Witam,

Jako, że mi się rodzinka powiększyła i mój golfik V 2.0Tdi już nie daje
(pojemnościowo) rady, szukam autka, na autko mogę wydać ok 65tyś zł.

W grę wchodzą dwie opcje (jeśli ktoś zasugeruje i uzasadni coś lepszego to czemu
nie...)
VW Passat B6 oraz Audi A4 w budzie B7

Nie wiem czy w tych pieniądzach się kupi, ale takie mam marzenia (* - obowiązkowo):
- 2.0; 2.5; 3.0 TDi (*)
- Avant/Kombi (*)
- >=2005r (*)
- Bluetooth (*)
- Bi-ksenony (*)
- ClimaTronic (*)
dodatkowymi marzeniami jest:
- Navi
- Quatro
- Multi/Tip tronic...
- Kierownica Multi


Które autko wybrać? Czy za takie pieniądze kupi się powyższe auta (z sensownym
wyposażeniem)? Czy będzie to totalna kicha?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

 wrote in message

Witam,

Jako, że mi się rodzinka powiększyła i mój golfik V 2.0Tdi już nie daje
(pojemnościowo) rady, szukam autka, na autko mogę wydać ok 65tyś zł.

W grę wchodzą dwie opcje (jeśli ktoś zasugeruje i uzasadni coś lepszego
to czemu nie...)
VW Passat B6 oraz Audi A4 w budzie B7

Nie wiem czy w tych pieniądzach się kupi, ale takie mam marzenia (* -
obowiązkowo): - 2.0; 2.5; 3.0 TDi (*)
- Avant/Kombi (*)
- >=2005r (*)
- Bluetooth (*)
- Bi-ksenony (*)
- ClimaTronic (*)
dodatkowymi marzeniami jest:
- Navi
- Quatro
- Multi/Tip tronic...
- Kierownica Multi


Które autko wybrać? Czy za takie pieniądze kupi się powyższe auta (z
sensownym wyposażeniem)? Czy będzie to totalna kicha?

a czym się różni Pasek b6 od b7?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik  napisał w wiadomości

a czym się różni Pasek b6 od b7?

Pawel. W. pisze:

Użytkownik  napisał w wiadomości

a czym się różni Pasek b6 od b7?

Pasek b6 to pasek b5 po liftingu, a b7 to zupełnie inny pasek.

"kamil d"  wrote in message

Pawel. W. pisze:
> Użytkownik  napisał w wiadomości
>
>> a czym się różni Pasek b6 od b7?
>
> Pasek b6 to pasek b5 po liftingu, a b7 to zupełnie inny pasek.

Oj, coś chyba nie tak jeśli wierzyć wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

> Pasek b6 to pasek b5 po liftingu, a b7 to zupełnie inny pasek.

Oj, coś chyba nie tak jeśli wierzyć wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

No, ale niektórzy tak to ujmują, jak napisał kolega powyżej, żeby nie było
Passata B5.5 ;)

a czym się różni Pasek b6 od b7?

Pasek b6 to pasek b5 po liftingu, a b7 to zupełnie inny pasek.

Użytkownik  napisał w wiadomości:

a czym się różni Pasek b6 od b7?

Panie i Panowie  - czy możemy już wrócić do głównego tematu? Oczywiście chodzi
mi o wersję Passata produkowaną w latach 2005/2006/2007
(http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat#Passat_Mk6_.28PQ46.2C_2005.E2.80.93present.29)

Pozdrawiam i proszę o komentarze co kupić i czy za te pieniądze da radę coś
sensownego..

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Użytkownik napisał w wiadomości:

Panie i Panowie  - czy możemy już wrócić do głównego tematu? Oczywiście chodzi
mi o wersję Passata produkowaną w latach 2005/2006/2007
(http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat#Passat_Mk6_.28PQ46.2C_2005.E2.80.93present.29)

Pozdrawiam i proszę o komentarze co kupić i czy za te pieniądze da radę coś
sensownego..

"Bugatti"  wrote in message

Jak już chcesz kupić Passata B6 i w dodatku z TDI to nie kupuj 2.0 TDI
140  PS *BKD* z roczników 2005 i 2006 bo w nich seryjnie na starcie
padały  turbawki i miały problem z głowicami...(kurde ile razy to trza
powtarzać...archiwum Panocku ;-p)

Jak chcesz Passka to weź pod uwagę skrzynie DSG...miodzio...na youtube
jest  filmik jak ta Getriebe masakruje auta z manualem i mocą o co
najmniej 30 PS  większa.

Za 65 tys. zł jest też Seat Toledo ...też fajny wóz tylko wewątrz troszkę
spartański...raczej dla sportowej rodzinki...;-)

Ale jak dla mniej liderem w tej klasie jest Honda Accord i-CTDI....a to
ze  względu na ten silniczek.
TDI-VW to przy nim traktorek. Przejedź się to zobaczysz.

Pozdr.

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości

/.../

wersję 2.0 TDI 170 KM. Weź też zamów do Hondy Accord napęd na 4 koła  ;)

i to jest podstawowy powód dla którego jeżdżę tym czym jeżdżę a nie tym czym by mi się marzyło przed przesiadką z poprzedniego auta - Accorda...
niestety na Legenda mnei nie stać ;) a to jest jedyne auto Hondy z dobrym napędem AWD...

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Z dobrym napędem AWD? A które to jeszcze mają AWD? :-)

CRV i HRV, poza tym ich odpowiedniki na rynku amerykańskim typu MDX, który nota bene jeździ doskonale po asfalcie... suchym

PS. czy Ty jeździsz szarym Foresiem? jeśli tak to sprawdź lewe światło stopu :)

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

CRV i HRV, poza tym ich odpowiedniki na rynku amerykańskim typu MDX,
który nota bene jeździ doskonale po asfalcie... suchym

HRV już dawno nie produkowana,

a CRV od kiedy ma napęd AWD.

To co tam jest to nawet nie stało obok porządnego ADW.

no to popatrz co ja napisałem wcześniej ;) własnie o to mi chodziło że jedyny dobry AWD jest w Legendzie...
natomiast to że CRV jest AWD to chyba nie podlega dyskusji? działa jak dziala, ale to wg mnie ewidentnie AWD

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

natomiast to że CRV jest AWD to chyba nie podlega dyskusji? działa jak
dziala, ale to wg mnie ewidentnie AWD

To jest wleczone ch.. wie co na tylnej osi.

ukłd w CRV i HRV ztcw to bardzo podobna konstrukcja. Na przedniej i na tylnej osi jest convertor - coś w rodzaju pompy, oba połączone są systemem hyraulicznym. Napęd przenoszony jest na przednie koła, i dopóki kręcą się tak samo szybko jak tylne, dopóty nic specjalnego sie nie dzieje, kiedy przednie zaczynają kręcić się szybciej, w układzie hydraulicznym powstaje ciśnienie (wywołane szybszym obrotem przedniego - napędzanego convectroa które napędza tylne koła przez tylny convector.
tak w dżym skrócie;)

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Ja wiem jak to działa.

To jest system typu - jesteś w rowie to się włącza 4x4 lub łapiesz poślizg
w zakrecie i nagle dołączony napęd wytrąca auto z równowagi. Kompletny
bezsens i porażka.

na szczęście nie jest aż tak bardzo źle, ale fakt - uważać trzeba... Najlepiej na śliskim jechać satale lekkim slidem ;) serio! na śniegu całkiem do opanowania, na szutrze już trudniej, w deszczu się nie odważylem ;) Mówię o jeździe w górach na rzadko uczęszczanych drogach... w codziennym użytkowaniu po prostu trzeba być na to prygotowanym...

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Taaak, a widziałes kto głównie jeździ takimi autami? Myslisz, ze te
panienki mają jakiekolwiek pojęcie o tym?

wersję 2.0 TDI 170 KM. Weź też zamów do Hondy Accord napęd na 4 koła  ;)

i to jest podstawowy powód dla którego jeżdżę tym czym jeżdżę a nie tym
czym by mi się marzyło przed przesiadką z poprzedniego auta - Accorda...
niestety na Legenda mnei nie stać ;) a to jest jedyne auto Hondy z dobrym
napędem AWD...

"Wille"  wrote in message

>> wersję 2.0 TDI 170 KM. Weź też zamów do Hondy Accord napęd na 4
> > koła  ;)
>
> i to jest podstawowy powód dla którego jeżdżę tym czym jeżdżę a nie tym
> czym by mi się marzyło przed przesiadką z poprzedniego auta - Accorda...
> niestety na Legenda mnei nie stać ;) a to jest jedyne auto Hondy z
> dobrym  napędem AWD...

Nowa Accord nie ma w prawdzie napędu AWD ale jeździ się nią znakomicie.
Według mnie przebija Mondeo (po liftingu) a to dla mnie był wyznacznik
prowadzenia się na drodze, Passata nowego, niewspominając o wszystkich
pływających Toyotach etc.

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości:

Hmm no to dobra - możemy się umówić na śmiganie nową Hondą 2.2 CDTi kontra
VW Passat 2.0 TDI 170 KM 4Motion ;) Np. w czasie jakichś opadów deszczu,
albo śniegu ;)

"Bugatti"  wrote in message

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości:

> Hmm no to dobra - możemy się umówić na śmiganie nową Hondą 2.2 CDTi
> kontra VW Passat 2.0 TDI 170 KM 4Motion ;) Np. w czasie jakichś
> opadów deszczu, albo śniegu ;)

Możemy się umówić tylko nie wiem skąd ty weźniesz 4Motion w tej wersji w
której napisałeś.
4Motion NIE występuje w wersji z motorkiem 170 PS.

Passat nad Accordem ma przewagę w DSG i większej ilości miejsca
wewnątrz.

W  Passku jest bardziej "kolorowe" wykończenie które niestety
lubiło sobie  potrzeszczeć...niekiedy zaraz po wyjazdu z salonu....(dot.
nawet roczników  07').

Ja do VW nic nie mam ale uważam że to lekko przerekamowana marka i mit o
bezawaryjności skończył się na B5FL.

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości:

W kosztach eksploatacji również. Accordowskie CRDi nie jest okazem
niezawodności i też cierpiały te silniki na różnorakie usterki wieku
młodzieńczego.

W  Passku jest bardziej "kolorowe" wykończenie które niestety
lubiło sobie  potrzeszczeć...niekiedy zaraz po wyjazdu z salonu....(dot.
nawet roczników  07').

Ale to jakiś wyjątkowo niefajny egzemplarz Ci się trafił ;)

Ja do VW nic nie mam ale uważam że to lekko przerekamowana marka i mit o
bezawaryjności skończył się na B5FL.

Ja przepraszam - ale znajdź mi auto o podobnej klasy o podobnej ilości
miejsca w środku, z równie dobrze znoszącym nasze drogi zawieszeniu, z
ekonomicznym dieslem, które będzie w kategorii cenowej c.a. 100.000 PLN...
Tu nie ma nic z przereklamowania - nawet Avensis, do czasu obniżek, był
mniej atrakcyjnym zakupem, a w kategorii "prowadzenie" Passat kładzie to
auto na łopatki.

Jurand.

Z accordem to jest tak = jest dobry lub bardzo dobry w każdej kwestii,
ale i tak nie jest najlepszy. Jakby był najlepszy to by się najlepiej
sprzedawał w klasie średniej w Europie ;)

Użytkownik "Arek ;-)"  napisał w wiadomości

Z accordem to jest tak = jest dobry lub bardzo dobry w każdej kwestii,
ale i tak nie jest najlepszy. Jakby był najlepszy to by się najlepiej
sprzedawał w klasie średniej w Europie ;)

Użytkownik "Arek ;-)"  napisał w wiadomości:

Z accordem to jest tak = jest dobry lub bardzo dobry w każdej kwestii,
ale i tak nie jest najlepszy. Jakby był najlepszy to by się najlepiej
sprzedawał w klasie średniej w Europie ;)
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

Passat od wielu genereacji ma dobrą opinię...i dlatego ludzi bez przemyślenia i zasięgania opini kupują nowego Passka. Ludzie idą z innymi nie słuchając merytorycznych faktów...




--
Bugatti

V12 TDI

Ludzie w europie także potrafią myśleć, już nie róbmy z nich podatnych
na marketing zombie. Chociaż kupują auta przede wszystkim oczami, a
Passat wybitnie urodziwy nigdy nie był ;-) Ani wyjątkowo niezawodny
(dekra, tuv), ani wyjątkowo ładny, a mimo to  "najlepszy". Jest jakiś
fenomen tego auta, w poprzedniej generacji dawało namiastkę większej
ekskluzywności (wzdłużny silnik, torsen, audipodobne nadwozie), a w
nowej hm... Nie widzę nic ponad standard tej klasy (prócz DSG, ale ono
jest nawet w Golfie).

Skoro Honda robi takie dobre auto to czemu się nie sprzedaje tak
dobrze jak Passat? Myślę, ze za Hondą ciągną się nawet lepsze opinie
niż za VW. Wszak sam kupiłem Hondę, a nie VW ;-)

Skoro Honda robi takie dobre auto to czemu się nie sprzedaje tak
dobrze jak Passat? Myślę, ze za Hondą ciągną się nawet lepsze opinie
niż za VW. Wszak sam kupiłem Hondę, a nie VW ;-)

"Arek ;-)"  wrote in message

Ludzie w europie także potrafią myśleć, już nie róbmy z nich podatnych
na marketing zombie. Chociaż kupują auta przede wszystkim oczami, a
Passat wybitnie urodziwy nigdy nie był ;-) Ani wyjątkowo niezawodny
(dekra, tuv), ani wyjątkowo ładny, a mimo to  "najlepszy". Jest jakiś
fenomen tego auta, w poprzedniej generacji dawało namiastkę większej
ekskluzywności (wzdłużny silnik, torsen, audipodobne nadwozie), a w
nowej hm... Nie widzę nic ponad standard tej klasy (prócz DSG, ale ono
jest nawet w Golfie).

Skoro Honda robi takie dobre auto to czemu się nie sprzedaje tak
dobrze jak Passat?

Skoro Honda robi takie dobre auto to czemu się nie sprzedaje tak
dobrze jak Passat?

Wsiądź do Hondy z tyłu, a potem do Passata z tyłu. I zrozumiesz, o co
chodzi.

Jurand.

"Wille"  napisał(a):

Wysiądź z Passat, odejdź na kilka kroków spójrz na niego z przodu. Zró to
samo z Hondą. Rozumiesz już dlaczego Niemców nie uważa się za mistrzów
wzornictwa ...

\

Wysiądź z Passat, odejdź na kilka kroków spójrz na niego z przodu. Zró to
samo z Hondą. Rozumiesz już dlaczego Niemców nie uważa się za mistrzów
wzornictwa ...

Na oklep jezdzisz?
Dla mnie najwazniejsze jest jak samochod wyglada w srodku.

"Wille"  napisał(a):

Na oklep jezdzisz?
Dla mnie najwazniejsze jest jak samochod wyglada w srodku.

No to tutaj to już zupełny nokaut... Nie ma chyba brzydszych samochodów niż
VW jeśli chodzi o estetykę i wzornictwo wnętrza... pruska szkoła :-)

"Wille"  wrote in message

>> Skoro Honda robi takie dobre auto to czemu się nie sprzedaje tak
>> dobrze jak Passat?
>
> Wsiądź do Hondy z tyłu, a potem do Passata z tyłu. I zrozumiesz, o co
> chodzi.
>
> Jurand.

Wysiądź z Passat, odejdź na kilka kroków spójrz na niego z przodu. Zró to
samo z Hondą. Rozumiesz już dlaczego Niemców nie uważa się za mistrzów
wzornictwa ...

On Thu, 21 Aug 2008 18:06:10 +0200, "Wille"  wrote:

Wysiądź z Passat, odejdź na kilka kroków spójrz na niego z przodu. Zró to
samo z Hondą. Rozumiesz już dlaczego Niemców nie uważa się za mistrzów
wzornictwa ...

Wysiądź z Passat, odejdź na kilka kroków spójrz na niego z przodu. Zró to
samo z Hondą. Rozumiesz już dlaczego Niemców nie uważa się za mistrzów
wzornictwa ...

Wiesz, dla mnie samochód służy do jeżdżenia, a nie do pokazywania
sąsiadom...

Użytkownik "Wille"  napisał w wiadomości

A garnitur ma chronić przed zimnem

On Fri, 22 Aug 2008 13:27:07 +0200, "Wille"  wrote:

Wiesz, dla mnie samochód służy do jeżdżenia, a nie do pokazywania
sąsiadom...

A garnitur ma chronić przed zimnem i też nie musi wyglądać...

"Bugatti"  wrote in message

Jakie to były usterki. Poproszę linki do opini i danych z awarami i-CTDI
(nie jak ty piszesz o CRDi bo to zupełny inny koncern i silnik) ;-)

>> W  Passku jest bardziej "kolorowe" wykończenie które niestety
>> lubiło sobie  potrzeszczeć...niekiedy zaraz po wyjazdu z
> > salonu....(dot. nawet roczników  07').
>
> Ale to jakiś wyjątkowo niefajny egzemplarz Ci się trafił ;)

Nie tylko ja o tym wiem. Poczytaj opinie ludzi i samych mechaników ASO -
to  ci powiedzą ile mieli jużakcji z wygłuszaniem matami wnętrza
Passków. Na  forum VW jest kilkanaście właścicieli którzy uskarżają się
o ten problem

>> Ja do VW nic nie mam ale uważam że to lekko przerekamowana marka i
> > mit o bezawaryjności skończył się na B5FL.
>
> Ja przepraszam - ale znajdź mi auto o podobnej klasy o podobnej ilości
> miejsca w środku, z równie dobrze znoszącym nasze drogi zawieszeniu, z
> ekonomicznym dieslem, które będzie w kategorii cenowej c.a. 100.000
> PLN... Tu nie ma nic z przereklamowania - nawet Avensis, do czasu
> obniżek, był mniej atrakcyjnym zakupem, a w kategorii "prowadzenie"
> Passat kładzie to auto na łopatki.

Wiem że Passat jest wart uwagi. Jechałem wersją 170 PS i zarywa bardzo
fajnie...zawieszenie (z regulacją tylnego) tez fajnie wybiera
nierówności.  Heble też ok...ale przypomnij sobie czy w B5 aż przez tyle
lat było tyle  problemów co z B6.
Ja nie słyszałem aby kiedykolwiek w 1.9 TDI na pompie VP37 a potem na PD
pękały głowice i turbawki już po *kilku* tys km. Nie słyszałem aby B5
kiedykolwiek trzeszczał.

A co do Accorda to ja nie znam jakiś szczególnych wad...może ty znasz i
poprzesz to dowodami.

> Jurand.

Pozdr.

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości:

Dobra, lecimy:

"Zrobilem accordem 47.000 (kupilem jako nowy z salonu). Od samego poczatku
mam problemy z odpalaniem samochodu (2 serwisy nie sa w stanie zlokalizowac
i usunac usterki), rozwalil sie stelarz fotela, 4 silowniki sprzegla
wymienilem, wypadaja mi uszczelki drzwi, wymieniono mi juz oslone polosi,
spryskiwacz reflektora. Wszystkim odradzam zakup tego auta. Wczesniej
jezdzilem toyota i przez 230.000 nie mialem zadnych problemow."

"Gdyby nie awarie po 40 tys. - to ogólna ocena byłaby na 5 - samochód jeździ
jak przyspawany do drogi. Świetna dynamika i przyspieszenie, niezłe
spalanie. Bardzo reprezentacyjny (jeśli ktoś ma takie potrzeby), ale też ma
trochę sportowego ducha w sobie. Z awariami - mimo że z turbiną postępowałem
jak w instrukcji - szlag ją trafił. Przy tak drogim samochodzie uważam, że
to kaszana, pomijając inne usterki, które pojawiły się w rzekomo niezawodnej
Hondzie."

"No i te usterki.. w ciagu 10 m-cy : kilka wizyt w sprawie silnika, do
wymiany dwa reflektory, programowanie komputera, luzujacy sie reczny itd...
naprawde to chyba juz moja ostatnia honda Accord...."

I tak sobie można szukać. Co do oznaczenia silnika CDTi - z rozpędu mi się
pomyliło, ale to jest nieistotne. Istotne jest to, że z każdym, stosunkowo
nowym autem, jest tak, że albo masz egzemplarz, który nie sprawia problemów,
albo masz egzemplarz, który sypie się na potęgę bez isotnych powodów.

Ja z Accordami doświadczenie mam takie, że o ile silniki benzynowe problemów
nie sprawiają, to w dieslach zdarzyło mi się już, że klientowi nagle padła
turbina przy przebiegu rzędu 50-60 tys km (auta z początku produkcji), były
też zjawiska obrócenia się panewki tudzież awarii głowic (chyba za duże
wysilenie silnika). Oczywiście całokształt jest taki, że to całkiem udany
pojazd, ale nie gloryfikujmy go za sam znaczek Hondy na masce.

Pozdr.

"Bugatti"  wrote in message

Wiesz że na Onecie dzieją się rózne dziwne rzeczy...i piszą tam ludzie
bez  żadnych dowodów. Też się tam zaloguje i napiszę że mi kosiarka dymi
na  czerwono ;-p
Zobacz sobie na forum VW-Passata i na B6...popytaj mechaników i tunnerów.
Zawsze można w kwestii awaryjności napisać tak (od razu mówie że nie
optuje  za takim myśleniem):

> Ja z Accordami doświadczenie mam takie, że o ile silniki benzynowe
> problemów
> nie sprawiają, to w dieslach zdarzyło mi się już, że klientowi nagle
> padła turbina przy przebiegu rzędu 50-60 tys km (auta z początku
> produkcji),  były
> też zjawiska obrócenia się panewki tudzież awarii głowic (chyba za duże
> wysilenie silnika). Oczywiście całokształt jest taki, że to całkiem
> udany pojazd, ale nie gloryfikujmy go za sam znaczek Hondy na masce.

Pracujesz w serwisie Hondy, jeśli wolno spytać ? ;-)

Dnia Wed, 20 Aug 2008 19:11:33 +0200, Bugatti na pl.misc.samochody
napisał(a):

Nie słyszałem aby B5 kiedykolwiek trzeszczał.

Użytkownik "Marcin Stankiewicz"  napisał w wiadomości:

Dnia Wed, 20 Aug 2008 19:11:33 +0200, Bugatti na pl.misc.samochody
napisał(a):

Nie słyszałem aby B5 kiedykolwiek trzeszczał.

Hmm ... jedną z upierdliwych wad B5 jest własnie trzeszcząca, a może
bardziej stukająca deska ;-) Ale nie chodzi tu o plastiki, tylko o feralny
sposób mocowania całej deski do nadwozia - śruby którymi jest mocowana
bardzo lubią się trochę poluzować, a nie ma tam żadnych podkładek, które
tłumiłyby ten denerwujący odgłos ...

Dnia Thu, 21 Aug 2008 16:54:06 +0200, Bugatti na pl.misc.samochody
napisał(a):

Hmm ... jedną z upierdliwych wad B5 jest własnie trzeszcząca, a może
bardziej stukająca deska ;-)

Ale ten problem dot. początków produkcji czy mówisz o modelu używanym który
zaczął skrzypieć z biegiem lat ? ;-)

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości

Hmm no to dobra - możemy się umówić na śmiganie nową Hondą 2.2 CDTi kontra
VW Passat 2.0 TDI 170 KM 4Motion ;) Np. w czasie jakichś opadów deszczu,
albo śniegu ;)

Użytkownik "Wille"  napisał w wiadomości

Nowa Accord nie ma w prawdzie napędu AWD ale jeździ się nią znakomicie.
Według mnie przebija Mondeo (po liftingu) a to dla mnie był wyznacznik
prowadzenia się na drodze, Passata nowego, niewspominając o wszystkich
pływających Toyotach etc.

Natomiast co do napędu na 4 koła - od pewnego czasu wiedzialem że moje nastepne auto (jeśli tylko będę mógł sobie na to pozwolić) będzie 4-ro napędowe.. i jest :) choć pod wieloma względami tęsknię do mojego Accorda :)

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Dla mnie naped 4x4 był totalnym zaskoczeniem, bo auto prowadzi się przez
to wyjątkowo neutralnie. Nawet mocne dodanie gazu na slimaku nie wytrąca
go z rownowagi, tylko na syfiastych seryjnych oponach leci bokiem, ale
równo, a nie przodem czy tyłem. Na dobrych zimówkach jechał jak po szynach
niezależnie od pogody.

Nowa Accord nie ma w prawdzie napędu AWD ale jeździ się nią znakomicie. Według mnie przebija Mondeo (po liftingu) a to dla mnie był wyznacznik prowadzenia się na drodze, Passata nowego, niewspominając o wszystkich pływających Toyotach etc.

 wrote in message

Panie i Panowie  - czy możemy już wrócić do głównego tematu? Oczywiście
chodzi mi o wersję Passata produkowaną w latach 2005/2006/2007
(http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat#Passat_Mk6_.28PQ46.2C_2005
.E2.80.93present.29)

Pozdrawiam i proszę o komentarze co kupić i czy za te pieniądze da radę
coś sensownego..

VW Passat B6 oraz Audi A4 w budzie B7

Nie wiem czy w tych pieniądzach się kupi, ale takie mam marzenia (* - obowiązkowo):
- 2.0; 2.5; 3.0 TDi (*)
- Avant/Kombi (*)
- >=2005r (*)
- Bluetooth (*)
- Bi-ksenony (*)

- ClimaTronic (*)

dodatkowymi marzeniami jest:
- Navi

- Quatro

- Multi/Tip tronic...

- Kierownica Multi

Które autko wybrać? Czy za takie pieniądze kupi się powyższe auta (z sensownym
wyposażeniem)? Czy będzie to totalna kicha?