chyba nie  było:
http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related
--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Arni pisze:

chyba nie  było:
http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related

Fajny filmik, ale commenty na youtube mnie przerazily.
Jest przewaga trepow, ktorzy uwazaja, ze nalezy blokowac :-/
Lapy opadaja.
Urwanilowka mentalna

--
topek-> jak zawsze pozdrawiający
<-- -napisane przez Kazika na poczatku lat 90-tych-- ->
Coście skurw*syny uczynili z ta krainą.
Pomieszanie katolika z manią postkomunistyczną.

On Fri, 23 Jan 2009 20:43:24 +0100,  topek wrote:

Arni pisze:

chyba nie  było:

bylo.
Znowu bedzie dyskusja bez konca :-(

http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related

Fajny filmik, ale commenty na youtube mnie przerazily.
Jest przewaga trepow, ktorzy uwazaja, ze nalezy blokowac :-/
Lapy opadaja. Urwanilowka mentalna

Zaraz Topku - a ty co uwazasz w takiej sytuacji?
Ze powinna holota czekac na prawym pasie, a lewym zostawic wolno dla
szybszych kierowcow ?

J.

Ze powinna holota czekac na prawym pasie, a lewym zostawic wolno dla
szybszych kierowcow ?

Nie, bo gdyby kierowcy równomiernie zajmowali oba pasy to takiego problemu by nie było.
Gdyby trepy z pasa, który sie nie kończy, nie myślały że ja będę stał tu bo nie będę musiał zmieniac pasa
Gdyby trepy z drugiego pasa dojeżdżały do jego końca i tam się zamknowali, a nie gdzie bądź.
Ruch byłby generalnie płynniejszy, jazda po obu pasach odbywałaby sie z v=10 km/h, ale to jednak troche więcej niż v=2 km/h.

Skiraz pisze:

Ze powinna holota czekac na prawym pasie, a lewym zostawic wolno dla
szybszych kierowcow ?

Nie, bo gdyby kierowcy równomiernie zajmowali oba pasy to takiego problemu by nie było.

bo nikt nie chce zrozumiec ze w przypadku zamka oba pasy sa rownorzedne. Niezaleznie od tego ktory zanika. Ciekawe co by powierdzieli regulatorzy   jesli by sie okazalo ze to ich pas jest niezanikającym? albo ze pas na zweżce jest dokladnie na linii rozdzielajacej pasy? Jaka zasade wtedy by zastosowali?

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

nie, 25 sty 2009 o 21:18 GMT, Arni napisał(a):

bo nikt nie chce zrozumiec ze w przypadku zamka oba pasy sa rownorzedne.
Niezaleznie od tego ktory zanika. Ciekawe co by powierdzieli regulatorzy
  jesli by sie okazalo ze to ich pas jest niezanikającym? albo ze pas na
zweżce jest dokladnie na linii rozdzielajacej pasy? Jaka zasade wtedy by
zastosowali?

Ja bylbym za tym, aby na takich zwezkach regularnie/losowo zmieniac pasy
"lewy" z "prawym" :)

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     22:26:42 up 9 days, 12:59,  4 users,     ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.26, 0.22, 0.25           ]

Ja bylbym za tym, aby na takich zwezkach regularnie/losowo zmieniac pasy
"lewy" z "prawym" :)

I to można zrealizować w banalnie prosty sposób - podwójny sygnalizator. Po
dwóch latach użytkowania kierowcy sami się nauczą, a na pasy kierować
samochody strzałką sygnalizującą kierunek raz w prawo, a raz w lewo.
Chyba musze podsunąć ten pomysł firmie drogowej, dla której świadczę usługi
w zakresie napraw sygnalizatorów :)))

On Sun, 25 Jan 2009 21:18:16 +0100,  Arni wrote:

bo nikt nie chce zrozumiec ze w przypadku zamka oba pasy sa rownorzedne.
Niezaleznie od tego ktory zanika. Ciekawe co by powierdzieli regulatorzy
 jesli by sie okazalo ze to ich pas jest niezanikającym? albo ze pas na
zweżce jest dokladnie na linii rozdzielajacej pasy? Jaka zasade wtedy by
zastosowali?

No ale co maja mowic ?
Dojada tak samo i nawet nie beda musieli zmieniac pasa..

J.

J.F. pisze:

On Sun, 25 Jan 2009 21:18:16 +0100,  Arni wrote:

bo nikt nie chce zrozumiec ze w przypadku zamka oba pasy sa rownorzedne. Niezaleznie od tego ktory zanika. Ciekawe co by powierdzieli regulatorzy  jesli by sie okazalo ze to ich pas jest niezanikającym? albo ze pas na zweżce jest dokladnie na linii rozdzielajacej pasy? Jaka zasade wtedy by zastosowali?

No ale co maja mowic ? Dojada tak samo i nawet nie beda musieli zmieniac pasa..

uparty jestes tylko nie pojmujesz ze czas i miejsce zmiany pasa tez ma znaczenie. Dlaczego jak na obwodnicy Trójmiasta robią remont jednego pasa to nie zamykaja go od razu na wjezdzie tylko dopiero gdzies w polowie? Ciągle nie odpowiedziałes na moje pytanie ktore sprytnie omijasz: dlaczego zwezenie ma byc dłuzsze skoro moze byc krótsze?
Czy w zminejszaniu sie jego długosci poprzez jadacego powoli regulatora jest ukryty np nasz sukces gospodarczy? daj choc jeden argument (rzeczowy)
--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

On Sun, 25 Jan 2009 23:10:03 +0100,  Arni wrote:

J.F. pisze:

On Sun, 25 Jan 2009 21:18:16 +0100,  Arni wrote:

bo nikt nie chce zrozumiec ze w przypadku zamka oba pasy sa rownorzedne.
Niezaleznie od tego ktory zanika. Ciekawe co by powierdzieli regulatorzy
 jesli by sie okazalo ze to ich pas jest niezanikającym? albo ze pas na
zweżce jest dokladnie na linii rozdzielajacej pasy? Jaka zasade wtedy by
zastosowali?

No ale co maja mowic ?
Dojada tak samo i nawet nie beda musieli zmieniac pasa..

uparty jestes tylko nie pojmujesz ze czas i miejsce zmiany pasa tez ma
znaczenie.

Ale przeciez nie dla regulatora ktory jedzie tak samo jak kolega obok.
Dojada do przyczyny to jeden wpusci drugiego i tyle.

Dlaczego jak na obwodnicy Trójmiasta robią remont jednego
pasa to nie zamykaja go od razu na wjezdzie tylko dopiero gdzies w
polowie? Ciągle nie odpowiedziałes na moje pytanie ktore sprytnie
omijasz: dlaczego zwezenie ma byc dłuzsze skoro moze byc krótsze?

Ale kto mowi ze ma byc dluzsze ?
Przeciez zawsze powtarzam ze regulator dziala w kierunku skrocenia
korka.

Czy w zminejszaniu sie jego długosci poprzez jadacego powoli regulatora
jest ukryty np nasz sukces gospodarczy? daj choc jeden argument (rzeczowy)

Bo to w dodatku nie gdzies nie wiadomo kiedy tylko w przyszlosci
liczonej w minutach nastapi ..

J.

J.F. pisze:

Ale przeciez nie dla regulatora ktory jedzie tak samo jak kolega obok.
Dojada do przyczyny to jeden wpusci drugiego i tyle.

uwazasz ze regulator ma _zawsze_ jakiegos kolege obok? Oni wogóle maja jakichś kolegów?
Regulator powinien juz dawno spieprzac na prawy pas bo tam jest jego miejsce
Chyba ze potrafi jechac wiecej niz 10 km/h wtedy ma obowiazek pojechac do konca lewego i tam zjechc na prawy.

Ale kto mowi ze ma byc dluzsze ? Przeciez zawsze powtarzam ze regulator dziala w kierunku skrocenia
korka.

Najpierw sztucznie go wydłuzywszy. Tez mi poprawa.
Gdyby nie bylo regulatora to lewy pas by sie sam wypełnił i korek juz byłby krótszy. Do znudzenia mozna powtarzac. To, że Ty tego nie widziales nie znaczy ze nie istnieje i nie działa.
I polecam uwadze czesc tego watku dotyczącą przepisów, czekam z niecierpliwoscia na argumenty kolegi Waldka ale kazdy moze sie wypowiedziec.
--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

pon, 26 sty 2009 o 00:24 GMT, Arni napisał(a):

I polecam uwadze czesc tego watku dotyczącą przepisów, czekam z
niecierpliwoscia na argumenty kolegi Waldka ale kazdy moze sie wypowiedziec.

To nie ma sensu :)
Poprostu pewni ludzie sa niereformowalni, ociemniali, i jedyne wyjscie, to
czekac na lepsze czasy az ten gatunek wymrze... taka jest kolej selekcji
naturalnej... :)

Ja juz daje sobie na luz :)
glupiemu sie ustepuje :)

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][   GEEK CODE [Version: 3.12]: GCM dpu s+:-    ]
[       Ekg: #3781111         ][   a-- - C+++ UL++ P+ L+++ E-- - W+++ N+++      ]
[ LinuxUser: #249916          ][   o-- K- w-- - O-- M- V- PS PE Y PGP-- - t+    ]
                               [   5- X++ R* tv+ b- DI- D+ G+ e- h! r y--      ]

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

J.F. pisze:

Ale przeciez nie dla regulatora ktory jedzie tak samo jak kolega
obok.
Dojada do przyczyny to jeden wpusci drugiego i tyle.

uwazasz ze regulator ma _zawsze_ jakiegos kolege obok?

A nie, tak sobie, k*, postanowil zaparkowac na lewym pasie i
chichotac patrzac w lusterku co sie za nim dzieje ..

Ale kto mowi ze ma byc dluzsze ? Przeciez zawsze powtarzam ze
regulator dziala w kierunku skrocenia
korka.

Najpierw sztucznie go wydłuzywszy. Tez mi poprawa.

Dlugi to ten korek byl juz wczesniej. Regulator go tylko poprawia.

Gdyby nie bylo regulatora to lewy pas by sie sam wypełnił i korek
juz byłby krótszy. Do znudzenia mozna powtarzac. To, że Ty tego
nie widziales nie znaczy ze nie istnieje i nie działa.

To po co ta dyskusja skoro tak pieknie sie lewe pasy wypelniaja ?

Sie nie wypelniaja, taka prawda, czy ci sie to podoba czy nie.

Choc widac ze coraz czesciej potrafia sie zapelnic .. moze dzieki
regulatorom wlasnie.

J.

Arni pisze:

uparty jestes tylko nie pojmujesz ze czas i miejsce zmiany pasa tez ma znaczenie. Dlaczego jak na obwodnicy Trójmiasta robią remont jednego pasa to nie zamykaja go od razu na wjezdzie tylko dopiero gdzies w polowie?

...nie szafuj tak tym "nie pojmowaniem" bo akurat jeśli o to chodzi to nie robią tego głównie ze względów ..finansowych. :)

pzdr
A.

bo nikt nie chce zrozumiec ze w przypadku zamka oba pasy sa rownorzedne.
Niezaleznie od tego ktory zanika. Ciekawe co by powierdzieli regulatorzy
  jesli by sie okazalo ze to ich pas jest niezanikającym? albo ze pas na
zweżce jest dokladnie na linii rozdzielajacej pasy? Jaka zasade wtedy by
zastosowali?

Dokladnie to postulowal jeden facet (jakis doktor z Austrii) na lamach
niemieckiego AutoBilda. Czyli najpierw pas sie konczy na obu pasach. A dopiero
potem jest sciezka do wlasciwego.
Czyli tak zwezka byla dla obydwu stron. Moze wtedy debile by zalapali istote
zamka.
Napredce narysowalem jakby to mialo wygladac:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6ed57d99cbc0498c.html

topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

 


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

topek pisze:

Dokladnie to postulowal jeden facet (jakis doktor z Austrii) na lamach
niemieckiego AutoBilda. Czyli najpierw pas sie konczy na obu pasach. A dopiero
potem jest sciezka do wlasciwego.
Czyli tak zwezka byla dla obydwu stron. Moze wtedy debile by zalapali istote
zamka.
Napredce narysowalem jakby to mialo wygladac:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6ed57d99cbc0498c.html

ręka Ci sie trzęsie, napij sie może ? ;))

Jak widac problem nie jest nowy i został dawno rozwiazany. Niestety mimo tych gotówców u nas bedą uparcie twierdzic ze nie ma to sensu. A jesli zostanie to wpisane w prawo to będą łamac przepisy? Byle nie przyznac racji, dorobią najbardziej karkołomną teorie i bedą jej bronic jak niepodległosci.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

ręka Ci sie trzęsie, napij sie może ? ;))

:)
 

Jak widac problem nie jest nowy i został dawno rozwiazany. Niestety mimo
tych gotówców u nas bedą uparcie twierdzic ze nie ma to sensu. A jesli
zostanie to wpisane w prawo to będą łamac przepisy? Byle nie przyznac
racji, dorobią najbardziej karkołomną teorie i bedą jej bronic jak
niepodległosci.

Ano.
Ten reportarz w skroconej wersji, powinni naprawde puscic we wiadomosciach.
I miski powinni walic mandaty debilom.
Szybko by sie na CB roznioslo.

topek -> jak zawsze pozdraiwajacy


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Ten reportarz w skroconej wersji, powinni naprawde puscic we
wiadomosciach.
I miski powinni walic mandaty debilom.
Szybko by sie na CB roznioslo.

Tylko z mandatami jest jeden klopot, ormowiec zawsze moze nie przyjac
mandatu a na rozprawie argumentowac, ze on tak jechal bo szybciej nie mogl i
sad moze mu uwierzyc. Co innego ewentualna uciazliwosc dotarcia na
rozprawe - powinna byc wystarczajaca nauczka.

Wydaje mi sie, ze rozwiazaniem moze byc ustawianie znakow takich jak w DE -
nakaz jazdy prawym pasem dla wszystkiego powyzej 7,5t.  Nie chce mi sie
teraz grzebac w przepisach ale taki znak jest w polskich przepisach i stoja
najczesciej przed stromymi podjazdami z 2 pasami ruchu. Choc jak widze,
beton-ormowiec moze argumentowac nieczytelnoscia znaku - jak w przypadku
zamka, choc w niemcowni znak jest wystarczajaco czytelny nawet dla Polakow.

Tirmani chyba odreagowuja frustracje z niemieckich autostrad na ktorych sa
zmuszani do jazdy prawym pasem. Tam nie sa skorzy do lamania przepisow bo
kara jest dotkliwsza i bardziej nieuchronna . Slyszalem o przypadkach jak
dostawali mandaty za zbyt dlugie wyprzedzanie innego ciagnika a podstawa byl
paragraf o utrudnianiu ruchu.
JAK SIE NIE PODOBA, TO ZMIENCIE ROBOTE BRUDASY!!!

Picasso

Pa_blo pisze:
(...)

Tylko z mandatami jest jeden klopot, ormowiec zawsze moze nie przyjac mandatu a na rozprawie argumentowac, ze on tak jechal bo szybciej nie mogl i sad moze mu uwierzyc.

Biorąc po uwagę karkołomne konstrukcje pseudologiczne na grupie, to
całkiem prawdopodobne.

Co innego ewentualna uciazliwosc dotarcia na rozprawe - powinna byc

> wystarczajaca nauczka.

Nieskuteczne.

Wydaje mi sie, ze rozwiazaniem moze byc ustawianie znakow takich jak w DE - nakaz jazdy prawym pasem dla wszystkiego powyzej 7,5t.  Nie chce mi sie teraz grzebac w przepisach ale taki znak jest w polskich przepisach i stoja najczesciej przed stromymi podjazdami z 2 pasami ruchu.

To prawda. Nic nie stoi na przeszkodzie, by to skutecznie rozwiązać przy
aktualnym stanie prawnym.

Choc jak widze, beton-ormowiec moze argumentowac nieczytelnoscia znaku - jak w przypadku zamka, choc w niemcowni znak jest wystarczajaco czytelny nawet dla Polakow.

Zwróć uwagę, że pewien zespół "pomroczności jasnej" znany jest od
jakiegoś czasu - wykorzystywany skutecznie.

Tirmani chyba odreagowuja frustracje z niemieckich autostrad na ktorych sa 

To chyba nie to - nie tylko tirmani bawią się w blokowanie.

zmuszani do jazdy prawym pasem. Tam nie sa skorzy do lamania przepisow bo kara jest dotkliwsza i bardziej nieuchronna . Slyszalem o przypadkach jak dostawali mandaty za zbyt dlugie wyprzedzanie innego ciagnika a podstawa byl paragraf o utrudnianiu ruchu.

"Wyścigi słoni" były tam znane od dawna.

JAK SIE NIE PODOBA, TO ZMIENCIE ROBOTE BRUDASY!!!

Do tego miejsca wszystko jeszcze było w porządku - ten tekst jest
zwyczajnie niepotrzebny, niegrzeczny i zwyczajnie *****.

Użytkownik "Artur Maślag"  napisał w wiadomości

Co innego ewentualna uciazliwosc dotarcia na rozprawe - powinna byc
wystarczajaca nauczka.

Nieskuteczne.

Bo ja wiem... z doswiadczenia wiem, ze trzeba sie telepac do sadu
odpowiedniego miejscowo do polenionego wykroczenia. O ile czynnosci przed
wniesieniem sprawy do sadu mozna przeniesc do miejsca zamieszkania o tyle
nie przenosza samej rozprawy.

To chyba nie to - nie tylko tirmani bawią się w blokowanie.

Ale w 90% przypadkow tak.

JAK SIE NIE PODOBA, TO ZMIENCIE ROBOTE BRUDASY!!!

Do tego miejsca wszystko jeszcze było w porządku - ten tekst jest
zwyczajnie niepotrzebny, niegrzeczny i zwyczajnie *****.

Z brudasami moge sie jeszcze zgodzic ale...
Czesto pokonuje jedna trase Poznan-Berlin  i zawsze zatrzymuje sie w polowie
drogi, tam gdzie tirmanow jest dosc sporo - Nevada center itp. Niestety, ale
smrod (ktorego oni pewnie nie czuja) jest czasami nie do zniesienia i
niestety nie sa to wyjatki!  Kiedys byl program o pracy kierowcy
"dlugodystansowego" i zalili sie na slaba place i ze w zwiazku z tym, nie
moga sobie pozwolic na jedzenie w restauracjach (gotuja na kuchenkach) a
nawet oszczedzaja na samych prysznicach. Dodajac paskudny jezyk na CB i
zachowanie na drodze, mozna nakreslic portret przecietnego tirmana... Al
Bundy w pelnej krasie...

Nadal podtrzymuje, ze takie zachowanie, to rozladowanie frustracji. Oni nie
tyle co chca "uregulowac ruch", ale dopiec osobowkom ktore sa traktowane
priorytetowo za nasza zachodnia granica!  Dlatego napisalem, ze skoro im sie
nie podoba taki stan rzeczy, to niech zmienia robote - tak samo kazdy
potrafi krzyczec kiedy protestuja pielegniarki, gornicy, stoczniowcy...

Swoja droga, przebrnalem przez caly watek i nie moge zrozumiec jak nie mozna
pojac podstawowych problemow przy takim zachowaniu. Jesli chodzi o czas
pokonania zwezenia i korka, blokowanie nie ma zadnego znaczenia ale zawsze
gdzies tam dalej, moze byc skret w lewo, prawo czy skrzyzowanie do ktorego
ktos nie bedzie mogl dotrzec przez sznurek samochodow. Nie ma w tym
przypadku znaczenia czy prawy pas bedzie zajety przez 2 / 4 czy 15 km -
skroci sie zawsze o polowe i byc moze, pozwoli komus skrecic i nie nabijac
go "sztucznie". Do tego, o ile dam sie - nawet nieslusznie - skuc
policjantowi, o tyle bede gryzl, bil i drapal jesli bedzie probowal to
zrobic ktos kto nie ma do tego najmniejszego prawa.

Sam jezdze lewym pasem do konca i grzecznie wlaczam kierunkowskaz czekajac
az ktos mnie wpusci. Waldek twierdzi, ze problemem jest wskakiwanie kilku
osobowek przed ciezarowke, ja uwazam, ze to wykorzystanie wolnej przestrzeni
przed wolno ruszajacym sloniem - to jak piasek wypelniajacy przestrzen
miedzy kulkami!

Picasso

Pa_blo pisze:
(...)

Bo ja wiem... z doswiadczenia wiem, ze trzeba sie telepac do sadu odpowiedniego miejscowo do polenionego wykroczenia. O ile czynnosci przed wniesieniem sprawy do sadu mozna przeniesc do miejsca zamieszkania o tyle nie przenosza samej rozprawy.

Zawsze można orzec zaocznie jak się nie stawi :)

Ale w 90% przypadkow tak.

Nie zgodzę się - może na części dróg tak, ale nie jest to regułą.

Z brudasami moge sie jeszcze zgodzic ale...
Czesto pokonuje jedna trase Poznan-Berlin  i zawsze zatrzymuje sie w polowie drogi, tam gdzie tirmanow jest dosc sporo - Nevada center itp. Niestety, ale smrod (ktorego oni pewnie nie czuja) jest czasami nie do zniesienia i niestety nie sa to wyjatki!  Kiedys byl program o pracy kierowcy "dlugodystansowego" i zalili sie na slaba place i ze w zwiazku z tym, nie moga sobie pozwolic na jedzenie w restauracjach (gotuja na kuchenkach) a nawet oszczedzaja na samych prysznicach. Dodajac paskudny jezyk na CB i zachowanie na drodze, mozna nakreslic portret przecietnego tirmana... Al Bundy w pelnej krasie...

Chyba zbytnio uogólniasz, bądź zbytnio uwierzyłeś w te medialne
opowieści. Ja wiem, że mit tirmana brudasa ma się dobrze, ale nie jest
on prawdziwy.

Nadal podtrzymuje, ze takie zachowanie, to rozladowanie frustracji. Oni nie tyle co chca "uregulowac ruch", ale dopiec osobowkom ktore sa traktowane priorytetowo za nasza zachodnia granica!  Dlatego napisalem, ze skoro im sie nie podoba taki stan rzeczy, to niech zmienia robote - tak samo kazdy potrafi krzyczec kiedy protestuja pielegniarki, gornicy, stoczniowcy...

Jeżeli chodzi ten roszczeniowy model zachowań to się zgadzam. Tylko
weź po uwagę, że niekoniecznie taki jest przeważający. Podobny model
zachowań prezentują (choćby na grupie) kierowcy z osobówek w stosunku
do rowerzystów, bądź pieszych. Zwracałem już wcześniej uwagę, ze są
w błędzie mimo braku pewnych zapisów w PoRD, badź ich sprzeczności
z Konwencją Wiedeńską - jak grochem o ścianę.

Swoja droga, przebrnalem przez caly watek i nie moge zrozumiec jak nie mozna pojac podstawowych problemow przy takim zachowaniu. Jesli chodzi o czas pokonania zwezenia i korka, blokowanie nie ma zadnego znaczenia ale zawsze gdzies tam dalej, moze byc skret w lewo, prawo czy skrzyzowanie do ktorego ktos nie bedzie mogl dotrzec przez sznurek samochodow. Nie ma w tym przypadku znaczenia czy prawy pas bedzie zajety przez 2 / 4 czy 15 km - skroci sie zawsze o polowe i byc moze, pozwoli komus skrecic i nie nabijac go "sztucznie".

Widzisz, ja też nie rozumiem tego zamiłowania do robienia
czegoś na opak, ale jak wykazuje praktyka - nie jest ważne cokolwiek,
ważne, że takie postępowanie jest dobre.

Do tego, o ile dam sie - nawet nieslusznie - skuc policjantowi, o tyle bede gryzl, bil i drapal jesli bedzie probowal to zrobic ktos kto nie ma do tego najmniejszego prawa.

Dokładnie - mam serdecznie dość samowoli na drogach. Szkoda, że policja
nie reaguje tak skutecznie jak w Niemczech, czy Szwajcarii.

Sam jezdze lewym pasem do konca i grzecznie wlaczam kierunkowskaz czekajac az ktos mnie wpusci. Waldek twierdzi, ze problemem jest wskakiwanie kilku osobowek przed ciezarowke, ja uwazam, ze to wykorzystanie wolnej przestrzeni przed wolno ruszajacym sloniem - to jak piasek wypelniajacy przestrzen miedzy kulkami!

Wiele zależy od sytuacji, a samo wjeżdżanie w dziury nie jest niczym
nagannym, o ile nie utrudnia ruchu. Nagannym jest wjeżdżanie tuż przed
ciężarówkę w ramach jej bezpiecznego odstępu. To niestety jest nagminne.
Wystarczy wsiąść w ciężarówkę i przejechać się parę kilometrów. Tego
typu zachowania w Niemczech też są karane - w Polsce musi dość do
wypadku, by w ogóle ktoś się zastanowił, a i tak później będzie, że
to ciężarówka najechała...

Wydaje mi sie, ze rozwiazaniem moze byc ustawianie znakow takich jak w
DE - nakaz jazdy prawym pasem dla wszystkiego powyzej 7,5t.  Nie chce mi
sie teraz grzebac w przepisach ale taki znak jest w polskich przepisach i
stoja najczesciej przed stromymi podjazdami z 2 pasami ruchu. Choc jak
widze, beton-ormowiec moze argumentowac nieczytelnoscia znaku - jak w
przypadku zamka, choc w niemcowni znak jest wystarczajaco czytelny nawet
dla Polakow.

Bo w niemcowni nie wyskoczy z banknotem 20 lub 50 zł :)))

Arni pisze:
(...)

ręka Ci sie trzęsie, napij sie może ? ;))

ROTFL

Jak widac problem nie jest nowy i został dawno rozwiazany. Niestety mimo tych gotówców u nas bedą uparcie twierdzic ze nie ma to sensu.

Jeżeli chodzi o korzystanie z gotowych i dobrych rozwiązań to jak
praktyka wykazuje, zawsze znajdzie się poprawiacz jeden z drugim,
który tylko w sobie znanym interesie skutecznie to zepsuje.
Ostatni przykład z automatycznym systemem nadzoru i brakiem
przyznawania punktów - teraz kolejne doniesienia "Kierowca
z 24 punktami nie straci prawa jazdy". Brak jest działań
leżących w interesie całego społeczeństwa. Jak widać można
psuć samowolą na drodze, jak i wprowadzaniem bzdurnych przepisów.
O interpretacji sprzecznej z założeniami PoRD nawet nie wspomnę.
W prawodawstwie innych krajów istnieje coś takiego jak preambuła,
która daje wytyczne, jak interpretować należy - w Polsce mamy
pełną dowolność. Ostatnie nowelizacje np. w sprawie czasu pracy
kierowców zawodowych znów się okazały nieporozumieniem. Szczegóły
może w innym wątku.

A jesli zostanie to wpisane w prawo to będą łamac przepisy? Byle nie przyznac racji, dorobią najbardziej karkołomną teorie i bedą jej bronic jak niepodległosci.

To standard - zerknij na dyskusje w zakresie interpretacji przepisów
już istniejących. Kolejnym tematem jest zgodność naszego (a raczej
jej brak) PoRD z przepisami europejskimi, w szczególności zgodność z
Konwencją Wiedeńska, którą to ratyfikowaliśmy w 1988. To kolejna
kwestia i o czym wiele osób zapomina - jeżeli występuje kolizja między
zapisami PorD a zapisami Konwencji Wiedeńskiej, to pierwszeństwo mają
zasady Konwencji Wiedeńskiej, a nie naszego lokalnego PoRD.
To tak w małym podsumowaniu :)

Arni pisze:

Jak widac problem nie jest nowy i został dawno rozwiazany. Niestety mimo tych gotówców u nas bedą uparcie twierdzic ze nie ma to sensu. A jesli zostanie to wpisane w prawo to będą łamac przepisy? Byle nie przyznac racji, dorobią najbardziej karkołomną teorie i bedą jej bronic jak niepodległosci.

...heh - pamiętam jak w podobnym tonie tłumaczono konieczność usuwania zielonych strzałek z sygnalizatorów. I to w tym samym prawie czasie, gdy   w Niemczech coraz częściej zaczynano je montować powołując się m.in na... rozwiązania stosowane w Polsce.

pzdr
A.

złoty pisze:
(...)

..heh - pamiętam jak w podobnym tonie tłumaczono konieczność usuwania zielonych strzałek z sygnalizatorów. I to w tym samym prawie czasie, gdy  w Niemczech coraz częściej zaczynano je montować powołując się m.in na... rozwiązania stosowane w Polsce.

Samo podobieństwo tonu to trochę mało, by porównywać te dwie
sytuacje. W Polsce wiele rzeczy wprowadzano powołując się na
przepisy unijne - tymczasem nic wspólnego to z nimi nie miało.
Dopuszczenie wyprzedzania prawym pasem też pojawiło się z tej
przyczyny, czy był to kolejny radosny pomysł psucia zasad
poruszania się po drogach?

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Dopuszczenie wyprzedzania prawym pasem też pojawiło się z tej
przyczyny, czy był to kolejny radosny pomysł psucia zasad
poruszania się po drogach?

...to drugie.

pzdr
A.

złoty pisze:

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

Dopuszczenie wyprzedzania prawym pasem też pojawiło się z tej
przyczyny, czy był to kolejny radosny pomysł psucia zasad
poruszania się po drogach?

..to drugie.

No właśnie - pytanie zasadniczo było retoryczne.

Użytkownik "złoty"  napisał w wiadomości

..heh - pamiętam jak w podobnym tonie tłumaczono konieczność usuwania
zielonych strzałek z sygnalizatorów. I to w tym samym prawie czasie, gdy w
Niemczech coraz częściej zaczynano je montować powołując się m.in na...
rozwiązania stosowane w Polsce.

fajnie jest tak pobierznie traktowac co?
W Niemczech strzalki przybyly na slabo uczeszczanych skrzyzowaniach.
Zastepowanie strzalek "stalych" swietlnymi mialo ulatwic sterowaniem ruchu
przez programy. Strzalki na stale psuly caly misterny plan sterowania
dlugosciami cykli i przepuszczaniem odpowiedniej ilosci samochodow.

Picasso

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

bo nikt nie chce zrozumiec ze w przypadku zamka oba pasy sa rownorzedne.
Niezaleznie od tego ktory zanika. Ciekawe co by powierdzieli regulatorzy
  jesli by sie okazalo ze to ich pas jest niezanikającym? albo ze pas na
zweżce jest dokladnie na linii rozdzielajacej pasy? Jaka zasade wtedy by
zastosowali?

Dokladnie to postulowal jeden facet (jakis doktor z Austrii) na lamach
niemieckiego AutoBilda. Czyli najpierw pas sie konczy na obu pasach. A dopiero
potem jest sciezka do wlasciwego.
Czyli tak zwezka byla dla obydwu stron. Moze wtedy debile by zalapali istote
zamka.
Napredce narysowalem jakby to mialo wygladac:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6ed57d99cbc0498c.html

Ale tak już jest - właśnie w Niemczech.
Np. w Bremie widziałem wiele tego typu rozwiązań.

Dnia Mon, 26 Jan 2009 08:45:43 +0000 (UTC), topek napisał(a):

Dokladnie to postulowal jeden facet (jakis doktor z Austrii) na lamach
niemieckiego AutoBilda. Czyli najpierw pas sie konczy na obu pasach. A dopiero
potem jest sciezka do wlasciwego.
Czyli tak zwezka byla dla obydwu stron. Moze wtedy debile by zalapali istote
zamka.
Napredce narysowalem jakby to mialo wygladac:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/6ed57d99cbc0498c.html

Zmartwię Cię - ten z prawej ma pierwszeństwo...

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Zmartwię Cię - ten z prawej ma pierwszeństwo...

Ale obydwu konczy sie pas.
Psychologiczniej inaczej wyglada :)



--
topek-> jak zawsze pozdrawiający
<-- -napisane przez Kazika na poczatku lat 90-tych-- ->
Coście skurw*syny uczynili z ta krainą.
Pomieszanie katolika z manią postkomunistyczną.

Zaraz Topku - a ty co uwazasz w takiej sytuacji?

Uwazam, ze skoro sa 2 pasy to z nich korzystamy.
Jesli wszyscy by tak (slusznie!) postepowali nie byloby "cwaniakow".

Ze powinna holota czekac na prawym pasie, a lewym zostawic wolno dla
szybszych kierowcow ?

Nie, ze po to sa 2 pasy, zeby nich korzystac, zeby sztucznie korka nie wydluzac.
To jest naprawde fenomen, ze ludzie tej prostej rzeczy nie potrafia zrozumiec.

topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Dnia Mon, 26 Jan 2009 08:47:18 +0000 (UTC), topek napisał(a):

Ze powinna holota czekac na prawym pasie, a lewym zostawic wolno dla
szybszych kierowcow ?

Nie, ze po to sa 2 pasy, zeby nich korzystac, zeby sztucznie korka nie wydluzac.
To jest naprawde fenomen, ze ludzie tej prostej rzeczy nie potrafia zrozumiec.

Topek, cały myk się bierze z tego, że Ty patrzysz na początek, a ja na
koniec.

Sytuacja idealna, to tak, że obydwa pasy jada tak samo szybko, a przy
zwężeniu idzie jedno auto z jednego i jedno z drugiego pasa na przemian.

Fajnie. Tylko teraz do tej sytuacji trzeba doprowadzić. Doświadczenie mówi,
że zostawienie na żywioł w polskich warunkach skutkuje tym, że z pasa
zanikającego jedzie 2-3 razy więcej aut niż z niezanikającego.

Regulator zachowuje się ta, jakby przed nim był działający zamek.

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

J.F. pisze:

On Fri, 23 Jan 2009 20:43:24 +0100,  topek wrote:

Arni pisze:

chyba nie  było:

bylo.
Znowu bedzie dyskusja bez konca :-(

http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related

Fajny filmik, ale commenty na youtube mnie przerazily.
Jest przewaga trepow, ktorzy uwazaja, ze nalezy blokowac :-/
Lapy opadaja. Urwanilowka mentalna

Zaraz Topku - a ty co uwazasz w takiej sytuacji? Ze powinna holota czekac na prawym pasie, a lewym zostawic wolno dla
szybszych kierowcow ? J.

a nie widziales nigdy jak debile z ciezarowek blokuja OBA pasy? Bo ja widzialem. Przewaznie gdy jade w przeciwnym kierunku niz jest korek i widze jak dwoch debili sobie stoi i rozmawia przez okno a przed nimi na obu pasach np. 500m wolnego miejsca.

pozdrawiam
mario

Dnia Mon, 26 Jan 2009 10:20:13 +0100, Mario napisał(a):

a nie widziales nigdy jak debile z ciezarowek blokuja OBA pasy? Bo ja
widzialem. Przewaznie gdy jade w przeciwnym kierunku niz jest korek i
widze jak dwoch debili sobie stoi i rozmawia przez okno a przed nimi na
obu pasach np. 500m wolnego miejsca.

Taaak... Jest 100 metrów, które co chwila znika, bo przed nimi jadą
'żabką'. A goście jadą równo, czego Ty widać nie umiesz.


--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Mon, 26 Jan 2009 10:20:13 +0100, Mario napisał(a):

a nie widziales nigdy jak debile z ciezarowek blokuja OBA pasy? Bo ja widzialem. Przewaznie gdy jade w przeciwnym kierunku niz jest korek i widze jak dwoch debili sobie stoi i rozmawia przez okno a przed nimi na obu pasach np. 500m wolnego miejsca.

Taaak... Jest 100 metrów, które co chwila znika, bo przed nimi jadą
'żabką'. A goście jadą równo, czego Ty widać nie umiesz.

goście STOJĄ, a inni umieją czytać ze zrozumieniem czego wieać Ty nie umiesz.

pozdrawiam
mario

Arni pisze:

chyba nie  było:
http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related

Chyba było, ale chyba warto.

http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related

Prawda jest taka, ze jezeli Policja nie przeprowadzi skladnej akcji
(wielokrotnej i skutecznej) to ci debile i tak nie pojma o co chodzi.
A, ze nasi straznicy teksasu maja wyznaczane inne, bardziej chwalebne
zadania (czyt. akcja juz slawna od lat nastu pt.:  "Suszarka w
krzakach"), to w najblizszym nam czasie sytuacja sie nie zmieni -
przykladowy tirman wie swoje i basta.

--
Pozdrawiam
Sebastian S.

Seba pisze:

http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related

Prawda jest taka, ze jezeli Policja nie przeprowadzi skladnej akcji (wielokrotnej i skutecznej) to ci debile i tak nie pojma o co chodzi. A, ze nasi straznicy teksasu maja wyznaczane inne, bardziej chwalebne zadania (czyt. akcja juz slawna od lat nastu pt.:  "Suszarka w krzakach"), to w najblizszym nam czasie sytuacja sie nie zmieni - przykladowy tirman wie swoje i basta.

Na to wszystko potrzeba czasu...
Coś takiego jak korek jest zjawiskiem stosunkowo młodym (w stosunku do stażu ludzi za kierownicą) i po prostu kierowcy nie zdążyli jeszcze się z nim dobrze zapoznać.

A mimo wszystko kultura poruszania się po drogach idzie ku dobremu pod wieloma względami.

O ile jeszcze niedawno było to nie do pomyślenia, to dziś już się zdarza że na zwężeniu zaczyna zamek działać, a regulujący ormowcy już są w znakomitej mniejszości, przynajmniej w tym rejonie w którym mieszkam.

O ile jeszcze niedawno było to nie do pomyślenia, to dziś już się zdarza że na zwężeniu zaczyna zamek działać, a regulujący ormowcy już są w znakomitej mniejszości, przynajmniej w tym rejonie w którym mieszkam.

Bo na polnocy i czy innych ziemiach "odzyskanych" zawsze jakos kulturalniej bylo.
Popieram jednek z przedpiszacych, tak dlugo jak policja nie bedzie zwracala uwagi na inne niz przekroczenie predkosci niebezpieczne zachowania tak dlugo bedzie jak jest.
Nagminne akcje z wlaczaniem kierunkowskazu w momencie wlaczenia sygnalu zielonego (na pasie do jazdy na wprost i np. w lewo), wjazd na skrzyzowanie gdy wiadomo ze nie ma szans na jego opuszczenie, brak sygnalizacji zjazdu z ronda itp. sa zwyczajnie przez naszych strozow prawa olewane.

scatterbrain pisze:
(...)

Bo na polnocy i czy innych ziemiach "odzyskanych" zawsze jakos kulturalniej bylo.

ROTFL - dobrze, że piątek - trzeba było topic poprawić.

Popieram jednek z przedpiszacych, tak dlugo jak policja nie bedzie zwracala uwagi na inne niz przekroczenie predkosci niebezpieczne zachowania tak dlugo bedzie jak jest.

Truizm.

Nagminne akcje z wlaczaniem kierunkowskazu w momencie wlaczenia sygnalu zielonego (na pasie do jazdy na wprost i np. w lewo), wjazd na skrzyzowanie gdy wiadomo ze nie ma szans na jego opuszczenie, brak sygnalizacji zjazdu z ronda itp. sa zwyczajnie przez naszych strozow prawa olewane.

To są drobiazgi - utrudniające ruch, ale w sumie drobiazgi.

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

O ile jeszcze niedawno było to nie do pomyślenia, to dziś już się zdarza że na zwężeniu zaczyna zamek działać, a regulujący ormowcy już są w znakomitej mniejszości, przynajmniej w tym rejonie w którym mieszkam.

Pewnie dlatego, ze liczba zwezen drastycznie spadla w ostatnim czasie :>




Karolek

Karolek pisze:

Pewnie dlatego, ze liczba zwezen drastycznie spadla w ostatnim czasie :>

Ale zostają te "stałe".

ul. Jana z Kolna w stronę centrum Gda. Godz. 15:00. Stoczniowcy kończą pracę. Ulica dwupasmowa zaczyna się zapełniać. Dojazd do niej (z lewej) od Stoczni Północnej. Wjeżdża gość najpierw na lewy, po czym wjeżdża na prawy (przede mnie) i... nie jedzie dalej, tylko staje przytrzymując ruch. W tym momencie korek na obu pasach nie zaczyna się od zwężenia, które jest z 700 m dalej, tylko od niego. Jego koledzy, którzy nie zdążyli umyć się i przebrać tak szybko, jak on nie mogą wyjechać ze stoczni, bo on blokuje drugi pas wydłużając korek... On nie lubi kolegów z pracy? Poza tym korek po 15 minutach sięga "ślimaka" na Klinicznej, paraliż wyjazdu z "Remontówki", Statoila, odjazdu na Wrzeszcz, Brzeźno, itp. Paranoja...

Z innej beczki - OK, jest taki "regulator" (if any). Powinien wystarczyć jeden taki regulator na dobę (o 03:40 podejrzewam dojeżdża się wszędzie do zwężeń z biegu). Reszta za nim i tak do rozładowania korka. Ale tak nie jest. Dla czego? Bo wystraszeni postępowaniem regulatora kretyni wpasowują się przedwcześnie w pas, który idzie po zwężeniu na kilkaset metrów przed zwężeniem tworząc kolejne luki (trzymane przez kolejnych regulatorów). Dodatkowo nie wpuszczają nikogo przed siebie, bo przecież tylko oni znają miejsce, gdzie ostatecznie należy zjechać na drożny pas. Potem to się bujaj buraku...

Ręce do ziemi... Żeby się osobówki nie wpierd... Nie wiem czenu stoję... Ja nie blokuję... Bo jak zjadę wcześniej, to mnie wyprzedzą [zasłyszane @ CB] - to po grzyba zjeżdżasz wcześniej? - A bo tam dalej zwężenie jest... No MASAKRAAAA...

Pozdr
--
L E P E K  -  P r u s z c z   G d a n s k i
no_spam    [maupa]    poczta  [kropka]   fm
Toyota Corolla 1,3 sedan  -- >  cztery kółka
Hyundai Atos 0,99 nanovan -- >  cztery kółka
bez skutera

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości

Ręce do ziemi... Żeby się osobówki nie wpierd... Nie wiem czenu stoję... Ja nie blokuję... Bo jak zjadę wcześniej, to mnie wyprzedzą [zasłyszane @ CB] - to po grzyba zjeżdżasz wcześniej? - A bo tam dalej zwężenie jest... No MASAKRAAAA...

Tak to wlasnie wyglada... ale jednego "regulatora" juz skroilem na ladna sumke (dobrze, ze dla mnie auto to nie swiatynia ;> ) i mysle, ze to byla najlepsza nauka dla niego.





Karolek

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Tak to wlasnie wyglada... ale jednego "regulatora" juz skroilem na ladna
sumke (dobrze, ze dla mnie auto to nie swiatynia ;> ) i mysle, ze to byla
najlepsza nauka dla niego.

A co zrobiles, jesli mozna zapytac?
Tak sie zastanawiam czy jesli bede wyprzedzal (a tak robie) po lewej pasem
zielni, przekraczajac linie ciagla i taki jelop-regulator mi przytrze prawy
bok, to kogo jest wina?
Wiele razy probowali mnie przestraszyc zjezdzajac dalej w lewo ale nigdy nie
odpuscilem...

Picasso

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

A co zrobiles, jesli mozna zapytac?

Nie odpuscilem, a musialem zmierzyc sie z tirem.

Tak sie zastanawiam czy jesli bede wyprzedzal (a tak robie) po lewej pasem zielni, przekraczajac linie ciagla i taki jelop-regulator mi przytrze prawy bok, to kogo jest wina?

Pewnie tego, ktoremu uda sie ja udowodnic.
Jak swiadkow nie bedzie, to winna bedzie blokujacego, jak sie znajda swiadkowie na Twoja niekorzysc, to moze wina spasc na Ciebie.

Wiele razy probowali mnie przestraszyc zjezdzajac dalej w lewo ale nigdy nie odpuscilem...

Ja ominalem takiego jednego, ktory jechal srodkiem (zajmowal dwa pasy ruchu) no i tirman widzac w lusterku, ze sie przebilem, probowal mi zajechac droge, tylko nie wzial pod uwage tego, ze ja nie mam zamiaru sie zatrzymac. Tirman odbil wiec na prawy pas, a naczepa ktora troche zaszla przy skrecie w prawo, przejechal mi caly bok.
Mit, ze BMW jest w Polsce uznawane za droga marke w utrzymaniu, pomogl mi otrzymac godziwa rekompensate, za przerysowane auto i stracony czas... no i troche jeszcze zostalo ;>
O dziwo kierowca ciezarowki nie mial zadnych pretensji, poprosil tylko o nie wzywanie policji (pewnie juz mial nagrabione pkt.), a ze jestem ugodowy to wzialem tylko gotowke i sie rozjechalismy.
Innym razem dalem klapsa w tylek "regulatorowi" jak blokowal lewy pas z Rumii do Redy (w Redzie jakis remont chyba wtedy byl i zwezenie bylo) tak z kilometr albo i 2, przed zwezeniem.... wkurzylem sie, podjechalem pod zderzak i go lekko puknalem... palant natychmiast zjechal na prawy pas. Ale nie polecam tej metody bo dosc ryzykowna jest ;>






Karolek

Karolek  napisał(a):

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości


> A co zrobiles, jesli mozna zapytac?

Nie odpuscilem, a musialem zmierzyc sie z tirem.

z jaką prędkością można puknąć zeby nie uszkodzić niczego pod maską (tz
niczego co się daje odkręcić i wstawić nowe) ?
a i w jakim modelu :)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

>
> > A co zrobiles, jesli mozna zapytac?
>
> Nie odpuscilem, a musialem zmierzyc sie z tirem.

z jaką prędkością można puknąć zeby nie uszkodzić niczego pod maską (tz
niczego co się daje odkręcić i wstawić nowe) ?

źle napisałem w sęsie odkręcić nadkola i inne takie co się na nowe
wymieania, a zeby w środku nie popsuć. czy jakiś mocowań nie urwać.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Michał"  napisał w wiadomości

>
> > A co zrobiles, jesli mozna zapytac?
>
> Nie odpuscilem, a musialem zmierzyc sie z tirem.

z jaką prędkością można puknąć zeby nie uszkodzić niczego pod maską (tz
niczego co się daje odkręcić i wstawić nowe) ?

No wiesz... u mnie w instrukcji od BMW podaja chyba, ze mozna przywalic w sciane jadac 4km/h i nic sie nie powinno stac... ale w innym aucie to polamiesz zderzak.
Wiec wszystko zalezy od konstrukcji auta.

źle napisałem w sęsie odkręcić nadkola i inne takie co się na nowe
wymieania, a zeby w środku nie popsuć. czy jakiś mocowań nie urwać.

Dziwne pytanie... duzo nie trzeba w sumie zeby uszkodzic podluznice czy cos innego, raczej nie wymienialnego.






Karolek

Użytkownik "Michał"  napisał w wiadomości

>
> > A co zrobiles, jesli mozna zapytac?
>
> Nie odpuscilem, a musialem zmierzyc sie z tirem.

z jaką prędkością można puknąć zeby nie uszkodzić niczego pod maską (tz
niczego co się daje odkręcić i wstawić nowe) ?

źle napisałem w sęsie odkręcić nadkola i inne takie co się na nowe
wymieania, a zeby w środku nie popsuć. czy jakiś mocowań nie urwać.

Sęsie?

Szkoła była u Ciebie pod górkę? :)

--
Pozdrawiam (dziś z DC) - Wiesiaczek

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma"

Szkoła była u Ciebie pod górkę? :)

Nie z górki miał tylko jak się do niej rozpędził to zapomniał się przy niej zatrzymać i tak co dzień było. :)

Sęsie?

Szkoła była u Ciebie pod górkę? :)

tak, tak dokładnie - pod górkę i daleko.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Karolek"  napisał w wiadomości

Ja ominalem takiego jednego, ktory jechal srodkiem (zajmowal dwa pasy
ruchu) no i tirman widzac w lusterku, ze sie przebilem, probowal mi
zajechac droge, tylko nie wzial pod uwage tego, ze ja nie mam zamiaru sie
zatrzymac. Tirman odbil wiec na prawy pas, a naczepa ktora troche zaszla
przy skrecie w prawo, przejechal mi caly bok.
Mit, ze BMW jest w Polsce uznawane za droga marke w utrzymaniu, pomogl mi
otrzymac godziwa rekompensate, za przerysowane auto i stracony czas... no
i troche jeszcze zostalo ;>
O dziwo kierowca ciezarowki nie mial zadnych pretensji, poprosil tylko o
nie wzywanie policji (pewnie juz mial nagrabione pkt.), a ze jestem
ugodowy to wzialem tylko gotowke i sie rozjechalismy.

W ten sposob tez kiedys zrobilem. Jechalem starszym Lexusem i sporo
zarobilem na naprawie prawego boku. Przy takim wyjezdzaniu sprawa jest
oczywista, ale co z przeciskaniem sie lewa strona ?
Uwazam, ze zle zrobiles nie wzywajac policji, kilka punktow, opieprz od
szefa za zwyzki na wszystkie ciagniki i mandat powinien byc wystarczajaca
nauczka dla takiego typa.

Picasso

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

W ten sposob tez kiedys zrobilem. Jechalem starszym Lexusem i sporo zarobilem na naprawie prawego boku. Przy takim wyjezdzaniu sprawa jest oczywista, ale co z przeciskaniem sie lewa strona ?

Jak pisalem, jak udowodnia zes cial pasem zieleni to raczej marne szanse zebys byl tym poszkodowanym ;>

Uwazam, ze zle zrobiles nie wzywajac policji, kilka punktow, opieprz od szefa za zwyzki na wszystkie ciagniki i mandat powinien byc wystarczajaca nauczka dla takiego typa.

Gosc sie nie stawial, nie mial pretensji... sam zaproponowal zalatwienie sprawy od reki i w zgodzie sie rozjechalismy, a az taki wredny nie jestem :>




Karolek

On Sat, 24 Jan 2009 00:14:19 +0100,  Karolek wrote:

Ja ominalem takiego jednego, ktory jechal srodkiem (zajmowal dwa pasy ruchu)
no i tirman widzac w lusterku, ze sie przebilem, probowal mi zajechac droge,
tylko nie wzial pod uwage tego, ze ja nie mam zamiaru sie zatrzymac. Tirman
odbil wiec na prawy pas, a naczepa ktora troche zaszla przy skrecie w prawo,
przejechal mi caly bok.

Ale to zasadniczo trzeba sporo szczescia zeby na takiego trafic,
bo wiekszosc po prostu stoi na twoim pasie..

O dziwo kierowca ciezarowki nie mial zadnych pretensji, poprosil tylko o nie
wzywanie policji (pewnie juz mial nagrabione pkt.), a ze jestem ugodowy to
wzialem tylko gotowke i sie rozjechalismy.

I wiozl tyle gotowki przy sobie ? Czyzby sprzedal oszczednosci ..
kierowca cysterny :-)

Normalnie to zaplaci OC, polisa jest na firme - tirman tego nie
odczuje. A i mandatu moze odmowic :-)

Innym razem dalem klapsa w tylek "regulatorowi" jak blokowal lewy pas z
Rumii do Redy (w Redzie jakis remont chyba wtedy byl i zwezenie bylo) tak z
kilometr albo i 2, przed zwezeniem.... wkurzylem sie, podjechalem pod
zderzak i go lekko puknalem... palant natychmiast zjechal na prawy pas. Ale
nie polecam tej metody bo dosc ryzykowna jest ;>

Szczegolnie jak on wyjdzie z samochodu i powie ze to droga marka jest
- tylny zderzak kosztuje 2000zl, a ty w niego wjechales ..

J.

Uzytkownik "J.F."  napisal w wiadomosci

Ale to zasadniczo trzeba sporo szczescia zeby na takiego trafic,
bo wiekszosc po prostu stoi na twoim pasie..

Niestety masz racje i wiekszosci przypadkow turlam sie za takim pacjentem :/

I wiozl tyle gotowki przy sobie ? Czyzby sprzedal oszczednosci ..
kierowca cysterny :-)

Musial podjechac do bankomatu, bo troche mu zabraklo, ale pare zlotych przy sobie to mial :>
W trase jechal z tego co mowil, wiec pewnie po to zabral troche gotowki.

Normalnie to zaplaci OC, polisa jest na firme - tirman tego nie
odczuje. A i mandatu moze odmowic :-)

Tylko co mu to da, jak pewnie pkt. mial sporo i i tak prawko moglby stracic... widac wolal zaplacic i jechac dalej.

Innym razem dalem klapsa w tylek "regulatorowi" jak blokowal lewy pas z
Rumii do Redy (w Redzie jakis remont chyba wtedy byl i zwezenie bylo) tak z
kilometr albo i 2, przed zwezeniem.... wkurzylem sie, podjechalem pod
zderzak i go lekko puknalem... palant natychmiast zjechal na prawy pas. Ale
nie polecam tej metody bo dosc ryzykowna jest ;>

Szczegolnie jak on wyjdzie z samochodu i powie ze to droga marka jest
- tylny zderzak kosztuje 2000zl, a ty w niego wjechales ..

No ten to akurat stare uno mial :>






Karolek

On Fri, 23 Jan 2009 22:54:37 +0100,  LEPEK wrote:

Z innej beczki - OK, jest taki "regulator" (if any). Powinien wystarczyć
jeden taki regulator na dobę (o 03:40 podejrzewam dojeżdża się wszędzie
do zwężeń z biegu). Reszta za nim i tak do rozładowania korka. Ale tak
nie jest. Dla czego? Bo wystraszeni postępowaniem regulatora kretyni

Przypominam ze regulatora nie bylo, a oni i tak sie czegos bali i
ustawiali w kolejce zamiast wybrac pusty pas.

Jesli ma byc zamek to trzeba wiecej regulatorow, oraz wiecej
swiadomych kierowcow ktorzy sie nie beda regulatora bali, tylko z nim
beda wspolpracowac.

Albo stosowne przepisy i policjant z bloczkiem mandatowym ..

wpasowują się przedwcześnie w pas, który idzie po zwężeniu na kilkaset
metrów przed zwężeniem tworząc kolejne luki (trzymane przez kolejnych
regulatorów).

Te luki zazwyczaj nie przeszkadzaja az tak bardzo.

J.

sob, 24 sty 2009 o 13:55 GMT, J.F napisał(a):

Jesli ma byc zamek to trzeba wiecej regulatorow, oraz wiecej
swiadomych kierowcow ktorzy sie nie beda regulatora bali, tylko z nim
beda wspolpracowac.

Albo stosowne przepisy i policjant z bloczkiem mandatowym ..

Tak, policjant z mandatami by sie przydal, tylko zdajesz sobie sprawe kto
pietwszy dostanie mandat? na wszelki wypadek podpowiem: ten kto blokuje
ruch..., jezdzi okrakiem na 2 pasach, zajezdza Ci droge zebys nie mogl go
wyprzedzic, jednym slowem: regulator ormowiec.. :)

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                              ]
[       Ekg: #3781111         ][                                              ]
[ LinuxUser: #249916          ][                                              ]

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

sob, 24 sty 2009 o 13:55 GMT, J.F napisał(a):

Jesli ma byc zamek to trzeba wiecej regulatorow, oraz wiecej
swiadomych kierowcow ktorzy sie nie beda regulatora bali, tylko z nim
beda wspolpracowac.

Albo stosowne przepisy i policjant z bloczkiem mandatowym ..

Tak, policjant z mandatami by sie przydal, tylko zdajesz sobie sprawe kto
pietwszy dostanie mandat? na wszelki wypadek podpowiem: ten kto blokuje
ruch..., jezdzi okrakiem na 2 pasach, zajezdza Ci droge zebys nie mogl go
wyprzedzic, jednym slowem: regulator ormowiec.. :)

Byłem świadkiem i nawet kiedyś tutaj opisywałem jak policja w wydaniu <R>
shaltowała i opierdzielała Tirmana regulatora na zwężeniu na DK 86.

On Sat, 24 Jan 2009 15:33:56 +0100,  Brzezi wrote:

sob, 24 sty 2009 o 13:55 GMT, J.F napisał(a):

Jesli ma byc zamek to trzeba wiecej regulatorow, oraz wiecej
swiadomych kierowcow ktorzy sie nie beda regulatora bali, tylko z nim
beda wspolpracowac.

Albo stosowne przepisy i policjant z bloczkiem mandatowym ..

Tak, policjant z mandatami by sie przydal, tylko zdajesz sobie sprawe kto
pietwszy dostanie mandat? na wszelki wypadek podpowiem: ten kto blokuje
ruch..., jezdzi okrakiem na 2 pasach, zajezdza Ci droge zebys nie mogl go
wyprzedzic, jednym slowem: regulator ormowiec.. :)

Dlatego pisze stosowne przepisy maja byc.
A wtedy policjant z bloczkiem sie ustawi za zwezeniem .. dlaczego pan
kierowca nie wpuscil jednego pojazdu z zanikajacego pasa ?

J.

Dnia Fri, 23 Jan 2009 21:17:29 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

O ile jeszcze niedawno było to nie do pomyślenia, to dziś już się zdarza
że na zwężeniu zaczyna zamek działać, a regulujący ormowcy już są w
znakomitej mniejszości, przynajmniej w tym rejonie w którym mieszkam.

Sam sobie zaprzeczasz, jak jest zamek to nie ma czego blokować.
Jak jest kogo blokować to nie ma zamka. To jest mniej więcej na poziomie
podstawówki, masz z tym problemy?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Dnia Fri, 23 Jan 2009 21:17:29 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

O ile jeszcze niedawno było to nie do pomyślenia, to dziś już się zdarza że na zwężeniu zaczyna zamek działać, a regulujący ormowcy już są w znakomitej mniejszości, przynajmniej w tym rejonie w którym mieszkam.

Sam sobie zaprzeczasz, jak jest zamek to nie ma czego blokować.
Jak jest kogo blokować to nie ma zamka. To jest mniej więcej na poziomie
podstawówki, masz z tym problemy?

Ty jak widzę masz problemy z rozumiem słowa pisanego.

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:36:29 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Ty jak widzę masz problemy z rozumiem słowa pisanego.

Nie, nie widzisz.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:36:29 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Ty jak widzę masz problemy z rozumiem słowa pisanego.

Nie, nie widzisz.

Widzę, aż nazbyt wyraźnie. Podobny problem masz z analizą
przytoczonego materiału filmowego.

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:46:37 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Widzę, aż nazbyt wyraźnie. Podobny problem masz z analizą
przytoczonego materiału filmowego.

A możesz się odnieść do tego, co napisał Waldek?

Czy jeśli działa zamek, to można blokować jadąc równo z drugim pasem?

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w wiadomości

Czy jeśli działa zamek, to można blokować jadąc równo z drugim pasem?

Jest to możliwe. Jeśli na jednym pasie będziesz miał przewagę ciężarówek to siłą rzeczy jeden pas będzie jechał nieco szybciej niż drugi, nawet mimo istnienia idealnego zamka przed zwężeniem. A jeśli korek na dwóch pasach będzie dostatecznie długi, to prędkości pasów też mogą się różnić, raz jeden pas jedzie nieco szybciej, raz drugi.

Dnia Mon, 26 Jan 2009 12:43:24 +0100, Adam Kowalski napisał(a):

Jest to możliwe. Jeśli na jednym pasie będziesz miał przewagę ciężarówek to
siłą rzeczy jeden pas będzie jechał nieco szybciej niż drugi, nawet mimo
istnienia idealnego zamka przed zwężeniem. A jeśli korek na dwóch pasach
będzie dostatecznie długi, to prędkości pasów też mogą się różnić, raz jeden
pas jedzie nieco szybciej, raz drugi.

czyli równe ustawianie się tirów na obydwu pasach problem nierównomiernego
ruchu rozwiązuje?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Dnia Mon, 26 Jan 2009 12:43:24 +0100, Adam Kowalski napisał(a):

Jest to możliwe. Jeśli na jednym pasie będziesz miał przewagę ciężarówek to siłą rzeczy jeden pas będzie jechał nieco szybciej niż drugi, nawet mimo istnienia idealnego zamka przed zwężeniem. A jeśli korek na dwóch pasach będzie dostatecznie długi, to prędkości pasów też mogą się różnić, raz jeden pas jedzie nieco szybciej, raz drugi.

czyli równe ustawianie się tirów na obydwu pasach problem nierównomiernego
ruchu rozwiązuje?

...touche! ;)

pzdr
A.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

czyli równe ustawianie się tirów na obydwu pasach problem nierównomiernego
ruchu rozwiązuje?

Chciałbyś jeszcze dodatkowo regulować ruch (aby pasy poruszały się z taką samą prędkością), nawet jeśli zamek by działał?

Dnia Mon, 26 Jan 2009 13:03:35 +0100, Adam Kowalski napisał(a):

Chciałbyś jeszcze dodatkowo regulować ruch (aby pasy poruszały się z taką
samą prędkością), nawet jeśli zamek by działał?

nie.
a jeżeli się samo reguluje to chciałbyś tego zabraniać?

samo = dowolne i nie celowe ustawianie się tirmanów na obydwu pasach

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Dnia Mon, 26 Jan 2009 13:03:35 +0100, Adam Kowalski napisał(a):

czyli równe ustawianie się tirów na obydwu pasach problem nierównomiernego
ruchu rozwiązuje?

Chciałbyś jeszcze dodatkowo regulować ruch (aby pasy poruszały się z taką
samą prędkością), nawet jeśli zamek by działał?

Po co? Jeśli będzie działał, to pasy będą jechały równo.

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Dnia Mon, 26 Jan 2009 12:43:24 +0100, Adam Kowalski napisał(a):

Czy jeśli działa zamek, to można blokować jadąc równo z drugim pasem?

Jest to możliwe. Jeśli na jednym pasie będziesz miał przewagę ciężarówek to
siłą rzeczy jeden pas będzie jechał nieco szybciej niż drugi, nawet mimo

Większość ciężarówek jest na prawym, czyli ten by jechał szybciej. Zatem
'blokujący' działa w interesie tych na lewym :D

istnienia idealnego zamka przed zwężeniem. A jeśli korek na dwóch pasach
będzie dostatecznie długi, to prędkości pasów też mogą się różnić, raz jeden
pas jedzie nieco szybciej, raz drugi.

Jeśli raz jeden, raz drugi, to się wyrówna.

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Waldek Godel pisze:

Sam sobie zaprzeczasz, jak jest zamek to nie ma czego blokować.
Jak jest kogo blokować to nie ma zamka. To jest mniej więcej na poziomie
podstawówki, masz z tym problemy?

A inni jednak dali radę zrozumieć ;)

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:37:29 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

A inni jednak dali radę zrozumieć ;)

Co zrozumieć? Że pan na filmie sam sobie przeczy? najpierw pokazuje
animację która prawidłowo pokazuje zamek, polegający na tym, że auta
zjeżdzają pomiędzy tych OBOK których jechali, za chwilę pokazuje że tirman
czekający na zjazd W TEN SAM sposób robi coś źle..

Zamek, zgodnie z tym co narysowano polega na "złożeniu" się pasów 1:1.
Jeden pojazd z pasa znikającego, jeden z pozostającego.

Jeden pojazd z pasa pozostającego i pięć z pasa znikającego to nie jest
zamek.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:37:29 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

A inni jednak dali radę zrozumieć ;)

Co zrozumieć? Że pan na filmie sam sobie przeczy? najpierw pokazuje
animację która prawidłowo pokazuje zamek, polegający na tym, że auta
zjeżdzają pomiędzy tych OBOK których jechali, za chwilę pokazuje że tirman
czekający na zjazd W TEN SAM sposób robi coś źle.. Zamek, zgodnie z tym co narysowano polega na "złożeniu" się pasów 1:1.
Jeden pojazd z pasa znikającego, jeden z pozostającego. Jeden pojazd z pasa pozostającego i pięć z pasa znikającego to nie jest
zamek.

Czyli jednak nie rozumiesz ;)

Użytkownik "Mario"  napisał w wiadomości

Waldek Godel pisze:

Czyli jednak nie rozumiesz ;)

Gadasz z betonem.
Daruj sobie.

pią, 23 sty 2009 o 22:40 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Co zrozumieć? Że pan na filmie sam sobie przeczy? najpierw pokazuje
animację która prawidłowo pokazuje zamek, polegający na tym, że auta
zjeżdzają pomiędzy tych OBOK których jechali, za chwilę pokazuje że tirman
czekający na zjazd W TEN SAM sposób robi coś źle..

Ale powinien swobodnie dojechac do konca konczacego sie pasa i wtedy
wlaczyc sie na jadacy dalej pas obok, a on blokuj pas ktorym jedzie, daleko
przed koncem zwezenia wydluzajac korek...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                              ]
[       Ekg: #3781111         ][                                              ]
[ LinuxUser: #249916          ][                                              ]

Dnia Fri, 23 Jan 2009 23:14:03 +0100, Brzezi napisał(a):

Ale powinien swobodnie dojechac do konca konczacego sie pasa i wtedy
wlaczyc sie na jadacy dalej pas obok, a on blokuj pas ktorym jedzie, daleko
przed koncem zwezenia wydluzajac korek...

Kilkadziesiąt metrów dziury nie robi żadnego problemu, w odróżnieniu od
cwaniaczków którzy skaczą z pasa na pas bo ten drugi jedzie szybciej.
Zwłaszcza, że zgodnie z przysłowiami i prawami Murphy'ego ten drugi zawsze
jedzie szybciej a najlepiej jest tam gdzie nas nie ma (również na pasie)

Duża dziura owszem jest problemem, mogłaby być wykorzystana. Ale jak już
jest, to ci co kokodżambo i do przodu rzadko kiedy wyrównają prędkość przed
zwężką i zawsze się robi zadyma - przez co cierpi reszta korka. No ale
cwaniaczek już przejechał, to co go to...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Kilkadziesiąt metrów dziury nie robi żadnego problemu, w odróżnieniu od
cwaniaczków którzy skaczą z pasa na pas bo ten drugi jedzie szybciej.
Zwłaszcza, że zgodnie z przysłowiami i prawami Murphy'ego ten drugi zawsze
jedzie szybciej a najlepiej jest tam gdzie nas nie ma (również na pasie)

Więc co ci robi za różnicę, skoro "cwaniaczki" wskoczą na pas, który za chwilę i tak zwolni???

Duża dziura owszem jest problemem, mogłaby być wykorzystana.

Od ilu metrów jest 'duża dzióra'???

Ale jak już
jest, to ci co kokodżambo i do przodu rzadko kiedy wyrównają prędkość przed
zwężką i zawsze się robi zadyma - przez co cierpi reszta korka. No ale
cwaniaczek już przejechał, to co go to...

Wyjaśnij mi, jak przed zwężką można nie wyrównać prędkości... Poleci górą???

Reszta korka - ci, co 5 km wcześniej ustawiają się zwalniając jeden pas i mają pretensje, że ktoś nim jedzie? Zlikwidujmy wszystkie wielopasmowe ulice - i tak za miastem wszystko się zwęża do jednego pasa.

Porażające...
--
L E P E K  -  P r u s z c z   G d a n s k i
no_spam    [maupa]    poczta  [kropka]   fm
Toyota Corolla 1,3 sedan  -- >  cztery kółka
Hyundai Atos 0,99 nanovan -- >  cztery kółka
bez skutera

Waldek Godel pisze:
(...)

Kilkadziesiąt metrów dziury nie robi żadnego problemu, w odróżnieniu od
cwaniaczków którzy skaczą z pasa na pas bo ten drugi jedzie szybciej.
Zwłaszcza, że zgodnie z przysłowiami i prawami Murphy'ego ten drugi zawsze
jedzie szybciej a najlepiej jest tam gdzie nas nie ma (również na pasie)

Widzę, że lektura promocyjna kart kredytowych nie jest Ci obca :)

Duża dziura owszem jest problemem, mogłaby być wykorzystana.

Aha - duża. Dasz definicję? Może problem w tym, że jej być nie powinno?
Właśnie "blokersi" te dziury powodują...

Ale jak już
jest, to ci co kokodżambo i do przodu rzadko kiedy wyrównają prędkość przed
zwężką i zawsze się robi zadyma - przez co cierpi reszta korka.

Skoro jest, to nic dziwnego, że jadą do końca. Nie bardzo widzę
możliwość braku wyrównania prędkości przed "zwężką", skoro i tak
musi wjechać w pas jadący z prędkością względnie stałą.

> No ale cwaniaczek już przejechał, to co go to...

Skoro ktoś robi dziury (celowo), to nic dziwnego, że "cwaniaczki"
z tego korzystają. Gdyby(ś) się poruszał zgodnie z zasadami ruchu,
to cwaniactwo by nie występowało z prozaicznej przyczyny - brak
fizycznej możliwości wykorzystywania dziur, ponieważ by ich nie było :)

Ja tam zwyczajnie widzę brak logiki w tym co wypisujesz. Kolejny
samozwańczy szeryf z argumentacją na poziomie prymitywnego ormowca.
Dokładnie tak samo, jak na materiale filmowym.

Żeby nie było - szeryf, czy ormowiec z założenia nie jest zły
(choć wiem, że z tym drugim trochę gorzej). Szeryfów się wybierało
(i zwalniało), a z ORMO to już dłuższa historia.

Dnia Sat, 24 Jan 2009 00:01:35 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Ja tam zwyczajnie widzę brak logiki w tym co wypisujesz. Kolejny

Widać. Po co zastanawiać się co się dzieje na drodze, lepiej powtarzać
durne prawdy objawione.
Wystarczy tir i obok niego osobowe. Obok jednego tira są conajmniej dwie
osobówki, a to znaczy spore spowolnienie pasa zanikającego przy zamku na
końcu. Cwaniaczki w osobówkach nie poczekają i wpierdalają się po dwie
osobówki przed tira - i cały zamek idzie w pizdu. Nagminne.

Rozwiązanie prawidłowe: nauczyć ludzi kultury. To zajmie lata, ale da się
zrobić.
Rozwiązanie łatwiejsze dla debili: gromić tych co chcą choćby odrobinę
ukrócić głupotę dostępnymi im nędznymi środkami
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:
(...)

Widać. Po co zastanawiać się co się dzieje na drodze, lepiej powtarzać
durne prawdy objawione.

Fakt, mało się zastanawiasz, a te "durne prawdy objawione" regularnie
prezentujesz.

Wystarczy tir i obok niego osobowe. Obok jednego tira są conajmniej dwie
osobówki, a to znaczy spore spowolnienie pasa zanikającego przy zamku na
końcu. Cwaniaczki w osobówkach nie poczekają i wpierdalają się po dwie
osobówki przed tira - i cały zamek idzie w pizdu. Nagminne. 

O właśnie - przykład "durnej prawdy objawionej". Jak jest odwrotnie
(tir na zanikającym, osobówki na luźnym) to oczywiście zjawisko nie
występuje? Ło matko - a co powiesz na autobus przegubowy, który
dojeżdża pasem się kończącym?

Rozwiązanie prawidłowe: nauczyć ludzi kultury. To zajmie lata, ale da się
zrobić. 

Nauczyć ludzi kultury? Może zacznij od siebie. Możesz zacząć od języka.
Co ciekawsze, ci sami ludzie jednak potrafią się zachować poprawnie
za (tzw.) granicą. Świadomość się nagle zmienia?

Rozwiązanie łatwiejsze dla debili: gromić tych co chcą choćby odrobinę
ukrócić głupotę dostępnymi im nędznymi środkami

O właśnie :)  Nazywasz debilami tych, którzy uznają samowolę za rzecz
niedopuszczalną.

Jak chcesz się bawić w "regulatora", to dzwoń na policję, zgłaszaj,
wysyłaj zdjęcia itd. Tak długo, jak nie zaczniesz brać "sprawiedliwości"
we własne ręce, tak długo jest w porządku. Widzę, że nie jesteś
odosobniony w parciu na "realizację" "prywatnej" "sprawiedliwości".

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Rozwiązanie prawidłowe: nauczyć ludzi kultury. To zajmie lata, ale da się
zrobić.

To może, nim będziesz edukować i blokować innych, zaczniesz od siebie? Na zwężeniu pokazanym w filmie jest nawet znak dla osób mających wątpliwości jak się zachować w takiej sytuacji. Na prawdę ciężko mi pojąć czy na prawdę tego nie rozumiesz czy po prostu wzniecasz powietrze, ot tak dla sportu.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;-)

Dnia Sat, 24 Jan 2009 11:46:59 +0100, czak norris napisał(a):

To może, nim będziesz edukować i blokować innych, zaczniesz od siebie? Na
zwężeniu pokazanym w filmie jest nawet znak dla osób mających wątpliwości
jak się zachować w takiej sytuacji. Na prawdę ciężko mi pojąć czy na prawdę
tego nie rozumiesz czy po prostu wzniecasz powietrze, ot tak dla sportu.

czy ten znak nakazuje wyprzedzić 5 pojazdów zanim się zjedzie na drugi pas?
w którym miejscu?
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

To może, nim będziesz edukować i blokować innych, zaczniesz od siebie? Na
zwężeniu pokazanym w filmie jest nawet znak dla osób mających wątpliwości
jak się zachować w takiej sytuacji. Na prawdę ciężko mi pojąć czy na
prawdę
tego nie rozumiesz czy po prostu wzniecasz powietrze, ot tak dla sportu.

czy ten znak nakazuje wyprzedzić 5 pojazdów zanim się zjedzie na drugi
pas?
w którym miejscu?

Ten znak nakazuje zastosować zamek możliwie jak najbliżej zwężenia.
Skoro pas zanikający jest pusty to nalezy nim jechać do końca i włączyć się
na pas kontynuujacy.
Skoro nikt nie chce korzystać z wolnego pasa to w czym widzisz problem, ze
ktoś inny z niego skorzysta zgodnie z zasadą zamka ?
Przykre niestety jest to, że wielu kierowców nawet nie rozumie czym jest
zamek, a wpuszczenie pojazdy z pasa obok graniczy z cudem.
Uważam, ze w PoRD powinien się znaleźć wyraźny zapis o "zamku" i nakaz
wpuszczenia przed siebie jednego pojazdu z pasa zanikającego.

Zamek nie powoduje, ze kazdy samochód przejedzie zwężenie szybciej lub, ze
krócej będzie stać w kolejce do zwężenia, ale dzieki zamkom korki skaracają
się przynajmniej o połowę, dzięki czemu odblokowują się skrzyżowania przed
korkiem, a tym samym z korka ubywa część tych samochodów, które chcą skręcić
na tych skrzyżowaniach lub najzwyczajniej planują ominąć korek.

On Sat, 24 Jan 2009 13:15:43 +0100,  Jacek "Plumpi" wrote:

Ten znak nakazuje zastosować zamek możliwie jak najbliżej zwężenia.

Ten znak nic nie nakazuje. To nawet nie jest znak.

A tak prawde mowiac w sutuacjach jak na filmie to nie nalezy
"mozliwie jak najblizej zwezenia", tylko w odleglosci umozliwiajacej
bezproblemowe wpasowanie sie. IMO 50-100m..

Skoro nikt nie chce korzystać z wolnego pasa to w czym widzisz problem, ze
ktoś inny z niego skorzysta zgodnie z zasadą zamka ?

Ale u nas nie ma zasady zamka.
U nas jest obowiazek ustapienia pierwszenstwa przy zmianie pasa :-)

Przykre niestety jest to, że wielu kierowców nawet nie rozumie czym jest
zamek, a wpuszczenie pojazdy z pasa obok graniczy z cudem.

Przykre to jest to ze zwolennicy zamka nie potrafia zrozumiec ze
"regulator" dziala w ich interesie, a na pewno nie wydluza im czasu
jazdy w korku ..

Uważam, ze w PoRD powinien się znaleźć wyraźny zapis o "zamku" i nakaz
wpuszczenia przed siebie jednego pojazdu z pasa zanikającego.

Ja tam az tak pewny nie jestem, bo zamek ma tez swoje wady,
ale chyba byloby to rozwiazanie najlepsze z mozliwych.

Tylko ze to u nas i tak jest problem marginalny - takich zwezen jest
znikoma ilosc.
Znacznie wiecej bedzie przypadkow omijania korka pasem do jazdy w inna
strone ..

Zamek nie powoduje, ze kazdy samochód przejedzie zwężenie szybciej lub, ze
krócej będzie stać w kolejce do zwężenia, ale dzieki zamkom korki skaracają
się przynajmniej o połowę, dzięki czemu odblokowują się skrzyżowania przed
korkiem, a tym samym z korka ubywa część tych samochodów, które chcą skręcić
na tych skrzyżowaniach lub najzwyczajniej planują ominąć korek.

Tylko ze to dziala tez pieknie jesli kolejka jest na jednym pasie, a
drugim dojezdzaja ludzie do wczesniejszych skrzyzowan i tam skrecaja,
czasem przez kolejke. Nawet lepiej niz przez zamek.

Wiec wszystko zalezy od tego jaki ten korek dlugi.

J.

Dnia Sat, 24 Jan 2009 14:20:08 +0100, J.F. powiedział:

Skoro nikt nie chce korzystać z wolnego pasa to w czym widzisz problem, ze
ktoś inny z niego skorzysta zgodnie z zasadą zamka ?

Ale u nas nie ma zasady zamka.
U nas jest obowiazek ustapienia pierwszenstwa przy zmianie pasa :-)

Swoją drogą: jak stosowne zapisy PoRD brzmią w krajach, gdzie ta zasada
funkcjonuje?

Pozdrawiam,
aari^^^

--
Bright light is the end
of the black light district.

On Sat, 24 Jan 2009 15:20:51 +0100,  aari^^^ wrote:

Dnia Sat, 24 Jan 2009 14:20:08 +0100, J.F. powiedział:

Skoro nikt nie chce korzystać z wolnego pasa to w czym widzisz problem, ze
ktoś inny z niego skorzysta zgodnie z zasadą zamka ?

Ale u nas nie ma zasady zamka.
U nas jest obowiazek ustapienia pierwszenstwa przy zmianie pasa :-)

Swoją drogą: jak stosowne zapisy PoRD brzmią w krajach, gdzie ta zasada
funkcjonuje?

Mowiac szczerze to slyszalem tylko o jednym kraju - RFN.

A zapis jest prosty
-obowiazek jazdy az do konca konczacego sie pasa,
-obowiazek wpuszczenia jednego pojazdu z konczacego sie pasa.

Niemcy sobie przypomnieli ze sa narodem w ktorym Ordnung panuje -
przemysleli jak powinno wygladac zachowanie w paru sytuacjach
drogowych i tak zapisaly w swoich przepisach.


J.

sob, 24 sty 2009 o 14:20 GMT, J.F napisał(a):

A tak prawde mowiac w sutuacjach jak na filmie to nie nalezy
"mozliwie jak najblizej zwezenia", tylko w odleglosci umozliwiajacej
bezproblemowe wpasowanie sie. IMO 50-100m..

Zalezy od predkosci, jezeli korek porusza sie 5kmh, to mozna zjechac i 2m
przed koncem...

Przykre to jest to ze zwolennicy zamka nie potrafia zrozumiec ze
"regulator" dziala w ich interesie, a na pewno nie wydluza im czasu
jazdy w korku ..

Bueheh, w ich interesie? a dlaczego nie moze zatroszczyc sie o swoj wlasny
interes, i pozostawic swoje interesy ich wlascicielom?

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                              ]
[       Ekg: #3781111         ][                                              ]
[ LinuxUser: #249916          ][                                              ]

On Sat, 24 Jan 2009 15:31:07 +0100,  Brzezi wrote:

sob, 24 sty 2009 o 14:20 GMT, J.F napisał(a):

A tak prawde mowiac w sutuacjach jak na filmie to nie nalezy
"mozliwie jak najblizej zwezenia", tylko w odleglosci umozliwiajacej
bezproblemowe wpasowanie sie. IMO 50-100m..

Zalezy od predkosci, jezeli korek porusza sie 5kmh, to mozna zjechac i 2m
przed koncem...

IMO nie - czemu to pisalem juz wiele razy.

J.

Dnia Sat, 24 Jan 2009 13:15:43 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

Zamek nie powoduje, ze kazdy samochód przejedzie zwężenie szybciej lub, ze
krócej będzie stać w kolejce do zwężenia, ale dzieki zamkom korki skaracają

Zamek to jest 1:1 z obydwu pasów i wtedy nie ma kogo blokować. Więc bądź
uprzejmy pozostać w temacie.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Zamek nie powoduje, ze kazdy samochód przejedzie zwężenie szybciej lub,
ze
krócej będzie stać w kolejce do zwężenia, ale dzieki zamkom korki
skaracają

Zamek to jest 1:1 z obydwu pasów i wtedy nie ma kogo blokować. Więc bądź
uprzejmy pozostać w temacie.

Zamek to jest 1:1 z obydwu pasów, możliwie jak najbliżej zwężenia, a do
zwężenia jazda obydwoma pasami.
Jezeli jeden z pasów pozostaje wolny na wiele kilometrów to nie wolno
blokować tych, którzy chcą skorzystać z tego pasa.
Ci co nie korzystają z wolnego pasa to typowe pierdoły drogowe i tyle :)
Jezeli zjechali na pas biegnący kilkanaście kilometrów wcześniej to sami
sobie są winni, ze ktoś inny chce skorzystać z całkowicie wolnego pasa, aby
skrócić korek.

Dnia Sat, 24 Jan 2009 11:50:18 +0000, Waldek Godel powiedział:

To może, nim będziesz edukować i blokować innych, zaczniesz od siebie? Na
zwężeniu pokazanym w filmie jest nawet znak dla osób mających wątpliwości
jak się zachować w takiej sytuacji. Na prawdę ciężko mi pojąć czy na prawdę
tego nie rozumiesz czy po prostu wzniecasz powietrze, ot tak dla sportu.

czy ten znak nakazuje wyprzedzić 5 pojazdów zanim się zjedzie na drugi pas?
w którym miejscu?

A czy ten znak tego _zakazuje_?
A kto nakazuje tym 5 wyprzedzanym jechać 3 kilometry zatkanym pasem,
zamiast jechać pustym i wyprzedzić innych pięciu?
Jakby połowa z tych kierowców pomyślała, a barany przestali przeszkadzać,
to korek skróciłby się o 50%, i nikt by pieciu nie wyprzedzał, bo by nie
było fizycznej możliwości.

--
Bright light is the end
of the black light district.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

czy ten znak nakazuje wyprzedzić 5 pojazdów zanim się zjedzie na drugi pas?
w którym miejscu?

Ten znak ma się nijak do wyprzedzania, więc jeśli nie ma tam nigdzie zakazu wyprzedzania, to _zgodnie_z_przepisami_ możemy jechać do końca pasa ruchu wyprzedzając pojazdy jadące prawym pasem. Stosując Twoją retorykę, czy ten znak nakazuje blokowanie lewego pasa?

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;-)

Dnia Sun, 25 Jan 2009 15:44:37 +0100, czak norris napisał(a):

Ten znak ma się nijak do wyprzedzania, więc jeśli nie ma tam nigdzie zakazu
wyprzedzania, to _zgodnie_z_przepisami_ możemy jechać do końca pasa ruchu
wyprzedzając pojazdy jadące prawym pasem.

Święte słowa. MOŻEMY. Co wcale nie oznacza, że MUSIMY. Tirman też nie musi.
W dodatku jedzie z prędkością wszystkich innych samochodów w korku, więc
nie da się mówić o blokowaniu.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 15:49 GMT, Waldek Godel napisał(a):

W dodatku jedzie z prędkością wszystkich innych samochodów w korku, więc
nie da się mówić o blokowaniu.

Zasady sa takie, jedziesz wolno, jedz prawym pasem, tak zeby Ci
jadacyszybciej mogli Cie wyprzedzic z Twojej lewej...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     15:55:16 up 9 days,  6:27,  4 users,     ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.22, 0.19, 0.18           ]

Dnia Sun, 25 Jan 2009 15:56:17 +0100, Brzezi napisał(a):

Zasady sa takie, jedziesz wolno, jedz prawym pasem, tak zeby Ci
jadacyszybciej mogli Cie wyprzedzic z Twojej lewej...

jeżeli prawy pas jest wolny. w korku nie jest wolny, więc zasada nie ma
zastosowania. Masz jakieś bardziej realne pomysły?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 16:07 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Zasady sa takie, jedziesz wolno, jedz prawym pasem, tak zeby Ci
jadacyszybciej mogli Cie wyprzedzic z Twojej lewej...

jeżeli prawy pas jest wolny. w korku nie jest wolny, więc zasada nie ma
zastosowania. Masz jakieś bardziej realne pomysły?

Jezeli masz przed soba pol kilometra wolnego pasa, to nie masz korka na
swoim pasie...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    Ta sygnatura zostala automagicznie        ]
[       Ekg: #3781111         ][    wygenerowana programem Signify v1.14.     ]
[ LinuxUser: #249916          ][    Po ten i inne super programy,             ]
                               [    zajrzyj na http://www.debian.org/         ]

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:25:51 +0100, Brzezi napisał(a):

Jezeli masz przed soba pol kilometra wolnego pasa, to nie masz korka na
swoim pasie...

Jak prawy jest wolny, to nie ma korka w ogóle i wszyscy zazwyczaj jadą w
okolicach prędkosci dopuszczalnej lub grubo powyżej. W czym więc problem?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 16:31 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Jezeli masz przed soba pol kilometra wolnego pasa, to nie masz korka na
swoim pasie...

Jak prawy jest wolny, to nie ma korka w ogóle i wszyscy zazwyczaj jadą w
okolicach prędkosci dopuszczalnej lub grubo powyżej. W czym więc problem?

Jezeli nie masz korka na swoim pasie, to jaki jest powod ze jedziesz z
predkoscia zakorkowanego pasa?

Wsumie to nic dziwnego, nawet jak nie ma korkow, to "polacy" uwielbiaja
trzymac sie lewej krawedzi z predkosciami kapeluszniczymi... moze oni tez
uwazaja sie za relulatorow? tylko chyba cos sie im cos pomylilo :P

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                              ]
[       Ekg: #3781111         ][                                              ]
[ LinuxUser: #249916          ][                                              ]

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:41:19 +0100, Brzezi napisał(a):

Jezeli nie masz korka na swoim pasie, to jaki jest powod ze jedziesz z
predkoscia zakorkowanego pasa?

Bo to pozwala mnie i innym JECHAĆ a nie skakać po 3 metry.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 16:44 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Bo to pozwala mnie i innym JECHAĆ a nie skakać po 3 metry.

Nie wiem czy chcesz skakac po 3 metry czy nie, ale blokujesz mnie, kiedy
chce dojecha do konca konczacego sia pasa, i nie klocilbym sie o 3m, tylko
jezeli to juz jest 300, 500m, to ja chce sobie swobodnie taki dystans
przejechac, zamiast jakis debil mnie blokuje bo ma takie widzimisie i leczy
swoje kompleksy z dziecinstwa kiedy chcial byc milicjantem ale mial za
malego...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][     !agis. od einm \xE6uzrW .mywokrutangys   ]
[       Ekg: #3781111         ][     mesuriw mynawotumz metsej                ]
[ LinuxUser: #249916          ][     ,\xE6\xB6ezC                             ]

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:50:28 +0100, Brzezi napisał(a):

Nie wiem czy chcesz skakac po 3 metry czy nie, ale blokujesz mnie, kiedy
chce dojecha do konca konczacego sia pasa, i nie klocilbym sie o 3m, tylko
jezeli to juz jest 300, 500m, to ja chce sobie swobodnie taki dystans
przejechac, zamiast jakis debil mnie blokuje bo ma takie widzimisie i leczy

Ale jest korek i nie możesz go sobie spokojnie przejechać. Wszyscy w tym
korku chcieliby go przejechać, ale grzecznie stoją i czekają na swoja
kolejke. Stój i ty. Przez to, że ty się wryjesz dalej, ktoś będzie musiał
stać dłużej. W dodatku również ci, co byli w korku przed tobą.
W banku/na poczcie/w sklepie mięsnym też się przepychasz bo chciałbyś sobie
swobodnie załatwić swoją sprawę i iść?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 16:54 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Ale jest korek i nie możesz go sobie spokojnie przejechać.

Ale jezeli pas ktorym mam zamiar jechac nie jest zakorkowany, to moge
spokojnie przejechac, no poza wyjatkami kiedy debil mnie zablokuje.

W banku/na poczcie/w sklepie mięsnym też się przepychasz bo chciałbyś sobie
swobodnie załatwić swoją sprawę i iść?

Jezeli ktoras kolejka jest krotsza, to ja wlasnie wybieram, taka sama
zasada kieruje sie na drodze, zasada naturalnej eliminacji...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    Ta sygnatura zostala automagicznie        ]
[       Ekg: #3781111         ][    wygenerowana programem Signify v1.14.     ]
[ LinuxUser: #249916          ][    Po ten i inne super programy,             ]
                               [    zajrzyj na http://www.debian.org/         ]

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:58:17 +0100, Brzezi napisał(a):

Ale jezeli pas ktorym mam zamiar jechac nie jest zakorkowany, to moge
spokojnie przejechac, no poza wyjatkami kiedy debil mnie zablokuje.

ty sobie spokojnie przejedziesz, a ktoś inny będzie przez to czekał dłużej.

Jezeli ktoras kolejka jest krotsza, to ja wlasnie wybieram, taka sama
zasada kieruje sie na drodze, zasada naturalnej eliminacji...

i dlatego coraz częściej obowiązuje najmądrzejsza zasada jednej kolejki do
wszystkich okienek - za to szybko poruszająca się. Dokładnie to samo robią
tirmani

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 17:00 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Ale jezeli pas ktorym mam zamiar jechac nie jest zakorkowany, to moge
spokojnie przejechac, no poza wyjatkami kiedy debil mnie zablokuje.

ty sobie spokojnie przejedziesz, a ktoś inny będzie przez to czekał dłużej.

nikt mu nie broni zjechac na "lewy" pas i dojechac do zwerzenia, jego
wybor jechac prawym pasem, ja tez mam prawo wyboru i jak wybieram "lewy"
pas to mam do tego prawo...

Jezeli ktoras kolejka jest krotsza, to ja wlasnie wybieram, taka sama
zasada kieruje sie na drodze, zasada naturalnej eliminacji...

i dlatego coraz częściej obowiązuje najmądrzejsza zasada jednej kolejki do
wszystkich okienek - za to szybko poruszająca się. Dokładnie to samo robią
tirmani

Ale dopuki jest kilka kolejek, to wybieram ta najkrotsza, i nigdy nie
spotkalem sie aby ktos sztucznie blokwal kolejke w markecie czy banku, wiec
sam strzelasz sobie w stope podajac przyklad z kolejka marketowa, ja bym
chetnie jazastosowal na drodze, znikely by wszystkie "blokady"


Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     17:11:37 up 9 days,  7:44,  4 users,     ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.22, 0.23, 0.26           ]

Dnia Sun, 25 Jan 2009 17:14:13 +0100, Brzezi napisał(a):

nikt mu nie broni zjechac na "lewy" pas i dojechac do zwerzenia, jego
wybor jechac prawym pasem, ja tez mam prawo wyboru i jak wybieram "lewy"
pas to mam do tego prawo...

Jedną z zasadniczych cech korka jest to, że możliwości wyboru sposobu jazdy
są bardzo ograniczone.


PS. Facet, jak już jesteś przeciwny nauce ortografii, to sobie jakiś
słownik w kompie chociaż włącz, bo oczy bolą.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 17:25 GMT, Waldek Godel napisał(a):

wybor jechac prawym pasem, ja tez mam prawo wyboru i jak wybieram "lewy"
pas to mam do tego prawo...

Jedną z zasadniczych cech korka jest to, że możliwości wyboru sposobu jazdy
są bardzo ograniczone.

Ale na "lewym" pasie nie ma korka, dlatego wlasnie mam zamiar nim swobodnie
jechac, ale czesto nie moge swobodnie, bo debil mnie blokuje, mimo tego ze
przed nim jest 500m wolnego..., i nie pisz ze on tak jedzie bo sie boi
szybciej, on to robi z czystej zawisci...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    Great Moments in History: #3              ]
[       Ekg: #3781111         ][                                              ]
[ LinuxUser: #249916          ][    August 27, 1949:                          ]
                               [        A Hall of Fame opened to honor        ]
                               [        outstanding members of the            ]
                               [        Women's Air Corp.  It was a WAC's     ]
                               [        Museum.                               ]

Nie wiem czy chcesz skakac po 3 metry czy nie, ale blokujesz mnie, kiedy
chce dojecha do konca konczacego sia pasa, i nie klocilbym sie o 3m,
tylko
jezeli to juz jest 300, 500m, to ja chce sobie swobodnie taki dystans
przejechac, zamiast jakis debil mnie blokuje bo ma takie widzimisie i
leczy

Ale jest korek i nie możesz go sobie spokojnie przejechać. Wszyscy w tym
korku chcieliby go przejechać, ale grzecznie stoją i czekają na swoja
kolejke. Stój i ty. Przez to, że ty się wryjesz dalej, ktoś będzie musiał
stać dłużej. W dodatku również ci, co byli w korku przed tobą.
W banku/na poczcie/w sklepie mięsnym też się przepychasz bo chciałbyś
sobie
swobodnie załatwić swoją sprawę i iść?

To własnie przez takie rozumowanie jak Twoje na drodze tworzą się
wielokilometrowe korki oraz chamstwo i agresja.
Pomyśl tylko. Gdyby część tych kierowców blokujących nie blokowała pasa
zanikającego to szybko ten pas się zapełni i ruch będzie się odbywał
obydwoma pasami ruchu, a kierowcy szybko uczyli by się zasady zamka.
Regulatorzy tylko burzą ten porządek zmuszają innych kierowców do zajmowania
tylko i wyłącznie pasa biegnącego, a tym samym przyczyniają się do tworzenia
gigantycznych korków. To własnie regulatorzy są zmorą, która przeciwdziała
tworzeniu się w naturalny sposób zamków.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 19:24:37 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

Regulatorzy tylko burzą ten porządek zmuszają innych kierowców do zajmowania
tylko i wyłącznie pasa biegnącego, a tym samym przyczyniają się do tworzenia
gigantycznych korków. To własnie regulatorzy są zmorą, która przeciwdziała
tworzeniu się w naturalny sposób zamków.

O widzisz.. to my o zupełnie innych przypadkach rozmawiamy. Bo wszyscy
regulatorzy jakich widziałem zmuszali do równego zajmowania obydwu pasów za
nimi.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Regulatorzy tylko burzą ten porządek zmuszają innych kierowców do
zajmowania
tylko i wyłącznie pasa biegnącego, a tym samym przyczyniają się do
tworzenia
gigantycznych korków. To własnie regulatorzy są zmorą, która
przeciwdziała
tworzeniu się w naturalny sposób zamków.

O widzisz.. to my o zupełnie innych przypadkach rozmawiamy. Bo wszyscy
regulatorzy jakich widziałem zmuszali do równego zajmowania obydwu pasów
za
nimi.

Widać nie miałes do czynienia z regulatorami i nie widziałeś co się za nimi
działo.
Regulator to osobnik, który swoim zachowaniem oznajmia innym "spier.....ć do
kolejki".
Jeżeli nie ma regulatorów to ludzie w sposób naturalny poruszają się 2
pasami, choćby dlatego, ze nie wiedzą, który pas zanika, a tym samym tworzą
krótsze kolejki.
Tam, gdzie nie ma regulatorów zamki tworzą się instynktownie i w sposób
naturalny. Tam, gdzie pojawia się regulator natychmiast wszyscy uciekają na
jedyny słuszny pas.

Na marginesie dodam, ze kiedyś trafiłem na takiego debila. Mało brakowało a
wysiadł bym i mu przyp.....ł. Trąbienie i mruganie nic nie pomagało.
Wystraszył się, kiedy postanowiłem go wyprzedzić na przejeździe pomiędzy
jezdniami. Chyba zakumał, że juz jestem zdesperowany, dodał gazu i mi
uciekł.
Dureń blokował cały lewy pas ze 3 km przed skrzyżowaniem, na którym chciałem
skręcić w lewo, a zwężenie było za tym skrzyżowaniem ok. 500m.
Spóźniłem się do klienta przez tego durnia ponad godzinę czasu. Nastepnego
klienta, do którego byłem umówiony jeszcze w tym dniu musiałem przenieść na
inny dzień.
Gdyby tam stała kolejka przed zwężeniem nie miał bym najmniejszego żalu, ale
w tym przypadku to miałem ochotę mu nieźle dopierdzielić.
Dwa razy nawet podejmowałem próbę podejścia do gościa i wytłumaczenia mu,
zeby tak nie robił, ale mi uciekał, a następnie znów blokował.
Sądzisz, ze to było mądre z jego strony ?

Wyobraź sobie, ze dzięki temu kretynowi kolejka wydłużyła sie 4 krotnie.
Tak, 4-krotnie, a dlaczego zaraz wyjaśnię.
Po pierwsze samochody zjeżdżały na jeden pas ruchu - z tego powodu kolejka
wydłużyła się 2 krotnie.
Weź pod uwagę, że przez skrzyżowanie ze świałtami także przejeżdżała kolejka
z jednego pasa ruchu. Światła się zapalały na określony czas. W tym czasie
na odcinek od świateł do zwężenia wjeżdzały pojazdy z jednego pasa ruchu.
Gdyby wjeżdżały jednocześnie z obydwu pasów to w tym samym czasie
przejeżdzało by skrzyżowanie 2 razy więcej samochodów.
Wobec tego cały korek skrócił by się 4 krotnie. Zamiast ciągnąć się przez
4km, ciagnął by sie przez 1km.
Ja bym poruszał się z prędkoscia taką samą jak za regulatorem, ale
zablokowany odcinek pokonał bym dużo szybciej, bo w 1/3 tego czasu, czyli
niewiele ponad 20 min (w korku jechał bym tylko 1km, a nie 3km za debilem).

On Sun, 25 Jan 2009 21:54:25 +0100,  Jacek "Plumpi" wrote:

Widać nie miałes do czynienia z regulatorami i nie widziałeś co się za nimi
działo.
Regulator to osobnik, który swoim zachowaniem oznajmia innym "spier.....ć do
kolejki".
Jeżeli nie ma regulatorów to ludzie w sposób naturalny poruszają się 2
pasami, choćby dlatego, ze nie wiedzą, który pas zanika, a tym samym tworzą
krótsze kolejki.
Tam, gdzie nie ma regulatorów zamki tworzą się instynktownie i w sposób
naturalny. Tam, gdzie pojawia się regulator natychmiast wszyscy uciekają na
jedyny słuszny pas.

No kurde, nastepny nawiedzony. Gdzie ty widziales te zamki i czemu sie
one tak nie podobaja regulatorom ?

Dureń blokował cały lewy pas ze 3 km przed skrzyżowaniem, na którym chciałem
skręcić w lewo, a zwężenie było za tym skrzyżowaniem ok. 500m.
Spóźniłem się do klienta przez tego durnia ponad godzinę czasu. Nastepnego
klienta, do którego byłem umówiony jeszcze w tym dniu musiałem przenieść na
inny dzień.
Gdyby tam stała kolejka przed zwężeniem nie miał bym najmniejszego żalu, ale
w tym przypadku to miałem ochotę mu nieźle dopierdzielić.

Wyobraź sobie, ze dzięki temu kretynowi kolejka wydłużyła sie 4 krotnie.
Tak, 4-krotnie, a dlaczego zaraz wyjaśnię.
Po pierwsze samochody zjeżdżały na jeden pas ruchu - z tego powodu kolejka
wydłużyła się 2 krotnie.
Weź pod uwagę, że przez skrzyżowanie ze świałtami także przejeżdżała kolejka
z jednego pasa ruchu. Światła się zapalały na określony czas. W tym czasie
na odcinek od świateł do zwężenia wjeżdzały pojazdy z jednego pasa ruchu.
Gdyby wjeżdżały jednocześnie z obydwu pasów to w tym samym czasie
przejeżdzało by skrzyżowanie 2 razy więcej samochodów.

Aha, i one wszystkie by sie za skrzyzowaniem zmiescily ...

Co by bylo w twoim ulubionym modelu ?
Korek na dwoch pasach przez 1.5 kilometra, spoznienie o 50 minut :-)


J.

No kurde, nastepny nawiedzony. Gdzie ty widziales te zamki i czemu sie
one tak nie podobaja regulatorom ?

Przestań chamieć.

Aha, i one wszystkie by sie za skrzyzowaniem zmiescily ...

Nie wszystkie tylko 2 razy więcej, bo na dwóch pasach jednocześnie.
Z tych pasów zjeżdzały by na jeden pas i opuszczały miejsce korka w spoób
płynny. Odbywało by się to w czasie zielonego światła dla jadacych w
poprzek, gdzie tak naprawdę w tym miejscu jest niewielki ruch z tych dróg,
bo to są drgoi dojazdowe do miejscowości.

Co by bylo w twoim ulubionym modelu ?
Korek na dwoch pasach przez 1.5 kilometra, spoznienie o 50 minut :-)

Umiesz czytać ? Dokładnie napisałem co by było, ile i jak długo.

Gdzie ty widziales te zamki i czemu sie one tak nie podobaja regulatorom ?

P.S.
Nie zamki się niepodobają tylko jazda lewym pasem ruchu. Zazwyczaj
regulatorzy to cwaniaczki z jednej firmy, któzy jadą z transportem. Kolesie
wtedy jadą jeden obok drugiego, aby zablokować tych, którzy mogli by ich
wyprzedzić, zwłaszcza konkurencja. Przed zjazdem kolesie się wpuszczają na
prawy pas i jada dalej razem.
Czasami też pojawiają się zamozwańcy, cwaniaczkowie, którzy we wszystkich
widzą cwaniaczkó i chcą ich nauczyć kultury (wg ich zdania).

On Sun, 25 Jan 2009 23:03:15 +0100,  Jacek "Plumpi" wrote:

No kurde, nastepny nawiedzony. Gdzie ty widziales te zamki i czemu sie
one tak nie podobaja regulatorom ?

Przestań chamieć.

przestan glupoty pisac :-)

Aha, i one wszystkie by sie za skrzyzowaniem zmiescily ...

Nie wszystkie tylko 2 razy więcej, bo na dwóch pasach jednocześnie.

A za tymi swiatlami jest pusto ? Nie, jest koniec korka.
Wiec wjechac bedzie moglo tylko tyle pojazdow ile te 3 km dalej
wyjechalo. Niezaleznie od tego na ilu pasach przejada.

Z tych pasów zjeżdzały by na jeden pas i opuszczały miejsce korka w spoób
płynny.

Plynniej niz gdy jedzie uporzadkowana jedna kolumna sie nie da.
Tu sie kryje wada korka.

Co by bylo w twoim ulubionym modelu ?
Korek na dwoch pasach przez 1.5 kilometra, spoznienie o 50 minut :-)

Umiesz czytać ? Dokładnie napisałem co by było, ile i jak długo.

Ale zle napisales.
Skoro sie uzbieralo 3km samochodow na jednym pasie, to na dwoch zajma
1.5km.

Ile wtedy poczekasz badz laskaw policzyc.

J.

No kurde, nastepny nawiedzony. Gdzie ty widziales te zamki i czemu sie
one tak nie podobaja regulatorom ?

Przestań chamieć.

przestan glupoty pisac :-)

To, ze tobie się tak wydaje nie oznacza, ze masz prawo zachowywać się jak
cham.
Naprawdę proszę, skończ z takim tonem i chamskimi odzywkami w stosunku do
mojej osoby, bo chamstwa nie lubię.

Nie wszystkie tylko 2 razy więcej, bo na dwóch pasach jednocześnie.

A za tymi swiatlami jest pusto ? Nie, jest koniec korka.

To światła są spowalniaczem w tym przypadku, a zwężenie tylko czynnikiem
całego zamieszania. Za tymi światłami spokojnie wszystkie samochody mogłyby
opuszczać odcinek od skrzyżowania do zwężenia i to z obydwu pasów, zanim
ponownie dla tego kierunku zapali się zielone.

Wiec wjechac bedzie moglo tylko tyle pojazdow ile te 3 km dalej
wyjechalo. Niezaleznie od tego na ilu pasach przejada.

W tym rzecz, że mogło by wjechać i przejechać znacznie więcej samochodów,
ale zadyma ze zmianą pasów, regulatorzy wymuszający ucieczkę na prawy pas
daleko przed skrzyżowaniem oraz ci co nie chcą wpuścić "cwaniaczków" z
lewego, powoduje, ze całość w chwili zapalenia zielonego zbiera się o wiele
wolniej, a tym samym przjeżdzą przez skrzyżowanie dużo mniej pojazdów niż by
mogło.
Zanim cały odcinek od skrzyżowania do zwężenia zapełni się samochodami to
już się zmienia świałto i kolejni muszą się zatrzymać.
Przed samym skrzyżowaniem pewne samochody próbowały się wyrwać z jednego,
słusznego pasa ruchu, ale zaraz pojawiały się "psy ogrodnika" wyjeżdzające
do połowy lewego pasa ruchu jadąc obydwoma pasami ruchu jednocześnie i
niepozwalające się wyprzedzić.

Z tych pasów zjeżdzały by na jeden pas i opuszczały miejsce korka w spoób
płynny.

Plynniej niz gdy jedzie uporzadkowana jedna kolumna sie nie da.
Tu sie kryje wada korka.

W tym rzecz, że nie zawsze i żeby było ciekawiej w przypadku dużej ilości
skrzyżowań, zwłaszcza ze światłami powoduje to wydłużanie kolejek nie 2, ale
4 krotnie.

Co by bylo w twoim ulubionym modelu ?
Korek na dwoch pasach przez 1.5 kilometra, spoznienie o 50 minut :-)

Umiesz czytać ? Dokładnie napisałem co by było, ile i jak długo.

Ale zle napisales.
Skoro sie uzbieralo 3km samochodow na jednym pasie, to na dwoch zajma
1.5km.

Korek liczył sobie ponad 4km.
Na 3km. przed skrzyżowaniem zostałem przyblokowany.
1 km korka udało mi się przebrnąć pomiedzy przeciskającymi się samochodami
na prawy pas.
Niektórzy nawet stali w miejscu i czekali,aż ich ktoś wpuści. Zapewne robili
to na skutek widoku regulatorów, a przed nimi pustego pasa ruchu. po prostu
myśląc "wbiję się teraz, bo później to mnie nie wpuszczą na prawy".

Co do obliczeń to widzę, ze dalej nie rozumiesz na czym polegał problem.
Tłumaczę jeszcze raz:
Gdyby kierowcy jechali obydwoma pasami to zamiast 4km na jednym pasie,
byłoby 2km na 2 pasach.
Spowalniaczem było skrzyżowanie ze światłami, a nie samo zwężenie. Za
skrzyżowaniem przed zwężeniem ruch odbywał się całkowicie płynnie i przy
każdorazowym zapaleniu się zielonego światła na odcinku od skrzyżowania do
zwężenia juz nie było żadnego samochodu, chyba, ze ktoś wyjeżdżał z bocznych
ulic, z których ruch jest niewielki.
Gdyby kierowcy przejeżdżali przez skrzyżowanie obydwoma pasami ruchu to
każdorazowo na świetle zielonym przejeżdzało by 2 razy więcej samochodów niz
w przypadku poruszania się jednym pasem. Czyli pomimo ruchu na obydwu pasach
z taką samą prędkością jak w przypadku ruchu na jednym pasie przejazd przez
cały korek (do skrzyżowania) odbywał by się 2 razy krócej, ponieważ przed
skrzyżowaniem nie tworzył by się korek 2km na dwóch pasach lecz tylko 1km na
dwóch pasach.

Ile wtedy poczekasz badz laskaw policzyc.

To już policzyłem. Zamiast X min. to czekał bym 1/4X min.
Jezeli tego nie zrozumiałeś to ja już się poddaję i odpuszczam dalszą
tłumaczenia :)

Dnia Mon, 26 Jan 2009 00:26:14 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

Naprawdę proszę, skończ z takim tonem i chamskimi odzywkami w stosunku do
mojej osoby, bo chamstwa nie lubię.

To czemu ciągle je prezentujesz?




--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    GG: 3524356

Użytkownik "Jacek "Plumpi""  napisał w wiadomości

Przestań chamieć.

przestan glupoty pisac :-)

To, ze tobie się tak wydaje nie oznacza, ze masz prawo zachowywać
się jak cham.
Naprawdę proszę, skończ z takim tonem i chamskimi odzywkami w
stosunku do mojej osoby, bo chamstwa nie lubię.

A ja nie lubie braku logiki.

Nie wszystkie tylko 2 razy więcej, bo na dwóch pasach
jednocześnie.

A za tymi swiatlami jest pusto ? Nie, jest koniec korka.

To światła są spowalniaczem w tym przypadku, a zwężenie tylko
czynnikiem całego zamieszania. Za tymi światłami spokojnie
wszystkie samochody mogłyby opuszczać odcinek od skrzyżowania do
zwężenia i to z obydwu pasów, zanim ponownie dla tego kierunku
zapali się zielone.

I ty chcesz zebym ja uznal iz za tym skrzyzowaniem ze swiatlami
bylo jeszcze hohoho [500m] pustego miejsca, ale kierowcy sie uparli
jechac tylko jednym pasem, nikt za tym zielonym swiatlem nie
wyprzedzal, nikt widzac puste miejsce za skrzyzowaniem nie odbil na
lewy pas na swiatlach ... to gdzie to niby tak bylo ?

Wiec wjechac bedzie moglo tylko tyle pojazdow ile te 3 km dalej
wyjechalo. Niezaleznie od tego na ilu pasach przejada.

W tym rzecz, że mogło by wjechać i przejechać znacznie więcej
samochodów, ale zadyma ze zmianą pasów, regulatorzy wymuszający
ucieczkę na prawy pas daleko przed skrzyżowaniem oraz ci co nie
chcą wpuścić "cwaniaczków" z lewego, powoduje, ze całość w chwili
zapalenia zielonego zbiera się o wiele wolniej, a tym samym
przjeżdzą przez skrzyżowanie dużo mniej pojazdów niż by mogło.
Zanim cały odcinek od skrzyżowania do zwężenia zapełni się
samochodami to już się zmienia świałto i kolejni muszą się
zatrzymać.
Przed samym skrzyżowaniem pewne samochody próbowały się wyrwać z
jednego, słusznego pasa ruchu, ale zaraz pojawiały się "psy
ogrodnika" wyjeżdzające do połowy lewego pasa ruchu jadąc
obydwoma pasami ruchu jednocześnie i niepozwalające się
wyprzedzić.

Skoro przepustowosc zwezenia jest wieksza niz swiatel na jednym
pasie, to za tymi swiatlami powinno byc PUSTO !
Mysle ze byla jednak mniejsza - a to calkowicie odwraca twoje
wnioski.

Mowisz ze psy ogrodnika jechaly srodkiem .. a z jaka predkoscia ?
Skoro bylo pusto to pewnie duza..

Z tych pasów zjeżdzały by na jeden pas i opuszczały miejsce
korka w spoób
płynny.

Plynniej niz gdy jedzie uporzadkowana jedna kolumna sie nie da.
Tu sie kryje wada korka

 zamka a nie korka chcialem napisac.

W tym rzecz, że nie zawsze

Owszem, niby zamek moze byc tak samo szybki, ale z reguly bedzie
jednak wolniejszy.
Jakies tam przepychanki i niedopasowania zawsze wystapia.

J.

I ty chcesz zebym ja uznal iz za tym skrzyzowaniem ze swiatlami bylo
jeszcze hohoho [500m] pustego miejsca, ale kierowcy sie uparli jechac
tylko jednym pasem, nikt za tym zielonym swiatlem nie wyprzedzal, nikt
widzac puste miejsce za skrzyzowaniem nie odbil na lewy pas na swiatlach
... to gdzie to niby tak bylo ?

Gierkówka.
Czy było to 400 czy też 500m tego nie wiem. Określiłem odległość na oko, a
skręciłem na skrzyżowaniu w lewo.
Prawdopodobnie drogowcy nie przestawili znaków od chwili jak rozpoczęli
roboty drogowe (wymiana nawierzchni). Posuwali się dalej, a znaki stały ze
2-3 km wczesniej.
Do tego zapewne CB też swoje zrobiło.
Chyba stąd ten cały młyn. Kierowcy nie wiedzieli co robić. Jedni próbowali
jechać lewym, ale jak napotykali regulatorów to wbijali się na prawy pas.
Kolejni z tyłu, którzy dojeżdżali też próbowali albo od razu się wbić na
koniec kolejki, albo dojeżdżali do najblizszego regulatora i się przepychali
na prawy pas. Jedni na prawym pasie się wkur.... i nie pozwalali wjechać
przed siebie, a ci co wpuszczali, zaraz byli obtrąbieni przez tych, którym
to się nie podobało. Niektórzy na lewym pasie się zatrzymywali i czekali w
miejscu, aż ktoś ich wpuści na prawy. Istny haos.

Skoro przepustowosc zwezenia jest wieksza niz swiatel na jednym pasie, to
za tymi swiatlami powinno byc PUSTO !

I było, przeciez dokładnie to wcześniej napisałem.
Niektórzy się wyrywali lewym pasem, ale widać było, że ci na prawym się
wkur....., bo też niektórzy próbowali blokować tych na lewym nawet za
skrzyżowaniem.

Mowisz ze psy ogrodnika jechaly srodkiem .. a z jaka predkoscia ?
Skoro bylo pusto to pewnie duza..

W tym rzecz, że z taka sama jak ci na prawym pasie, uniemożliwiając jazdę
innym.
Samemu też jak dojechałem do busa, który blokował lewy pas po prostu się
wbiłem na pas prawy. Myślałem, ze zwężenie jest bliżej i będę miał problemy
później z wbiciem się na prawy pas.
Po stwierdzeniu bezsensowności takiej jego jazdy i zauważeniu, że kilkaset
metrów przed tym regulatorem jest pusto, zjechałem na lewy pas i zacząłem go
poganiać. Najpierw kierunkowskaz, światła, klakson.
Widać było coniektórzy na prawym pasie byli z tego dumni, że mnie blokuje.
Jeden z kierowców śmiejąc się pokazał mi środkowy palec :)
Ot takie "psy ogrodnika" :))))

Owszem, niby zamek moze byc tak samo szybki, ale z reguly bedzie jednak
wolniejszy.
Jakies tam przepychanki i niedopasowania zawsze wystapia.

Ale zauważ co się dzieje w takich sytuacjach jak moja.
Ludzie dostają głupawki, a przez to niepotrzebnie korkują kilka skrzyżowań,
gdzie zapewne część samochodów z korka mogła by zjechać i o tyle rozładować
korek, a poza tym zmniejszają przepustowość.

Oswzacowałem, że korek zmniejszył by się 4-krotnie, ale być może przy
jeździe obydwoma pasami po prostu tego korka by w ogóle nie było. Tworzył by
się korek o długości wynikającej z czasu świecenia się czerwonego światła
oraz natężenia ruchu.
W tym miejscu przed światłami przy normalnie działających obydwu pasach,
tworza się korki o długości 100-300 m w godzinach największego natężenia
ruchu.

Uważam, że "zamki" to bardzo mądra rzecz tylko powinny być uregulowane w
prawie i trzeba je propagować.
Może nie wszędzie zauważymy dużą poprawę, ale bywają miejsca i sytuacje,
gdzie odgrywaja bardzo duże znaczenie.

Dnia Mon, 26 Jan 2009 15:42:16 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

Chyba stąd ten cały młyn. Kierowcy nie wiedzieli co robić. Jedni próbowali
jechać lewym, ale jak napotykali regulatorów to wbijali się na prawy pas.
Kolejni z tyłu, którzy dojeżdżali też próbowali albo od razu się wbić na
koniec kolejki, albo dojeżdżali do najblizszego regulatora i się przepychali
na prawy pas. Jedni na prawym pasie się wkur.... i nie pozwalali wjechać
przed siebie, a ci co wpuszczali, zaraz byli obtrąbieni przez tych, którym
to się nie podobało. Niektórzy na lewym pasie się zatrzymywali i czekali w
miejscu, aż ktoś ich wpuści na prawy. Istny haos.

No właśnie. I to jest przyczyna zamieszania. A wystarczyło jechać grzecznie
swoim pasem i wszyscy by przejechali korek powoli, ale sprawnie i w krótkim
czasie.

Uważam, że "zamki" to bardzo mądra rzecz tylko powinny być uregulowane w
prawie i trzeba je propagować.
Może nie wszędzie zauważymy dużą poprawę, ale bywają miejsca i sytuacje,
gdzie odgrywaja bardzo duże znaczenie.

i wtedy nie trzeba będzie nic blokować, żeby wymusić ich powstanie.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

No właśnie. I to jest przyczyna zamieszania. A wystarczyło jechać
grzecznie
swoim pasem i wszyscy by przejechali korek powoli, ale sprawnie i w
krótkim
czasie.

Gdyby nie było blokerów to pusty pas szybko by się zapełnił. Być może na
początku samymi cwaniaczkami, ale w następnej kolejności zapełniał by się
kierowcami, którzy w sposób naturalny dzialili by się pomiędzy pasem prawym
i lewym.
Jestem przekonany, że w tym konkretnym przypadku za całe zamieszanie
odpowiedzialni byłi ci co blokowali. Jeździłem tamdędy wielokrotnie i zamki
później działały  tak jak trzeba.
Wystarczyło, że się znalazł jeden bloker, a w jego ślady poszło 2-3
następnych.
 Później remontowano drugą jezdnię i tam znaki ustawiono dosłownie przed
zwężeniem, tak, ze kierowcy dojeżdżali do zwężenia nieświadomi.
owiem Ci, ze naprawdę, aż miło było popatrzeć jak pięknie mogą działać zamki
tworzone w całkiem spontaniczny sposób.
Jeździłem tamtędy kilkadziesiąt razy w przeciągu miesiąca i powiem Ci, ze
wolałem wracać trasą przez 2 zwężenia, bo jechało się szybciej niż
objeżdzając zwężenie wioskami.

Uważam, że "zamki" to bardzo mądra rzecz tylko powinny być uregulowane w
prawie i trzeba je propagować.
Może nie wszędzie zauważymy dużą poprawę, ale bywają miejsca i sytuacje,
gdzie odgrywaja bardzo duże znaczenie.

i wtedy nie trzeba będzie nic blokować, żeby wymusić ich powstanie.

Blokowaniem niczego nie nauczysz. W tym przypadku tylko brakiem blokowania
lewego pasa można wymusić prawidłowe zachowania.
Jak pojedzie jeden, drugi i trzeci to pojadą za nim następni. Jak załapią o
co chodzi w zamku to będą go stosować w przyszłości.
Blokując dajesz do zrozumienia, ze próba jazdy wolnym pasem jest karygodna i
tępiona przez innych kierowców.
Ci blokerzy powinni dać dobry przykład, ale jak mogą dać przykład skoro sami
nie rozumieją zasady i potrzeby tworzenia zamków.

Dnia Mon, 26 Jan 2009 16:10:06 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

Gdyby nie było blokerów to pusty pas szybko by się zapełnił. Być może na
początku samymi cwaniaczkami, ale w następnej kolejności zapełniał by się
kierowcami, którzy w sposób naturalny dzialili by się pomiędzy pasem prawym
i lewym.

Ależ on się i tak zapełni, w dodatku szybciej - pojedyńczy sznurek aut
zniknie znacznie szybciej niż podwójny, a później będzie zameczek. Do czasu
kolejnego klona topka.

Jestem przekonany, że w tym konkretnym przypadku za całe zamieszanie
odpowiedzialni byłi ci co blokowali. Jeździłem tamdędy wielokrotnie i zamki
później działały  tak jak trzeba.

I wśród blokerów znajdzie się pizda albo jakiś młot co zrobi swoje źle..

 Później remontowano drugą jezdnię i tam znaki ustawiono dosłownie przed
zwężeniem, tak, ze kierowcy dojeżdżali do zwężenia nieświadomi.
owiem Ci, ze naprawdę, aż miło było popatrzeć jak pięknie mogą działać zamki
tworzone w całkiem spontaniczny sposób.

true.
I różne topki nie miały się czasu przeryć kilka aut do przodu, więc ruch
był płynny.

Blokowaniem niczego nie nauczysz. W tym przypadku tylko brakiem blokowania
lewego pasa można wymusić prawidłowe zachowania.
Jak pojedzie jeden, drugi i trzeci to pojadą za nim następni. Jak załapią o
co chodzi w zamku to będą go stosować w przyszłości.

Ależ każdy wie o co chodzi w zamku. Wpuść tego co jechał obok ciebie, jak
jesteś wpuszczony to nie wpuszczasz.
Wpuść tego co stał obok ciebie, a nie cwaniaczka co się wryje jeszcze z 5
aut do przodu bo jemu się zawsze śpieszy.

Ci blokerzy powinni dać dobry przykład, ale jak mogą dać przykład skoro sami
nie rozumieją zasady i potrzeby tworzenia zamków.

zazwyczaj dają - jadą równo obok siebie i na końcu się nawzajem wpuszczają.
Tak jak powinien działać zamek.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

J.F. pisze:

No kurde, nastepny nawiedzony. Gdzie ty widziales te zamki

tam gdzie nie ma regulatorów, np w Toruniu przed mostem drogowym (jedynym i sławnym). Przay najblizszej okazji nakrece kilka "zamków" bo na słowo i tak nie uwierzysz.

i czemu sie
one tak nie podobaja regulatorom ?

bo to psy ogrodnika


--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Arni pisze:

J.F. pisze:

No kurde, nastepny nawiedzony. Gdzie ty widziales te zamki

tam gdzie nie ma regulatorów, np w Toruniu przed mostem drogowym (jedynym i sławnym). Przay najblizszej okazji nakrece kilka "zamków" bo na słowo i tak nie uwierzysz.

Potwierdzam. Nawet 1 listopada mimo sajgonu i wzrostu zachowań
"chamskich" zamek ładnie działał. Sam przejazd to porażka (czas).
W normalnych dniach działa bez specjalnych zastrzeżeń.

i czemu sie
one tak nie podobaja regulatorom ?

bo to psy ogrodnika

To też - dodatkowo poprawiają sobie samopoczucie wykonując "misję".

Użytkownik "Artur 'futrzak' Maśląg"  napisał w
wiadomości

Arni pisze:

J.F. pisze:

No kurde, nastepny nawiedzony. Gdzie ty widziales te zamki

tam gdzie nie ma regulatorów, np w Toruniu przed mostem drogowym
(jedynym i sławnym). Przay najblizszej okazji nakrece kilka
"zamków" bo na słowo i tak nie uwierzysz.

Potwierdzam. Nawet 1 listopada mimo sajgonu i wzrostu zachowań
"chamskich" zamek ładnie działał. Sam przejazd to porażka (czas).
W normalnych dniach działa bez specjalnych zastrzeżeń.

Tylko uzgodnijmy - wedlug was dobrze dzialajacy zamek to jest wtedy
jak holota czeka na jednym pasie, ale bez problemow wpuszcza
samochody z pasa "uprzywilejowanego" ?

Bo w/g mnie to jest korek na dwoch pasach..

J.

J.F. pisze:
(...)

Tylko uzgodnijmy - wedlug was dobrze dzialajacy zamek to jest wtedy jak holota czeka na jednym pasie, ale bez problemow wpuszcza samochody z pasa "uprzywilejowanego" ?

A co chciałeś uzgadniać? Kto to "hołota" i co to "uprzywilejowany"?

Bo w/g mnie to jest korek na dwoch pasach..

Przejedź się do omawianego miejsca, a wtedy zobaczysz jak działa
zamek.

Tylko uzgodnijmy - wedlug was dobrze dzialajacy zamek to jest wtedy jak
holota czeka na jednym pasie, ale bez problemow wpuszcza samochody z pasa
"uprzywilejowanego" ?

Trzeba zachęcać chołotę do korzystania z tego dodatkowego pasa i stosowania
zamka, wtedy nie będzie cwaniaków, którzy będą wyprzedzać.

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Sun, 25 Jan 2009 15:56:17 +0100, Brzezi napisał(a):

Zasady sa takie, jedziesz wolno, jedz prawym pasem, tak zeby Ci
jadacyszybciej mogli Cie wyprzedzic z Twojej lewej...

jeżeli prawy pas jest wolny. w korku nie jest wolny, więc zasada nie ma
zastosowania. Masz jakieś bardziej realne pomysły?

W ten sposób łamie conajmniej 2 art. PoRD. (utrudnia jazdę innym oraz nie
porusza się możliwie jak najbliżej prawej krawędzi jezdni)
Powinien próbować zjechac na prawy pas ruchu, a chcac zmienić pas ruchu
powienien sygnalizować tę chęć.
Masz jeszcze jakieś inne pomysły ?

Jacek "Plumpi" pisze:

W ten sposób łamie conajmniej 2 art. PoRD. (utrudnia jazdę innym oraz nie porusza się możliwie jak najbliżej prawej krawędzi jezdni)
Powinien próbować zjechac na prawy pas ruchu, a chcac zmienić pas ruchu powienien sygnalizować tę chęć.
Masz jeszcze jakieś inne pomysły ?

jakos nikt nie bierze pod uwage faktu ze jesli regulator stanie 500 przez zwezeniem to on _wydłuza_ to zwezenie o 500 m. Pewnie sie zaraz okaże, że dlugosc zwezenia nie ma wpływu ale dla mnie ma. Gdyby nie regulator to _kazdy_ mógłby sobiewybrac ktorym pasem chce dojechac do zwezenia i nie byloby mowy o tych "poszkodowanych" na prawym pasie i "cwaniakach" na lewym. Kazdy by dokladnie widzial w jakiej kolejnosci wjedzie na zwezke, koniec stresów, swiadomosc wspolnej niedoli kierowcy powodowałaby poczucie jednosci, wspołczucia i wzajemną empatie ;)

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

nie, 25 sty 2009 o 20:08 GMT, Arni napisał(a):

jakos nikt nie bierze pod uwage faktu ze jesli regulator stanie 500
przez zwezeniem to on _wydłuza_ to zwezenie o 500 m. Pewnie sie zaraz
okaże, że dlugosc zwezenia nie ma wpływu ale dla mnie ma. Gdyby nie
regulator to _kazdy_ mógłby sobiewybrac ktorym pasem chce dojechac do
zwezenia i nie byloby mowy o tych "poszkodowanych" na prawym pasie i
"cwaniakach" na lewym. Kazdy by dokladnie widzial w jakiej kolejnosci
wjedzie na zwezke, koniec stresów, swiadomosc wspolnej niedoli kierowcy
powodowałaby poczucie jednosci, wspołczucia i wzajemną empatie ;)

Inteligetni ludzie nie maja problemow ze zrozumieniem tego, jednak jak
pokazuje dyskusja a tym watku sa ludzie i parapety...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][                                              ]
[       Ekg: #3781111         ][                                              ]
[ LinuxUser: #249916          ][                                              ]

On Sun, 25 Jan 2009 20:15:31 +0100,  Brzezi wrote:

nie, 25 sty 2009 o 20:08 GMT, Arni napisał(a):

jakos nikt nie bierze pod uwage faktu ze jesli regulator stanie 500
przez zwezeniem to on _wydłuza_ to zwezenie o 500 m. Pewnie sie zaraz
okaże, że dlugosc zwezenia nie ma wpływu ale dla mnie ma. Gdyby nie
regulator to _kazdy_ mógłby sobiewybrac ktorym pasem chce dojechac do
zwezenia i nie byloby mowy o tych "poszkodowanych" na prawym pasie i
"cwaniakach" na lewym. Kazdy by dokladnie widzial w jakiej kolejnosci
wjedzie na zwezke, koniec stresów, swiadomosc wspolnej niedoli kierowcy
powodowałaby poczucie jednosci, wspołczucia i wzajemną empatie ;)

Inteligetni ludzie nie maja problemow ze zrozumieniem tego, jednak jak
pokazuje dyskusja a tym watku sa ludzie i parapety...

Ta, sa parapety:

- a co was to obchodzi jaki dlugi jest korek ? Jeszcze nikt tu nie
napisal "a ja skrecam skrzyzowanie wczesniej i musze stac w korku,
a nie musialbym", co sie zdarza, ale rzadko,

-co parapetom przeszkadza zastosowac wszystko co Arni chwali
 ale za regulatorem ?

-w miare uplywu czasu pusta przestrzen, ktora tak parapetom
przeszkadza, sie zmniejsza.

J.

J.F. pisze:

- a co was to obchodzi jaki dlugi jest korek ? Jeszcze nikt tu nie
napisal "a ja skrecam skrzyzowanie wczesniej i musze stac w korku, a nie musialbym", co sie zdarza, ale rzadko,

a po co budowac dwupasmówki skoro na jednym i tak sie wszyscy zmieszcza?

-co parapetom przeszkadza zastosowac wszystko co Arni chwali  ale za regulatorem ?

a po co wogole sa ci regulatorzy?

-w miare uplywu czasu pusta przestrzen, ktora tak parapetom
przeszkadza, sie zmniejsza.

czyli w całej tej regulacji nie chodzi o korki, o płynnosc ruchu tylko o zmniejszanie. Bo to zmniejszanie to podstawa naszego dochodu narodowego i trzeba o nie dbac. Nic wiecej juz nie dodam.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Arni pisze:

jakos nikt nie bierze pod uwage faktu ze jesli regulator stanie 500 przez zwezeniem to on _wydłuza_ to zwezenie o 500 m. Pewnie sie zaraz okaże, że dlugosc zwezenia nie ma wpływu ale dla mnie ma. Gdyby nie regulator to _kazdy_ mógłby sobiewybrac ktorym pasem chce dojechac do zwezenia i nie byloby mowy o tych "poszkodowanych" na prawym pasie i "cwaniakach" na lewym.

...ale problem tak naprawdę nie polega na tym, czy ktoś dojedzie sobie po Bożemu do końca lewym pasem, tylko na tym, że co któryś (i niestety u nas się nie da chyba tego uniknąć) zamiast grzecznie poczekać na dobrowolne wpuszczenie próbuje wpieprzyć się na siłę. No bo..jego czas jest ważniejszy od czasu pozostałych. I o dziwo - choć to niezgodne z przepisami nie słyszę/czytam by ktokolwiek ze zwolenników "lewego pasa" się tym oburzał. ..dziwne

pzdr
A.

złoty pisze:
(...)

..ale problem tak naprawdę nie polega na tym, czy ktoś dojedzie sobie po Bożemu do końca lewym pasem, tylko na tym, że co któryś (i niestety u nas się nie da chyba tego uniknąć) zamiast grzecznie poczekać na dobrowolne wpuszczenie próbuje wpieprzyć się na siłę.

No cóż - dla kilku debilu wprowadzać własne rządy? W innych krajach
to nie występuje? Może nie występuje, ponieważ jest trochę inna
kultura jazdy, zdrowo poprawiona przez patrole pojawiające się
znikąd?

No bo..jego czas jest ważniejszy od czasu pozostałych.

Pies go drapał - od tego jest policja.

I o dziwo - choć to niezgodne z przepisami nie słyszę/czytam by ktokolwiek ze zwolenników "lewego pasa" się tym oburzał. ..dziwne

Wcale nie jest dziwne, ponieważ wybiórczo czytasz. Sam pisałem wcześniej
o takich zachowaniach - jednocześnie  zwróciłem uwagę, że promowanie
blokerstwa powoduje sytuacje, w których nijak ocenić, czy jadący
luźnym pasem to cham, czy normalny człowiek.

Im bardziej blokowany jest luźny pas, tym dalej do normalności.

złoty pisze:

..ale problem tak naprawdę nie polega na tym, czy ktoś dojedzie sobie po Bożemu do końca lewym pasem, tylko na tym, że co któryś (i niestety u nas się nie da chyba tego uniknąć) zamiast grzecznie poczekać na dobrowolne wpuszczenie próbuje wpieprzyć się na siłę. No bo..jego czas jest ważniejszy od czasu pozostałych. I o dziwo - choć to niezgodne z przepisami nie słyszę/czytam by ktokolwiek ze zwolenników "lewego pasa" się tym oburzał. ..dziwne

przed regulatorem jest wolny pas, moze ktos wyskoczyc z prawego, objechac wszystkich i wcisnac sie na poczatek. Tego regulator sie nie boi? Jesli tak to powinien natychmiast zareagowac, ustawic kolejke 20 tirów na lewym pasie od samego zwezenia. Wtedy na pewno nikt sie nie wcisnie.
A gdyby regulatora nie bylo i wszyscy ktorzy jechali dotąd dwoma pasami dojechaliby do konca? ktoredy mialby sie wcisnąc cwaniak chcący wyprzedzic tych grzecznie stojacych?

Nie wiem jak wy ale ja widze ze jesli cos działa to kierowcy starają sie to nasladowac tzn na uprzejmosc odpowiadaja uprzejmoscią. Tylko ktos musi dac przyklad. sam wpuszczam i jestem wpuszczany. Ale tylko tam gdzie nie ma regulatorów bo jak oni są to nikt sie nie moze wykazac a frustracja wzrasta


--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Arni pisze:

Nie wiem jak wy ale ja widze ze jesli cos działa to kierowcy starają sie to nasladowac tzn na uprzejmosc odpowiadaja uprzejmoscią.

Swietnie slowa. Ja tez wpuszczam i jestem wpuszczany (czasami tylko babsko lub kapelusz nie wie o co chodzi i szybko dojezdza). Ale zauwazylem prawidlowosc, ze jak ja wpuszcze kogos z lewego, on podziekuje to juz Ci z tylu tez kumaja baze i wpuszczaja. Wszyscy zadowoleni, wszechobecna sympatia, z tylu na skrzyzowaniu sie polepszy, tutaj jak jest korek tak byl ale atmosfera luzniejsza i jakos lepiej sie jedzie jak wiesz, ze zachowales sie kulturalnie, ktos podziekowal a do tego jeszcze inni zaczeli nasladowac.

--
Pozdrawiam,
Maciek

Dnia Sun, 25 Jan 2009 19:11:08 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

W ten sposób łamie conajmniej 2 art. PoRD. (utrudnia jazdę innym oraz nie
porusza się możliwie jak najbliżej prawej krawędzi jezdni)

Nie można mówić o utrudnieniu, skoro porusza się z identyczną prędkością
jak cały korek.
Obowiązek poruszania się najbliżej krawędzi jezdni nie obowiązuje na
drogach wielopasmowych - idź się doucz łaskawie zanim zaczniesz głosić
prawdy objawione.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

W ten sposób łamie conajmniej 2 art. PoRD. (utrudnia jazdę innym oraz nie
porusza się możliwie jak najbliżej prawej krawędzi jezdni)

Nie można mówić o utrudnieniu, skoro porusza się z identyczną prędkością
jak cały korek.
Obowiązek poruszania się najbliżej krawędzi jezdni nie obowiązuje na
drogach wielopasmowych - idź się doucz łaskawie zanim zaczniesz głosić
prawdy objawione.

No to wielce douczony wskaż ten zapis, który na to pozwala :))))

nie, 25 sty 2009 o 21:14 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Nie można mówić o utrudnieniu, skoro porusza się z identyczną prędkością
jak cały korek.

Ale jezeli ma przed soba 500m wolnego, to utrudnia ruch, bo jezeli prawy
pas jedzie 2-5kmh, to jak inaczej to nazwac jezeli przed nim
pusto? tylko nie mow ze sie boi szybciej, bo jezeli sie boi, to niech
zjedzie sobie na prawy pas, pewnie zaraz powiesz, no ale wlasnie on chce
zjechac tylko nie ma miejsca hehe juz takie argumenty inteligentne tutaj
padaly albo od Ciebie albo od J.F. gratuluje na prawde super inteligencji
:) to skoro chce skrecic to niech zasygnalizuje taka chec i gwarantuje ze
szybko sie ktos znajdzie i go wpusci, a ci "bardziej odwazni" beda mogli
normalnie kontynuowac jazde...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][      Backup not found: (A)bort (R)etry       ]
[       Ekg: #3781111         ][      (P)anic?                                ]
[ LinuxUser: #249916          ][                                              ]

Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 19:11:08 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

W ten sposób łamie conajmniej 2 art. PoRD. (utrudnia jazdę innym oraz nie porusza się możliwie jak najbliżej prawej krawędzi jezdni)

Nie można mówić o utrudnieniu, skoro porusza się z identyczną prędkością
jak cały korek.

i była to maksymalna predkosc dozwolona na tym odcinku jak mniemam?

art 19
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
    1. jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;

jesli nie jechał z predkoscia dozwoloną a przed nim był wolny pas powinien ustapic.

Obowiązek poruszania się najbliżej krawędzi jezdni nie obowiązuje na
drogach wielopasmowych - idź się doucz łaskawie zanim zaczniesz głosić
prawdy objawione.

a wskaz łaskawie paragraf ktory to precyzuje. Są roznice dotyczace wyprzedzania ale zeby wielopasmowki były wyłaczone z obowiazku poruszania sie przyprawek krawedzi jezdni to nic nie znalazlem.
Zresztą nie podasz takiego bo Ustawa nie zna pojecia wielopasmowki.

Art. 16.

1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny.

2. Kierujący pojazdem, korzystając z drogi dwujezdniowej, jest obowiązany jechać po prawej jezdni; do jezdni tych nie wlicza się jezdni przeznaczonej do dojazdu do nieruchomości położonej przy drodze.

3. Kierujący pojazdem, korzystając z jezdni dwukierunkowej co najmniej o czterech pasach ruchu, jest obowiązany zajmować pas ruchu znajdujący się na prawej połowie jezdni.

4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.

5. Kierujący pojazdem zaprzęgowym, rowerem, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych.



który z tych punktów robi wyjatek dla drogi o wiecej niz jednym pasach ruchu i to poza obszarem zabudowanym?
na potwierdzenie:
http://admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n=861&f=gb_405.xml

to pewnie brednie dziennikarskie ale co tam:
http://www.kurier.szczecin.pl/Art.aspx?a=14487
jak widac maja odmienne zdanie. Przepisy nie wystarczy znac, trzeba je jeszcze stosowac.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Dnia Sun, 25 Jan 2009 22:18:48 +0100, Arni napisał(a):

i była to maksymalna predkosc dozwolona na tym odcinku jak mniemam?

ty chyba się uczyłeś według kodeksu Mołdawii albo innego Wybrzeża Kości
Słoniowej. Pokaz przepis nakazujący jechać z prędkościa maksymalną...

art 19
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
    1. jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;

Prędkość w zasadzie wszystkich samochodów na tym odcinku drogi - więc nie
ma mowy o utrudnianiu.

jesli nie jechał z predkoscia dozwoloną a przed nim był wolny pas
powinien ustapic.

Nie ma dokąd - inne pasy zajęte.

1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny.

jedzie prawą jezdnią, pasuje


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 22:18:48 +0100, Arni napisał(a):

i była to maksymalna predkosc dozwolona na tym odcinku jak mniemam?

ty chyba się uczyłeś według kodeksu Mołdawii albo innego Wybrzeża Kości
Słoniowej. Pokaz przepis nakazujący jechać z prędkościa maksymalną...

to moze najpierw przedstaw swoją definicje blokowania pasa ruchu czy moze chociaz utrudniania ruchu. Cos mi sie zdaje ze jest ona tak skonstruowana zeby pasowala tylko Tobie. Podobnie z reszta przepisow. Podałem przyklady kiedy to "władza" sie wypowiada, Ty to pomijasz milczeniem, odpowiadasz tylko tam gdzie Ci wygodnie powtarzajac ta samą mantre.
Było kiedys takie pojecie "Falandyzacja prawa" i chcesz wejsc do kanonu jako drugi...
aaa i jeszcze zapomniałem - zawsze musisz miec ostatnie słowo. Nie wazne jak głupie.
Nie chce mi sie juz z Toba gadac, mam wiele innych ciekawszych zajec niz jałowa dyskusja.

--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Użytkownik "Jacek "Plumpi""  napisał w wiadomości

W ten sposób łamie conajmniej 2 art. PoRD. (utrudnia jazdę innym oraz nie
porusza się możliwie jak najbliżej prawej krawędzi jezdni)
Powinien próbować zjechac na prawy pas ruchu, a chcac zmienić pas ruchu
powienien sygnalizować tę chęć.
Masz jeszcze jakieś inne pomysły ?

A ja sie zastanawiam, o czym wy dyskutujecie?
To jest "oczywista oczywistosc" i nie ma z czym sie spierac!
Czasami wydawalo mi sie, ze Godel sensownie pisze ale argumenty w tej
dyskusji ma nedzne a do tego kiedy ich brakuje wytyka bledy ortograficzne -
zenada.

Picasso

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Święte słowa. MOŻEMY. Co wcale nie oznacza, że MUSIMY. Tirman też nie musi.
W dodatku jedzie z prędkością wszystkich innych samochodów w korku, więc
nie da się mówić o blokowaniu.

Oczywiście, nie musimy jechać lewym pasem, możemy jechać prawym - co kto lubi. Niezależnie od pasa który wybierzemy powinniśmy unikać zostawiania dziur przed sobą tak, aby nie blokować kierowców jadących za nami i nie rozciągać sztucznie korka.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;-)

Waldek Godel pisze:

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:37:29 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

A inni jednak dali radę zrozumieć ;)

Co zrozumieć? Że pan na filmie sam sobie przeczy? najpierw pokazuje
animację która prawidłowo pokazuje zamek, polegający na tym, że auta
zjeżdzają pomiędzy tych OBOK których jechali,

Problem jest tylko w wyborze, obok którego auta powinieneś jechać - jak już kilometr przed zwężką znajdziesz sobie kogoś, obok kogo chcesz jechać, to jest to blokowanie.

--
Paweł Muszyński
Skateshop http://www.e-street.pl

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Fri, 23 Jan 2009 21:17:29 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

O ile jeszcze niedawno było to nie do pomyślenia, to dziś już się zdarza
że na zwężeniu zaczyna zamek działać, a regulujący ormowcy już są w
znakomitej mniejszości, przynajmniej w tym rejonie w którym mieszkam.

Sam sobie zaprzeczasz, jak jest zamek to nie ma czego blokować.
Jak jest kogo blokować to nie ma zamka. To jest mniej więcej na poziomie
podstawówki, masz z tym problemy?

Ty masz


--
Pozdrawiam (dziś z DC) - Wiesiaczek

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma"

Waldek Godel pisze:

Jak jest kogo blokować to nie ma zamka.

Jak masz kogoś w lusterku, to nie jedziesz dalej, tylko z prędkością sąsiedniego pasa???

PROSZĘ, wyjaśnij dla czego.

Pozdr,
--
L E P E K  -  P r u s z c z   G d a n s k i
no_spam    [maupa]    poczta  [kropka]   fm
Toyota Corolla 1,3 sedan  -- >  cztery kółka
Hyundai Atos 0,99 nanovan -- >  cztery kółka
bez skutera

Użytkownik "LEPEK"  napisał w wiadomości

Waldek Godel pisze:

Jak jest kogo blokować to nie ma zamka.

Jak masz kogoś w lusterku, to nie jedziesz dalej, tylko z prędkością sąsiedniego pasa???

PROSZĘ, wyjaśnij dla czego.

Bo debilizm powinien być obowiązującą religią.

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:57:44 +0100, LEPEK napisał(a):

Jak masz kogoś w lusterku, to nie jedziesz dalej, tylko z prędkością
sąsiedniego pasa???

w lusterku mam szkło, nie wiem jak ty

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Dnia Fri, 23 Jan 2009 22:57:44 +0100, LEPEK napisał(a):

Jak masz kogoś w lusterku, to nie jedziesz dalej, tylko z prędkością sąsiedniego pasa???

w lusterku mam szkło, nie wiem jak ty

sprowadź poziom dyskusji do poziomu kretyna i zabij go doświadczeniem...

ja lusterko mam po to, żeby obserwować, a ty? Ty masz szkło... BRAWO.

Pozdr,
--
L E P E K  -  P r u s z c z   G d a n s k i
no_spam    [maupa]    poczta  [kropka]   fm
Toyota Corolla 1,3 sedan  -- >  cztery kółka
Hyundai Atos 0,99 nanovan -- >  cztery kółka
bez skutera

On Fri, 23 Jan 2009 20:05:17 +0000 (UTC),  Seba wrote:

http://pl.youtube.com/watch?v=hhzdDtzPZ6w&feature=related

Prawda jest taka, ze jezeli Policja nie przeprowadzi skladnej akcji
(wielokrotnej i skutecznej) to ci debile i tak nie pojma o co chodzi.

A co ma byc efektem tej akcji ?

A, ze nasi straznicy teksasu maja wyznaczane inne, bardziej chwalebne
zadania (czyt. akcja juz slawna od lat nastu pt.:  "Suszarka w
krzakach"), to w najblizszym nam czasie sytuacja sie nie zmieni -
przykladowy tirman wie swoje i basta.

Ale przeciez przepisy sa jasne - nalezy jechac prawym pasem i nie
wpuszczac tych z lewego :-) Chcesz zeby policja cos poza prawem
wprowadzala ?

Owszem, moga stanac przy zwezeniu i lizaczkiem wpuszczac po jednym z
prawego i lewego naprzemian. Albo zrobic jak we wrocku - dwa
sygnalizatory, zielone swiatlo na przemian na obu.

Albo przestac walczyc z regulatorami tylko zachecac ich do prawidlowej
pracy - ustawic sie na lewym pasie, _jechac_ z predkoscia korka,
dojechac do konca zwezenia.

J.

Albo przestac walczyc z regulatorami tylko zachecac ich do prawidlowej
pracy - ustawic sie na lewym pasie, _jechac_ z predkoscia korka,
dojechac do konca zwezenia.
J.

No i po co w PL autostrady i dwupasmówki sie buduje?
Przeciez kazda dwupasmówka kiedys sie skonczy, wiec powinno sie jechac tylko
prawym pasem - a jak juz lewym to KONIECZNIE z identyczna predkoscia co tez
z prawej.

Ciemnogród...



--
POzdrawiAM
rydzo

Fiat Marea Weekend 1.6 SX
BRC Sequent 24
Uniden 510 xl

On Sat, 24 Jan 2009 13:31:01 +0100,  rydzo wrote:

Albo przestac walczyc z regulatorami tylko zachecac ich do prawidlowej
pracy - ustawic sie na lewym pasie, _jechac_ z predkoscia korka,
dojechac do konca zwezenia.

No i po co w PL autostrady i dwupasmówki sie buduje?
Przeciez kazda dwupasmówka kiedys sie skonczy, wiec powinno sie jechac tylko
prawym pasem - a jak juz lewym to KONIECZNIE z identyczna predkoscia co tez
z prawej.
Ciemnogród...

Ano widzisz - jeden pas okazuje sie za malo, tylko trzeba 2 pasy
podciagnac tak daleko jak trzeba - malo osob jezdzi np
Swinoujscie-Ustrzyki.

Piekny przyklad byl na dk8 kolo Rawy Mazowieckiej - remont jezdni,
ruch skierowany na druga, jeden pas.

No i w piatek wieczorem korek sie robil na pol godziny.

Jeden pas, czy moze drobna szykana spowodowana koniecznoscia przejazdu
na sasiednia jezdnie owocowala spadkiem przepustowosci ponizej ruchu
na tej trasie w piatkowe popoludnie.

Ale "zamek" funkcjowal tam sprawnie .. tylko z tylu korka nie bardzo
widac dlaczego - samoczynnie, czy moze regulatorzy pomogli.
Hm, jak siegam pamiecia to raczej regulatorzy - raz sie w korku
jechalo szybciej, raz stalo - musieli byc regulatorzy ..

J.


J.

sob, 24 sty 2009 o 13:43 GMT, J.F napisał(a):

Ale "zamek" funkcjowal tam sprawnie .. tylko z tylu korka nie bardzo
widac dlaczego - samoczynnie, czy moze regulatorzy pomogli.
Hm, jak siegam pamiecia to raczej regulatorzy - raz sie w korku
jechalo szybciej, raz stalo - musieli byc regulatorzy ..

Az sie usmialem i oparskalem monitor, chyba zbyt duza wiare i nadzieje
pokladasz w tych samozwanczych regulatorach

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    Ta sygnatura zostala automagicznie        ]
[       Ekg: #3781111         ][    wygenerowana programem Signify v1.14.     ]
[ LinuxUser: #249916          ][    Po ten i inne super programy,             ]
                               [    zajrzyj na http://www.debian.org/         ]

On Sat, 24 Jan 2009 15:35:32 +0100,  Brzezi wrote:

sob, 24 sty 2009 o 13:43 GMT, J.F napisał(a):

Ale "zamek" funkcjowal tam sprawnie .. tylko z tylu korka nie bardzo
widac dlaczego - samoczynnie, czy moze regulatorzy pomogli.
Hm, jak siegam pamiecia to raczej regulatorzy - raz sie w korku
jechalo szybciej, raz stalo - musieli byc regulatorzy ..

Az sie usmialem i oparskalem monitor, chyba zbyt duza wiare i nadzieje
pokladasz w tych samozwanczych regulatorach

Ja jednak troche korkow widzialem i wiem jak to wyglada normalnie.

I jak pieknie potrafi to jeden regulator wyregulowac.

J.

sob, 24 sty 2009 o 23:36 GMT, J.F napisał(a):

Az sie usmialem i oparskalem monitor, chyba zbyt duza wiare i nadzieje
pokladasz w tych samozwanczych regulatorach

Ja jednak troche korkow widzialem i wiem jak to wyglada normalnie.

I jak pieknie potrafi to jeden regulator wyregulowac.

Ale regulator to nic innego, jak bys chcial uniknac zaciecia sie maszynka
podczas golenia, i aby to osiagnac stepilbys ja..., efekt osiagnales, nie
zatniesz sie, ale czy o to na prawde chodzilo?

Regulatorzy zniechacaja do korzystania z "lewego" pasa, im mniej ich
bedzie, tym wiecej ludzi bedzie z niego korzystac, tym szybciej powstanie
prawidlowy zamek...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][   Do you think that when they asked George   ]
[       Ekg: #3781111         ][   Washington for ID that he                  ]
[ LinuxUser: #249916          ][   just whipped out a quarter?                ]
                               [           -- Steven Wright                   ]

On Sat, 24 Jan 2009 23:56:25 +0100,  Brzezi wrote:

sob, 24 sty 2009 o 23:36 GMT, J.F napisał(a):

Az sie usmialem i oparskalem monitor, chyba zbyt duza wiare i nadzieje
pokladasz w tych samozwanczych regulatorach

Ja jednak troche korkow widzialem i wiem jak to wyglada normalnie.
I jak pieknie potrafi to jeden regulator wyregulowac.

Ale regulator to nic innego, jak bys chcial uniknac zaciecia sie maszynka
podczas golenia, i aby to osiagnac stepilbys ja..., efekt osiagnales, nie
zatniesz sie, ale czy o to na prawde chodzilo?

Regulatorzy zniechacaja do korzystania z "lewego" pasa, im mniej ich
bedzie, tym wiecej ludzi bedzie z niego korzystac, tym szybciej powstanie
prawidlowy zamek...

Bo zamiast na regulatora psioczyc trzeba z niego skorzystac - ustawic
sie za nim grzecznie i nie dotykac klaksonu, swiatel itp.

Za to z drugiej strony .. jak sie codziennie brzytwa zacinales,
to co - dzis naostrzysz lepiej ?

J.

nie, 25 sty 2009 o 10:04 GMT, J.F napisał(a):

Regulatorzy zniechacaja do korzystania z "lewego" pasa, im mniej ich
bedzie, tym wiecej ludzi bedzie z niego korzystac, tym szybciej powstanie
prawidlowy zamek...

Bo zamiast na regulatora psioczyc trzeba z niego skorzystac - ustawic
sie za nim grzecznie i nie dotykac klaksonu, swiatel itp.

Bo zamiast blokowac, nalezy pozwolic tym co chca poprawnie pojechac,
dojechac im do konca, im wiecej bedzie takich co beda jechac do konca,
bedzie mniejszy problem, szybciej ludzie sie tego naucza, im szybciej
skoncza sie ormowcy...

Za to z drugiej strony .. jak sie codziennie brzytwa zacinales,
to co - dzis naostrzysz lepiej ?

Z maszynki nalezy nauczyc sie korzystac, jezeli bedziesz ja za kazdym razem
tepil, to nie nauczysz sie...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     10:15:53 up 9 days, 48 min,  4 users,    ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.30, 0.24, 0.19           ]

On Sun, 25 Jan 2009 10:19:03 +0100,  Brzezi wrote:

nie, 25 sty 2009 o 10:04 GMT, J.F napisał(a):

Regulatorzy zniechacaja do korzystania z "lewego" pasa, im mniej ich
bedzie, tym wiecej ludzi bedzie z niego korzystac, tym szybciej powstanie
prawidlowy zamek...

Bo zamiast na regulatora psioczyc trzeba z niego skorzystac - ustawic
sie za nim grzecznie i nie dotykac klaksonu, swiatel itp.

Bo zamiast blokowac, nalezy pozwolic tym co chca poprawnie pojechac,
dojechac im do konca, im wiecej bedzie takich co beda jechac do konca,
bedzie mniejszy problem, szybciej ludzie sie tego naucza, im szybciej
skoncza sie ormowcy...

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.
Wielokrotnie stwierdzono w praktyce.

J.

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.
Wielokrotnie stwierdzono w praktyce.
J.

a Ty ich jeszcze do tego zachecasz, bo jak ktos widzi ze jedzie regulator i
ma 2 km przed soba wolnego to jaki jest sens jechania lewym pasem...
--
POzdrawiAM
rydzo

Fiat Marea Weekend 1.6 SX
BRC Sequent 24
Uniden 510 xl

nie, 25 sty 2009 o 11:05 GMT, rydzo napisał(a):

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.
Wielokrotnie stwierdzono w praktyce.
J.

a Ty ich jeszcze do tego zachecasz, bo jak ktos widzi ze jedzie regulator i
ma 2 km przed soba wolnego to jaki jest sens jechania lewym pasem...

I o to wlasnie sie rozchodzi...

Jezeli ormowcy w ogole cos "naprawiaja", bo balbym sie uzyc takiego
sformulowania do tych samozwanczych..., to i tak blednie to w swietle tego
co wlasnie napisales...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     11:25:14 up 9 days,  1:57,  4 users,     ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.80, 0.37, 0.31           ]

Brzezi pisze:

nie, 25 sty 2009 o 11:05 GMT, rydzo napisał(a):

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.
Wielokrotnie stwierdzono w praktyce.
J.

a Ty ich jeszcze do tego zachecasz, bo jak ktos widzi ze jedzie regulator i ma 2 km przed soba wolnego to jaki jest sens jechania lewym pasem...

I o to wlasnie sie rozchodzi...

Jezeli ormowcy w ogole cos "naprawiaja", bo balbym sie uzyc takiego
sformulowania do tych samozwanczych..., to i tak blednie to w swietle tego
co wlasnie napisales...

Dokładnie. A korek coraz dłuższy.

On Sun, 25 Jan 2009 11:26:19 +0100,  Brzezi wrote:

nie, 25 sty 2009 o 11:05 GMT, rydzo napisał(a):

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.
Wielokrotnie stwierdzono w praktyce.

a Ty ich jeszcze do tego zachecasz, bo jak ktos widzi ze jedzie regulator i
ma 2 km przed soba wolnego to jaki jest sens jechania lewym pasem...

I o to wlasnie sie rozchodzi...

To ma zostac po staremu ?

Jezeli ormowcy w ogole cos "naprawiaja", bo balbym sie uzyc takiego
sformulowania do tych samozwanczych..., to i tak blednie to w swietle tego
co wlasnie napisales...

Ale dlaczego blednie ?
Nalezy grzecznie jechac za ormowcem i dawac przyklad ze lewym pasem
tez mozna jechac, ze potem bez problemow wpuszcza, ze z kazda minuta
sie tych 2 km wolnego zmniejsza ..

J.

J.F. pisze:
(...)

To ma zostac po staremu ? 

Popierając "ormowców" - tak zostanie.

Ale dlaczego blednie ?
Nalezy grzecznie jechac za ormowcem i dawac przyklad ze lewym pasem
tez mozna jechac,

ROTFL - Ty to na poważnie? Mam grzecznie jechać za jakimś baranem,
który mi drogę blokuje, a przed nim jest kilkadziesiąt, kilkaset
metrów pustego pasa?

ze potem bez problemow wpuszcza, ze z kazda minuta
sie tych 2 km wolnego zmniejsza .. 

A jak wszyscy grzecznie dojadą do końca, to nie wpuszczą?

On Sun, 25 Jan 2009 14:09:53 +0100,  Artur Maślag wrote:

J.F. pisze:
(...)

To ma zostac po staremu ? 

Popierając "ormowców" - tak zostanie.

A tepiac ich .. tez tak zostanie.
Inaczej by nie bylo tematu - wszedzie by byl piekny zamek.

Ale dlaczego blednie ?
Nalezy grzecznie jechac za ormowcem i dawac przyklad ze lewym pasem
tez mozna jechac,

ROTFL - Ty to na poważnie? Mam grzecznie jechać za jakimś baranem,
który mi drogę blokuje, a przed nim jest kilkadziesiąt, kilkaset
metrów pustego pasa?

A jestes zwolennikiem zamka ?

No to przeciez na jedno wychodzi czy poczekasz pol godziny za
regulatorem czy pol godziny w korku na dwoch pasach ..

ze potem bez problemow wpuszcza, ze z kazda minuta
sie tych 2 km wolnego zmniejsza .. 

A jak wszyscy grzecznie dojadą do końca, to nie wpuszczą?

Ano nie wpuszcza. Inaczej sie traktuje pojazd ktory obok ciebie jechal
caly czas w korku, a inaczej taki ktory ominal kolejke.

J.

J.F. pisze:

On Sun, 25 Jan 2009 14:09:53 +0100,  Artur Maślag wrote:

J.F. pisze:
(...)

To ma zostac po staremu ? 

Popierając "ormowców" - tak zostanie.

A tepiac ich .. tez tak zostanie.

Tak? Ty o tym widzę jesteś przekonany, ja jednak widzę coś
innego.

Inaczej by nie bylo tematu - wszedzie by byl piekny zamek.

Nieprawda. "Ormowcy" tylko pogarszają sytuację.

A jestes zwolennikiem zamka ? 

Tak - nie tylko zresztą.

No to przeciez na jedno wychodzi czy poczekasz pol godziny za
regulatorem czy pol godziny w korku na dwoch pasach ..

Tkwisz w błędzie. Sprowadzasz sobie problem do bardzo prostego modelu,
który ma udowodnić Twoją wersję. Nie, nie wychodzi na jedno.
W najlepszym wypadku będę jechał tyle samo czasu.

Ano nie wpuszcza. Inaczej sie traktuje pojazd ktory obok ciebie jechal
caly czas w korku, a inaczej taki ktory ominal kolejke.

Widzę tu jakieś pozostałości socjalistyczne i zamiłowanie do kolejek.
Przy takim podejściu nie masz szans na racjonalną ocenę, kto dojeżdżając
do końca takiego pasa jest chamem, a kto np. wjechał z jakiejś drogi
bocznej. Wszystkich obowiązuję te same zasady i nikt nie ma prawa
uzurpować sobie własnych zasad ruchu. Autobusu miejskiego też nie
wpuścisz i stwierdzisz, że to cham?

On Sun, 25 Jan 2009 15:10:31 +0100,  Artur Maślag wrote:

J.F. pisze:

To ma zostac po staremu ? 

Popierając "ormowców" - tak zostanie.

A tepiac ich .. tez tak zostanie.

Tak? Ty o tym widzę jesteś przekonany, ja jednak widzę coś
innego.

To niby po co cala ta wielka dyskusja ?

Nie potrafimy samodzielnie przestawic sie na zamek.
Jakbysmy potrafili to nie byloby tematu.

Inaczej by nie bylo tematu - wszedzie by byl piekny zamek.

Nieprawda. "Ormowcy" tylko pogarszają sytuację.

Wydawalo mi sie ze dzentelmeni o faktach nie dyskutuja.
Poprosze o nagranie z kamery.

A jestes zwolennikiem zamka ? 

Tak - nie tylko zresztą.

No to przeciez na jedno wychodzi czy poczekasz pol godziny za
regulatorem czy pol godziny w korku na dwoch pasach ..

Tkwisz w błędzie. Sprowadzasz sobie problem do bardzo prostego modelu,
który ma udowodnić Twoją wersję. Nie, nie wychodzi na jedno.
W najlepszym wypadku będę jechał tyle samo czasu.

A w najgorszym to zamek ma pare wad, ktore juz kilka razy wymienialem.

Ano nie wpuszcza. Inaczej sie traktuje pojazd ktory obok ciebie jechal
caly czas w korku, a inaczej taki ktory ominal kolejke.

Widzę tu jakieś pozostałości socjalistyczne i zamiłowanie do kolejek.

A ty preferujesz zachowanie socjaldemokratyczne - dwie rowne kolejki
ook siebie, czy kastowe - z drogi sledzie, pan hrabia jedzie ?

Przy takim podejściu nie masz szans na racjonalną ocenę, kto dojeżdżając
do końca takiego pasa jest chamem, a kto np. wjechał z jakiejś drogi
bocznej.

nie mowie ze zamek nie ma zalet.
Zwracam tylko uwage ze regulatorzy do utworzenia zamka prowadza ..

J.

J.F. pisze:
(...)

To niby po co cala ta wielka dyskusja ? 

Choćby dlatego, że promujesz samowolę na drodze.

Nie potrafimy samodzielnie przestawic sie na zamek.
Jakbysmy potrafili to nie byloby tematu.

Nic dziwnego, skoro promujesz zachowania będące zaprzeczeniem
tej zasady.

Wydawalo mi sie ze dzentelmeni o faktach nie dyskutuja.
Poprosze o nagranie z kamery.

Jeszcze na tyle mnie nie pokręciło, bym jeździł po drogach
z kamerą. Wystarczy mi co widzę - w tym w lusterku wstecznym,
stojąc codziennie w korkach z blokersami.

A w najgorszym to zamek ma pare wad, ktore juz kilka razy wymienialem.

Trudno - niech ma swoje wady. Może niekoniecznie te, które wymieniłeś.

A ty preferujesz zachowanie socjaldemokratyczne - dwie rowne kolejki
ook siebie,

Tak - to nie wynika z socjaldemokracji, tylko z zasad poruszania się
po takich drogach.

czy kastowe - z drogi sledzie, pan hrabia jedzie ?

O to zapytaj Cavallino.

Przy takim podejściu nie masz szans na racjonalną ocenę, kto dojeżdżając
do końca takiego pasa jest chamem, a kto np. wjechał z jakiejś drogi
bocznej.

nie mowie ze zamek nie ma zalet. Zwracam tylko uwage ze regulatorzy do utworzenia zamka prowadza ..

Regulatorzy prowadzą do wypaczenia tej zasady.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:47:37 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Nic dziwnego, skoro promujesz zachowania będące zaprzeczeniem
tej zasady.

Po raz kolejny - jak działa zamek, nie da się blokować. Jak da się blokować
- nie ma zamka.  No chyba, że w twoim wyimaginowanym świecie.


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:47:37 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Nic dziwnego, skoro promujesz zachowania będące zaprzeczeniem
tej zasady.

Po raz kolejny - jak działa zamek, nie da się blokować.

Co Ty nie powiesz? Nie da się blokować? Przecież to bardzo
proste.

> Jak da się blokować - nie ma zamka.
> No chyba, że w twoim wyimaginowanym świecie.

A skąd - to Twój świat. Blokować da się zawsze. I fakt - wtedy
zamek zacznie zanikać.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:56:50 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Co Ty nie powiesz? Nie da się blokować? Przecież to bardzo
proste.

proszę, zademonstruj. Jadą dwa pasy obok siebie z identycznymi
prędkosciami.
Jak jadąc z taką samą prędkością można blokować innych?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Artur Maślag napisał(a):

Co Ty nie powiesz? Nie da się blokować? Przecież to bardzo
proste.

proszę, zademonstruj. Jadą dwa pasy obok siebie z identycznymi
prędkosciami.
Jak jadąc z taką samą prędkością można blokować innych?

Przecież to elementarne.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 17:12:57 +0100, Artur Maślag napisał(a):

proszę, zademonstruj. Jadą dwa pasy obok siebie z identycznymi
prędkosciami.
Jak jadąc z taką samą prędkością można blokować innych?

Przecież to elementarne.

czyli demonstracja nawet elementarnych rzeczy Cię przerasta?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Artur Maślag napisał(a):

proszę, zademonstruj. Jadą dwa pasy obok siebie z identycznymi
prędkosciami.
Jak jadąc z taką samą prędkością można blokować innych?

Przecież to elementarne.

czyli demonstracja nawet elementarnych rzeczy Cię przerasta?

ROTFL

Przykładów masz aż nadto :)
Message-ID:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 17:53:23 +0100, Artur Maślag napisał(a):

ROTFL

Przykładów masz aż nadto :)
Message-ID:

no tak, przerasta cię.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Artur Maślag napisał(a):

ROTFL

Przykładów masz aż nadto :)
Message-ID:

no tak, przerasta cię.

Cieszę się, że poprawiłeś sobie samopoczucie :)
Daj jeszcze numer konta - może jakaś dobra dusza
wpłaci Ci coś na okoliczność zużycia sprzęgła, bądź
silnika?

nie, 25 sty 2009 o 16:50 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Nic dziwnego, skoro promujesz zachowania będące zaprzeczeniem
tej zasady.

Po raz kolejny - jak działa zamek, nie da się blokować. Jak da się blokować
- nie ma zamka.  No chyba, że w twoim wyimaginowanym świecie.

Ze by zamek zaczal dzialac, trzeba moc dojechac do konca, bo zamek to tylko
ten kawalek doslownie przed samym zwezeniem, jezeli ktos blokuje pas
kilometr przez zwerzeniem, to nie ma mozliwosci powstania zamka, bo nie ma
mozliwosci dojechania do zwerzenia, gdzie jest jedynie miejsce gdzie moze
powstac prawidlowy zamek, wiec moze zdecyduj sie o co Ci chodzi? albo moze
lepiej nic juz nie pisz, bo narazie na Twoja mysl ogarnia mnie uczucie
wspolczucia tak jak dla tych cwiercinteligentow z reportarzu...

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     17:00:16 up 9 days,  7:32,  4 users,     ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.20, 0.24, 0.28           ]

Dnia Sun, 25 Jan 2009 17:03:01 +0100, Brzezi napisał(a):

Ze by zamek zaczal dzialac, trzeba moc dojechac do konca, bo zamek to tylko

ależ dojedziesz. tym samym tempem co inni

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

nie, 25 sty 2009 o 17:06 GMT, Waldek Godel napisał(a):

Ze by zamek zaczal dzialac, trzeba moc dojechac do konca, bo zamek to tylko

ależ dojedziesz. tym samym tempem co inni

Oki, jadac nasza super dwupasmowa atostrada, spotkam na prawym pasie
tirmana, zrownam sie z nim po jego lewej, i tak bade jecha przez 50km, i
tym co beda za mna trobic mam powiedziec "ale dojedziesz, tym samym tempem
co inni", czy mozesz w koncu napisac cos powyzej poziomu piaskowinicy?

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     17:09:51 up 9 days,  7:42,  4 users,     ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.12, 0.23, 0.26           ]

Ze by zamek zaczal dzialac, trzeba moc dojechac do konca, bo zamek to
tylko

ależ dojedziesz. tym samym tempem co inni

Nie dojedziesz, bo będziesz się wtedy starał wbić w prawy pas i wtedy
zaczyna się przepychanka. Ci co z tyłu zaczynają się wkur.. , bo co chwilę
im się ktoś wciska z lewego pasa na prawy. Dzięki takim debilom regulatorom
przód posuwa się z normalnym tempem, ale za regulatorem dojezdżają kierowcy
do regulatora i się wciskają na prawo. W ten sposób ci co mogli by jechać
stałym tempem na samym końcu korka to praktycznie stoją, bo bez przerwy ktoś
dojeżdża z lewej i się wciska na prawy pas.

On Sun, 25 Jan 2009 19:31:15 +0100,  Jacek "Plumpi" wrote:

Ze by zamek zaczal dzialac, trzeba moc dojechac do konca, bo zamek to
tylko

ależ dojedziesz. tym samym tempem co inni

Nie dojedziesz, bo będziesz się wtedy starał wbić w prawy pas i wtedy
zaczyna się przepychanka.

No wlasnie chodzi o to zeby sie nie wbijac w prawy pas, tylko jechac
za nim. Bez klaksonow, dyskotek itp.

Ci co z tyłu zaczynają się wkur.. , bo co chwilę
im się ktoś wciska z lewego pasa na prawy. Dzięki takim debilom regulatorom
przód posuwa się z normalnym tempem, ale za regulatorem dojezdżają kierowcy
do regulatora i się wciskają na prawo. W ten sposób ci co mogli by jechać
stałym tempem na samym końcu korka to praktycznie stoją, bo bez przerwy ktoś
dojeżdża z lewej i się wciska na prawy pas.

Czy my aby na pewno o tym samym mowimy ? Regulator ma jechac rowno z
pojazdem na sasiednim pasie.

J.

Ci co z tyłu zaczynają się wkur.. , bo co chwilę
im się ktoś wciska z lewego pasa na prawy. Dzięki takim debilom
regulatorom
przód posuwa się z normalnym tempem, ale za regulatorem dojezdżają
kierowcy
do regulatora i się wciskają na prawo. W ten sposób ci co mogli by jechać
stałym tempem na samym końcu korka to praktycznie stoją, bo bez przerwy
ktoś
dojeżdża z lewej i się wciska na prawy pas.

Czy my aby na pewno o tym samym mowimy ? Regulator ma jechac rowno z
pojazdem na sasiednim pasie.

Regulator ma grzecznie dojechać do zwężenia i skorzystać z zamka.

On Sun, 25 Jan 2009 22:08:53 +0100,  Jacek "Plumpi" wrote:

Ci co z tyłu zaczynają się wkur.. , bo co chwilę
im się ktoś wciska z lewego pasa na prawy. Dzięki takim debilom
regulatorom przód posuwa się z normalnym tempem, ale za regulatorem dojezdżają
kierowcy
do regulatora i się wciskają na prawo. W ten sposób ci co mogli by jechać
stałym tempem na samym końcu korka to praktycznie stoją, bo bez przerwy
ktoś dojeżdża z lewej i się wciska na prawy pas.

Czy my aby na pewno o tym samym mowimy ? Regulator ma jechac rowno z
pojazdem na sasiednim pasie.

Regulator ma grzecznie dojechać do zwężenia i skorzystać z zamka.

Ale ty piszesz o takich co stoja i blokuja, czy o takich ktorzy jada
grzecznie do konca - znaczy sie rowno z pojazdem na sasiednim pasie,
stojac gdy i on stoi ?

Bo to co piszesz to nijak sie do tego drugiego nie odnosi.

J.

nie, 25 sty 2009 o 22:27 GMT, J.F napisał(a):

Ale ty piszesz o takich co stoja i blokuja, czy o takich ktorzy jada
grzecznie do konca - znaczy sie rowno z pojazdem na sasiednim pasie,
stojac gdy i on stoi ?

No wlasnie, dlaczego sie zatrzymuje i stoi, skoro ma przed sobo spooor
miejsca, czy to nie jest utrudnianie ruchu? zatrzymywanie sie bez powodu na
srodku pasa? jak to usprawiedliwisz wobec przepisow?

Pozdrawiam
Brzezi
--
[    E-mail:  ][    brzezi:~# uptime                          ]
[       Ekg: #3781111         ][     22:30:28 up 9 days, 13:02,  4 users,     ]
[ LinuxUser: #249916          ][     load average: 0.28, 0.23, 0.24           ]

Ale ty piszesz o takich co stoja i blokuja, czy o takich ktorzy jada
grzecznie do konca - znaczy sie rowno z pojazdem na sasiednim pasie,
stojac gdy i on stoi ?

Bo to co piszesz to nijak sie do tego drugiego nie odnosi.

Ma wyprzedzić wszystkich na prawym i grzecznie dojechać robiąc za soba
miejsce dla innych.
Wtedy kierowcy zaczną zjeżdżać także i na ten pas, który szybko się zapełni.
I o to własnie chodzi.

On Sun, 25 Jan 2009 22:38:38 +0100,  Jacek "Plumpi" wrote:

Ale ty piszesz o takich co stoja i blokuja, czy o takich ktorzy jada
grzecznie do konca - znaczy sie rowno z pojazdem na sasiednim pasie,
stojac gdy i on stoi ?

Bo to co piszesz to nijak sie do tego drugiego nie odnosi.

Ma wyprzedzić wszystkich na prawym i grzecznie dojechać robiąc za soba
miejsce dla innych.
Wtedy kierowcy zaczną zjeżdżać także i na ten pas, który szybko się zapełni.
I o to własnie chodzi.

Nie zaczna zjezdzac. Taki wynik daje doswiadczenie.
Bo .. skad ten korek na jednym pasie ?

j.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 19:31:15 +0100, Jacek "Plumpi" napisał(a):

Nie dojedziesz, bo będziesz się wtedy starał wbić w prawy pas i wtedy
zaczyna się przepychanka. Ci co z tyłu zaczynają się wkur.. , bo co chwilę

JA? Ja będę grzecznie jechał swoim pasem, w towarzystwie pojazdów które
wjechały w korek razem ze mną i razem z nimi korek opuszczę. Za wyjątkiem
tych które przed końcem korka skręcą w boczną drogę, zatrzymają się albo
przepychających się do przodu buraków którzy czują się lepsi od innych.
Jako takiemu, ci co - jak to opisano - blokują pasy - zupełnie mi nie
przeszkadzają, co więcej - nie mają żadnego wpływu na moją jazdę (więc nie
ma żadnej mowy o blokowaniu, również w sensie PoRD). Natomiast utrudniając
przepychanie się do przodu buractwu czynią ruch korka płynniejszym, dzieki
temu prędzej go opuszczę, za co im jestem wdzięczny.


--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 20:18:25 +0000, Waldek Godel napisał(a):

Natomiast utrudniając
przepychanie się do przodu buractwu czynią ruch korka płynniejszym, dzieki
temu prędzej go opuszczę, za co im jestem wdzięczny.

Tak sobie czytam Waldku Twoje mądrości i mam nadzieję, że tam gdzie jesteś
nie jeździsz Citroenem i to jeszcze na polskich blachach. Wystarczy, że w
USA popularne są "polish jokes", nie musisz przekonywać Anglików, że
wszystkie to prawda. Do regulacji ruchu są powołane odpowiednie służby, a
nie samozwańczy ORMOwcy.

--
Pozdrawiam,

Przemek

Nie dojedziesz, bo będziesz się wtedy starał wbić w prawy pas i wtedy
zaczyna się przepychanka. Ci co z tyłu zaczynają się wkur.. , bo co
chwilę

JA? Ja będę grzecznie jechał swoim pasem, w towarzystwie pojazdów które
wjechały w korek razem ze mną i razem z nimi korek opuszczę. Za wyjątkiem
tych które przed końcem korka skręcą w boczną drogę, zatrzymają się albo
przepychających się do przodu buraków którzy czują się lepsi od innych.
Jako takiemu, ci co - jak to opisano - blokują pasy - zupełnie mi nie
przeszkadzają, co więcej - nie mają żadnego wpływu na moją jazdę (więc nie
ma żadnej mowy o blokowaniu, również w sensie PoRD). Natomiast utrudniając
przepychanie się do przodu buractwu czynią ruch korka płynniejszym, dzieki
temu prędzej go opuszczę, za co im jestem wdzięczny.

Przeczytaj jedną z moich historii, którą opisałem w tym wątku kilka linijek
wyżej, gdzie poczynanie regulatora wydłużyło korek 4-krotnie.
Widzę, że nie rozumiesz jaki problem stwarzają regulatorzy.

Artur Maślag pisze:

Widzę tu jakieś pozostałości socjalistyczne i zamiłowanie do kolejek.

heh..chciałbym Cię zobaczyć w akcji, gdy np w takiej Anglii wyzywasz od socjalistów ludzi stojących grzecznie w kolejce na przystanku autobusowym, tudzież np w Belgii stojących po 2 dni po nową część Harrego Pottera - na pewno wzbudziłbyś sensację. :)


pzdr
A.

złoty pisze:

Artur Maślag pisze:

Widzę tu jakieś pozostałości socjalistyczne i zamiłowanie do kolejek.

heh..chciałbym Cię zobaczyć w akcji, gdy np w takiej Anglii wyzywasz od socjalistów ludzi stojących grzecznie w kolejce na przystanku autobusowym, tudzież np w Belgii stojących po 2 dni po nową część Harrego Pottera - na pewno wzbudziłbyś sensację. :)

Nie zamierzam się nurzać w oparach absurdu.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 16:49:43 +0100, Artur Maślag napisał(a):

Nie zamierzam się nurzać w oparach absurdu.

Oparach? No fakt, trudno o opary jak się jest zanurzonym po czubek głowy w
płynnym absurdzie. Ale jednak polecam, wynurz się choć trochę.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Artur Maślag napisał(a):

Nie zamierzam się nurzać w oparach absurdu.

Oparach? No fakt, trudno o opary jak się jest zanurzonym po czubek głowy w
płynnym absurdzie. Ale jednak polecam, wynurz się choć trochę.

ROTFL

Polecać to możesz sobie w pismach reklamowych do klientów :)

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

nie, 25 sty 2009 o 11:05 GMT, rydzo napisał(a):

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.
Wielokrotnie stwierdzono w praktyce.
J.

a Ty ich jeszcze do tego zachecasz, bo jak ktos widzi ze jedzie
regulator i  ma 2 km przed soba wolnego to jaki jest sens jechania
lewym pasem...

I o to wlasnie sie rozchodzi...
Jezeli ormowcy w ogole cos "naprawiaja", bo balbym sie uzyc takiego
sformulowania do tych samozwanczych..., to i tak blednie to w swietle tego
co wlasnie napisales...
Pozdrawiam
Brzezi

mialem namysli, że negatywnie zachęcają.
Jestem przeciwnikiem regulatorow,
propagatorem zamka :)

--
POzdrawiAM
rydzo

Fiat Marea Weekend 1.6 SX
BRC Sequent 24
Uniden 510 xl

On Sun, 25 Jan 2009 11:05:10 +0100,  rydzo wrote:

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.
Wielokrotnie stwierdzono w praktyce.

a Ty ich jeszcze do tego zachecasz, bo jak ktos widzi ze jedzie regulator i
ma 2 km przed soba wolnego to jaki jest sens jechania lewym pasem...

No ale bez regulatora i tak g* z tego wychodzi, wiec co chcesz -
kontunuowac pietnowany styl jazdy ?

Jest sens jechac lewym zeby budowac zamek, ktorego tak sie rzekomo
chce.

I spojrz na dyskutowany filmik - 2:50, 5:50, 8:50 - znalezli sie tacy
co jada lewym ..

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.

Dlaczego zatem Ci co się nauczyli i jadą do końca na suwak mają być blokowani przez "nieuków"? Przecież sam napisałeś, że stawanie w kolejce 5km przed zwężeniem to _ich_ _wybór_ wynikający z głupoty/nieuctwa.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;-)

On Sun, 25 Jan 2009 15:53:42 +0100,  czak norris wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ale sie nie naucza. Taki mamy narod ze woli sie ustawic 5 km wczesniej
w kolejce niz walczyc na koncu.

Dlaczego zatem Ci co się nauczyli i jadą do końca na suwak mają być
blokowani przez "nieuków"? Przecież sam napisałeś, że stawanie w kolejce 5km
przed zwężeniem to _ich_ _wybór_ wynikający z głupoty/nieuctwa.

W sklepie/poczcie/banku tez podchodzisz do okienka ?
Przeciez to ich wybor zeby stac w kolejce zamiast trenowac na
silowni..

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

W sklepie/poczcie/banku tez podchodzisz do okienka ?
Przeciez to ich wybor zeby stac w kolejce zamiast trenowac na
silowni..

Twoja "metafora" miałaby sens gdyby rozmowa dotyczyła wciskania się "na chama" z pobocza/pasa zieleni, a nie jeździe na suwak.
Gdyby intencją ustawiającego zwężenie było to aby lewy pas był pusty już 5km przed zwężeniem, to postawił by znaki odpowiednio wcześniej. Natomiast w tej sytuacji mam (Ty i każda osoba stojąca na prawym pasie również) prawo wykorzystać lewy pas do samego końca bez bycia blokowanym przez... no właśnie. Przemilczę poziom wypowiedzi "blokersów" w omawianym filmie, gdyż uogólnienie mogłoby być krzywdzące dla normalnie myślących tirowców.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;-)

czak norris pisze:

"J.F."  napisał:

W sklepie/poczcie/banku tez podchodzisz do okienka ?
Przeciez to ich wybor zeby stac w kolejce zamiast trenowac na
silowni..

Twoja "metafora" miałaby sens gdyby rozmowa dotyczyła wciskania się "na chama" z pobocza/pasa zieleni, a nie jeździe na suwak.

Też o tym pisałem - bez echa.

Gdyby intencją ustawiającego zwężenie było to aby lewy pas był pusty już  5km przed zwężeniem, to postawił by znaki odpowiednio wcześniej.

To nawet na autostradach się nie zdarza (nie wiem jak na polskich,
ale pewnie też nie).

Natomiast w tej sytuacji mam (Ty i każda osoba stojąca na prawym pasie również) prawo wykorzystać lewy pas do samego końca bez bycia blokowanym przez... no właśnie. Przemilczę poziom wypowiedzi "blokersów" w omawianym filmie, gdyż uogólnienie mogłoby być krzywdzące dla normalnie myślących tirowców.

Wiele osób tego nie robi, ponieważ istnieje podejście prezentowane
przez J.F., że ci co jadą do końca to chamy :) Ja też nie lubię być
"chamem", jak nie muszę. :)

On Sun, 25 Jan 2009 20:55:44 +0100,  Artur Maślag wrote:

czak norris pisze:

Natomiast w tej sytuacji mam (Ty i każda osoba stojąca na prawym pasie
również) prawo wykorzystać lewy pas do samego końca bez bycia blokowanym
przez... no właśnie. Przemilczę poziom wypowiedzi "blokersów" w
omawianym filmie, gdyż uogólnienie mogłoby być krzywdzące dla normalnie
myślących tirowców.

Wiele osób tego nie robi, ponieważ istnieje podejście prezentowane
przez J.F., że ci co jadą do końca to chamy :) Ja też nie lubię być
"chamem", jak nie muszę. :)

No i wlasnie tacy co nie lubia moga z obecnosci regulatora
skorzystac..

J.

J.F. pisze:

Artur Maślag wrote:

(...)

Wiele osób tego nie robi, ponieważ istnieje podejście prezentowane
przez J.F., że ci co jadą do końca to chamy :) Ja też nie lubię być
"chamem", jak nie muszę. :)

No i wlasnie tacy co nie lubia moga z obecnosci regulatora
skorzystac.. 

Tak, tak. Jakieś usprawiedliwienie trzeba sobie znaleźć.

No i wlasnie tacy co nie lubia moga z obecnosci regulatora
skorzystac..

Starając się wbić w prawy pas jak tylko nadaży się okazja :)

On Sun, 25 Jan 2009 22:16:09 +0100,  Jacek "Plumpi" wrote:

No i wlasnie tacy co nie lubia moga z obecnosci regulatora
skorzystac..

Starając się wbić w prawy pas jak tylko nadaży się okazja :)

No nie - ciagle przeciez pisze ze nalezy jechac za nim ..

J.

No nie - ciagle przeciez pisze ze nalezy jechac za nim ..

Tyle, ze mentalność przeciętnego kierowcy wygląda tak: "jest bloker, to
znaczy, ze chce mnie przyblokować i dlatego zawczasu znajdę sobie miejsce w
kolejce, bo ani on nie przepuści, ani ci obok mnie nie przepuszczą". Poza
tym wśród jadących w korku, bloker tworzy przekonanie, ze "ten za blokerem
to powstrzymany intruz i za nic nie wolno go wpuścić". Ten, który jednak się
odważy wpuścić, natychmiast zostanie obtrąbiony i pouczony przez innych.
Ot, taka mentalność.
Kiedy nie ma blokerów i obydwa pasy się zapełnią, wszyscy są
"współdzielącymi niedolę", dlatego o wiele łatwiej jest wtedy o życzliwość i
wpuszczanie z zanikającego pasa, a zamki tworzą się w sposób samoistny i
spontaniczny.

Użytkownik "Jacek "Plumpi""  napisał w wiadomości

No nie - ciagle przeciez pisze ze nalezy jechac za nim ..

Tyle, ze mentalność przeciętnego kierowcy wygląda tak: "jest
bloker, to znaczy, ze chce mnie przyblokować i dlatego zawczasu
znajdę sobie miejsce w kolejce, bo ani on nie przepuści, ani ci
obok mnie nie przepuszczą". Poza tym wśród jadących w korku,
bloker tworzy przekonanie, ze "ten za blokerem to powstrzymany
intruz i za nic nie wolno go wpuścić". Ten, który jednak się
odważy wpuścić, natychmiast zostanie obtrąbiony i pouczony przez
innych.
Ot, taka mentalność.

To przyjrzyj sie kiedys w praktyce jak to wyglada, nagraj zebysmy
sie nie opierali na pustych slowach.

Kiedy nie ma blokerów i obydwa pasy się zapełnią, wszyscy są
"współdzielącymi niedolę", dlatego o wiele łatwiej jest wtedy o
życzliwość i wpuszczanie z zanikającego pasa, a zamki tworzą się
w sposób samoistny i spontaniczny.

Ale sie, k*, nie zapelniaja i nie tworza. Taka mentalnosc.

I dlatego wlasnie nalezy skorzystac z blockersa, grzecznie za nim
pojechac, z predkoscia drugiego pasa, a pod koniec sie przekonac ze
"wspoldzielenie niedoli" faktycznie dziala.

J.

Użytkownik "Artur Maślag"  napisał w wiadomości

Wiele osób tego nie robi, ponieważ istnieje podejście prezentowane
przez J.F., że ci co jadą do końca to chamy :) Ja też nie lubię być
"chamem", jak nie muszę. :)

Podejrzewam, że część mniej zorientowanych osób wychodzi z założenia, że skoro tirman (dla nich to zapewne doświadczony zawodowiec) blokuje inne samochody to znaczy, że blokowani robią coś nagannego, mimo iż w rzeczywistości jest zupełnie odwrotnie :-(

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;-)

czak norris pisze:
(...)

Podejrzewam, że część mniej zorientowanych osób wychodzi z założenia, że skoro tirman (dla nich to zapewne doświadczony zawodowiec) blokuje inne samochody to znaczy, że blokowani robią coś nagannego, mimo iż w rzeczywistości jest zupełnie odwrotnie :-(

Pewnie też :) Gdyby policja tym się trochę zajęła, to szybciej byśmy
podążali do normalności :)

czak norris pisze:

Podejrzewam, że część mniej zorientowanych osób wychodzi z założenia, że skoro tirman (dla nich to zapewne doświadczony zawodowiec)

heh.."dla nich"? A dla ciebie to kto? Sfrustrowany informatyk używający TIRa na dojazdy do pracy? ;)

pzdr
A.

J.F. pisze:

Bo zamiast na regulatora psioczyc trzeba z niego skorzystac - ustawic
sie za nim grzecznie i nie dotykac klaksonu, swiatel itp.

Troche rece mi opadly, pomijam kwestie "kto ma racje" (czy zwolennicy regulatorow czy zwolennicy zamka) ale dlaczego szary czlowiek, ktory nie ma do tego prawa blokuje mi droge skoro ja chce nia jechac i mam do tego prawo? Wyjasnij mi to. Ja na szczescie nie trafilem na takiego regulatora ale gdyby mi zablokowal droge to bym po prostu zadzwonil na policje i tak ich meczyl, az by przyjechali, bo takich samozwanczych delikwentow z zapedami "na policjanta".

ps. Jesli tak popierasz regulatorow to co zrobisz jak ktos stanie w poprzek i bedzie udawal policjanta, ktory blokuje ruch? Przeciez to taka sama akcja jak regulator.

--
Pozdrawiam,
Maciek

Dnia Sun, 25 Jan 2009 12:47:53 +0100, Maciej Browarczyk napisał(a):

Troche rece mi opadly, pomijam kwestie "kto ma racje" (czy zwolennicy
regulatorow czy zwolennicy zamka) ale dlaczego szary czlowiek, ktory nie
ma do tego prawa blokuje mi droge skoro ja chce nia jechac i mam do tego
prawo?

Chyba masz z czymś problemy - a co on ci sugerował? Masz właśnie JECHAĆ!
Jak wszyscy inni.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Waldek Godel pisze:

Chyba masz z czymś problemy - a co on ci sugerował? Masz właśnie JECHAĆ!
Jak wszyscy inni.

Moze sie nie zrozumielismy, ja to rozumiem tak, chce jechac do konca pasa a typ mi mi blokuje droge 500m przed zwezeniem (albo stojac, bo tacy sie zdarzaja albo jadac 5km/h a mozna jechac 40km/h do konca). Podobna sytuacja na autostradach w Niemczech, gdzie np. 2 pasy stoja lub jada 20-30km/h a lewy pas jedzie NA TYLE NA ILE MOZE a nie, ze jakis typ jedzie lewym i przyblokowuje reszte, aby jechali 20-30km/h, kazdy pas jedzie tyle ile moze, ot co. A za numery z regulowaniem to by go tam zaraz sami uzytkownicy drog uregulowali i policja bylaby zaraz na miejscu.

--
Pozdrawiam,
Maciek

Dnia Sun, 25 Jan 2009 13:42:33 +0100, Maciej Browarczyk napisał(a):

Moze sie nie zrozumielismy, ja to rozumiem tak, chce jechac do konca
pasa a typ mi mi blokuje droge 500m przed zwezeniem (albo stojac, bo
tacy sie zdarzaja albo jadac 5km/h a mozna jechac 40km/h do konca).
Podobna sytuacja na autostradach w Niemczech, gdzie np. 2 pasy stoja lub
jada 20-30km/h a lewy pas jedzie NA TYLE NA ILE MOZE a nie, ze jakis typ
jedzie lewym i przyblokowuje reszte, aby jechali 20-30km/h, kazdy pas
jedzie tyle ile moze, ot co. A za numery z regulowaniem to by go tam
zaraz sami uzytkownicy drog uregulowali i policja bylaby zaraz na miejscu.

Pokaż choć jeden paragraf pozwalający ukarać za zbyt wolną jazdę, poza
nakazem prędkości minimalnej na autostradzie (w sposób oczywisty nie
obowiązujacy w tym przypadku).
Tirman jedzie z prędkościa którą uważa za bezpieczną - wszyscy inni w korku
jadą z taką samą prędkościa, więc najwyraźniej jest to dobra prędkość.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

On Sun, 25 Jan 2009 12:57:26 +0000,  Waldek Godel wrote:

Pokaż choć jeden paragraf pozwalający ukarać za zbyt wolną jazdę,

Ten o predkosci utrudniajacej.

poza nakazem prędkości minimalnej na autostradzie

Nie ma takiego przepisu.

(w sposób oczywisty nie obowiązujacy w tym przypadku).

To moze byc zwezenie/wypadek na autostradzie :-)

Tirman jedzie z prędkościa którą uważa za bezpieczną - wszyscy inni w korku
jadą z taką samą prędkościa, więc najwyraźniej jest to dobra prędkość.

Dobra argumentacja, ale jesli nie ma zimy, to chyba jednak troche
naciagana :-)
Poza tym nasze korki czesto wymagaja zatrzymania sie :-)

J.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 14:22:57 +0100, J.F. napisał(a):

Poza tym nasze korki czesto wymagaja zatrzymania sie :-)

To też jeden z dobrych powodów - jeżeli żaden wieśniacki burak się nie
wpycha można zrobić sobie większy odstęp, zapiąć jedynkę i jechać.
Silnik, sprzęgło będą ci niezmiernie wdzięczne.
To też jest jeden z powodów dla których tirmani robią to co robią - oni
chcą JECHAĆ a nie kaczuszkować, bo jakiś popierdolony wyznawca
kokodżamboidoprzodu co chwilę mu się wpieprzy bezpośrednio pod maskę.
To też jest jeden z powodów dla których w niemczech nie trzeba blokować -
bo tam wszyscy po prostu jadą w tym korku. W Bolandzie jak masz dwa metry
więcej przed sobą, to zawsze ktoś ci się tam wpierdoli.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

On Sun, 25 Jan 2009 13:26:01 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 14:22:57 +0100, J.F. napisał(a):

Poza tym nasze korki czesto wymagaja zatrzymania sie :-)

To też jeden z dobrych powodów - jeżeli żaden wieśniacki burak się nie
wpycha można zrobić sobie większy odstęp, zapiąć jedynkę i jechać.
Silnik, sprzęgło będą ci niezmiernie wdzięczne.

Powod dobry, ale trudno uzasadnic w razie konfrontacji z policjantem
ze bezpieczna predkosc to zero, a 2km nie oplaca sie podjezdzac :-)

To też jest jeden z powodów dla których tirmani robią to co robią - oni
chcą JECHAĆ a nie kaczuszkować, bo jakiś popierdolony wyznawca
kokodżamboidoprzodu co chwilę mu się wpieprzy bezpośrednio pod maskę.
To też jest jeden z powodów dla których w niemczech nie trzeba blokować -
bo tam wszyscy po prostu jadą w tym korku.

Czasem sie jedzie, czasem stoi dwa dni ..

J.

Dnia Sun, 25 Jan 2009 14:39:02 +0100, J.F. napisał(a):

Powod dobry, ale trudno uzasadnic w razie konfrontacji z policjantem
ze bezpieczna predkosc to zero, a 2km nie oplaca sie podjezdzac :-)

To są jakieś chore sytuacje.
Najczęściej jednak jest tak, że tirmani powodują, że korek zaczyna jechać.
Jechać a nie robić jakieś kacze podskoki. W dodatku jakby nie tabun debili,
to żadne blokowanie nie miałoby sensu. Naprawdę sugeruję zająć się
przyczyną a nie leczyć syfa pudrem.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

On Sun, 25 Jan 2009 13:40:41 +0000,  Waldek Godel wrote:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 14:39:02 +0100, J.F. napisał(a):

Powod dobry, ale trudno uzasadnic w razie konfrontacji z policjantem
ze bezpieczna predkosc to zero, a 2km nie oplaca sie podjezdzac :-)

To są jakieś chore sytuacje.

To sa czeste sytuacje. Prawie zawsze gdy przepustowosc za zwezeniem
jest zbyt mala - czyli jakies swiatla, skrzyzowanie itp.

Najczęściej jednak jest tak, że tirmani powodują, że korek zaczyna jechać.
Jechać a nie robić jakieś kacze podskoki. W dodatku jakby nie tabun debili,
to żadne blokowanie nie miałoby sensu. Naprawdę sugeruję zająć się
przyczyną a nie leczyć syfa pudrem.

A wiesz ile trwa czas realizacji inwestycji typu wiadukt, tunel ? :-)

a tak nawiasem liczac z pewnego remontu kolo Rawy: zwezenie pokonuje
jedna osobowka co 3 sekundy. Tir troche dluzej.
Wczesniej sa dwa pasy, to kazdym z nich moze przejechac samochod co 6
sekund. Jako ze pojazdy sa co okolo 6m [dlugosc+odstep], to predkosc
wynosi 1m/s. 3.6km/h.
Potrafia wasze samochody tak wolno jechac ? :-)

Drobne zawirowanie na poczatku .. i trzeba sie zatrzymac. Potem
rozruch kolumny troche trwa. I wychodzi zabka.
I tu jeszcze nie bylo zadnej istotnej przeszkody - po prostu przejazd
przez srodek na sasiednia jezdnie.

I jeszcze drobiazg - jakby kolejka byla na jednym pasie, to wyszloby
7km/h. Na II biegu jedzie sie znacznie fajniej niz na I :-)


J.

J.F. pisze:

Wczesniej sa dwa pasy, to kazdym z nich moze przejechac samochod co 6
sekund. Jako ze pojazdy sa co okolo 6m [dlugosc+odstep], to predkosc
wynosi 1m/s. 3.6km/h. Potrafia wasze samochody tak wolno jechac ? :-)

moj chyba potrafi. Chyba, bo nie mierzyłem takiej predkosci ale wolne obroty na 1 biegu cos koło tego powinny dac. Ale to stary klekot jest.


--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Użytkownik "Arni"  napisał w wiadomości

J.F. pisze:

Wczesniej sa dwa pasy, to kazdym z nich moze przejechac samochod
co 6
sekund. Jako ze pojazdy sa co okolo 6m [dlugosc+odstep], to
predkosc
wynosi 1m/s. 3.6km/h. Potrafia wasze samochody tak wolno jechac
? :-)

moj chyba potrafi. Chyba, bo nie mierzyłem takiej predkosci ale
wolne obroty na 1 biegu cos koło tego powinny dac. Ale to stary
klekot jest.

no wlasnie 4000 rpm przy 160km/h na V biegu [przelozenie jakies
0.8]
to powinno dawac 25 razy mniej na I biegu [przelozenie ok 4] i 850
rpm ..
czyli 6.4 km/h.
Musze odpalic GPS bo wydaje mi sie ze moj tez sie znacznie wolniej
wtedy wlecze ..

J.

Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 14:39:02 +0100, J.F. napisał(a):

Powod dobry, ale trudno uzasadnic w razie konfrontacji z policjantem
ze bezpieczna predkosc to zero, a 2km nie oplaca sie podjezdzac :-)

To są jakieś chore sytuacje. Najczęściej jednak jest tak, że tirmani powodują, że korek zaczyna jechać.
Jechać a nie robić jakieś kacze podskoki. W dodatku jakby nie tabun debili,
to żadne blokowanie nie miałoby sensu. Naprawdę sugeruję zająć się
przyczyną a nie leczyć syfa pudrem.

...dokładnie

pzdr
A.

Waldek Godel pisze:

Dnia Sun, 25 Jan 2009 14:39:02 +0100, J.F. napisał(a):

Powod dobry, ale trudno uzasadnic w razie konfrontacji z policjantem
ze bezpieczna predkosc to zero, a 2km nie oplaca sie podjezdzac :-)

To są jakieś chore sytuacje. Najczęściej jednak jest tak, że tirmani powodują, że korek zaczyna jechać.
Jechać a nie robić jakieś kacze podskoki. W dodatku jakby nie tabun debili,

zaczyna jechac przed nimi a za nimi robi sie kocioł bo wszyscy zaczynają sie wpychac na prawy kilkaset metrow wczesniej nic powinni. Dlugosc korka wzrasta o odleglosc regulatora do zwęzki. Jakos w Niemczech ne ma problemu z utrzymaniem stalej predkosci jazdy, trzyma sie odleglosc miedzy pojazdami taką, ze przez zwezeniem auto z lewego miesci sie swobodnie w luke i nie trzeba do tego hamowac. ten co jedzie prawym wie ze wpusci tego z lewego, ten co jedzie lewym wie ze na prawym bedzie dla niego miejsce. Jakie to proste, prawda? I u nas tez tak by było gdyby pieprzeni regulatorzy dali innym szanse.



--
Arni         Toruń
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

On Sun, 25 Jan 2009 20:22:18 +0100,  Arni wrote:

zaczyna jechac przed nimi a za nimi robi sie kocioł bo wszyscy zaczynają
sie wpychac na prawy kilkaset metrow wczesniej nic powinni. Dlugosc
korka wzrasta o odleglosc regulatora do zwęzki.

Ale przyznasz ze ta odleglosc sie zmniejsza ?

Jakos w Niemczech ne ma
problemu z utrzymaniem stalej predkosci jazdy, trzyma sie odleglosc
miedzy pojazdami taką, ze przez zwezeniem auto z lewego miesci sie
swobodnie w luke i nie trzeba do tego hamowac. ten co jedzie prawym wie
ze wpusci tego z lewego, ten co jedzie lewym wie ze na prawym bedzie dla
niego miejsce. Jakie to proste, prawda? I u nas tez tak by było gdyby
pieprzeni regulatorzy dali innym szanse.

Nosz ile razy mozna k* pisac:
NIE, K* - NIE BYLOBY TAK, BO REGULATOROW NIE BYLO A KOREK I TAK BYL NA
JEDNYM PASIE. potwierdzone w praktyce wielokrotnie.

Zreszta w czym problem - ci ktorzy uwazaja ze by bylo niech sie
ustawia za "ormowcem" i jada tak jakby byl ostatnim samochodem w korku
na dwoch pasach.

A Niemcy maja inne przepisy i sa inaczej uczeni.

J.

J.F. pisze:
(...)

Ale przyznasz ze ta odleglosc sie zmniejsza ? 

LOL - a co to do rzeczy? Przecież w miejscu nie stoi. Inna sprawa,
że po nim pojawia się następny i następny i następny...

Jakos w Niemczech ne ma problemu z utrzymaniem stalej predkosci jazdy, trzyma sie odleglosc miedzy pojazdami taką, ze przez zwezeniem auto z lewego miesci sie swobodnie w luke i nie trzeba do tego hamowac. ten co jedzie prawym wie ze wpusci tego z lewego, ten co jedzie lewym wie ze na prawym bedzie dla niego miejsce. Jakie to proste, prawda? I u nas tez tak by było gdyby pieprzeni regulatorzy dali innym szanse.

Nosz ile razy mozna k* pisac:
NIE, K* - NIE BYLOBY TAK, BO REGULATOROW NIE BYLO A KOREK I TAK BYL NA
JEDNYM PASIE. potwierdzone w praktyce wielokrotnie.

Coś Ty taki agresywny? Skoro chcą stać na jednym pasie, to niech
sobie stoją. Regulatorstwo nie powoduje, że zjadą na lewy
- najwyżej powoduje to, że wiele osób wręcz boi się pojechać
zgodnie z przepisami luźnym pasem do końca, ponieważ inni
ich nazwą "chamami".

Zreszta w czym problem - ci ktorzy uwazaja ze by bylo niech sie
ustawia za "ormowcem" i jada tak jakby byl ostatnim samochodem w korku
na dwoch pasach.

On nie jest ostatnim w korku - on ten korek wydłuża.

A Niemcy maja inne przepisy i sa inaczej uczeni.

Aha - i co z tego?

On Sun, 25 Jan 2009 21:04:40 +0100,  Artur Maślag wrote:

J.F. pisze:
(...)

Ale przyznasz ze ta odleglosc sie zmniejsza ? 

LOL - a co to do rzeczy?

No nic - tylko tyle ze za tych 15 minut czy pol godziny problem
powinien zniknac.

Przecież w miejscu nie stoi. Inna sprawa,
że po nim pojawia się następny i następny i następny...

co dobitnie dowodzi ze reszta rodakow nie chce sie ustawic na pustym
pasie tylko woli w kolejce.

A ustawiaja sie na nim .. regulatorzy :-)

[..]Jakie to proste, prawda? I u nas tez tak by było gdyby
pieprzeni regulatorzy dali innym szanse.

Nosz ile razy mozna k* pisac:
NIE, K* - NIE BYLOBY TAK, BO REGULATOROW NIE BYLO A KOREK I TAK BYL NA
JEDNYM PASIE. potwierdzone w praktyce wielokrotnie.

Coś Ty taki agresywny?

No bo ile razy mozna pisac oczywiste sprawy ..

Skoro chcą stać na jednym pasie, to niech
sobie stoją. Regulatorstwo nie powoduje, że zjadą na lewy
- najwyżej powoduje to, że wiele osób wręcz boi się pojechać
zgodnie z przepisami luźnym pasem do końca, ponieważ inni
ich nazwą "chamami".

Ale za regulatorem to juz nie bedzie po chamsku.

Zreszta w czym problem - ci ktorzy uwazaja ze by bylo niech sie
ustawia za "ormowcem" i jada tak jakby byl ostatnim samochodem w korku
na dwoch pasach.

On nie jest ostatnim w korku - on ten korek wydłuża.

Ale wlasnie rozpoczyna sie skracanie.

A Niemcy maja inne przepisy i sa inaczej uczeni.

Aha - i co z tego?

No i jak widac jest to podstawowa sprawa.

J.

J.F. pisze:
(...)

No nic - tylko tyle ze za tych 15 minut czy pol godziny problem
powinien zniknac.

W Twojej wyobraźni powinien, a jednak nie znika. Dochodzi do
eskalacji chamstwa, agresji i paru jeszcze zjawisk niepożądanych.

co dobitnie dowodzi ze reszta rodakow nie chce sie ustawic na pustym
pasie tylko woli w kolejce. 

Wcale im się nie dziwię.

A ustawiaja sie na nim .. regulatorzy :-)

Tak, zadowoleni z siebie we własnym niemaniu.

No bo ile razy mozna pisac oczywiste sprawy ..

Cóż, to nie są oczywiste sprawy, tylko Twoja subiektywna
interpretacja pewnych faktów.

Ale za regulatorem to juz nie bedzie po chamsku.

Nie? Na jakiej podstawie tak twierdzisz? Ci co jechali lewym
pasem bez regulatora to chamy, a za regulatorem już nie?

Ale wlasnie rozpoczyna sie skracanie.

Niestety nieprawda.

A Niemcy maja inne przepisy i sa inaczej uczeni.

Aha - i co z tego?

No i jak widac jest to podstawowa sprawa.

No cóż - widzę, ze zawsze znajdziesz jakieś usprawiedliwienie
do działań blokersów i nazywania chamami tych, którzy
wykorzystują puste pasy zgodnie z ich przeznaczeniem.

Użytkownik "Artur 'futrzak' Maśląg"  napisał w
wiadomości

J.F. pisze:
(...)

No nic - tylko tyle ze za tych 15 minut czy pol godziny problem
powinien zniknac.

W Twojej wyobraźni powinien, a jednak nie znika. Dochodzi do
eskalacji chamstwa, agresji i paru jeszcze zjawisk niepożądanych.

Ale jaka eskalacja ?
Jedziesz kulturalnie za regulatorem, do konca, tam cie grzecznie
wpuszcza kierowca jadacy obok - gdzie tu zjawiska niepożadane ?

Owszem, eskalacja moze miec miejsce jak ktos zapomni o kulturze i
zacznie dyskoteke.
Ale wtedy chamstwu najlepiej przeciwstawic sie siłom, godnościom
osobistom i 40 tonami :-)

Ale za regulatorem to juz nie bedzie po chamsku.

Nie? Na jakiej podstawie tak twierdzisz? Ci co jechali lewym
pasem bez regulatora to chamy, a za regulatorem już nie?

Ci co omijali kolejke to chamy. Ci co dojechali na koniec kolejki i
odczekali swoje na lewym pasie to sam chyba przyznasz ze nie.

Ale wlasnie rozpoczyna sie skracanie.

Niestety nieprawda.

No jak nieprawda ? Przed regulatorem pustego miejsca ubywa, za
regulatorem .. no to juz od innych zalezy, ale nie ma przeszkod
zeby byly zajete dwa pasy.

Co gorsza .. jesli regulatora zabraknie, ominiesz kolejke i sie
wetniesz przed zwezeniem .. to korek sie od tego nie skroci, ani
pustego miejsca nie ubedzie ..

A Niemcy maja inne przepisy i sa inaczej uczeni.

Aha - i co z tego?

No i jak widac jest to podstawowa sprawa.

No cóż - widzę, ze zawsze znajdziesz jakieś usprawiedliwienie
do działań blokersów i nazywania chamami tych, którzy
wykorzystują puste pasy zgodnie z ich przeznaczeniem.

Powtorze sie - zgodnie z przepisami to mozna dojechac do konca ...
po czym zgasic silnik i ustapic pierwszenstwa wszystkim z drugiego
pasa,
takie mamy przepisy :-)

J.