widuję ostatnio coraz więcej samochodów z ksenonami, które na pewno nei były
w nie wyposażone firmowo. Jechalem za takim ostatnio w desz i przyznaje, ze
swiatlo zrobilo na mnie bardzo dobre wrażenie. Pewnie koleś zamonotwał jeden
z zestawów z Allegro za 300-400zł - przetwornica+palnik w oprawce h1/h4/h7
itd..
Zastanawia mnie, jakiej jakości tak na prawdę są to produkty i jakie z nimi
moga być problemy..

ogólnie jest to legalne? przejdzie sie przegląd z tym?nie oślepia to jakoś
zbytnio?
nie ma problemów w postaci zakłóceń radia, psucia się instalacji itp?
jaka może być tego realna trwałość?

In article   says...

ogólnie jest to legalne?

Nie.

przejdzie sie przegląd z tym?

Nie.

nie oślepia to jako zbytnio?

Potencjalnie oślepia.

--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

Potencjalnie oślepia.

wiesz cos na temat tych lampek, czy tylko tak piszesz ?

In article  "Hipcio"
 says...

> Potencjalnie oślepia.

wiesz cos na temat tych lampek, czy tylko tak piszesz ?

Za te 400 pln dostajesz w zestawie też układ poziomowania?

--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

Za te 400 pln dostajesz w zestawie też układ poziomowania?

ok, wiec prosba nic nie pisz w wątku jesli jedyne co masz do powiedzenia to
samopoziomowanie i spryskiwacze.
dzieki

In article  "Hipcio"
 says...

ok, wiec prosba nic nie pisz w wątku

Nie Twoja decyzja...

jesli jedyne co masz do powiedzenia to
samopoziomowanie i spryskiwacze.

No to wytłumacz jakim cudem reflektor homologowany dla żarówki dajmy na
to H7 miałby ciągle być zgodny z prawem po założeniu takiego palnika.

dzieki

Proszę.

--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI

No to wytłumacz jakim cudem reflektor homologowany dla żarówki dajmy na
to H7 miałby ciągle być zgodny z prawem po założeniu takiego palnika.

znajdz przepis ktory stwierdzi ze nie bedzie.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

Dnia Mon, 8 Oct 2007 22:28:36 +0200, Scyzoryk napisał(a):

No to wytłumacz jakim cudem reflektor homologowany dla żarówki dajmy na
to H7 miałby ciągle być zgodny z prawem po założeniu takiego palnika.

znajdz przepis ktory stwierdzi ze nie bedzie.

Zobacz sobie na szkło - masz wyraźnie wytłoczone H1/H4/H7 a nie D2S
Wytłoczenie mówi z jaką żarówką szkło jest homologowane. Z inną nie jest. A
wszystkie części w aucie musza być homologowane, w szczególności lampy.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
Gang tłumaczy napisów zatrzymany - teraz będzie o wiele bezpieczniej na
ulicach.  Ziobro powie: "Ci panowie już nikogo nie zabiją."

Użytkownik "Waldek Godel"  napisał w wiadomości

Dnia Mon, 8 Oct 2007 22:28:36 +0200, Scyzoryk napisał(a):

No to wytłumacz jakim cudem reflektor homologowany dla żarówki dajmy na
to H7 miałby ciągle być zgodny z prawem po założeniu takiego palnika.

znajdz przepis ktory stwierdzi ze nie bedzie.

Zobacz sobie na szkło - masz wyraźnie wytłoczone H1/H4/H7 a nie D2S
Wytłoczenie mówi z jaką żarówką szkło jest homologowane. Z inną nie jest. A
wszystkie części w aucie musza być homologowane, w szczególności lampy.

A jak ludki do reflektorow z zarokwami R2 wkladali H4 to tez sie czepiales homologacji? :>
Pewnie tez sie w tamtych czasach znalezli tacy co gadali, ze te halogenowe to strasznie oslepiaja i powinni tego zabronic.
Zreszta jak cos moglo byc homologowane na cos czego jeszcze w tym czasie nie bylo. :P




Karolek

On Mon, 8 Oct 2007 23:05:39 +0200,  Karolek wrote:

A jak ludki do reflektorow z zarokwami R2 wkladali H4 to tez sie czepiales
homologacji? :>

Tak sie nie dalo.
Ale jak ludki do malucha zamiast zwyklej zarowki R2 [?] 40W, wsadzali
halogenowa R2 55W ? A to przestepcy :-)

J.

On Oct 8, 11:05 pm, "Karolek"  wrote:

Pewnie tez sie w tamtych czasach znalezli tacy co gadali, ze te halogenowe
to strasznie oslepiaja i powinni tego zabronic.
Zreszta jak cos moglo byc homologowane na cos czego jeszcze w tym czasie nie
bylo. :P

Misiu pysiu umyka ci skromna roznica w tym jak swieci lampa
wyladowcza, a jak swieci zarowka, zarowka swieci zarnikiem, lampa
wyladowcza swieci cala powiezchnia, popatrz na neon, i na zarowke,
widzisz roznice, czy nerw wzrokowy w twoim przypadku nie jest
polaczony z niczym szczegolnym.
Nie na darmo Hella (eksperci w dziedzinie oswietlenia) informuja ze
jesli nie posiada sie ksenonow zamontowanych fabrycznie nalezy kupic
caly uklad reflektor+spryskiwacz+palniki+przetwornica,
Sam te super kity ogladalem i swego czasu poczytalem na ten temat.
Przez policje jest to traktowane jak sprajowanie lamp tylnych "pod
kolor" tudziez przyciemnianie przedniej, przednich bocznych szyb.

Użytkownik "mw"  napisał w wiadomości

Misiu pysiu umyka ci skromna roznica w tym jak swieci lampa
wyladowcza, a jak swieci zarowka, zarowka swieci zarnikiem, lampa
wyladowcza swieci cala powiezchnia, popatrz na neon, i na zarowke,
widzisz roznice, czy nerw wzrokowy w twoim przypadku nie jest
polaczony z niczym szczegolnym.

Widać  ponizej, jak wyglądają źródła światła w obydwu przypadkach
http://arbiter.pl/zdjecie/12518.Osram.Xenarc.D2S

Dla ułatwienia dodam że o ile są precyzyjnie zainstalowane w elemencie
optycznym to zarówno xenon jak i halogen swiecą równie precyzyjnie

Zresztą konstrukcja reflektórów soczewkowych czy FF jest taka sama w
przypadku halogena i xenona. Różnice są jeśli chodzi o mocowanie żarówki.
Przy dopasowaniu (co ma miejsce w tych zestawach) nie powinno byc problemu
pozdrawiam

On Oct 8, 11:58 pm, "Hipcio"  wrote:
[...]

Zresztą konstrukcja reflektórów soczewkowych czy FF jest taka sama w
przypadku halogena i xenona. Różnice są jeśli chodzi o mocowanie żarówki.
Przy dopasowaniu (co ma miejsce w tych zestawach) nie powinno byc problemu

Nie ma takiej sily aby dopasowac obie lampy aby swiecily tak samo,
roznica dlugosci, mocowania.
Pomijajac juz fakt ze samopoziomowanie oraz spryskiwacze sa zapisane w
homologacji, i wystarczy trafic na upierdliwego policmena, tudziez ze
ktoregos dnia policja w ramach walki z piratami postanowi powalczyc z
przerobkami niezgodnymi z homologacja, i d* blada.

pozdrawiam

rowniez

Użytkownik "mw"  napisał w wiadomości

Nie ma takiej sily aby dopasowac obie lampy aby swiecily tak samo,
roznica dlugosci, mocowania.

sprawdziłeś?

On Oct 9, 12:12 am, "Hipcio"  wrote:

Użytkownik "mw"  napisał w

> Nie ma takiej sily aby dopasowac obie lampy aby swiecily tak samo,
> roznica dlugosci, mocowania.

sprawdziłeś?

Popatrzylem na tego pikczera co dales, podstawka nie pasuje, wszelkie
rozwiercanie bedzie mniej dokladne niz fabrycznie wykonany odlew.

Użytkownik "mw"  napisał w wiadomości

Popatrzylem na tego pikczera co dales, podstawka nie pasuje, wszelkie
rozwiercanie bedzie mniej dokladne niz fabrycznie wykonany odlew.

Zgadzam się z Tobą, że nie mozna wprost wsadzic fabrycznej zarowki D2S do
lampy halogen bo to nie pasuje - oczywista oczywistość. Ale zestawy z
allegro (te w cenie 400PLN) mają dopasowany cokół  a źródło światła jest w
tym samym miejscu jak w przypadku halogena

In article  "Hipcio"
 says...

> Nie ma takiej sily aby dopasowac obie lampy aby swiecily tak samo,
> roznica dlugosci, mocowania.

sprawdziłeś?

Sam sprawdź:
D2S: Regulamin nr 99 EKG ONZ, załącznik nr 1
H1: Regulamin nr 37 EKG ONZ, załącznik nr 1

--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI

przerobkami niezgodnymi z homologacja, i d* blada.

tak samo jak moze dac mandat kazdemu kto wozi spoiler, wieksze felgi, nie
fabryczny szyberdach i wiele innych. Spotkales sie w pratyce z czyms takim
:) ?? A na przegladzie panowie nie maja wgladu w homologacje, ba nwet nie
maja podstawowych danych samochodu. Kiedys musialem uzupelnic dane w
dowodzie. Pojechalem na przeglad i nie posiadali podstawowych danych typu
masa wlasna i nacisk na osie.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

On Oct 9, 9:43 am, "Scyzoryk"  wrote:

>przerobkami niezgodnymi z homologacja, i d* blada.

tak samo jak moze dac mandat kazdemu kto wozi spoiler, wieksze felgi, nie
fabryczny szyberdach i wiele innych. Spotkales sie w pratyce z czyms takim
:) ?? A na przegladzie panowie nie maja wgladu w homologacje, ba nwet nie
maja podstawowych danych samochodu. Kiedys musialem uzupelnic dane w
dowodzie. Pojechalem na przeglad i nie posiadali podstawowych danych typu
masa wlasna i nacisk na osie.

Mylisz pojecia, za spoiler juz nie, ale za przyciemnienie bocznych
przednich szyb, tudziez przyciemniona przednia szybe, juz moga zabrac
DR, takze za pomalowanie tylnych swiatel sprajem w kolorze nadwozia.
Szczerze mowiac wole bez problemowo dojezdzac na miejsce niz sie
zastanawiac czy w obecnie mijanym samochodzie jest ktos kto zauwazy ze
swiatla sie nie poziomuja (efekt poziomowania reflektora ksenonowego
jest zauwazalny zwlaszcza na polskich drogach), lub tez ze nie mam
wymaganych spryskiwaczy.

mw  wrote in
 

Mylisz pojecia, za spoiler juz nie, ale za przyciemnienie bocznych
przednich szyb,

Czyzby? A jesli ma 70% przepuszczalnosci swiatla to tez?


vneb

--

Audi A6 C5 2.5TDI :: http://www.audi.vneb.pl/
Żona: DU Lanos 1,5 DOHC + LPG :: sedan
Cesarsko-Krolewska wioska SOLINA :)

On Oct 9, 10:21 am, vneb  wrote:

mw  wrote

> Mylisz pojecia, za spoiler juz nie, ale za przyciemnienie bocznych
> przednich szyb,

Czyzby? A jesli ma 70% przepuszczalnosci swiatla to tez?

Norma teraz jest 75% chyba, szyba musi miec taka przepuszczalnosc,
jeslii ma sie szyby z warstwa przeciw sloneczna, juz nic nakleic sie
nie da, przy 75% efekt przyciemnienia jest slabo zauwazalny.

On Mon, 08 Oct 2007 21:52:30 -0000,  mw wrote:

Misiu pysiu umyka ci skromna roznica w tym jak swieci lampa
wyladowcza, a jak swieci zarowka, zarowka swieci zarnikiem, lampa
wyladowcza swieci cala powiezchnia,

Akurat ta D2S to cala powierzchnia malutkiego luku elektrycznego.

popatrz na neon, i na zarowke,

Jaki neon ? popatrz na neonowke :-)

J.

Misiu pysiu umyka ci skromna roznica w tym jak swieci lampa
wyladowcza, a jak swieci zarowka, zarowka swieci zarnikiem, lampa
wyladowcza swieci cala powiezchnia,

powierzchnią? czego? lampy? bańki? czy obsadki też? z cokołem? :D
a tak serio - masz w zasadzie rację, tylko że - nie powierzchnią, a
objetością (jeśli juz chcesz być precyzyjny), i nie całej lampy tylko tej
jej częsci w której zamnięty jest gaz. Tak się składa że np H1 i D2S mają
bardzo zbliżone "powierzchnie" czynne :) jesli zainstalujesz taki palnik w
odpowiednio przygotowanym miejscu po żarówce H1 w reflektorzy projektorowym
praktycznie nie zauwazysz różnicy w ksztalcie plamy świetlnej. Robiłem
porownanie w trakcie montarzu w swoim Accordzie, porównałem ilość światła
rozporszonego i kształt odcieńcia po zainstalowaniu pierwszego palnika, ani
ja ani nikt z obecnych znajomych i sąsiadów nie widział różnicy, nie
narzekają też na ich pracę kiedy jadę z nimi (a jeżdżę często ze znajomymi)

/.../

Nie na darmo Hella (eksperci w dziedzinie oswietlenia) informuja ze
jesli nie posiada sie ksenonow zamontowanych fabrycznie nalezy kupic
caly uklad reflektor+spryskiwacz+palniki+przetwornica,

no ba! jak mogą zarobić 3x tyle ;)

Sam te super kity ogladalem i swego czasu poczytalem na ten temat.
Przez policje jest to traktowane jak sprajowanie lamp tylnych "pod
kolor" tudziez przyciemnianie przedniej, przednich bocznych szyb.

ależ miarodajny przykład :) miśki czepiają się wszystkiego czego mogą jak
miodu ;D to samo mam z moimi DRL, moja Honda pochodzi z Kanady, tam
wszystkie samochody muszą mieć światła do jazdy dziennej, tylko że jak w
normalnym kraju - świecą się tylko z przodu, po grzyba mają się świecić z
tyłu, i jeszcze tablicę rejestracyjną oświtlać, a przy okazji wypalać
zarówki w desce rozdzielczej i przygaszać wyświetlacze? no ale dla miśka
ktory pokazuje ze "stoi napisane" to wystarczy, oni mają klapki na to co
jest napisane, i zdrowego rozsądu żadko urzywają, bo na tym się w ich
przypadku zarobić nie da

pozdr

Fox

Zobacz sobie na szkło - masz wyraźnie wytłoczone H1/H4/H7 a nie D2S
Wytłoczenie mówi z jaką żarówką szkło jest homologowane. Z inną nie jest.
A
wszystkie części w aucie musza być homologowane, w szczególności lampy.

   ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
wyobraź sobie ze założyłem sobie do swojego auta podgrzewanie lusterek.
zrobiłe je sam, jakoś tak się złożyło że nie pomyślałem o homologowaniu tego
mojego dzieła inżynierii :D mam jednak nadzieję ze nie czyni to ze mnie
przestępcy drogowego :D

pozdr

Fox

Dnia 08.10.2007 Waldek Godel  napisał/a:

Dnia Mon, 8 Oct 2007 22:28:36 +0200, Scyzoryk napisał(a):

No to wytłumacz jakim cudem reflektor homologowany dla żarówki dajmy na
to H7 miałby ciągle być zgodny z prawem po założeniu takiego palnika.

znajdz przepis ktory stwierdzi ze nie bedzie.

Zobacz sobie na szkło - masz wyraźnie wytłoczone H1/H4/H7 a nie D2S
Wytłoczenie mówi z jaką żarówką szkło jest homologowane. Z inną nie jest. A
wszystkie części w aucie musza być homologowane, w szczególności lampy.

Oczywiście, producent innych włożyć nie może. A teraz znajdź mi przepis,
który zabrania tego Tobie. Tzn. używania niehomologowanych części. Znając
Ciebie, od razu uprzedzam - nie, nie takich, które zagrażają bezpieczeństwu
czy też są oczywiście niezgodne z przepisami. Napisz mi, dlaczego musisz
wkładać części *homologowane*. Co użytkownika pojazdu osobowego do tego
zobowiązuje?
--
Samotnik
http://www.pachnidelko.pl/

On Tue, 9 Oct 2007 11:59:25 +0000 (UTC),  Samotnik wrote:

Oczywiście, producent innych włożyć nie może. A teraz znajdź mi przepis,
który zabrania tego Tobie. Tzn. używania niehomologowanych części. Znając
Ciebie, od razu uprzedzam - nie, nie takich, które zagrażają bezpieczeństwu
czy też są oczywiście niezgodne z przepisami.

Hm, a mozesz troche uzasadnic ?

Jesli Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 jest aktualny to

§ 10. 1. Przedmioty wyposazenia i czesci pojazdów zwiazane z
bezpieczenstwem ich uzytkowania i ochrona srodowiska moga byc
stosowane w pojazdach, jezeli spelniony jest co najmniej jeden z
nastepujacych warunków:

1) oznakowane sa znakami homologacji miedzynarodowej stosowanymi w
homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów
Zjednoczonych (EKG ONZ) - "E" lub Unii Europejskiej - "e";

2) oznakowane sa cechami producenta pojazdu, na który wystawiono
krajowe swiadectwo homologacji typu pojazdu; ocechowanie to powinno
byc zgloszone do upowaznionej jednostki celem ewidencji;

3) oznakowane sa cechami dostawcy producenta pojazdu, na który
wystawiono krajowe swiadectwo homologacji typu pojazdu; ocechowanie to
powinno byc zgloszone do upowaznionej jednostki celem ewidencji;

4) oznakowane sa znakiem zgodnosci zgodnie z przepisami o systemie
oceny zgodnosci i akredytacji; przepisu nie stosuje sie do przedmiotów
wyposazenia i czesci oznakowanych znakiem bezpieczenstwa na podstawie
dotychczasowych przepisów o badaniach i certyfikacji; [...]

2. Przepis ust.1 stosuje sie do producentów, importerów, dystrybutorów
oraz podmiotów montujacych i swiadczacych uslugi.

3. Wykaz przedmiotów wyposazenia i czesci zwiazanych z bezpieczenstwem
uzytkowania pojazdu i ochrona srodowiska podlegajacych sprawdzeniu w
tym zakresie przez jednostki akredytowane w polskim systemie
akredytacji okresla zalacznik nr 3 do rozporzadzenia.

4. Przedmioty wyposazenia i czesci objete obowiazkiem homologacji typu
okreslone sa w przepisach o homologacji pojazdów.

W zal 3 swiatla samochodow sa chyba niewymienione .. ale podejrzewam
ze podpadaja pod ust 4. ust 2 wtedy obowiazuje ?

Hm, czy adaptery D2S-H4 by sie lapaly na wymogi z zal 3 ? :-)

J.

Dnia 09.10.2007 J.F  napisał/a:

2. Przepis ust.1 stosuje sie do producentów, importerów, dystrybutorów
oraz podmiotów montujacych i swiadczacych uslugi.

No dobra, to wychodzi, że warsztat byle czego zamontować nie może. :)
Ale samemu?
--
Samotnik
http://www.pachnidelko.pl/

On Tue, 9 Oct 2007 15:58:18 +0000 (UTC),  Samotnik wrote:

Dnia 09.10.2007 J.F  napisał/a:

2. Przepis ust.1 stosuje sie do producentów, importerów, dystrybutorów
oraz podmiotów montujacych i swiadczacych uslugi.

No dobra, to wychodzi, że warsztat byle czego zamontować nie może. :)
Ale samemu?

Ale dotyczy tez producentow i importerow.
Mozesz miec klopot z zakupem.

Czy mozesz sobie sam sprowadzic lub wyprodukowac .. mam watpliwosci.

Zreszta mam same watpliwowosci jesli chodzi o swiatla w samochodach
:-)

J.

Dnia pięknego 2007-10-09 o 17:58:18 osobnik zwany Samotnik wystukał:

Dnia 09.10.2007 J.F  napisał/a:
> 2. Przepis ust.1 stosuje sie do producentów, importerów, dystrybutorów
> oraz podmiotów montujacych i swiadczacych uslugi.

No dobra, to wychodzi, że warsztat byle czego zamontować nie może. :)
Ale samemu?

zamontować możesz wszystko co nie znaczy, że pierwszy patrol czy diagnosta
ma prawo zabrać ci dowód do czasu doprowadzenia do stanu poprawnego.
Chyba, że to co montujesz ma homologację europejską ale na takie cuda nie
wierzę  by była.

W .de np. są elementy majace generalne dopuszczenie do montażu, taki,
które można zamontować ale trzeba potem dostać zgodę od diagnosty, i taki
których montaż może skończyć się odholowaniem na parking.

--
mst <at> gazeta <.> pl
Mercury Villager 3.0 V6 '95, Ford Mondeo 1.8 '05 (DC)
"- Mam lęk gruntu - Chyba wysokości? - Wiem co mówię. To grunt zabija!."
Terry Pratchett

In article 
 says...

> No to wytłumacz jakim cudem reflektor homologowany dla żarówki dajmy na
> to H7 miałby ciągle być zgodny z prawem po założeniu takiego palnika.

znajdz przepis ktory stwierdzi ze nie bedzie.

Proszę bardzo:

Regulamin nr 8 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ. Polecam zwłaszcza
punkt 11 "MODIFICATION AND EXTENSION OF APPROVAL OF A TYPE OF HEADLAMP"
i co należy zrobić w takim przypadku. Dodatkowo, pozwolę sobie zauważyć,
że "This Regulation concerns headlamps using halogen filament lamps of
categories H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11.
These categories of filament lamps differ essentially in their design
and, more particularly, in the cap. They are not interchangeable, but
within one filament lamp category there may normally be several types."
Ponadto, aby homologować reflektor, należy oczywiście dostarczyć żarówkę
posiadającą odpowiednią homologację zgodną z Regulaminem nr 37 EKG ONZ.

To chciałem się zapytać, jakim cudem żarówka D2S miałaby być
homologowana jako np. H4? Nie da się.

No a tutaj coś odnośnie poziomowania i spryskiwaczy (Regulamin nr 48 EKG
ONZ): "Dipped-beam headlamps with a light source having an objective
luminous flux which exceeds 2,000 lumen shall only be installed in
conjunction with the installation of headlamp cleaning device(s)
according to Regulation No. 45. 7/ In addition, with respect to vertical
inclination, the provisions of paragraph 6.2.6.2.2. above shall not be
applied."

Disclaimer: Regulamin nr 45 mówi o spryskiwaczach reflektorów, zaś fakt
nie stosowania przepisów paragrafu 6.2.6.2.2. uniemożliwia stosowanie w
przypadku takich reflektorów ręcznej regulacji wysokości świateł - ergo
wymusza automatyczne poziomowanie.

Wystarczy?

--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI

Wystarczy?

Jeżeli auto fabrycznie montowane ma reflektory xenonowe, to aby przejść
proces homologacji powinno być wyposażone w wysokociśnieniowe spryskiwacze
lub wycieraczki, i posiadać system samopoziomowania. Dotyczy to jednak
homologacji, czyli zatwierdzenia do sprzedaży nowego samochodu. W przypadku
przeróbek przepisy nie mówią nic na temat specjalnych wymagań co do lamp
xenonowych. Obowiązujące "Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16
grudnia 2003 w sprawie zakresu i sposobu kontroli technicznej pojazdów" o
reflektorach mówi jedynie o ich ilości, barwie światła, rozmieszczeniu,
sposobie przełączania, widocznej granicy światła-cienia, ustawieniu świateł,
i sile świecenia. Nie ma tam rozróżnienia na światła zwykłe i wyładowcze,
nie ma też mowy o samopoziomowaniu i oczyszczaniu. Wynika z tego, że
dodatkowe systemy nie są wymagane (ale oczywiście możliwe do
zainstalowania).


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

On Oct 9, 9:48 am, "Scyzoryk"  wrote:

> Wystarczy?

Jeżeli auto fabrycznie montowane ma reflektory xenonowe, to aby przejść

[...]

dodatkowe systemy nie są wymagane (ale oczywiście możliwe do
zainstalowania).

Jest zapisane w PoRD:
- prawo o ruchu drogowym Dz.U. Nr 108 Poz. 908 Art. 66 ust.4 p. 2:
Zabrania się stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części
nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych;
(Regulaminy homologacyjne EKG ONZ)

I tyle.

I tyle.

nie moge teraz znalezc, ale jak bede mial wiecej czasu to poszukam :)
odpowiedzi z Policji na takie pytanie. Na pewnym forum chłopaki wysłali
zapytanie do komendy pilicji (przez specjalny formularz ze strony www) czy
Policja nałoży mandat lub czy cokolwiek grozi użytkownikowi takich lamp
ksenonowych (bez spryskiwaczy i sampoziomowania) Odpowiedz przyszła ze
kierowca powinien dbac o stan swojego oswietlenia, zeby nie oslepiac innych
bla bla bla bo to w jego interesie i dla bezpieczenstwa bla bla bla ... oraz
ze Policja nie ma podstaw prawnych żeby ukarać takiego użytkownika mnadatem
karnym bądz zatrzymaniem DR.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

Hipcio pisze:

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

Za te 400 pln dostajesz w zestawie też układ poziomowania?

ok, wiec prosba nic nie pisz w wątku jesli jedyne co masz do powiedzenia to samopoziomowanie i spryskiwacze.

Możesz nie czytać jak Ci się nie podoba.
A układ samopoziomowania i spryskiwaczy jest wymagany przy takich lampach.
Upierdliwy misiek  za ich brak odeœle mu samochód lawetš i zabierze DR.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Użytkownik "Hipcio"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Alex81"  napisał w wiadomości

Potencjalnie oślepia.

wiesz cos na temat tych lampek, czy tylko tak piszesz ?

Jakby wiedzial to oznaczaloby, ze je ma/mial, a to oznaczaloby, ze jego auto podwoilo wartosc ;>




Karolek

przejdzie sie przegląd z tym?

Nie.

przejdzie. Wymagania do ksenonow odnosza sie tylko do nowych aut fabrycznie
w nie wyposazonych. Czyli tak naprawde jest to legalne i nie musza miec
ukladu sampoziomujacego ani spryskiwaczy. Niestety bo czesto za slabo
zamontowane i oslepiaja.




--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

przejdzie. Wymagania do ksenonow odnosza sie tylko do nowych aut fabrycznie w nie wyposazonych. Czyli tak naprawde jest to legalne i nie musza miec ukladu sampoziomujacego ani spryskiwaczy. Niestety bo czesto za slabo zamontowane i oslepiaja.

A co z homologacją samochodu?

przejdzie. Wymagania do ksenonow odnosza sie tylko do nowych aut
fabrycznie w nie wyposazonych. Czyli tak naprawde jest to legalne i nie
musza miec ukladu sampoziomujacego ani spryskiwaczy. Niestety bo czesto
za slabo zamontowane i oslepiaja.

A co z homologacją samochodu?

to jest przerobka. Tak samo jak zalozenie wiekszych aluminiowych felg ktore
nie sa ujete w homologacji.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

A co z homologacją samochodu?

to jest przerobka. Tak samo jak zalozenie wiekszych aluminiowych felg ktore nie sa ujete w homologacji.

No to na jakiej podstawie uważasz, ze przerobienie samochodu niezgodnie z jego homologacją jest zgodne z prawem?

Dnia 08.10.2007 Boombastic  napisał/a:

A co z homologacją samochodu?

to jest przerobka. Tak samo jak zalozenie wiekszych aluminiowych felg
ktore nie sa ujete w homologacji.

No to na jakiej podstawie uważasz, ze przerobienie samochodu niezgodnie z
jego homologacją jest zgodne z prawem?

Bo homologacja obowiązuje producenta.
--
Samotnik
http://www.pachnidelko.pl/

In article 
 says...

> No to na jakiej podstawie uważasz, ze przerobienie samochodu niezgodnie z
> jego homologacją jest zgodne z prawem?

Bo homologacja obowiązuje producenta.

No tak, to skoro np. BMW E60 jest homologowany tak jak jest to mogę mu
uciąć dach i zaspawać drzwi, bo przecież homologacja obowiązuje
producenta, tak? To spróbuj się takim BMW bez dodatkowego badania
technicznego zatwierdzającego zmiany przejechać powolutku koło patrolu
Policji i zobacz co się będzie działo.

--
Alex GG#1667593
'97 Caro 1.6GLSI

Dnia 08.10.2007 Alex81  napisał/a:

> No to na jakiej podstawie uważasz, ze przerobienie samochodu niezgodnie z
> jego homologacją jest zgodne z prawem?

Bo homologacja obowiązuje producenta.

No tak, to skoro np. BMW E60 jest homologowany tak jak jest to mogę mu
uciąć dach i zaspawać drzwi, bo przecież homologacja obowiązuje
producenta, tak?

Tak, dokładnie ;-) Jedyne co, to nie możesz np. wyjąć hamulców. Ale to
też nie przez homologację, tylko dlatego, że zabrani Ci tego Art 66. PoRD.
No, chyba że po ucięciu dachu powstaną spiczaste lub ostre części. :)

Nie wolno Ci tylko zrobić z osobowego ciężarowego, albo z osobowego -
specjalnego, przynajmniej dopóki nie prowadzisz firmy, która się tym zajmuje.

A o homologacji mówi art 68:
Art. 68. 1. **Producent lub importer nowego pojazdu** samochodowego, ciągnika
rolniczego, motoroweru, tramwaju lub przyczepy oraz przedmiotów ich
wyposażenia lub części jest obowiązany uzyskać dla każdego nowego typu tych
pojazdów, przedmiotu ich wyposażenia i części świadectwo homologacji wydane
przez ministra właściwego do spraw transportu.

Jeśli nie jesteś producentem lub importerem nowego auta, to możesz nie
wiedzieć co to jest homologacja. Możesz sobie przerabiać autko dowolnie,
dopóki auto po zmianach spełnia wymagania art 66 ustawy i rozporządzenia w
sprawie warunków technicznych pojazdów
(http://www.prawo.psm.pl/?x=D1999_44_432). Tylko na podstawie tych
przepisów Policja i diagnosta mogą się doczepiać. Przeczytaj, to zobaczysz,
że z tego rozporządzenia bierze się wszystkie 'zarzuty' w takich
przypadkach.

To spróbuj się takim BMW bez dodatkowego badania
technicznego zatwierdzającego zmiany przejechać powolutku koło patrolu
Policji i zobacz co się będzie działo.

Myślę, że jak przejedziesz powolutku, to dużo bardziej będą zainteresowani
patrzeniem na tych, którzy przejeżdżają szybciutko.
--
Samotnik
http://www.pachnidelko.pl/

Dnia Mon, 8 Oct 2007 22:41:36 +0200, Scyzoryk napisał(a):

A co z homologacją samochodu?

to jest przerobka. Tak samo jak zalozenie wiekszych aluminiowych felg ktore
nie sa ujete w homologacji.

A tu masz akurat absolutną rację. Tak samo.
Są tak samo nielegalne i możesz stracić dowód rejestracyjny.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
Gang tłumaczy napisów zatrzymany - teraz będzie o wiele bezpieczniej na
ulicach.  Ziobro powie: "Ci panowie już nikogo nie zabiją."

A tu masz akurat absolutną rację. Tak samo.
Są tak samo nielegalne i możesz stracić dowód rejestracyjny.

ok. Jest niezgodne z homologacja ale przeglad przejdzie bo nikt na to nie
zwraca uwagi. Ustawa tego nie zakazuje i tak samo jak inne felgi, inne
zarowki, niefabryczny szyberdach, dodatkowe swiatlo stopu itd. Zaden
diagnosta nie patrzy w homologacje (nawet nie wiem czy maja dostep do
takowych) i nie odmowi zrobienia przegladu.


--
Pozdr Scyzoryk

Corolla E11 1.6  P.M.S edition
+ Uniden 510 / AT1200
GSX 550

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

ok. Jest niezgodne z homologacja ale przeglad przejdzie bo nikt na to nie
zwraca uwagi. Ustawa tego nie zakazuje i tak samo jak inne felgi, inne

zgadza sie. Wiedza diagnostów jest znikoma, potrafią nie wiedziec jaka jest
róznica pomiędzy oznaczeniem HR a HB. Jeśli swiatła będą świecic dobrze to
nie powinni robić problemów.
A zgodne z homologacją to nie jest i tyle.

Pytanie w wątku było czy dobrej jakości są te zestawy i zcy dobrze świecą  -
i tu nie pojawiły się jeszcze żadne opinie. Mój kolega z nich korzysta i
mowi ze są spoko. Ale nie widziałem tego światła więc się nie wypowiem.

Oglądałem dokladnie te zestawy i o ile zamontowane będą w dobrym elemencie
optycznym to nie widzę powodów aby świeciły źle.
pozdrawiam

Oglądałem dokladnie te zestawy i o ile zamontowane będą w dobrym elemencie optycznym to nie widzę powodów aby świeciły źle.

Ja nie widzę powodów by świeciły dobrze, bo reflektor jest inaczej zaprojektowany pod lampe wyładowczą, a inaczej pod H4.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości news:470a95e7$0

Ja nie widzę powodów by świeciły dobrze, bo reflektor jest inaczej
zaprojektowany pod lampe wyładowczą, a inaczej pod H4.

Akurat nie mówię o H4, bo to jasne ze w tym przypadku xenon akcesoryjny może
nie świecić dobrze. Nie powinno się stosować xenonow do H4 - ogarniczenie
światła przez przesłonę w H4 jest nieprecyzyjne i przy xenonie moze oślepiąc
.. Dla reflektorów na pojedyncza żarówkę np h1, h3, H7, HB3 etc o ile zestaw
xenon jest poprawnie wykonany, musi swiecic dobrze

pozdrawiam

Dnia 08.10.2007 Waldek Godel  napisał/a:

A co z homologacją samochodu?

to jest przerobka. Tak samo jak zalozenie wiekszych aluminiowych felg ktore
nie sa ujete w homologacji.

A tu masz akurat absolutną rację. Tak samo.
Są tak samo nielegalne i możesz stracić dowód rejestracyjny.

Waldek, na jakiej podstawie, gdzieś to wyczytał... Dowód można stracić
tylko za łyse opony lub inne opony na tej samej osi.
--
Samotnik
http://www.pachnidelko.pl/

On Oct 8, 10:16 pm, "Scyzoryk"  wrote:

>> przejdzie sie przegląd z tym?
> Nie.

przejdzie. Wymagania do ksenonow odnosza sie tylko do nowych aut fabrycznie
w nie wyposazonych. Czyli tak naprawde jest to legalne i nie musza miec
ukladu sampoziomujacego ani spryskiwaczy. Niestety bo czesto za slabo
zamontowane i oslepiaja.

Aha, wiesz lepiej, dopoki jakis zirytowany kierowca nie wsadzi ci w
zadek najpierw obu zarowek potem przetwornicy, a nastepnie jesli
bedzie bardzo rozsierdzony to i akumulatora wraz z alternatorem, i
bedzie mial do tego prawe poniewaz:
- prawo o ruchu drogowym Dz.U. Nr 108 Poz. 908 Art. 66 ust.4 p. 2:
Zabrania się stosowania w pojeździe przedmiotów wyposażenia i części
nieodpowiadających warunkom określonym w przepisach szczegółowych;
(Regulaminy homologacyjne EKG ONZ) czyli niezgodne z przepisami jest
stosowanie źródeł światła nieodpowiednich - nie przewidzianych w
dokumentacji homologacyjnej (praktycznie: oznaczenie kategorii źródła
światła jest naniesione na reflektorze i tylko takie źródło może być
stosowane), zastosowanie innego źródła światła może być niebezpieczne
i stwarzać zagrożenie w ruchu drogowym, co najmniej, z powodów, o
których wspomina Pan w swoim mailu,

- nie jest możliwe posiadanie homologacji na zamiennik wyładowczy
żarówki halogenowej, gdyż nie istnieje, w homologacji reflektorów
pojazdów drogowych, pojęcie zamiennika źródła światła - stąd
różnorodność trzonków aby ich nie montować niezgodnie z homologacją,

- podstawowym potwierdzeniem posiadania homologacji są znaki
homologacyjne naniesione na wyrób w sposób trwały i czytelny oraz
posiadanie (najczęściej przez importera) kopii zawiadomienia o
udzieleniu homologacji, gdzie występują identyczne jak na wyrobie
oznaczenia.

przejdzie. Wymagania do ksenonow odnosza sie tylko do nowych aut

fabrycznie

w nie wyposazonych. Czyli tak naprawde jest to legalne i nie musza miec
ukladu sampoziomujacego ani spryskiwaczy.

markowi producenci tych pseudoxenonow na opakowaniach jasno zapisuja ze to
nie jest legalne na drogach, ale jak widac czesc osob ma klopot z czytaniem
po angielsku :P

japo pisze:

widuję ostatnio coraz więcej samochodów z ksenonami, które na pewno nei były w nie wyposażone firmowo. Jechalem za takim ostatnio w desz i przyznaje, ze swiatlo zrobilo na mnie bardzo dobre wrażenie. Pewnie koleś zamonotwał jeden z zestawów z Allegro za 300-400zł - przetwornica+palnik w oprawce h1/h4/h7 itd..
Zastanawia mnie, jakiej jakości tak na prawdę są to produkty i jakie z nimi moga być problemy..

WIdac ostatnio calkiem duzo tego na miescie, moze ja jestem inny, ale mnie to swiatlo oslepia i mam nadzieje ze policja zrobi z tym porzadek.
Taka lampa swieci znacznie mocniej i poprostu razi, o dziwno "prawdziwe" ksenony nie powoduja u mnie tego efektu...


--
===-- -- -==   krzyss vel Qkill   ==-- -- -===
-- -- ===-- --    www.krzyss.com   -- -- ===-- --
===-- -- -- ===   A3 TDI Power  ===-- -- -- -===

krzyss  wrote in
 

WIdac ostatnio calkiem duzo tego na miescie, moze ja jestem inny, ale
mnie to swiatlo oslepia i mam nadzieje ze policja zrobi z tym
porzadek. Taka lampa swieci znacznie mocniej i poprostu razi, o dziwno
"prawdziwe" ksenony nie powoduja u mnie tego efektu...

A nie lepijej zalozy Blue Visiony za niecale 100 zl? Efekt podobny i do
tego legalny...

vneb

--

Audi A6 C5 2.5TDI :: http://www.audi.vneb.pl/
Żona: DU Lanos 1,5 DOHC + LPG :: sedan
Cesarsko-Krolewska wioska SOLINA :)

japo pisze:

swiatlo zrobilo na mnie bardzo dobre wrażenie. Pewnie koleś zamonotwał jeden z zestawów z Allegro za 300-400zł - przetwornica+palnik w oprawce h1/h4/h7 Zastanawia mnie, jakiej jakości tak na prawdę są to produkty i jakie z nimi moga być problemy..

No właśnie...
Problemów może być wiele:
- żywotność. Zestawy dostępne na allegro mają w 99% palnik zintegrowany z "pseudopodstawką" umożliwiającą wsadzenie go w miejsce żarówki. Nie jest to D2S/D2R, po prostu chińczyk zamówił gołe palniki i wsadza w swój plastik, zgrzewając z przewodami itp... Jak padnie - kaplica, całość do wymiany.
- żywotność elektroniki. W momencie zapłonu na palniku jest kilka-kilkanaście kV, wykonanie chińskie to 2 druty w średniogrubej izolacji. Troche brudu, troche wilgoci - i przebicie musi być. Kończy się to uwaleniem całej przetwornicy.
- zakłócenia - 2 z 5 zestawów jakie montowałem/miałem w ręce - powodowały lekki szum w eterze wychwytywany przez CB (przez antenę, nie przez zasilanie). Prawdopdoobnie dlatego,że wyjściowe kable przetwornica-palnik są nieekranowane...

nie oślepia to jakoś zbytnio?

W przypadku dobrze zrobionych przeróbek i czystych reflektorów typu H7 - nie ma prawa oślepiać. Źródło światła (łuk w palniku) jest w tym samym miejscu, co żarnik w żarówce H7, kierowanie światła zależy tylko od lustra w refletorze, i nie jest potrzebna żadna "przesłonka" osłaniająca połowę żarnika na krótkich...
Ale rzeczywistość od tej teorii niestety odbiega - plastikowa chińska "podstawa" palnika jest marnie wykonana i nie wskakuje w miejsce żarówki H7 idealnie na wcisk - ma lekkie luzy i może siedzieć krzywo, dając złe ułożenie względem lustra i przedziwne efekty świetlne na drodze...

PS. Szukam PORZĄDNIE wykonanego zestawu "przeróbkowego" na H7 - jak na razie 5 odpadło ze względu na wykonanie i powyższe problemy...

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173