chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

--
Pozdrawiam
Arek M

"arek"  wrote in message

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Za to juz nie bedzie wypadkow ;-)

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Za to juz nie bedzie wypadkow ;-)

Może i przemoc w rodzinach się zmniejszy. I pijaków ubędzie. I ciemnych interesów nie będzie.
Bo taka jasność w Polsce zapanuje że wszystko od razu będzie widać z daleka. Nie to co teraz.

"PaweL"  wrote in message

>> chyba do końca świata albo kryzysu naftowego
>>
> Za to juz nie bedzie wypadkow ;-)
>

Może i przemoc w rodzinach się zmniejszy. I pijaków ubędzie. I ciemnych
interesów nie będzie.
Bo taka jasność w Polsce zapanuje że wszystko od razu będzie widać z

daleka.

Nie to co teraz.

Oooo, to pewnie i rzad sie zmieni ;-)

On 3 Kwi, 08:56, "PaweL"  wrote:

>> chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

> Za to juz nie bedzie wypadkow ;-)

Może i przemoc w rodzinach się zmniejszy. I pijaków ubędzie. I ciemnych
interesów nie będzie.
Bo taka jasność w Polsce zapanuje że wszystko od razu będzie widać z daleka.
Nie to co teraz.

Predzej pomrocznośc jasna...
--
Robert

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem auto
pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

Robert J. napisał(a):

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem auto pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

A pomyszkowałeś o zazwyczaj nieoświetlonych użytkowników dróg. Rowerzystach i pieszych.
Wszak teraz będziemy wypatrywać jedynie świateł.
Co nie świeci to tego nie ma !!!!.
Najwyżej liczba rowerzystów sie zmniejszy - i tak ich nie lubię.

Pozdrawiam
WW

A pomyszkowałeś o zazwyczaj nieoświetlonych użytkowników dróg.

Ale "przedpiśca" raczej napisał w kontekście zużycia paliwa:
"chyba do końca świata albo kryzysu naftowego"

Rowerzystach i pieszych.
Wszak teraz będziemy wypatrywać jedynie świateł.

Jeśli ktoś całą podróż spędza na wypatrywaniu świateł to jego problem... Ja
uważam że oświetlony samochód łatwiej i szybciej można zobaczyć i tyle.
Rowerzysta z reguły bardziej uważa i jest ostrożniejszy (mówię "z reguły")
bo wie, że nie ma szans w starciu z autem, kierowcy niestety nie uważają...

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości

A pomyszkowałeś o zazwyczaj nieoświetlonych
użytkowników dróg. Rowerzystach i pieszych.

rowerzysta czy pieszy praktycznie stoi w miejscu.
auto zbliza sie z przeciwka z predkoscia na trasie rzedu 100 kmh...

nie widzisz roznicy w czasie reakcji ?


--
pozdrawiam
Cyprian Prochot
CKMK -  Scorpio 2.4 V6 Srebrny Metalic + Alan 28 / RS39 + AT 1700
PMS++PJ S+ p++ M W P++:++ X+ L++ B++ M+ Z+++ T-W- CB++

A pomyszkowałeś o zazwyczaj nieoświetlonych użytkowników dróg.
Rowerzystach i pieszych.
Wszak teraz będziemy wypatrywać jedynie świateł.
Co nie świeci to tego nie ma !!!!.
Najwyżej liczba rowerzystów sie zmniejszy - i tak ich nie lubię.

Pozdrawiam
WW

Jejkuuu... huuurraaaa.... już nie będzie drzew !!!! :))))


--

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

WielkaBakteria

"Nie odniosłem porażek, ja odkryłem setki błędnych rozwiązań"
                                                                            
     Thomas Edison

Użytkownik "WW"  napisał w wiadomości

A pomyszkowałeś o zazwyczaj nieoświetlonych użytkowników dróg.
Rowerzystach i pieszych.
Wszak teraz będziemy wypatrywać jedynie świateł.
Co nie świeci to tego nie ma !!!!.
Najwyżej liczba rowerzystów sie zmniejszy - i tak ich nie lubię.

Jeździłeś kiedyś w nocy?

Dnia Tue, 3 Apr 2007 10:54:00 +0200, Jan Kowalski napisał(a):

Jeździłeś kiedyś w nocy?

A coś się ma zmienić w temacie świateł w nocy, czy tylko najzwyczajniej
trollujesz jak ostatni idiota?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel        awago.maupa.telekomunikacja.org
"Porównywanie francuskich aut podatnych na uszkodzenia z niemiecką
solidnością i prawdziwie ponadczasową bryłą samochodu jest dość śmieszne."

 Witam,

 W poście
 Robert J.  m.in. napisał(a)::

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem auto
pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

Widzisz zależy od auta, to tak jak z klimą im mniejszy silnik tym różnica
większa. Przy dużych silnikach jest to niezauważalne ale przy takim cienkim
700 może to być nawet pół litra więcej (tego dokładnie nie wiem). Pewnie do
kosztów można doliczyć żarówki, które się szybciej zużywać będą, ale to
wszystko ch%$. Od dawna poza obszarem zabudowanym jeżdżę z włączonymi
światłami bo faktycznie lepiej mnie widać i jak pomykam w granicach 120
km/h nie pojawię się nagle komuś "znikąd" bo widać mnie z daleka. Widzę
jednak jeden problem. Wsiądę w auto i przejadę do garażu 300m uliczkami
osiedlowymi z prędkością nie przekraczającą 30km/h, zapomnę włączyć światła
i zarobię mandat w piękny słoneczny dzień, bo akurat policjantom się
nudziło. Zarobiłem taki swojego czasu za brak pasów (dokładnie w
identycznych warunkach).


--
Tomasz Motyliński
Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.net.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem auto
pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

Widzisz zależy od auta, to tak jak z klimą im mniejszy silnik tym różnica
większa. Przy dużych silnikach jest to niezauważalne ale przy takim cienkim
700 może to być nawet pół litra więcej (tego dokładnie nie wiem). Pewnie do
kosztów można doliczyć żarówki, które się szybciej zużywać będą, ale to
wszystko ch%$....

To ja tu kiedyś pisałem że mi na światłach wzrasta zużycie o 0,5 l/100km.
Nie dlatego że jest to takie obciążenie dla silnika (1.8 114KM), ale w moich samochodach po zapaleniu świateł wolne obroty podnoszą się o 100 obr/min. Ponieważ jeżdżę po Warszawie - czyli stoję w korkach, silnik istotną część czasu jazdy pracuje na wolnych obrotach i ich podniesienie zauważalnie wpływa na zużycie paliwa. Tak więc według nowej ustawy mam świecić w korku - dla bezpieczeństwa, spalając więcej paliwa, zanieczyszczając środowisko. Czy to jest mądre?
Mój poprzedni samochód (też Nissan) tez podnosił obroty po zapaleniu świateł.

Paweł

 Witam,

 W poście
 PaweL  m.in. napisał(a)::

To ja tu kiedyś pisałem że mi na światłach wzrasta zużycie o 0,5 l/100km.
Nie dlatego że jest to takie obciążenie dla silnika (1.8 114KM), ale w
moich samochodach po zapaleniu świateł wolne obroty podnoszą się o 100
obr/min. Ponieważ jeżdżę po Warszawie - czyli stoję w korkach, silnik
istotną część czasu jazdy pracuje na wolnych obrotach i ich podniesienie
zauważalnie wpływa na zużycie paliwa. Tak więc według nowej ustawy mam
świecić w korku - dla bezpieczeństwa, spalając więcej paliwa,
zanieczyszczając środowisko. Czy to jest mądre?

O tym nie pomyślałem, być może dlatego, że większość km nakręcam poza
miastami, ale fakt faktem mi też podnoszą się obroty na biegu jałowym
silnika.

--
Tomasz Motyliński
Linux jest dla leniwych, raz zainstalowany działa wiecznie
.... i do tego jaki ładny :) http://satfilm.net.pl/~motto77/mydesktop.jpg
http://debian.linux.pl/ - Polskie Forum Użytkowników Debiana

PaweL napisał(a):

To ja tu kiedyś pisałem że mi na światłach wzrasta zużycie o 0,5 l/100km.
Nie dlatego że jest to takie obciążenie dla silnika (1.8 114KM), ale w moich samochodach po zapaleniu świateł wolne obroty podnoszą się o 100 obr/min.

Nie przesadzasz jednak?
Taki silnik, po rozgrzaniu na biegu jałowym powinien zużywać około 1l/h.
Po zapaleniu świateł niech będzie nawet 1.1l/h, ale nie więcej.
Fakt że w ekstremalnej sytuacji to wzrost zużycia paliwa nawet o 10%, ale jeżeli chociaż trochę jeździsz to zużycie będzie dużo dużo mniejsze.

Tak więc według nowej ustawy mam świecić w korku - dla bezpieczeństwa, spalając więcej paliwa, zanieczyszczając środowisko. Czy to jest mądre?

O ile mi wiadomo to możliwość zgaszenia świateł w korku jak przed i za Tobą stoi samochód pozostała niezmieniona.

Mój poprzedni samochód (też Nissan) tez podnosił obroty po zapaleniu świateł.

Sprawdź jeszcze na ile to jest chwilowe - na początku podniesie z powodu wzrostu obciążenia na alternatorze, ale po chwili powinien obroty obniżyć.


--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

PaweL napisał(a):

To ja tu kiedyś pisałem że mi na światłach wzrasta zużycie o 0,5 l/100km.
Nie dlatego że jest to takie obciążenie dla silnika (1.8 114KM), ale w moich samochodach po zapaleniu świateł wolne obroty podnoszą się o 100 obr/min.

Nie przesadzasz jednak?
Taki silnik, po rozgrzaniu na biegu jałowym powinien zużywać około 1l/h.
Po zapaleniu świateł niech będzie nawet 1.1l/h, ale nie więcej.
Fakt że w ekstremalnej sytuacji to wzrost zużycia paliwa nawet o 10%, ale jeżeli chociaż trochę jeździsz to zużycie będzie dużo dużo mniejsze.

Nie robię żadnych teoretycznych wyliczeń. Po prostu widzę to przy tankowaniu.

Tak więc według nowej ustawy mam świecić w korku - dla bezpieczeństwa, spalając więcej paliwa, zanieczyszczając środowisko. Czy to jest mądre?

O ile mi wiadomo to możliwość zgaszenia świateł w korku jak przed i za Tobą stoi samochód pozostała niezmieniona.

??? Jest taki przepis ???

Mój poprzedni samochód (też Nissan) tez podnosił obroty po zapaleniu świateł.

Sprawdź jeszcze na ile to jest chwilowe - na początku podniesie z powodu wzrostu obciążenia na alternatorze, ale po chwili powinien obroty obniżyć.

Tak ma być w benzynowych silnikach.
Z tego co wiem wiele firm stosuje takie rozwiązanie. Po zapaleniu świateł, ogrzewania tylnej szyby, nawiewu itp. większych odbiorników elektrycznych wolne obroty się zwiększają żeby utrzymać pełne ładowanie na postoju.

Paweł

PaweL napisał(a):

Nie robię żadnych teoretycznych wyliczeń. Po prostu widzę to przy tankowaniu.

Nie zrozum mnie źle, ale to jest stosunkowo mało wiarygodny sposób liczenia zużycia paliwa (nawet na potrzeby "samemu sobie"). Po prostu warunki testu nie są obiektywne.

Co do wzrostu zużycia paliwa to dobrze to widać w samochodach które pokazują chwilowe zużycie paliwa, taki wynik jest już całkiem dokładny, a warunki testu porównywalne.

I raczej różnica będzie 0.1-0.2l/h gdzie należy pamiętać że jest to maksymalna różnica na postoju - jak samochód jedzie to różnica będzie się zmniejszać. Może w skrajnych wypadkach to być nawet 0.5l/100km, ale raczej jedynie w przypadku kiedy w korkach spędzasz ogromną ilość czasu.

O ile mi wiadomo to możliwość zgaszenia świateł w korku jak przed i za Tobą stoi samochód pozostała niezmieniona.

??? Jest taki przepis ???

Art. 51. 7. [...] Jeżeli zatrzymanie trwa ponad 1 minutę, dopuszcza się wyłączenie świateł zewnętrznych pojazdu, o ile na tym samym pasie ruchu, przed tym pojazdem i za nim, stoją inne pojazdy.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

"PaweL"  wrote in message

Mój poprzedni samochód (też Nissan) tez podnosił obroty po zapaleniu
świateł.

Sprawdź jeszcze na ile to jest chwilowe - na początku podniesie z powodu
wzrostu obciążenia na alternatorze, ale po chwili powinien obroty
obniżyć.

Tak ma być w benzynowych silnikach.
Z tego co wiem wiele firm stosuje takie rozwiązanie. Po zapaleniu
świateł,  ogrzewania tylnej szyby, nawiewu itp. większych odbiorników
elektrycznych  wolne obroty się zwiększają żeby utrzymać pełne ładowanie
na postoju.

Nawet maluch z alternatorem nie mial problemu z ladowaniem na wolnych
obrotach.
Nie widzialem w zadnym aucie z komputerem sterujacym praca silnika, zeby sie
wolne obroty podnosily po wlaczeniu obciazenia - nawet klimatyzacji.

--
Axel

Nie widzialem w zadnym aucie z komputerem sterujacym praca silnika, zeby
sie wolne obroty podnosily po wlaczeniu obciazenia - nawet klimatyzacji.

Ale zauważ że najwięcej krzyku tutaj podnoszą magicy, których auta mają
komputer tylko jak właściciel lub pasażer wsiądzie doń z laptopem ;-).
Posiadacze aut wiekiem zbliżonych do właścicieli... Zauważyłem że większość
mających samochody nowe lub prawie nowe wypowiada się najczęściej
żartobliwie. I mają oni dystans do wielu spraw.
W moim aucie na jałowym biegu komp po włączeniu świateł nie pokazuje ani o
jotę więcej, dopiero włączenie klimy zwiększa wskazanie zużycia o 0,1-0,2
l/h (częściej jednak 0,1), ale obroty i tak się nie zwiększają (przynajmniej
w zauważalny sposób)... Więc do mitycznego już wręcz 0,5 l/100 km daleko
jeszcze. No, chyba że te 100 km bym jechał jakieś 10 godzin. Ale nie mówimy
o ekstremalnych przypadkach, krzykacze powołują się na średni wzrost
spalania o pół litra :-).

... Więc do mitycznego już wręcz 0,5 l/100 km daleko jeszcze. No, chyba że te 100 km bym jechał jakieś 10 godzin. Ale nie mówimy o ekstremalnych przypadkach, krzykacze powołują się na średni wzrost spalania o pół litra :-).

    Ludzie, jeżdżę samochodem od lat, zawsze po tankowaniu kasuję licznik dziennego przebiegu i widzę ile przejeżdżam na zbiorniku. Zatankowałem ten samochód dziesiątki, jeżeli nie setki razy i zawsze po pierwszym tankowaniu w październiku przejeżdżam 20-30 km mniej. Pierwsze tankowanie w marcu i znów mam 20-30 km więcej na zbiorniku. Dlaczego chcecie mnie przekonać że lepiej znacie mój samochód niż ja sam? Kim wy jesteście?
    90% mojej jazdy to trasa po mieście, w większości po dwujezdniowych drogach, oddzielonych pasem zieleni. Argumenty że będę lepiej widział pojazdy z przeciwka w ogóle do mnie nie trafiają. Będę po prostu więcej płacił za paliwo, za żarówki (bo używam jaśniejszych H7 - o krótkiej żywotności) i zupełnie nic nie zyskuję.

Paweł

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

[...]

   90% mojej jazdy to trasa po mieście, w większości po dwujezdniowych
drogach, oddzielonych pasem zieleni. Argumenty że będę lepiej widział
pojazdy z przeciwka w ogóle do mnie nie trafiają. Będę po prostu więcej
płacił za paliwo, za żarówki (bo używam jaśniejszych H7 - o krótkiej
żywotności) i zupełnie nic nie zyskuję.

Masz tylko wąski zakres rozumowania :)
Nie chodzi o to, żebyś Ty lepiej widział, chodzi o to, żeby Ciebie lepiej
było widać - to takie trudne?
Dla słabiej myślących: Nie tylko kierowcy muszą Ciebie widzieć: może to być
osoba starsza, niedowidząca, pijana, zakochana, albo nawet pies:)

--
Pozdrawiam (dziś z Wawy) - Wiesiaczek

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma"

PaweL napisał(a):

... Więc do mitycznego już wręcz 0,5 l/100 km daleko jeszcze. No, chyba że te 100 km bym jechał jakieś 10 godzin. Ale nie mówimy o ekstremalnych przypadkach, krzykacze powołują się na średni wzrost spalania o pół litra :-).

   Ludzie, jeżdżę samochodem od lat, zawsze po tankowaniu kasuję licznik dziennego przebiegu i widzę ile przejeżdżam na zbiorniku. Zatankowałem ten samochód dziesiątki, jeżeli nie setki razy i zawsze po pierwszym tankowaniu w październiku przejeżdżam 20-30 km mniej. Pierwsze tankowanie w marcu i znów mam 20-30 km więcej na zbiorniku. Dlaczego chcecie mnie przekonać że lepiej znacie mój samochód niż ja sam? Kim wy jesteście?

A uwzględniłeś wpływ zmian temperatury na zużycie paliwa (nienagrzany silnik, dłuższy rozruch), zmian natężenia ruchu w zależności od pory roku, a w przypadku diesla i LPG również zmian w składzie paliwa w zależności od temperatury?

Dlatego takie badania nie są miarodajne.

Miarodajne jest badanie kiedy w tych samych warunkach raz włączasz, raz wyłączasz światła i widzisz jak zmienia się ilość paliwa podawanego do silnika.

A uwzględniłeś wpływ zmian temperatury na zużycie paliwa (nienagrzany silnik, dłuższy rozruch), zmian natężenia ruchu w zależności od pory roku, a w przypadku diesla i LPG również zmian w składzie paliwa w zależności od temperatury?

Na początku października z reguły jest piekna ciepła jesień, a na początku marca często jest jeszcze zima. Więc na pewno nie ma to wpływy na zużycie paliwa. Poza tym parkuję w garażu i nocne przymrozki mnie nie dotytczą. Jeżdżę na czystej benzynce, żadnych gazów, żadnych podejrzanych stacji benzynowych.

Dnia 04.04.2007 PaweL  napisał/a:

A uwzględniłeś wpływ zmian temperatury na zużycie paliwa (nienagrzany
silnik, dłuższy rozruch), zmian natężenia ruchu w zależności od pory roku,
a w przypadku diesla i LPG również zmian w składzie paliwa w zależności od
temperatury?

Na początku października z reguły jest piekna ciepła jesień, a na początku
marca często jest jeszcze zima. Więc na pewno nie ma to wpływy na zużycie
paliwa. Poza tym parkuję w garażu i nocne przymrozki mnie nie dotytczą.
Jeżdżę na czystej benzynce, żadnych gazów, żadnych podejrzanych stacji
benzynowych.

A oponki? Oponki się zmienia czy na tyych samych cały rok?

--
Piotrek
[...] Czytanie prla to jak paranoja na zamowienie [...]
                                        patashnik 2006.07.24
::::::::::: - http://www.roczniak.net/kasa/ - ::::::::::::::

A oponki? Oponki się zmienia czy na tyych samych cały rok?

Oponki zmieniam w listopadzie. Cały październik jeździłem na letnich. A na wiosnę zmieniłem dopiero pod koniec marca.
Jedyna zmiana to światła.

PaweL napisał(a):

Na początku października z reguły jest piekna ciepła jesień, a na początku marca często jest jeszcze zima. Więc na pewno nie ma to wpływy na zużycie paliwa.

Marzec jest znacznie cieplejszym miesiącem niż luty, a październik jest znacznie chłodniejszy niż wrzesień.
Różnice zwłaszcza są duże w ciągu dnia kiedy najwięcej się jeździ.

Poza tym parkuję w garażu i nocne przymrozki mnie nie dotytczą.

Garaż rozumiem ogrzewany i jeden pod domem, a drugi pod pracą? ;)

I akurat nocny przymrozek to nie ma znaczenia - ważne jaka jest temperatura silnika jak uruchamiasz samochód i ile czasu zajmie mu dojście do temperatury pracy po uruchomieniu, bo wtedy silnik żłopie znacznie więcej paliwa.

Ważne jest czy używasz od razu ogrzewania - jeżeli tak, różnice w zużyciu paliwa w zależności od temperatury będziesz miał większe bo silnik wolniej się nagrzeje.

Silnik dopóki jest zimny zużywa dużo więcej paliwa. Można to odczuć zwłaszcza jak do pracy jedziesz stosunkowo krótko, bo jak jeździsz tylko na kilkugodzinnych trasach to wpływ nie będzie duży.

Dlatego jak chcesz mieć wiarygodny pomiar to rozgrzej silnik, zapal światła i zobacz ile zużywa paliwa. Wtedy zgaś światła i znowu zobacz.
I tak możesz w ciągu kilku minut zrobić kilka razy i będziesz wiedział.

Z pomiarów "mi na stacji wychodzi" to wiesz... Azot w kołach zmniejsza zużycie paliwa, magnetyzer zmniejsza zużycie paliwa, a pierdzący tłumik i przyciemniane szyby je zwiększa...


--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Garaż rozumiem ogrzewany i jeden pod domem, a drugi pod pracą? ;)

Tak, pod domem ogrzewany. W dzień pod pracą jest cieplej niż w nocy.
najlepszym przykładem są ostatnie dni.

I akurat nocny przymrozek to nie ma znaczenia - ważne jaka jest temperatura silnika jak uruchamiasz samochód i ile czasu zajmie mu dojście do temperatury pracy po uruchomieniu, bo wtedy silnik żłopie znacznie więcej paliwa.

Ma bardzo duże znaczenie. Tym bardziej że z powodu ciepłego garażu nie nigdy skrobię szyb, rano wsiadam i od razu jadę.
Na początku i na końcu zimy najzimniejsze są noce, często w dzień jest całkiem ciepło. Więc parkowanie w dzień pod pracą wyziębia go mniej niż noc pod domem. W środku zimy zużycie już znacząco nie rośnie.

Ważne jest czy używasz od razu ogrzewania - jeżeli tak, różnice w zużyciu paliwa w zależności od temperatury będziesz miał większe bo silnik wolniej się nagrzeje.

Silnik dopóki jest zimny zużywa dużo więcej paliwa. Można to odczuć zwłaszcza jak do pracy jedziesz stosunkowo krótko, bo jak jeździsz tylko na kilkugodzinnych trasach to wpływ nie będzie duży.

Mój samochód grzeje sie bardzo szybko. Po ~2km mam juz wskazówkę na połowie skali, a do pracy mam 15km.

PaweL napisał(a):

Garaż rozumiem ogrzewany i jeden pod domem, a drugi pod pracą? ;)

Tak, pod domem ogrzewany. W dzień pod pracą jest cieplej niż w nocy.

Ale nie chodzi o to czy jest cieplej niż w nocy.
Chodzi o to że w marcu jest cieplej niż w lutym - jeżeli chodzi o temperatury w dzień to dużo cieplej.

najlepszym przykładem są ostatnie dni.

Właśnie bardzo dobrym. W ostatnie dni wychodzę z pracy i jest jasno i ciepło. A o tej samej porze w lutym jeszcze zdarzało mi się odśnieżać samochód, było ciemno i -5C.

I trudno się dziwić że samochód zużywał wtedy więcej paliwa jak był uruchamiany przy -5C, a teraz jest przy +15C.

Bo ja jakoś cały rok jeżdżę na światłach, a też mi zużycie paliwa się zmienia jak zaczyna się i kończy okres obowiązkowej jazdy na światłach. Zresztą jak pewnie każdemu... Ciekawe jak to wytłumaczyć?
Chyba jedynie tak że silnik na samą myśl o obowiązku włączania świateł zaczyna zużywać więcej paliwa.




--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

W moim aucie na jałowym biegu komp po włączeniu świateł nie pokazuje
ani o jotę więcej,

vectra 1.9 cdti na postoju pokazywala zuzycie
0,6-0,8 a po wylaczeniu swiatel 0,4-0,6 (l/h)

W.

On Tue, 3 Apr 2007 19:22:33 +0200, "Wlodek"  wrote:

> W moim aucie na jałowym biegu komp po włączeniu świateł nie pokazuje
> ani o jotę więcej,

vectra 1.9 cdti na postoju pokazywala zuzycie
0,6-0,8 a po wylaczeniu swiatel 0,4-0,6 (l/h)

 doloz jeszcze jakies mocne zarowy, a zejdziesz do 0.2-0.4 ;o)))


--

 HeSk

"Nieprawdą jest, jakoby Internet był ziemią niczyją
 i terytorium darmowego opluwania innych."
* My personal opinions are just mine.(Art. 54 Konstytucji RP)

W moim aucie na jałowym biegu komp po włączeniu świateł nie pokazuje
ani o jotę więcej,

vectra 1.9 cdti na postoju pokazywala zuzycie
0,6-0,8 a po wylaczeniu swiatel 0,4-0,6 (l/h)

 doloz jeszcze jakies mocne zarowy, a zejdziesz do 0.2-0.4 ;o)))

dowcipas :)

W.

vectra 1.9 cdti na postoju pokazywala zuzycie
0,6-0,8 a po wylaczeniu swiatel 0,4-0,6 (l/h)

Octavia 1,9 TDI:
na postoju 0,5-0,6, po włączeniu świateł nic się nie zmienia. Dopiero jak
włączę klimę to rośnie do 0,7 l/h... Poza tym bieg jałowy to marne
porównanie, najczęściej silnik jednak pracuje w przedziale między max.
momentem a max. mocą. I tu jego sprawność jest dużo wyższa...
Poza tym osłabiają mnie te śmieszne wyliczenia, w/g których auta palą
średnio 0,5 l więcej. Czyli w moim silniku prawie 10 % paliwa idzie na
zasilanie żaróweczek o łącznej mocy ok. 150 W :-)))). Jak odkręcę antenę i
lusterka boczne to w ogóle zejdę poniżej 4 l/100 km ;-))).
Sorry, ale te dysputy wywołują tylko mój śmiech. Szczerze mówiąc wisi mi czy
jest obowiązek używania świateł w dzień czy go nie ma. Dla mnie neelix może
nawet w nocy jeździć bez świateł.

Użytkownik "Robert J."  napisał w wiadomości

> vectra 1.9 cdti na postoju pokazywala zuzycie
> 0,6-0,8 a po wylaczeniu swiatel 0,4-0,6 (l/h)

Octavia 1,9 TDI:
na postoju 0,5-0,6, po włączeniu świateł nic się nie zmienia. Dopiero jak
włączę klimę to rośnie do 0,7 l/h... Poza tym bieg jałowy to marne
porównanie, najczęściej silnik jednak pracuje w przedziale między max.
momentem a max. mocą. I tu jego sprawność jest dużo wyższa...
Poza tym osłabiają mnie te śmieszne wyliczenia, w/g których auta palą
średnio 0,5 l więcej. Czyli w moim silniku prawie 10 % paliwa idzie na
zasilanie żaróweczek o łącznej mocy ok. 150 W :-)))). Jak odkręcę antenę i
lusterka boczne to w ogóle zejdę poniżej 4 l/100 km ;-))).
Sorry, ale te dysputy wywołują tylko mój śmiech. Szczerze mówiąc wisi mi

czy

jest obowiązek używania świateł w dzień czy go nie ma. Dla mnie neelix

może

nawet w nocy jeździć bez świateł.

Musiałby najpierw mieć taką potrzebę. Najgorzej jak ktoś popada w absurdy.

neelix

Nie widzialem w zadnym aucie z komputerem sterujacym praca silnika, zeby sie wolne obroty podnosily po wlaczeniu obciazenia - nawet klimatyzacji.

To mało widziałeś...

Czy czteromiesieczna Corolla ma komputer sterujacy praca silnika? Bo obroty po wlaczeniu klimatyzacji sie podnosza... A w vectrze mialem przepalona zaroweczke w wylaczniku i po obrotomierzu orientowalem sie, czy klime wlaczam czy wylaczam ;-)

--
Przemek
www.mmstudio.com.pl

On 3 Kwi, 09:02, "Robert J."  wrote:

> chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem auto
pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

A Tobie pewnie jeszcze dolewa  bo baku ... :)))
--
Robert

Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem auto
pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

A Tobie pewnie jeszcze dolewa  bo baku ... :)))

Nie, nie dolewa :-). Ale nie lubię jak ktoś popada w paranoję... Uważasz że
zwiększenie obciążenia alternatora o ok. 150 W zwiększa spalanie o pół
litra? Zwłaszcza że część czasu pracy jednak hamujesz silnikiem, więc
świecisz "za darmo"... Kurde, gdyby moje auto po włączeniu świateł spalało
6-7 % więcej to bym Wam przyznał rację, ale tak nie jest. Ba, kiedyś
jeździłem cienkim "700" i jakoś też nie było zauważalnych różnic w spalaniu
"ze światłami" i bez :-). Oczywiście nic za darmo, na pewno jakiś ułamek
litra więcej wyjdzie, ale na pewno gra nie jest warta świeczki ani
rozdmuchiwania tematu... Pisałem już, niech większość wyrzuci zbędny balast
z auta, odkręci nieużywane bagażniki dachowe, zamknie okna, a na pewno
różnica w spalaniu będzie bardziej odczuwalna niż przy zgaszeniu świateł
;-).

On Tue, 3 Apr 2007 09:02:41 +0200, "Robert J."  wrote:

> chyba do końca świata albo kryzysu naftowego
Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem
auto pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

 tu nie chodzi o to ile auto spali wiecej i jak czesto beda
 wymieniane zarowki ale o bezsens takiego NAKAZU.
 
 "manie swiatel" nie zapewni bezpieczenstwa jezeli stan drog bedzie
 taki jak dotychczas. rzadzacy maja wymowke, patrzcie: "nie trzeba
 remontowac drog, budowac autostrad. ilosc wypadkow zmalala !"
 juz nawet wiadomo o ile. i tylko o to chodzi. rozumiem, gdyby auta
 byly wyposazone w swiatla do jazdy dziennej (DRL) i NAKAZ
 obowiazywal poza terenem zamieszkalym to widzialbym w tym sens.
 z obserwacji na drogach wynika, ze autka dalej pruja 160 tam gdzie
 jest ograniczenie do 70. "jestem widzialny, jestem widzialny !"

 

--

 HeSk

"Nieprawdą jest, jakoby Internet był ziemią niczyją
 i terytorium darmowego opluwania innych."
* My personal opinions are just mine.(Art. 54 Konstytucji RP)

<He?Sk> napisał(a):

On Tue, 3 Apr 2007 09:02:41 +0200, "Robert J."  wrote:

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem
auto pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?

 tu nie chodzi o to ile auto spali wiecej i jak czesto beda  wymieniane zarowki ale o bezsens takiego NAKAZU.   "manie swiatel" nie zapewni bezpieczenstwa jezeli stan drog bedzie
 taki jak dotychczas. rzadzacy maja wymowke, patrzcie: "nie trzeba
 remontowac drog, budowac autostrad. ilosc wypadkow zmalala !"  juz nawet wiadomo o ile. i tylko o to chodzi. rozumiem, gdyby auta
 byly wyposazone w swiatla do jazdy dziennej (DRL) i NAKAZ
 obowiazywal poza terenem zamieszkalym to widzialbym w tym sens.  z obserwacji na drogach wynika, ze autka dalej pruja 160 tam gdzie
 jest ograniczenie do 70. "jestem widzialny, jestem widzialny !"

 

swięte słowa ale chyba tylko ja i neelix mamy podobne zdanie.
Reszta - tak jak napluć świni w ryj..
powiedz polakowi: zapal światła w dzień przy dobrej pogodzie, to sie jeszcze ucieszy.

pozdrawiam
mario

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

<He?Sk> napisał(a):
> On Tue, 3 Apr 2007 09:02:41 +0200, "Robert J."  wrote:
>
>>> chyba do końca świata albo kryzysu naftowego
>> Wy naprawdę lubicie wierzyć w propagandę... Jesteś następnym, którem
>> auto pali pół litra więcej jak jedzie z włączonymi światłami?
>
>  tu nie chodzi o to ile auto spali wiecej i jak czesto beda
>  wymieniane zarowki ale o bezsens takiego NAKAZU.
>
>  "manie swiatel" nie zapewni bezpieczenstwa jezeli stan drog bedzie
>  taki jak dotychczas. rzadzacy maja wymowke, patrzcie: "nie trzeba
>  remontowac drog, budowac autostrad. ilosc wypadkow zmalala !"
>  juz nawet wiadomo o ile. i tylko o to chodzi. rozumiem, gdyby auta
>  byly wyposazone w swiatla do jazdy dziennej (DRL) i NAKAZ
>  obowiazywal poza terenem zamieszkalym to widzialbym w tym sens.
>  z obserwacji na drogach wynika, ze autka dalej pruja 160 tam gdzie
>  jest ograniczenie do 70. "jestem widzialny, jestem widzialny !"
>
>
>
swięte słowa ale chyba tylko ja i neelix mamy podobne zdanie.
Reszta - tak jak napluć świni w ryj..
powiedz polakowi: zapal światła w dzień przy dobrej pogodzie, to sie
jeszcze ucieszy.

Uściślijmy - głupiemu Polakowi. Ja nadal twierdzę, że ponad 70% polskich
kierowców nie akceptuje jazdy na światłach. Dzisiaj tego nie widać, bo
namieszali ludziom w głowach. Wielu pewnie jest przekonanych, że nakaz
wszedł od 1 marca i nie zgasili. Wielu nie wie od kiedy wejdzie i bojąc się
mandatu świeci. Tak to u nas jest, że jak jakiś debilizm chcą wprowadzić to
uprawiają propagandę i nie mówia kiedy i dlaczego. Gdyby wprowadzono zakaz
świecenia to jednorazowo bąknęliby na koniec teleekspresu tak, żeby nikt nie
słyszał.


--
Pozdrawiam
neelix

Dnia 05.04.2007 neelix  napisał/a:

[...]

namieszali ludziom w głowach.

Grunt to ONI. Gdyby nie ONI, kogo obwiniłbys o swego małego chujka?

--
Piotrek
[...] Czytanie prla to jak paranoja na zamowienie [...]
                                        patashnik 2006.07.24
::::::::::: - http://www.roczniak.net/kasa/ - ::::::::::::::

Użytkownik "arek"  napisał w wiadomości

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Skąd wiesz, że od 17 ?

neelix

Skąd wiesz, że od 17 ?

Chodźby stąd:
http://www.rmf.fm/fakty/?id=115611&temat=76&next=1

Użytkownik "Siakotako"  napisał w wiadomości

>
> Skąd wiesz, że od 17 ?
>

Chodźby stąd:
http://www.rmf.fm/fakty/?id=115611&temat=76&next=1

Opublikowali. No to 17-tego mamy w kraju łapanki. :-(

neelix

neelix napisał(a):

Użytkownik "Siakotako"  napisał w wiadomości

Skąd wiesz, że od 17 ?

Chodźby stąd:
http://www.rmf.fm/fakty/?id=115611&temat=76&next=1

Opublikowali. No to 17-tego mamy w kraju łapanki. :-(

neelix

myślę że 17 to będą jeszcze tylko pouczać.
Zdravim
Marcin

Użytkownik "Marcin Jan"  napisał w wiadomości

neelix napisał(a):
> Użytkownik "Siakotako"  napisał w wiadomości
>
>>> Skąd wiesz, że od 17 ?
>>>
>> Chodźby stąd:
>> http://www.rmf.fm/fakty/?id=115611&temat=76&next=1
>
> Opublikowali. No to 17-tego mamy w kraju łapanki. :-(
>
> neelix
>

myślę że 17 to będą jeszcze tylko pouczać.

Może będą. No to łapanki będą od 18-tego. :-(

neelix

arek  napisał(a):

chyba do końca świata albo kryzysu naftowego

Luuuzik, zawsze można pooszczędzać na migaczach...

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/