Witam,


Ostatnio zdarzylo mi sie wykonac kilka przekazdow w trudnych warunkach. W
zeszly piatek Warszwa-Rzeszow-Warszawa 750 kilometw w deszczu, w poniedzialek
Warszwa-Kielce-Warszawa 360 km w deszczu. Mam kombinezon przeciwdeszczowy i go
zagladam do tego kamizleleg odblaskowa. Generalnie w piatek na trasie
widzialem tylko jeden motocykl. W tych warunkch nik nie jedzi, chyba ze musi.

Wczoraj walnolem trase z Wawy do Sandomierza i spowrotetem przez Nisko Lublin.
W sumie 500 km ale nie padalo chociaz noca bylo podono 3 stopnie.
Jechalem z kolezanka. Dziewczyna trzy razy w trasie plakala z zimna
i zmeczenia, a tutaj trzeba bylo gnac zeby wrocic na czas do Wawy.

Genaralnie jest tak ze na drogi dzien jak wroce z takiej trasy. To musze
to ochorowac i najczesniej jest to lekkie przeziebienie i zmeczenie fizyczne i
psychiczne.

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies
specjalne zarcie, napoje energetycze?

W poniedzielek znowu robie trase Warszawa-Ustrzyki Dolne - Warszawa. A we
wtorek bede padniety.


Pozdrawiam

Wieslaw


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Wieslaw pisze:

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies

specjalne zarcie, napoje energetycze?

Don Pedro pisze:

W deszcz, chłód i takie tam - polecam samochód, i tak z moto nie będzie żadnej przyjemności.

Grzegorz Rogala wrote:

Don Pedro pisze:

W deszcz, chłód i takie tam - polecam samochód, i tak z moto nie będzie żadnej przyjemności.

zajebista porada, znaczy do motocykla przyczlapac lawete zeby jak zacznie padac to sciagnac z niej S klase czy odwrotnie? ;)))

Grzegorz Rogala napisał(a) :

Don Pedro pisze:

W deszcz, chłód i takie tam - polecam samochód, i tak z moto nie będzie
żadnej przyjemności.

zajebista porada, znaczy do motocykla przyczlapac lawete zeby jak zacznie
padac to sciagnac z niej S klase czy odwrotnie? ;)))

Grzegorz Rogala pisze:

zajebista porada, znaczy do motocykla przyczlapac lawete zeby jak zacznie padac to sciagnac z niej S klase czy odwrotnie? ;)))

specjalne zarcie, napoje energetycze?

On Sat, 27 Sep 2008 18:19:01 +0200, "WIADRO"  wrote:

po około 1-2 godz. po wypiciu napoju energ. efekt jest odwrotny od
zamierzonego

On 27 Wrz, 18:19, "WIADRO"  wrote:

> specjalne zarcie, napoje energetycze?

po około 1-2 godz. po wypiciu napoju energ. efekt jest odwrotny od
zamierzonego

Wieslaw pisze:

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies
specjalne zarcie, napoje energetycze?

Grzegorz Rogala pisze:
....>8
> Slodkie zarcie + kawa ale po 15-18h jazdy tez juz to
> przestaje dzialac.

Pozwole sie nie zgodzic - wiekszego "kopa" daje czekolada (ale ta naogol jest tylko na BP).

Pozdrawiam
Sir Piernik
  Betvelwe

Sir Piernik pisze:

Pozwole sie nie zgodzic - wiekszego "kopa" daje czekolada (ale ta naogol jest tylko na BP).

Grzegorz Rogala pisze:
....>8
> Niejednokrotnie ze zmeczenia widywalem na drodze i obok rozne
> nierzeczywiste elementy :)

Nic nadzwyczajnego! Wlasciwie to za widzenie odpowiada mozg. I gdy warunki sa slabe i obraz jest niewyrazny wtedy mozg probuje "dopasowac" obraz do tego co przychodzi z oczu.
Czasami sa to zabawne zdarzenia - kiedys przysiagl bym ze widze Sw. Mikolaja! Powaznie!

Pozdrawiam
Sir Piernik
  Betvelwe

Sir Piernik pisze:

Nic nadzwyczajnego! Wlasciwie to za widzenie odpowiada mozg. I gdy warunki sa slabe i obraz jest niewyrazny wtedy mozg probuje "dopasowac" obraz do tego co przychodzi z oczu.

Czasami sa to zabawne zdarzenia - kiedys przysiagl bym ze widze Sw. Mikolaja! Powaznie!

 Grzegorz Rogala wrote:

|| Czasami sa to zabawne zdarzenia - kiedys przysiagl bym ze widze Sw.
|| Mikolaja! Powaznie!
| Ja na trzezwo tylko cholernie zmeczony widzialem krasnale machajace
| malymi latarenkami :) znaczy kocie oczy na asfalcie ;)
| A Bedek widzial male dziewczynki na kamieniach przy drodze ;) Ale
| mielismy prawo nie spalismy 48h ;)

Ja kiedys, po 15h jazdy samochodem non stop, wieczorem zrobilem cos naprawde
fajnego ;) Jechalismy z kolega, ja prowadzilem i 'nagle' zobaczylem wielka
cme przed przednia szyba, zrobilem unik kierownica i krzyknalem 'Kur*a,
jelen!!!', a moj kolega, ktory przysypial 'Kur*a, kur*a, omin go, omin go!'
:D

No... ale tak kiedys mozna zobaczyc tego jelenia i juz nie miec okazji
zweryfikowac, czy to faktycznie byl on...

--
-) Bialy
( GG: 1092403
-) Sprzedam CBF 500 -> http://infobot.pl/r/N9S

Użytkownik Bialy napisał:

 Grzegorz Rogala wrote:

|| Czasami sa to zabawne zdarzenia - kiedys przysiagl bym ze widze Sw.
|| Mikolaja! Powaznie!
| Ja na trzezwo tylko cholernie zmeczony widzialem krasnale machajace
| malymi latarenkami :) znaczy kocie oczy na asfalcie ;)
| A Bedek widzial male dziewczynki na kamieniach przy drodze ;) Ale
| mielismy prawo nie spalismy 48h ;)

Ja kiedys, po 15h jazdy samochodem non stop, wieczorem zrobilem cos naprawde fajnego ;) Jechalismy z kolega, ja prowadzilem i 'nagle' zobaczylem wielka cme przed przednia szyba, zrobilem unik kierownica i krzyknalem 'Kur*a, jelen!!!', a moj kolega, ktory przysypial 'Kur*a, kur*a, omin go, omin go!' :D

No... ale tak kiedys mozna zobaczyc tego jelenia i juz nie miec okazji zweryfikowac, czy to faktycznie byl on...

Grzegorz Rogala pisze:

Sir Piernik pisze:

Pozwole sie nie zgodzic - wiekszego "kopa" daje czekolada (ale ta naogol jest tylko na BP).

rowniez mocna herbata, tez pobudza. Z tym, ze jazda do wyczerpania na pobudzaczach czy to legalnych czy mniej to juz pewnego rodzaju hardkor.
Niejednokrotnie ze zmeczenia widywalem na drodze i obok rozne nierzeczywiste elementy :)

To i tak lepiej, zdarzylo mi sie zasypiac za kierownica moto, po 3ch
krotkich odcinkach "nieswiadomosci" na kilkunastu metrach prostej i
ocknieciach/przebudzeniach na ogol zjezdzalem do najblizszego
noclegowiska typu motel, hotel, co tam po drodze bylo i spac ;). Zadne
przystanki, biegania, czekolady, mycie twarzy i karku zimna woda, double
espresso, Red Bulle i inne wynalazki energetyzujace nie pomagaly. Kilka
godzin snu dzialalo najlepiej i wtedy dalej w trase..
Raz mi sie trafilo jakies 900km w deszczu, nic nie zdalo egzaminu,
przemoklem do cna jak tylko mozna bylo. Cale szczescie bylo w miare
cieplo, to przynajmniej nie przemarzlem. Ale w grudniu wystarczylo 300km
przy marznacej mzawce i przez 1,5h od kaloryfera nie moglem sie oderwac
w garazu jak juz dojechalem do domu ;/ Ogolnie przewalone na maxa.
Teraz to wole jezdzic jak nie pada i jest cieplo ;))) Plus windstopper
(czasem polar), dobre kombi, buty, rekawice i bielizna termoaktywna. Na
dobrym ubiorze nie ma co oszczedzac.
Pzdr
marider
Wyjatkowa R1 + dodatki = sprzedam ;)http://tinyurl.com/yvjtdk

Grzegorz Rogala pisze:

po 15-18h jazdy

Dnia Sun, 28 Sep 2008 13:33:57 +0200, Kuczu napisał(a):

Zdradz mi po co. Serio. Nie znam powodu aby jechac na moto 18 h.

On Sun, 28 Sep 2008 15:27:00 +0200, jtd  wrote:

[...]

Wyobraź sobie że jesteś na pustynii, ale nie takiej zwykłej pustynii.
Zamiast piasku jest mieszanka saletry i cynku. I teraz pomyśl sobie że
chciałeś się gdzieś odlać a od miejsca w którym się znajdujesz najbliższy
punkt w którym można to zrobić znajduje w odległośći 18h. Już masz powód
dla któego można jechać 18h.

jtd pisze:

Wyobraź sobie że jesteś na pustynii, ale nie takiej zwykłej pustynii.
Zamiast piasku jest mieszanka saletry i cynku. I teraz pomyśl sobie że
chciałeś się gdzieś odlać a od miejsca w którym się znajdujesz najbliższy
punkt w którym można to zrobić znajduje w odległośći 18h. Już masz powód
dla któego można jechać 18h.

Kuczu pisze:

Zdradz mi po co. Serio. Nie znam powodu aby jechac na moto 18 h.

Grzegorz Rogala pisze:

Nie rozumiem pytania? Jak to po co? Zeby dojechac w zalozonym czasie do celu. A ze cel np jest oddalony od miejsca startu o 3500km to jak to zrobic? w tydzien? w miesiac? w osiem lat?

Kuczu pisze:

Aha. Dalej  nie rozumiem czemu sobie takiej trasy nie rozlozyc na 2-3 dni.

Bo uwazam ze czlowiek za kierownica po kilkunasty godzinach jest bardziej niebezpieczny niz po flaszcze. Dla siebie i dla innych.

Zdradz mi po co. Serio. Nie znam powodu aby jechac na moto 18 h.
Kuczu

On Sat, 27 Sep 2008 18:04:32 +0200, Wieslaw  wrote:

[...]

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze  jakies specjalne zarcie, napoje energetycze?

Wieslaw

Wieslaw pisze:

Jechalem z kolezanka. Dziewczyna trzy razy w trasie plakala z zimna
i zmeczenia, a tutaj trzeba bylo gnac zeby wrocic na czas do Wawy.

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies
specjalne zarcie, napoje energetycze?

Rafael wrote:

Recepta jest prosta: dobre, porządnie ocieplane, przeciwdeszczowe tex'y i częste przerwy na ciepłą herbatę (o porządnym żarciu nie muszę chyba wspominać) ...

A jeśli chodzi o koleżankę to może szybki numerek na trasie pomoże :)

Wieslaw wrote:

Witam,


Ostatnio zdarzylo mi sie wykonac kilka przekazdow w trudnych warunkach. W zeszly piatek Warszwa-Rzeszow-Warszawa 750 kilometw w deszczu, w poniedzialek
Warszwa-Kielce-Warszawa 360 km w deszczu. Mam kombinezon przeciwdeszczowy i go zagladam do tego kamizleleg odblaskowa. Generalnie w piatek na trasie widzialem tylko jeden motocykl. W tych warunkch nik nie jedzi, chyba ze musi. Wczoraj walnolem trase z Wawy do Sandomierza i spowrotetem przez Nisko Lublin. W sumie 500 km ale nie padalo chociaz noca bylo podono 3 stopnie.
Jechalem z kolezanka. Dziewczyna trzy razy w trasie plakala z zimna
i zmeczenia, a tutaj trzeba bylo gnac zeby wrocic na czas do Wawy. Genaralnie jest tak ze na drogi dzien jak wroce z takiej trasy. To musze
to ochorowac i najczesniej jest to lekkie przeziebienie i zmeczenie fizyczne i
psychiczne. Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies
specjalne zarcie, napoje energetycze?

W poniedzielek znowu robie trase Warszawa-Ustrzyki Dolne - Warszawa. A we wtorek bede padniety.


Pozdrawiam

Wieslaw

"Sil"  wrote

od geometrii siodla.

Spider A.J. pisze:

"Sil"  wrote

od geometrii siodla.

O to ladne jest :-)

Sil wrote:

Jesli chodzi o zmeczenie, to wszelkie redbule sa dobre na ostatnia godzine jazdy,

Sil pisze:

Bawilem sie kiedys w skory, ale sa do dupy a ubieranie sie w kombinezon jest uciazliwe. Poza tym kombinezony przeciwdeszczowe sa najczesciej poliestrowe lub nylonowe i kompletnie nie przepuszczaja powietrza. Dlatego chronia przed woda a i tak masz dupe mokra ale od potu.
A rekawice odporne na wode to juz podstawa i w ogole podstawa jazdy w takich warunkach.

Najpierw cos w temacie watku: na dlugie wyjazdy zakladam zawsze komplet bielizny termoaktywnej (niezaleznie od tego czy na termometrze jest 0, 10 czy 25 stopni), spodnie skorzane z tarboru, na gore kurtka Buse Lago. Jesli jest chlodno to do kurtki zabieram podpinke i dodatkowo mam na podoredziu bluze polarowa z kominem, ktory po zapieciu siega pod sama brode i skutecznie uszczelnia szyje przed chlodem. Pod kask zawsze wkladam kominiarke, bo przy zakladaniu kask mi uszy obrywa ;-)

Co do przemakania, to ja tam nie wiem, moze mam jakis dziwny egzemplarz, ale w sierpniowy dlugi weekend (wtedy co to lataly autokary po autstradach) jechalem Lodz - Gdynia - Slupca - Lodz. Najdluzszy przelot to bylo c.a. 450 km non stop w deszczu i kurtka Buse Lago puscila tylko lekko na przedramionach, spodnie skorzane z Tarboru wazyly owszem ze 3 kilo wiecej, ale puscily tylko w kroku. Buty probiker sport rfx wytrzymaly, rekawice Halvarssons (model to tu Soulsick moze podac, bo to od niego pozyczone byly) tez pomogly (nie to, zeby dlonie byly suche, ale ograniczyly wplyw wody do "zawilgocenia" dloni). Komplet bielizny termoaktywnej i bluza polarowa skutecznie izolowaly mnie od tych miejsc, w ktorych pojawily sie przecieki. Udalo sie nie przemarznac.
Aha....  kask tez mi nie przemokl ;-)

Ostatnio jechgalem z Lodzi do Lublina. Wyjezdzalem o 4 rano, na termometrze bylo ze 3-4 stopnie i padal deszcze. Podroz odbylem na kawalki po c.a. 80 km. Co +- tyle km robilem sobie postoj na stacji na spozycie jakiegos powerwafla typu Snickers czy cos w tym guscie, wypicie kawy, faje i w droge. Dystansd nie byl daleki, ale przez te warunki pogodowe, jak dojechalem do Lublina jakos kolo 7.30 telepalo mnie tak, ze szklanki herbaty nie moglem prosto utrzymac. Mysle, ze byloby duzo lepiej z wytrzymaniem tak niskiej temperatury gdyby nie ten deszcz. Kolo 12.00 - 13.00 stwierdzilem, ze juz sie rozgrzalem i jest OK. Wyjazdu nie odchorowalem.


Zdrowko
--
Hunda CB 750 SF '00 dobry rocznik, KLOSZ '75 - tez niezly rocznik....
"Jestem ZA, dopóki mi się podoba" - by KLOSZ
"To co widzisz to też jest patologia, tylko troche inna niż Twoja..." - tez by KLOSZ

fv pisze:

Czy można poprosić tych którzy piszą o takich dobrych rzeczach jak kurtki i rękawiczki o bezczelne zareklamowanie firm i modeli? Bo ja tak raz na 2-3 lata strój zmieniam i zanim znajdę dobry, mogę wydać na eksperymenty więcej niż na motór.
A wysoka cena zdaje się nie koniecznie znaczy jakość (czy znaczy?).

Grzegorz Rogala pisze:

Yoyo - taki jeden Precel co go moze coponiektorzy pamietaja ;)

ebiOne pisze:

no wlasnie przypomnial mi sie Nordkapp w kontekscie tego watku :)
http://tinyurl.com/4qm4b6

Grzegorz Rogala wrote:

fv pisze:

Czy można poprosić tych którzy piszą o takich dobrych rzeczach jak
kurtki i rękawiczki o bezczelne zareklamowanie firm i modeli? Bo ja
tak raz na 2-3 lata strój zmieniam i zanim znajdę dobry, mogę wydać
na eksperymenty więcej niż na motór.
A wysoka cena zdaje się nie koniecznie znaczy jakość (czy znaczy?).

OIDP Holenderska firma MQP - i kurtka i spodnie wytrzymaly powrot w
deszczu z Luksemburga do Lodzi. Buty Dainese z membrana zwykle,
turystyczne. Niestety nie dorobilem sie nigdy dobrych rekawiczek ale
podobno gore+membrana daje rade w wiekszosci przypadkow.

Elou!
"lesor"  wrote in message

[...] W wersji tanio-tesco 5zlotych, w wersji luksusowej 20-50
zlotych. Rekawiczki bawelniane (zwykle robocze na lato lub polarowe na
chlody) i na wierzch rekawiczki gumowe (do mycia naczyn albo preferowane,
wyrzymalsze sa dobre elektryczne z plotnem, takie za 30zl). Rekawiczki
gumowe nalezy wpierw uprac wewnatrz aby wyplukac talk.

zalety: pelna nieprzemakalnosc, dobre wyczucie manetek, bardzo dlugie
"rekawki" (idealnie chowaja sie w rekawy kurtki badz kondona), niski koszt,
mozliwosc nabycia w trasie, szybkie suszenie, zajmuja malo miejsca w
zakamarkach pod siodlem.
wady: szyderstwa ze strony kolegow.

Kefir wrote:

Elou!
"lesor" wrote in message

[...] W wersji tanio-tesco 5zlotych, w wersji luksusowej 20-50
zlotych. Rekawiczki bawelniane (zwykle robocze na lato lub polarowe
na chlody) i na wierzch rekawiczki gumowe (do mycia naczyn albo
preferowane, wyrzymalsze sa dobre elektryczne z plotnem, takie za
30zl). Rekawiczki gumowe nalezy wpierw uprac wewnatrz aby wyplukac
talk.

[...]

zalety: pelna nieprzemakalnosc, dobre wyczucie manetek, bardzo dlugie
"rekawki" (idealnie chowaja sie w rekawy kurtki badz kondona), niski
koszt,
mozliwosc nabycia w trasie, szybkie suszenie, zajmuja malo miejsca w
zakamarkach pod siodlem.
wady: szyderstwa ze strony kolegow.

Ale znalazles gdzies gumowe rekawice 020 Brydzestona czy kupiles inne
;) Swietny pomysl, przeniesione z patentu na przeciekajace buty
(worki od smieci na grybe skarpety). Pod jednym, wszak, warunkiem:
rekawice moto powinny byc, w momencie zakupu, wybrane z premedytacja
za duze. Pod zadne z posiadanych nie udaloby mi sie wcisnac welnianek
+ "kaloszy" tak by dalo sie pewnie trzymac manetki i sprawnie
operowac klamkami.
IMVHO oszywiscie.

Elou!
"lesor"  wrote in message

[...] czytaj dokladnie, bylo tam napisane, ze wkladam
rekawiczki bawelniane. Bawelniane to nie to samo co motocyklowe, hokejowe,
czy spawalnicze. :-p

Nie dopisalem zas jednej wady:
brak ochraniaczy na kostki, palce i w ogole jakiejkolwiek.

Porzonne rekawice z kewalarami, slajderami i LEDami i formowymi napisami
daja bezpieczenstwo bierne, rekawice gumowe tylko chronia przez woda i
wyziebieniem a wiec bezpieczenstwo czynne.

On Mon, 29 Sep 2008 13:50:24 +0200, lesor  wrote:

[...]

Przesmieffco okrutny, czytaj dokladnie, bylo tam napisane, ze wkladam
rekawiczki bawelniane. Bawelniane to nie to samo co motocyklowe,  hokejowe, czy spawalnicze. :-p

Nie dopisalem zas jednej wady:
brak ochraniaczy na kostki, palce i w ogole jakiejkolwiek.

Czy można poprosić tych którzy piszą o takich dobrych rzeczach jak
kurtki i rękawiczki o bezczelne zareklamowanie firm i modeli? Bo ja tak
raz na 2-3 lata strój zmieniam i zanim znajdę dobry, mogę wydać na
eksperymenty więcej niż na motór.
A wysoka cena zdaje się nie koniecznie znaczy jakość (czy znaczy?).
Plizz?
fv

On Sun, 28 Sep 2008 20:26:10 +0200, Wojtek J.   wrote:

[....]

Drogie tekstylia nie zapewnia z kolei takiej ochrony jak skory.
Jak zawsze - cos za cos.

Wojtek

On 28 Wrz, 18:40, fv  wrote:

Sil pisze:

> Bawilem sie kiedys w skory, ale sa do dupy a ubieranie sie w kombinezon
> jest uciazliwe. Poza tym kombinezony przeciwdeszczowe sa najczesciej
> poliestrowe lub nylonowe i kompletnie nie przepuszczaja powietrza.
> Dlatego chronia przed woda a i tak masz dupe mokra ale od potu.
> A rekawice odporne na wode to juz podstawa i w ogole podstawa jazdy w
> takich warunkach.

Czy można poprosić tych którzy piszą o takich dobrych rzeczach jak
kurtki i rękawiczki o bezczelne zareklamowanie firm i modeli? Bo ja tak
raz na 2-3 lata strój zmieniam i zanim znajdę dobry, mogę wydać na
eksperymenty więcej niż na motór.
A wysoka cena zdaje się nie koniecznie znaczy jakość (czy znaczy?).

Plizz?

Dnia 27.09.2008 Wieslaw  napisał/a:

Witam,


Ostatnio zdarzylo mi sie wykonac kilka przekazdow w trudnych warunkach. W
zeszly piatek Warszwa-Rzeszow-Warszawa 750 kilometw w deszczu, w poniedzialek
Warszwa-Kielce-Warszawa 360 km w deszczu. Mam kombinezon przeciwdeszczowy i go
zagladam do tego kamizleleg odblaskowa. Generalnie w piatek na trasie
widzialem tylko jeden motocykl. W tych warunkch nik nie jedzi, chyba ze musi.

Kolega nie powiedział CZYM robi te trasy... Są motocykle ze sie nie
zmęczysz, a też są takie, ze po 300km masz dosyć..

Z doświadczenia wiem, ze na jednym moto po 700km musiałem dochodzic do
siebie przez dwa dni, a na innym po 1200km byłem wciąż "na chodzie" ...

Dnia Sat, 27 Sep 2008 18:04:32 +0200, Wieslaw napisał(a):

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies
specjalne zarcie, napoje energetycze?

Dnia Sat, 27 Sep 2008 18:04:32 +0200, Wieslaw napisał(a):

Ostatnio zdarzylo mi sie wykonac kilka przekazdow w trudnych warunkach.

Dnia Sat, 27 Sep 2008 18:04:32 +0200, Wieslaw napisał(a):

> Ostatnio zdarzylo mi sie wykonac kilka przekazdow w trudnych warunkach.

Ale to były wypady w kasku czy bez?

--
sadomasoneria

Wieslaw pisze:

Genaralnie jest tak ze na drogi dzien jak wroce z takiej trasy. To musze
to ochorowac i najczesniej jest to lekkie przeziebienie i zmeczenie fizyczne i
psychiczne.

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies
specjalne zarcie, napoje energetycze?

On Sun, 28 Sep 2008 15:19:00 +0200, fv  wrote:

[...]

Wydaje mi się, że latanie w trudnych warunkach jest dla niektórych  atrakcyjne samo w sobie. Że daje się radę, że mija się zziębniętych  ludzi w puszkach, że człowiek widzi do czego potrafi zmusić swoje ciało.  I że po 5-8h lotu ze średnią 120 ma się banana na twarzy.

On 27 Wrz, 18:04, "Wieslaw"  wrote:

Witam,

Jakie sa Wasze patenty na dlugie przeloty. Odziez, czeste przerwy, moze jakies
specjalne zarcie, napoje energetycze?