Witam i od razu proszę o pomoc. Przeszperałem już chyba cały internet i nic
nie wiem.

Pacjenta to Astra G z tym nieszczęśnym dizlem 2.0 X20DTI. Auto kupiłem,
przejchałem 40 km. Tak dobrze widzicie przejechałem 40 (czterdzieści) km i
umarło. Po wykluczeniu chyba wszystkiego padło, że pompa. Naprawa sterownika
u mnie sięgała nawet 1500 pln. W związku z tym co wyczytałem na różnych
forach (że wymiana
tranzystorka to tylko chwilowe lekarstwo) postanowiłem kupić pompę po
regeneracji. No i tak się stało. Kupiłem, zamontowałem i lipa. Auto nie
odpaliło. Odczyt błędów 1631, 1651, 1345. Gość od którego zakupiłem pompę,
na telefon bez słowa protestu stwierdził, że wypadki się zdażają i przysłał
następną. Wczoraj po montażu i odpowietrzeniu całego układu z nadzieją
przystąpiłem do rozruchu i ku...wa nic. Auto dalej nie chce odpalić. Błędów
jeszcze nie zczytałem ale pewnie będzie to samo.
Nasuwa mi się tak na prawdę tylko jedno pytanie. Czy po zamontowaniu innej
pompy, chociaż z tym samym kodem trzeba auto oddać gdzieś na komputer żeby
zestroić całą elektronikę? Gość od którego kupiłem pompę twierdzi, że nie. W
necie różne wersje odpowiedzi widziałem i już zgłupiałem do końca.
LUDZIE RATUJCIE. Z góry wielkie dzięki za pomoc.

--
Pozdrawiam

Tomasz

Ja wymieniałem pompe w Zafirze (całość 5 tys zł). I z tego co wiem pompa ma
swój sterownik i żeby działała komputer samochodu musi "ją widzieć". Po
włożeniu pompy oddałem auto do ASO i tam mi całośc zestroili i
odpowietrzyli. Samochód chodzi juz 2 tydzień i narazie sobie chwale.

droga naprawa
dlatego dizla nie chcialem w oplu astrze

 Odczyt błędów 1631, 1651, 1345.

błędy 16xx to nie immobiliser?

Użytkownik "PaweL"  napisał w wiadomości

Odczyt błędów 1631, 1651, 1345.

błędy 16xx to nie immobiliser?

Ja na priva mogę wysłać namiary do mechanika, robi głównie ople. Namiar na
niego znalazłem na jakimś forum, gdy w mojej astrze G 2.0 DTL spadła moc,
nie jechała więcej niż 90km/h i świeciła się kontrolka silnika. Jako że była
to sobota rano obdzwoniłem wszytkie warsztaty i salony opla z zapytaniem co
robić czy można jeździć bo auto było mi potrzebne. Wszyscy kazali mi
przyjechać w poniedziałek na komputer. Dopiero ten gość powiedział że przy
spokojnej jeżdzie nic się nie stanie i kazał przyjechać do siebie w
poniedziałek. Przyjechałem, podniosłem maske, gość zagrzebał wyciągnął jakiś
pęknięty wężyk z szuflady wyciągnął nowy, założył, kontrolka silnika zgasła
autko hula. 5 min roboty, 0 zł mnie to kosztowało. Od tej pory go polecam i
do niego jeżdze.

Pozdrawiam
Budinese

Użytkownik "Tomasz O."  napisał w wiadomości

Witam i od razu proszę o pomoc. Przeszperałem już chyba cały internet i
nic nie wiem.

Pacjenta to Astra G z tym nieszczęśnym dizlem 2.0 X20DTI. Auto kupiłem,

witam. zajmujemy się profesjonalną regeneracją sterowników psg5 pomp wtryskowych bosch vp44 i vp30 jak i regeneracją mechaniczną. jeżeli samochód zgasł nagle lub nie odpala po postoju to winna jest tylko elektronika. koszt usługi to 300 zł. Wystawiamy rachunek oraz dajemy gwarancję na rok czasu. Zapraszam do P.U.H Omega ul. Mickiewicza 31/31 27-600 Sandomierz tel. 510667029 lub na http://www.puhomega.pl. Jest tam wiele ciekawych filmów zwiazanych z pompami vp44 i vp30