jaki akumulator wchodzi do SC900? 35, 40 czy 45 Ah? jaki najlepiej kupić Bosch, Varta?

mam pewne obawy kiedyś kupiłem nowy akumulator, a on i tak zimą ledwo kręcił silnikiem... czy to norma w SC?

Do SC 35, a problemy z odpalaniem radzę sprawdzić ładowanie i połączenia
masowe.

Kalafior wrote:

Do SC 35,

identifikator: 20040501 wrote:

jaki akumulator wchodzi do SC900? 35, 40 czy 45 Ah? jaki najlepiej kupić Bosch, Varta?

jaki akumulator wchodzi do SC900? 35, 40 czy 45 Ah? jaki najlepiej kupić Bosch, Varta?

Szkoda kasy na Boscha, czy inne firmowe pierdy. Wszystko tluczone jest w ChRL i jak ma pasc, to i tak padnie.
Aha - w wakacje wymienialem - za Norauto zaplacilem 250 PLN, Bosch byl za 500...

Tego to ja nie rozumiem co ma katalizator do akumulatora?

""W komorze silnika jest gorąco i nie wszystką wodę da się odzyskać w
katalizatorze.
Staram się wybierać akumulatory z korkami, zawsze jest szansa uzupełnić je
wodą.
Osobiście unikam produktów made in Varta. Popatrz np. na Allegro, można
pomyszować i kupić w miarę tanio i czasem dobrze.:-) "

Kup sobie czarną centre plus 40Ah za ok 200PLN  i bedzie ci smigał 4-5 lat
"Wysokiej jakosci" akumulator Jenox Feuwert czy norauto to sie nadaje na rok
a ten rok
to akumulatory leza na półce w sklepie.
a o gwarancji mozesz zapomniec.

36 Ah ma sens jak jezdzisz na krotkich odcinkach
45 Ah ma sens jak jezdzisz rzadziej ale na dłuzszych - ponad 10km

Akumulator  z allegro kurierem czy pocztą pewnie zabulisz za paczke.-  moim
zdaniem pomyłka

pozdro


Użytkownik "ici"  napisał w wiadomości

jaki akumulator wchodzi do SC900? 35, 40 czy 45 Ah? jaki najlepiej kupić
Bosch, Varta?

Szkoda kasy na Boscha, czy inne firmowe pierdy. Wszystko tluczone jest w
ChRL i jak ma pasc, to i tak padnie.
Aha - w wakacje wymienialem - za Norauto zaplacilem 250 PLN, Bosch byl za
500...

Przed inwestycją w nowy akumulator dobrze jest pomierzyć napięcie i max
prąd ładowania alternatora (po długim rozruchu i pełnym obciążeniu el.).
Napięcie w przedziale 13,9 - 14,5 V, zmierzony prąd ładowania musisz
porównać z tabliczką, znamionową, lub danymi samochodu. Po takich
pomiarach od razu ci wyjdzie co nawaliło.
Istnieje możliwość, że nawalił alternator i wymiana akumulatora nie na
wiele się zda.

Co do pojemności, to 5 czy nawet 10 Ah więcej nie zrobi większej różnicy
dla sprawnego alternatora, aby tyko się zmieścił, natomiast może się
przydać zimą, jak akumulator zacznie już padać.
Przy ostrym mrozie pojemność może spadać nawet do 60% znamionowej.
Wtedy na 35*0,6=21 Ah chyba nie dasz rady zakręcić? Zdecydowanie lepiej
wygląda 27 Ah (45).
Kiedyś się szarpnąłem na Bosha i z 6 lat miałem spokój, pewnie jak bym na
czas upilnował poziom wody/elektrolitu, to miał bym jeszcze z rok do
przodu. Jak tyle czasu będziesz trzymał bryczkę to można się zastanowić
nad inwestycją w bezproblemową jazdę?
Jest też inne podejście. Kupować taniej i częściej mieć nowy.
W stosunku do akumulatora chyba  nie jest pozbawione racji? Choć
upierdliwe.

W komorze silnika jest gorąco i nie wszystką wodę da się odzyskać w
katalizatorze.
Staram się wybierać akumulatory z korkami, zawsze jest szansa uzupełnić je
wodą.
Osobiście unikam produktów made in Varta. Popatrz np. na Allegro, można
pomyszować i kupić w miarę tanio i czasem dobrze.:-)

__________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur
wirusow 4524 (20091019) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

Przed inwestycją w nowy akumulator dobrze jest pomierzyć napięcie i max prąd ładowania alternatora (po długim rozruchu i pełnym obciążeniu el.). Napięcie w przedziale 13,9 - 14,5 V, zmierzony prąd ładowania musisz porównać z tabliczką, znamionową, lub danymi samochodu. Po takich pomiarach od razu ci wyjdzie co nawaliło.
Istnieje możliwość, że nawalił alternator i wymiana akumulatora nie na wiele się zda.

Przed inwestycją w nowy akumulator dobrze jest pomierzyć napięcie i max
prąd ładowania alternatora (po długim rozruchu i pełnym obciążeniu el.). Napięcie w przedziale 13,9 - 14,5 V, zmierzony prąd ładowania musisz porównać z tabliczką, znamionową, lub danymi samochodu. Po takich pomiarach od razu ci wyjdzie co nawaliło.
Istnieje możliwość, że nawalił alternator i wymiana akumulatora nie na wiele się zda.

No mi wlasnie sie nie zdalo - zdechl regulator napiecia i dopiero wizyta u elektryka (i wymiana regulatora) pomogly.
A baterie Norauto, czy Feuvert zapewne nie sa jakiejs rewelacyjnej jakosci - czego zreszta oczekiwac za taka cene.
Ale z drugiej strony nie chce mi sie wydawac 500-600 pln na aku do 10 letniego auta tej klasy.