Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste
regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z
instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

Użytkownik "mateusx6"  napisał w wiadomości

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste
regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z
instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

jak lubisz tankować raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu
bierz diesla :)

btw. TDIki VAGa sa ciut mocniejsze niz 1.6 na gazie :/

Resun pisze:

Użytkownik "mateusx6"  napisał w wiadomości

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

jak lubisz tankować raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu bierz diesla :)

btw. TDIki VAGa sa ciut mocniejsze niz 1.6 na gazie :/

polecam TDI, 1.6 gazuje się całkiem dobrze,ale co jakiś czas na przegląd   trzeba jechać no i to częste tankowanie jak dla mnie masakra, ale nie każdy jeździ tyle co ja więc nie dla każdego to jest problem.

--
krzysiek82

jak lubisz tankować raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu
bierz diesla :)

btw. TDIki VAGa sa ciut mocniejsze niz 1.6 na gazie :/

polecam TDI, 1.6 gazuje się całkiem dobrze,ale co jakiś czas na przegląd
trzeba jechać no i to częste tankowanie jak dla mnie masakra, ale nie
każdy jeździ tyle co ja więc nie dla każdego to jest problem.

wlasnie, ja przejade miesiecznie ok 2tys km... i sie zastanawiam co lepsze
diesel czy lpg.. Silnik tdi wydaje mi sie trwalszym rozwiazaniem niz
zagazowanie benzyniaka, dobrze mysle? A jak z utrzymaien golfa 4, drogie
czesci jakies dwumasy itp?

mateusx6 pisze:

wlasnie, ja przejade miesiecznie ok 2tys km... i sie zastanawiam co lepsze diesel czy lpg.. Silnik tdi wydaje mi sie trwalszym rozwiazaniem niz zagazowanie benzyniaka, dobrze mysle? A jak z utrzymaien golfa 4, drogie czesci jakies dwumasy itp?

Zmieniasz punto na VW? Gratulacje mk4 to dobry wybór, musisz zwracać szczególną uwagę od kogo kupujesz to auto i jaki ma przebieg. Egzemplarze z początku produkcji mają już zwykle powyżej 300tyś realnego przebiegu a przy takich przebiegach zawsze coś zepsuć się może.
ani w 1.6 ani TDI 90KM dwumasy nie znajdziesz. Diesel jest trwały mocniejszy niż np seryjnie montowany 1.9JTD we fiatach (80KM) ale jak wcześniej pisałem nawet i on może wymagać doinwestowania z racji sporych przebiegów.

--
krzysiek82

ani w 1.6 ani TDI 90KM dwumasy nie znajdziesz.

A tu byś się zdziwił... Mam mk4 90KM - oznaczenie silnika ALH i dwumasa jest
i póki co ma się dobrze. Dwumasy były wkładane prawie od samego początku
produkcji mk4, jest silnik o oznaczeniu AGR i w nim na początku szło zwykłe
koło zamachowe, dwumasę później też wkładali.

pozdr.
Radek

Użytkownik "mateusx6"  napisał w wiadomości

jak lubisz tankować raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu
bierz diesla :)

btw. TDIki VAGa sa ciut mocniejsze niz 1.6 na gazie :/

polecam TDI, 1.6 gazuje się całkiem dobrze,ale co jakiś czas na przegląd
trzeba jechać no i to częste tankowanie jak dla mnie masakra, ale nie
każdy jeździ tyle co ja więc nie dla każdego to jest problem.

wlasnie, ja przejade miesiecznie ok 2tys km... i sie zastanawiam co lepsze
diesel czy lpg.. Silnik tdi wydaje mi sie trwalszym rozwiazaniem niz
zagazowanie benzyniaka, dobrze mysle? A jak z utrzymaien golfa 4, drogie
czesci jakies dwumasy itp?

w dieslu masz wszystko to co pada w nowoczesnych dieslach - turbina [ale to
raczej ostatnie w kolejce] dwumasa, ktora jednak troszke kosztuje, pompy
wtrtskowe/wtryski.

z tego co widzę - łatwiej znaleźć jest w dobrym stanie benzynowego golfa niż
TDI - te ostatnie jak sie pojawiają to albo bite wszędzie, albo silnik tylko
pozornie idealny itp.

jesli znajdziesz TDI w dobrym i pewnym stanie, to ja bym wchodzil w TDI, ale
jesli masz z tym problem...

No i golfa IV.... kup sobie leona albo toledo;)  a nie golfa... jak
wszyscy....



--
Pozdrawiam, Bartek
[SG] DresVAGEN golf III oklejony, zagazowany;)

Bartek pisze:

w dieslu masz wszystko to co pada w nowoczesnych dieslach - turbina [ale to raczej ostatnie w kolejce] dwumasa, ktora jednak troszke kosztuje, pompy wtrtskowe/wtryski.

turbina to żadna oznaka nowoczesności :)

w 1.9TDI 90KM z pierwszych roczników dwumasy nie było

wtryski koszt niewielki bo to nie common rail czy popowtryski.

silnik niemal idealny i bardzo popularny z jedną wadą, zwykle ze sporym przebiegiem a nie ma cudów w nieskończoność jeździć nie będzie.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Bartek pisze:

w dieslu masz wszystko to co pada w nowoczesnych dieslach - turbina [ale
to raczej ostatnie w kolejce] dwumasa, ktora jednak troszke kosztuje,
pompy wtrtskowe/wtryski.

turbina to żadna oznaka nowoczesności :)

sama w sobie oczywiscie nie, ale turbiny sie też nieco po zmienialy w
"nowszycgh" dieslach, wiec wiesz oczym mowa. TDI w golfie to wogole nic
nowoczesnego jesli sie już tak czepiamy.

w 1.9TDI 90KM z pierwszych roczników dwumasy nie było

z pierwszych rocznikow, i tylko w tym silniku.

wtryski koszt niewielki bo to nie common rail czy popowtryski.

zalezy do czego porownac.

silnik niemal idealny i bardzo popularny z jedną wadą, zwykle ze sporym
przebiegiem a nie ma cudów w nieskończoność jeździć nie będzie.

ale ja nic innego nienapisalem.



--
Pozdrawiam, Bartek
[SG] DresVAGEN golf III oklejony, zagazowany;)

On 8 Paź, 10:30, krzysiek82  wrote:

polecam TDI, 1.6 gazuje się całkiem dobrze,ale co jakiś czas na przegląd
  trzeba jechać no i to częste tankowanie jak dla mnie masakra, ale nie
każdy jeździ tyle co ja więc nie dla każdego to jest problem.

No chyba, ze sie zamontuje 100l butle, wtedy LPG tankowal bedzie
rownie rzadko, co rope.

pozdr
AA

Dnia 08.10.2009 Resun  napisał/a:

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste
regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z
instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

jak lubisz tankowa? raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu
bierz diesla :)

Jeśli ktoś tankuje gaz raz w tygodniu, to mu się ta instalacja będzie zwracać
kilka lat... ;)
--
Samotnik

Jeśli ktoś tankuje gaz raz w tygodniu, to mu się ta instalacja będzie

zwracać

kilka lat... ;)
--
Samotnik

???

Samotnik pisze:

Dnia 08.10.2009 Resun  napisał/a:

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

jak lubisz tankowa? raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu bierz diesla :)

Jeśli ktoś tankuje gaz raz w tygodniu, to mu się ta instalacja będzie zwracać
kilka lat... ;)

50-70zł zysku/tankowanie
200-280 /mc
2400-3360 /rok

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik "Jakub Witkowski"  napisał w
wiadomości

Samotnik pisze:

Dnia 08.10.2009 Resun  napisał/a:

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty,
czeste regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem
auta z instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

jak lubisz tankowa? raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu
bierz diesla :)

Jeśli ktoś tankuje gaz raz w tygodniu, to mu się ta instalacja będzie
zwracać
kilka lat... ;)

50-70zł zysku/tankowanie
200-280 /mc
2400-3360 /rok

ale musisz odjac od tego zysku regulacje gazu itp... chyba ze we wlasnym
zakresie je robisz

mateusx6 pisze:

ale musisz odjac od tego zysku regulacje gazu itp... chyba ze we wlasnym zakresie je robisz

Jeździłeś kiedyś autem z LPG ? Jakie regulacje? Chyba że piszesz o wymianie dwóch filtrów raz do roku. POPRAWNIE zamontowana instalacja jest bez obsługowa.

lleeoo pisze:

mateusx6 pisze:

ale musisz odjac od tego zysku regulacje gazu itp... chyba ze we wlasnym zakresie je robisz

Jeździłeś kiedyś autem z LPG ? Jakie regulacje? Chyba że piszesz o wymianie dwóch filtrów raz do roku. POPRAWNIE zamontowana instalacja jest bez obsługowa.

Bzdura, raz na jakiś czas wymaga korekty i nie mam na myśli wymiany filtra.

--
krzysiek82

Dnia Thu, 08 Oct 2009 16:11:15 +0200, krzysiek82 na pl.misc.samochody
napisał(a):

Bzdura, raz na jakiś czas wymaga korekty

A możesz zdradzić korekty czego ? Tylko tak po cichu, żeby moja instalacja
co korekty nie widziała od czasu instalacji, czyli ponad 3 lat, się nie
dowiedziała :) Bo się jeszcze obrazi i zacznie wymagać tejże "korekty" co
miesiąc ...

--
Marcin Stankiewicz [ a.k.a. motomouse ;-) ]
m.stankiewicz na pomarańczka [ czyli orange ].pl
"Miałem go zawsze za lwa, ale gdy go zobaczyłem na czworakach, poznałem że
nim nie jest. Lec Stanisław Jerzy"

krzysiek82 pisze:

Bzdura, raz na jakiś czas wymaga korekty i nie mam na myśli wymiany filtra.

korektę czego bo nie rozumiem? przesuwają butlę w bagażniku czy jak?

mateusx6 pisze:

ale musisz odjac od tego zysku regulacje gazu itp... chyba ze we wlasnym zakresie je robisz

Pod warunkiem posiadania analizatora spalin bez tego nici :)

--
krzysiek82

Dnia 08.10.2009 Jakub Witkowski  napisał/a:

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste
regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z
instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

jak lubisz tankowa? raz w tygodniu bierz gaz , jak lubisz raz w miesiacu
bierz diesla :)

Jeśli ktoś tankuje gaz raz w tygodniu, to mu się ta instalacja będzie zwracać
kilka lat... ;)

50-70zł zysku/tankowanie

To przy jakimś wielkim zbiorniku. Zbiornik toroidalny dla golfa to pewnie
tak ze 30l. Dobra, niech będzie czysty koszt instalacji IIgen zwróci się
po roku, IV gen po 1,5-2 latach. Jak doliczysz koszt obsługi gazu
(idealnie założone instalacje nie istnieją w przyrodzie), to wyjdzie,
że ta impreza istotnie zwróci się w zależności od jakości instalacji po
1,5-2 latach. Zatem dwa lata częstego tankowania, może konieczności jakichś
regulacji, wożenia koła zapasowego w bagażniku itd za darmo.

Ja jeżdżę na LPG, ale tankuję co jeden, dwa dni (co swoją drogą mnie
dobija i w końcu chyba się z tego powodu przerzucę na tego cholernego
klekota...). Bawić się w to, żeby dwa lata się zwracało, to nie wiem, czy
warto.

No chyba, że się kupi z zamontowaną instalacją, wtedy oczywiście no
problem.
--
Samotnik

Użytkownik nazgul napisał:

50-70zł zysku/tankowanie

To przy jakimś wielkim zbiorniku. Zbiornik toroidalny dla golfa to pewnie
tak ze 30l.

tendencyjny jesteś - spokojnie jakiś ~50L toroidalny wejdzie, ale...

Toroid 50l wejdzie - szczególnie jeśli w tym Golfie będzie wnęka na dojazdówkę ;P

U mnie w MK3 Variancie leży sobie dojazdówka i wnęka jest płytka.

Pozdrawiam !!

PS:
W polo 6N1 z 1996 też miałem płytką wnękę i dojazdówkę.

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste
regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z
instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

mialem watpliwa przyjemnosc jezdzic troche takim silniczkiem z lpg i powiem
tylko jedno... masakra... jesli chodzi o dynamike oczywiscie...


pzdr

drill pisze:

Jak sprawuje sie zagazowany silnik 1.6 w golfie IV? Jakies klopoty, czeste regulacje itp? Prosze o opinie, bo zastanawiam sie nad kupnem auta z instalacja gazowa lub ewentualnie diesla.

mialem watpliwa przyjemnosc jezdzic troche takim silniczkiem z lpg i powiem tylko jedno... masakra... jesli chodzi o dynamike oczywiscie...

Oczywiście powodem był sam fakt posiadania przez auta LPG a nie słaby silnik sam w sobie?

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+