Witam,

Domyslam sie ze koszty Volvo sa wyzsze, ale czy znacznie wyzsze? mozna
to jakos w procentach ogolnie okreslic? Porownuje konkretnie Volvo s60
2.4 D5 i Audi a4 1,9 TDI, rocznik 2003-2004. Chodzi mi o spalanie
(slyszalem ze silniki d5 sa dosyc oszczedne) a takze o ceny czesci,
serwisow.

Z gory dzieki za pomoc.

Kris

Użytkownik kris napisał:

Domyslam sie ze koszty Volvo sa wyzsze, ale czy znacznie wyzsze? mozna
to jakos w procentach ogolnie okreslic? Porownuje konkretnie Volvo s60
2.4 D5 i Audi a4 1,9 TDI, rocznik 2003-2004. Chodzi mi o spalanie
(slyszalem ze silniki d5 sa dosyc oszczedne) a takze o ceny czesci,
serwisow.

Jezeli ceny czesci serwisow VOLVO Cie zadowalaja, to po co Ci porownanie,
aut ktorych sie nie porownuje, bo nie ma porownan?

On 13 Gru, 14:41, Filip  wrote:

Użytkownik kris napisał:

> Domyslam sie ze koszty Volvo sa wyzsze, ale czy znacznie wyzsze? mozna
> to jakos w procentach ogolnie okreslic? Porownuje konkretnie Volvo s60
> 2.4 D5 i Audi a4 1,9 TDI, rocznik 2003-2004. Chodzi mi o spalanie
> (slyszalem ze silniki d5 sa dosyc oszczedne) a takze o ceny czesci,
> serwisow.

Co to znaczy "dosyc oszczedne" ?

Jezeli ceny czesci serwisow VOLVO Cie zadowalaja, to po co Ci
porownanie, aut ktorych sie nie porownuje, bo nie ma porownan?

<ciach>

Bierz Honde Accord ja tak własnie zrobilem, Volvo ma niestety fatalną opinię a Audi jest według mnie mimo wszystko mniejsze i jezdzi tego od cholery po ulicach. Poza tym wymiana rozrządu za 1200 zł jakos do mnie nie przemawiala.

Pozdr

Użytkownik Leonid napisał:

[cut]

Bierz Honde Accord ja tak własnie zrobilem, Volvo ma niestety fatalną opinię a Audi jest według mnie mimo wszystko mniejsze i jezdzi tego od cholery po ulicach. Poza tym wymiana rozrządu za 1200 zł jakos do mnie nie przemawiala.

On 13 Gru, 14:01, kris  wrote:

On 13 Gru, 14:41, Filip  wrote:

> Użytkownik kris napisał:

> > Domyslam sie ze koszty Volvo sa wyzsze, ale czy znacznie wyzsze? mozna
> > to jakos w procentach ogolnie okreslic? Porownuje konkretnie Volvo s60
> > 2.4 D5 i Audi a4 1,9 TDI, rocznik 2003-2004. Chodzi mi o spalanie
> > (slyszalem ze silniki d5 sa dosyc oszczedne) a takze o ceny czesci,
> > serwisow.

> Co to znaczy "dosyc oszczedne" ?

Chodzilo mi o to, ze mimo pojemnosci 2,4 to jest to silnik
ekonomiczny, mowie o spalaniu - nie pytaj mnie o szczegoly bo nie
wiem, mowie to co na grupach wyczytalem.

> Jezeli ceny czesci serwisow VOLVO Cie zadowalaja, to po co Ci
> porownanie, aut ktorych sie nie porownuje, bo nie ma porownan?

Wiem, ze Volvo to samochod bardziej komfortowy (powtarzam to co
przeczytalem, sam nie jezdzilem ani volvo ani audi) i nie chce
porownywac komfortu. Domyslam sie tez, ze czesci i serwis volvo jest
drozszy od audi ale chcialbym wiedziec czy generalnie jest to roznica
rzedu 100% czy moze tylko 20%. Chcialbym kupic volvo ale nie wiem czy
bedzie mnie stac na utrzymanie (ewentualny serwis/czesci). mam
nadzieje, ze wyjasnilem a nie zagmatwalem bardziej;)

Pozdrawiam
Kris

Użytkownik kris napisał:

Co to znaczy "dosyc oszczedne" ?

Chodzilo mi o to, ze mimo pojemnosci 2,4 to jest to silnik
ekonomiczny, mowie o spalaniu - nie pytaj mnie o szczegoly bo nie
wiem, mowie to co na grupach wyczytalem.

Wiem, ze Volvo to samochod bardziej komfortowy (powtarzam to co
przeczytalem, sam nie jezdzilem ani volvo ani audi)

i nie chce
porownywac komfortu. Domyslam sie tez, ze czesci i serwis volvo jest
drozszy od audi ale chcialbym wiedziec czy generalnie jest to roznica
rzedu 100% czy moze tylko 20%.

Chcialbym kupic volvo ale nie wiem czy
bedzie mnie stac na utrzymanie (ewentualny serwis/czesci). mam
nadzieje, ze wyjasnilem a nie zagmatwalem bardziej;)
 

Ty masz chyba jakis problem z tym Volvo.
Kup sobie zatem ten super Szmelcwagen a ja Ci krzyzyk na droge przekaze!

Użytkownik jaki napisał:

Ty masz chyba jakis problem z tym Volvo.

Kup sobie zatem ten super Szmelcwagen a ja Ci krzyzyk na droge przekaze!

"jaki"  wrote in message

Ty masz chyba jakis problem z tym Volvo.

Cz, 13 gru 2007 o 16:31 GMT, Filip napisał(a):

Kolejna sprawa, to obsluga tempomatu na kierownicy - jak mozna naciskac
przyciski, krecac kierownica? Kompletnie nieprzemyslane, zdecydowanie
lepszym rozwiazniem jest obsluga tempomatu w manetce kierunkowskazow, jak
np. w Audi.

A kiedy to sie uzywa tempomatu podczas krecenia kierownica? uzywasz
tempomatu w miescie?
Tempomat przeznaczony jest glownie na drogi szybkiego ruchu, gdzie
kierownice trzymasz prawie caly czas bez krecenia...

Użytkownik Piotrek napisał:

Ale co Ty czlowieku masz do mojej osoby? Masz jakis problem, czy jak?
Jak czegos nie wiesz, to sie zapytaj, a nie pierd*lisz za przeproszeniem, za moimi plecami na moj temat.

Nie zgadzam sie z cala Twoja rozciagloscia posta.

tu i w wielu innych watkach wychodzi ze Filip ma z tymi samochodami tyle doswiadczenia co ktos mu sie da przejechac

(mowie o ergonomi, komforcie itd itp, a nie o sprawach technicznych bo w to nie wnikam).

osoby ktore wiecej poruszaja sie danym samochodem a nie po kilkanascie km wiecej sa w stanie powiedziec niz ktos kto posiedzial w nim chwile i tylko
ppatrzyl gdzie co jest rozmieszczone. takie osoby moga sie wypowiadac o komforcie i ergonomi.

"Filip"  wrote in message

> tu i w wielu innych watkach wychodzi ze Filip ma z tymi samochodami
> tyle  doswiadczenia co ktos mu sie da przejechac

Tak, z tymi samochodami (VOLVO) z pewnoscia, nie chcialbym miec NIC
wiecej do czynienia. Zrobilem S80-tka okolo 4 tys km i nie chce ani
jednego kilometra wiecej tym smietnikiem jechac.

> (mowie o ergonomi, komforcie itd
> itp, a nie o sprawach technicznych bo w to nie wnikam).

I na podstawie tego, ze jezdzilem wieloma samochodami (sam majac kilka w
zyciu), moge sie wypowiedziec co do ergonomii i komfortu, bo mam
porownanie i jestem obiektywny.

> osoby ktore wiecej poruszaja sie danym samochodem a nie po
> kilkanascie km  wiecej sa w stanie powiedziec niz ktos kto posiedzial
> w nim chwile i tylko ppatrzyl gdzie co jest rozmieszczone. takie
> osoby moga sie wypowiadac o  komforcie i ergonomi.

Bzdura. Takie osoby nie sa i nigdy nie beda obiektywne, bo sa
posiadaczami swojego samochodu kupionego przez ciezko zarobione
pieniadze i pewne wady samochodu nie postrzegaja nawet.

Chociazby
rozmieszczenie przyciskow otwierania szyby. Jak powiedzialem o tym
koledze (ktory ma s80), ze za daleko w tyle sa te przyciski, to
powiedzial ze nie, sa dobrze.

A sam widzialem, jak cofa reke, zeby
siegnac i otworzyc szybe,

malo tego, odwraca wzrok od jezdni, by
spojrzec gdzie sa te przyciski i ktore to sa, a samochod zna jak wlasna
kieszen. No nie moze tak byc. TO jest wlasnie obiektywizm w ocenie
ergonomii.

Co do osob, ktore nie jezdzily za wiele w zyciu innymi autami, a zaczna
sie wypowiadac nt. komfortu swojego auta, ktorym zrobily dziesiatki
tysiecy kilometrow, to jak ich zdanie moze byc obiektywne, jak nie maja
zadnego porownania, bo sa przyzwyczajeni tylko do tego co maja?
To wlasnie jazda roznymi samochodami, daje najbardziej obiektywne
odczucia. Idz sie spytaj jakiegos dziadka, jak z ergonomia i komfortem
jazdy w  jego nowym lanosie, gdzie przez cale zycie jezdzil maluchem. Na
pewno  mozesz liczyc na obiektywizm - rotfl.

"Piotrek"  wrote in message

> A kiedy to sie uzywa tempomatu podczas krecenia kierownica? uzywasz
> tempomatu w miescie?
> Tempomat przeznaczony jest glownie na drogi szybkiego ruchu, gdzie
> kierownice trzymasz prawie caly czas bez krecenia...
>

tu i w wielu innych watkach wychodzi ze Filip ma z tymi samochodami tyle
doswiadczenia co ktos mu sie da przejechac(mowie o ergonomi, komforcie
itd  itp, a nie o sprawach technicznych bo w to nie wnikam).

Użytkownik Brzezi napisał:

Kolejna sprawa, to obsluga tempomatu na kierownicy - jak mozna naciskac
przyciski, krecac kierownica? Kompletnie nieprzemyslane, zdecydowanie
lepszym rozwiazniem jest obsluga tempomatu w manetce kierunkowskazow, jak
np. w Audi.

Tu mnie rozbawiles :)

A kiedy to sie uzywa tempomatu podczas krecenia kierownica? uzywasz
tempomatu w miescie?

Tempomat przeznaczony jest glownie na drogi szybkiego ruchu, gdzie
kierownice trzymasz prawie caly czas bez krecenia...

do tego na kierownicy jest wiecej miejsca, i mozna latwiej rozplanowac
przyciski, a tak w manetce to upackane te przyciski zeby byly...

Witam.

A kiedy to sie uzywa tempomatu podczas krecenia kierownica? uzywasz
tempomatu w miescie?

Tempomat sie uzywa w kazdej sytuacji, nie tylko kiedy kierownica jest prosto.

Użytkownik "Filip"wrote

Tempomat sie uzywa w kazdej sytuacji, nie tylko kiedy kierownica jest
prosto. Np. jadac w zakrecie mozna ustawic predkosc.

Jak przejezdzasz przez jakies miasto, to uzywasz najwiecej razy i tam
wlasnie sie najczesciej kreci kierownica.

Tempomat przeznaczony jest glownie na drogi szybkiego ruchu, gdzie
kierownice trzymasz prawie caly czas bez krecenia...

Przeznaczony wedlug kogo? Ja w miescie lubie korzystac z tempomatu. Nie
musze przynajmniej pilnowac granicy dopuszczalnej predkosci, ktora bardzo
latwo przekroczyc w ciagu kilku sekund.

do tego na kierownicy jest wiecej miejsca, i mozna latwiej rozplanowac
przyciski, a tak w manetce to upackane te przyciski zeby byly...

Ok. Ale zawsze sa w tym samym miejscu i znasz na pamiec kazdy przycisk.


--
/Pozdrawiam, Filip/
www.c3cars.com | http://www.brianmoss.com/home.htm
Moj klub, moje miejsce: http://www.wikings.pl/~kafar/portowiec/
PMS++ PJ S+ p++ M+++(+) W+ P++:++ X(+) L+(++) B M+(++) Z+ T- W(+) CB++

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Brzezi napisał:

>>Kolejna sprawa, to obsluga tempomatu na kierownicy - jak mozna naciskac
>>przyciski, krecac kierownica? Kompletnie nieprzemyslane, zdecydowanie
>>lepszym rozwiazniem jest obsluga tempomatu w manetce kierunkowskazow,
> jak np. w Audi.
>
> Tu mnie rozbawiles :)
>
:)

> A kiedy to sie uzywa tempomatu podczas krecenia kierownica? uzywasz
> tempomatu w miescie?

Tempomat sie uzywa w kazdej sytuacji, nie tylko kiedy kierownica jest
prosto.

Np. jadac w zakrecie mozna ustawic predkosc.

A jak ja mam
ustawic, jak przyciski tutaj byly, a teraz ich nie ma? Musze poszukac
oczami, pewnie sie przekrecily z kierownica ;)

- i to jest wlasnie dla
mnie malo ergonomiczne. Oczywiscie z tym zakretem, podalem tylko
przyklad. Na dlugiej trasie, uzywasz tempomatu przez caly czas. Jak
przejezdzasz przez jakies miasto, to uzywasz najwiecej razy i tam
wlasnie sie najczesciej kreci kierownica.

> Tempomat przeznaczony jest glownie na drogi szybkiego ruchu, gdzie
> kierownice trzymasz prawie caly czas bez krecenia...
>
Przeznaczony wedlug kogo? Ja w miescie lubie korzystac z tempomatu. Nie
musze przynajmniej pilnowac granicy dopuszczalnej predkosci, ktora
bardzo latwo przekroczyc w ciagu kilku sekund.

> do tego na kierownicy jest wiecej miejsca, i mozna latwiej rozplanowac
> przyciski, a tak w manetce to upackane te przyciski zeby byly...
>
Ok. Ale zawsze sa w tym samym miejscu i znasz na pamiec kazdy przycisk.

"Filip"  wrote in message

Użytkownik kris napisał:

>>Co to znaczy "dosyc oszczedne" ?
>
> Chodzilo mi o to, ze mimo pojemnosci 2,4 to jest to silnik
> ekonomiczny, mowie o spalaniu - nie pytaj mnie o szczegoly bo nie
> wiem, mowie to co na grupach wyczytalem.
>
Ok, to odpowiem krotko. Ten silnik nie ma nic wspolnego z ekonomia, w
porownaniu do 1.9 tdi.

> Wiem, ze Volvo to samochod bardziej komfortowy (powtarzam to co
> przeczytalem, sam nie jezdzilem ani volvo ani audi)

Ja sie nie zgadzam z tym okresleniem komfortu, bo dla mnie komfort
podrozowania, to rowniez ergonomia i naprawde niepodoba mi sie fakt, ze
musze sie caly przechylac w prawo, zeby dosiegnac przycisku otwierania
szyb

i dekoncentrowac swoja uwage szukajac ktory to przycisk, bo nie
leza pod reka, jak np. w VW

Nie podoba mi sie tez fakt, ze nie miesci
mi sie lokiec na drzwiach (na oparciu do tego przeznaczonym),

takie
wielkie te drzwi, a tak nieprzemyslana tapicerka. Kolejna sprawa, to
obsluga tempomatu na kierownicy - jak mozna naciskac przyciski, krecac
kierownica?

Kompletnie nieprzemyslane, zdecydowanie lepszym rozwiazniem
jest obsluga tempomatu w manetce kierunkowskazow, jak np. w Audi.

Pt, 14 gru 2007 o 09:36 GMT, Jurand napisał(a):

Nie podoba mi sie tez fakt, ze nie miesci
mi sie lokiec na drzwiach (na oparciu do tego przeznaczonym),

Bo łokcia na drzwiach się nie kładzie, chyba masz bardzo dziwną pozycję za
kierownicą.

"Brzezi"  wrote in message

Pt, 14 gru 2007 o 09:36 GMT, Jurand napisał(a):

>> Nie podoba mi sie tez fakt, ze nie miesci
>> mi sie lokiec na drzwiach (na oparciu do tego przeznaczonym),
>
> Bo łokcia na drzwiach się nie kładzie, chyba masz bardzo dziwną
> pozycję za kierownicą.

Ale nie chodzi o zimny lokiec, gdzie lokiec opiera sie o krawedz drzwi,
gdzie wychodzi szyba, tylko czesto w samochodach na drzwiach jest cos w
rodzaju "podlokietnika", taka polk idealnie pasujacej pod lokiec, juz nie
pamietam czy tak bylo w volvo, bo jezdzilem nim rok temu, ale zdaje mi sie
ze tak, tak samo mam w audi teraz...

Cz, 13 gru 2007 o 14:05 GMT, kris napisał(a):

Domyslam sie ze koszty Volvo sa wyzsze, ale czy znacznie wyzsze? mozna
to jakos w procentach ogolnie okreslic? Porownuje konkretnie Volvo s60
2.4 D5 i Audi a4 1,9 TDI, rocznik 2003-2004. Chodzi mi o spalanie
(slyszalem ze silniki d5 sa dosyc oszczedne) a takze o ceny czesci,
serwisow.

Z gory dzieki za pomoc.

Użytkownik Brzezi napisał:

[cut]

1.9TDI(nawet 130KM) to raczej nie bedzie dawal przyjemnych efektow w takiej
limuzynie, D5 to zupelnie inna bajka, 5 cylindrow, najslabszy silnik 160KM,
bardzo ekstra, kojacy ucho gang silnika, jakby pod maska bylo jakies 5l V8,
a jezdzi sie nim jak torpeda, niesamowite wrazenia, a tez calkiem
oszczedny...

Jezdziles 1.9TDI 130KM? Nie? To nie piernicz. Moge tak samo bajke opowiadac "a jakby w A4 bylo 5.0 V10 TDI to by..". Nie opowiadaj swoich marzen.

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

Użytkownik Brzezi napisał:

[cut]

> 1.9TDI(nawet 130KM) to raczej nie bedzie dawal przyjemnych efektow w
> takiej limuzynie, D5 to zupelnie inna bajka, 5 cylindrow, najslabszy
> silnik 160KM, bardzo ekstra, kojacy ucho gang silnika, jakby pod
> maska bylo jakies 5l V8, a jezdzi sie nim jak torpeda, niesamowite
> wrazenia, a tez calkiem oszczedny...

Jezdziles 1.9TDI 130KM? Nie? To nie piernicz. Moge tak samo bajke
opowiadac "a jakby w A4 bylo 5.0 V10 TDI to by..". Nie opowiadaj swoich
marzen.

Użytkownik Jurand napisał:

[cut]

Ja jeździłem. W porównaniu z D5 Volvo to jest to sieczkarnia, niestety. Zero
kultury pracy i spalanie na tym samym poziomie co mocniejsza szwedzka
jednostka. Niestety kiepski sobie model do porównania wybrałeś, bo D5 to
jest naprawę ekonomiczny majstersztyk...

"Maciej Browarczyk"  wrote in message

Użytkownik Jurand napisał:

[cut]

> Ja jeździłem. W porównaniu z D5 Volvo to jest to sieczkarnia,
> niestety. Zero kultury pracy i spalanie na tym samym poziomie co
> mocniejsza szwedzka jednostka. Niestety kiepski sobie model do
> porównania wybrałeś, bo D5 to jest naprawę ekonomiczny majstersztyk...

Nie twierdze, ze jest szybszy, bo nie jest, takze nie twierdzilem, ze ma
wyzsza kulture, bo nie ma (1.9TDI nie nalezy do "kulturalnych" silnikow,
wiadomo od zawsze) ale twierdze, ze nie ma co rzygac na 1.9TDI, bo to
jeden z lepszych (ogolnie lepszych, biorac pod uwage osiagi, spalanie,
kulture i kilka innych czynnikow, ktore pominalem).

Cz, 13 gru 2007 o 21:14 GMT, Maciej Browarczyk napisał(a):

1.9TDI(nawet 130KM) to raczej nie bedzie dawal przyjemnych efektow w takiej
limuzynie, D5 to zupelnie inna bajka, 5 cylindrow, najslabszy silnik 160KM,
bardzo ekstra, kojacy ucho gang silnika, jakby pod maska bylo jakies 5l V8,
a jezdzi sie nim jak torpeda, niesamowite wrazenia, a tez calkiem
oszczedny...

Jezdziles 1.9TDI 130KM? Nie? To nie piernicz. Moge tak samo bajke
opowiadac "a jakby w A4 bylo 5.0 V10 TDI to by..". Nie opowiadaj swoich
marzen.

Użytkownik "kris"  napisał w wiadomości

Witam,

Domyslam sie ze koszty Volvo sa wyzsze, ale czy znacznie wyzsze? mozna
to jakos w procentach ogolnie okreslic? Porownuje konkretnie Volvo s60
2.4 D5 i Audi a4 1,9 TDI, rocznik 2003-2004. Chodzi mi o spalanie
(slyszalem ze silniki d5 sa dosyc oszczedne) a takze o ceny czesci,
serwisow.

Z gory dzieki za pomoc.

Użytkownik "mak"  napisał

A6 300kucy  - jak nie audi - zupełnie inne auto, rewelacja... ale spalanie
od 11-17litrów i koszmarnie drogie cześci...

"Hektor"  wrote in message

Użytkownik "mak"  napisał

> A6 300kucy  - jak nie audi - zupełnie inne auto, rewelacja... ale
> spalanie  od 11-17litrów i koszmarnie drogie cześci...

Jakie to "koszmarnie drogie" czesci masz na mysli ?

On Fri, 14 Dec 2007 09:45:46 +0100,  Jurand wrote:

"Hektor"  wrote in message

> A6 300kucy  - jak nie audi - zupełnie inne auto, rewelacja... ale
> spalanie  od 11-17litrów i koszmarnie drogie cześci...

Jakie to "koszmarnie drogie" czesci masz na mysli ?

Różne ;) Np. łożysko wału tylnego ;)

Np. amortyzatory jeśli jest nivo. Np. wymiana rozrządu.
Np. naprawa skrzyni biegów jeśli poleci (a taka moc
powoduje szybsze zużycie się skrzyni).

Użytkownik "Jurand"  napisał

Jakie to "koszmarnie drogie" czesci masz na mysli ?

Różne ;) Np. łożysko wału tylnego ;) Np. amortyzatory jeśli jest nivo. Np.
wymiana rozrządu. Np. naprawa skrzyni biegów jeśli poleci (a taka moc
powoduje szybsze zużycie się skrzyni).