Witam :-)
Od jakiegoś czasu w mojej Astrze III z silnikiem 1.6 Twinport zdarza się, że wariują wolne obroty i dzieje się tak coraz częściej. Po odpaleniu na zimnym silniku obroty potrafią wzrastać od 1000 do 2000. Coraz częściej też na silniku rozgrzanym obroty biegu jałowego skaczą do 1000-1200. Za kilka dni jadę do przeglądu po pierwszym roku i chciał bym wiedzieć na co zwrócić uwagę "specom". Jak znam życie, to będą chcieli problem zbagatelizować.

Pozdrawiam
WOJtek
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
ASTRA III Kombi 1.6 Twinport
Cosmo Moonland
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

Użytkownik "Adalbert"  napisał w wiadomości

Witam :-)
Od jakiegoś czasu w mojej Astrze III z silnikiem 1.6 Twinport zdarza
się, że wariują wolne obroty i dzieje się tak coraz częściej. Po
odpaleniu na zimnym silniku obroty potrafią wzrastać od 1000 do 2000.
Coraz częściej też na silniku rozgrzanym obroty biegu jałowego skaczą do
1000-1200. Za kilka dni jadę do przeglądu po pierwszym roku i chciał bym
wiedzieć na co zwrócić uwagę "specom". Jak znam życie, to będą chcieli
problem zbagatelizować.

Ten typ tak ma najwyraźniej, bo u mnie jest podobnie- od jakiegoś czasu
zauważyłem falowanie obrotów na biegu jałowym ale minimalne. Na pzreglądzie
zwróciłem im uwagę na to, podpieli do kompa ale nic nie stwierdzili.
Dodatkowo u mnie jest tak że czasem obroty wzrastaja do 2000 tylko po
odpaleniu, i jak klima działa z pełną mocą (mocno nagrzane wnętrze), po
kilkunastu sekundach wracaja do normy. Na rozgrzanym takich dużych wahnięć
nie ma

Adalbert napisał(a):

Witam :-)
Od jakiegoś czasu w mojej Astrze III z silnikiem 1.6 Twinport zdarza się, że wariują wolne obroty i dzieje się tak coraz częściej. Po odpaleniu na zimnym silniku obroty potrafią wzrastać od 1000 do 2000. Coraz częściej też na silniku rozgrzanym obroty biegu jałowego skaczą do 1000-1200. Za kilka dni jadę do przeglądu po pierwszym roku i chciał bym wiedzieć na co zwrócić uwagę "specom". Jak znam życie, to będą chcieli problem zbagatelizować.

W Astrach F oraz G za taki stan rzeczy odpowiada zanieczyszczony silnik krokowy, przy okazji jeszcze można też sprawdzić EGR.
Można też spróbować przeczyścić metodą chałupniczą - pogonić samochód na bardzo wysokich obrotach przez kilkadziesiąt kilometrów.

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094][ROT 13]
[Astra G '1,6 16V] [SY]