Ponieważ znowu mówi się wiele o podwyżkach benzyny a także planując zmianę
pracy co bedzie się wiązać z dojeżdzaniem zdecydowałęm o założeniu
instalacji gazowej.
Jestem niestety zielony w tej sprawie i nie chciałbym dać się naciągnąć w
jakimś warsztacie, proszę więc o info jakiego typu i jakiego producenta
polecacie.
Sa jakieś instalacje z sekwencyjnym wtryskiem które podobno nie powodują
straty mocy silnika, ale nie wiem czy on się nadaja do mojego samochodu, a
ten samochód to Clio 1,2 RN rocznik 99.

--
Jack

Jack napisał(a):

Ponieważ znowu mówi się wiele o podwyżkach benzyny a także planując zmianę pracy co bedzie się wiązać z dojeżdzaniem zdecydowałęm o założeniu instalacji gazowej.
Jestem niestety zielony w tej sprawie i nie chciałbym dać się naciągnąć w jakimś warsztacie, proszę więc o info jakiego typu i jakiego producenta polecacie.
Sa jakieś instalacje z sekwencyjnym wtryskiem które podobno nie powodują straty mocy silnika, ale nie wiem czy on się nadaja do mojego samochodu, a ten samochód to Clio 1,2 RN rocznik 99.

Ktory 1,2?
Jesli 16v to zapomnij o gazie

marky napisał(a):

Jesli 16v to zapomnij o gazie

dlaczego?

--
szelas

szelas napisał(a):

marky napisał(a):

Jesli 16v to zapomnij o gazie

dlaczego?

Bo nie znam fachmana ktory do tego silnika potrafi POPRAWNIE zalozyc gaz.
Zajrzyj na liste PIKURa tam np kolega Haress probowal sobie zalozyc gaz i mial juz na samochodzie 2 rozne instalacje i niestety nie dzialalo to dobrze. Nie jest on odosobnionym przypadkiem. Jak gazownik wie co to za silnik to poprostu powie nie, jak nie wie to bedzie probowal zalozyc i : jesli jest uczciwy to zrezygnuje, jesli nie to bedzie probowal wetknac Ci bubla w rezultacie bedziesz mial duzo problemow a on bedzie sie migal i kaze wymienic pol samochodu. :)

marky napisał(a):

Bo nie znam fachmana ktory do tego silnika potrafi POPRAWNIE zalozyc gaz.

A ja znam warsztat co potrafi ;p Megi 1,4 16V (K4J) - instalka 4-gen (wtrysk gazu w fazie lotnej) Autronic Mistral. Śmigam tym od 25 kkm i wszystko bez najmniejszych problemów. Instalka siedzi w aucie (kupiłem zagazowane) od 70 kkm (założona przy 120, auto ma w tej chwili ~190). Jedyna niedogodność to lekko odczuwalny spadek powera powyżej 5,5 krpm, ale jak chce się powściekać to przełączam na NoPB.

--
Pozdr. Gregorius

Gregorius napisał(a):

marky napisał(a):

Bo nie znam fachmana ktory do tego silnika potrafi POPRAWNIE zalozyc gaz.

A ja znam warsztat co potrafi ;p Megi 1,4 16V (K4J) - instalka 4-gen (wtrysk gazu w fazie lotnej) Autronic Mistral. Śmigam tym od 25 kkm i wszystko bez najmniejszych problemów. Instalka siedzi w aucie (kupiłem zagazowane) od 70 kkm (założona przy 120, auto ma w tej chwili ~190). Jedyna niedogodność to lekko odczuwalny spadek powera powyżej 5,5 krpm, ale jak chce się powściekać to przełączam na NoPB.

ten silnik akurat nie jest problemem, mowimy KONKRETNIE o silniku D4F a nie o innych 16v. 1,4 16 i 1,6 16v to jezdzi duzo po gazie.

ten silnik akurat nie jest problemem, mowimy KONKRETNIE o silniku D4F a
nie o innych 16v. 1,4 16 i 1,6 16v to jezdzi duzo po gazie.

A jak mogę się dowiedzieć jaki to silnik ?
wtrysk nie jest sterowany przez komputer kable do swiec wychodza z cewki
zapłonowej na 4 świece

--
Jack

Jack napisał(a):

ten silnik akurat nie jest problemem, mowimy KONKRETNIE o silniku D4F a nie o innych 16v. 1,4 16 i 1,6 16v to jezdzi duzo po gazie.

A jak mogę się dowiedzieć jaki to silnik ?
wtrysk nie jest sterowany przez komputer kable do swiec wychodza z cewki zapłonowej na 4 świece

--
Jack

w dowodzie mozesz miec wpisane

> A jak mogę się dowiedzieć jaki to silnik ?
>

w dowodzie mozesz miec wpisane

A jak nie ma w dowodzie, to gdzie można sprawdzić?

Janusz

Janusz napisał(a):

A jak mogę się dowiedzieć jaki to silnik ?

w dowodzie mozesz miec wpisane

A jak nie ma w dowodzie, to gdzie można sprawdzić?

Janusz

Jak nie ma w dowodzie to jest na tabliczce na silniku.
Ew. http://images.google.pl Twoim przyjacielem, D7F to silnik 1,2 8v a D4F to 1,2 16v. Znajdz sobie fotke swojego i bedziesz wiedzial co i jak :)

Jak nie ma w dowodzie to jest na tabliczce na silniku.
Ew. http://images.google.pl Twoim przyjacielem, D7F to silnik 1,2 8v a D4F
to 1,2 16v. Znajdz sobie fotke swojego i bedziesz wiedzial co i jak :)

Sprawdziłem i wygląda że jest to silnik D7F o mocy 60KM, a wiec z dyskusji
wynika że jest to silnik z  k tórym  instalacje gazowe powinny dobrze
współpracować...
Wobec tego jaką instalację gazową polecilibyście do instalacji ?

--
Jack

marky napisał(a):

ten silnik akurat nie jest problemem, mowimy KONKRETNIE o silniku D4F a nie o innych 16v. 1,4 16 i 1,6 16v to jezdzi duzo po gazie.

OK z D4F faktycznie doświadczeń nie miałem wiec zamilknę :) A tak z ciekawości co jest w tych silnikach takiego, że gazu nie idzie do nich założyć?

--
Pozdr. Gregorius

Gregorius napisał(a):

marky napisał(a):

ten silnik akurat nie jest problemem, mowimy KONKRETNIE o silniku D4F a nie o innych 16v. 1,4 16 i 1,6 16v to jezdzi duzo po gazie.

OK z D4F faktycznie doświadczeń nie miałem wiec zamilknę :) A tak z ciekawości co jest w tych silnikach takiego, że gazu nie idzie do nich założyć?

Szczezre to nie wiem, zreszta jakby ktos wiedzial to pewnie by cos wymyslil. Moze jego konstrukcja typu i krzywka na 2 zawory a moze co innego... cholera wie co jest nie tak. Faktem jest ze nie bardzo chce wspolpracowac