prośba od mojego znajomego:

albo długość, jakiś rysunek części albo namiary na dogbones do GS 500 S z 2004 roku. Znalazł jedynie w USA za 19$ ale transport 40$ powoduje słabą opłacalność transakcji. Ma możliwość dorobienia we własnym zakresie, kwestia wymiarów. Sprzęt trzeba obniżyć o ok 5 cm
--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Przedszkolaków

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

prośba od mojego znajomego:

albo długość, jakiś rysunek części albo namiary na dogbones do GS 500 S z 2004 roku. Znalazł jedynie w USA za 19$ ale transport 40$ powoduje słabą opłacalność transakcji. Ma możliwość dorobienia we własnym zakresie, kwestia wymiarów. Sprzęt trzeba obniżyć o ok 5 cm

Skoro ma sprzet ktory jest kompletny, to niech wyjmie te ktore ma teraz i zrobi takie same tylko zapewne troche krotsze. Zwykle to kawalek plaskownika z otworami.
Tmek

zrobi takie same tylko zapewne troche krotsze.

Jeśli chce obniżyć to kości muszą być dłuższe.

W dniu 19.06.2012 23:36, Tmek pisze:

Skoro ma sprzet ktory jest kompletny, to niech wyjmie te ktore ma teraz
i zrobi takie same tylko zapewne troche krotsze. Zwykle to kawalek
plaskownika z otworami.
Tmek

cały sekret tkwi w tym, żeby wiedziec ile przełuzenia/skrócenia na dogbonach przekłada sie na 1 cm rożnicy wysokosci motocykla. Widze, ze trzeba bedzie to wyeksperymentowac chcociaz nie bardzo mam na to czas

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Przedszkolaków

W dniu 2012-06-21 20:22, Arni pisze:

W dniu 19.06.2012 23:36, Tmek pisze:

Skoro ma sprzet ktory jest kompletny, to niech wyjmie te ktore ma teraz
i zrobi takie same tylko zapewne troche krotsze. Zwykle to kawalek
plaskownika z otworami.
Tmek

cały sekret tkwi w tym, żeby wiedziec ile przełuzenia/skrócenia na
dogbonach przekłada sie na 1 cm rożnicy wysokosci motocykla. Widze, ze
trzeba bedzie to wyeksperymentowac chcociaz nie bardzo mam na to czas

Caly bajer opiera sie na prostym eksperymencie: dwie sruby oczkowe, dwie dlugie nakretki i kawalek preta gwintowanego. To wszystko razy dwa. skrecic sobie z tego regulowane dogbones i poswiecic jedno popoludnie na eksperymenty z dlugoscia. Gdy sie juz znajdzie zloty srodek to zmierzyc odleglosc miedzy srodkami otworow i dorobic nowe dogbones lub przedluzyc stare.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

W dniu 21.06.2012 20:36, Kuczu pisze:

cały sekret tkwi w tym, żeby wiedziec ile przełuzenia/skrócenia na
dogbonach przekłada sie na 1 cm rożnicy wysokosci motocykla. Widze, ze
trzeba bedzie to wyeksperymentowac chcociaz nie bardzo mam na to czas

Caly bajer opiera sie na prostym eksperymencie: dwie sruby oczkowe, dwie
dlugie nakretki i kawalek preta gwintowanego. To wszystko razy dwa.
skrecic sobie z tego regulowane dogbones i poswiecic jedno popoludnie na
eksperymenty z dlugoscia. Gdy sie juz znajdzie zloty srodek to zmierzyc
odleglosc miedzy srodkami otworow i dorobic nowe dogbones lub przedluzyc
stare.

a gdzie tu jest hint na zdobycie wolnego czasu? ;)
Poza tym elementy skladowe nie leżą na półce w garażu, na ich zdobycie potrzeba czego? czasu :)
Wymysliłem jak to zrobic prosciej ale nadal nie mam czego? czasu :)
Po prostu myslałem, ze ktos ma gotowca i nawet nie bede musiał ogladac tego motocykla bo znajomy poradzi sobie sam.
Kurde, zachciało mu sie córce motur kupić... ale zaraz... to może byc jakis motywator... ;)


--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Przedszkolaków

W dniu 2012-06-21 20:57, Arni pisze:

a gdzie tu jest hint na zdobycie wolnego czasu? ;)

Zamow wyciete laserem 3 komplety, rozniace sie o 1cm, 2, 3cm :)
AFAIR w pegaso roznica w dlugosci tej dzwigni to jakies 3cm i przeklada sie to na 2" wysokosci.

pozdr
newrom
--
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right