Który z tych dwóch silników jest mniej awaryjny i wytrzymalszy:
1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM
Pozdrawiam!
Andrzej

Okoń pisze:

Który z tych dwóch silników jest mniej awaryjny i wytrzymalszy:
1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM

1.3 ma mój ojciec od nowego już 5 rok nic się nie dzieje, fajny oszczędny, z odpalaniem też raczej nie ma problemów (choć to bardziej od ropy zależy). Generalnie żwawy i cichy tego 1.7 nie znam.

1.3 ma mój ojciec od nowego już 5 rok nic się nie dzieje, fajny oszczędny,
z odpalaniem też raczej nie ma problemów (choć to bardziej od ropy
zależy). Generalnie żwawy i cichy tego 1.7 nie znam.

Dzięki! :-)
Andrzej

Dnia Tue, 26 Jan 2010 11:58:30 +0100, Okoń napisał(a):

Który z tych dwóch silników jest mniej awaryjny i wytrzymalszy:
1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM

przeczytaj parę postów niżej o silniku 1.3 - wątek "-27,8 i pękł łańcuch
rozrządu"

--
Pozdrawiam
Daniel
Brava 80 SX P.M.S./BBM Klub Edition
"Nie używaj kierunkowskazów - po co wróg ma znać twoje zamiary"

Użytkownik "Okoń"  napisał w wiadomości

wytrzymalszy:

Ile mocy z jakiej pojemności i wszystko jasne
- mniej wysilony oczywiście.

Pzdr

JKK

Okoń pisze:

1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM

dobry jak kupujesz jako nowe auto, potem spodziewaj się kłopotów:
-rozrząd łańcuch ale nie jest taki trwały więc licz się, że może się okazać potrzeba wymiany.

-spalanie oleju gdy na początku jest źle, dotarty

-sam producent przewiduje ten silnik na jakieś 250tyś km.

co prawda są tacy co robią większe przebiegi, ale zwykle nie chwalą się też, co już wymienili w tym silniku, lub po prostu nie zwracają na poziom oleju na bagnecie.

zasada jest prosta lepiej brać większą pojemność bo motorek będzie mniej wysilony. Jedyny plus silnika 1.3multijet/cdti to, to że jest lekki ;D

--
krzysiek82

co prawda są tacy co robią większe przebiegi, ale zwykle nie chwalą się też, co już wymienili w tym silniku, lub po prostu nie zwracają na poziom oleju na bagnecie.

to prawda jest to slinik typu e-kotek czy jak tam chcesz ecotec toto musi spalać olej taki jego urok.

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

to prawda jest to slinik typu e-kotek czy jak tam chcesz ecotec toto musi spalać olej taki jego urok.

To jest silnik fiatowski... A że opel swoją nomenklaturę do niego dokłada to już inna rzecz...
Pozdrawiam,
--
dudley, ckmk
szarobeżowa astra III

dudley pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

to prawda jest to slinik typu e-kotek czy jak tam chcesz ecotec toto musi spalać olej taki jego urok.

To jest silnik fiatowski... A że opel swoją nomenklaturę do niego dokłada to już inna rzecz...

Tyż prawda.

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

co prawda są tacy co robią większe przebiegi, ale zwykle nie chwalą się
też, co już wymienili w tym silniku, lub po prostu nie zwracają na poziom
oleju na bagnecie.

to prawda jest to slinik typu e-kotek czy jak tam chcesz ecotec toto musi
spalać olej taki jego urok.

eeeee, jeden spalał, stare czasy, a od razu generalizujesz :)

Robert Wicik pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

co prawda są tacy co robią większe przebiegi, ale zwykle nie chwalą się też, co już wymienili w tym silniku, lub po prostu nie zwracają na poziom oleju na bagnecie.

to prawda jest to slinik typu e-kotek czy jak tam chcesz ecotec toto musi spalać olej taki jego urok.

eeeee, jeden spalał, stare czasy, a od razu generalizujesz :)

Eeee, niekoniecznie ojciec też co jakiś czas dolewa no może nie litr na 1000km jak stoi napisane w normie firmy opel ale co jakiś czas patrzy na bagnet i dolewa.

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Okoń pisze:

1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM

-sam producent przewiduje ten silnik na jakieś 250tyś km.

Skad masz takie informacje?
Pytam bo przymierzam sie do (Zafira) CDTI 1.9

Bastion pisze:

Skad masz takie informacje?
Pytam bo przymierzam sie do (Zafira) CDTI 1.9

od znajomego z ASO który notabene bardzo często bywa na szkoleniach u producenta, więc ma wieści z pierwszej ręki. Nie oznacza to wcale, że ten silnik nie przejedzie więcej. Generalnie jak się dba to się ma. Motorki 1.9 to już zupełnie inna bajka. Bardzo trwała konstrukcja, tzn wyróżniająca się na tle innych silników z CR trwałością wtryskiwaczy i pompy. Mam taki motor w punto i jestem bardzo zadowolony, w największe morzy zero problemów, Ty pewnie mówisz o silniku 16v więc jeszcze lepiej bo będzie mocniejszy i bardziej podatny na remap.

--
krzysiek82

Użytkownik "Okoń"  napisał w wiadomości

Który z tych dwóch silników jest mniej awaryjny i wytrzymalszy:
1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM

Bierz 110KM - ładnie śmiga to auto z takim motorem :)

Robert Wicik pisze:

Użytkownik "Okoń"  napisał w wiadomości

Który z tych dwóch silników jest mniej awaryjny i wytrzymalszy:
1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM

Bierz 110KM - ładnie śmiga to auto z takim motorem :)

No ale też i większe opłaty...

Który z tych dwóch silników jest mniej awaryjny i wytrzymalszy:
1,3 cdti 90KM i 1,7 cdti 100KM

wedle panujących opinii 1.7 jest lepszy od 1.3,
brat