Witam grupowiczów,

jest problem z Astrą II 1,4 16V (X14NZ)

Uruchamianie na zimno odbywa się normalnie, gdy jednak silnik jest ciepły, trzeba kręcić dłużej rozrusznikiem. Po odpaleniu przez chwilę silnik nie chce wejść na obroty, krztusi się, po ok. 3 sekundach jest już OK i można jechać. W czasie jazdy brak problemów.

Jakieś pomysły?

--
Pozdrawiam
Zbyszek

jest problem z Astrą II 1,4 16V (X14NZ)

Uruchamianie na zimno odbywa się normalnie, gdy jednak silnik jest ciepły, trzeba kręcić dłużej rozrusznikiem. Po odpaleniu przez chwilę silnik nie chce wejść na obroty, krztusi się, po ok. 3 sekundach jest już OK i można jechać. W czasie jazdy brak problemów.

Jakieś pomysły?

pomijając że w Astrze G nie było silnika X14NZ bo to 1.4-8V, 60KM, w A-G 1.4 -16V miały oznaczenia np X14XE, Z14XE, Z14XEP,
a to utrudnione odpalanie na ciepło może być spowodowane np. wadliwym działaniem czujnika temp cieczy chłodzącej dostarczającej info do modułu sterowania silnika co powoduje dobranie złej mieszanki i trudności w odpalaniu, z tym że wówczas obserwowałbyś zwiększone zużycie paliwa,
brat

pomijając że w Astrze G nie było silnika X14NZ bo to 1.4-8V, 60KM, w A-G 1.4 -16V miały oznaczenia np X14XE, Z14XE, Z14XEP,
a to utrudnione odpalanie na ciepło może być spowodowane np. wadliwym działaniem czujnika temp cieczy chłodzącej dostarczającej info do modułu sterowania silnika co powoduje dobranie złej mieszanki i trudności w odpalaniu, z tym że wówczas obserwowałbyś zwiększone zużycie paliwa,
brat

Tak, oczywiście chodzi o silnik 1,4 16V. Zwiększonego zużycia paliwa nie zaobserwowano, ale dzięki za info.

Witam

Uruchamianie na zimno odbywa się normalnie, gdy jednak silnik jest ciepły, trzeba kręcić dłużej rozrusznikiem. Po odpaleniu przez chwilę silnik nie chce wejść na obroty, krztusi się, po ok. 3 sekundach jest już OK i można jechać. W czasie jazdy brak problemów.

U mnie takie objawy powodowała brudna przepustnica. Po wyczyszczeniu jak ręką odjął...
pzdr. levin_a, //zajrzyj na http://cmanager.sourceforge.net