Ok m-c temu padła mi turbina w astrze I 1.7dtl. Wałek ruszał się ok 3-4mm,
wyrzucił ok 2 l oleju. Kupiłem inną turbinę. Od tamtej pory nauczony
poprzednią awarią jeździłem jak stary dziadek (max 60-80 jak sie zagrzał).
Wczoraj po miesiącu pracy w moim aucie padła druga turbina. Brak mocy, wałek
rusza się o ok 1 mm, dym z rury jak dodaje gazu. Co moze byc nie tak z tym
silnikiem. Olej do niego byl lany minerał 15w40, czy ma to wpływ ? gosc od
ktorego kupiłem mowil, ze od poczatku na takim jezdził. Nie wiem pozapychane
przewody olejowe. Jak wyczytałem turbo w takim stanie nadaje się tylko do
regeneracji, choc znajomy powiedział, że wałek musi pracowac(czyt. ruszac
sie), no ale nie tak bo przeciez tam jest 120tys obr/min. Moze ktos z Was ma
jakis pomysł.

pzdr
Marcin

Użytkownik "M"  napisał w wiadomości

Ok m-c temu padła mi turbina w astrze I 1.7dtl. Wałek ruszał się ok 3-4mm, wyrzucił ok 2 l oleju. Kupiłem inną turbinę. Od tamtej pory nauczony poprzednią awarią jeździłem jak stary dziadek (max 60-80 jak sie zagrzał).
Wczoraj po miesiącu pracy w moim aucie padła druga turbina. Brak mocy, wałek rusza się o ok 1 mm, dym z rury jak dodaje gazu. Co moze byc nie tak z tym silnikiem. Olej do niego byl lany minerał 15w40, czy ma to wpływ ? gosc od ktorego kupiłem mowil, ze od poczatku na takim jezdził. Nie wiem pozapychane przewody olejowe. Jak wyczytałem turbo w takim stanie nadaje się tylko do regeneracji, choc znajomy powiedział, że wałek musi pracowac(czyt. ruszac sie), no ale nie tak bo przeciez tam jest 120tys obr/min. Moze ktos z Was ma jakis pomysł.

Może napisz tutaj http://forum.tdi-tuning.pl/viewforum.php?f=6
Trochę tam siedzi ludzi którzy znają się na dieslach

W.g. danych fabrycznych ten silnik powinien być zalewany olejem
półsyntetycznym 10W40.

A wiesz jak dobrą turbinę kupiłeś ?? może też była na wykończeniu,
chyba że regenerowałeś :)

Pozdro !!

Turbiny się sprawdzić na miejscu nie dało. Moze faktycznie masz rację. Tylko
teraz mam dylemat. Regenerować turbinę czy kupić używany silnik z turbiną
(mam taką możliwość - cena porównywalna). Jak teraz zaleję półsyntetyk to
silnik może się rozszczelnić pewnie.

Użytkownik "M"  napisał

Turbiny się sprawdzić na miejscu nie dało. Moze faktycznie masz rację. Tylko teraz mam dylemat. Regenerować turbinę czy kupić używany silnik z turbiną (mam taką możliwość - cena porównywalna).

A silnik chociaz pewny? Bo jak tak samo pewny jak tamto turbo to za drogi, z drugiej strony wymontowac turbosprezarke, a reszte mozna sprzedac.

Jak teraz zaleję półsyntetyk to silnik może się rozszczelnić pewnie.

To zaden problem, zawsze mozesz zalac silnik smola, lub byle jakim olejem jak do tej pory...

Pozdr

PS. Silnik sie nie rozszczelni, najwyzej syf z kanalikow olejowych zrobi silnikowi kuku, ale z tym tez mozna sobie poradzic...

Przembo pisze:

PS. Silnik sie nie rozszczelni, najwyzej syf z kanalikow olejowych zrobi silnikowi kuku, ale z tym tez mozna sobie poradzic...

Jak?

--
:> www.ogloszenia.nowy-sacz.pl

Użytkownik "perszing"  napisał

PS. Silnik sie nie rozszczelni, najwyzej syf z kanalikow olejowych zrobi silnikowi kuku, ale z tym tez mozna sobie poradzic...

Jak?

Partyzantka. Jak silnik jest bardzo zaszlamiony mozna stopniowo zwiekszac udzial oleju zawierajacego dodatki pluczace/myjace. Ale chyba lepsze to niz lanie smoly do silnika turbo.
Jest tez opcja plukania silnika w warsztacie odpowiednimi srodkami, na ile skuteczna nie wiem.

Pozdr

PS. Ja swojego przy 130kkm zalalem w ciemno syntetykiem 5W-40, a wedle legend ludowych powyzej 100kkm juz tylko mineralny...

Dnia Fri, 16 May 2008 10:37:36 +0200, Przembo napisał(a):

PS. Ja swojego przy 130kkm zalalem w ciemno syntetykiem 5W-40, a wedle
legend ludowych powyzej 100kkm juz tylko mineralny...

To ja chyba strasznie grzesze. Leje półsyntetyk 10w40 a jest teraz na
liczniku jakies 262kkm. Echh te legendy :)
--
pozdrawiam,
Adam F. & Astra F '93 + LPG [SG][SWD]
gg#4423822

Użytkownik Adam Franik napisał:

Dnia Fri, 16 May 2008 10:37:36 +0200, Przembo napisał(a):

PS. Ja swojego przy 130kkm zalalem w ciemno syntetykiem 5W-40, a wedle legend ludowych powyzej 100kkm juz tylko mineralny...

To ja chyba strasznie grzesze. Leje półsyntetyk 10w40 a jest teraz na
liczniku jakies 262kkm. Echh te legendy :)

do 1,9TDI po prawie 240.000 zalałem półsyntetyk, nie wiedząc co było wcześniej i jakoś żadna krzywda mu się nie dzieje :)

Pozdro !!

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał w
wiadomości

Użytkownik Adam Franik napisał:

Dnia Fri, 16 May 2008 10:37:36 +0200, Przembo napisał(a):

PS. Ja swojego przy 130kkm zalalem w ciemno syntetykiem 5W-40, a wedle
legend ludowych powyzej 100kkm juz tylko mineralny...

To ja chyba strasznie grzesze. Leje półsyntetyk 10w40 a jest teraz na
liczniku jakies 262kkm. Echh te legendy :)

do 1,9TDI po prawie 240.000 zalałem półsyntetyk, nie wiedząc co było
wcześniej i jakoś żadna krzywda mu się nie dzieje :)

Moja była 1.4 16V ma już pewnie 400 kkm i dalej jeździ na syntetyku :-)
(i dodatkowo od 270 kkm na gazie).

Pzdr

JKK

Dnia Sat, 17 May 2008 22:17:48 +0200, JKK napisał(a):

Moja była 1.4 16V ma już pewnie 400 kkm i dalej jeździ na syntetyku :-)
(i dodatkowo od 270 kkm na gazie).

Co za autko?

--
pozdrawiam,
Adam F. & Astra F '93 + LPG [SG][SWD]
gg#4423822

On 16 Maj, 08:18, "M"  wrote:

Ok m-c temu padła mi turbina w astrze I 1.7dtl. Wałek ruszał się ok 3-4mm,
wyrzucił ok 2 l oleju. Kupiłem inną turbinę. Od tamtej pory nauczony
poprzednią awarią jeździłem jak stary dziadek (max 60-80 jak sie zagrzał).
Wczoraj po miesiącu pracy w moim aucie padła druga turbina. Brak mocy, wałek
rusza się o ok 1 mm, dym z rury jak dodaje gazu. Co moze byc nie tak z tym
silnikiem. Olej do niego byl lany minerał 15w40, czy ma to wpływ ? gosc od
ktorego kupiłem mowil, ze od poczatku na takim jezdził. Nie wiem pozapychane
przewody olejowe. Jak wyczytałem turbo w takim stanie nadaje się tylko do
regeneracji, choc znajomy powiedział, że wałek musi pracowac(czyt. ruszac
sie), no ale nie tak bo przeciez tam jest 120tys obr/min. Moze ktos z Was ma
jakis pomysł.

pzdr
Marcin

W.g. danych fabrycznych ten silnik powinien być zalewany olejem
półsyntetycznym 10W40.

A wiesz jak dobrą turbinę kupiłeś ?? może też była na wykończeniu,
chyba że regenerowałeś :)

Pozdro !!