http://www.moto.wp.pl/kat,55194,wid,8996341,wiadomosc.html?rfbawp=1184101896.360&ticaid=1413f&_ticrsn=5

Jeszcze do niedawna na silniki dieslowskie w sportach motorowych patrzono z przymrużeniem oka, auta napędzane olejem napędowym odnoszą jednak coraz większe sukcesy na torach wyścigowych. W tym roku technologia dieslowska po raz kolejny triumfowała w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans - skonstruowane we współpracy z koncernem Bosch bolidy Audi R10 TDI i Peugeot 908 HDi zajęły pierwsze i drugie miejsce.

Zwycięzcą, odbywającego się już od 75 lat wyścigu w Le Mans we Francji zostaje auto, które w ciągu 24 godzin przejedzie najdłuższą trasę. W tym czasie, zmieniający się cyklicznie kierowcy potrafią pokonać nawet ponad 5 tys. km, co odpowiada niemal całkowitemu dystansowi pełnego sezonu Formuły 1. W wyścigu Le Mans podstawą zwycięstwa są nie tylko umiejętności kierowcy, ale przede wszystkim niezawodne bolidy. Dlatego właśnie ich konstruktorzy sięgają po najnowsze, zaawansowane rozwiązania techniczne.

Diesel zadebiutował w Le Mans w 2006 roku. We współpracy z koncernem Audi Bosch stworzył system wtryskowy do modelu Audi R10 TDI. Specjalnie przygotowana wersja systemu Common Rail obejmowała pompy wysokociśnieniowe, wtryskiwacze, sterownik oraz kompletny system telemetryczny. Dwa tak przygotowane bolidy zajęły pierwsze i trzecie miejsce.

W tym roku w Le Mans po raz pierwszy aż dwóch producentów wystartowało z pojazdami z napędem Diesla. Oprócz zwycięzcy z zeszłego roku, Audi R10 TDI (moc silnika 650 KM, max. moment obrotowy 1100 Nm), Bosch wyposażył w tym roku w specjalnie zaadaptowany Common Rail także nowy, prototypowy model Peugeot 908 HDi FAP (moc 700 KM, max. moment obrotowy 1200 Nm). Wyścig po raz drugi z rzędu wygrał niemiecko-włoski zespół Audi R10 (Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner), na drugim miejscu finiszowali Sebastien Bourdais (Francja), Stephane Sarrazin (Francja) i Pedro Lamy (Portugalia) w Peugeot 908. Dla 12-cylindrowych silników zwycięskich modeli Bosch skonstruował kompletne systemy wtryskowe Common Rail, składające się z pomp wysokociśnieniowych, przewodów kolektora (Rails), piezowtryskiwaczy typu „Inline” oraz specjalnie zaadaptowanego sterownika, który analizuje szereg danych uzyskiwanych z czujników i kontroluje proces wtrysku paliwa.

Bosch opracował i rozwinął nowoczesne, wysokociśnieniowe systemy Diesla oraz jako pierwszy na świecie producent części i wyposażenia samochodowego wprowadził je do produkcji seryjnej. Długoletnie doświadczenie stanowi mocną podstawę dla niezawodności systemów stosowanych w technice wyścigowej, z kolei zaangażowanie w segmencie sportów motorowych pomaga doskonalić parametry, w tym ciężar i wydajnoć, systemów wtryskowych produkowanych seryjnie.

===

ROTFL


--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

"Artur 'futrzak' Maśląg"  schrieb im Newsbeitrag

Jeszcze do niedawna na silniki dieslowskie w sportach motorowych
patrzono z przymrużeniem oka, auta napędzane olejem napędowym odnoszą
jednak coraz większe sukcesy na torach wyścigowych.

Dnia 10.07.2007 Staszek Sosenko  napisał/a:

W którym? Rajdzie Polski (nie pomn?, w którym, co? w okolicach 1999-2000r.,
Ho?ek je?dzi? wtedy jeszcze Imprezk? WRC) jecha?a jaka? zagraniczna za?oga
srebrnym VW Golfem IV "w tedeji" ;P

To kiedy F1 z dieslem? Musiałby być jakiś wysokoobrotowy (tak do 8000
obrotów)...

Pozdro

Kilian

Użytkownik "Kilian"  napisał w wiadomości

To kiedy F1 z dieslem? Musiałby być jakiś wysokoobrotowy (tak do 8000
obrotów)...

"Kilian" wrote

To kiedy F1 z dieslem? Musiałby być jakiś wysokoobrotowy (tak do 8000 obrotów)...

Użytkownik "Pete"

24 hours of Le Mans.  Diesel ze stajni VAG króluje tam już od lat.

Damian / / / napisał(a):

Użytkownik "Pete"

24 hours of Le Mans.  Diesel ze stajni VAG króluje tam już od lat.

Od roku... :)
Ale Audi juz przyzwyczailo chyba wszystkich, ze wygralo wszystko co mozna w swiecie MOTO wygrac.
No chyba poza F1.

"Artur 'futrzak' Maśląg"  wrote in message to kiedy diesle na LPG lub CNG (tzn juz sa ale kiedy LeMans) i dodatkowym wtryskiem wody?

PAndy pisze:
(...)

to kiedy diesle na LPG lub CNG (tzn juz sa ale kiedy LeMans) i dodatkowym wtryskiem wody?

Sami popatrzcie co *Artur 'futrzak' Ma?l?g* napisał:

PAndy pisze:
(...)

to kiedy diesle na LPG lub CNG (tzn juz sa ale kiedy LeMans) i
dodatkowym wtryskiem wody?

Nie ma czego? takiego jak diesel na LPG.

Krzysiek Kielczewski pisze:

Sami popatrzcie co *Artur 'futrzak' Ma?l?g* napisał:

PAndy pisze:
(...)

to kiedy diesle na LPG lub CNG (tzn juz sa ale kiedy LeMans) i dodatkowym wtryskiem wody?

Nie ma czego? takiego jak diesel na LPG.

http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm
http://www.ilovesponge.com/spongecars/diesel/diesel.htm
http://www.mrsharkey.com/lpg.htm
http://www.dieseldynamics.co.uk/

On Wed, 11 Jul 2007 17:40:41 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

Krzysiek Kielczewski pisze:

Nie ma czego? takiego jak diesel na LPG.

http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

Dawno o tym pisałem, tylko to nie jest diesel na LPG.
Przeczytaj choćby pierwszy z tych linków :)

W googlach znajdziesz dyskusje na ten temat i sens takich rozwiązań.

J.F. pisze:
(...)

Nie ma czego? takiego jak diesel na LPG.

No jak nie - oryginalny diesel z jedna dodatkowa zwezka .. albo i nie
:-)

Ciagle silnik o zaplonie samoczynnym, wysokoprezny, z wtryskiem paliwa
do cylindra - choc dodatkowo z zasysaniem mieszanki ..

W googlach znajdziesz dyskusje na ten temat i sens takich rozwiązań.

Skoro strona tyle lat istnieje to sens pewnie jest :-)

On Wed, 11 Jul 2007 21:35:42 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. pisze:
(...)

W googlach znajdziesz dyskusje na ten temat i sens takich rozwiązań.

Skoro strona tyle lat istnieje to sens pewnie jest :-)

Poczytaj.

J.F. pisze:
(...)

Hm, jakos dziwnie mi sie wydaje za sam powinienes poczytac.

Slepy jestem ?

On Thu, 12 Jul 2007 09:53:38 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. pisze:
(...)

Hm, jakos dziwnie mi sie wydaje za sam powinienes poczytac.

Czytałem, nawet dawno temu. Nawet widziałem te rozwiązania.

Slepy jestem ?

Nie wiem.

J.F. pisze:
(...)

No to jakie modyfikacje sa wprowadzane w silnik ze uwazasz ze to nie
jest diesel ?

On Thu, 12 Jul 2007 14:56:26 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. pisze:
(...)

No to jakie modyfikacje sa wprowadzane w silnik ze uwazasz ze to nie
jest diesel ?

Ja tak uważam? Od początku piszę, że to normalny diesel.

http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

J.F. pisze:
(...)

"

http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

Dawno o tym pisałem, tylko to nie jest diesel na LPG.
"

On Thu, 12 Jul 2007 20:42:19 +0200,  Artur 'futrzak' Maśląg wrote:

J.F. pisze:
(...)

"

http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm

Dawno o tym pisałem, tylko to nie jest diesel na LPG.
"

Przeczytałeś co tam napisano?

On Wed, 11 Jul 2007 10:05:59 +0200, Krzysiek Kielczewski
 wrote:

Nie ma czego? takiego jak diesel na LPG.

http://www.iwemalpg.com/Diesel_LPG.htm
http://www.ilovesponge.com/spongecars/diesel/diesel.htm
http://www.mrsharkey.com/lpg.htm
http://www.dieseldynamics.co.uk/

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

PAndy pisze:
(...)

to kiedy diesle na LPG lub CNG (tzn juz sa ale kiedy LeMans) i dodatkowym wtryskiem wody?

Nie ma czegoś takiego jak diesel na LPG.

"MarcinJM"  wrote in message

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

PAndy pisze:
(...)

to kiedy diesle na LPG lub CNG (tzn juz sa ale kiedy LeMans) i dodatkowym wtryskiem wody?

Nie ma czegoś takiego jak diesel na LPG.

Robilem doswiadczenia zasialnia diesla LPG podawanym do kolektora dlotowego, a zaplon realizowany klasycznie, wtryskiem malej ilosci ON.
Po pierwsze klasyczny diesel ma bardzo wyprzedzony zaplon i potezne sprezanie. Objaw? Zajebiste stuki. Opoznilem zaplon, bylo lepiej, ale nie "dobrze".
Teraz sie przymierzam do podania plynnego lpg na pompe wtryskowa (czekam na silnik na szrocie).
Ale tu nie mam wiekszych zludzen, ze to zadziala, lecz nikla nadzieja zostaje :)
Nie znam liczby cetanowej LPG, bo i nikt jej nie okreslal.
Aczkolwiek jakby mialo to zadzialac, to juz by to kros zrobil...

MarcinJM pisze:
(...)

Aczkolwiek jakby mialo to zadzialac, to juz by to kros zrobil...

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

MarcinJM pisze:
(...)

Aczkolwiek jakby mialo to zadzialac, to juz by to kros zrobil...

Dokładnie. Jedynym rozwiązaniem, które ma sens (z ekonomicznego
i technicznego punktu widzenia) jest zasilanie diesla nie powietrzem,
a mieszanką powietrza z LPG. Daje to oszczędności na ON. Zerknij
do archiwum, albo wprost do linków podanych przez Krzyśka w tym
wątku.

On Thu, 12 Jul 2007 13:48:52 +0200,  MarcinJM wrote:

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:

MarcinJM pisze:

Aczkolwiek jakby mialo to zadzialac, to juz by to kros zrobil...

Dokładnie. Jedynym rozwiązaniem, które ma sens (z ekonomicznego
i technicznego punktu widzenia) jest zasilanie diesla nie powietrzem,
a mieszanką powietrza z LPG. Daje to oszczędności na ON. Zerknij
do archiwum, albo wprost do linków podanych przez Krzyśka w tym
wątku.

Pytanie, czy LO ok 100 wystarcza, zeby nie stukalo przy sprezaniu w
oklicach 20

On Thu, 12 Jul 2007 10:13:39 +0200,  MarcinJM wrote:

Teraz sie przymierzam do podania plynnego lpg na pompe wtryskowa (czekam
na silnik na szrocie).
Ale tu nie mam wiekszych zludzen, ze to zadziala, lecz nikla nadzieja
zostaje :)

Nie znam liczby cetanowej LPG, bo i nikt jej nie okreslal.
Aczkolwiek jakby mialo to zadzialac, to juz by to kros zrobil...

On Jul 12, 1:25 pm, J.F.  wrote:

Od lat mnie interesuje czy diesel pojedzie na benzynie.
Jesli pojedzie, to i na LPG chyba powinien.

On Thu, 12 Jul 2007 13:27:28 -0000,  Fapuse wrote:

On Jul 12, 1:25 pm, J.F.  wrote:

Od lat mnie interesuje czy diesel pojedzie na benzynie.
Jesli pojedzie, to i na LPG chyba powinien.

Silniki GDI? Chyba ze chcesz do zwyklego diesla lac benzyne.

Diesel > LPG to nawet jezdza autobusy przerobione w kilku miastach.
Pamietam, ze rozpisywali sie o tym w gazetach dobre 5 lat temu..

Hello J,

Thursday, July 12, 2007, 8:12:56 PM, you wrote:

[...]

Diesel > LPG to nawet jezdza autobusy przerobione w kilku miastach.
Pamietam, ze rozpisywali sie o tym w gazetach dobre 5 lat temu..

Ale to najpierw przerabiaja tego diesla na benzyniaka, tzn
odprezaja, wymontowuja wtryskiwacze, wstawiaja swiece zaplonowe
i caly osprzet.

RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello J,

Thursday, July 12, 2007, 8:12:56 PM, you wrote:

[...]

Diesel > LPG to nawet jezdza autobusy przerobione w kilku miastach.
Pamietam, ze rozpisywali sie o tym w gazetach dobre 5 lat temu..

Ale to najpierw przerabiaja tego diesla na benzyniaka, tzn
odprezaja, wymontowuja wtryskiwacze, wstawiaja swiece zaplonowe
i caly osprzet.

Na pewno jest też wersja bez odprężania i świec zapłonowych. Pamiętam
opis bodaj z Młodego Technika czy Przeglądu Technicznego z ćwierć
wieku temu.

On Thu, 12 Jul 2007 13:27:28 -0000, Fapuse
 wrote:

Diesel > LPG to nawet jezdza autobusy przerobione w kilku miastach.
Pamietam, ze rozpisywali sie o tym w gazetach dobre 5 lat temu..