Witam
Panowie potrzebuję kupić drugi samochód w rodzinie na dojazdy do pracy,
jedno duże i wygodne auto już mam, do pracy miałem 15 minut spacerkiem więc
kosztami się nie przejmowałem, zresztą tym autem praktycznie jeździ żona.
Niestety (albo stety, zależy jak na to patrzeć ;) ) zmieniłem robotę i
teraz będę musiał dojeżdżać ok 70km w jedną stronę, żonie też jest
potrzebny samochód, więc rozglądam się za czymś niedużym i nie drogim,
typowo na dojazdy do roboty - ot, takie zwykłe, tanie gówienko które ma
niezbyt drogo zrobić te 150 km dziennie. W pierwszej chwili rozglądałem się
po prostu za czymś z segmentu B, ale stwierdziłem, że fajnie gdyby to
jednak było coś z pazurem ale jednocześnie nie rujnujące zbytnio kieszeni
(w końcu w założeniu miało być tylko niezbyt drogie w utrzymaniu wozidło).
Założenia są następujące:
- cena zakupu poniżej 20 000
- silnik benzynowy, bezproblemowy przy zagazowaniu
- poniżej 10 sekund do setki
- rozsądne koszty eksploatacji
- auto na tyle cywilizowane, żebym po pokonaniu nim tych 150 km dziennie po
dziurach, wioskach, przejazdach kolejowych itp miał jeszcze siły
samodzielnie z niego wysiąść ;)

Pierwsze co mi przyszło do głowy to Fiesta mk VI w wersji ST - zwykły, 2
litrowy, 150 konny zetec bez problemów powinien znieść gaz (chyba, że się
mylę?), 8.4 do setki więc jedzie całkiem fajnie, w budżecie chyba się
mieści, da się tym normalnie jeździć, więc teoretycznie powinno być ok.
Poza tym auto stosunkowo popularne.
Za czym jeszcze można by się rozejrzeć? Na Clio III Sport chyba trochę za
mały budżet, poza tym nie wiem, czy to nie trochę zbyt ekstremalne auto i
nie wiem jak się spisze w takiej zwyłej, codziennej eksploatacji. Clio II
Sport - nie wiem jakoś nie jestem przekonany - może niesłusznie? Może
Citroen C2 VTS lub VTR? Czy coś jeszcze innego? Co myślicie? Wszelkie uwagi
i propozycje mile widziane.

Pozdrawiam
Marian

W dniu 2014-09-11 13:36, piękny Marian postrach dziewic pisze:

Założenia są następujące:
- cena zakupu poniżej 20 000
- silnik benzynowy, bezproblemowy przy zagazowaniu
- poniżej 10 sekund do setki
- rozsądne koszty eksploatacji
- auto na tyle cywilizowane, żebym po pokonaniu nim tych 150 km dziennie po
dziurach, wioskach, przejazdach kolejowych itp miał jeszcze siły
samodzielnie z niego wysiąść ;)

On 2014-09-11 13:59, Lewis wrote:

Saab 9-3I :P

W dniu 2014-09-11 16:25, elmer radi radisson pisze:

On 2014-09-11 13:59, Lewis wrote:

Saab 9-3I :P

Tru. Tylko to juz wcale nie jest takie male, przynajmniej jesli mowa
o fiescie i clio.

Wczoraj jednego takiego ogladalem bo chodzi za mna od dawna wiec jest
plan zeby kupic zonie do jazdy ;). Ale ten egzemplarz.. ech.

Co do reszty pelna zgoda.

Ps. w B204 chyba nie bylo problemu z odma?

Dnia Thu, 11 Sep 2014 13:59:13 +0200, Lewis napisał(a):

Saab 9-3I :P

Z silnika 2.0T spokojnie zrobisz 270-300KM a to już całkiem nieźle
potrafi jechać.

W dniu 2014-09-11 19:21, piękny Marian postrach dziewic pisze:

Dnia Thu, 11 Sep 2014 13:59:13 +0200, Lewis napisał(a):

Saab 9-3I :P

(...)

Z silnika 2.0T spokojnie zrobisz 270-300KM a to już całkiem nieźle
potrafi jechać.

Może gdybym szukał weekendowej zabawki to byłby dobry pomysł, ale chyba nie
o to mi chodzi. Nie chce mi się rzeźbić ani ładować w auto niepotrzebnie
kasy, to ma być szybkie już w serii i ma być w miarę pewne. Poza tym to
jednak wyższy segment, więc i koszty większe, celowo nie szukam wśród
kompaktów i wyżej. Ale dzięki za sugestię.

Pozdrawiam
Marian

Użytkownik "pięknyMarian postrach dziewic"  napisał w wiadomości grup

Dnia Thu, 11 Sep 2014 13:59:13 +0200, Lewis napisał(a):

Saab 9-3I :P

(...)

Z silnika 2.0T spokojnie zrobisz 270-300KM a to już całkiem nieźle
potrafi jechać.

Może gdybym szukał weekendowej zabawki to byłby dobry pomysł, ale chyba nie
o to mi chodzi. Nie chce mi się rzeźbić ani ładować w auto niepotrzebnie
kasy, to ma być szybkie już w serii i ma być w miarę pewne. Poza tym to
jednak wyższy segment, więc i koszty większe, celowo nie szukam wśród
kompaktów i wyżej. Ale dzięki za sugestię.

Dnia Thu, 11 Sep 2014 20:14:04 +0200, Cavallino napisał(a):

Fiesta ST, Punto HGT  lub Punto Abarth - myślałeś o tego typu opcjach?
Radocha nie z tej ziemi, a da się normalnie jeździć gdy nie ciśniesz.

Użytkownik "pięknyMarian postrach dziewic"  napisał w wiadomości grup

Dnia Thu, 11 Sep 2014 20:14:04 +0200, Cavallino napisał(a):

Fiesta ST, Punto HGT  lub Punto Abarth - myślałeś o tego typu opcjach?
Radocha nie z tej ziemi, a da się normalnie jeździć gdy nie ciśniesz.

No właśnie głównie o tego typu autach myślę. Fiestę ST sam podawałem, ktoś
wyżej napisał że średnio te silniki chodzą na gazie, jeszcze nie miałem
czasu żeby się wgryźć w ten temat, przez weekend będzie trzeba poszukać
info.
Padła propozycja Punto 1.4T i wydaje się dość ciekawa. Abartha trochę się
obawiam ze względu na koszty no i zagazowanie tego to jedna wielka zagadka.

Poza tym 20k na Abartha w jednym kawałku to chyba trochę mało.

Dnia Fri, 12 Sep 2014 21:48:43 +0200, piękny Marian postrach dziewic
napisał(a):

Jakieś inne pomysły?

piękny Marian postrach dziewic wrote:

Pierwsze co mi przyszło do głowy to Fiesta mk VI w wersji ST - zwykły, 2
litrowy, 150 konny zetec bez problemów powinien znieć gaz (chyba, że
się mylę?), 8.4 do setki więc jedzie całkiem fajnie, w budżecie chyba
się mieści, da się tym normalnie jeździć, więc teoretycznie powinno być
ok. Poza tym auto stosunkowo popularne.

Użytkownik "pięknyMarian postrach dziewic"  napisał w wiadomości grup

Co myślicie? Wszelkie uwagi
i propozycje mile widziane.

W dniu 2014-09-11 15:25, Ergie pisze:

Użytkownik "pięknyMarian postrach dziewic"  napisał w wiadomości grup

Co myślicie? Wszelkie uwagi
i propozycje mile widziane.

A musi być gaz? Jeśli niekoniecznie to Fiat Grande Punto 1.4 T-jet 120KM
8,9s do setki :-)  a przy spokojnej jeździe na trasie pali niewiele więc
nie będzie wiele droższy w utrzymaniu od gazu.

Użytkownik "Grzegorz Prędki"  napisał w wiadomości grup

Ten silnik sie niezle gazuje, nawet Fiat sprzedawal w salonie auta z tym silnikiem i LPG.

A czy pali malo?

Linea z tym silnikiem w miescie spokojnie wciagala 12l LPG, w trasie jakies 10l.

Najmniej udalo mis ie spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas autostrada 110km/h - auto spalilo jakies 8,5l LPG.

W dniu 2014-09-11 16:13, Ergie pisze:

A czy pali malo?

Mało jak na auto z przyspieszeniem 8,9 do setki.

Linea z tym silnikiem w miescie spokojnie wciagala 12l LPG, w trasie
jakies 10l.
Najmniej udalo mis ie spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas
autostrada 110km/h - auto spalilo jakies 8,5l LPG.

Dnia Thu, 11 Sep 2014 19:07:21 +0200, dddddddd napisał(a):

12 w mieście i 8 w trasie (takiej spokojnej, przy prędkościach
140-160km/h) pali mi auto z przyspieszeniem poniżej 6 sekund do setki ;)
Ale to klekot, do tego wielki i kosztuje 2x więcej
Za to do 20kpln mogę polecić klekota palącego średnio 8,5 przy ciężkiej
nodze i z przyspieszeniem chyba ok. 8s - ale nadal to wielkie i ciężkie
auto.

W dniu 2014-09-11 o 19:34, piękny Marian postrach dziewic pisze:

Jak będę kupował koparkę czy inny traktor, to pewnie będzie z dieslem, do
wożenia własnych 4 liter tylko benzyna. Powiedzmy że taki kaprys, co by nie
zaczynać niepotrzebnego flame'a

W dniu czwartek, 11 września 2014 19:07:21 UTC+2 użytkownik dddddddd napisał:

12 w mieście i 8 w trasie (takiej spokojnej, przy prędkościach

140-160km/h) pali mi auto z przyspieszeniem poniżej 6 sekund do setki ;)

Ale to klekot, do tego wielki i kosztuje 2x więcej

Za to do 20kpln mogę polecić klekota palącego średnio 8,5 przy ciężkiej

nodze i z przyspieszeniem chyba ok. 8s - ale nadal to wielkie i ciężkie

auto.

W dniu 2014-09-11 23:15, Przemek pisze:

W dniu czwartek, 11 września 2014 19:07:21 UTC+2 użytkownik dddddddd napisał:

12 w mieście i 8 w trasie (takiej spokojnej, przy prędkościach

140-160km/h) pali mi auto z przyspieszeniem poniżej 6 sekund do setki ;)

Ale to klekot, do tego wielki i kosztuje 2x więcej

Za to do 20kpln mogę polecić klekota palącego średnio 8,5 przy ciężkiej

nodze i z przyspieszeniem chyba ok. 8s - ale nadal to wielkie i ciężkie

auto.

o jakim aucie mowa?

pozdr

Nie żartuj, pytam o w miarę tanie jeździdełko, E39 może nie jest najdroższe
ale to nie ta liga. Szukam niedrogiego w zakupie i eksploatacji,
kilkuletniego auta które ma być drugim autem w rodzinie, na dojazdy do
pracy dla jednej osoby, jeszcze na tyle niewyeksploatowanego, żebym nie
musiał brać wolnego 2 razy w miesiącu bo nie dojechałem. Stąd pytanie o
segment B i okolice, ale jak już kupuję cos takiego to nie chcę sobie
całkiem jaj obcinać tylko żeby to jakoś jechało, dlatego pytam o mocniejsze
wersje. Jak bym szukał prawdziwego sportowca do zabawy na weekendy, czy
auta którym mam wozić rodzinę, to bym nawet na takie piździki nie spojrzał.
E39 jest fajne, ale nie o takie auta pytałem.

Pozdrawiam
Marian

W dniu 2014-09-12 09:52, piękny Marian postrach dziewic pisze:

Nie żartuj, pytam o w miarę tanie jeździdełko, E39 może nie jest najdroższe
ale to nie ta liga. Szukam niedrogiego w zakupie i eksploatacji,
kilkuletniego auta które ma być drugim autem w rodzinie, na dojazdy do
pracy dla jednej osoby, jeszcze na tyle niewyeksploatowanego, żebym nie
musiał brać wolnego 2 razy w miesiącu bo nie dojechałem. Stąd pytanie o
segment B i okolice, ale jak już kupuję cos takiego to nie chcę sobie
całkiem jaj obcinać tylko żeby to jakoś jechało, dlatego pytam o mocniejsze
wersje. Jak bym szukał prawdziwego sportowca do zabawy na weekendy, czy
auta którym mam wozić rodzinę, to bym nawet na takie piździki nie spojrzał.
E39 jest fajne, ale nie o takie auta pytałem.

Pozdrawiam
Marian

On 2014-09-12 14:02, dddddddd wrote:

W dniu 2014-09-12 09:52, piękny Marian postrach dziewic pisze:

Nie żartuj, pytam o w miarę tanie jeździdełko, E39 może nie jest
najdroższe
ale to nie ta liga. Szukam niedrogiego w zakupie i eksploatacji,
kilkuletniego auta które ma być drugim autem w rodzinie, na dojazdy do
pracy dla jednej osoby, jeszcze na tyle niewyeksploatowanego, żebym nie
musiał brać wolnego 2 razy w miesiącu bo nie dojechałem. Stąd pytanie o
segment B i okolice, ale jak już kupuję cos takiego to nie chcę sobie
całkiem jaj obcinać tylko żeby to jakoś jechało, dlatego pytam o
mocniejsze
wersje. Jak bym szukał prawdziwego sportowca do zabawy na weekendy, czy
auta którym mam wozić rodzinę, to bym nawet na takie piździki nie
spojrzał.
E39 jest fajne, ale nie o takie auta pytałem.

Pozdrawiam
Marian

toż przecież napisałem że nie wspomnę o nim, poruszyłem je tylko w
kontekście spalania punto - a nazwę modelu podałem na życzenie Przemka.
i uwierz mi, to e39 za 10.000+5.000 w naprawę jest dużo lepsze i równie
pewne jak 3-letnie niższej klasy

W dniu 2014-09-12 20:00, Salata pisze:

On 2014-09-12 14:02, dddddddd wrote:

Wczesniej (ponad 2 lata temu) mialem wlasnie E39 530i z LPG, palila mi
srednio 12l LPG

Saab 93 strasznie mi sie podoba i mysle czy tym razem czegos z
wysokopreznym motorem nie wybrac, bo przebigi znowu moga duze sie zaczac
od poczatku przyszlego roku.

dddddddd  Wrote in message:

W dniu 2014-09-12 20:00, Salata pisze:

On 2014-09-12 14:02, dddddddd wrote:

Wczesniej (ponad 2 lata temu) mialem wlasnie E39 530i z LPG, palila mi
srednio 12l LPG

ja tam ciężką nogę mam, takie benzyniaki to powyżej 15l mi palą...

dla mnie największym minusem gazu była konieczność częstego tankowania.
Diesla tankuję co 600km, LPG... miałem butlę w kole, auto na zbiorniku
robiło 250-300km, więc po 200km musiałem szukać stacji (a jadąc
autostradą zjeżdżać po 150km, bo nie wiadomo czy dalej będzie stacja) -
4 tankowania dziennie to była dla mnie zbyt duża strata czasu i się
zraziłem do LPG. Wiem że teraz i stacji więcej, i zbiorniki w kole chyba
większe, ale niesmak pozostał i LPG już nie chcę.

W dniu 2014-09-13 09:26, Salata pisze:

dla mnie największym minusem gazu była konieczność częstego tankowania.
Diesla tankuję co 600km, LPG... miałem butlę w kole, auto na zbiorniku
robiło 250-300km, więc po 200km musiałem szukać stacji (a jadąc
autostradą zjeżdżać po 150km, bo nie wiadomo czy dalej będzie stacja) -
4 tankowania dziennie to była dla mnie zbyt duża strata czasu i się
zraziłem do LPG. Wiem że teraz i stacji więcej, i zbiorniki w kole chyba
większe, ale niesmak pozostał i LPG już nie chcę.

U mnie średnio wychodziło co 350-380 km. Tankowalem jak mi 350 na
  liczniku wybiło,  wiec i jakiś nawyk patrzenia na licznik
  pozostał.  Autostrady Pl <>DE  głównie.

Przy robieniu 50k km rocznie noga mi zależała i nawet na
  autobahnach leciałem ok 160km/h.

Użytkownik dddddddd  ...

Saab 93 strasznie mi sie podoba i mysle czy tym razem czegos z
wysokopreznym motorem nie wybrac, bo przebigi znowu moga duze sie zaczac
od poczatku przyszlego roku.

dla mnie największym minusem gazu była konieczność częstego tankowania.
Diesla tankuję co 600km, LPG... miałem butlę w kole, auto na zbiorniku
robiło 250-300km, więc po 200km musiałem szukać stacji (a jadąc
autostradą zjeżdżać po 150km, bo nie wiadomo czy dalej będzie stacja) -
4 tankowania dziennie to była dla mnie zbyt duża strata czasu i się
zraziłem do LPG. Wiem że teraz i stacji więcej, i zbiorniki w kole chyba
większe, ale niesmak pozostał i LPG już nie chcę.

Użytkownik "dddddddd"  napisał w wiadomości

dla mnie największym minusem gazu była konieczność częstego tankowania. Diesla tankuję co 600km, LPG... miałem butlę w kole, auto na zbiorniku robiło 250-300km, więc po 200km musiałem szukać stacji (a jadąc autostradą zjeżdżać po 150km, bo nie wiadomo czy dalej będzie stacja) -

4 tankowania dziennie to była dla mnie zbyt duża strata czasu i się zraziłem do LPG. Wiem że teraz i stacji więcej, i zbiorniki w kole chyba większe, ale niesmak pozostał i LPG już nie chcę.

W dniu 2014-09-17 17:13, J.F. pisze:

Bez przesady, mogles spokojnie jechac dalej, bo rezerwy bylo na 500km w
drugim zbiorniku :-)

A gdzie tak intensywnie jezdziles ?
Na urlopie az tak bardzo sie nie spieszy, tych pare razy do roku to
mozna sobie powiedziec ze przeciez krotki odpoczynek co 3h to dla
zdrowia, okolice sie z czasem poznaje i wie gdzie stacje.

ze w delegacji do Warszawy wypadalo
tankowac - czlowiek sie spieszy na umowiony termin, a do stolicy
akurat 350 km

W dniu czwartek, 11 września 2014 15:52:20 UTC+2 użytkownik  napisał:

spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas autostrada 110km/h - 
auto spalilo jakies 8,5l LPG.

Użytkownik "Lisciasty"  napisał w wiadomości grup

W dniu czwartek, 11 września 2014 15:52:20 UTC+2 użytkownik  napisał:

spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas autostrada 110km/h -
auto spalilo jakies 8,5l LPG.

Jechałeś do Włoch autostradą 110km/h? Jestem pełen podziwu :>

W dniu 2014-09-11 17:30, Lisciasty pisze:

W dniu czwartek, 11 września 2014 15:52:20 UTC+2 użytkownik  napisał:

spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas autostrada 110km/h -
auto spalilo jakies 8,5l LPG.

Jechałeś do Włoch autostradą 110km/h? Jestem pełen podziwu :>

L.

W dniu .09.2014 o 15:52  pisze:

Najmniej udalo mis ie spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas  autostrada 110km/h - auto spalilo jakies 8,5l LPG.

Dnia Thu, 11 Sep 2014 19:15:54 +0200, Tomasz Gorbaczuk napisał(a):

Przy takich prędkościach na autostradzie w dwulitrowym dieslu (2.0 - 
165KM) w minivanie (C4GP) mam spalanie na poziomie 5,5-6l. Skrzynia 
automatyczna oczywiście :-)

W dniu .09.2014 o 19:27 Maciek  pisze:

Jakie obroty masz przy tej predkosci i jaki automat tam jest, w sensie  ile
biegow i czy hydrokinetyczny, czy jakis inny?

Ja tez czesto turlam sie wolnym leszczem i przy 110 km/h, majac 1900
obr./min, mieszcze sie w 14-15 litrach gazu, czyli 30% mniej niz w cyklu
mieszanym. Grand Voyager 3.8 z automatem.

Dnia Thu, 11 Sep 2014 15:52:20 +0200, Grzegorz Prędki napisał(a):

A musi być gaz? Jeśli niekoniecznie to Fiat Grande Punto 1.4 T-jet 120KM
8,9s do setki :-)  a przy spokojnej jeździe na trasie pali niewiele więc
nie będzie wiele droższy w utrzymaniu od gazu.

Ten silnik sie niezle gazuje, nawet Fiat sprzedawal w salonie auta z tym
silnikiem i LPG. A czy pali malo? Linea z tym silnikiem w miescie
spokojnie wciagala 12l LPG, w trasie jakies 10l. Najmniej udalo mis ie
spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas autostrada 110km/h -
auto spalilo jakies 8,5l LPG.

W dniu 2014-09-11 19:26, piękny Marian postrach dziewic pisze:

Dnia Thu, 11 Sep 2014 15:52:20 +0200, Grzegorz Prędki napisał(a):

A musi być gaz? Jeśli niekoniecznie to Fiat Grande Punto 1.4 T-jet 120KM
8,9s do setki :-)  a przy spokojnej jeździe na trasie pali niewiele więc
nie będzie wiele droższy w utrzymaniu od gazu.

Ten silnik sie niezle gazuje, nawet Fiat sprzedawal w salonie auta z tym
silnikiem i LPG. A czy pali malo? Linea z tym silnikiem w miescie
spokojnie wciagala 12l LPG, w trasie jakies 10l. Najmniej udalo mis ie
spalic na trasie do Wloch, praktycznie caly czas autostrada 110km/h -
auto spalilo jakies 8,5l LPG.

Nie brałem Fiata pod uwagę, bo kojarzyło mi się że ten silnik jest
"niezagazowywalny" - turbo itp. Ale jeśli jest tak jak piszesz, to może być
całkiem ciekawa propozycja, muszę podrążyć jeszcze temat.

Dnia Thu, 11 Sep 2014 15:25:13 +0200, Ergie napisał(a):

A musi być gaz?

On 2014-09-11 13:36, piękny Marian postrach dziewic wrote:

Witam
Panowie potrzebuję kupić drugi samochód w rodzinie na dojazdy do pracy,
jedno duże i wygodne auto już mam, do pracy miałem 15 minut spacerkiem więc
kosztami się nie przejmowałem, zresztą tym autem praktycznie jeździ żona.
Niestety (albo stety, zależy jak na to patrzeć ;) ) zmieniłem robotę i
teraz będę musiał dojeżdżać ok 70km w jedną stronę, żonie też jest
potrzebny samochód, więc rozglądam się za czymś niedużym i nie drogim,
typowo na dojazdy do roboty - ot, takie zwykłe, tanie gówienko które ma
niezbyt drogo zrobić te 150 km dziennie. W pierwszej chwili rozglądałem się
po prostu za czymś z segmentu B, ale stwierdziłem, że fajnie gdyby to
jednak było coś z pazurem ale jednocześnie nie rujnujące zbytnio kieszeni
(w końcu w założeniu miało być tylko niezbyt drogie w utrzymaniu wozidło).
Założenia są następujące:
- cena zakupu poniżej 20 000
- silnik benzynowy, bezproblemowy przy zagazowaniu
- poniżej 10 sekund do setki
- rozsądne koszty eksploatacji
- auto na tyle cywilizowane, żebym po pokonaniu nim tych 150 km dziennie po
dziurach, wioskach, przejazdach kolejowych itp miał jeszcze siły
samodzielnie z niego wysiąść ;)

Pierwsze co mi przyszło do głowy to Fiesta mk VI w wersji ST - zwykły, 2
litrowy, 150 konny zetec bez problemów powinien znieść gaz (chyba, że się
mylę?), 8.4 do setki więc jedzie całkiem fajnie, w budżecie chyba się
mieści, da się tym normalnie jeździć, więc teoretycznie powinno być ok.
Poza tym auto stosunkowo popularne.
Za czym jeszcze można by się rozejrzeć? Na Clio III Sport chyba trochę za
mały budżet, poza tym nie wiem, czy to nie trochę zbyt ekstremalne auto i
nie wiem jak się spisze w takiej zwyłej, codziennej eksploatacji. Clio II
Sport - nie wiem jakoś nie jestem przekonany - może niesłusznie? Może
Citroen C2 VTS lub VTR? Czy coś jeszcze innego? Co myślicie? Wszelkie uwagi
i propozycje mile widziane.

W dniu 2014-09-11 17:25, AL pisze:

za malo fantazji:

proponuje: mazda mx5 (bedzie fun)

Nie podales jaki rocznik ma byc - stad przebieraj wsrod uzywek :)
Reszta sie zgadza z wymogami

Dnia Thu, 11 Sep 2014 19:15:07 +0200, dddddddd napisał(a):

W dniu 2014-09-11 17:25, AL pisze:

za malo fantazji:

proponuje: mazda mx5 (bedzie fun)

Nie podales jaki rocznik ma byc - stad przebieraj wsrod uzywek :)
Reszta sie zgadza z wymogami

właśnie, to chyba najlepsza podpowiedź - w tej cenie to i z silnikiem
1,8 coś fajnego znajdzie, części taniutkie, zabawa przednia

W dniu 2014-09-11 19:41, piękny Marian postrach dziewic pisze:

Dnia Thu, 11 Sep 2014 19:15:07 +0200, dddddddd napisał(a):

W dniu 2014-09-11 17:25, AL pisze:

za malo fantazji:

proponuje: mazda mx5 (bedzie fun)

Nie podales jaki rocznik ma byc - stad przebieraj wsrod uzywek :)
Reszta sie zgadza z wymogami

właśnie, to chyba najlepsza podpowiedź - w tej cenie to i z silnikiem
1,8 coś fajnego znajdzie, części taniutkie, zabawa przednia

Tylko obawiam się, czy kupno kilkunasoletniego, sportowego auta na
codzienne dojazdy do pracy to dobry pomysł. Też mi sie podoba MX-5, a
jeszcze bardziej MR2, ale to ma być pewne, w miarę możliwości niezawodne
auto, którym w ciągu roku na same dojazdy do pracy zrobię 40 000 km i
raczej nie będę mógł sobie pozwolić na jakieś przestoje, niesprawności czy
fochy. Stąd myśl o jednak połowę młodszej i teoretycznie mniej
wyeksploatowanej Fieście ST. Serce mówi tak, ale tu chyba jednak rozum
powinien mieć więcej do powiedzenia. Sam nie wiem...

W dniu 2014-09-11 17:25, AL pisze:

Założenia są następujące:
- cena zakupu poniżej 20 000
- silnik benzynowy, bezproblemowy przy zagazowaniu
- poniżej 10 sekund do setki
- rozsądne koszty eksploatacji

proponuje: mazda mx5 (bedzie fun)

Nie podales jaki rocznik ma byc - stad przebieraj wsrod uzywek :)
Reszta sie zgadza z wymogami

On 2014-09-12 12:57, BartekK wrote:

W dniu 2014-09-11 17:25, AL pisze:

Założenia są następujące:
- cena zakupu poniżej 20 000
- silnik benzynowy, bezproblemowy przy zagazowaniu
- poniżej 10 sekund do setki
- rozsądne koszty eksploatacji

proponuje: mazda mx5 (bedzie fun)

Nie podales jaki rocznik ma byc - stad przebieraj wsrod uzywek :)
Reszta sie zgadza z wymogami

Jakby wymogi trochę przystrzyc - to RX-8 się załapuje.

Użytkownik "piękny Marian postrach dziewic"  napisał w wiadomości   ot, takie zwykłe, tanie gówienko które ma

niezbyt drogo zrobić te 150 km dziennie. W pierwszej chwili rozglądałem się
po prostu za czymś z segmentu B, ale stwierdziłem, że fajnie gdyby to
jednak było coś z pazurem ale jednocześnie nie rujnujące zbytnio kieszeni
(w końcu w założeniu miało być tylko niezbyt drogie w utrzymaniu wozidło).
Założenia są następujące:
- cena zakupu poniżej 20 000
- silnik benzynowy, bezproblemowy przy zagazowaniu
- poniżej 10 sekund do setki

W dniu 2014-09-11 23:07, Ajgul pisze:

wątpię, żeby "poniżej 10 do setki" można było nabyć w używanych autach
poniżej 20K.

W dniu 2014-09-11 o 23:12, Tomasz Pyra pisze:

Najtańsze i najszybsze będzie coś w stylu Swift GTi.
Inne pytanie czy warto iść w jakąś starą padakę.

W dniu 2014-09-14 18:24, z pisze:

W dniu 2014-09-11 o 23:12, Tomasz Pyra pisze:

Najtańsze i najszybsze będzie coś w stylu Swift GTi.
Inne pytanie czy warto iść w jakąś starą padakę.

Z moich doświadczeń ;-) stara padaka nie będzie gorsza niż ta 5-letnia a
za to o wiele tańsza.

Ajgul wydumał(a) w  :

Użytkownik "piękny Marian postrach dziewic"  napisał w wiadomości  ot, takie zwykłe, tanie gówienko które ma

niezbyt drogo zrobić te 150 km dziennie. W pierwszej chwili rozglądałem się
po prostu za czymś z segmentu B, ale stwierdziłem, że fajnie gdyby to
jednak było coś z pazurem ale jednocześnie nie rujnujące zbytnio kieszeni
(w końcu w założeniu miało być tylko niezbyt drogie w utrzymaniu
wozidło). Założenia są następujące:
- cena zakupu poniżej 20 000
- silnik benzynowy, bezproblemowy przy zagazowaniu
- poniżej 10 sekund do setki

wątpię, żeby "poniżej 10 do setki" można było nabyć w używanych autach poniżej 20K.

W dniu 2014-09-12 01:12, MichaelDataÂŽ pisze:

Spokojnie daje radę Civic. Gazowanie też nie jest problemem i silniki
dobre.

Lewis" <"lewisa[tnij] wydumał(a) w  :

W dniu 2014-09-12 01:12, MichaelDataÂŽ pisze:

Spokojnie daje radę Civic. Gazowanie też nie jest problemem i silniki
dobre.

Do tego szybko traci na masie przez korozję :)

On Thu, 11 Sep 2014, piękny Marian postrach dziewic wrote:

Witam

Pozdrawiam
Marian

Użytkownik "Rafal Jankowski"  napisał w wiadomości grup

On Thu, 11 Sep 2014, piękny Marian postrach dziewic wrote:

Witam

[...]

Pozdrawiam
Marian

Kup sobie Daewoo Tico albo bilet na tramwaj, a za pozostałe środki zaprenumeruj jakieś pisemko i zapas viagry i osiągniesz jeszcze lepszy od zakładanego efektu.