TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

ps. nie pisał bym tego, ale przypomniała mi się dyskusja w której próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

Dnia pięknego Tue, 20 Sep 2011 23:23:18 +0200 osobnik zwany Przemys³aw
Czaja wystukał:

TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na
temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i
przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba
z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie
wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

ps. nie pisał bym tego, ale przypomniała mi się dyskusja w której
próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

W dniu 2011-09-20 23:29, masti pisze:
(ciach)

próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

zapomnieli włÄ…czyć trybu nieśmiertelności :)

Użytkownik "megrims"  napisał w wiadomości

próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

A kto powiedział, że ABS jest do skracania drogi hamowania?

zapomnieli włączyć trybu nieśmiertelności :)

IDDQD

W dniu 2011-09-21 10:54, Chris pisze:

IDDQD

IDKFA  na pełny bak :)

W dniu 2011-09-21 10:58, Tomek pisze:

W dniu 2011-09-21 10:54, Chris pisze:

IDDQD

IDKFA na pełny bak :)

Jeszcze IDCLIP i wszystkie zabezpieczenia przeciwzderzeniowe
niepotrzebne :)

W dniu 2011-09-21 11:05, Grejon pisze:

W dniu 2011-09-21 10:58, Tomek pisze:

W dniu 2011-09-21 10:54, Chris pisze:

IDDQD

IDKFA na pełny bak :)

Jeszcze IDCLIP i wszystkie zabezpieczenia przeciwzderzeniowe
niepotrzebne :)

Taa.. a IDDT daje nawigację ze wszystkimi mapami? :)

W dniu 2011-09-21 14:27, venioo pisze:

W dniu 2011-09-21 11:05, Grejon pisze:

W dniu 2011-09-21 10:58, Tomek pisze:

W dniu 2011-09-21 10:54, Chris pisze:

IDDQD

IDKFA na pełny bak :)

Jeszcze IDCLIP i wszystkie zabezpieczenia przeciwzderzeniowe
niepotrzebne :)

Taa.. a IDDT daje nawigację ze wszystkimi mapami? :)

No to mnie rozbroiliscie :) Nie wiedzialem, ze tu tylu weteranow jest :D

No to mnie rozbroiliscie :) Nie wiedzialem, ze tu tylu weteranow jest :D

W dniu 2011-09-21 22:03, Maciej S. pisze:

No to mnie rozbroiliscie :) Nie wiedzialem, ze tu tylu weteranow jest :D

Dobra, to se już poszyfrowaliście, a teraz tłumaczcie :))

MS

W dniu 2011-09-21 22:03, Maciej S. pisze:

No to mnie rozbroiliscie :) Nie wiedzialem, ze tu tylu weteranow jest :D

Dobra, to se już poszyfrowaliście, a teraz tłumaczcie :))

W dniu 2011-09-21 22:03, Maciej S. pisze:

No to mnie rozbroiliscie :) Nie wiedzialem, ze tu tylu weteranow jest :D

Dobra, to se już poszyfrowaliście, a teraz tłumaczcie :))

W dniu 2011-09-21 23:19, venioo pisze:
> W dniu 2011-09-21 22:03, Maciej S. pisze:
> http://demotywatory.pl/527839/IDDQD-- -IDKFA
>

Łezka mi się w oku zakręciła :)
Sieć zbudowana w bloku na kablu koncentrycznym, odpalanie sterowników IPX/SPX i nieprzespana noc, Piękne czasy :) to se ne vrati ;)
Pozdrawiam
--
spider

spider  napisał(a):

W dniu 2011-09-21 23:19, venioo pisze:
 > W dniu 2011-09-21 22:03, Maciej S. pisze:
 > http://demotywatory.pl/527839/IDDQD-- -IDKFA
 >

Łezka mi się w oku zakręciła :)
Sieć zbudowana w bloku na kablu koncentrycznym, odpalanie sterowników
IPX/SPX i nieprzespana noc, Piękne czasy :) to se ne vrati ;)
Pozdrawiam

Użytkownik "megrims"

próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

A kto powiedział, że ABS jest do skracania drogi hamowania?

zapomnieli włÄ…czyć trybu nieśmiertelności :)

IDDQD

begin PrzemysÂław Czaja

TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na
temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i
przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba
z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie
wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

Użytkownik "to"  napisał w wiadomości

begin PrzemysÂław Czaja

TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na
temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i
przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba
z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie
wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

No zbędny, bo porównywanie różnych aut żeby wyciągnąć wniosek na temat
ESP jest lekko bez sensu.

Poza tym ESP nie został stworzony do jazdy po
torze, ESP sprawnie poprawia drobne błÄ™dy, które można popełnić w
normalnej jeździe, kiedy nie jest się specjalnie skupionym.

Nikt chyba w
wyścigach nie używa ESP. TC jest używane w sporcie, ale to zupełnie inna
historia niż to w autach cywilnych, które jest zwykle ustawione bardzo
zachowawczo.

Takie też było przesłanie tego programu - wszystkie te ABEESY sresy dają
złudne poczucie bezpieczeństwa, ponieważ myślisz, że w razie czego
wyprowadzą Cię z opresji, co jak się okazało jest bujdą na resorach

Użytkownik "szufla"

Takie też było przesłanie tego programu - wszystkie te ABEESY sresy dają złudne poczucie bezpieczeństwa, ponieważ myślisz, że w razie czego wyprowadzą Cię z opresji, co jak się okazało jest bujdą na resorach

Ta, to po huk montuja te systemy w autach ?

W tym samym celu, w którym chcąc wymienić żarówkę musisz wymontować
skrzynię biegów.

W dniu 2011-09-21 00:32, szufla pisze:

W tym samym celu, w którym chcąc wymienić żarówkę musisz wymontować
skrzynię biegów.

Przestan, prosze cie :)

On 21/09/2011 11:55, MZ wrote:

W dniu 2011-09-21 00:32, szufla pisze:

W tym samym celu, w którym chcąc wymienić żarówkę musisz wymontować
skrzynię biegów.

Przestan, prosze cie :)

Nie ma przestań:] Skrzynię to może nie, ale wyjąć aku, zdemontować
atrapę, zderzak, odkręcić rury do filtra powietrza i jeszcze kilka
detali żeby wymienić żarówkę w reflektorze po stronie kierowcy to
niestety norma (vide Focus). Ewentualnie podręcznik "Jak zostać
ginekologiem w 24h" i ćwiczyć, ćwiczyć...

W dniu 2011-09-21 14:24, kamil pisze:

Ostatnio zmieniałem żarówkę ze 3 lata temu, to naprawdę aż taki problem?

Zawsze możesz kupić poldka. Zawieszenie z wagonu na węgiel, wyje a nie
jedzie, ale miejsca na żarówki masz sporo. Przecież ten cały postęp to
bzdura i wyciąganie kasy, co nie?

Dnia Wed, 21 Sep 2011 12:55:17 +0200, MZ napisał(a):

Nie ma przestań:] Skrzynię to może nie, ale wyjąć aku, zdemontować
atrapę, zderzak, odkręcić rury do filtra powietrza i jeszcze kilka
detali żeby wymienić żarówkę w reflektorze po stronie kierowcy to
niestety norma (vide Focus). Ewentualnie podręcznik "Jak zostać
ginekologiem w 24h" i ćwiczyć, ćwiczyć...

Użytkownik "P.B."  napisał w wiadomości

Wyjmujesz cały reflektor i spokojnie sobie wymieniasz żarówkę :-) Dla
porządku napiszę, że w FF II przed i po liftingu.

Dnia Wed, 21 Sep 2011 17:30:43 +0200, Kuba (aka cita) napisał(a):

Wyjmujesz cały reflektor i spokojnie sobie wymieniasz żarówkę :-) Dla
porządku napiszę, że w FF II przed i po liftingu.

i to ma być argument obrony?!

nowy, bo w PF125p też do wymiany żarówki demontowało się reflektor, choć
pewnie można było przebijać się z wnętrza kabiny :-)

Dnia Wed, 21 Sep 2011 22:13:57 +0200, MZ napisał(a):

nowy, bo w PF125p też do wymiany żarówki demontowało się reflektor, choć
pewnie można było przebijać się z wnętrza kabiny :-)

Well.... widocznie mieliśmy inne 125p bo w moim żarówkę się wymieniało
normalnie, bez dodatkowych operacji.

W tym samym celu, w którym chcąc wymienić żarówkę musisz wymontować
skrzynię biegów.

Przestan, prosze cie :)

Nie ma przestań:] Skrzynię to może nie, ale wyjąć aku, zdemontować
atrapę, zderzak, odkręcić rury do filtra powietrza i jeszcze kilka
detali żeby wymienić żarówkę w reflektorze po stronie kierowcy to
niestety norma (vide Focus). Ewentualnie podręcznik "Jak zostać
ginekologiem w 24h" i ćwiczyć, ćwiczyć...

W dniu 2011-09-21 00:09, szufla pisze:

Takie też było przesłanie tego programu - wszystkie te ABEESY sresy dają
złudne poczucie bezpieczeństwa, ponieważ myślisz, że w razie czego
wyprowadzą Cię z opresji, co jak się okazało jest bujdą na resorach

Ta, to po huk montuja te systemy w autach ?

On 2011-09-21 00:09:28 +0200, "szufla"  said:

Takie też było przesłanie tego programu - wszystkie te ABEESY sresy dają
złudne poczucie bezpieczeństwa, ponieważ myślisz, że w razie czego
wyprowadzą Cię z opresji, co jak się okazało jest bujdą na resorach

Ta, to po huk montuja te systemy w autach ?

Dnia 20.09.2011 szufla  napisał/a:

Ta, to po huk montuja te systemy w autach ?

W dniu 2011-09-21 13:14, kakmar pisze:

Dnia 20.09.2011   napisał/a:

Ta, to po huk montuja te systemy w autach ?

Raz że można zaoszczędzić na zawieszeniu, co ładnie pokazał przykład
mercedesa.

On 21/09/2011 12:14, kakmar wrote:

Dnia 20.09.2011   napisał/a:

Ta, to po huk montuja te systemy w autach ?

Raz że można zaoszczędzić na zawieszeniu, co ładnie pokazał przykład
mercedesa. Dwa że wielu chętnie dopłaci za fajne trzyliterowe cuda.

W dniu 2011-09-21 14:23, kamil pisze:

On 21/09/2011 12:14, kakmar wrote:

Dnia 20.09.2011  napisał/a:

Ta, to po huk montuja te systemy w autach ?

Raz że można zaoszczędzić na zawieszeniu, co ładnie pokazał przykład
mercedesa. Dwa że wielu chętnie dopłaci za fajne trzyliterowe cuda.

Chętnie dowiem się, jakie zawieszenie przejmie funkcje ABSu.

W dniu 21-09-2011 14:24, BartekK pisze:

A-klasie dupiate zawieszenie, którym jeździć by się nie dało, auto przy
teście łosia się przewracało, ale dorobił elektronikę, kontrole trakcji
i inne dupiersznity które jakoś próbują nie pozwolić ci doprowadzić do
przewrócenia auta.

W dniu 2011-09-20 23:55, Przemysław Czaja pisze:

Dla mnie miało sens...upadł kolejny mit na temat poczucia
niesmiertelności w SUV - pomimo tych samych układów wspomagających
zachowują się na drodze znacznie gorzej niż kompakty

W dniu 2011-09-20 23:23, Przemysław Czaja pisze:

TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na
temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i
przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba
z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie
wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

Po czwarte ESP w żaden magiczny sposób nie urodzi przyczepności jeżeli jej brak - zaleta ESP to prawie natychmiastowa reakcja na niespodziewaną siłę obracającą samochód, np. aquaplanning w koleinie, a to pozwala w szerszym zakresie sytuacji zachować tor jazdy.

Fakt. ESP bez przyczepności nie zadziała, ani praw fizyki nie zmienia.
Czasem warto nawet wyłączyć ESP - np przy wyjeżdżaniu z zaśnieżonego
miejsca parkingowego. ESP w takich przypadkach odcina moc nie dając nabrać
obrotów.

W sumie są sytuacje kiedy pomaga, ale trzeba mieć świadomość jego
ograniczeń. Wolałbym go mieć niż nie mieć, ale też chciałbym mieć
przycisk, którym mogę go wyłaczyć, gdy uznam za stosowne.

Dnia 21-09-2011 o 11:41:49 Darek  napisał(a):

Ja mam taki przycisk Pegot 307sw

Użytkownik "MM"  napisał w wiadomości

Dnia 21-09-2011 o 11:41:49 Darek  napisał(a):

Ja mam taki przycisk Pegot 307sw

407 też to ma, ale działa do 50km/h

W dniu 2011-09-20 23:23, Przemysław Czaja pisze:

TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na
temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i
przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba
z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie
wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

ps. nie pisał bym tego, ale przypomniała mi się dyskusja w której
próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

Opinia nie do końca słuszna, gdyż zapominasz, że wszelkie testy ABS, ESP
itd są przeprowadzane bez tzw. elementu zaskoczenia, tzn. kierowca jest
skoncentrowany i wie co się będzie działo. I tu (nie)stety wychodzi
wyższość systemów wspomagania w sytuacjach naprawdę awaryjnych. Bo ESP,
ABS, TC itd zawsze "jest skoncentrowany" i zadziała. Kierowca natomiast
żeby np. skutecznie zahamować pulsacyjnie nie może spanikować, zagapić
się, musi dobrze ocenić i w pełni kontrolować sytuację itd. I tu czynnik
zaskoczenia jednak gra na niekorzyść człowieka. Dlatego, jak już ktoś
napisał, systemy wspomagające:
a) są przewidziane dla przeciętnego kierowcy, a nie Kubicy czy Szumachera
b) pełnią rolę wspomagającą w sytuacjach naprawdę awaryjnych i nie
zastąpią myślenia i techniki jazdy

Dodam jeszcze tylko, ze spora grupa kierowcow nie potrafi hamowac z ABSem
dlatego wymyslono kolejny system to ulatwiajacy :)

sz.

Użytkownik "szufla"

Opinia nie do końca słuszna, gdyż zapominasz, że wszelkie testy ABS, ESP
itd są przeprowadzane bez tzw. elementu zaskoczenia, tzn. kierowca jest
skoncentrowany i wie co się będzie działo. I tu (nie)stety wychodzi
wyższość systemów wspomagania w sytuacjach naprawdę awaryjnych. Bo ESP,
ABS, TC itd zawsze "jest skoncentrowany" i zadziała. Kierowca natomiast
żeby np. skutecznie zahamować pulsacyjnie nie może spanikować, zagapić
się, musi dobrze ocenić i w pełni kontrolować sytuację itd. I tu czynnik
zaskoczenia jednak gra na niekorzyść człowieka. Dlatego, jak już ktoś
napisał, systemy wspomagające:
a) są przewidziane dla przeciętnego kierowcy, a nie Kubicy czy Szumachera
b) pełnią rolę wspomagającą w sytuacjach naprawdę awaryjnych i nie
zastąpią myślenia i techniki jazdy

I to jest rzeczowy post, a wiem cos o tym bo bylem w tak trudnej sytuacji i to na suchej drodze.
Po zbyt szybkim wyjsciu z lewego zakretu z dociazonym na maxa kufrze ( 3 flaszki do nurkowania i inny sprzet), zlapalem pobocze prawym tylnym kolem. Odruchowo skontrowalem kierownica w lewo i polatalem sobie po calej szerokosci drogi widzac na przemian drzewa raz po jednej raz po drugiej stronie a byly to ulamki sekund. Dzieki ABS mialem pelna kontrole podczas hamowania i skonczylo sie na strachu, inaczej moglo byc bardzo nieciekawie bo co powinienem zrobic w tamtej sytuacji bez ABS zaczalem sie zastanawiac godzine pozniej przy piwku, a i tak nie wiem czy bym z tego wyszedl.

Jest tam napisane, ale wyjasnie ci prosto:
Ma to, ze nie przywalilem bokiem  w drzewo po przeciwnej stronie.

sz.

Użytkownik "szufla"

Jest tam napisane, ale wyjasnie ci prosto:
Ma to, ze nie przywalilem bokiem  w drzewo po przeciwnej stronie.

W dniu 2011-09-21 19:38, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "szufla"

Jest tam napisane, ale wyjasnie ci prosto:
Ma to, ze nie przywalilem bokiem w drzewo po przeciwnej stronie.

Nie miesza Ci się ABS z ESP?

Użytkownik "scobowski"  napisał w wiadomości

W dniu 2011-09-21 19:38, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "szufla"

Jest tam napisane, ale wyjasnie ci prosto:
Ma to, ze nie przywalilem bokiem w drzewo po przeciwnej stronie.

Nie miesza Ci się ABS z ESP?

A widziałeś w wyposazonym w nie jednocześnie samochodzie te systemy działające oddzielnie? ;)

Nie miesza Ci się ABS z ESP?

W dniu 2011-09-21 20:22, szufla pisze:

To bylo 10 lat temu i auto nie mialo ESP i watpie, zeby w tamtej sytuacji

On 21/09/2011 12:05, MZ wrote:

W dniu 2011-09-20 23:23, Przemysław Czaja pisze:

TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na
temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i
przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba
z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie
wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

ps. nie pisał bym tego, ale przypomniała mi się dyskusja w której
próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

Opinia nie do końca słuszna, gdyż zapominasz, że wszelkie testy ABS, ESP
itd są przeprowadzane bez tzw. elementu zaskoczenia, tzn. kierowca jest
skoncentrowany i wie co się będzie działo. I tu (nie)stety wychodzi
wyższość systemów wspomagania w sytuacjach naprawdę awaryjnych. Bo ESP,
ABS, TC itd zawsze "jest skoncentrowany" i zadziała. Kierowca natomiast
żeby np. skutecznie zahamować pulsacyjnie nie może spanikować, zagapić
się, musi dobrze ocenić i w pełni kontrolować sytuację itd. I tu czynnik
zaskoczenia jednak gra na niekorzyść człowieka. Dlatego, jak już ktoś
napisał, systemy wspomagające:
a) są przewidziane dla przeciętnego kierowcy, a nie Kubicy czy Szumachera
b) pełnią rolę wspomagającą w sytuacjach naprawdę awaryjnych i nie
zastąpią myślenia i techniki jazdy

Użytkownik "Przemysław Czaja"  napisał w wiadomości grup

TVN Turbo - Jazda Polska - fajny odcinek był dzisiaj - padły mity na temat ABS,ESP,TC i wszelkich innych wynalazków. Bardzo mokry tor i przejazd 3 pojazdów - kompakt wyleciał przy 35km/h, SUV przy 25km/h (oba z ESP) najbezpieczniej przejechało (z najwyższą prędkością) 3 auto nie wyposażone w żaden system. Komentarz chyba zbędny...

ps. nie pisał bym tego, ale przypomniała mi się dyskusja w której próbowałem udowodnić, że ABS wydłuża drogę hamowania ;-)

Użytkownik "J.F"

Ale co ma ABS do pokonywania zakretow (?) na torze ?

No i jak sie domyslam - trzy rozne pojazdy, na trzech roznych oponach, prowadzone przez trzech przypadkowych kierowcow - czego to ma dowodzic ?
Byc moze jeszcze na torze o roznym stopniu mokrosci.

W dniu 2011-09-21 13:22, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "J.F"

Ale co ma ABS do pokonywania zakretow (?) na torze ?

Będę strzelał...przed zakrętem trzeba zahamować? Szkoda, że moje auto
nie ma możliwości wyłączenia ABS i ESP - potestował bym osobiście

W dniu 2011-09-21 13:22, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "J.F"

Ale co ma ABS do pokonywania zakretow (?) na torze ?

Będę strzelał...przed zakrętem trzeba zahamować? Szkoda, że moje auto nie ma możliwości wyłączenia ABS i ESP - potestował bym osobiście

No i jak sie domyslam - trzy rozne pojazdy, na trzech roznych oponach, prowadzone przez trzech przypadkowych kierowcow - czego to ma dowodzic ?
Byc moze jeszcze na torze o roznym stopniu mokrosci.

Tor i miejsce toru to samo, nawadniane przez spryskiwacze

W dniu 2011-09-21 14:20, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2011-09-21 13:22, Przemysław Czaja pisze:

Użytkownik "J.F"

Ale co ma ABS do pokonywania zakretow (?) na torze ?

Będę strzelał...przed zakrętem trzeba zahamować? Szkoda, że moje auto
nie ma możliwości wyłączenia ABS i ESP - potestował bym osobiście

Bezpieczników nie masz?

W dniu 2011-09-21 13:22, Przemysław Czaja pisze:

No i jak sie domyslam - trzy rozne pojazdy, na trzech roznych oponach,
prowadzone przez trzech przypadkowych kierowcow - czego to ma dowodzic ?
Byc moze jeszcze na torze o roznym stopniu mokrosci.

Tor i miejsce toru to samo, nawadniane przez spryskiwacze - dla mnie
przesłanie tego programu było jedno nie wolno nadmiernie ufać systemom
wspomagającym, bo nie są aż tak skuteczne jak to widzimy na reklamach

W dniu 21-09-2011 15:34, Arek pisze:

A może po prostu nie mają co pokazywać, to wymyślają jakieś głupoty. Nie
oglądałem tego programu więc opieram się tylko na tym co napisałeś. A z
tego wynika, że ten test absolutnie nic nie wniósł. W ten sposób można
udowodnić dowolną bzdurę.

W dniu 2011-09-23 18:02, DoQ pisze:

W dniu 21-09-2011 15:34, Arek pisze:

A może po prostu nie mają co pokazywać, to wymyślają jakieś głupoty. Nie
oglądałem tego programu więc opieram się tylko na tym co napisałeś. A z
tego wynika, że ten test absolutnie nic nie wniósł. W ten sposób można
udowodnić dowolną bzdurę.

No właśnie.Facet porównywał auta z ESP tj. Fiata500 (OIDP) i Grand
Vitarę. Na koniec przejechał się Imprezą (prawdopodobnie jakąś GT) bez
ESP i "udowodnił" że nią można najszybciej.

W dniu 2011-09-23 18:02, DoQ pisze:

W dniu 21-09-2011 15:34, Arek pisze:

A może po prostu nie mają co pokazywać, to wymyślają jakieś głupoty. Nie
oglądałem tego programu więc opieram się tylko na tym co napisałeś. A z
tego wynika, że ten test absolutnie nic nie wniósł. W ten sposób można
udowodnić dowolną bzdurę.

No właśnie.Facet porównywał auta z ESP tj. Fiata500 (OIDP) i Grand
Vitarę. Na koniec przejechał się Imprezą (prawdopodobnie jakąś GT) bez
ESP i "udowodnił" że nią można najszybciej.

Użytkownik "Przemysław Czaja"  napisał w
Użytkownik "J.F"

Ale co ma ABS do pokonywania zakretow (?) na torze ?

Będę strzelał...przed zakrętem trzeba zahamować? Szkoda, że moje auto nie ma możliwości wyłączenia ABS i ESP - potestował bym osobiście

No i jak sie domyslam - trzy rozne pojazdy, na trzech roznych oponach, prowadzone przez trzech przypadkowych kierowcow - czego to ma dowodzic ?
Byc moze jeszcze na torze o roznym stopniu mokrosci.

Tor i miejsce toru to samo, nawadniane przez spryskiwacze - dla mnie

przesłanie tego programu było jedno nie wolno nadmiernie ufać systemom wspomagającym, bo nie są aż tak skuteczne jak to widzimy na reklamach