Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

Pozdrawiam :)

begin Mateusz

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójć w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

On 12 Lis, 12:32, to  wrote:

Dobrze się czujesz?

"Mateusz"  wrote in message

Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

On 12 Lis, 12:50, "kamil"  wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

"Mateusz"  wrote in message

On 12 Lis, 12:50, "kamil"  wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Dzięki wielkie !

On 12 Lis, 12:56, "kamil"  wrote:

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do komputera i
innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc wiarygodny
(porownywalem z dwoma innymi).

"Mateusz"  wrote in message

On 12 Lis, 12:56, "kamil"  wrote:

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do komputera i
innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc wiarygodny
(porownywalem z dwoma innymi).

Rozumiem. Powiedz mi jeszcze w jakich warunkach przeprowadzasz takie
testy ? przy bezwietrznej pogodzie i prostej, dobrej drodze czy
niekoniecznie.

"kamil"  wrote in message

"Mateusz"  wrote in message

On 12 Lis, 12:56, "kamil"  wrote:

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do komputera i
innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc wiarygodny
(porownywalem z dwoma innymi).

Rozumiem. Powiedz mi jeszcze w jakich warunkach przeprowadzasz takie
testy ? przy bezwietrznej pogodzie i prostej, dobrej drodze czy
niekoniecznie.

Na amatorskie potrzeby wystarczy przejechac sie po dwa razy w kazda strone prosta droga w jakis bezwietrzny dzien. Roznice jednej czy dwoch dziesiatych na setke w takiej zabawie maja znaczenie, zwlaszcza ze wystarczy kiepsko

W dniu 12.11.2010 12:56, kamil pisze:

"Mateusz"  wrote in message

On 12 Lis, 12:50, "kamil"  wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Dzięki wielkie !

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

On 12 Lis, 13:08, Paweł Andziak  wrote:

Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.

On 12 Lis, 13:47, Mateusz  wrote:

On 12 Lis, 13:08, Paweł Andziak  wrote:

> Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.

może poszukam jakiegoś softu pod symbiana... dzięki za sugestię.
Chciałbym zmierzyć przyspieszenie.

Dnia Fri, 12 Nov 2010 14:34:57 -0800 (PST), kkk napisał(a):

Pod Symbiana masz programik GTx

On Fri, 12 Nov 2010 13:08:32 +0100,  Paweł Andziak wrote:

W dniu 12.11.2010 12:56, kamil pisze:

On 12 Lis, 12:50, "kamil"  wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.
http://www.youtube.com/watch?v=0-DFbJQbeSY

"Paweł Andziak"  wrote in message

W dniu 12.11.2010 12:56, kamil pisze:

"Mateusz"  wrote in message

On 12 Lis, 12:50, "kamil"  wrote:

http://allegro.pl/g-tech-pro-competition-gtech-hamownia-okazja-bcm-i1...

Dzięki wielkie !

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

Taniej może wyjść aplikacja na iphona. Są też podobne na Androida.

begin kamil

Mam jakas starsza podstawowa wersje bez pamieci, podlaczania do
komputera i innych pierdolow, sprawdza sie doskonale i jest dosc
wiarygodny (porownywalem z dwoma innymi).

jakim sposobem urządzenie poprzez gniazdo zapalniczki potrafi odczytać
dane z (no właśnie... komputera pokładowego ?) jakby te urządzenia o
których wspomnieliście miały jakieś moduły typu GPS albo instrumenty
do pomiaru prędkości zastosowane w fotoradarach (wiązka laserowa?) to
bym uwierzył, ale przecież odczytują tez inne parametry. Ktoś mnie
oświeci ?

begin Mateusz

jakim sposobem urządzenie poprzez gniazdo zapalniczki potrafi odczytać
dane z (no właśnie... komputera pokładowego ?) jakby te urządzenia o
których wspomnieliście miały jakieś moduły typu GPS albo instrumenty do
pomiaru prędkości zastosowane w fotoradarach (wiązka laserowa?) to bym
uwierzył, ale przecież odczytują tez inne parametry. Ktoś mnie oświeci ?

"Mateusz"  wrote in message

jakim sposobem urządzenie poprzez gniazdo zapalniczki potrafi odczytać
dane z (no właśnie... komputera pokładowego ?) jakby te urządzenia o
których wspomnieliście miały jakieś moduły typu GPS albo instrumenty
do pomiaru prędkości zastosowane w fotoradarach (wiązka laserowa?) to
bym uwierzył, ale przecież odczytują tez inne parametry. Ktoś mnie
oświeci ?

begin kamil

Akcelerometr mierzy przyspieszenie, znajac czas latwo z tego obliczyc
aktualna predkosc i juz masz dokladnie zmierzony czas 0-100km/h, 0-400m,
100km/h-0, do tego przeciazenia w zakretach i cala reszta.

"to"  wrote in message

begin kamil

Akcelerometr mierzy przyspieszenie, znajac czas latwo z tego obliczyc
aktualna predkosc i juz masz dokladnie zmierzony czas 0-100km/h, 0-400m,
100km/h-0, do tego przeciazenia w zakretach i cala reszta.

Zauważ, że on pytał pod postem o ELM-ie. ;-)

On 12 Lis, 14:14, "kamil"  wrote:

Przyblizysz? Pojecia nie mam, co to ELM a google wypluwa wszystko od ubran
po gitary pod tym haslem.

begin kamil

Przyblizysz? Pojecia nie mam, co to ELM a google wypluwa wszystko od
ubran po gitary pod tym haslem.

W dniu 12.11.2010 12:31, Mateusz pisze:

Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

On 12 Lis, 12:31, Mateusz  wrote:

Witam,

On 12 Lis, 13:52, Artur Kaszak  wrote:

On 12 Lis, 12:31, Mateusz  wrote:

> Witam,

100 km/s może być niełatwe do osiągnięcia. Ale próbuj.

On Fri, 12 Nov 2010 03:31:08 -0800 (PST), Mateusz
 wrote:

Jak się robi takie testy ?

"Mateusz"  wrote in message

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać
z usług hamowni ?

On 12 Lis, 16:47, "Pszemol"  wrote:

Jeśli musisz być na 5 biegu aby osiagnąć 100km/h to chyba
nie musisz niczego testować, bo wiesz że jest bardzo kiepsko.
Normalny samochód spokojnie setkę osiąga na 3 biegu
a niektóre nawet na 2.

Dnia Fri, 12 Nov 2010 14:41:51 -0800 (PST), Mateusz napisał(a):

normalny samochód ;) ? dobra, niech Ci będzie. Pytałem tylko o styl
jazdy który się stosuje w momencie pomiaru przyspieszenia. Przecież
mógłbym na trzecim biegu osiągnąć 100 tylko nie wiem czy tak właśnie
robią. Czy w momencie pomiaru przyspieszenia katują silnik i na trójce
osiągają 100 czy jadą na optymalnych obrotach ? Chyba, że mi
napiszesz, że można w "normalnym" aucie osiągnąć na optymalnych
obrotach i na trzecim biegu 100.

*Mateusz* w wiadomości
 napisał(a):

On 12 Lis, 16:47, "Pszemol"  wrote:

Jeśli musisz być na 5 biegu aby osiagnąć 100km/h to chyba
nie musisz niczego testować, bo wiesz że jest bardzo kiepsko.
Normalny samochód spokojnie setkę osiąga na 3 biegu
a niektóre nawet na 2.

normalny samochód ;) ? dobra, niech Ci będzie. Pytałem tylko o styl
jazdy który się stosuje w momencie pomiaru przyspieszenia. Przecież
mógłbym na trzecim biegu osiągnąć 100 tylko nie wiem czy tak właśnie
robią. Czy w momencie pomiaru przyspieszenia katują silnik i na trójce
osiągają 100 czy jadą na optymalnych obrotach ? Chyba, że mi
napiszesz, że można w "normalnym" aucie osiągnąć na optymalnych
obrotach i na trzecim biegu 100.

On 13 Lis, 08:21, "Przembo"  wrote:

Przepraszam Cie bardzo, ale czy Ty je dzi e kiedy autem? O posiadanie
prawa jazdy nie pytam bo odpowid nasuwa si sama...

A przy pieszenie podane w katalogu to jest minimalny czas, co oznacza 1 but
w pod oge do czerwonego pola, 2 but w pod oge i w wielu autach jest ju
100kmph. I taka jazda nie ma nic wsp lnego z katowaniem, silnik mo na u ywa
w takim zakresie obrot w, katowanie to ci g a jazda na wysokich lub zbyt
niskich obrotach.

*Mateusz* w wiadomości
 napisał(a):

On 13 Lis, 08:21, "Przembo"  wrote:

Przepraszam Cie bardzo, ale czy Ty je dzi e kiedy autem? O posiadanie
prawa jazdy nie pytam bo odpowid nasuwa si sama...

Daj spokój z takimi wywodami ok ?

A przy pieszenie podane w katalogu to jest minimalny czas, co oznacza
1 but w pod oge do czerwonego pola, 2 but w pod oge i w wielu autach
jest ju 100kmph. I taka jazda nie ma nic wsp lnego z katowaniem,
silnik mo na u ywa w takim zakresie obrot w, katowanie to ci g a jazda
na wysokich lub zbyt niskich obrotach.

Od samego początku wątku chodziło mi właśnie o taką odpowiedź.
Niektórym po prostu się wydaje, że to, co dla nich jest oczywiste jest
oczywiste również dla innych.

Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko w±tpliwo¶ci jakie mia³y by byæ
prze³o¿enia ? przecie¿ mogê od 0-100 pój¶æ w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak siê robi takie testy ? mo¿e trzeba skorzystaæ z us³ug
hamowni ?

Pozdrawiam :)

Użytkownik "Mateusz"  napisał w wiadomości Witam,

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ? może trzeba skorzystać z usług
hamowni ?

Pozdrawiam :)




Co to za samochód, który 100km/h robi dopiero na 5 biegu?


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

Dnia 12-11-2010 o 12:31:08 Mateusz   napisał(a):

Pytanie jak w temacie. mam tylko wątpliwości jakie miały by być
przełożenia ? przecież mogę od 0-100 pójść w systemie 1,3,5 albo
standardowo. Jak się robi takie testy ?

Pytanie jak w temacie. mam tylko w=B1tpliwo=B6ci jakie mia=B3y by by=E6
prze=B3o=BFenia ? przecie=BF mog=EA od 0-100 p=F3j=B6=E6 w systemie 1,3,5 a=
lbo
standardowo. Jak si=EA robi takie testy ? mo=BFe trzeba skorzysta=E6 z us=
=B3ug
hamowni ?

Pozdrawiam :)