Witajcie,
jak w temacie - szukam realnych informacji na temat autka, gdyz przymierzam
sie do sprowadzenia takiego cuda.
Dzieki za wszelkie info
pozdrawiam
Robert

jak w temacie - szukam realnych informacji na temat autka, gdyz

przymierzam

sie do sprowadzenia takiego cuda.
Dzieki za wszelkie info

warto postudiować http://forum.subaru.pl/
brat

Użytkownik "RobertM"  napisał w wiadomości

Witajcie,
jak w temacie - szukam realnych informacji na temat autka, gdyz przymierzam sie do sprowadzenia takiego cuda.
Dzieki za wszelkie info

Od miesiąca mam takie.

Witajcie,
jak w temacie - szukam realnych informacji na temat autka, gdyz
przymierzam sie do sprowadzenia takiego cuda.
Dzieki za wszelkie info

Od miesiąca mam takie.

To jest argument za czy przeciw ?
Też chętnie bym się czegoś dowiedział.

--
Pozdr

Marek P.

To jest argument za czy przeciw ?
Też chętnie bym się czegoś dowiedział.

Wystarczy zadać pytanie.

To jest argument za czy przeciw ?
Też chętnie bym się czegoś dowiedział.

Wystarczy zadać pytanie.

Zdania jeszcze chyba nie wyrobiles po 1 miesiacu uzytkowania ale podpytam:
1. Masz automat czy manual?
2. Jeśli automat to jak sie zachowuje skrzynia (szarpie, zmienia delikatnie,
jak odczucia z jazdy)
3. Spalanie bo pewnie wiekszosc z nas interesuje ten fakt - oczywiscie
zalezy to od jazdy ale pewnie przez miesiac udalo Ci sie sprawdzic miasto,
trasa, mix, max i minimum
4. jakas turbo dziura jest zauwazalna czy ciagnie od najnizszych obrotow?
5. jakies wskazowki dla kupujacego?
6. wrzuc cos od siebie odczucia z jazdy (smigalem 2.0 manual wiec wiem jak
sie to zachowuje na drodze a o turbince slyszalem, ze samolot) ;-)

pozdro
Robert

Zdania jeszcze chyba nie wyrobiles po 1 miesiacu uzytkowania ale podpytam:
1. Masz automat czy manual?

Kupiłem manuala, nie chcę starych automatów planetarnych.

2. Jeśli automat to jak sie zachowuje skrzynia (szarpie, zmienia delikatnie, jak odczucia z jazdy)

Nigdy nie jechaem Subaru z automatem.

3. Spalanie bo pewnie wiekszosc z nas interesuje ten fakt - oczywiscie zalezy to od jazdy ale pewnie przez miesiac udalo Ci sie sprawdzic miasto, trasa, mix, max i minimum

Testowałem w różnych warunkach. Najmniej auto spaliło na autostradzie jadąc z predkością max 100 km/h - poniżej 8 litrów. Na typowych trasach od 90 km/h do 140 km/h na autostradzie pali ok. 11-12 l. Jazda na autostradzie 140 km/h nie jest ekonomiczna, silnik ma już 3000 rpm i zaczyna palić więcej. Na trasie nie da się jechac powyżej 180 km/h bo zaczynaja gwizdac relingi - podobno trzeba uszczelnic gdzieś przy szybie. W mieście (Warszawa) pali mi przy spokojnej jeździe (nie śimaczej) do 12 l. Przy pałowaniu spokojnie osiągniesz obiecywane przez producenta 15 i więcej. Turbo żyje - turbo pije.

4. jakas turbo dziura jest zauwazalna czy ciagnie od najnizszych obrotow?

Jeździłem wcześniej wysokoobrotową Hondą, gdzie poniżej 3000 rpm nie działo się nic, w Subaru ładnie już ciągnie od 2000 rpm, przy 3000 rpm turbo zaczyna pompować wydajniej i zaczyna się wpychanie w fotel. W końcu to jest 2,5 litra z mocą max stosunkowo nisko. Jak się zakręci do 7000 rpm to się zaczynam bać :-)

5. jakies wskazowki dla kupujacego?

Nie wiem który rocznik chcesz kupić, ale ja wolałem dołożyć do nowego, bo na mobile mało jest używanych 230 KM, a w Polsce tak samo + chore ceny + cała masa importu z USA. No i do tego przy ok. 100-120 kkm zaczynaja się powazne koszty serwisu, bo amory z nivo najtaniej 1200 zł/szt, rozrząd w ASO 3000-3500 zł, sprzęgło pewnie też, mocno eksploatowane auto żre klocki i tarcze. Wolałem ciut dołożyć i kupic nówkę na Litwie za 101 tysięcy.

6. wrzuc cos od siebie odczucia z jazdy (smigalem 2.0 manual wiec wiem jak sie to zachowuje na drodze a o turbince slyszalem, ze samolot) ;-)

Dla moich potrzeb idealne auto. Pozycja za kierownica dosyc wygodna, siedzi się wysoko, więc jest dobra widoczność ponad innymi autami. Jazda po polnych drogach czy łąkach sama przyjemność, stały układ 4x4 pozwala zapomnieć o sliskiej drodze. Nawet w błocie szyby sie nie brudzą, bo błoto nie dolatuje tak wysoko (normalna jazda), więc nie mam problemu z ich czyszczeniam jak w niższym aucie. Za to tylna szyba brudzi się bardzo szybko. Zawieszenie przyjemnie sprężyste, nie buja, ale i nie za twarde. Podobno dobrze się trzyma na polskich drogach. Na zakrętach jedzie jak po szynach, ale trzeba pamiętać, że buda jest dosyć wysoka. jednak nisko położony silnik obniża środek cięzkości, więc nie przechyla sie jak w innych autach tego typu. Mam światła ksenonowe - bardzo fajnie świecą, drogowe rewelacyjne (wczesniej miałem H4 w Hondzie - kiepsko na maxa). Wnętrze trochę ascetyczne, ale nie toporne. Jest wszystko co potrzeba. Podobno automatyczna klima żyje własnym życiem, czasem tak się zdaża. Wnętrze nie jest duże, ot jak to w kompakcie. Ale 230 KM w aucie ważącym 1400 kg usprawiedliwia wszystko :-)
Generalnie miły śpioch, jak potrzeba to pokaże pazur i objedzie większość aut. Wyprzedzanie to bajka, nawet w górach. Mocy jest pod dostatkiem. Podsumowując - za 100 tys. zł nie dostanę nic lepszego nowego. Na razie ciągle banan na ustach.

masa importu z USA. No i do tego przy ok. 100-120 kkm zaczynaja się

powazne

koszty serwisu, bo amory z nivo najtaniej 1200 zł/szt, rozrząd w ASO
3000-3500 zł, sprzęgło pewnie też, mocno eksploatowane auto żre klocki i
tarcze.

Rozrzad razem z wymiana mozna sie zmiescic w nieduzo ponad 1600zl (niestety
rozrzad na 4 walki musi kosztowac), sprzeglo tez cos kolo tego - jesli ceny
sa podobne do tych ze starszych Forkow turbo. Klocki i tarcze mozna wymienic
na zestaw z Imprezy STI, sprawdza sie bardzo dobrze.
--
Olleo

Rozrzad razem z wymiana mozna sie zmiescic w nieduzo ponad 1600zl (niestety
rozrzad na 4 walki musi kosztowac), sprzeglo tez cos kolo tego - jesli ceny
sa podobne do tych ze starszych Forkow turbo. Klocki i tarcze mozna wymienic
na zestaw z Imprezy STI, sprawdza sie bardzo dobrze.

Wszystko zależy czy jest na gwarancji czy nie. Po gwarancji oczywiście jest taniej. Ja podawałem ceny z ASO. Nie wiem czy czasem nie trzeba unosić silnika do wymiany rozrządu.

Wszystko zależy czy jest na gwarancji czy nie. Po gwarancji oczywiście

jest

taniej.

Jasne - tak dodalem, jako informacje dla wariantu "sprowadzam uzywane".

Ja podawałem ceny z ASO. Nie wiem czy czasem nie trzeba unosić
silnika do wymiany rozrządu.

Zalezy od mechanika - jedni unosza silnik, inni calkowicie go wyjmuja,
jeszcze inni demontuja chlodnice, a sa tez tacy podobno, co potrafia
wymienic bez ruszania czegokolwiek =)
--
Olleo

Użytkownik "olleo"  napisał w wiadomości

Wszystko zależy czy jest na gwarancji czy nie. Po gwarancji oczywiście

jest

taniej.

Jasne - tak dodalem, jako informacje dla wariantu "sprowadzam uzywane".

Używane też moze być na gwarancji.

Ja podawałem ceny z ASO. Nie wiem czy czasem nie trzeba unosić
silnika do wymiany rozrządu.

Zalezy od mechanika - jedni unosza silnik, inni calkowicie go wyjmuja,
jeszcze inni demontuja chlodnice, a sa tez tacy podobno, co potrafia
wymienic bez ruszania czegokolwiek =)

To chyba byli ginekolodzy :-)

To chyba byli ginekolodzy :-)

Przez rure wydechowa ;-)
--
Olleo