mam taka zagwozdke.
przy odpalaniu zimnego silnika kontrolka gasnie zanim silnik zapali.
dziwne zachowanie jest dopiero na goracym silniku. jesli go zgasze i ponownie zapale po kilkunastu sekundach (napewno cisnienie w ukladzie jest juz zerowe) to gasnie rowniez natychmiast. z kolei jesli poczekam 5-10 minut to wtedy gasnie po 2-3 sekundach. dalsze oczekiwanie, np 30 minut - kontrolka gasnie natychmiast. bylo to testowane w lecie w upalach wiec odpada wychlodzenie oleju podczas polgodzinnego postoju. wymienilem czujnik, poniewaz czesto padaja a koszt znikomy, jednak zachowanie jest  identyczne. w sumie dzieje sie tak odkad pamietam (2 lata, ze 100kkm), bez roznicy czy olej swiezy czy po przebiegu 10kkm. jedyna przyczyna jaka mi chodzi po glowie to zaworek w filtrze oleju - odkad mam to auto uzywam zawsze taki sam olej(15w50) oraz filtr oleju (ten sam producent i model - HerthBuss Jakoparts). akurat jestem blisko wymiany wiec zastosuje jakis inny filtr.
dodam jeszcze iz cisnienie oleju jest prawidlowe, zarowno na zimnym jak i na goracym przy roznych predkosciach obrotowych silnika. silnik chodzi normalnie, nic nie stuka i nie zaciera sie(mam nadzieje)
przebieg wg licznika 320tys, jednak po stanie silnika wyglada na spora korekte w gore (auto bylo kiedys w posiadaniu kilku firm i chyba jakies walki na przebiegu szly) lub wymiane samego licznika bez korekty w dol :P


ktos ma jakies pomysly ?
googlalem i wszystkie posty jakie znalazlem w necie dotycza problemu odwrotnego czyli dlugie gasniecie na zimnym silniku.

na  ** p.m.s **  sth pisze tak:

jesli poczekam 5-10 minut to wtedy gasnie po 2-3 sekundach. dalsze
oczekiwanie, np 30 minut - kontrolka gasnie natychmiast.

jesli poczekam 5-10 minut to wtedy gasnie po 2-3 sekundach. dalsze
oczekiwanie, np 30 minut - kontrolka gasnie natychmiast.

czyli kiedy więcej oleju zdąży spłynąć z silnika do miski to jest
lepiej tak?

nie dosc ze to normalne to jeszcze jak najbardzie prawidlowe
masz w pompie paliwa zaworek zwrotny nie pozwalajacy na powrot calego oleju do michy

nie dosc ze to normalne to jeszcze jak najbardzie prawidlowe
masz w pompie paliwa zaworek zwrotny nie pozwalajacy na powrot calego oleju do michy

po 1 chodzi o pompe oleju
po 2 chyba nie zrozumiales

chociaz wiesz co? to moze byc zaworek zwrotny. temperatura oleju czy to w lecie czy zimie bedzie mniej wiecej taka sama. olej utrzymuje temperature silnika w przyblizeniu i jest chlodzony poprzez silnik przez uklad chlodzenia silnika. Jak masz rzadki olej (bo ma 90-100 stopni) to puszcza zaworek. jak masz zimniejszy silnik i badziej gesty olej (ale oczywiscie plynny:)) to ladnie zasysa smok i szybko pojawia sie cisnienie. ale prawde mowiac to strzelanie na oko....

mialem kiedys problem z brakiem cisnienia oleju jak zimny silnik... okazalo sie ze padlo ostatnie z wymienianych rzeczy - pompa oleju. niby od tego winno sie zaczac ale znalazlem przy okazji pare innych niedomagan ktore mogly miec wplyw).

Użytkownik "Michał Gut"  napisał w wiadomości

chociaz wiesz co? to moze byc zaworek zwrotny. temperatura oleju czy to w lecie czy zimie bedzie mniej wiecej taka sama. olej utrzymuje temperature silnika w przyblizeniu i jest chlodzony poprzez silnik przez uklad chlodzenia silnika. Jak masz rzadki olej (bo ma 90-100 stopni) to puszcza zaworek. jak masz zimniejszy silnik i badziej gesty olej (ale oczywiscie plynny:)) to ladnie zasysa smok i szybko pojawia sie cisnienie. ale prawde mowiac to strzelanie na oko....

chodzi Ci o zaworek zwrotny w filtrze? bo w pompie oleju nie ma zaworka zwrotnego, jest tylko nadmiarowy(puszcza gdy cisnienie jest za duze i wtedy olej wraca do miski). chyba ze sie myle. na drodze miedzy smokiem a zebatkami pompy nie ma zadnego zaworka wiec po zatrzymaniu silnika olej na pewno zlewa sie z pompy do miski. nie w calosci zapewne ale troszke. i dzieje sie to pewnie w sekunde, dwie.

mozesz mnie zabic a ci nie powiem ale na 99% mialem problem przy pompie oleju i m.in. z owym zaworkiem. mam jedna uzywana (ta uszkodzona) ale nie mialem czasu jej rozbebeszyc i obejrzec dokladnie. powtarzam natomaist co mi mowil mechanik ktory silowal sie (nieudolnie) z ta usterka. na 100% nie chodzi o zawor w filtrze oleju(a sa tam jakies w ogole?) tylko o silnik

smok masz raczej ok
nie tu bym szukal winy
aczkolwiek jak masz zdzwoniona miske oleju to i mozesz miec smok ulamany
sprawdz
male pekniecie i cisnienie bedzie ci spieprzac bokiuem
ale wtedy nie gaslaby ci kontorla szybko

smok masz raczej ok
nie tu bym szukal winy
aczkolwiek jak masz zdzwoniona miske oleju to i mozesz miec smok ulamany
sprawdz
male pekniecie i cisnienie bedzie ci spieprzac bokiuem
ale wtedy nie gaslaby ci kontorla szybko