witam

wczoraj wymienilem sobie lancuch na nowy (DID) + nowe zebatki, przod
Sunstar, tyl JT, takze wszystko dobrych firm, ale po malej przejazdzce i
ponownej kontroli naciagu, wyszlo ze lancuch jest nierowno naciagniety,
takie rzeczy nie dziwia w zuzytym lancuhcu ale w nowiutkim ??

reklamowac to ? czy sprawdzic mocowanie tylnej zebatki ?

pozdrawiam

--
Traffic R6 '00

Traffic pisze:

sprawdzic mocowanie tylnej zebatki ?

Stanowczo tak. Sprawdz gumy pod tylna zebatka i lozysko wewnatrz jej mocowania.


--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Traffic pisze:

sprawdzic mocowanie tylnej zebatki ?

Stanowczo tak. Sprawdz gumy pod tylna zebatka i lozysko wewnatrz jej
mocowania.

lozysko bylo ok. tzn sprawne, a co do gum to wlasnie tez o nich myslalem sie
mogly sie jakos zle ulozyc

pzdr

--
Traffic R6 '00

Traffic pisze:

lozysko bylo ok. tzn sprawne, a co do gum to wlasnie tez o nich myslalem sie mogly sie jakos zle ulozyc

Zle ulozyc ? No nie bardzo maja jak. Predzej sa wybite albo zle zalozone.


--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Traffic pisze:

lozysko bylo ok. tzn sprawne, a co do gum to wlasnie tez o nich myslalem
sie mogly sie jakos zle ulozyc

Zle ulozyc ? No nie bardzo maja jak. Predzej sa wybite albo zle zalozone.

zle zalozone to tez raczej nie bo tylko jedna mozliwosc ulozenia, sprobuje
jeszcze odkrecic zebatke i jeszcze raz ja przykrecic, moze gdzies na srubach
zle siadla choc to tez malo mozliwe,

pzdr

--
Traffic R6 '00

Użytkownik "Kuczu"  napisał w wiadomości

Traffic pisze:

lozysko bylo ok. tzn sprawne, a co do gum to wlasnie tez o nich myslalem
sie mogly sie jakos zle ulozyc

Zle ulozyc ? No nie bardzo maja jak. Predzej sa wybite albo zle zalozone.

a jak rozpoznac wybite gumy ?? bedzie luz przy ruszaniu zebatka ??

pzdr

Traffic pisze:

a jak rozpoznac wybite gumy ?? bedzie luz przy ruszaniu zebatka ??

tak


--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

Użytkownik "Traffic"  napisał

a jak rozpoznac wybite gumy ?? bedzie luz przy ruszaniu zebatka ??

Wybite gumy nie maja wplywu na zmiane naciagu lancucha. Powoduja
tylko luz obwodowy zebatki.
Mozna latwo sprawdzic czy winna jest zebatka czy lancuch.
Jesli zebatka: najwiekszy luz na lancuchu bedzie zawsze w tym
samym polozeniu kola. Jak lancuch - to przy roznych polozeniach kola.
Pozdr

--
Hinek
Deauville i inne..

Użytkownik "Hinek"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Traffic"  napisał

a jak rozpoznac wybite gumy ?? bedzie luz przy ruszaniu zebatka ??

Wybite gumy nie maja wplywu na zmiane naciagu lancucha. Powoduja
tylko luz obwodowy zebatki.
Mozna latwo sprawdzic czy winna jest zebatka czy lancuch.
Jesli zebatka: najwiekszy luz na lancuchu bedzie zawsze w tym
samym polozeniu kola. Jak lancuch - to przy roznych polozeniach kola.
Pozdr

gumy sprzwdzone - sa ok,
zalozylem nawet stara zebatke (o dziwo prawie nie rozni sie od nowej ale 48
zebow robi swoje) zeby porownac naciag  i wyszlo podobnie jak na nowej -
czyli lipa,

a i jest tak jak pisze kolega - zaznaczylem miejsce na kole i ten mocniejszy
naciag nie wypada zawsze w tym samym polozeniu kola, wiec chyba lancuch :/
to lipa, nie wiem co teraz z tym robic, olac i jezdzic tak czy moze zglosic
jakas reklamacje, tylko nie chce mi sie teraz tego rozkuwac wysylac i znowu
zakuwac, nie liczac juz przestoju bez lancucha.


--
Traffic R6 '00

Użytkownik "Traffic"  napisał

nie wiem co teraz z tym robic, olac i jezdzic tak czy moze zglosic jakas reklamacje,

Ja bym ten lancuch reklamowal. Mozna sie jednak wkurwic...
To moze byc jakas podroba. Trafialy sie takie na Allegro w zeszlym
roku. Pewnie gdzies w Chinach je robili.
Pozdr

--
Hinek
Deauville i inne..

Traffic wrote:

a i jest tak jak pisze kolega - zaznaczylem miejsce na kole i ten
mocniejszy naciag nie wypada zawsze w tym samym polozeniu kola, wiec
chyba lancuch :/ to lipa, nie wiem co teraz z tym robic, olac i

Raczej zebatka (piasta zebatki, kolo ogolnie). Jesli to lancuch bylby
wyciagniety, to najciasniejszy punkt wypadalby w tym samym polozeniu
lancucha a nie kola. Dokladnie mechanizm jest taki, ze kiedy odcinek
rozciagniety znajduje sie na tylnej zebatce, to "wstaje" bo nie miesci sie
na zeby i naciag sie zwieksza.
Czy na pudelku od lancucha jest naklejka polskiego importera Motor-Land?

Pozdr..


--
Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Cagiva, Husqvarna, Kymco

Kuczu pisze:

Traffic pisze:

lozysko bylo ok. tzn sprawne, a co do gum to wlasnie tez o nich myslalem sie mogly sie jakos zle ulozyc

Zle ulozyc ? No nie bardzo maja jak. Predzej sa wybite albo zle zalozone.

   Ja bym dopuszczal jeszcze ze  tylna zebatka sie fabryce nie udala po prostu - cos tam na produkcji zeszlo z osi.
Abstrakcyjne, ale o ile pamietam  komus na zx-liscie sie zdarzylo.

KJ

KJ Siła Słów pisze:

  Ja bym dopuszczal jeszcze ze  tylna zebatka sie fabryce nie udala po prostu - cos tam na produkcji zeszlo z osi.

Japoncom z JT ? Malo prawdopodobne. Zwlaszcza ze zebatki sa przetaczane.


--
Kuczu
LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition /soon/

On 2009-05-13 09:20:29 +0200, "Traffic"  said:

wczoraj wymienilem sobie lancuch na nowy (DID) + nowe zebatki, przod
Sunstar, tyl JT, takze wszystko dobrych firm, ale po malej przejazdzce i
ponownej kontroli naciagu, wyszlo ze lancuch jest nierowno naciagniety,
takie rzeczy nie dziwia w zuzytym lancuhcu ale w nowiutkim ??

Może to tylko plotki, ale słyszałem trochę złego o łańcuchach DIDa pochodzących z czeskiej sieci dystrybucji, pojawiających się tu i ówdzie u nas w necie. Nie wiem czy była jakaś trefna seria, czy może jakaś inna fabryka, niż ta z której trafiają do oficjalnej polskiej sieci dystrybucji, ale fakt, że kilka osób się skarżyło.


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco