Seat corodoba przód tarcze tył bębny, masa 900 kg
Mazda 6 przód i tył tarcze, masa 1200 kg
Oba mają 20 lat.
Mazda ma nowe opony
Seata już mają kilka lat ale nie piszczą przy hamowaniu
czyli można założyć że hamują podobnie jak te nowe ?????.
Oczywiście na suchym.
Rozmiary opon wg zaleceń producenta.

Oba przeszły przegląd techniczny i mają sprawne hamulce.

Natomiast jeśli chodzi o drogę hamowania to mazda mimo swoje masy
staje w miejscu jesli porównam ją z seatem.

Tarcze z tyłu robią tutaj robote?
Co ma największy wpływ na drogę hamowania w samochodzie
(na co zwrócić uwagę przy kupnie następnego)?

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup

Seat corodoba przód tarcze tył bębny, masa 900 kg
Mazda 6 przód i tył tarcze, masa 1200 kg
Oba mają 20 lat.
Mazda ma nowe opony
Seata już mają kilka lat ale nie piszczą przy hamowaniu
czyli można założyć że hamują podobnie jak te nowe ?????.

No nie calkiem. Jak hamulce sa mocne a opony slabe, to owszem - szuraja, piszcza i auto slabo hamuje.
Jak hamulce sa slabe, to kiepskie opony sie nie ujawnia.

ABS masz ? Zadzialal przy mocnym wcisnieciu ?

Oba przeszły przegląd techniczny i mają sprawne hamulce.

Norma na hamulce jest dosc mierna - musi przejsc syrenka z bebnami.

Natomiast jeśli chodzi o drogę hamowania to mazda mimo swoje masy
staje w miejscu jesli porównam ją z seatem.

Moze to tylko wrazenie ?
Mierzyles te droge rzetelnie ?
W telefonach teraz akcelerometry sa.
Albo przejechac sie na stacje i zmierzyc jeszcze raz :-)

Tarcze z tyłu robią tutaj robote?

Raczej nie, tyl w ogole slabiej hamuje.

Co ma największy wpływ na drogę hamowania w samochodzie

-jak popatrzysz w dane techniczne lub testy - wiekszosc hamuje podobnie (nowych, sprawnych)
-IMO - zapieczone tloczki lub prowadnice,
-zatluszczone tarcze
-troszeczke - rodzaj klockow,
-sila depniecia ... ale chlop jestes
-sprawnosc wspomagania

(na co zwrócić uwagę przy kupnie następnego)?

Zeby mial znaczek forda na masce :-)

J.

W dniu 27.04.2018 o 10:56, yabba pisze:

Miałem kiedyś Astrę na fabrycznych oponach, na kilka dni dostałem inny egzemplarz ze zmienionymi oponami na jakieś klasy premium (ten sam rozmiar).

Jesteś konkretny jak sprzedawca ubezpieczeń na życie. Takie stwierdzenie kompletnie nic nie znaczy.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 27-04-2018 o 18:11, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 27.04.2018 o 10:56, yabba pisze:

Miałem kiedyś Astrę na fabrycznych oponach, na kilka dni dostałem inny egzemplarz ze zmienionymi oponami na jakieś klasy premium (ten sam rozmiar).

Jesteś konkretny jak sprzedawca ubezpieczeń na życie. Takie stwierdzenie kompletnie nic nie znaczy.

Nie pamiętam marek i modeli opon w obu Astrach, było to około 14 lat temu. Pamiętam tylko, że sprawdzałem w Internecie co to za opony i były one najdroższymi z tego rozmiaru.


yabba

Dnia Fri, 27 Apr 2018 00:24:53 -0700 (PDT), Bolko napisał(a):

Co ma największy wpływ na drogę hamowania w samochodzie
(na co zwrócić uwagę przy kupnie następnego)?

Opony, zawieszenie i poziom zaawansowania ABS.

W dniu 27-04-2018 o 09:24, Bolko pisze:

Seat corodoba przód tarcze tył bębny, masa 900 kg
Mazda 6 przód i tył tarcze, masa 1200 kg
Oba mają 20 lat.
Mazda ma nowe opony
Seata już mają kilka lat ale nie piszczą przy hamowaniu
czyli można założyć że hamują podobnie jak te nowe ?????.

Nie, nie można.

Oczywiście na suchym.
Rozmiary opon wg zaleceń producenta.

Oba przeszły przegląd techniczny i mają sprawne hamulce.

Natomiast jeśli chodzi o drogę hamowania to mazda mimo swoje masy
staje w miejscu jesli porównam ją z seatem.

Tarcze z tyłu robią tutaj robote?
Co ma największy wpływ na drogę hamowania w samochodzie
(na co zwrócić uwagę przy kupnie następnego)?

W mojej opinii największy wpływ na hamowanie mają opony. Na drugim miejscu jest układ hamulcowy: praca korektora tyłu, precyzja działania pompy, siła wspomagania itp. W samochodach z ABS nie jest już to tak odczuwalne, bo elektronika niweluje różne niedoskonałości układu.

Miałem kiedyś Astrę na fabrycznych oponach, na kilka dni dostałem inny egzemplarz ze zmienionymi oponami na jakieś klasy premium (ten sam rozmiar). Od razu było czuć, że można uzyskać większe opóźnienia przy hamowaniu zanim uaktywnił się ABS. Moją opinię podzielały też inne osoby, które miały okazję jeździć na zmianę standardową Astrą i tą z innymi oponami.

Według mnie Cordoba ma gorsze opony i być może słabiej hamuje tyłem od Mazdy.


yabba