Witam

Podpowiedzcie proszę, jakie autko w wersji kombi diesel kupić?
Najbardziej zalezy mi na trwałości jednostki napędowej, kosztach serwisu (im
niższe tym lepiej), ekonomika jazdy.

Mam kilka opcji:
Vectra B
Omega B
BMW 325, 525,
Jakieś volvo...
Proszę o sugestie...

GAdi

Witam

Podpowiedzcie proszę, jakie autko w wersji kombi diesel kupić?
Najbardziej zalezy mi na trwałości jednostki napędowej, kosztach serwisu
(im
niższe tym lepiej), ekonomika jazdy.

Mam kilka opcji:
Vectra B
Omega B
BMW 325, 525,
Jakieś volvo...
Proszę o sugestie...

www.bylo.pl kilka dni temu

Mercedes C-klasa...
JaC


-- -- -

Najbardziej zalezy mi na trwałości jednostki napędowej, kosztach serwisu, ekonomika jazdy.

On Wed, 12 Sep 2007 17:47:32 +0000 (UTC), "Franc "
 wrote:

Za 20kpl można mieć dobrze wypasioną Xantię 2.0HDi z jakiegoś 1999 roku.
Duże, pakowne, wygodne (hydrokomfortowe :) ), bardzo żwawe.

I jak fajnei się jeździ do serwisu...
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

I jak fajnei się jeździ do serwisu...

No czasem jest fajnie, tyle, że praktykowałem zaledwie raz.
Moja jest ze stycznia 1999 (pierwsza rejestracja), jak ją kupiłem w zeszłym
roku na początku lipca, miała ~197kkm. Przyjechała na własnych kołach z
Francji w piątek rano, w tenże piatek po południu odebrałem ją od człowieka i
wieczorem pojechałem bezstresowo na wakacje nad Bałtyk. Dojechałem i wróciłem
bez kłopotu. Przez cały rok jeździłem i w serwisach nie bywałem. Pierwsza
wizyta w serwisie była już w zimę tego roku przy jakiś ~202kkm - wymiana
lekko rdzwiejącego krzyżaka w kolumnie kierowniczej (rano zostawiłem w
serwisie za płotem mojej pracy i spokojnie odebrałem po pracy). Gdzieś koło
wiosny musiałem jeszcze wstawić Xantię do serwisu, żeby mi założyli dodatkowe
gniazdko elektryczne w kabinie. Następne wielkie problemy które zaowocowały
wizytą w serwisie były na początku czerwca, przy przebiegu 207kkm albo
210kkm - trzeba było uzupełnić azot w tylnich sfreach, wymienić wszystkie
tarcze i klocki hamulcowe (tylnie jeszcze fabryczne), olej z filtrem, filtr
powietrza, filtr paliwa (prewencyjnie) i LHM na HydroFlush (płyn czyszczący),
czyli lekko spóźniony przegląd po 200kkm. Potem musiałem jeszce pojechać do
serwisu na początku lipca, żeby wymienić prwencyjnie rozrząd i pompę wodną
(~212kkm, nie chciałem czekać do 240kkm kiedy wypadał planowo), kolejna
wizyta była w połowie lipca, po powrocie z urlopu - ~213kkm - zdażyła sie
straszna sprawa - musiałem wymienić HydroFlush'a na LHM (czyli po czyszczeniu
instalacji, znowu zalać normalnym płynem). I kolejna, tu już potrzebowałem
lawety, żeby mnie zwieźć ze Strykowa do serwisu w wAw - w Słubicach, przy
214kkm urwało się sprzęgło i do domu wracałem bez tego. Laweta była po, to bo
szkoda mi było rozrusznika i akumulatora  żeby pchać się przez wioski w
godzinach popołudniowych i wczesno-wieczornych.
Podsumowywując, w ciągu roku eksploatacji i przejechaniu ~20kkm, byłem w
serwisie 6 razy, z czego 2 w celu naprawy czegokolwiek (krzyżak i sprzęgło),
reszta to wizyty regulaminowe.
W najbliższym czasie czekają mnie jeszcze dwie poważne wizyty w serwisie -
dospawanie normalnego łba sześciokątnego do śruby opuszczającej koło zapasowe
zamiast tego nowego debilnego wynalazku co Citroen zastosował i czyszczenie
klimatyzacji bo w zeszłym roku nie było czasu.
Adam, masz faktycznie rację, Xantia to strasznie awaryjny samochód.
Pzdrw
--
Franc "Rowery Poziome Rule"

niczym nie wyróżniający sie IMK P7
granatowa Żaba z D7F i LPG "TKP Edition"
zielona Xantia 2.0HDi, kombi

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Podsumowywując, w ciągu roku eksploatacji i przejechaniu ~20kkm, byłem w
serwisie 6 razy, z czego 2 w celu naprawy czegokolwiek (krzyżak i
sprzęgło),
reszta to wizyty regulaminowe.

[...]

Adam, masz faktycznie rację, Xantia to strasznie awaryjny samochód.

No wybacz, jeśli w ciągu 20kkm byłeś 6 razy w serwisie z czego raz
_wieźli_Cie_na_lawecie_, to jak dla mnie totalna porażka...
Jeśli 4 z tych wizyt to były przeglądy/wymiany eksploatacyjne, to czemu za
jednym zamachem wszystkiego nie zrobiłeś ?

Ja moim staruszkiem dieslem MB w zeszłum roku przejechałem coś koło
55-60kkm.
Jesli bym miał w tym czasie proporcjonalnie do twojej Xantii 15-18 razy
odwiedzić serwis (choćby do przeglądów) to bym na pewno dziada do rowu
zepchnął i podpalił

Pozdrawiam,
jacek

No wybacz, jeśli w ciągu 20kkm byłeś 6 razy w serwisie z czego raz 

_wieźli_Cie_na_lawecie_, to jak dla mnie totalna porażka...

Jeśli 4 z tych wizyt to były przeglądy/wymiany eksploatacyjne, to czemu

za jednym zamachem wszystkiego nie zrobiłeś ?

Pierwsza wizyta (krzyżak) był dawno temu (zimą?), tak dawno, że nie pamietam.
Następne wizyty były rozłożone na 2 bo nie miałem kasy na wizytę jednorazową:
wymiana wszystkich 4 tarcz, 4 kpl. klocków, wszystkie filtry, olej, LHM +
azot (1700pln) wyczerpało całkowicie mój budżet i musiałem czekać do
następnej Matki Boskiej pieniężnej, żeby zrobić rozrząd (1100pln), kolejna
wizyta (wymiana HydroFlush'a na LHM) odbywa się po jakiś 3kkm do 5kkm od
wymiany LHM na HydroFlush'a, tu się nic nie da zrobić za jednym zamachem.
A co do zwożenia lawetą, z powodu urwanego sprzęgła to chyba nie doczytałeś
dlaczego albo nie umiesz czytać ze zrozumieniem. Jechałem lawetą, żeby nie
pchać się ze Strykowa do wAw w godzinach popołudnowego szczytu przez te
wszsytkie małe miejscowości oraz godzinach wczesno-wieczornych przez
warszawę. Szkoda mi było rozrusznika i akumulatora.

Ja moim staruszkiem dieslem MB w zeszłum roku przejechałem coś koło 55-

60kkm.

Gratulację, ja robię coś 20kkm/rok Xantią i tyle mi wystarczy, więcej nie
potrzebuję a i Xantia to drugi samochód w domu.

Jesli bym miał w tym czasie proporcjonalnie do twojej Xantii 15-18 razy

odwiedzić serwis (choćby do przeglądów) to bym na pewno dziada do rowu 
zepchnął i podpalił

I znowu cztasz nieuważnie: klocki /tarcze wymieniasz co ile km? Bo chyba
wymieniasz czasem? Szacunkowo co 50~60kkm chyba zmienia sie klocki więc ty
pewnie co roku. Po wielu latach i wielu kkm eksploatacji przez poprzedniego
włąsciciela ma moje przyszła już pora (jak kupiłem Xantię rok temu, to nic
nie wymieniałem, nie było potrzeby), nastęna wymiana przednich klocków pewnie
za 3 lata, tylnych, razem z tarczami z przodu wymieni następny użytkownik,
tylne tarcze - tak długo się nie żyje. Wymiana oleju? Chyba zmieniasz olej? 
Co ile kkm? Nie wychodzi ci 3 razy do roku? U mnie następna wymiana filtrów i
oleju za rok (co 20kkm). Rozrząd??? Tak długo się nie żyje bo to pewnie też
będzie z 6 lat (wymiana co 120kkm). Czyli poza dospawaniem normalnego łba do
śruby od koła zapasowego i czyszczeniem klimy (ponoć raz na rok się powinno)
to, zważyszwy jak minłą ten pierwszy rok eksploatacji, najbliższa wizyta w
serwisie to przyszłe lato na wymianę oleju.
Pzdrw
--
Franc "Rowery Poziome Rule"

niczym nie wyróżniający sie IMK P7
granatowa Żaba z D7F i LPG "TKP Edition"
zielona Xantia 2.0HDi, kombi

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Fri, 14 Sep 2007 21:19:30 +0000 (UTC), "Franc "
 wrote:

Gratulację, ja robię coś 20kkm/rok Xantią i tyle mi wystarczy, więcej nie
potrzebuję a i Xantia to drugi samochód w domu.

OK, Citroen - samochód dla tych, którzy jeżdżą mało i niedaleko :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Thu, 13 Sep 2007 21:31:50 +0000 (UTC), "Franc "
 wrote:

Podsumowywując, w ciągu roku eksploatacji i przejechaniu ~20kkm, byłem w
serwisie 6 razy, z czego 2 w celu naprawy czegokolwiek (krzyżak i sprzęgło),
reszta to wizyty regulaminowe.

Dziękuję. Widzisz, tyle, to ja Granadą robię w kwartał. Jakbym miał co
dwa tygodnie latać do serwisu, to bym oddał strucla na złom.
Citroen - polubisz każdą drogę do serwisu.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On 11 Wrz, 23:04, "gadiemus"  wrote:

Witam

Podpowiedzcie proszę, jakie autko w wersji kombi diesel kupić?
Najbardziej zalezy mi na trwałości jednostki napędowej, kosztach serwisu (im
niższe tym lepiej), ekonomika jazdy.

Mam kilka opcji:
Vectra B
Omega B
BMW 325, 525,
Jakieś volvo...
Proszę o sugestie...

GAdi

406 kombi 1,9TD, 2,0HDi też się może trafić w tej cenie :)
Golfy też się znajdą, Corolla kombiak też się trafi :)
Generalnie dużo samochodów w tej cenie idzie kupić.

Pozdro !!