zakopaniu się w śniegu.  Ponieważ zmiana biegu z jedynki
na wsteczny i z powrotem trwa ponad sekundę, praktycznie nie da się
auta rozkołysać, tak jak przy ręcznej skrzyni.

pią, 18 gru 2009 o 12:14 GMT, J.F. napisał(a):

Auto sporo wiecej pali, traci na dynamice, dobrac biegu w gorach
nie mozna  - same wady :-)

tomi71 pisze:

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

mam Audi 80 B4 z takową i jeździ się super,  a jak ktoś się orientuje że to automat to od razu dziwne spojrzenia i jeszcze głupsze pytania:)
podobno się psują.... a co się nie psuje jak się używa; to tak jak niska awaryjność 10 letniego albo jeszcze starszego Porsche.
Normalne auta mają wtedy przebieg załóżmy 200tys., a Porsche może mieć 50tys. bo nikt nie używa go tak jak normalnego auta.

moja skrzynia się nie zepsuła i pewnie jeszcze pojeździ następne 250tys. i mam wrażenie na złą ogólną opinię o nich największy wpływ mają niezadowoleni internauci wylewający swoje żale na forach, bo jak się czyta to o pozytywach nikt nie wspomina, a jak są nie ma powodu aby chwalić się tym na większym forum.

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem zadowolony

pozdrawiam

szymo wrote:

a z mojego osobistego punktu widzenia automat jest naprawdę świetnym
rozwiązaniem dopóki się sterownik nie rozłoży... (wiem bo
przechodziłem to dwa razy) - po takim numerze można znienawidzić
własny samochód.

On 18 Gru, 11:14, "tomi71"  wrote:

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę.... i jestem
zadowolony

tomi71 wrote:

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem
zadowolony

BTW: chętnie bym się przejechał takim bezstopniowym, co wskazówka
obrotomierza opada, a samochód przyspiesza. ;D Kiedyś w Nissanie Micra
takie coś występowało - robi się jeszcze takie?

Stefan Szczygielski wrote:

tomi71 wrote:
> Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i
> jestem zadowolony

To ja dorzucę swoje 3 grosze jako szary codzienny użytkownik skrzyni
manualnej a automatycznej okazjonalnie: jest fajne, po mieście
rewelacja (poza tym, że stojąc na światłach się niezależnie od chęci
świeci stopami w oczy sąsiadowi z tyłu - nie wiem, czy są takie jakieś
superrozwizania, że jak się delikatnie trzyma na pedale to po
zatrzymaniu się stopy się nie palą, a jak mocniej to i owszem?),
jednak po typowej polskiej ,,trasie'' z jednym pasem w każdą stronę
niekoniecznie. Nie wzbudza ten wynalazek we mnie zaufania. Owszem,
depcze się ten pedał, cośtam się mieli i redukcja się robi, a potem
ognia, jednak w w przypadku skrzyni manualnej ten czas potrzebny na
redukcję biegu jest jakiś taki bardziej namacalny i przewidywalny. Nie
wiem, jak to dokładnie opisać. Pewnie to być kwestia przyzwyczajenia i
kilkanaście tysięcy km oswajania. Z patentem gała do siebie, tryb
sportowy i wtedy minusik-minusik też mnie jakoś nie przekonało (z
automatem i silnikiem diesla jednocześnie akurat do czynienia nie
miałem). Bo wtedy gdzie ta przewaga automatu, skoro swoich chęci nie
da się w całości wyrazić pedałem? :)

BTW: chętnie bym się przejechał takim bezstopniowym, co wskazówka
obrotomierza opada, a samochód przyspiesza. ;D Kiedyś w Nissanie Micra
takie coś występowało - robi się jeszcze takie?

*tomi71* napisal(a) w

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem zadowolony

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

mam Audi 80 B4 z takową i jeździ się super,  a jak ktoś się orientuje
że to automat to od razu dziwne spojrzenia i jeszcze głupsze pytania:)

Dnia Fri, 18 Dec 2009 11:14:55 +0100, tomi71 napisał(a):

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

ALGI pisze:

Wysłać takich do USA na kilka miesięcy na automat i po powrocie 95% nie
chce już manuala.

Dnia pięknego Sun, 20 Dec 2009 00:45:31 +0100, osobnik zwany złoty
wystukał:

ALGI pisze:

Wysłać takich do USA na kilka miesięcy na automat i po powrocie 95% nie
chce już manuala.

..no coz - 3 lata jezdzilem automatami..i nadal uwazam, iz to wynalazek
dla inwalidow.

masti pisze:

..no coz - 3 lata jezdzilem automatami..i nadal uwazam, iz to wynalazek
dla inwalidow.

to sobie uważaj.

Podobnie jak może_kiedyś Europejczycy nauczą się serwisować skrzynie automatyczne, w tym francuskie.
JaC


-- -


| Byc moze kiedys amerykanie osiagna ten poziom wiedzy tajemnej, by zrobic niepsujace sie manualne skrzynie biegow.

Użytkownik "tomi71"  napisał w wiadomości

automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

Lukasz wrote:

Użytkownik "tomi71"  napisał w wiadomości

> automatycznych skrzyń biegów oczywiście :)

- większe spalanie (dla mnie mało istotne, ale mówią że większe)
- na trasie to bym się zanudził ;) a że więcej jeżdzę na trasie to
automat odpada

Użytkownik "Massai"  napisał w wiadomości

Lukasz wrote:

Użytkownik "tomi71"  napisał w wiadomości

- na trasie to bym się zanudził ;) a że więcej jeżdzę na trasie to
automat odpada

Czy ja wiem... Czasem w trasie, jak jest ciasno i muszę wlec się jakiś
kawałek za ciężarówką - tempomat z ASB, i szafa gra.

W dniu 2009-12-21 21:20, Lukasz pisze:

dnia robisz 500km to oprócz śpiewania i gadania ze sobą chętnie zajmiesz
czymś ręce ;)

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

W dniu 2009-12-21 21:20, Lukasz pisze:

dnia robisz 500km to oprócz śpiewania i gadania ze sobą chętnie zajmiesz
czymś ręce ;)

Dłub w nosie

Nie kumam - nie używając do zmiany biegów prawej ręki doznajesz większego
zmęczenia/znudzenia ???
Prawa ręka musi coś ciągle robić ? No jeśli masz takie przyzwyczajenia -
może najwyższa pora se babę znaleźć albo wykreować fundusze celowe na
burdele ?

W dniu 2009-12-21 21:45, Lukasz pisze:

Prawa ręka musi coś ciągle robić ?

'babę' mam, ale jeździć w takie trasy nie chce!

pon, 21 gru 2009 o 21:45 GMT, Lukasz napisał(a):

Prawda jest taka, że jak jadę ileśtam kilometrów z równą prędkością to tracę
koncentrację, w skrajnych przypadkach zatrzymuję się i śpię jakieś 30min do
godziny, w mniej skrajnych zaczynam angażować wszystkie zmysły do jazdy - to
kogoś wyprzedzę, to zacznę zerkać co chwilę na jakieś auto z tyłu, zmiana
biegów też pomaga. Już samo wyprzedzanie w takim przypadku pozwala obudzić
umysł- zerknij w lusterko, upewnij się że z przodu  nic nie jedzie,
redukcja, jeszcze raz upewnienie, wyprzedzenie i zmiana biegu, między tym
jeszcze sprzęgło i sprawność psychofizyczna zachowana ;)

"Lukasz"  napisał(a):

bywa, ja jak widzę większy sznurek aut to wrzucam 5 czy 6 bieg i ciągnę się
te 70 czy 80 km/h, a jak są dwa czy trzy tiry to po prostu je wyprzedzam- i
po to potrzebna jest mi większa moc.

bywa, ja jak widzę większy sznurek aut to wrzucam 5 czy 6 bieg i ciągnę się te 70 czy 80 km/h, a jak są dwa czy trzy tiry to po prostu je wyprzedzam- i po to potrzebna jest mi większa moc.
Poza tym przy 100km dziennie nie robi to różnicy, ale jak samotnie w ciągu dnia robisz 500km to oprócz śpiewania i gadania ze sobą chętnie zajmiesz czymś ręce ;)

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

bywa, ja jak widzę większy sznurek aut to wrzucam 5 czy 6 bieg i
ciągnę się  te 70 czy 80 km/h, a jak są dwa czy trzy tiry to po prostu
je wyprzedzam- i  po to potrzebna jest mi większa moc.
Poza tym przy 100km dziennie nie robi to różnicy, ale jak samotnie w
ciągu  dnia robisz 500km to oprócz śpiewania i gadania ze sobą chętnie
zajmiesz  czymś ręce ;)

Od razu widac, za automat znasz z opowiesci.

Lukasz pisze:

A z tym ruszaniem w zaspach- przynajmniej raz w roku mi sie zdarza ze musze porzadnie rozbujac auto zeby wyjechac i ten punkt aktualnie chyba najbardziej dyskwalifikuje automat...

śro, 23 gru 2009 o 09:44 GMT, Lukasz napisał(a):

A z tym ruszaniem w zaspach- przynajmniej raz w roku mi sie zdarza ze musze
porzadnie rozbujac auto zeby wyjechac i ten punkt aktualnie chyba
najbardziej dyskwalifikuje automat...

tomi71 pisze:

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem zadowolony

Użytkownik "RadekNet"  napisał w wiadomości

tomi71 pisze:

Niech mój głos będzie na TAK dla automatów, bo mam i jeżdżę... i jestem
zadowolony

Trzeci ma ponad 400 tys km (wg licznika, wiec pewnie rzeczywiscie wiecej)
i jezdzi bez problemow.

Użytkownik "Lukasz"  napisał w
wiadomości

"Spieszmy sie kupowac samochody z kratka - tak szybko odchodza

Użytkownik "Pab_lo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Lukasz"  napisał w
wiadomości

"Spieszmy sie kupowac samochody z kratka - tak szybko odchodza

Uwazasz, ze to smieszne?
Picasso