Grupy dyskusyjne » niebezpieczny czujnik paliwa

niebezpieczny czujnik paliwa

1	Data: Czerwiec 13 2007 22:08:18
Temat: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: seba
Wtam Dzis wymntowalem z baku w celu naprawy czujnik paliwa. To co zobaczylem troche mna wstrzasnelo. Mechanizm tego ustrojstwa to taka plytka z nawinietym cienkim drucikiem przez ktory plynie maly prad. Ten maly prad jest na tyle duzy zeby przy zwarciu spowodowanym przetarciem drucika spowodowac przepalenie plytki na wylot!!! Na szczescie jakims cudem uniknalem wybuchu w zbiorniku!! Jesli twoj wskaznik paliwa zaczyna niedomagac lepiej tam zajrzyj!! pozdrawiam seba
2	Data: Czerwiec 13 2007 22:58:11
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: me-how
seba pisze: Dzis wymntowalem z baku w celu naprawy czujnik paliwa. To co zobaczylem troche mna wstrzasnelo. Mechanizm tego ustrojstwa to taka plytka z nawinietym cienkim drucikiem przez ktory plynie maly prad. Ten maly prad jest na tyle duzy zeby przy zwarciu spowodowanym przetarciem drucika spowodowac przepalenie plytki na wylot!!! pierwszy raz tam zaglądałeś? m. -- [VW 1200 m edition, jednokołowy Bulik, MB W123 230CE] [ www.me-how.com ]
3	Data: Czerwiec 13 2007 23:27:34
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: BRODACZ
Ten maly prad jest na tyle duzy zeby przy zwarciu spowodowanym przetarciem drucika spowodowac przepalenie plytki na wylot!!! Ehhh... chyba juz czwarty raz o tym pisze kolejny wagarowicz... Promocje do nastepnej klasy z chemii to chyba za gesi sie dostawalo co? Zeby cokolwiek sie zapalilo, musi byc spelnione kilka warunkow. Miedzy innymi musi byc wystarczajaca ilosc tlenu. Opary benzyny w zbiorniku wypieraja tlen i nie ma prawa nic sie tam zapalic! -- BROD@CZ
4	Data: Czerwiec 13 2007 22:34:21
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Seweryn
"BRODACZ" Ehhh... chyba juz czwarty raz o tym pisze kolejny wagarowicz... Promocje do nastepnej klasy z chemii to chyba za gesi sie dostawalo co? Zgadza sie, w przeciwnym razie wiekszosc Garbów juz by sie spalila a mój przynajmniej 2 razy ;). Pozdrawiam, SPB
5	Data: Czerwiec 14 2007 00:16:05
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Piotr Jocek
Użytkownik "Seweryn" napisał w wiadomości Zgadza sie, w przeciwnym razie wiekszosc Garbów juz by sie spalila a mój przynajmniej 2 razy ;). moze i zaliczylem ta elektrotechnike na moim wydziale fartem i szczesciem i z opatrzonoscia Boza iwrodzonym sprytem kotry pozwolil mi na maly fortel... ale jedno wiem w tym caly plywanku nie plynie prad. plywak jest opornikiem ktory tylko zapodaje minus do wskaznika... gdyby tam byl jaki kolwiek prad to zadne wypieranie tlenu nei pomogloby. bo co np. w sytuacji keidy mamy malo paliwa jest 30 stopni na dworzu i zgubilismy korek na stacji? ehhh pozdro k.
6	Data: Czerwiec 14 2007 01:14:51
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: bestya
w tym caly plywanku nie plynie prad. plywak jest opornikiem ktory tylko zapodaje minus do wskaznika... A przez opornik prąd idzie, biegnie, leci, czy może się czołga albo turla, skoro nie płynie ? gdyby tam byl jaki kolwiek prad to zadne wypieranie tlenu nei pomogloby. bo co np. w sytuacji keidy mamy malo paliwa jest 30 stopni na dworzu i zgubilismy korek na stacji? ehhh właśnie, szkoa gadać pozdro k. B.
7	Data: Czerwiec 14 2007 13:44:07
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: BROD@CZ
gdyby tam byl jaki kolwiek prad to zadne wypieranie tlenu nei pomogloby. bo co np. w sytuacji keidy mamy malo paliwa jest 30 stopni na dworzu i zgubilismy korek na stacji? Ech samochodziarze od siedmiu bolesci... Hulajnoga Wam jezdzic a nie samochodem. Klocek, ty nawet sobie nie zdajesz sprawy jak duze iskrzenie potrafi wystapic na styku drutu oporowego i szczotki w czujniku paliwa. Akurat przy trzydziestu stopniach na dworzu, wystarczy pol szklanki benzyny w zbiorniku, aby opary benzyny wyparly z niego cale powietrze. Ponadto przy takiej ilosci paliwka czujnik zwisa smetnie i jego elementy elektryczne nie wspolpracuja wiÄc i iskrzenia nie ma. Kontrola poziomu paliwa w garbusie dziala w sposob taki: Ta kostka przy wskazniku to jest generator impulsow elektrycznych. Kiedys byl to wlacznik bimetaliczny, a od jakiegos czasu jest to uklad elektroniczny. Impulsy elektryczne, laduja kondensator znajdujacy sie w obudowie wskaznika. Rozladowanie kondensatora odbywa sie przez drut oporowy wspomnianego juz czujnika, natomiast sam wskaznik jest niczym innym jak voltomierzem pokazujacym napiecie na kondensatorze. Poniewaz ilosc impulsow a co za tym idzie ladunku podawanego do kondensatora jest stala, dodatkowo kontrolowana przez rezystor w impulsowniku, wiec szybsze lub wolniejsze rozladowywanie go powoduje wieksze lub mniejsze napelnienie kondziolka ladunkiem eletrycznym, a co za tym idzie wiekszym lub mniejszym napieciem miedzy jego biegunami. Istotne jest, aby do pelnego naladowania kondensatora potrzebne bylo kilka/nascie impulsow, a rozladowanie trwalo nie krócej niz powiedzmy polowa impulsow potrzebnych do naladowania. Impulsow ladujacych jest nawet kilkanascie na sekunde, wiec wskazowka nie majta sie na boki, tylko stoi w miare nieruchomo. Jezeli teraz nastapi przetarcie drutu oporowego w czujniku to w chwili, gdy szczotka plywaka znajdzie sie poza przetarciem, caly uklad straci mase, a co za tym idzie napiecie zaniknie i wskazowka wskaze zero. Ot i cala tajemnica dzialania tego urzadzenia. Jak widze jednak te proste zasady elektryczne odkryte w XIXw, niektorym z nas nawet w wieku XXI jawia sie jako czarna magia i zabobon... A swoja droga jazda samochodem bez zamknietego zbiornika paliwa to faktycznie napraszanie sie o klopoty. Takoz samo tankowanie z wlaczonym silnikiem. Chociaz wlasciwie tez nie powinno sie nic zlego stac. Ilosc powietrza w nieuszkodzonym zbiorniku juz w czasie tankowania jest tak niewielka, ze zaplon jest malo prawdopodobny, chociaz byc moze nie niemozliwy. BROD@CZ
8	Data: Czerwiec 14 2007 16:44:17
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Piotr Jocek
Użytkownik "BROD@CZ" napisał w wiadomości > gdyby tam byl jaki kolwiek prad to zadne wypieranie tlenu nei pomogloby. > bo co np. w sytuacji keidy mamy malo paliwa jest 30 stopni na dworzu i > zgubilismy korek na stacji? Ech samochodziarze od siedmiu bolesci... Hulajnoga Wam jezdzic a nie samochodem. Klocek, ty nawet sobie nie zdajesz sprawy jak duze iskrzenie potrafi wystapic na styku drutu oporowego i szczotki w czujniku paliwa. Akurat przy trzydziestu stopniach na dworzu, wystarczy pol szklanki benzyny w niezly wywod :) podziwiam, teraz mam pytanie jak to jest w buliku. nie mam tego generatora impulsow bo go tam zwyczjanie nie bylo w oryginale. jest natomiast wskaznik. do tego rurka w baku stanwiaca plywak. na jakiej zasadzie to dziala powiedz mi ? dziala tak samo ? tylko w zegarze est ten generator impulsow? pozdrawiam. k.
9	Data: Czerwiec 14 2007 17:23:09
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: BROD@CZ
zasadzie to dziala powiedz mi ? dziala tak samo ? tylko w zegarze est ten generator impulsow? Nie wiem jak to dziala w bulu, ale mozliwe, ze jest to voltomierz podlaczony do czujnika, robiacego za zwykly dzielnik napiÄcia. Tylko wtedy drut oporowy na czujniku moglby siÄ zrobic czerwony, wiec pewnie tez jest tam jakis patent. Trzebaby pomierzyc multimetrem co tam sie dzieje w czasie pracy. BROD@CZ
10	Data: Czerwiec 14 2007 17:59:52
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Seweryn
"Piotr Jocek" teraz mam pytanie jak to jest w buliku. nie mam tego generatora impulsow bo go tam zwyczjanie nie bylo w oryginale. jest natomiast wskaznik. do tego rurka w baku stanwiaca plywak. na jakiej zasadzie to dziala powiedz mi ? W starszych Garbach (być może w Bulaju też, ale nie wiem, bo nie miałem tego wynalazku) był mechaniczny wskaźnik paliwa - pływak odchylał dźwigienkę, która napędzała linkę podłączoną do zegara. Proste i działało skutecznie (non stop, 24 godziny na dobę, niezależnie od zasilania). Pozdrawiam, SPB
11	Data: Czerwiec 14 2007 20:05:16
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Piotr Jocek
Użytkownik "Seweryn" napisał w wiadomości "Piotr Jocek" W starszych Garbach (być może w Bulaju też, ale nie wiem, bo nie miałem tego wynalazku) był mechaniczny wskaźnik paliwa - pływak odchylał dźwigienkę, która napędzała linkę podłączoną do zegara. Proste i działało skutecznie (non stop, 24 godziny na dobę, niezależnie od zasilania). wiem ,ale tutaj bak jest daleko i wsakanik jest normlanie 12 v. a w baku jest prawdziwy plywak. dziwne to jest. moj wskanik dziala. po podlaczniu masy wskazuje max a po podlaczeniu plywaka wskazuje zero. co najlepsze jak zatankowalem do pelna kiedys wskazywal ponad polowe . co to moze byc? popalone te styki w plywaku? tak latwo z drugiej strony nie dasie wyjac - wpierw trzeba wyjacm otor a pozniej bak ;)) tak wiec wolabym przejzec juz wszystko inne a tym sie zajac na koncu. jak sprawdzic czy czujnik jest oki ? pozdro k.
12	Data: Czerwiec 14 2007 20:32:47
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Seweryn
"Piotr Jocek" jak sprawdzic czy czujnik jest oki ? Zmierzyć oporność, zinterpretować wyniki. Zaliczyłeś Elektrotechnikę to na pewno dasz radę. Pozdrawiam, SPB
13	Data: Czerwiec 14 2007 22:51:20
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: PawelW
Seweryn pisze: "Piotr Jocek" jak sprawdzic czy czujnik jest oki ? Zmierzyć oporność, zinterpretować wyniki. Zaliczyłeś Elektrotechnikę to na pewno dasz radę. Pozdrawiam, SPB Oporność bulikowego wskaźnika to 100 ohm. Konstrukcja jest zupełnie inna niż w garbusie. Wskaźnik wygląda jak metalowa rurka, w środku jest wzdłuż ułożony drut oporowy w kształcie U a pomiędzy ramionami tego U jest pływak. Im wyższy poziom paliwa tym pływak wyżej zwiera drut = mniejsza oporność. -- PawelW, Kraków Bulik 1965, Trike Bulik 1963 - do sprzedania
14	Data: Czerwiec 15 2007 00:39:18
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Piotr Jocek
Użytkownik "Seweryn" napisał w wiadomości "Piotr Jocek" > jak sprawdzic czy czujnik jest oki ? Zmierzyć oporność, zinterpretować wyniki. Zaliczyłeś Elektrotechnikę to na pewno dasz radę. zaliczylem za 6tym razem nie ma sie co chwalic to pieta achillesa jest ;))))))) hehehehehe nic z elektrotechniki nie umiem nic ;) wiec lepiej niech sie tym zajmie ktos po fachu ;) k
15	Data: Czerwiec 13 2007 22:01:30
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Seweryn
"seba" Jesli twoj wskaznik paliwa zaczyna niedomagac lepiej tam zajrzyj!! Mój niedomagał i okazało się, że ta płytka, na której nawinięty jest drucik spaliła się na węgiel, założyłem drugi i po jakimś czasie było to samo. Mam jakąś usterkę w układzie, podejrzewam wkaźnik paliwa albo rezystor za zegarem. Pozdrawiam, SPB
16	Data: Czerwiec 14 2007 10:44:55
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Szymon
jest na tyle duzy zeby przy zwarciu spowodowanym przetarciem drucika spowodowac przepalenie plytki na wylot!!! Na szczescie jakims cudem uniknalem wybuchu w zbiorniku!! Jesli twoj wskaznik paliwa zaczyna niedomagac lepiej tam zajrzyj!! Zjawisko jest wytłumaczalne - padł ci układ który jest we wskaźniku paliwa - on właśnie ma za zadanie pilnować aby przez drut rezystancyjny płynął tak mały prąd aby się nic nie spaliło czy nadmiernie grzało. (też mi się to zdarzyło)
17	Data: Czerwiec 14 2007 11:31:49
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: mysza, szczurek i T2 ;)
a ja mam ptanko z innej beczki. Jeżeli drucik jes przepalony to zy można go przewinąć, jeżeli tak to jaki drucik uzyć najlepiej ???? pozdrawiam szczurek
18	Data: Czerwiec 14 2007 11:47:56
Temat: Re: niebezpieczny czujnik paliwa
Autor: Szymon
Można przewinąć. Już dwa razy tak robiłem, za drugim razem nawet dorabiałem tą płytkę na której jest nawinięty (padła mi właśnie elektronika we wskaźniku wtedy i płytka się "zwęgliła"). Jaki drucik oporowy to ciężko określić - ja znalazłem taki w zapasach elektronicznych ojca i nadawał się idealnie. Warto też pomalować lakierem stronę płytki po której nie przesuwa się suwak jakimś lakierem - żeby ci się uzwojenia nie przesuwały (raczej ciężko jest zrobić tak dokładnie jak fabrycznie jest zrobione). Użytkownik "mysza, szczurek i T2 ;)" napisał w wiadomości a ja mam ptanko z innej beczki. Jeżeli drucik jes przepalony to zy można go przewinąć, jeżeli tak to jaki drucik uzyć najlepiej ???? pozdrawiam szczurek