Grupy dyskusyjne » lekkie obniżenie nadwozia w aucie

lekkie obniżenie nadwozia w aucie

1	Data: Marzec 01 2007 14:50:03
Temat: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Krzysztof Adamek
Witam. Nowe auto - nowy problem. A ponieważ nowe i nie sprawia jaki problemów, mylę, że to pierdółka. Jednak czasem lepiej zapytać fachowców. Więc zacznijmy od przodu auta. Wysokoci na jakich zaczyna się krawęd nadkola i położenie progów sš takie same od strony lewej jak i od strony prawej. A ponieważ górne krawędzi felg sš na tej samej wysokoci, więc jest OK. Problem jest z tyłem auta. Górne krawędzi felg sš na tym samym poziomie, ale położenie progów i krawędzi nadkola już nie. Z lewej (od strony kierowcy) jest niżej i to o więcej niż 0,5 cm, ale nie o tyle, aby to zauważyć oglšdajšc auto. W serwisie jeszcze nie byłem. Auto nie wpadło w żadnš dziure czy co takiego. Tylko raz wiozłem pasażera po tej stronie i nie ważył on więcej niż 70kg. Czy to mieci się w jakiej normie? Pozdro.
2	Data: Marzec 01 2007 14:51:34
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Krzysztof Adamek
Wypada dodać, że pomiar wykonano przy masie tylko i wyłšcznie auta.
3	Data: Marzec 01 2007 14:56:51
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: El_Kadafi
Z lewej (od strony kierowcy) jest niżej i to o więcej niż 0,5 cm, ale nie o tyle, aby to zauważyć oglšdajšc auto. Norma, olej
4	Data: Marzec 01 2007 14:57:28
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: El_Kadafi
Z lewej (od strony kierowcy) jest niżej i to o więcej niż 0,5 cm, ale nie o tyle, aby to zauważyć oglšdajšc auto. Norma, olej Znaczy osikaj. Żeby nie pomylał że to wina oleju.
5	Data: Marzec 01 2007 15:15:56
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Krzysztof Adamek
Użytkownik "El_Kadafi" napisał w wiadomoci Z lewej (od strony kierowcy) jest niżej i to o więcej niż 0,5 cm, ale nie o tyle, aby to zauważyć oglšdajšc auto. Norma, olej Znaczy osikaj. Żeby nie pomylał że to wina oleju. Norma, a jak te 1,1 cm będzie się miało jak po stronie kierowcy usišdzie 100kg? To z 1 cm robiš się już 2 cm. I jak w takiej sytuacji wyglšda montaż większych kół? Teraz mam 165/70/R14, ale za jaki czas będę chciał sobie zmienić na powiedzmy 205? albo 195? Nie będzie nic obcierać?
6	Data: Marzec 01 2007 15:22:36
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: El_Kadafi
Norma, a jak te 1,1 cm będzie się miało jak po stronie kierowcy usišdzie 100kg? To z 1 cm robiš się już 2 cm. I jak w takiej sytuacji wyglšda montaż większych kół? Nijak, co za głupie pytanie. Jak się mieszczš to sobie zamontuj. Jak obciera to nie montuj albo powiększ nadkola/błotniki. Zawsze znajdzie sie rozmiar koła który nie zmieci się w nadkolu. A strona kierowcy siedzi niżej w większoci samochodów bo zawsze sadzasz tam swoje dupsko. Jak chcesz mieć równo zrób se klona i posad z boku albo kup citroena z dymanym zawiasem.
7	Data: Marzec 01 2007 14:23:59
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Waldek Godel
Dnia Thu, 1 Mar 2007 15:22:36 +0100, El_Kadafi napisał(a): Nijak, co za głupie pytanie. Jak się mieszczą to sobie zamontuj. Jak obciera to nie montuj albo powiększ nadkola/błotniki. Zawsze znajdzie sie rozmiar koła który nie zmieści się w nadkolu. A strona kierowcy siedzi niżej w większości samochodów bo zawsze sadzasz tam swoje dupsko. Jak chcesz mieć równo zrób se klona i posadź z boku albo kup citroena z dymanym zawiasem. znaczy... C4 picasso? ale on ma tylko tył dmuchany, przechyłu bocznego nie wyrównuje. -- Pozdrowienia, Waldek Godel awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org Były premier Kazimierz Marcinkiewicz postanowił wystartować w konkursie Chopinowskim. Trwają poszukiwania odpowiedniego jury.
8	Data: Marzec 01 2007 15:33:30
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: El_Kadafi
Nijak, co za głupie pytanie. Jak się mieszczą to sobie zamontuj. Jak obciera to nie montuj albo powiększ nadkola/błotniki. Zawsze znajdzie sie rozmiar koła który nie zmieści się w nadkolu. A strona kierowcy siedzi niżej w większości samochodów bo zawsze sadzasz tam swoje dupsko. Jak chcesz mieć równo zrób se klona i posadź z boku albo kup citroena z dymanym zawiasem. znaczy... C4 picasso? ale on ma tylko tył dmuchany, przechyłu bocznego nie wyrównuje. Może się pospieszyłem. Zamiast cytryny proponuję jakiegoś mana (autobus) bo widziałem jak kierowca ładnie opuścił prawy boczek dla staruszki i później wyrównał do poziomu.
9	Data: Marzec 01 2007 15:36:20
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Krzysztof Adamek
Słuchaj, piszš na tę grupę zarówno ludzie znajšcy się na pewnych sprawach jak i kompletne barany motoryzacyjne. Denerwuje cię moje pytanie, ok, rozumiem. Nie zmuszam do odpisywania. Nijak, co za głupie pytanie. Jak się mieszczš to sobie zamontuj. Jak Nie jest głupie, homologacja przewiduje montaż różnych kół z pewnego zakresu. Górnš granicę stanowi albo 195 albo 205. A strona kierowcy siedzi niżej w większoci samochodów bo zawsze sadzasz tam swoje dupsko. Jak No to powinna być wręcz wyżej, a poza tym mówimy o niższym tyle a nie przodzie. A mierzyłem te rzeczy nie siedzšc w aucie. A francuskich aut nie trawie.
10	Data: Marzec 01 2007 15:44:07
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: El_Kadafi
A strona kierowcy siedzi niżej w większoci samochodów bo zawsze sadzasz tam swoje dupsko. Jak No to powinna być wręcz wyżej, a poza tym mówimy o niższym tyle a nie przodzie. A mierzyłem te rzeczy nie siedzšc w aucie. A francuskich aut nie trawie. Z jakiej racji co co jest stale mocniej obcišżane ma się podnosić w górę? Gdyby tak się działo to po PL migały by same "terenówki". I wsad tyłeczek do autka i sprawd gdzie się bardziej ugnie. Z tyłu, bo na przodzie masz mocniejsze sprężyny (muszš dwigać silnik). Sprężyny pracujš, to materiał się męczy. Im większe zmęczenie tym mniejsza sztywnoć. Im mniejsza sztywnoć tym autko bardziej siada. Przeciętne wozidełko jest cięższe z jednej a lżejsze z drugiej strony. To nie rajdówka żeby piecić się co do kg ze rodkiem ciężkoci. EOT i nie rób problemu jeli go nie ma.
11	Data: Marzec 01 2007 15:56:16
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Cyprian Prochot
Użytkownik "El_Kadafi" napisał w wiadomoci Z jakiej racji co co jest stale mocniej obcišżane ma się podnosić w górę? Gdyby tak się działo to po PL migały by same "terenówki". a jezdziles kiedys autem z zawiasem hydropneumatycznym ? -- pozdrawiam Cyprian Prochot CKMK - white Brava 1.6 16V LPG + Alan 28 / RS39 + AT 1700
12	Data: Marzec 01 2007 16:00:19
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: El_Kadafi
Z jakiej racji co co jest stale mocniej obcišżane ma się podnosić w górę? Gdyby tak się działo to po PL migały by same "terenówki". a jezdziles kiedys autem z zawiasem hydropneumatycznym ? A waliłeś kiedyś kupę przez balkon? Co do ma do rzeczy?
13	Data: Marzec 01 2007 15:59:53
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Krzysztof Adamek
EOT i nie rób problemu jeli go nie ma. To wszystko co napisałe dotyczy nówki, 2500 km przejechanych, wiek 1,5 miesišca. Dalej jest wszystko OK? Czy jak powoże teraz komu dupsko przez następne 2500 km to się wyrówna? A może dla pełniejszego rachunku 2 dupska po prawej stronie i tylko moje po lewej?
14	Data: Marzec 01 2007 16:04:38
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: El_Kadafi
To wszystko co napisałe dotyczy nówki, 2500 km przejechanych, wiek 1,5 miesišca. Jeli masz problem z nowym autem to jed do serwisu. Jak nie chcesz serwisu i zależy ci na tym 0.5cm to wcinj gumkę w sprężynkę. Albo wymieniaj co 2.5kkm na nowe (co i tak nie zagwarantuje idealnego poziomu).
15	Data: Marzec 01 2007 19:36:56
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: 'Tom N'
Krzysztof Adamek w EOT i nie rób problemu jeśli go nie ma. To wszystko co napisałeś dotyczy nówki, 2500 km przejechanych, wiek 1,5 miesiąca. Pokash fotki z waserwagą -- Tomasz Nycz [priv-- >>X-Email]
16	Data: Marzec 01 2007 17:21:06
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: J.F.
On Thu, 1 Mar 2007 14:50:03 +0100, Krzysztof Adamek wrote: Problem jest z tyłem auta. Górne krawędzi felg są na tym samym poziomie, ale położenie progów i krawędzi nadkola już nie. Z lewej (od strony kierowcy) jest niżej i to o więcej niż 0,5 cm, ale nie o tyle, aby to zauważyć oglądając auto. A obejrzyj ty sprezyny z tylu. Ostatnio cos lubia pekac. Jesli nie ma tam problemow .. ja bym sie nie przejmowal. J.
17	Data: Marzec 01 2007 18:18:17
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: JAM
On Mar 1, 8:50 am, "Krzysztof Adamek" wrote: ... Problem jest z tyłem auta. Górne krawędzi felg sš na tym samym poziomie, ale położenie progów i krawędzi nadkola już nie. Z lewej (od strony kierowcy) jest niżej i to o więcej niż 0,5 cm, ale nie o tyle, aby to zauważyć oglšdajšc auto. Czyli okolo 5 mm. Wprawdzie nie wiem jaki rodzaj zawieszenia masz w sowim samochodzie, ale to i tak w zasadzie norma. Same sprezyny zawieszen maja tolerancje dlugosci nominalnej rzedu +/- 5 mm. Jezeli na dodatek w twoim samochodzie w zawieszeniu sprezyna pracuje na przelozeniu to jej tolerancja dlugosci jest przemnozona przez przelozenia i zwieksza tolerancje polozenia kola. Sa samochody w ktorych to dochodzi do +/- 8 mm. Dodaj do tego 6% dopuszczalnej tolerancji pomiedzy nominalnym rozkladem masy pomiedzy lewa a prawa strona pojazdu. Jak ci sie wszystko nieszczesliwie ulozy (co sie rzadko zdarza) ze z lewej wszystkie tolerancje pojda do gory o 10 mm a z prawej do dolu o 10 mm to teoretycznie morzesz miec roznice 20 mm pomiedzy lewa a prawa strona. W zasadzie takie auto nie powinno opuscic wtedy fabryki, tylko pojsc do naprawy, gdzie zaloza celowo sprezyny o innej dlugosci aby to wyrownac ale moze sie zdarzyc. Jezeli takie naprawy trafiaja sie dosyc czesto, to producent wtedy mierzy gotowe sprezyny i dzieli je na grupy o podwyzszonej dokladnosci dlugosci nominalnej, ktore oznacza paskiem o okreslonym kolorze. W takiej sytuacji sprezyny, ktore potem montuje sie do samochodu powinny byc sparowane o pasku w tym samym kolorze z prawej i lewej strony pojazdu. Jezeli tak postepuje twoj producent to serwis powinien o tym wiedziec i powinni sprawdzic, czy przypadkiem nie dostales bubla, w ktorym pracownicy zamontowali sprezyny z roznych grup tolerancji. Jezeli to faktycznie jest 5 mm to jest to zupelnie typowa roznica w polu tolerancji +/- 2.5 mm. Nie ma produktow idealnych. Twoje 5 mm to absolutnie normalny rozrzut. W serwisie jeszcze nie byłem. Auto nie wpadło w żadnš dziure czy co takiego. Tylko raz wiozłem pasażera po tej stronie i nie ważył on więcej niż 70kg. Czy to mieci się w jakiej normie? Pasazer nie ma tu nic do rzeczy. To przeciez nowe auto. Trafiles po prostu na rozrzut w normie. Pozdro. JAM http://mywebpages.comcast.net/marchel/
18	Data: Marzec 01 2007 21:38:55
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Krzysztof Adamek
Był dzi na serwisie. Najpierw otworzyli szeroko oczy, potem go wzięli na przeglšd. Na pewno nie miał geometrii i zbieżnoci. Podobno sprawdzali pracę amortyzatorów i sprężyn. Ale auto raczej nie było na podnoniku, więc mylę że testowali to na jakim sprzęcie diagnostycznym. Ciekawe było, że jak go odbierałem z placu to z przodu zauważyłem rozbieżnoć 0,5 cm, a z tyłu prawie zero. Kilka razy wsiadłem i wysiadłem, docisnšłem ręcznie bagażnik i nic się nie zmieniło. Po przejechaniu kilku kilometrów, rozbieżnoci wróciły do 1 cm z tyłu. Z przodu nic się nie zmieniło. Serwis nie stwierdził żadnych nieprawidłowoci. Na razie nim pojeżdżę i potestuję za parę miechów. Jak się zwiększy auto idzie na serwis. Pozdrawiam.
19	Data: Marzec 01 2007 23:48:37
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Rafal...
Użytkownik "Krzysztof Adamek" napisał w wiadomości to na jakim sprzęcie diagnostycznym. Ciekawe było, że jak go odbierałem z placu to z przodu zauważyłem rozbieżnoć 0,5 cm, a z tyłu prawie zero. [...] Ależ ty masz problemy, pół centymetra... no ale pochwal się jeszcze co to za bryka, żebyśmy wiedzieli czego nie kupować ;-) -- Pozdrawiam :-) Rafał - Tarnów rafal.tarnow ( małpa ) gazeta.pl
20	Data: Marzec 02 2007 09:28:23
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: Krzysztof Adamek
Ależ ty masz problemy, pół centymetra... no ale pochwal się jeszcze co to za bryka, żebyśmy wiedzieli czego nie kupować ;-) Nic z górnej półki. Fabia Combi 1.4. Jak będzie ktoś kupował 2.0, to dostanie też mocniejsze sprężyny (słowa gościa z salonu). Pozdro. I chyba EOT.
21	Data: Marzec 02 2007 12:35:44
Temat: Re: lekkie obniżenie nadwozia w aucie
Autor: JAM
On Mar 1, 3:38 pm, "Krzysztof Adamek" wrote: Był dzi na serwisie. Najpierw otworzyli szeroko oczy, potem go wzięli na przeglšd. Na pewno nie miał geometrii i zbieżno ci. Podobno sprawdzali pracę amortyzatorów i sprężyn. Ale auto raczej nie było na podno niku, więc my lę że testowali to na jakim sprzęcie diagnostycznym. Ciekawe było, że jak go odbierałem z placu to z przodu zauważyłem rozbieżno ć 0,5 cm, a z tyłu prawie zero. Kilka razy wsiadłem i wysiadłem, docisnšłem ręcznie bagażnik i nic się nie zmieniło. Po przejechaniu kilku kilometrów, rozbieżno ci wróciły do 1 cm z tyłu. Z przodu nic się nie zmieniło. Serwis nie stwierdził żadnych nieprawidłowo ci. Na razie nim pojeżdżę i potestuję za parę miechów. Jak się zwiększy auto idzie na serwis. Pozdrawiam. Mam nadzieje, ze nie piszesz o rozbieznosci kol a jedynie rozbieznosci poziomowania :-) Swoja droga, masz niezle oko aby zauwazyc roznice poziomow 5 mm. Wiekszosc ludzi jest pozbawiona tak doskonalej fotograficznej pamieci aby zapamietac jedna strone pojazdu i zauwazyc roznice potem jak patrza na druga strone. Na tej "ulonosci" bazowana byla na przyklad konstrukcja dawnego Renault 5, ktory mial inny rozstaw kol pomiedzy lewa a prawa strona pojazdu czego praktycznie nikt nie byl w stanie zauwazyc. Co do zmiany poziomu zawieszenia po krotkim uzytkowaniu to najwyzej swiadczy ze fabryce udalo sie wypuscic "bubelka". Kazde zawieszenie po zmontowaniu musi sie ulozyc i "siada" kilka do kilkunastu milimetrow. To znane zjawisko i kazdy producent stara sie zmusic zawieszenie do ulozenia sie jeszcze na linii produkcyjnej aby na koncu tasmy prawidlowo ustawic geometrie. Nie robi sie tego w przypadku zawieszen typu McPherson w tanszych samochodach bo geometria tego typu zawieszen jest odporna na tolerancje nadwozia i czesto pomija sie jakakolwiek regulacje (poza zbieznoscia) w tego typu konstrukcji szczegolnie w tanszych samochodach. Pomimo to powinni ulozyc zawieszenie nawet do ustawienia zbieznosci. Pewnie obtanili tasme usuwajac ta operacje. Tak czy siak ulozylo ci sie w drodze i powinno byc OK jezeli samochod nie sciaga. Poziom pojzadu nieobciazonego jest tolerowanym pomiarem serwisowym w kazdym pojezdzie. To jest po prostu pomiar roznicy wysokosci pomiedzy dwoma wybranymi punktami, jeden gdzies na zawieszeniu w poblizu kola, drugi gdzies na podlodze budy. Punkty te i poszukiwany wymiar z tolerancja sa podane w serwisie naprawczym tego modelu pojazdu. Jezeli byles w serwisie (zakladam, ze mechanik byl dobrze wyszkolony i znal sie na tym co robi) i zwrocili ci samochod mowiac, ze jest OK, to znaczy, ze wykonali pomiar i jest w polu tolerancji dopuszczonym przez producenta. JAM