Ave!

Potrzebuję samochodu, głównie do dojazdów do pracy. Przez lata nie
potrzebowałem (albo praca nie wymagająca dojazdów, albo w miarę wygodny
dojazd zbiorkomem). Ale teraz niestety żopa - trzeba.

Przede wszystkim na zimę i złą pogodę, bo w ładną zdecydowanie preferuję
2 koła :) więc nie może to być coś, co zimą będzie zdychać.

Znajomy, entuzjasta VW, poleca mi Golfa z drugiej serii w wersji
turbodiesel i w sumie jestem skłonny uznać to za optimum.

Niestety nie mam chwilowo 5-6 tysięcy na takiego Golfa w dobrym stanie,
a nieco irytujące jest jeżdżenie na pożyczonym od rodzinki (rodzinka i
tak praktycznie nie używa, ale wiecie jak to jest ;) )

Poza tym to pożyczone to "nowa" Panda benzynowa 1,1 - nie dość, że
wołowata, bez momentu, to jeszcze chleje tej benzyny i chleje, a
zagazowanie nie wchodzi w grę ("bo to gaz i jeszcze wybuchnie").

Czyli mam wybór: odkładać i się przemęczyć przez ten czas (kredyt w grę
raczej nie wchodzi - za duże koszta, choć ustępują w moich oczach
"kosztom" komplikacji ;) plus jakoś nikt nie chce kredytować samochodów
20-letnich).

Drugi wariant to wariant super-budżetowy ;) czyli jakieś bardzo tanie
toczydełko zagazowane - w oko wpadło mi parę zagazowanych "cieniasów"
poniżej 1500zł ceny wywoławczej na alledrogo.

I teraz poproszę o konsultacje ;)

Z góry zaznaczam, że w d*.*ie mam "prestiż", osiągi (zwłaszcza szybkość,
choć miło by było, jakby ruszenie zajmowało mu mniej niż kilka minut ;)
), pakowność (choć hak byłby plusem) itepe. Ma być tani - w zakupie i
eksploatacji - ale jednocześnie nie rozpadać się co kilka dni. Jak ktoś
ma na zbyciu Melexa z kabiną i osiągającego z 70-80km/h - też może być ;)

Myślałem nawet o "kaszlaku", ale jego właściwie nie da się zagazować, a
spalić potrafi sporo.

A'propso "mania na zbyciu" - grasuję w okolicach Warszawy, a konkretniej
- Nadarzyna. Czasem Pruszkowa. Sporadycznie w samej Warszawie.

Andrzej Lawa pisze:

Znajomy, entuzjasta VW, poleca mi Golfa z drugiej serii w wersji
turbodiesel i w sumie jestem skłonny uznać to za optimum.

Drugi wariant to wariant super-budżetowy ;) czyli jakieś bardzo tanie
toczydełko zagazowane - w oko wpadło mi parę zagazowanych "cieniasów"
poniżej 1500zł ceny wywoławczej na alledrogo.

Myślałem nawet o "kaszlaku", ale jego właściwie nie da się zagazować, a
spalić potrafi sporo.

krzysiek82 pisze:

Andrzej Lawa pisze:

Znajomy, entuzjasta VW, poleca mi Golfa z drugiej serii w wersji
turbodiesel i w sumie jestem skłonny uznać to za optimum.

taki golf sprowadzony to ok 3tyś max, do tego opłaty max 1500zł

Drugi wariant to wariant super-budżetowy ;) czyli jakieś bardzo tanie
toczydełko zagazowane - w oko wpadło mi parę zagazowanych "cieniasów"
poniżej 1500zł ceny wywoławczej na alledrogo.

zapomnij to trupy, za zadbanego cieniasa z silnikiem 1100 trzeba
zapłacić ok 4tyś to minimum.

Jeśli ma być tanio polecam tico +lpg, silniki bardzo dobre tylko ta
rdzewiejąca buda :/

Myślałem nawet o "kaszlaku", ale jego właściwie nie da się zagazować, a
spalić potrafi sporo.

da się ale to już inna bajka :)

Andrzej Lawa pisze:

Po co aż taki? 700-900 starczy.

Hmm... Elementy kosmetyczne, czy także konstrukcyjne?

OK, nie da się _sensownie_ zagazować ;)

Gdzie zbiornik umieścisz? Zamiast koła w bagażniku? ;)

krzysiek82 pisze:

Hmm... Elementy kosmetyczne, czy także konstrukcyjne?

kosmetyczne i konstrukcyjne zwłaszcza podłużnice, to słabe auto pod
wzgledem konstrukcji ponieważ producent nie zezwala nawet na montaż haka.

OK, nie da się _sensownie_ zagazować ;)

generalnie prawda :)

Gdzie zbiornik umieścisz? Zamiast koła w bagażniku? ;)

trzeba by na forum 126p popytać gdzie montują, ale generalnie gra nie
warta świeczki.

Andrzej Lawa pisze:

Maluszka, jeśli bym brał, to raczej do eksperymentów, jakbym miał czas i
wolne środki.

Andrzej Lawa piszczy:

Przede wszystkim na zimę i złą pogodę, bo w ładną zdecydowanie preferuję
2 koła :) więc nie może to być coś, co zimą będzie zdychać.

Znajomy, entuzjasta VW,

poleca mi Golfa z drugiej serii

w wersji
turbodiesel i w sumie jestem skłonny uznać to za optimum.

Niestety nie mam chwilowo 5-6 tysięcy na takiego Golfa w dobrym stanie,
a nieco irytujące jest jeżdżenie na pożyczonym od rodzinki (rodzinka i
tak praktycznie nie używa, ale wiecie jak to jest ;) )

Poza tym to pożyczone to "nowa" Panda benzynowa 1,1 - nie dość, że
wołowata, bez momentu, to jeszcze chleje tej benzyny i chleje, a
zagazowanie nie wchodzi w grę ("bo to gaz i jeszcze wybuchnie").

Czyli mam wybór: odkładać i się przemęczyć przez ten czas (kredyt w grę
raczej nie wchodzi - za duże koszta, choć ustępują w moich oczach
"kosztom" komplikacji ;) plus jakoś nikt nie chce kredytować samochodów
20-letnich).

Drugi wariant to wariant super-budżetowy ;) czyli jakieś bardzo tanie
toczydełko zagazowane - w oko wpadło mi parę zagazowanych "cieniasów"
poniżej 1500zł ceny wywoławczej na alledrogo.

Fishman pisze:

- bardzo budżetowo - Uno Fire 1.0 zagazowany

gazownika, bo jak ktoś nie dbał, to silnik może być w tragicznym stanie. Za to blachy mocne.

Fishman pisze:
> - bardzo budżetowo - Uno Fire 1.0 zagazowany

odradzasz golfa który nawet przy przebiegu 400tyś nie jest zbyt
usterkowy i nie ma problemu z rozruchem zimą na poczet uno które
koroduje szybciej niż można to sobie wyobrazić. ciekawa teoria :)

Fishman pisze:

Taaaaa, założę się, że dwudziestoletni Golf II, do tego turbodiesel nie będzie miał żadnych problemów z odpaleniem przy -25 i z miejsca załatwi o połowę młodsze Uno? ;)

Koszt jakiejkolwiek awarii turbodiesla pewnie też zakasuje wolnossącego benzyniaka?

Fishman pisze:

Fishman pisze:

- bardzo budżetowo - Uno Fire 1.0 zagazowany

odradzasz golfa który nawet przy przebiegu 400tyś nie jest zbyt usterkowy i nie ma problemu z rozruchem zimą na poczet uno które koroduje szybciej niż można to sobie wyobrazić. ciekawa teoria :)

Taaaaa, założę się, że dwudziestoletni Golf II, do tego turbodiesel nie będzie miał żadnych problemów z odpaleniem przy -25 i z miejsca załatwi o połowę młodsze Uno? ;)

Fishman pisze:

Fishman pisze:

- bardzo budżetowo - Uno Fire 1.0 zagazowany

odradzasz golfa który nawet przy przebiegu 400tyś nie jest zbyt usterkowy i nie ma problemu z rozruchem zimą na poczet uno które koroduje szybciej niż można to sobie wyobrazić. ciekawa teoria :)

Taaaaa, założę się, że dwudziestoletni Golf II, do tego turbodiesel nie będzie miał żadnych problemów z odpaleniem przy -25 i z miejsca załatwi o połowę młodsze Uno? ;)
Koszt jakiejkolwiek awarii turbodiesla pewnie też zakasuje wolnossącego benzyniaka?

Fishman

Fishman pisze:

Poza tym to pożyczone to "nowa" Panda benzynowa 1,1 - nie dość, że
wołowata, bez momentu, to jeszcze chleje tej benzyny i chleje, a
zagazowanie nie wchodzi w grę ("bo to gaz i jeszcze wybuchnie").

Może tej Pandzie coś jest, bo po pierwsze ten silnik nie powinien żreć dużo
(chyba, że gazu używasz zerojedynkowo), a po drugie to lekki samochód i nie
powinien mieć szczególnego muła nawet przy tych 55KM.

Czyli mam wybór: odkładać i się przemęczyć przez ten czas (kredyt w grę
raczej nie wchodzi - za duże koszta, choć ustępują w moich oczach
"kosztom" komplikacji ;) plus jakoś nikt nie chce kredytować samochodów
20-letnich).

Orientujesz się zapewne, że koszt zakupu starszego samochodu to dopiero
początek kosztów jego eksploatacji?

Drugi wariant to wariant super-budżetowy ;) czyli jakieś bardzo tanie
toczydełko zagazowane - w oko wpadło mi parę zagazowanych "cieniasów"
poniżej 1500zł ceny wywoławczej na alledrogo.

Jeżeli chcesz coś zagazowanego, co chwilę pojeździ i co można dostać za
sensowną cenę w stanie nieco lepszym niż całkowity rozkład, to się może
zastanów nad:
- bardzo budżetowo - Uno Fire 1.0 zagazowany - można dostać tanio i w dobrym
stanie. Silnik stworzony do gazowania, części tanie jak barszcz. Trzeba tylko
mocno stan blach sprawdzać. Przestrzeń bagażowa o genialnej pojemności jak na
samochód tej wielkości, a w środku znacznie wygodniej niż w CC czy Pandzie.

- dość budżetowo - zagazowany Lanos 1.5 lub 1.6. To z kolei trzeba zabrać do
gazownika, bo jak ktoś nie dbał, to silnik może być w tragicznym stanie. Za to
blachy mocne.

Fishman pisze:

Bwahahahaha. Oj, normalnie zajady mi się porobią.
Może poczytaj sobie wątki sprzed dwóch-trzech tygodni i zobacz, jak to rozmaite diesle nie zdychają zimą. A ty tu się jeszcze chcesz pchać w turbo(!)diesla, pewnie jeszcze pełnoletniego, z Dojczlandu, gdzie go tylko co niedziela do mycia z garażu wyprowadzali, bo autostrad nie mają ;)

Dnia Wed, 10 Feb 2010 13:31:46 +0100, Czarek Daniluk napisał(a):

Jak się czyta to odrazu widac że jesteś takim co to w życiu nie miał
diesla, co dopiero turbodiesla i żyje w erze lat 70tych,
wyeksploatowanych zdychających W115.

Przemysław Bernat pisze:

Można tanio latać dieslem, ale przy niewielkim budżecie bezpieczniejszy w
kosztach eksploatacji będzie NoPB+PLG: nowe świece i filtr gazu i zimę
prześmiga nawet jak ma kiepską kompresję i marny akumulator. Najwyżej raz
na parę lat nowy parownik i przewody. Akumulator też mniejszy i tańszy.

Przemysław Bernat pisze:

Wiesz ja mam 2.1TD w Citroenie Xantii z 1997. Nie jest to może najlepszy
przykład, bo jest to no owe czasy topowa wersja auta klasy średniej. Trzy
lata jeździła bez nakładów, ale w tym roku trochę musiałem się zaopiekować
nią przed zimą:

Można tanio latać dieslem, ale przy niewielkim budżecie bezpieczniejszy w
kosztach eksploatacji będzie NoPB+PLG: nowe świece i filtr gazu i zimę
prześmiga nawet jak ma kiepską kompresję i marny akumulator. Najwyżej raz
na parę lat nowy parownik i przewody. Akumulator też mniejszy i tańszy.

Przemysław Bernat pisze:

Dnia Wed, 10 Feb 2010 13:31:46 +0100, Czarek Daniluk napisał(a):

Jak się czyta to odrazu widac że jesteś takim co to w życiu nie miał diesla, co dopiero turbodiesla i żyje w erze lat 70tych, wyeksploatowanych zdychających W115.

Wiesz ja mam 2.1TD w Citroenie Xantii z 1997. Nie jest to może najlepszy
przykład, bo jest to no owe czasy topowa wersja auta klasy średniej. Trzy
lata jeździła bez nakładów, ale w tym roku trochę musiałem się zaopiekować
nią przed zimą:
- świece żarowe: 120 PLN komplet - jakieś tanie się trafiły

- rozrząd, pompa, napinacz - ponad 500 PLN

- pasek osprzętu z napinaczami 700 PLN

- akumulator: 250 PLN - po znajomości Centra Plus 64Ah z hurtowni

- uszczelnienie, naprawa pompy wtryskowej i reszty układu paliwowego 1800 -
urok Lucasa EPICA. Gdyby to był Bosch, to i tak taka przyjemność parę
stówek kosztuje.

Dnia Wed, 10 Feb 2010 15:11:19 +0100, Czarek Daniluk napisał(a):

Teraz masz porównanie cen.

Przemysław Bernat pisze:

Wiadomo, że Golf tańszy, bo Xantia 2.1TD to taki trochę wynalazek- bardziej
porąbana była tylko V6 Activa. Ale porównaj teraz koszty eksploatacji Golfa
do Tico, czy CC900  z LPG - nie dość, że naprawy i eksploatacja tańsze, to
jeszcze paliwo wyjdzie dużo taniej. OC też będzie mniejsze od takiego
piździka, niż od 1,6TD, czy 1,9TDI. Komfort jazdy, oczywiście bez
porównania, ale Andrzej potrzebuje tego auta tylko jako alternatywy dla
skutera w mrozy - wygoda nie jest jego priorytetem.

"PrzemysławBernat"  wrote in message

Wiadomo, że Golf tańszy, bo Xantia 2.1TD to taki trochę wynalazek- bardziej
porąbana była tylko V6 Activa. Ale porównaj teraz koszty eksploatacji Golfa
do Tico, czy CC900  z LPG - nie dość, że naprawy i eksploatacja tańsze, to
jeszcze paliwo wyjdzie dużo taniej. OC też będzie mniejsze od takiego

kamil pisze:

A pozniej czytamy nekrologi "rodzina w TICO zginela w kolizji z
rowerzysta".

W dniu 2010-02-11 10:48, Andrzej Lawa pisze:

kamil pisze:

A pozniej czytamy nekrologi "rodzina w TICO zginela w kolizji z
rowerzysta".

Nie histeryzuj, bo zaraz zaczniesz mi doradzać kupno SKOTa ;->

I pamiętaj, że normalnie jeżdżę motocyklem.

nie wiem jak niskobudzetowy ma byc to zakup bo narazie wiem ze 5-6lk nie
wchodzi w gre

ale

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11318415

pinto za 2500 - wpieprza rdza progi ale z tym da sie zyc:) tanie w naprawie
autko - zareczam:) a silnik calkiem buja tą budą.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11380344
cienias van za 1kpln - zyjacy

seicienias van za 2500 - wyglada na ciekawy egzemplarz
http://allegro.pl/item909457628_fiat_seicento_van_1_1_z_kratka.html

albo za 1700 tikacz od pierwszego wlasciciela
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11425668

ogolnie jest w czym wybierac:)


sir

Michał Gut pisze:
  > http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11318415

pinto za 2500 - wpieprza rdza progi ale z tym da sie zyc:) tanie w naprawie autko - zareczam:) a silnik calkiem buja tą budą.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11380344
cienias van za 1kpln - zyjacy

seicienias van za 2500 - wyglada na ciekawy egzemplarz
http://allegro.pl/item909457628_fiat_seicento_van_1_1_z_kratka.html

albo za 1700 tikacz od pierwszego wlasciciela
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11425668

ogolnie jest w czym wybierac:)


sir

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Michał Gut pisze:
 > http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11318415

pinto za 2500 - wpieprza rdza progi ale z tym da sie zyc:) tanie w
naprawie autko - zareczam:) a silnik calkiem buja tą budą.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11380344
cienias van za 1kpln - zyjacy

seicienias van za 2500 - wyglada na ciekawy egzemplarz
http://allegro.pl/item909457628_fiat_seicento_van_1_1_z_kratka.html

albo za 1700 tikacz od pierwszego wlasciciela
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11425668

ogolnie jest w czym wybierac:)


sir

tylko bez inwestycji prawie takiej samej kwoty co wartość auta raczej
długo tym nie pojeździ, same dojechane trupy.

Michał Gut pisze:
  > mialo byc tanie w zaakupie i eksploatacji, a nie dlugowieczne.

z tych co wypisalem to ten tikacz i sei van wygladaja bardzo ciekawie:)

Myślałem nawet o "kaszlaku", ale jego właściwie nie da się zagazować, a
spalić potrafi sporo.

Maciek pisze:

...w takim razie moze Citroen AX diesel ? Jezeli trafilbys cos co bedzie
zapalac przy obecnej pogodzie to na pewno byloby bardzo ekonomiczne
toczydlo.

Andrzej Lawa pisze:

A jak koszty części łatwość konserwacji?

koszt ok 1000zł z zależności co trzeba będzie w niej wymienić.

A jak koszty części łatwość konserwacji?

Maciek pisze:

...w takim razie moze Citroen AX diesel ? Jezeli trafilbys cos co bedzie zapalac przy obecnej pogodzie to na pewno byloby bardzo ekonomiczne toczydlo.

Dnia Wed, 10 Feb 2010 09:37:29 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Drugi wariant to wariant super-budżetowy ;) czyli jakieś bardzo tanie
toczydełko zagazowane - w oko wpadło mi parę zagazowanych "cieniasów"
poniżej 1500zł ceny wywoławczej na alledrogo.

Myślałem nawet o "kaszlaku", ale jego właściwie nie da się zagazować, a
spalić potrafi sporo.

Przemysław Bernat pisze:

Pamiętaj też, że samochód to nie tylko cena zakupu i paliwa. Przeglądy, OC,
olej, wycieraczki itp. swoje kosztują i ten tysiąc rocznie kosztów stałych
musisz brać pod uwagę, nawet jak kupisz coś za 500 i palące prawie nic :-)

Andrzej Lawa pisze:

Jasna sprawa. Dodaj jeszcze opony - jestem dość fanatyczny i,
przynajmniej w motocyklu, nie trzymam opon dłużej jak 3 lata.

On 2010-02-10 09:37, Andrzej Lawa wrote:

Ave!

Potrzebuję samochodu, głównie do dojazdów do pracy. Przez lata nie
potrzebowałem (albo praca nie wymagająca dojazdów, albo w miarę wygodny
dojazd zbiorkomem). Ale teraz niestety żopa - trzeba.

PS pisze:

On 2010-02-10 09:37, Andrzej Lawa wrote:

    Ave!

Potrzebuję samochodu, głównie do dojazdów do pracy. Przez lata nie
potrzebowałem (albo praca nie wymagająca dojazdów, albo w miarę wygodny
dojazd zbiorkomem). Ale teraz niestety żopa - trzeba.

Mam na zbyciu Uno 1.0 benzyna '96r. Idealny na dojazdy do pracy. W
tegoroczne mrozy palił od pierwszego strzału.

Użytkownik "Andrzej Lawa"  napisał w wiadomości

Z góry zaznaczam, że w d*.*ie mam "prestiż", osiągi (zwłaszcza szybkość,
choć miło by było, jakby ruszenie zajmowało mu mniej niż kilka minut ;)
), pakowność (choć hak byłby plusem) itepe. Ma być tani - w zakupie i
eksploatacji - ale jednocześnie nie rozpadać się co kilka dni. Jak ktoś
ma na zbyciu Melexa z kabiną i osiągającego z 70-80km/h - też może być ;)

Eli pisze:

No to polonez spełnia warunki - aktualni i byli właściciele na ogół mają
o nim bardzo dobre zdanie. A cała reszta ma złe i dlatego są takie
tanie. ;)

Użytkownik "Andrzej Lawa"  napisał w wiadomości

Poldolot? Duży, ciężki - czy czasem przez to nie będzie dużo spalał, hmm?

Eli pisze:

No fakt, mi pali 10 litrów LPG. To może Tico sobie kup? Małe, tanie, nie psuje się, a z tego co wiem to są kamikadze co gaz wsadzają do niego. :)

Dnia Wed, 10 Feb 2010 14:27:57 +0100, Eli napisał(a):

No fakt, mi pali 10 litrów LPG. To może Tico sobie kup? Małe, tanie, nie
psuje się, a z tego co wiem to są kamikadze co gaz wsadzają do niego. :)

Dnia Wed, 10 Feb 2010 09:37:29 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Myślałem nawet o "kaszlaku", ale jego właściwie nie da się zagazować, a
spalić potrafi sporo.

A'propso "mania na zbyciu" - grasuję w okolicach Warszawy, a konkretniej
- Nadarzyna. Czasem Pruszkowa. Sporadycznie w samej Warszawie.

Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 10 Feb 2010 09:37:29 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

Myślałem nawet o "kaszlaku", ale jego właściwie nie da się zagazować, a
spalić potrafi sporo.

A'propso "mania na zbyciu" - grasuję w okolicach Warszawy, a konkretniej
- Nadarzyna. Czasem Pruszkowa. Sporadycznie w samej Warszawie.

Sierra. Z gazem nawet za 203 tysiaki ustrzeisz.