Grupy dyskusyjne » kierownica krzywo - pytanie

kierownica krzywo - pytanie

1	Data: Lipiec 20 2007 09:04:18
Temat: kierownica krzywo - pytanie
Autor:
Witam, Mam taki 'problem', że aby jechać prosto w większosci przypadków muszę skręcać kierownicę lekko (na oko 5-10 stopni) w lewo. Na tyle lekko, że przestawienie jej o 1 ząbek w prawo powoduje z kolei jej wychylenie w prawo. Jak łatwo się domyslić marzy mi się stan idealny, gdy do jazdy na wprost kierownica byłaby poziomo :) Zastanawiam się natomiast, czy nie jest tak, ze w większosci przypadków jezdnia jest wypukła na środku i opada w kierunku pobocza (czyli nie jest idealnie pozioma), co być moze powoduje potrzebę skrecania kierownicy? Mam bowiem wrażenie że na niektorych ulicach wymagane odchylenie jest mniejsze/większe. Jak to jest u was? :-) Pytam bo nie wiem czy jest o co walczyć (u mechanika na wejsciu zawołali 60 zł za zbieżność), czy moze tez każdy tak ma? Do tego jak wspomniałem ze wychylenie jest nieznaczne to wręcz spusclili mnie na drzewo... Pozdrawiam wszystkich! PS. auto to polonez, jesli to cos wnosi do tematu PS2. sama zbieżność jest raczej ok, była ustawiana z pół roku temu PS3. cisnienie we wszystkich kołach jest odpowiednie
2	Data: Lipiec 20 2007 09:30:36
Temat: Re: kierownica krzywo - pytanie
Autor: JAM
On Jul 20, 12:04 pm, wrote: Witam, Mam taki 'problem', że aby jechać prosto w większosci przypadków muszę skręcać kierownicę lekko (na oko 5-10 stopni) w lewo. Na tyle lekko, że przestawienie jej o 1 ząbek w prawo powoduje z kolei jej wychylenie w prawo. Jak łatwo się domyslić marzy mi się stan idealny, gdy do jazdy na wprost kierownica byłaby poziomo :) Zastanawiam się natomiast, czy nie jest tak, ze w większosci przypadków jezdnia jest wypukła na środku i opada w kierunku pobocza (czyli nie jest idealnie pozioma), co być moze powoduje potrzebę skrecania kierownicy? Mam bowiem wrażenie że na niektorych ulicach wymagane odchylenie jest mniejsze/większe. Jak to jest u was? :-) Pytam bo nie wiem czy jest o co walczyć (u mechanika na wejsciu zawołali 60 zł za zbieżność), czy moze tez każdy tak ma? Do tego jak wspomniałem ze wychylenie jest nieznaczne to wręcz spusclili mnie na drzewo... Pozdrawiam wszystkich! PS. auto to polonez, jesli to cos wnosi do tematu PS2. sama zbieżność jest raczej ok, była ustawiana z pół roku temu PS3. cisnienie we wszystkich kołach jest odpowiednie Jak ci to przeszkadza to jest o co walczyc. Uklady kierownicze sa strojone tak, aby pomimo "wypuklosci" typowej drogi kierowca nie potrzebowal skrecac kierownicy tak aby to bylo widoczne. Powodem twojego problemu jest geometria a najprawdopodbniej zbieznosc. Ze wzgledu na to, ze rowniez zauwazasz roznice "wypuklosci" drogi moze tez byc kat wyprzedzenia zwrotnicy lub w mniejszym stopniu pochylenia. Czasami takie objawy wywoluje niepoprawna roznica tych katow pomiedzy lewa a prawa strona pojazdu nawet gdy mieszcza sie w granicach tolerancji. Jezeli miales tak od momentu gdy ci "ustawili" zbieznosc pol roku temu, to nie byla ona ustawiona poprawnie. Elementem poprawnego ustawienia zbieznosci jest upewnienie sie, ze zbieznosc jest ustawiana przy kierownicy do jazdy na wprost (poziomo) a katy pochlenia i wyprzedzenia poprawne. Przestawianie kierownicy o "zabek" to nieporozumienie i amatorska, niepoprawna, naprawa problemu. Uklad kierowniczy jest celowo nieliniowy i ma minimum przelozenia w polozeniu do jazdy na wprost. Jezeli kierownic jest skrecona to znaczy, ze geometria ukladu jest zaklocona i wytracona z optymalnego polozenia. Przestawienie kierownicy "o zabek" jedynie maskuje problem a nie go usuwa. Pojedz do warsztatu, ktory potrafi poprawnie zmieryzc geometrie, zdiagnozowac problem i go usunac poprawnie. Nie znam sie na tym, ale wydaje mi sie, ze 60 zl to nie jest znowu taki ogromny koszt zakladajac, ze zrobia to poprawnie. JAM http://mywebpages.comcast.net/marchel/
3	Data: Lipiec 20 2007 19:28:31
Temat: Re: kierownica krzywo - pytanie
Autor: nowy140
<ciach> a nie go usuwa. Pojedz do warsztatu, ktory potrafi poprawnie zmieryzc geometrie, zdiagnozowac problem i go usunac poprawnie. Nie znam sie na tym, ale wydaje mi sie, ze 60 zl to nie jest znowu taki ogromny koszt zakladajac, ze zrobia to poprawnie. JAM No respekt dla wiedzy. Masz taki warsztat? WYkorzystam wiedze i zadam pytanie. Auto mb sprinter. Wszystko z kolami ok poza scinaniem opon przod od 'srodka' na szerokosci 1 cm... Reszta przebiegu opony ok tylko te centymetrowe ubrane paski po obu stronach od srodka ..... Co mu jest/co mam naprawic? dzieki
4	Data: Lipiec 20 2007 12:08:31
Temat: Re: kierownica krzywo - pytanie
Autor: JAM
On Jul 20, 1:28 pm, "nowy140" wrote: <ciach> a nie go usuwa. Pojedz do warsztatu, ktory potrafi poprawnie zmieryzc geometrie, zdiagnozowac problem i go usunac poprawnie. Nie znam sie na tym, ale wydaje mi sie, ze 60 zl to nie jest znowu taki ogromny koszt zakladajac, ze zrobia to poprawnie. JAM No respekt dla wiedzy. Masz taki warsztat? Nie :-), nie zajmuje sie faza naprawiania zawieszen samochodow i nie mieszkam w Polsce, wiec nie moge polecic warsztatu, ale napewno jak spytasz wprost o polecany warsztat w danym miescie to ci ktos z grupy pomoze. WYkorzystam wiedze i zadam pytanie. Auto mb sprinter. Wszystko z kolami ok poza scinaniem opon przod od 'srodka' na szerokosci 1 cm... Reszta przebiegu opony ok tylko te centymetrowe ubrane paski po obu stronach od srodka ..... Co mu jest/co mam naprawic? Zakladam, ze nie masz luzow na przegubach zawieszenia. Wyglada na zbyt duza zbieznosc i/lub kat pochylenia kol. Poniewaz masz to po obu stronach pojazdu, stawiam raczej na zbieznosc. Zwlaszcza, ze wydaje mi, sie, ze Sprinter ma chyba rodzaj McPhersona z przodu, czyli dosyc odpornego na bledy kata pochylenia. Tak czy siak, takie zuzycie opon to praktycznie dzwonek alarmowy, ze geometria wymaga regulacji. Jest tez mozliwosc, ze albo przeladowujesz swojego sprintera, albo ze siadly w nim sprezyny zawieszenia. Jezeli sprezyny sa stare, to pod nominalnym ladunkiem zawieszenie ugina sie bardziej niz to przewidzial producent. Kazde zawieszenie poza sztywna osia zmienia kat pochylenia w funkcji ugiecia. Jezeli sprezyna dopuszcza wiecej niz to przewidzial producent (lub klient przeladowuje pojazd) to kat pocylenia zmienia sie poza obszar optymalny i efektem jest wtedy taki typ zuzycia opon. Ale tu tez McPherson jest jednym z zaieszen, ktore nie sa zbyt czule na ten typ awarii. Dlatego nadal obstaje ze masz zle ustawiona zbieznosc. dzieki JAM http://mywebpages.comcast.net/marchel/
5	Data: Lipiec 20 2007 13:36:38
Temat: Re: kierownica krzywo - pytanie
Autor:
Dzięki wielkie za informacje :-) 60 zl to nie majątek ale gdyby miało sie okazać ze 'nie ma o co walczyć' to bez sensu byłoby je wyrzucać w błoto. W świetle poprzedniej odpowiedzi widzę że jednak warto powalczyć. Generalnie auto sprawuje sie bardzo dobrze, nie znosi/ściąga go, nie scina opon itp, wiec gdyby nie w/w wspomniana kwestia nie miał bym słowa zastrzeżenia. Niestety zwracam uwagę na detale i troche mnie to irytuje :) Przyznaje tez ze samo przestawianie kierownicy nie jest oczywiscie zadną naprawa, liczyłem jedynie na efekt optyczny - niestety nie znam sie zbytnio na mechanice ani nie posiadam mozliwosci technicznych by samemu pogrzebać w aucie. Reasumując - może ktoś zna godnego zaufania mechanika w Krakowie, który rozwiąże w/w kwestię... Niestety zazwyczaj albo słyszy sie 'panie, to przeciez prawie niezauważalne', albo 'panie, przeciez to polonez' :-) A akurat na poldka narzekac nie mogę, lubie to autko, jest wygodne a jednoczesnie niedrogie w utrzymaniu, pomijając oczywiscie duże spalanie ale tu LPG ratuje sytuację:) Nie odczuwam wewnetrznej potrzeby by na kazdych swiatłach ruszac z piskiem opon wiec dynamika auta zupełnie mi wystarcza też :) Pozdrawiam!
6	Data: Lipiec 22 2007 22:02:19
Temat: Re: kierownica krzywo - pytanie
Autor: J.F.
On Fri, 20 Jul 2007 12:08:31 -0700, JAM wrote: Jest tez mozliwosc, ze albo przeladowujesz swojego sprintera, albo ze siadly w nim sprezyny zawieszenia. Kazde zawieszenie poza sztywna osia zmienia kat pochylenia w funkcji ugiecia. Hm .. a belka skretna/wahacz wleczony ? A poprzeczne wahacze gorny i dolny ? [trilink to chyba kiedys nazywales] Ale tu tez McPherson jest jednym z zaieszen, ktore nie sa zbyt czule na ten typ awarii. Hm a nie jest jednak jednym z bardziej wrazliwych ? [choc nie najbardziej] Przeciez tam jednak dolny wahacz pracujac przestawia kolo w bok, i musi sie wraz z kolumna przechylic. J.
7	Data: Lipiec 20 2007 19:08:09
Temat: Re: kierownica krzywo - pytanie
Autor: Jacek
Podreguluj na drążkach kierowniczych. Jeden wydłuż a drugi skróć. Z reguły przy regulacji zbieżności warsztaty robią to tylko jednym drążkiem i powstaje asymetria Jacek