Witam,
ostatnio pare razy slyszalem, ze auta na rynku ameryknaskim sa gorszej jakosci
niz te produkowane na rynek europejski.
Chodzi o np jakosc wykonczenia, uzytych plastikow czy materialow itd.
Prawda to?

Nie bardzo mi sie chce wierzyc, zeby np takie BMW produkujac 6-tke na rynek
ameryknaskich rozwijalo inna linie technologiczna, zeby troche tanszy plastik
tam wrzucic.
Z reszta za czasow pracy w BMW mialem do czynienia z autami przeznaczonymi na
rynek amerykanski, europejski i japonski i nic mi sie w oczy (tj roznica) nie
rzucila w oczy.
Moze dotytyczy ta uwaga tanszych aut?

topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Witam,
ostatnio pare razy slyszalem, ze auta na rynku ameryknaskim sa gorszej jakosci
niz te produkowane na rynek europejski.
Chodzi o np jakosc wykonczenia, uzytych plastikow czy materialow itd.
Prawda to?

Chyba na odwrót...  Jak wiele aut ze Stanów widziałeś BEZ SKÓRY?

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis, ten
Scyzoryk . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

Chyba na odwrót...  Jak wiele aut ze Stanów widziałeś BEZ SKÓRY?

hmm. Patrzac jakiej jakosci jest ta skora (w niektorych autkach z USA)
to ja wole zwykly material a juz na pewno skore europejska.

Siedzialem w Mustangu i ta cerata ktora byla na fotelach, twardy
plastik itd. powalal na kolana. Lepszej jakosci derma byla w Duzych
Fiatach ;)

topek pisze:

Witam,
ostatnio pare razy slyszalem, ze auta na rynku ameryknaskim sa gorszej jakosci
niz te produkowane na rynek europejski.
Chodzi o np jakosc wykonczenia, uzytych plastikow czy materialow itd.
Prawda to?

Nie bardzo mi sie chce wierzyc, zeby np takie BMW produkujac 6-tke na rynek
ameryknaskich rozwijalo inna linie technologiczna, zeby troche tanszy plastik
tam wrzucic.

On Thu, 24 Apr 2008 11:58:34 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

Natomiast generalnie samochody z USA (produkowane w USA na amerykański
rynek i sprowadzone do Polski którymi miałem okazję jeździć) to
faktycznie wyglądają w środku jakby ktoś je siekierą wyciosał z jakiś
plastików z recyclingu.

a prawda jest taka że w USA konkurencja cenowa jest
ogromna, dolar ostatnio słaby, więc zagraniczni producenci muszą ciąć
koszty ostro żeby się na tamtym rynku utrzymać.

J.F. pisze:

On Thu, 24 Apr 2008 11:58:34 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

Natomiast generalnie samochody z USA (produkowane w USA na amerykański rynek i sprowadzone do Polski którymi miałem okazję jeździć) to faktycznie wyglądają w środku jakby ktoś je siekierą wyciosał z jakiś plastików z recyclingu.

Ciekawe .. a JAM pisal ze jakby sa bardziej dopracowane.
Czytaj - radio pasuje do konsoli, kolor podswietlenia pasuje do
tapicerki itp ..

a prawda jest taka że w USA konkurencja cenowa jest ogromna, dolar ostatnio słaby, więc zagraniczni producenci muszą ciąć koszty ostro żeby się na tamtym rynku utrzymać.

Niekoniecznie - moga doplacac z zysku w czesci europejskiej.

On Apr 24, 8:19 am, Tomasz Pyra  wrote:

J.F. pisze:


Na dopasowaniu kolorów to ja się nie znam.

Ja mówię ogólnie o użytych materiałach i ogólnej jakości.

Wsiadając do jakiegokolwiek samochodu widać od wewnątrz która to klasa
nie tylko po wielkości. Im wyższa klasa tym przyjemniejsze w dotyku
materiały, lepsze plastiki, mniej szpar itp. itd...

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++http://free.of.pl/h/hellfire/

Typowy tani samochod europejski to morze
szarego (lub pomieszanych kolorow) twardego najtanszego plastiku z
widocznymi liniami podzialowymi formy wtryskowej oraz wyeksponowanymi
ostrymi poszarpanymi brzegami plastiku tak jak wyszedl z formy. Kilka
manualnych topornych pokretel do manualnej regulacji klimatyzacji oraz
praktycznie przypadkowo zebrany zbior elementow wyposazenia wnetrza.

ROTFL!!!! Gdzie masz takie auta? W Indiach? W Chinach? Na pewno nie w Europie.

On Apr 24, 1:40 pm, "Boombastic"
wrote:

Typowy tani samochod europejski to morze
szarego (lub pomieszanych kolorow) twardego najtanszego plastiku z
widocznymi liniami podzialowymi formy wtryskowej oraz wyeksponowanymi
ostrymi poszarpanymi brzegami plastiku tak jak wyszedl z formy. Kilka
manualnych topornych pokretel do manualnej regulacji klimatyzacji oraz
praktycznie przypadkowo zebrany zbior elementow wyposazenia wnetrza.

ROTFL!!!! Gdzie masz takie auta? W Indiach? W Chinach? Na pewno nie w
Europie.

ROTFL!!!! Gdzie masz takie auta? W Indiach? W Chinach? Na pewno nie w
Europie.

JAM pisze:

Chociazby nasza rodzima Panda. Przejechalem sie kawalek i niestety
masakra.

On Apr 24, 2:14 pm, kamil d  wrote:

JAM pisze:

> Chociazby nasza rodzima Panda. Przejechalem sie kawalek i niestety
> masakra.

I niby takie wnętrze Pandyhttp://tiny.pl/ngbhjest gorsze od tegohttp://tiny.pl/ngvz?

--
kamil d
red 206 powered by limedia.pl
mysłowice

To zalezy co uznasz za gorsze ? Gust to sprawa osobista. Natiomaist sa
takie wymierne skutki jak to, ze te z Pandy spowodowalo, ze
[cut]

Ale cały czas piszesz o najtańszym autem w Polsce. Porównuj je proszę z najtańszym autem w USA.

On Apr 25, 10:48 am, "Boombastic"
wrote:

To zalezy co uznasz za gorsze ? Gust to sprawa osobista. Natiomaist sa
takie wymierne skutki jak to, ze te z Pandy spowodowalo, ze
[cut]

Ale cały czas piszesz o najtańszym autem w Polsce. Porównuj je proszę z
najtańszym autem w USA.

No przeciez Cobalt to jeden z najtanszych samochodow w USA.

Są tańsze.

On Apr 25, 1:35 pm, "Boombastic"
wrote:

No przeciez Cobalt to jeden z najtanszych samochodow w USA.

Są tańsze.

Użytkownik "JAM"  napisał w wiadomości

On Apr 24, 2:14 pm, kamil d  wrote:

 ze te z Pandy spowodowalo, ze skaleczylem sobie skore na rece gdy
siegnalem na podloge
po przedmiot, ktory spadl mi na podloge i przypadkowo zaczepilem o ostra
niewykonczona krawedz plastiku po stronie pasazera.

Boombastic napisał(a):

Typowy tani samochod europejski to morze
szarego (lub pomieszanych kolorow) twardego najtanszego plastiku z
widocznymi liniami podzialowymi formy wtryskowej oraz wyeksponowanymi
ostrymi poszarpanymi brzegami plastiku tak jak wyszedl z formy. Kilka
manualnych topornych pokretel do manualnej regulacji klimatyzacji oraz
praktycznie przypadkowo zebrany zbior elementow wyposazenia wnetrza.

ROTFL!!!! Gdzie masz takie auta? W Indiach? W Chinach? Na pewno nie w Europie.

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

Boombastic napisał(a):

Typowy tani samochod europejski to morze
szarego (lub pomieszanych kolorow) twardego najtanszego plastiku z
widocznymi liniami podzialowymi formy wtryskowej oraz wyeksponowanymi
ostrymi poszarpanymi brzegami plastiku tak jak wyszedl z formy. Kilka
manualnych topornych pokretel do manualnej regulacji klimatyzacji oraz
praktycznie przypadkowo zebrany zbior elementow wyposazenia wnetrza.

ROTFL!!!! Gdzie masz takie auta? W Indiach? W Chinach? Na pewno nie w Europie.

no jaaasne. A na przyklad francuskie smiecie ze stajni reno, np. megane to ma super mega hiper zajebiste reczne wykonczone wnetrze i rewelacyjne plastiki. To jest dopiero ROTFL.

Boombastic napisał(a):

Użytkownik "mario"  napisał w wiadomości

Boombastic napisał(a):

Typowy tani samochod europejski to morze
szarego (lub pomieszanych kolorow) twardego najtanszego plastiku z
widocznymi liniami podzialowymi formy wtryskowej oraz wyeksponowanymi
ostrymi poszarpanymi brzegami plastiku tak jak wyszedl z formy. Kilka
manualnych topornych pokretel do manualnej regulacji klimatyzacji oraz
praktycznie przypadkowo zebrany zbior elementow wyposazenia wnetrza.

ROTFL!!!! Gdzie masz takie auta? W Indiach? W Chinach? Na pewno nie w Europie.

no jaaasne. A na przyklad francuskie smiecie ze stajni reno, np. megane to ma super mega hiper zajebiste reczne wykonczone wnetrze i rewelacyjne plastiki. To jest dopiero ROTFL.

Taaak, nie ma to jak napisac na temat. I w tych autach masz slady po formach wtryskowych na desce rozdzielczej, tak?

Taaak, nie ma to jak napisac na temat. I w tych autach masz slady po
formach wtryskowych na desce rozdzielczej, tak?

a w amerykanskich masz?
Jezdze od ponad 10lat i nie spotkalem sie z tym co piszesz.
Natomiast mam tez watpliwa przyjemnosc poruszac sie francuskim wynalazkiem i za kazdym razem szukam tych mega wypasionych plastikow, wszak to europa pelna geba.

Boombastic napisał(a):

Taaak, nie ma to jak napisac na temat. I w tych autach masz slady po
formach wtryskowych na desce rozdzielczej, tak?

a w amerykanskich masz?
Jezdze od ponad 10lat i nie spotkalem sie z tym co piszesz.
Natomiast mam tez watpliwa przyjemnosc poruszac sie francuskim wynalazkiem i za kazdym razem szukam tych mega wypasionych plastikow, wszak to europa pelna geba.

Może byś tak przeczytał czego dotyczy moja wypowiedź i który fragment komentowałem zamiast bić pianę.

JAM pisze:

Typowy tani samochod europejski to morze
szarego (lub pomieszanych kolorow) twardego najtanszego plastiku z
widocznymi liniami podzialowymi formy wtryskowej oraz wyeksponowanymi
ostrymi poszarpanymi brzegami plastiku tak jak wyszedl z formy.

On Apr 24, 2:41 pm, Tomasz Pyra  wrote:

JAM pisze:

Obawiam się że to też była prawda w latach 90-tych.
Dziś nawet te małe autka (pomijam najtańsze modele) są w środku całkiem
porządne i często widać że wiele uwagi poświęcono temu żeby ładnie wyglądał.

Może nawet więcej uwagi poświęca się temu niż w samochodach bardziej
luksusowych, bo prawda jest taka że klient który kupuje autko klasy A
czy B, nie kupuje go dla właściwości jezdnych ani rozwiązań
technicznych, myślę że rzadko będzie to ktoś kto potrafi w samochodzie
ocenić cokolwiek więcej poza zestawieniem kolorów ;)

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 24 Apr 2008 11:58:34 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

Niekoniecznie - moga doplacac z zysku w czesci europejskiej.

On Thu, 24 Apr 2008 15:10:24 +0200,  Ghost wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Thu, 24 Apr 2008 11:58:34 +0200,  Tomasz Pyra wrote:
Niekoniecznie - moga doplacac z zysku w czesci europejskiej.

Z jakiego zysku? Ze sprzedazy auta zysk jest znikomy o ile wogole jest.
Zarabianie zaczyna sie dopiero na czesciach.

On Apr 24, 9:55 am, J.F.  wrote:

On Thu, 24 Apr 2008 15:10:24 +0200,  Ghost wrote:
>Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości
>> On Thu, 24 Apr 2008 11:58:34 +0200,  Tomasz Pyra wrote:
>> Niekoniecznie - moga doplacac z zysku w czesci europejskiej.

>Z jakiego zysku? Ze sprzedazy auta zysk jest znikomy o ile wogole jest.
>Zarabianie zaczyna sie dopiero na czesciach.

Tak czy inaczej koncerny ostatnio maja bardzo dobre dochody.

Stac je na to zeby doplacic do utrzymania sie na amerykanskim rynku ..
zreszta dotyczy to chyba glownie Mercedesa i BMW - reszta ma
fabryki w USA i Meksyku, robotnicy platni w dolarach ..

J.

On Thu, 24 Apr 2008 10:40:50 -0700 (PDT),  JAM wrote:

On Apr 24, 9:55 am, J.F.  wrote:

Tak czy inaczej koncerny ostatnio maja bardzo dobre dochody.
Stac je na to zeby doplacic do utrzymania sie na amerykanskim rynku ..
zreszta dotyczy to chyba glownie Mercedesa i BMW - reszta ma
fabryki w USA i Meksyku, robotnicy platni w dolarach ..

Jarku.

Niemcy wszyscy razem wzieci liczac VW sprzedaja na rynku USA ponizej
6% nowych pojazdow.

On Apr 24, 2:02 pm, J.F.  wrote:

On Thu, 24 Apr 2008 10:40:50 -0700 (PDT),  JAM wrote:
>On Apr 24, 9:55 am, J.F.  wrote:
>> Tak czy inaczej koncerny ostatnio maja bardzo dobre dochody.
>> Stac je na to zeby doplacic do utrzymania sie na amerykanskim rynku ..
>> zreszta dotyczy to chyba glownie Mercedesa i BMW - reszta ma
>> fabryki w USA i Meksyku, robotnicy platni w dolarach ..

>Jarku.

>Niemcy wszyscy razem wzieci liczac VW sprzedaja na rynku USA ponizej
>6% nowych pojazdow.

Ale tu nie chodzi jaki Mercedes ma udzial w amerykanskim rynku,
tylko jaki amerykanski rynek ma udzial w Mercedesie :-)

J.

topek pisze:

Witam,
ostatnio pare razy slyszalem, ze auta na rynku ameryknaskim sa gorszej jakosci
niz te produkowane na rynek europejski.
Chodzi o np jakosc wykonczenia, uzytych plastikow czy materialow itd.
Prawda to?

Nie bardzo mi sie chce wierzyc, zeby np takie BMW produkujac 6-tke na rynek
ameryknaskich rozwijalo inna linie technologiczna, zeby troche tanszy plastik
tam wrzucic.
Z reszta za czasow pracy w BMW mialem do czynienia z autami przeznaczonymi na
rynek amerykanski, europejski i japonski i nic mi sie w oczy (tj roznica) nie
rzucila w oczy.
Moze dotytyczy ta uwaga tanszych aut?

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Witam,
ostatnio pare razy slyszalem, ze auta na rynku ameryknaskim sa gorszej
jakosci
niz te produkowane na rynek europejski.
Chodzi o np jakosc wykonczenia, uzytych plastikow czy materialow itd.
Prawda to?

Użytkownik "topek "  napisał w wiadomości

Witam,
ostatnio pare razy slyszalem, ze auta na rynku ameryknaskim sa gorszej
jakosci
niz te produkowane na rynek europejski.
Chodzi o np jakosc wykonczenia, uzytych plastikow czy materialow itd.
Prawda to?

Nie bardzo mi sie chce wierzyc, zeby np takie BMW produkujac 6-tke na
rynek
ameryknaskich rozwijalo inna linie technologiczna, zeby troche tanszy
plastik
tam wrzucic.
Z reszta za czasow pracy w BMW mialem do czynienia z autami przeznaczonymi
na
rynek amerykanski, europejski i japonski i nic mi sie w oczy (tj roznica)
nie
rzucila w oczy.
Moze dotytyczy ta uwaga tanszych aut?

topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
http://www.gazeta.pl/usenet/

Prawda.
Amerykanie są z założenia bogatsi i częściej wymieniaja auta - chyba taka filozofia przyświeca producentów. Dlatego są mniej trwałe od tych, na rynek europejski.

Byłem niedawno na konferencji prasowej Toyoty, gdzie dyr. marketingu powiedział wprost, że na rynek europejski daje się lepsze hamulce i inne jest wyposażenie związane z zabezpieczeniem antykorozyjnym i takie, które związane jest z klimatem (na Europę dają wydajniejsze systemy ogrzewania) - oczywiście mówił o Toyocie.

gwarancji w Europie (mimo, że można przecież ściągnąć z USA auto nowe i teoretycznie na gwarancji).

Byłem niedawno na konferencji prasowej Toyoty, gdzie dyr. marketingu powiedział wprost, że na rynek europejski daje się lepsze hamulce i inne jest wyposażenie związane z zabezpieczeniem antykorozyjnym i takie, które związane jest z klimatem (na Europę dają wydajniejsze systemy ogrzewania) - oczywiście mówił o Toyocie.

On Thu, 24 Apr 2008 15:24:45 +0200,  User.vel.Picasso wrote:

Byłem niedawno na konferencji prasowej Toyoty, gdzie dyr. marketingu
powiedział wprost, że na rynek europejski daje się lepsze hamulce i
inne jest wyposażenie związane z zabezpieczeniem antykorozyjnym i
takie, które związane jest z klimatem (na Europę dają wydajniejsze
systemy ogrzewania) - oczywiście mówił o Toyocie.

Ciekawe czy w USA nie mowia na konferencjach podobnie o EU?
Marketingiem mi to zalatuje.

Witam grupowiczów,
na wstępie trzeba przyjąć czy chodzi nam o samochody typowo amerykańskie
(GM, Chrysler, Dodge itp) czy europejskie i inne produkowane na rynek
amerykański.
W pierwszym przypadku rzeczywiście często pomimo skóry lub "dermy" na
fotelach to jest mnóstwo "plastkc fantastik" często marnej jakości pod
względem wykonania ale nie jest tak oczywiście zawsze. W sprawie marek
europejskich i azjatyckich produkowanych na rynek amerukański nie różnią się
od tych na rynek europejski (pomijając reflektory) pod względem jakości
prawie niczym. Oczywiście aby konkurowac na rynku amerykańskim z "wygodnymi
krążownikami szos" mają często bogatsze wyposażenie niż odpowiednie modele
wsprzedawane u Nas.
Napewno ta BMW na rynek USA nie będzie gorsza niż ta na rynek europejski - a
przy sprowadzeniu do polski nowej z salonu i wymiany w ASO reflektorów i
kloszy stopów na nasze napewno tańsza niż w salonie u Kulczyka.
Pozdr
Seba

Z moich obserwacji wynika ze w autach typowo amerykanskich typu Dodge,Pontiac,Fore czy inne Saturny to wykonanie plastikow i deski jest rzeczywiscie nie do przyjecia dla europejczyka.Na poziomie naszego Matiza i trzeba sie przyjrzec czy nie obrazam Matiza tymi slowy. Kolanko od europejskiego zlewu jest lepsze w dotyku niz deska typowo amerykanskiego auta.Natomiast w auta "swiatowych" sprzedawanych w USA wykonanie jest takie same z tym ze duzo bogatsze w krasnoludki od tempomatu,elektryki itp.Samochody VW sa produkowane w niemczech i wozone do stanow.W meksyku robia chyba tylko garbusa.To samo Volvo,Saab,Audi,BMW. Nie wiem jak Mercedes.
Za to kupic tam samochod i wywiesc na export to jest problem. Probowalem kupic Lexusa IS.Nowy w Salonie w wersji ktora u nas sie nazywa Premium za 178 tys zl ta mozna kupic za 33 tys $ nawet bez zbytniego targowania sie.Ale nie mozna go wywiesc ! Sprzedadza to auto tylko osobie z Prawem Jazdy z USA i auto musi byc zarejestrowane po zakupie w USA.Dealer powiedzial: Nie sprzedamy na export. Oczywiscie moge kupic przez podstawiana osob ktora zaraz sprzeda to auto mi ale wtedy sa komplikacje podatkowe,celne,auto jest juz niby uzywane,nie jestem 1 wlascicielem,nie mam faktury tylko umowe kupna itp

itp.Samochody VW sa produkowane w niemczech i wozone do stanow.W meksyku robia chyba tylko garbusa.

zaraz sprzeda to auto mi ale wtedy sa komplikacje podatkowe,celne,auto jest juz niby uzywane,nie jestem 1 wlascicielem,nie mam faktury tylko umowe kupna

A jakie to są komplikacje podatkowe? I tak w mysl polskich przepisów auto będzie nowe. A jeśli fakt bycia pierwszym właścicielem jest dla ciebie warty 90 000 zł to ja nie mam więcej pytań. A różnica moze byc jeszcze większa, bo kupując auto nie od dilera tylko od osoby fizycznej możesz próbowac wpisać niższą cenę zakupu, co odbije sie na opłatach celnych.

W stanach gwarancje na auto ma tylko osoba ktora kupuje nowe w salonie.Nastepny nabywca juz nie ma gwarancji.Nie wiem czy dotyczy to wszystkich marek ale Toyota tak ma wiec pewnie i Lexus.

wszystko, doslownie wszystko wiesz to co ci bede pisal.Roznica bedzie sporo mniejsza niz 90 tys bo trzeba wymienic reflektory i nawigacje ,amerykanska nie bedzie dzialala u nas.

bo silnik 2.5 litra,10 % cla ,transport i do tego 22 VAT.Wytlumacz teraz panie madralo skad wzieles te 90 tys roznicy

W stanach gwarancje na auto ma tylko osoba ktora kupuje nowe w salonie.Nastepny nabywca juz nie ma gwarancji.Nie wiem czy dotyczy to wszystkich marek ale Toyota tak ma wiec pewnie i Lexus.

I tak nie masz gwarancji w Polsce, więc jaki masz problem?

No tak, nawiagacja to majątek. Podobnie jak światła.

Kupujac auto za 33Tys zaplace dodatkowo 15% akcyzy

bo silnik 2.5 litra,10 % cla ,transport i do tego 22 VAT.Wytlumacz teraz panie madralo skad wzieles te 90 tys roznicy

No dobra, 60 tysięcy. Mój błąd. Ale obniżając podstawę opodatkowania różnica rośnie.

Jezeli cos powaznego by sie stalo zawsze teoretycznie pakuje go na statek i za kwote 2000-2500 $ mam transport w dwie strony.W przypadku powanej awarii moze sie oplacac

Coz, 8 tys zl za fabryczna nawigacje to moze dla ciebie nie jest majatek
Ponad 3 tys zl za komplet przednich lamp i prawie 1 tys za tylne nosisz zapewne w tylniej kieszeni spodni na napiwki

Chwala ci ze sie przyznales do bledu chociaz w tym przypadku.To ze nie wiedziales jakie moga byc komplikacje podatkowe tyko szydziles to jakos dyskretnie przemilczales w twoim poprzednim pocie

Trzeba być niespełna rozumu by wydawać 8 tys. dodatkowo za nawigację, gdy bardzo dobra alternatywa kosztuje max 1000 zł. Ale pocieszę cię - w Subaru przeróbka gówno wartej nawigacji kosztuje tylko 3500 zł, a inni producenci aut rządają dopłat po kilkanaście tysięcy zł. Ale to twoje pieniądze. A koszt przeróbki przednich lamp to 3 kzł? Za tyle to kupujesz całe nowe europejskie lampy, ale to jest najdroższe rozwiązanie.

Ta bardzo dobra alternatywa za 1000 zl to 3.5 " przylepione do szyby z ciagnacym sie przewodem do zaplniczki.Dziekuje,nie skorzystam.

Za te 8 tys to mam nie tylko nawigacje ale cale centrum sterowania,radio,komunikaty,kamere cofania,DVD,zestaw glosnomowiacy na bluetotcha do telefonu itp..

A co do lamp, znasz sposob na przerobienie lamp bez wymiany ich? To sa lampy zespolone, nie zedrzesz czerwonego plastiku i w to miejsce nie wstawisz pomaranczowgo.

Za te 8 tys to mam nie tylko nawigacje ale cale centrum sterowania,radio,komunikaty,kamere cofania,DVD,zestaw glosnomowiacy na bluetotcha do telefonu itp..

A to co siedzi fabrycznie ma te wszystkie funkcje? Jeśli tak to dalej nie widzę sensu wymieniania.

A co do lamp, znasz sposob na przerobienie lamp bez wymiany ich? To sa lampy zespolone, nie zedrzesz czerwonego plastiku i w to miejsce nie wstawisz pomaranczowgo.

Czerwony z przodu? Bez sensu.

Czerwony z przodu? Bez sensu.

Jak z dzieckiem, zadnych skrotow myslowych, wszystko trzeba dokladnie wytlumaczyc.

Freddi napisał(a):

Za te 8 tys to mam nie tylko nawigacje ale cale centrum sterowania,radio,komunikaty,kamere cofania,DVD,zestaw glosnomowiacy na bluetotcha do telefonu itp..

A to co siedzi fabrycznie ma te wszystkie funkcje? Jeśli tak to dalej nie widzę sensu wymieniania.

Ma ale: Radio szuka tylko po nieparzystych koncowkach czestotliwosci,Temperature mam w Farenheitach, spalanie mi pokazuje w MPG.
no i navi nie dziala.Niby pierdoly ale wydajac tyle kasy na auto chce zeby bylo po naszemu

A co do lamp, znasz sposob na przerobienie lamp bez wymiany ich? To sa lampy zespolone, nie zedrzesz czerwonego plastiku i w to miejsce nie wstawisz pomaranczowgo.

Czerwony z przodu? Bez sensu.

Jak z dzieckiem, zadnych skrotow myslowych, wszystko trzeba dokladnie wytlumaczyc.
U nas sa lampy asymetryczne a w USA symetryczne.Nie da sie tego zmienic bez wymiany tych lamp.Mozna z nimi jezdzic ale bardzo czesto mrugaja nam bo swiecimy za wysoko i oslepiamy.

sprawdzi moze zatrzymac dowod rejestracyjny a wtedy i tak musimy zmienic te lampy

mario  napisał(a):

bez przesady, jezdze tak od 9lat i nic sie nie dzieje, ani nie oslepiam
(sam sprawdzalem) ani podczas kontroli nikt sie nie czepial.

Mariusz Ostrowski napisał(a):

mario  napisał(a):

bez przesady, jezdze tak od 9lat i nic sie nie dzieje, ani nie oslepiam (sam sprawdzalem) ani podczas kontroli nikt sie nie czepial.

A jak Ci ustawiają światła na przeglądzie? (poważnie pytam :))

Pozdrawiam
Mariusz

"Freddi"  wrote

U nas sa lampy asymetryczne a w USA symetryczne.

Freddi nastukał(-a):

> > Za te 8 tys to mam nie tylko nawigacje ale cale centrum
> > sterowania,radio,komunikaty,kamere cofania,DVD,zestaw
> > glosnomowiacy na  bluetotcha do telefonu itp..
>
> A to co siedzi fabrycznie ma te wszystkie funkcje? Jeśli tak to
> dalej nie  widzę sensu wymieniania.

Ma ale: Radio szuka tylko po nieparzystych koncowkach
czestotliwosci,

no i navi nie dziala.

>
> > A co do lamp, znasz sposob na przerobienie lamp bez wymiany ich?
> > To sa  lampy zespolone, nie zedrzesz czerwonego plastiku i w to
> > miejsce nie  wstawisz pomaranczowgo.
>
> Czerwony z przodu? Bez sensu.

Jak z dzieckiem, zadnych skrotow myslowych, wszystko trzeba dokladnie
wytlumaczyc.  U nas sa lampy asymetryczne a w USA symetryczne.Nie da
sie tego zmienic bez wymiany tych lamp.

yyy, z kiedy masz to radio?
Współcześnie, to szukają co jedną setną MHz.
Dawniej rzeczywiście takie bywały, że szukały co dwie dziesiąte.

no i navi nie dziala.

to mnie ciekawi. Na czym polega różnica? tylko na dostepnej mapie?
Jeśli tak, to raczej nie powinno być problemu z dokupieniem/wgraniem
odpowiednich.

On Apr 24, 12:54 pm, "Freddi"  wrote:

W stanach gwarancje na auto ma tylko osoba ktora kupuje nowe w
salonie.Nastepny nabywca juz nie ma gwarancji.Nie wiem czy dotyczy to
wszystkich marek ale Toyota tak ma wiec pewnie i Lexus.

"Freddi"  wrote

W stanach gwarancje na auto ma tylko osoba ktora kupuje nowe w salonie.Nastepny nabywca juz nie ma gwarancji.Nie wiem czy dotyczy to wszystkich marek ale Toyota tak ma

Nie wyczytalem, tak zostalem poinformowany w salonie Toyoty

Proszę Państwa,
nie ma co się kłucić o pierdoły.
Faktem jest, że pomimo pewnych wydatków dodatkowych biorąc pewne rzeczy pod
uwagę to się opłaca i ja osobiście kupiłbym auto w USA i sobie tutaj
sprowadził.
Np. bardzo podoba mi się Honda Legend (u nas 244 tys PLN brutto + pierdoły
czyli pewnie jakieś 10 tyś dodatkowo) w USA odpowiednikiem jest ACURA RL w
najbogatszej wersji wg strony fabrycznej w USA to max 70 tys $ czyli ok
60000*2,2= 132000+22%Vat=162000PLN+15%cło+10%akcyza=ok 203 tys
PLN+2000sprowadzenie=205tyś+reflektory 10 tys=215tyś+ewentualnie hakowanie
komputera samochodu w celu wymiany softu na polski itp pewnie max 2 tys PLN.
Nawet jeżeli wyjdzie mi na to samo to będę miał o wiele bardziej wypasiona
furę niż z salonu w Polsce.
Pozdr
Seba

.... odpowiednikiem jest ACURA RL w najbogatszej wersji wg strony fabrycznej
w USA to max 60 tys $ ....
pomyliłem się w pisaniu z tymi 70tys$ - wyszło mi 58600$+opłaty u dealera ok
800$

pozdr
Seba

Witam
Jak tu nie kupowac samochodow z USA. Ponizszy przyklad jest wziety z zycia
:-)
Nowy Lexus Prestige kosztuje w Polsce 257tys, nowy sprowadzony z USA (po
wszelkich oplatach, w tym zysk sprowadzajacego) kosztowal 170 tys, czyli
zaoszczedza sie 87tys PLN.
Dla pragnacych posiadac w pelni europejskie auto:
Przerobka licznikow i komputera pokladowego na europejski kosztuje 900zl.
Gdyby ktos chcial wymienic nawigacje to jest to koszt 6tys (tylko po co?
nawigacje firmowe sa o wiele mniej dokladne niz np. Automapa). Reflektory?
Przeszly na badaniach technicznych bez problemów. Przeglądy okresowe
wykonuje bez problemu Toyota w Waszawie (Serwis Lexusa ma dosc zaporowe
ceny)
Oczywiscie mozna wierzyc zapewnienion polskich dealerow...
http://www.lexuswarszawa-wola.pl/samochody_z_usa.php
Tak, że jeśli ktoś chce mieć gwarancję i zapłacić za to 87tys. To gratuluje
:-) ... nadmiaru wolnej gotowki

pzdr
silvestre

Oczywiscie mozna wierzyc zapewnienion polskich dealerow...
http://www.lexuswarszawa-wola.pl/samochody_z_usa.php
Tak, że jeśli ktoś chce mieć gwarancję i zapłacić za to 87tys. To
gratuluje :-) ... nadmiaru wolnej gotowki

Piotrek pisze:

Oczywiscie mozna wierzyc zapewnienion polskich dealerow...
http://www.lexuswarszawa-wola.pl/samochody_z_usa.php
Tak, że jeśli ktoś chce mieć gwarancję i zapłacić za to 87tys. To gratuluje :-) ... nadmiaru wolnej gotowki

hahahah to porownanie na stronie jest boskie:)
niezly desperat to wymyslal:)

Piotrek nastukał(-a):

> Oczywiscie mozna wierzyc zapewnienion polskich dealerow...
> http://www.lexuswarszawa-wola.pl/samochody_z_usa.php
> Tak, że jeśli ktoś chce mieć gwarancję i zapłacić za to 87tys. To
> gratuluje :-) ... nadmiaru wolnej gotowki

hahahah to porownanie na stronie jest boskie:)
niezly desperat to wymyslal:)

Oczywiscie mozna wierzyc zapewnienion polskich dealerow...
http://www.lexuswarszawa-wola.pl/samochody_z_usa.php
Tak, że jeśli ktoś chce mieć gwarancję i zapłacić za to 87tys. To gratuluje :-) ... nadmiaru wolnej gotowki

"topek "  wrote in message

Witam,
ostatnio pare razy slyszalem, ze auta na rynku ameryknaskim sa gorszej
jakosci
niz te produkowane na rynek europejski.
Chodzi o np jakosc wykonczenia, uzytych plastikow czy materialow itd.
Prawda to?

Jest to totalna bzdura.
Stwierdzam naocznie. Od 3 lat mieszkam na stale w Albercie -podobny rynek jak w usa.
Taka sytuacja mogla i miec miejsce kilka/kilkanascie lat temu w TANICH autach.
Ale Panie -Panowie!
Tu tanie auta nie sa tak traktowane ja w PL -picowane, myte, dmuchane gladzone, zakladane kluby uzytkownikow itp.
Najtanszych aut (pontiac vibe/wave, chevy cobalt/aveo, dodge caliber, itp) tez niewiele spotykam na drogach, no moze poza fordem focusem (cena od 16tys$).
Zazwyczaj kupuja je mlodzi ludzie, bo zaczynaja prace/kariere i do wozenia/przemieszczania im zupelnie to wystarczy.
Tu tanimi autami nikt sie nie podnieca/dyskutuje itp.
Tanie auto w albercie kosztuje ok. srednie pensje z 4 miesiecy.

MOze sie komus cos nie podobac w srodku , ale to juz jest sprawa osobista - tego sie nie porownuje.
To rzecz gustu.

"Freddi"  wrote in message

Mialem w Ameryce kiedys porzyczonego na tydzien  Dodge Caravana albo jego
odpowiednikodpowiednik Chrysler Voyager, nie pamietam dokladnie.To bylo
nowe auto, nie mialo roku.Fakt ze to z wyporzyczalni ale tam wszystko w
nim latalo i trzeszczalo.Faktura plastiku nie byla jednorodna tylko na
szarym tle trafila sie gdzie niegdzie biala zyla innego koloru.

On Apr 25, 3:27 pm, "Pete S."  wrote:

"Freddi"  wrote in message

Racja!
Mnie tez stary caravan sie nie podobal ani na zewnatrz ani w srodku.
Ale jedna rzecz nalezy powiedziec- prowadzil sie dobrze.
Nowy od prawie roku jest zupelnie inny.
Na zewnatrz taki sobie, ale w srodku naprawde inaczej wszystko wyglada!http://dodge.ca/en/grand_caravan/
Co prawda daleko mu do hondy odyssey, toyoty sienna, czy nissana questa ale
tez i jest 50% tanszy od nich.