Mam pare pytań z klimatyzacji w aucie:
1. Czy jak ma się włączoną klimatyzację i ustawione na grzanie to
klimatyzacja chłodzi powietrze czy nie. Wiem że je osusza ale czy poza tym
działa jak np. otwarta lodówka, tzn nagrzewnica grzeje a klima chłodzi.
2. Czy sprężarka i ew. inne klimatyzacyjne urządzenia są smarowane olejem
czy czynnikiem chłodzniczym.
3. Czy można/należy sprawdzać samodzilenie czy nie jest za mało czynnika
chłodniczego lub oleju. Wiem, że koszty naprawy klimatyzacji są duże i
lepiej o nią dbać więc pytam jak i co sprawdzać

Agent napisał(a):

Mam pare pytań z klimatyzacji w aucie:
1. Czy jak ma się włączoną klimatyzację i ustawione na grzanie to klimatyzacja chłodzi powietrze czy nie. Wiem że je osusza ale czy poza tym działa jak np. otwarta lodówka, tzn nagrzewnica grzeje a klima chłodzi.
2. Czy sprężarka i ew. inne klimatyzacyjne urządzenia są smarowane olejem czy czynnikiem chłodzniczym.
3. Czy można/należy sprawdzać samodzilenie czy nie jest za mało czynnika chłodniczego lub oleju. Wiem, że koszty naprawy klimatyzacji są duże i lepiej o nią dbać więc pytam jak i co sprawdzać

jedz do serwisu, sam nic nie sprawdzisz
koszty konserwacji nie sa duze

--
       ! MIKÓŁÓJ ! KÓPERNIK ! NÓJWIÓNKSZY ! STRÓNG ! MÓN !
       ! WSZÓCHCZÓSÓW ! ZÓCZYMÓŁ ! SŁÓŃCE ! RÓSZÓŁ ! ZIÓMIÓ !

Użytkownik ! NIKLAÓS ! ! KÓPERNIK ! napisał:

Agent napisał(a):

Mam pare pytań z klimatyzacji w aucie:
1. Czy jak ma się włączoną klimatyzację i ustawione na grzanie to klimatyzacja chłodzi powietrze czy nie. Wiem że je osusza ale czy poza tym działa jak np. otwarta lodówka, tzn nagrzewnica grzeje a klima chłodzi.
2. Czy sprężarka i ew. inne klimatyzacyjne urządzenia są smarowane olejem czy czynnikiem chłodzniczym.
3. Czy można/należy sprawdzać samodzilenie czy nie jest za mało czynnika chłodniczego lub oleju. Wiem, że koszty naprawy klimatyzacji są duże i lepiej o nią dbać więc pytam jak i co sprawdzać

jedz do serwisu, sam nic nie sprawdzisz
koszty konserwacji nie sa duze

Wczoraj w ramach przeglądu gwarancyjnego zapłaciłem za uzupełnienie czynnika 8 zł (koszt 200 g czynnika). Za przegląd zapłaciłem 180 zł (sama robocizna). Olej, filtry, hamulce, kontrola na stanowisku, podłączenie do kompa, kontrola klimy.
Kontrola klimy polega na podłączeniu auta do automatu, który wypompowuje cały czynnik, waży go, sprawdza szczelność, pompuje odpowiednią ilość czynnika do układu, sprawdza skuteczność chłodzenia.

Our newsgroup friend Agent wrote:

Mam pare pytań z klimatyzacji w aucie:
1. Czy jak ma się włączoną klimatyzację i ustawione na grzanie to
klimatyzacja chłodzi powietrze czy nie.

Ano to zależy od tego, jak masz ustawione to "grzanie". Jaki to
samochód? W większości (podejrzewam, że zdecydowanej) jest jedno
porkętło(lub ich zespół, jedno w sensie spełnia funkcję regulacji i
zimna i ciepła naraz) do regulacji temperatury.

Wiem że je osusza ale czy poza tym
działa jak np. otwarta lodówka, tzn nagrzewnica grzeje a klima chłodzi.

Podkręcając w kierunku cieplejszego, powodujesz, że miesza sie chłodne
powietrze z klimatyzacji (imho na większość nawet upalnych dni nieco za
chłodne przynajmniej po kilku minutach jazdy) z ciepłym z nagrzewnicy,
uzyskujesz zatem powietrze optymalne do utrzymania sensownej
temperatury w aucie (tak, żeby nie było zbyt zimno). Jak ciepło musi
być, żeby przy włączonej klimie w ogóle nie dorzucać odrobinki ciepłego
powietrza? Mnie się nie zdarzyło jeszcze ZTCP.

Przy wyłączonej
klimie, będzie się mieszać odpowiednio "chłodne" bezpośrednio z
zewnątrz z ogrzewanym, ot, cała filozofia.

2. Czy sprężarka i ew. inne klimatyzacyjne urządzenia są smarowane olejem
czy czynnikiem chłodzniczym.
3. Czy można/należy sprawdzać samodzilenie czy nie jest za mało czynnika
chłodniczego lub oleju. Wiem, że koszty naprawy klimatyzacji są duże i
lepiej o nią dbać więc pytam jak i co sprawdzać

Wszystko można samodzielnie, ale trzeba mieć sprzęt oraz "know- how"
;))))


--
Michał

Michal_K napisał(a):

Our newsgroup friend Agent wrote:

Mam pare pytań z klimatyzacji w aucie:
1. Czy jak ma się włączoną klimatyzację i ustawione na grzanie to klimatyzacja chłodzi powietrze czy nie.

Ano to zależy od tego, jak masz ustawione to "grzanie". Jaki to
samochód? W większości (podejrzewam, że zdecydowanej) jest jedno
porkętło(lub ich zespół, jedno w sensie spełnia funkcję regulacji i
zimna i ciepła naraz) do regulacji temperatury.

Ale ciekawe czy to pokrętło obejmuje klimę?? U mnie w Maryśce miernik temp mam w stopniach więc teoretycznie jeżeli ustawie sobie na 25 stopni w zimie to klima w ogóle nie powinna dmuchać. A ona jeżeli się ją włączy *zawsze* oziębia. I szczerze mówiąc nie spotkałem się z samochodem który działa inaczej (nie licząć Climatroniców itp.).


--
pozdrawiam Michał Magryta
gg:2634612

Our newsgroup friend Gostek! wrote:

Ale ciekawe czy to pokrętło obejmuje klimę?? U mnie w Maryśce miernik
temp mam w stopniach więc teoretycznie jeżeli ustawie sobie na 25 stopni
w zimie to klima w ogóle nie powinna dmuchać.

Hmmmmmmmm, w Mercedesie 124 też są pokrętła z napisanymi na nich
temperaturami, ale to taki nieco pic na wodę. W W210 (czyli popularny
"okular" jest identycznie)Po prostu odpowiednia
nastawa pokrętła powoduje, że powietrze staje się cieplejsze lub
zimniejsze. To, czy to zimne jest faktycznie zimne zależy od tego, czy
aktywny jest przycisk EC, AC czy jak tam go zwą (w zależności od auta).

W Hondach z manualną klimą jest tak samo- jeden suwak od
temperatury (w lewo zimniej w prawo cieplej, japońce podarowali sobie
napisy z temperaturą w stopniach) i z włączoną AC po prostu
wieje bardzo zimne zimne lub cieplejsze, a bez AC w skrajnie zimnej
pozycji dostajesz powietrze z zewnątrz.

Reasumując: z włączoną klimatyzacją, suwak miesza powietrze bardzo
zimne z klimy z ciepłym z nagrzewnicy. Można zatem otrzymać w skrajnej
zimnej pozycji bardzo chłodne powietrze z klimatyzacji, a w skrajnie
ciepłej i tak dość ciepłe (przy temperaturze zewnętrznej pozwalającej
spreżarce na załączenie się, rzecz jasna ;) ). Z wyłączoną klimą, suwak
miesza powietrze z zewnątrz z powietrzem z nagrzewnicy.

Teraz już wszystko jasne? :)

A ona jeżeli się ją włączy
*zawsze* oziębia.

Nie, nie zawsze. Ustaw grzanie na maksa, to poleci ciepłe powietrze,
które klimatyzacja osuszy. I w Mercedesie i w Hondzie mam identycznie,
jeśli o to chodzi.


--
Michał

1. Czy jak ma się włączoną klimatyzację i ustawione na grzanie to
klimatyzacja chłodzi powietrze czy nie. Wiem że je osusza ale czy poza tym działa jak np. otwarta lodówka, tzn nagrzewnica grzeje a klima chłodzi.

Zazwyczaj klima chlodzi a nagrzewnica nagrzewa (2 oddzielne uklady).

2. Czy sprężarka i ew. inne klimatyzacyjne urządzenia są smarowane olejem czy czynnikiem chłodzniczym.

To zalezy od ukladu, roznie bywa.

3. Czy można/należy sprawdzać samodzilenie czy nie jest za mało czynnika chłodniczego lub oleju. Wiem, że koszty naprawy klimatyzacji są duże i lepiej o nią dbać więc pytam jak i co sprawdzać.

Do spr. ilosci czynnika raczej musisz miec specjalny cisnieniomierz.
Olej (o ile jest smarowany kompresor olejem) mozna samemu sprawdzic.

Użytkownik loli napisał:

Do spr. ilosci czynnika raczej musisz miec specjalny cisnieniomierz.

Ciśnieniomierz nie wskaże niczego sensownego, chyba że czynnika już nie ma. Trzeba zważyć czynnik. A najpierw wypompować z układu.

Użytkownik "JanuSz"  napisał w wiadomości

Użytkownik loli napisał:

Do spr. ilosci czynnika raczej musisz miec specjalny cisnieniomierz.

Ciśnieniomierz nie wskaże niczego sensownego, chyba że czynnika już nie ma. Trzeba zważyć czynnik. A najpierw wypompować z układu.

Owszem wskaze i to wszystko czego potrzebujesz - czy jest uklad pelny,
ewentualne usterki itp.

Przeciez jak z ukladu ubedzie Ci nawet niewielka ilosc odczynnika, to zmniejszy
sie cisnienie.

Wcale nie twierdze, ze wypompowywanie odczynnika jest zle - wrecz przeciwnie.
Zazwyczaj automaty ktore odpompowuja srodek rowniez go odwadniaja, a
sam "pomiar" zawartosci jest dokladniejszy.

Pozdrawiam!

loli napisał(a):

Ciśnieniomierz nie wskaże niczego sensownego, chyba że czynnika już nie ma. Trzeba zważyć czynnik. A najpierw wypompować z układu.

Owszem wskaze i to wszystko czego potrzebujesz - czy jest uklad pelny,
ewentualne usterki itp.
Przeciez jak z ukladu ubedzie Ci nawet niewielka ilosc odczynnika, to zmniejszy sie cisnienie.

Niestety - nie. Tak samo jak zupelnie bez sensu jest pomiar cisnienia w butli LPG - az do wyparowania odstatkow gazu cisnienie jest w zasadzie stale. Podobnie w klimatyzacji - w instalacji znajduje sie czynnik w postaci cieklej i gazowej, czesc ciekla odparowuje w temperaturach "pokojowych", wiec zmiana cisnienia w funkcji ilosci czynnika bedzie nieznaczna i pomiar o niczym sensownym nie poinformuje (moze jedynie o temperaturze otoczenia)

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Niestety - nie. Tak samo jak zupelnie bez sensu jest pomiar cisnienia w butli LPG - az do wyparowania odstatkow gazu cisnienie jest w zasadzie stale. Podobnie w klimatyzacji - w instalacji znajduje sie czynnik w postaci cieklej i gazowej, czesc ciekla odparowuje w temperaturach "pokojowych", wiec zmiana cisnienia w funkcji ilosci czynnika bedzie nieznaczna i pomiar o niczym sensownym nie poinformuje (moze jedynie o temperaturze otoczenia)

Akurat pomiar dokonuje sie, gdzie w obydwu miejscach jest postac gazowa.

I rzeczywiscie macie racje ten pomiar cisnienia nie sprawdzi ile mam odczynnika :/
Przekonalem sie :-).
Pozdrawiam