witam,

ciekaw jestem Waszych typow na autko do kazetek i kjsow. chodzi o cos:
- w miare niedrogiego, z opcja do zajezdzenia, czyli powiedzmy tak do 10 tysiecy
zl,
- naped raczej tyl lub 4wd, bo nie wyobrazam sobie przyjemnego krecenia fwd
- takiej pojemnosci/mocy, zeby w swojej klasie bylo w czolowce (tutaj problem
wzajemnego przesuniecia klas kzk i kjs), co ma znaczenie zwlaszcza na kawalkach
OS-owych
- nie mam serca/warunkow do ciezkiej mechaniki, wiec taki silnik, zeby nie bylo
dlugiej i kosztownej zabawy w tuning, ewentualnie raz cos dlubnac i miec spokoj
;)
- w miare tanie opony ;)

co mi sie nasuwa (+watpliwosci):
- impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych nie
mam)
- bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
- bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)
- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
pokazac" ;))
- subaru justy (malutki, jaka wersja silnikowa?)
- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
jakie silniki rozwazac?)

o czym nie pomyslalem? :)
jaka jest Wasza opinia?

pozdr, rdx

--
 ___         ___  __       _ _
| _ \__ _ __| \ \/ /__ ___| | | gg#157002
|   / _` / _` |>  </ _/ -_) | | spamboks na o2peel
|_|_\__,_\__,_/_/\_\__\___|_|_| http://tiny.pl/xfrv

radxcell wrote:

o czym nie pomyslalem? :)

*gizmacz* wrote in

radxcell wrote:

o czym nie pomyslalem? :)

O jednym zerze przy cenie.
Bo z treści wynika, że chcesz tym pojechać więcej niż jedną imprezę.

Dnia 02.08.2008 radxcell  napisał/a:

nie mowie o rajdach. w Lodzi wlasnie sprzedaje sie audi quattro za 3500. wygral
niejedna impreze.

*Jacek Rudowski* wrote in

Dnia 02.08.2008 radxcell  napisał/a:

nie mowie o rajdach. w Lodzi wlasnie sprzedaje sie audi quattro za 3500.
wygral niejedna impreze.

Czarny sedan, z wolnossacym silnikiem?
Nawiasem mowiac jak masz kase, to napieraj  - reszte zachowaj na czesci :)

co mi sie nasuwa (+watpliwosci):
- impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych nie
mam)

- bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
- bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)

- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
pokazac" ;))

- subaru justy (malutki, jaka wersja silnikowa?)
- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
jakie silniki rozwazac?)

Boombastic pisze:

To nie jest trudne auto do prowadzenia.

- bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
- bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)

- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
pokazac" ;))

- subaru justy (malutki, jaka wersja silnikowa?)
- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
jakie silniki rozwazac?)

A jaki masz wybór? Żaden. Praktycznie tylko 1,6 125/130 KM, bo te 160 KM i jeżdżące to już praktycznie nie istnieją.

Moja rada - ogladnij sobie fotki z KJSow i kup takie auto jak tam
jezdza, czyli np. swift gti, civic 4g (1.6 i mozliwe nawet 170km na
wolnossacym) czy cos podobnego.

Nie widzialem, zeby ktos jezdzil w kjs del solem.

*ulong* wrote in

Moja rada - ogladnij sobie fotki z KJSow i kup takie auto jak tam
jezdza, czyli np. swift gti, civic 4g (1.6 i mozliwe nawet 170km na
wolnossacym) czy cos podobnego.

On Sat, 2 Aug 2008 18:03:28 +0200, radxcell
wrote:

swift gti z 1.3?

Moja rada - ogladnij sobie fotki z KJSow i kup takie auto jak tam jezdza, czyli np. swift gti, civic 4g (1.6 i mozliwe nawet 170km na wolnossacym) czy cos podobnego.

Boombastic pisze:

Moja rada - ogladnij sobie fotki z KJSow i kup takie auto jak tam jezdza, czyli np. swift gti, civic 4g (1.6 i mozliwe nawet 170km na wolnossacym) czy cos podobnego.

Nie było takiego silnika w Cifie.

Nie było takiego silnika w Cifie.

Tam jest napisane mozliwe :)
Ludzie z hondy powiadaja ze z wolnossacego d16z2 o poj. 1.6 mozna wycisnac 170KM...

Boombastic pisze:

Mozliwe to jest ponad 500 KM.

ulong pisze:

Boombastic pisze:

Mozliwe to jest ponad 500 KM.

Turbo kazdy moze wstawic :)

Użytkownik "ulong"  napisał w wiadomości

Boombastic pisze:

Mozliwe to jest ponad 500 KM.

Turbo kazdy moze wstawic :)

Boombastic pisze:

Nie kazdy, nie kazdy. Niektórzy tylko na jedno odpalenie :-)

co mi sie nasuwa (+watpliwosci):
- impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych
nie
mam)
- bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
- bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w
rozkrecaniu,
co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)
- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna
"sie
pokazac" ;))

- subaru justy (malutki, jaka wersja silnikowa?)
- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez
wygrywaja,
jakie silniki rozwazac?)

o czym nie pomyslalem? :)
jaka jest Wasza opinia?

Scyzoryk pisze:

sensownie utrzymane BMW e30, np z 2,5L silnikiem. Doprowadzić go do stanu używalności, wybebeszyć, wstawić klatkę. Kasy powinno wystarczyć.

*Scyzoryk* wrote in

- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna
"sie
pokazac" ;))

żart?? Za 10tys??

jaka jest Wasza opinia?

sensownie utrzymane BMW e30, np z 2,5L silnikiem. Doprowadzić go do stanu
używalności, wybebeszyć, wstawić klatkę. Kasy powinno wystarczyć.

Dnia 02.08.2008 radxcell  napisał/a:

*Scyzoryk* wrote in

- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna
"sie
pokazac" ;))

żart?? Za 10tys??

staaarenki? :)

On Sat, 2 Aug 2008 18:04:12 +0200, radxcell
wrote:

klatka niepotrzebna. na kjs nie jest wymagana.

*Robert Rędziak* wrote in

 1. Jak kujniesz, zmienisz zdanie. Na szczęście na KJS-ie rzadko
 dzwoni się tak, by nie mieć już szansy na zmianę zdania.

 2. Kupisz auto stare, wymęczone, skrzypiące, skręcające się.
 Może się okazać, że auto będzie się trzymać głównie na klatce.

On 1 Sie, 20:47, "radxcell"  wrote:

witam,

ciekaw jestem Waszych typow na autko do kazetek i kjsow. chodzi o cos:
- w miare niedrogiego, z opcja do zajezdzenia, czyli powiedzmy tak do 10 tysiecy
zl,
- naped raczej tyl lub 4wd, bo nie wyobrazam sobie przyjemnego krecenia fwd
- takiej pojemnosci/mocy, zeby w swojej klasie bylo w czolowce (tutaj problem
wzajemnego przesuniecia klas kzk i kjs), co ma znaczenie zwlaszcza na kawalkach
OS-owych
- nie mam serca/warunkow do ciezkiej mechaniki, wiec taki silnik, zeby nie bylo
dlugiej i kosztownej zabawy w tuning, ewentualnie raz cos dlubnac i miec spokoj
;)
- w miare tanie opony ;)

co mi sie nasuwa (+watpliwosci):
- impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych nie
mam)
- bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
- bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)
- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
pokazac" ;))
- subaru justy (malutki, jaka wersja silnikowa?)
- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
jakie silniki rozwazac?)

o czym nie pomyslalem? :)
jaka jest Wasza opinia?

pozdr, rdx

*Arek ;-)* wrote in

Rajdowanie zaczyna się od dołu. To kierowca wygrywa, a nie samochód.
Możesz mieć najmocniejsze auto w stawce, a  na szybkich oesach objadą
cię maluchy.

Jeżeli chcesz zacząc od razu od mocnej rwd lub awd to zobacz ile
kosztuje utrzymanie takiego auta w warunkach rajdowych.

Myslisz, że jak kupisz najmocniejszą ośkę to będziesz od razu
faworytem?

On Sat, 2 Aug 2008 18:07:09 +0200, radxcell
wrote:

na oesie z kilkoma zakretami i dlugimi prostymi jesli nie przyspieszasz, to
technika nie pomoze.

Jeżeli chcesz zacząc od razu od mocnej rwd lub awd to zobacz ile
kosztuje utrzymanie takiego auta w warunkach rajdowych.

przeczytaj moje pytanie. czy pisalem o rajdach?

*Robert Rędziak* wrote in

On Sat, 2 Aug 2008 18:07:09 +0200, radxcell
wrote:

na oesie z kilkoma zakretami i dlugimi prostymi jesli nie przyspieszasz, to
technika nie pomoze.

 PPZM będziesz jechał? :P

Jeżeli chcesz zacząc od razu od mocnej rwd lub awd to zobacz ile
kosztuje utrzymanie takiego auta w warunkach rajdowych.

przeczytaj moje pytanie. czy pisalem o rajdach?

 Sądzisz, że w KJS-ach auto nie dostaje w zadek?

Dnia 06.08.2008 radxcell  napisał/a:

 Sądzisz, że w KJS-ach auto nie dostaje w zadek?

sadze ze znacznie znacznie mniej niz na szutrach rajdowych/kostce brukowej

*Jacek Rudowski* wrote in

Dnia 06.08.2008 radxcell  napisał/a:

 Sądzisz, że w KJS-ach auto nie dostaje w zadek?

sadze ze znacznie znacznie mniej niz na szutrach rajdowych/kostce brukowej

Jak wydzwonisz w kraweznik to zmienisz zdanie :)
Jesli jeszcze Ci tego Rekin nie powiedzial :)

Kup sobie Lantre z 4G63 i doloz jej turbo z Eclipsa. Bedzie prawie jak EVO ;-)

Dnia 01.08.2008 radxcell  napisał/a:

ciekaw jestem Waszych typow na autko do kazetek i kjsow. chodzi o cos:
- w miare niedrogiego, z opcja do zajezdzenia, czyli powiedzmy tak do 10 tysiecy
zl,
- naped raczej tyl lub 4wd, bo nie wyobrazam sobie przyjemnego krecenia fwd

- impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych nie
mam)

- bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
- bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)
- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
pokazac" ;))

- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
jakie silniki rozwazac?)

o czym nie pomyslalem? :)
jaka jest Wasza opinia?

Moze mazda mx5? dosc lekki  samochod - z hardtopem najlepiej, mozna zrobic mala klatke na okolicznosc wydachowania... silnik nei jest szalenie mocny, ale
przy masie miaty popyla to  chyba dosc sympatycznie. Zreszta mozna chyba robic przekladki turbosilnikow mazdy, sa tez kompresory Jackson Racing po calkiem
akceptowalnych kosztach do tych samochodow - wtedy juz popyla konkretnie. Z tym, ze to chyba raczej zdecydowanie samochod na asfalt?

Dnia 02.08.2008 Boombastic  napisał/a:

Ale to ciagle otwarte nadwozie, klatka jeszcze dociąży. Zaleta to napęd na
tył, ale prawdę mówiąc to bałbym się dachowania, no i nie wiadomo ile
wzrostu ma pytający. A Jackson Racing robi tez kompresory do Civiców i ze
125 KM wychodzi koło 170 KM i bardzo fajnie to zaczyna jeździć. Ale taki
kompletny kit to jest koszt rzędu 3000 $ + podatki i transport. Za te 10 kzł
to mozna jedynie dokupić akcesoria dla bezpieczeństwa i poprawy osiągów, a
nie auto.

*Jacek Rudowski* wrote in

Albo ja czegos Radek nie rozumiem,  albo raczej ciezko Ci bedzie kupic sti
za 10tys. zl :) Nawet klasyczne, ktore zreszta w wersji LHD nie wystepowalo
w zasadzie :)

- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez
wygrywaja, jakie silniki rozwazac?)

Ale to raczej przedniopedne chyba jest :)

o czym nie pomyslalem? :)
jaka jest Wasza opinia?

Zupelnie powaznie:
bmw 318is E30

Oczywiscie z kasa wieksza niz 10tys. zl mozesz szukac starszego Subaru
Impreza, ale oczywiscie GT, raczej w srednim conajwyzej stanie i mimo wszystko
pewne koszta, chociaz nie tak dramatyczne jakby sie wydawalo.

Moze mazda mx5? dosc lekki  samochod - z hardtopem najlepiej, mozna zrobic
mala klatke na okolicznosc wydachowania... silnik nei jest szalenie mocny,
ale przy masie miaty popyla to  chyba dosc sympatycznie.

Czasami sie moze udac, ale nie wiem w jakim stanie, wyrwac gdzieniegdzie
starsze Toyoty Celica 4wd turbo - tak z pomyslow na zajezdzenie. Ale stan tego
pewnie trzebaby dobrze obadac.

Dnia 02.08.2008 radxcell  napisał/a:

nie wiem od ilu lat produkuja sti. nie mam pojecia o samochodach. liczylem ze Wy
mi powiecie. :)
a tutaj tylko jakies loski drugie tyle sobie dopowiadaja do tego co napisalem i
o faworytach pisza ;)

- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez
wygrywaja, jakie silniki rozwazac?)

Ale to raczej przedniopedne chyba jest :)

jak sie nie ma co sie lubi ;)

o czym nie pomyslalem? :)
jaka jest Wasza opinia?

Zupelnie powaznie:
bmw 318is E30

to chyba najciekawsza opcja.

a jeszcze lepiej E30 M3 Evo. tylko pewnie nie do dostania z w miare prostym
podwoziem.

On Aug 2, 5:26 pm, Jacek Rudowski  wrote:

> nie wiem od ilu lat produkuja sti. nie mam pojecia o samochodach. liczylem ze Wy
> mi powiecie. :)
> a tutaj tylko jakies loski drugie tyle sobie dopowiadaja do tego co napisalem i
> o faworytach pisza ;)

A bo tak troche brzmisz prawde mowiac, jakbys mial duze plany :)
Jak jestes twardy i uda Ci sie  zarejestrowac bez przerobek, to mozesz
sobie sciagnac stare, klasyczne sti w wersji 2 lub 3 z UK, ale musisz sie nauczyc jezdzic
z kieryka po prawej stronie :) Na pojezdzawki nie bylaby to  taka zla opcja.

Dnia 02.08.2008 kamil  napisał/a:

z generacji do 2001r STI w UK nie byly sprzedawane, wszystko to
importy z Japonii a wiec duzo nie ma i dostac nielatwo. A juz z

pewnoscia nie zamknie sie w cenie 10k pln, nawet odliczajac transport
z wysp. Powiedzial bym nawet, ze WRXa (czyli GT) nie kupi tu nawet za
te cene, chyba ze celujemy w 15-letnie auta zarzniete przez
wyzelowanych mlodziencow, ktore na ebay ludzie na czesci sprzedaja.

On Aug 2, 5:26 pm, Jacek Rudowski  wrote:

> nie wiem od ilu lat produkuja sti. nie mam pojecia o samochodach. liczylem ze Wy
> mi powiecie. :)
> a tutaj tylko jakies loski drugie tyle sobie dopowiadaja do tego co napisalem i
> o faworytach pisza ;)

A bo tak troche brzmisz prawde mowiac, jakbys mial duze plany :)
Jak jestes twardy i uda Ci sie  zarejestrowac bez przerobek, to mozesz
sobie sciagnac stare, klasyczne sti w wersji 2 lub 3 z UK, ale musisz sie nauczyc jezdzic
z kieryka po prawej stronie :) Na pojezdzawki nie bylaby to  taka zla opcja.

Dnia Sat, 2 Aug 2008 18:18:15 +0200, radxcell na pl.misc.samochody
napisał(a):

na razie jezdze Fiestusia 1.1 z jakimis 30kW. mysle ze kazdy z wymienionych
bylby lepszy ;)

*Marcin Stankiewicz* wrote in

na razie jezdze Fiestusia 1.1 z jakimis 30kW. mysle ze kazdy z wymienionych
bylby lepszy ;)

To może zrób z Fiestusi jakieś xr2i albo kup taką ;)

Dnia Sat, 2 Aug 2008 20:49:43 +0200, radxcell na pl.misc.samochody
napisał(a):

raczej kupic ;)

na rajdzie media 2008 byla jedna ekipa dziennikarzy w xr2i i calkiem
sobie poczynala ;)

On Sat, 2 Aug 2008 21:42:21 +0200, Marcin Stankiewicz
 wrote:

Chyba, że pojedziesz po całości i może jakiegoś Escorta RS2000 Mk5 ? -
można spotkać w wersji 4x4 ...

bo na wersję RS Cosworth ( 2.0 z turbiną i
220 KM ) to chyba nie ma co liczyć w takiej kwocie :)

Dnia Wed, 6 Aug 2008 09:11:51 +0000 (UTC), Robert Rędziak na
pl.misc.samochody napisał(a):

On Sat, 2 Aug 2008 21:42:21 +0200, Marcin Stankiewicz
 wrote:

Chyba, że pojedziesz po całości i może jakiegoś Escorta RS2000 Mk5 ? -
można spotkać w wersji 4x4 ...

 A co on Ci zrobił, że chcesz go wsadzić na taką minę? Jak
 załatwi napęd, to będzie sobie następny z drewna strugał?

*Marcin Stankiewicz* wrote in

- a radXcell to takich chyba nie należy :)

radxcell pisze:

to chyba najciekawsza opcja.
a jeszcze lepiej E30 M3 Evo. tylko pewnie nie do dostania z w miare prostym
podwoziem.

jaka jest Wasza opinia?

*Scyzoryk* wrote in

jaka jest Wasza opinia?

http://www.allegro.pl/item406178445_renault_clio_i_1_8_16v_rajdowka_kjs_klatka
_136km.html

http://www.allegro.pl/item405277537_rajdowy_opel_astra_gsi_a7.html

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5865545

Dnia 02.08.2008 radxcell  napisał/a:

*Scyzoryk* wrote in

jaka jest Wasza opinia?

http://www.allegro.pl/item406178445_renault_clio_i_1_8_16v_rajdowka_kjs_klatka
_136km.html

Do calej clio'wki dokladam druga taka sama na czesci :)
gdzie ja to bede trzymal :)

http://www.allegro.pl/item405277537_rajdowy_opel_astra_gsi_a7.html

ciekawy, ale chyba bedzie drogi przez homologacje

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5865545

jw.

radxcell pisze:

ciekawy, ale chyba bedzie drogi przez homologacje

On Fri, 1 Aug 2008 20:47:01 +0200, radxcell
wrote:

 Wszyscy już wszystko napisali, ale się nie powstrzymam.

ciekaw jestem Waszych typow na autko do kazetek i kjsow. chodzi o cos:
- w miare niedrogiego, z opcja do zajezdzenia, czyli powiedzmy tak do 10 tysiecy
zl,

- takiej pojemnosci/mocy, zeby w swojej klasie bylo w czolowce (tutaj problem
wzajemnego przesuniecia klas kzk i kjs), co ma znaczenie zwlaszcza na kawalkach
OS-owych

- nie mam serca/warunkow do ciezkiej mechaniki, wiec taki silnik, zeby nie bylo
dlugiej i kosztownej zabawy w tuning, ewentualnie raz cos dlubnac i miec spokoj
;)

- w miare tanie opony ;)

co mi sie nasuwa (+watpliwosci):
- impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych nie
mam)

- bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)

- bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)

- lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
pokazac" ;))

- subaru justy (malutki, jaka wersja silnikowa?)

- honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
jakie silniki rozwazac?)

o czym nie pomyslalem? :)

jaka jest Wasza opinia?