Witam,

Tak mnie coś naszło - duże europejskie samochody robię się tanie, bardzo
tanie
i się zacząłem zastanawiać czy w USA wciąż są tańsze – i chyba są.

Trochę szukałem takich amerykańskich odpowiedników dużych europejskich,
i tam chyba trochę inaczej to wygląda, z fajnych europejskich i baaaaaardzo
szybko
taniejących znalazłem:

-Mercedes W140,W220
-BMW 7
-VW Phateon
-Renault Vel Satis
-Citroen C6

Amerykańce robią coś “w tych klimatach” znalazłem cadillac DTS ?? ale na
stronie cadillaca równają to do Mercedesa W201/BMW 5. fakt że takie auta tam
to prawie darmo, jak poprzednie renault 7% wartości po 10latach. Jaka tam
marka konkuruje z bmw7/mercedesem s, lub phaetonem, czy dziwnymi
francuskimi – których tam chyba niema :) ?

Chodzi o coś takiego, im więcej elektroniki tym lepiej, niech mówi,
kontroluje wszystko co się da, trakcje, bajery ekrany itp… silnik im większy
tym lepiej. Tam mają jakąś manie wstawiania skrzyń biegów 4 stopniowych ??
to przez 105km/h limit ? w PL to zadziała przy większych prędkościach, czy
będzie tylko wyło i 4tyś obr/min ?

Aha W220 rdza go żre ? bo cena leci jak francuskich. Czy tam są po prostu
jakieś wady czy może jakość wykonania zła.

Aha a Vel Satis to jest safrane po cięciach ? wywalili 4x4, turbo,
pneumatyczne zawieszenie i fotele z 12guzikami – czy już teraz w fotelach
tylko pozycje a reszta sterowana z kompa, i rozpoznawanie właściciela
automatyczne? Zawieszenie VelSatisa jest wciąż dobre po zmianach w
porównaniu z c6, czy safrane lub niemieckim z hydropneumatycznym?

Oj się 5 rano zrobiła :)
Pozdrawiam.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Aha W220 rdza go żre ? bo cena leci jak francuskich. Czy tam są po prostu
jakieś wady czy może jakość wykonania zła.

> Aha W220 rdza go żre ? bo cena leci jak francuskich. Czy tam są po prostu
> jakieś wady czy może jakość wykonania zła.

Potezny post. Nie wiem czy ktos na to wszystko odpowie. W220 leci w dol jak
to bywa w autach luksusowych + premia za jakos mercedesa. Nie nie ma
literowki. Jakos od JAKOS zamiast JAKOSC.
Kto chce jakosc kupuje lexusa. Niemcy robili badania ktora fura traci
najwiecej na wartosci w danym segmencie. W luxusklasie wyroznia sie VW
oczywiscie in minus i Lexus na plus i to mocno!

nowy140  napisał(a):

>
> Aha W220 rdza go żre ? bo cena leci jak francuskich. Czy tam są po prostu
> jakieś wady czy może jakość wykonania zła.

Potezny post. Nie wiem czy ktos na to wszystko odpowie. W220 leci w dol jak
to bywa w autach luksusowych + premia za jakos mercedesa. Nie nie ma
literowki. Jakos od JAKOS zamiast JAKOSC.

Kto chce jakosc kupuje lexusa.

Niemcy robili badania ktora fura traci
najwiecej na wartosci w danym segmencie. W luxusklasie wyroznia sie VW
oczywiscie in minus i Lexus na plus i to mocno!

Siema!
Jezeli szukasz "normalnego" pojazdu, nie jestes  kolekcjonerem klasyków itp.
nie pchaj sie przypadkiem w używane amerykańskie auto..  chyba, że masz dużo
kaski na części i naprawę :)
Bajer owszem ale technicznie złom. Jeżeli już coś zza oceanu jakis
zbajerowany amerykański japończyk (Acura, Infinity itp)
Unikniesz kłopotów.
pozdro

Użytkownik " Michal"  napisał w wiadomości

Witam,

Tak mnie coś naszło - duże europejskie samochody robię się tanie, bardzo
tanie
i się zacząłem zastanawiać czy w USA wciąż są tańsze – i chyba są.

Trochę szukałem takich amerykańskich odpowiedników dużych europejskich,
i tam chyba trochę inaczej to wygląda, z fajnych europejskich i

szybko
taniejących znalazłem:

-Mercedes W140,W220
-BMW 7
-VW Phateon
-Renault Vel Satis
-Citroen C6

Amerykańce robią coś “w tych klimatach” znalazłem cadillac DTS

stronie cadillaca równają to do Mercedesa W201/BMW 5. fakt że takie auta

to prawie darmo, jak poprzednie renault 7% wartości po 10latach. Jaka tam
marka konkuruje z bmw7/mercedesem s, lub phaetonem, czy dziwnymi
francuskimi – których tam chyba niema :) ?

Chodzi o coś takiego, im więcej elektroniki tym lepiej, niech mówi,
kontroluje wszystko co się da, trakcje, bajery ekrany itp… silnik im

tym lepiej. Tam mają jakąś manie wstawiania skrzyń biegów 4 stopniowych ??
to przez 105km/h limit ? w PL to zadziała przy większych prędkościach, czy
będzie tylko wyło i 4tyś obr/min ?

Aha W220 rdza go żre ? bo cena leci jak francuskich. Czy tam są po prostu
jakieś wady czy może jakość wykonania zła.

Aha a Vel Satis to jest safrane po cięciach ? wywalili 4x4, turbo,
pneumatyczne zawieszenie i fotele z 12guzikami – czy już teraz w

tylko pozycje a reszta sterowana z kompa, i rozpoznawanie właściciela
automatyczne? Zawieszenie VelSatisa jest wciąż dobre po zmianach w
porównaniu z c6, czy safrane lub niemieckim z hydropneumatycznym?

Oj się 5 rano zrobiła :)
Pozdrawiam.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->

J@ro  napisał(a):

Siema!
Jezeli szukasz "normalnego" pojazdu, nie jestes  kolekcjonerem klasyków

nie pchaj sie przypadkiem w używane amerykańskie auto..  chyba, że masz

kaski na części i naprawę :)
Bajer owszem ale technicznie złom. Jeżeli już coś zza oceanu jakis
zbajerowany amerykański japończyk (Acura, Infinity itp)
Unikniesz kłopotów.
pozdro

" Michal"  wrote in message

Trochę szukałem takich amerykańskich odpowiedników dużych europejskich,
i tam chyba trochę inaczej to wygląda, z fajnych europejskich i
baaaaaardzo  szybko
taniejących znalazłem:

-Mercedes W140,W220
-BMW 7
-VW Phateon
-Renault Vel Satis
-Citroen C6

Chodzi o coś takiego, im więcej elektroniki tym lepiej, niech mówi,
kontroluje wszystko co się da, trakcje, bajery ekrany itp. silnik
im większy  tym lepiej. Tam mają jakąś manie wstawiania skrzyń biegów 4
stopniowych ??  to przez 105km/h limit ? w PL to zadziała przy większych
prędkościach, czy  będzie tylko wyło i 4tyś obr/min ?

Aha W220 rdza go żre ? bo cena leci jak francuskich. Czy tam są po prostu
jakieś wady czy może jakość wykonania zła.

Aha a Vel Satis to jest safrane po cięciach ? wywalili 4x4, turbo,
pneumatyczne zawieszenie i fotele z 12guzikami - czy już teraz w
fotelach  tylko pozycje a reszta sterowana z kompa, i rozpoznawanie
właściciela  automatyczne? Zawieszenie VelSatisa jest wciąż dobre po
zmianach w  porównaniu z c6, czy safrane lub niemieckim z
hydropneumatycznym?

> Chodzi o coś takiego, im więcej elektroniki tym lepiej, niech mówi,
> kontroluje wszystko co się da, trakcje, bajery ekrany itp. silnik
> im większy  tym lepiej. Tam mają jakąś manie wstawiania skrzyń biegów 4
> stopniowych ??  to przez 105km/h limit ? w PL to zadziała przy większych
> prędkościach, czy  będzie tylko wyło i 4tyś obr/min ?

To nie do końca o to chodzi. Przy autach klasy Merc W140 czy też BMW 7
koszty utrzymania pojazdu ponad 10-letniego potrafią naprawdę obezwładnić.
Np. komplet kabli zapłonowych do W140 S600 to c.a. 4000 PLN (cztery tysiące
złotych)...

> Aha W220 rdza go żre ? bo cena leci jak francuskich. Czy tam są po prostu
> jakieś wady czy może jakość wykonania zła.

Ceny nietypowych części, które w tym samochodzie wcześniej czy później się
zepsują (kable WN, przepływomierze, układ wydechowy, układ przeniesienia
napędu, itp).

> Aha a Vel Satis to jest safrane po cięciach ? wywalili 4x4, turbo,
> pneumatyczne zawieszenie i fotele z 12guzikami - czy już teraz w
> fotelach  tylko pozycje a reszta sterowana z kompa, i rozpoznawanie
> właściciela  automatyczne? Zawieszenie VelSatisa jest wciąż dobre po
> zmianach w  porównaniu z c6, czy safrane lub niemieckim z
> hydropneumatycznym?

Vel Satis to raczej taka większa Laguna II - baaaaardzo duże auto, miałem
wrażenie że nawet większe wewnątrz od A8, doskonale wyposażone i relatywnie
tanie nawet w PL, jeśli weźmie się pod uwagę wielkość auta oraz

Wada - bardzo kontrowersyjny wygląd i praktycznie zerowa anonimowość
właściciela ;) z racji specyfiki auta.

To nie do końca o to chodzi. Przy autach klasy Merc W140 czy też BMW 7
koszty utrzymania pojazdu ponad 10-letniego potrafią naprawdę obezwładnić.
Np. komplet kabli zapłonowych do W140 S600 to c.a. 4000 PLN (cztery tysiące
złotych)...

On Thu, 25 Oct 2007 20:59:01 +0000 (UTC),   Michal wrote:

Np. komplet kabli zapłonowych do W140 S600 to c.a. 4000 PLN (cztery tysiące
złotych)...

Tak mi do głowy wpadło że phateon W12 6.0 to 2 ekonomiczne
siliki z pasata połączon więc powinien palić mało i kabelki i częsci
jak do passata x2 :), czyli chyba tanie (nie miałem nigdy VW)

In article   says...

Tak mi do głowy wpadło że phateon W12 6.0 to 2 ekonomiczne
siliki z pasata połączon więc powinien palić mało i kabelki i częsci
jak do passata x2 :), czyli chyba tanie (nie miałem nigdy VW)
a auto oby z passatem nie miało więcej nić wspólnego.

tym lepiej. Tam mają jakąś manie wstawiania skrzyń biegów 4 stopniowych ??
to przez 105km/h limit ? w PL to zadziała przy większych prędkościach, czy
będzie tylko wyło i 4tyś obr/min ?

> tym lepiej. Tam mają jakąś manie wstawiania skrzyń biegów 4

> to przez 105km/h limit ? w PL to zadziała przy większych prędkościach,

> będzie tylko wyło i 4tyś obr/min ?

mam chryslera town country z taka skrzynia i nic nie wyje. raczej te auta

lnoobrotowe i np predkosc 140km/h mam juz majac okolo
2400obr/min a rozkrecalem to auto lekko do 190km/h i dawalo spokojnie rade.

crystler town country często się psuje ?
jak z częściami to tego jak juz cos padnie ? czy może ma kontrole tego
i komp zgłasza jak cos zaczyna nawalać zanim padnie do końca ?

crystler town country często się psuje ?

On Oct 24, 11:53 pm, " Michal"  wrote:

Witam,

Trochę szukałem takich amerykańskich odpowiedników dużych europejskich,
i tam chyba trochę inaczej to wygląda, z fajnych europejskich i baaaaaardzo
szybko
taniejących znalazłem:

-Mercedes W140,W220
-BMW 7
-VW Phateon
-Renault Vel Satis
-Citroen C6

Amerykańce robią coś “w tych klimatach” znalazłem cadillac DTS ?? ale na
stronie cadillaca równają to do Mercedesa W201/BMW 5. fakt że takie auta tam
to prawie darmo, jak poprzednie renault 7% wartości po 10latach. Jaka tam
marka konkuruje z bmw7/mercedesem s, lub phaetonem, czy dziwnymi
francuskimi – których tam chyba niema :) ?

Chodzi o coś takiego, im więcej elektroniki tym lepiej, niech mówi,
kontroluje wszystko co się da, trakcje, bajery ekrany itp… silnik im większy
tym lepiej. Tam mają jakąś manie wstawiania skrzyń biegów 4 stopniowych ??
to przez 105km/h limit ? w PL to zadziała przy większych prędkościach, czy
będzie tylko wyło i 4tyś obr/min ?

Oj się 5 rano zrobiła :)
Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

VW Phaeton w USA juz nie kupisz. Nikt tego nie chcial kupowac i VW
usunal to z rynku. Juz chyba lepiej jednak w zamian kupic Audi A8.
Luksusowy VW to przeciez logiczny nonsens. Marki Renault i Citroen
wogole nie sa sprzedawane w USA.

> marka konkuruje z bmw7/mercedesem s, lub phaetonem, czy dziwnymi
> francuskimi – kt=F3rych tam chyba niema :) ?

Jezeli chcesz kupic wieloletni, uzywany, to daj sobie spokoj z
Amerykananmi. Taki 10 letni to samochod o dwie generacje wstecz z
okresu, kiedy Amerykanie mieli gorsza jakosc niz nawet Mercedes. Nie
sugeruj sie nazwa pojazdu. Amerykanie zmieniaja konstrukcje i model
pojazdu nie zmieniajac jego nazwy. Jezeli kupujesz Cadillac STS to
musisz sie znac na tym, ktorej generacji pojazd kupujesz. Inaczej
mozesz kupic stary model z okresu kiepskiej jakosci. Raczej kup sobie
cos europejskiego. Jezeli jednak masz ochote na nowy, to co innego.
Czasy sie zmienily i dzisiejsze Cadillacki konkuruja jakoscia z
Lexusem a Mercedes usiluje dogonic jakosciowo zwyklego Chryslera.
Amerykanie nie produkuja pojazdu w klasie Mercedesa S i BMW 7.
Cadillac DTS to auto dla osob raczej starszych o przednim napedzie. Na
twoim miejscu raczej wybieralbym Cadillac STS. To jest bardziej
odpowiednik dynamiczny europejskich samochodow luksusowych. Mozesz
kupic wersje ze wszystkimi opcjami, ktora jest bardzo mocno naladowana
elektronika a nawet w wersju AWD. Wersji tak naladowanej jak Mercedes
S jednakze nie znajdziesz. STS to samochod odpowiadajacy mniej wiecej
BMW 5 lub Mercedes E.

> Chodzi o co=B6 takiego, im wi=EAcej elektroniki tym lepiej, niech m=F3wi,
> kontroluje wszystko co si=EA da, trakcje, bajery ekrany itp… silnik=
 im wi=EAkszy
> tym lepiej. Tam maj=B1 jak=B1=B6 manie wstawiania skrzy=F1 bieg=F3w 4

pniowych ??
> to przez 105km/h limit ? w PL to zadzia=B3a przy wi=EAkszych

iach, czy
> b=EAdzie tylko wy=B3o i 4ty=B6 obr/min ?

Obecny STS od paru lat ma szesciobiegowa skrzynke biegow. Zreszta to
jest ta sama skrzynia biegow, ktora stosuje w niektorych modelach BMW.
BMW nie produkuje swoich wlasnych skrzyn biegow, tylko kupuje je albo
od ZF albo od General Motors od wielu juz lat. Co do czterech biegow,
to nie jest tak jak myslisz. Przez wiele lat producenci w USA
stosowali czterobiegowe a nawet trzybiegowe automaty. Po prostu ich
biegi byly stopniowane z wieksza rozpietoscia i ostatni bieg byl
projektowany jako nadbieg do jazdy z duzymi predkosciami. Amerykanskie
silniki zawsze byly o duzej pojemnosci i elastycznosci i wieksza
rozpietosc biegow to nie jest wtedy problem. Odbija sie to najwyzej na
zuzyciu paliwa choc tu tez roznice nie sa jakies wielkie w tej klasie
pojazdow natomiast znaczaco wplywa na obnizenie ceny pojazdu. Rynek
amerykanski jest bardzo wrazliwy na cene pojazdu.

On Oct 25, 4:54 pm, " "  wrote:

czyli 7...10 letnie amrykańskie sa bez fajnych zawieszeń,
bez radarów do tempomatu itp.. ? i napakowane za to 4x LCD do dvd ?

jak ostatnio byłem w usa z cekawości pojeźdizłem sobie Chargerem2006
2 dniowym, plastki amerykańskie, zawiesznie fajnie bujało, ale
samochód faktycznie nie skręcał :), jak zrobiłęm ostrzejszy test to
włączył trakcje ale jakoś inaczej niż stare francuskie gdzie pomimo
bujania trzyma się drogi perfekcyjnie i elektronika pomaga, ew. jak się
robi głupie rzeczy to w wersjach z manualem sam naciskał sprzęgło :)

generalnie auto fajne ale model2006 w wersji minimum jest jak
wersja minimum europejska z przed 14lat, ale w sumie to zupełnie nie
ta klasa samochodu, porównując cenowo to konurent dla forda focusa :)

jak sie robi mniejsze przebiegi i się ma 3.6km do pracy to można olać
spalanie :)

Musze jesczez przejżeć co i jak, bo auto powinno mieć z 7 lat, bo szkoda
kasy na droższe, a 7 letnie w full wypasie to prawie samo jeździ :)
(od 2 lat (chyba) montują automatyczne parkowanie do bmw7, mercedesa,
citroena i któregoś japońca :) )

tak mnie ceny zaczynają szokować troche modele 1999 za $8k,
ale w sumie francuskie podobnie spadają, tylko z wyższej ceny.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/- Hide quoted text -

- Show quoted text -- Hide quoted text -

- Show quoted text -

Jezeli myslisz o 7-letnim to daj sobie spokoj z Amerykanami.

Co do parkowania automatycznego to po piersze mozesz sobie tylko
pomarzyc o czyms takim. To jest dostepne od zaledwie roku, po drugie
jak na razie jest to bezuzyteczny zlom. Widziales kiedys video jak to
dziala w prawdziwym zyciu ? Jak nie to sobie popatrz:

No faktycznie przejrzałem filmiki, ale chyba tutaj z lexusa LS460
chiceli wymuśić nieożliwe (narazie) on ma tylko algroytmy do parkowania
rówlnoległego.

BMW miało jeden minus bardzo źle wypadały w crashtestach, ale moze się
zmieniło.

Jezeli myslisz o 7-letnim to daj sobie spokoj z Amerykanami.

na jakiej podstawie tak piszesz? jezdziles amerykancem czy tylko jak wszyscy cos tam slyszales i powtarzasz? ja akurat mam 8
letniego amerykanca...

On Oct 26, 4:04 am, "Piracik_"  wrote:

Jezeli myslisz o 7-letnim to daj sobie spokoj z Amerykanami.

na jakiej podstawie tak piszesz? jezdziles amerykancem czy tylko jak wszyscy cos tam slyszales i powtarzasz? ja akurat mam 8
letniego amerykanca...

A co twojego samochodu to co, ? Nigdy ci sie nie zepsul ? Sprowadzanie
starego samochodu z drugiego kontynentu do Europy gdzie brakuje
przeszkolonego serwisu i czesci zamiennych jest nienajlepszym
pomyslem.

On Oct 26, 11:43 am, "Boombastic"
wrote:

> A co twojego samochodu to co, ? Nigdy ci sie nie zepsul ? Sprowadzanie
> starego samochodu z drugiego kontynentu do Europy gdzie brakuje
> przeszkolonego serwisu i czesci zamiennych jest nienajlepszym
> pomyslem.

[cut]

Ani z serwisem ani z częsciami nie ma problemu. Mój serwisant co robi
własnie głównie amerykańce jest bardzo zadowolony, że ludzie kupuja stare
amerykańce za stosunkowo niskie ceny, bo przynajmniej on ma robotę przy
nich.

Ani z serwisem ani z częsciami nie ma problemu. Mój serwisant co robi
własnie głównie amerykańce jest bardzo zadowolony, że ludzie kupuja stare
amerykańce za stosunkowo niskie ceny, bo przynajmniej on ma robotę przy
nich.

On Oct 26, 1:03 pm, "Boombastic"
wrote:

> Ani z serwisem ani z częsciami nie ma problemu. Mój serwisant co robi
> własnie głównie amerykańce jest bardzo zadowolony, że ludzie kupuja stare
> amerykańce za stosunkowo niskie ceny, bo przynajmniej on ma robotę przy
> nich.

A na zapleczu swojego warsztatu ma olbrzymi magazyn czesci zamiennych
do wszystkich modeli samochodow produkowanych w USA przez ostatnie 15
lat ;-)

Taaa, jak każdy amerykański warsztat, nie?

Taaa, jak każdy amerykański warsztat, nie?

Jezeli jestes na zadupiu USA to nie. Jezeli jestes w kazdym wiekszym
miescie to warsztat dzwoni do sklepu jak po pizze i w ciagu godziny
poslaniec ze sklepu przywozi im czesci z magazynu sklepowego. Na
zdupiu trzeba czekac na FedEx do jednej doby.

No popacz jaka u was cywilizacja. A u nasz trzeba wysłać chłopa wozem na
stacje kolejową po przesyłkę wysłaną miesiąc wcześniej. Wot, balszaja
technika tam u was.

I w Niemczech ściągnęli tą rolkę w jeden dzień !!(i 2 paski które zerwało)
a w PL 2 tyg. (u dystrybutora renault – może miejmy nadzieje szlag go trafi
i  się pojawi w jego miejsce taki co potrafi w 1 dzień ściągnąć).

On Fri, 26 Oct 2007 23:55:40 +0000 (UTC),   Michal wrote:

Kiedyś mechanik mi powiedział że jakaś rolka napinacza paska
do wymiany czy coś - czekania na 2 tyg. żeby ściągnąć.

I w Niemczech ściągnęli tą rolkę w jeden dzień !!(i 2 paski które zerwało)
a w PL 2 tyg. (u dystrybutora renault – może miejmy nadzieje szlag go trafi
i  się pojawi w jego miejsce taki co potrafi w 1 dzień ściągnąć).

Popatrz tutaj:

On Oct 26, 5:53 pm, "Piracik_"  wrote:

> Popatrz tutaj:

wiec sprawdzily sie moje przypuszczenia. nigdy nie jezdziles amerykancem a tylko duzo gadasz.

odpowiem tobie, ze tak popsul mi sie i to nie raz. a mialem go sprowadzonego z kanady w roku jego produkcji
jako nowe auto i znam go od pierwszego dnia w pl. ale nie psuje sie wiecej razy niz kazde inne auto.

czy te twoje zachwalane bmw czy mercedesy nie nie psuja?

ja akurat auto serwisuje od nowego i jade do serwisu pije kawke w wygodnym skorzanym fotelu lub dostaje
auto zastepcze a w mercedesie co masz? bylem kiedys i czekalem pol dnia na wymiane glupiej uszczelki.
a czekalem w starej smierdzacej szatni pracownikow gdzie stal czarnobialy telewizor z ledwo
dziajacym jednym kanalem. ot twoje mercedesy...

Czy ty umiesz korzystac z Internetu ? Chyba musze ci pomoc przeskoczyc

Popatrz tutaj:
http://mywebpages.comcast.net/marchel/pl/index.html

Co to znaczy "nigdy niej jezdziles amerykanem ... " ??? Czyzbys uwazal
samochody pokazane na podanej wyzej stronie za pochodzace z Marsa ?

On Nov 5, 3:40 pm, "Piracik_"  wrote:

tak i zapewne mialem z nim do czynienia duuuzo wczesniej niz ty o nim uslyszales...

> Co to znaczy "nigdy niej jezdziles amerykanem ... " ??? Czyzbys uwazal
> samochody pokazane na podanej wyzej stronie za pochodzace z Marsa ?

podales jedynie linka a nie mowiles czy chociaz siedziales w ktoryms z tych aut. fotki to i ja moge sobie porobic...

Powinienes miec wiecej zaufania do ludzi to rzadziej bedziesz mial
stresy. Masz jednego amerykana i usilujesz uchodzic za eksperta. Nie
za bardzo to sensowne statystycznie ale skoro sie upierasz, to
powiedz, ktory Amerykanski samochod sprzed 8 lat luksusowy mial naped
na tyl tak jak to maja Mercedesy czy BMW ? Czy wogole jestes w stanie
wymienic wszystkie amerykanskie pojazdy luksusowe produkowane
powiedzmy w 2000 roku ?

On Nov 6, 3:09 pm, "Piracik_"  wrote:

po co mi naped na tyl skoro mam na wszystkie kola...

i powiedz mi co taki niby naped na tyl ma lepszego?

nie mam jednego tylko dwa z
czego jeden z 2007 roku...

i nie uchodze za eksperta

bo pisalem jedynie uwagi na podstawie tylko i wylacznie modelu ktory ja uzytkuje

a skoro nie doczytales to twoj problem.czy jestes w stanie wymienic wszystkie amerykance? a po co mi to?

co z tego ze jestes jakims tam fotografem lub sprzedawca aut bo widze
ze na zadnej fotce nie ma tablicy rejestracyjnej

wiec i zapewne zadnym z tych aut nie jedziles nie mowiac o uzytkowaniu.

mam jeden rodzaj auta ktory chwale i ktory ponownie jako nowszy kupilem w tym roku i
na podstawie tego auta napisalem koledze moje opinie i spostrzezenia.

Tak jak ci pisalem, doradzanie na podstawie jednego samochodu ma
znikoma wartosc poznawcza.

On Nov 7, 12:40 pm, "Piracik_"  wrote:

wiesz co. nie chce mis ie kontynuowac z toba rozmowy.
skoro bys mial tyle kasy aby co trzy miesiace zmieniac auta to bys nie gadal

tu na necie tylko dalej kokosy zbijal. poza tym twierdzisz ze ja nic nie wime o
aucie ktorym przejechalem od nowosci 360tys km i kupilem nowe drugie takie samo bo uznaje,
ze to najlepsze auto jakie spotkalem..

a sam gowno wiesz o autach bo co moze wiedziec koles
ktory przejedzie sie dwa miesiace nowym autem ktore jeszcze jest na gwarancji?

przeciez tobie to auto nawet nie zdazy sie dotrzec a pierdolisz mi tu o tym czy ono jest awaryjne czy nie

Dalej nie wiem co to za wspaniale auto.

sie do oceny doswiadczeniami z pojedynczymi samochodami, ktorych
uzywam. Ja dysponuje na ten temat materialami zarowno takimi jakie
mozesz znalezc samodzielnie bo sa publikowane jak i takimi, ktorych ty
nie bedziesz mial nigdy w reku. Wycenianiem trwalosci i jakosci

http://mywebpages.comcast.net/marchel/

On Nov 8, 9:14 am, "Piracik_"  wrote:

skoro nie potrafisz uwaznie czytac to sie nie dowiesz bo na samym poczatku dyskusji wyraznie je opisalem

> sie do oceny doswiadczeniami z pojedynczymi samochodami, ktorych
> uzywam. Ja dysponuje na ten temat materialami zarowno takimi jakie
> mozesz znalezc samodzielnie bo sa publikowane jak i takimi, ktorych ty
> nie bedziesz mial nigdy w reku. Wycenianiem trwalosci i jakosci

kolega zakladajacy temat wyraznie pisal o oceny uzytkownikow pojedynczych aut
a nie o oceny wystawiane przez oplacone firmy.

myslisz, ze takie testy sa wiarygodne? z wielu testow wynika, ze niejedno
auto nigdy nie powinno trafic popsute do warsztatu bo jest
super dobre a w praktyce to z tego warsztatu malo co ono wyjezdza.

takie sa realia na drogach wiec skoncz ta glupia gadke.

>http://mywebpages.comcast.net/marchel/

masz wielka radoche z chwalenia sie ta tandetna stronka? bo tylko prawdziwy pustak >
chwali sie czyms czego tak naprawde nie posiada.

Moj Boze. To ty masz minivana ?

Nie zazdrosc. To brzydkie uczucie swiadczace jedynie zle o tobie.

On Nov 8, 6:14 pm, "Piracik_"  wrote:

> Moj Boze. To ty masz minivana ?

akurat malo widze wiesz o wersji T&C... akurat jest to wersja ekskluzywna w pelni wyposazona...

> Nie zazdrosc. To brzydkie uczucie swiadczace jedynie zle o tobie.

nawet w najmniejszym % nie zazdroszcze, wole miec jedno (dwa) auta ale swoje niz 20 cudzych...

miesiace. Jezeli masz wyksztalcenie i troche dojrzejesz, awansujesz w
pracy to ci sie poszerza horyzonty.

On Nov 9, 8:37 am, "Piracik_"  wrote:

> miesiace. Jezeli masz wyksztalcenie i troche dojrzejesz, awansujesz w
> pracy to ci sie poszerza horyzonty.

w pracy wyzej juz nie moge awansowac ale nic ci do tego... a autami ktore
przedstawiasz mialem okazje nie raz jezdzic. mercedes...
wymiotowac mi sie chce gdy slysze o ich serwisach i przypomne sobie w jakich
warunkach czekalem tam na auta. bmw, auta dobre i
rowniez takim jezdzilem ale to cos dla szpanerow.

 JAM  napisał(a):

On Nov 9, 8:37 am, "Piracik_"  wrote:
> > miesiace. Jezeli masz wyksztalcenie i troche dojrzejesz, awansujesz w
> > pracy to ci sie poszerza horyzonty.
>
> w pracy wyzej juz nie moge awansowac ale nic ci do tego... a autami ktore
> przedstawiasz mialem okazje nie raz jezdzic. mercedes...
> wymiotowac mi sie chce gdy slysze o ich serwisach i przypomne sobie w

> warunkach czekalem tam na auta. bmw, auta dobre i
> rowniez takim jezdzilem ale to cos dla szpanerow.

Jezeli wybierasz samochody na postawie jakosci serwisu, to za
najlepszy i najprzyjemniejszy dla klienta akurat uchodzi serwis
Lexusa. Przynajmniej w Stanach.

Co do wyboru samochodu, to z twojego subiektywnego punktu widzenia
wybrales sobie samochod, ktory ci odpowiada. Juz ci napisalem, ze to
dobry wybor. Minivan Chryslera jest rzeczewiscie jednym z ich lepszych
produktow. Ale to nie ma znaczenia dla kolegi ktory oryginalnie zaczal
ten post. Jemu akurat podobaja sie luksusowe sedany. Nie sadze, aby ci
sie udalo go przekonac do minivana.

JAM
http://marchel.home.comcast.net/

On Nov 29, 10:38 pm, " Michal"  wrote:

 JAM  napisał(a):
Na minivana chyba nie, ale jak bym miał kupować to prawie na pewno był by o
Grand Espace 4, chyba najbezpieczniejszy samochód świata :) mocniejszy od
Hummera H1 :) ...

W jaki sposob mocniejszy od H1 ?

JAM
http://marchel.home.comcast.net/

On Dec 1, 3:52 am, " Michal"  wrote:

w taki:http://auto-novosti.ru/photo/hummer-crash-small.jpg

ale to chyba pomyliłem, teraz widze że to (chyba) h2,
ale to cywilny więc powinien być mocniejszy od wojskowego.

http://fifthgear.five.tv/features/s9e2_crashtest_top_2_400.jpghttp://www.newswheel.com/files/Renault/renault_espace_2003.jpg

Pozdrawiam.

VW Phaeton w USA juz nie kupisz. Nikt tego nie chcial kupowac i VW
usunal to z rynku. Juz chyba lepiej jednak w zamian kupic Audi A8.
Luksusowy VW to przeciez logiczny nonsens.

Marki Renault i Citroen
wogole nie sa sprzedawane w USA.

On Oct 29, 5:22 am, "Krzysztof Pujdak"
wrote:

Logiczny nonsens-to fakt. Ale dzieki temu, ze nikt tego nie chce kupowac
(rowniez w Europie) spadek wartosci jest ogromny i mozna kupic b. dobry
samochod, wykonany IMHO o wiele lepiej niz A8, MB, BMW 7 czy Lexus za
stosunkowo niska cene.

Troche kiedys czytalem o nim i bylem nawet przez pewien czas zainteresowany
takim i od siebie dodam do autora watku, zeby zwracal uwage na wersje 4,2V8
4Motion wyprodukowane po 2004 roku. Samochody z 2003 niech lepiej zapomni.

>Marki Renault i Citroen
> wogole nie sa sprzedawane w USA.

I slusznie ;)

--
Wys ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/