Witam!
Audi 2.3 E rok 1991, silnik AAR
Padł mi czujnik, temperatury i jakieś inne rzeczy, pewnie ssanie itp o
symbolu  Audi 035 919 369 C
wkręcany w króciec przy głowicy z przodu silnika.
Wejście - wtyczka 4 pinowa.
W sklepie wciskają mi jakiś (symbol mogę dopisać potem, bo teraz nie mam)
tylko na wtyczke 3 pinową, że niby teraz to jest zamiennik
i czteropinowych nie robią.
Czy to możliwe, żeby jeden przewód był niepotrzebny i wisiał w powietrzu,
a wszystko bedzie chodziło tak jak należy???
Dzięki za podpowiedzi?

Zbigniew pisze:

Witam!
Audi 2.3 E rok 1991, silnik AAR
Padł mi czujnik, temperatury i jakieś inne rzeczy, pewnie ssanie itp o symbolu  Audi 035 919 369 C
wkręcany w króciec przy głowicy z przodu silnika.
Wejście - wtyczka 4 pinowa.
W sklepie wciskają mi jakiś (symbol mogę dopisać potem, bo teraz nie mam) tylko na wtyczke 3 pinową, że niby teraz to jest zamiennik
i czteropinowych nie robią.
Czy to możliwe, żeby jeden przewód był niepotrzebny i wisiał w powietrzu,
a wszystko bedzie chodziło tak jak należy???
Dzięki za podpowiedzi?

Dokładnie tak jest, 3-pinowy działa bez zarzutu, ale zastanów sie czy to tylko czujnik, bo to jest efekt bardzo złożony, np. klapa powietrza itp....klapa jest w praktyce nie do wymiany, nowa kilka tyś. zł, a stara to loteria. To trzeba przeboleć i jeździć. Podaj dokładnie objawy.

--
tom

Dokładnie tak jest, 3-pinowy działa bez zarzutu, ale zastanów sie czy to
tylko czujnik, bo to jest efekt bardzo złożony, np. klapa powietrza
itp....klapa jest w praktyce nie do wymiany, nowa kilka tyś. zł, a stara
to loteria. To trzeba przeboleć i jeździć. Podaj dokładnie objawy.

--
tom

Objawem było większe zużycie paliwa,( tak jak dłuższe ssanie) i wariactwo na
zegarze temperatury.
Gorący spadał do zera i za chwile znowu "szedł" w góre.
Niepokoi mnie tylko ten wiszący w powietrzu przewód , no bo przecież po coś
był i gdzies ma być podłączony (tak mi sie wydaje).
A o jakiej klapie powietrza  piszesz??
Dzięki ...

Użytkownik "Zbigniew"  napisał w wiadomości

Gorący spadał do zera i za chwile znowu "szedł" w góre.

A styki czysciles? Sa preparaty do penetracji zasniedzialych stykow,
popytaj w sklepach z elektroniką (nie uzywaj do tego WD40 :-) ).

Zbigniew napisał(a):

Witam!
Audi 2.3 E rok 1991, silnik AAR
Padł mi czujnik, temperatury i jakieś inne rzeczy, pewnie ssanie itp o
symbolu  Audi 035 919 369 C
wkręcany w króciec przy głowicy z przodu silnika.
Wejście - wtyczka 4 pinowa.
W sklepie wciskają mi jakiś (symbol mogę dopisać potem, bo teraz nie mam)
tylko na wtyczke 3 pinową, że niby teraz to jest zamiennik
i czteropinowych nie robią.

Robią - kupowałem do mojej Skodówki, numeracja części wg VW/Audi.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Użytkownik "Zbigniew"  napisał w wiadomości

Witam!
Audi 2.3 E rok 1991, silnik AAR
Padł mi czujnik, temperatury i jakieś inne rzeczy, pewnie ssanie itp o
symbolu  Audi 035 919 369 C

Dzięki bardzo za dotychczasowe podpowiedzi.
Wkradła mi się niestety "literówka"
Poprawny numer to 035 919 369 L
a niektórzy twierdzą, że 034 919 369 C
jest "trzypinowym" zamiennikiem.
Pozdrawiam